Z reguły dziesiątki sprzęgieł, podobnie jak inne samochody VAZ z napędem na przednie koła, są wykonywane bez demontażu skrzyni biegów.
Całkowity demontaż skrzyni biegów jest konieczny w przypadkach, gdy mamy problemy ze zmianą biegów lub ze skrzynią biegów. Przy całkowitym demontażu skrzyni praca prawie się podwaja, trzeba spuścić olej, zdemontować półosie i wykonać wiele innych prac . Dlatego jeśli nie martwimy się o punkt kontrolny, nie usuniemy go.
Najwygodniej zmienić sprzęgło na podnośniku, otworze widokowym lub na estakadzie. Poradzisz sobie w terenie, ale to oczywiście jest niewygodne i czasochłonne.
Do pracy potrzebny będzie nam standardowy zestaw narzędzi, podnośnik, kilka drewnianych przekładek oraz trzpień, bez którego nie będzie możliwe zamontowanie napędzanego dysku. Ten trzpień ma kształt wału wejściowego skrzyni biegów i centruje tarczę względem koła zamachowego.
Usuwamy „minus” baterii i złącze z DMRV.
Odkręć górną śrubę rozrusznika.
Odkręć śrubę 1 mocującą rozrusznik.
Usuwamy rozciąganie razem z dźwignią.
Wykręcamy śruby ciągu odrzutowego.
Wyjmij drążek sterujący.
Zastępujemy klin, aby silnik nie oderwał wężyków nagrzewnicy wewnętrznej.
Weź pudełko i połóż je na podłodze.
Wymieniamy łożysko (1) jednoznacznie, sprężyny (2) i okładziny (3) są zużyte - tarczę należy wymienić, powierzchnia kosza (4) przetrwa kolejną tarczę.
Jednocześnie sprawdzamy stan koła zamachowego.
Następnie działamy zgodnie z sytuacją. Jeśli cały zespół sprzęgła wymaga wymiany, odkręcić kosz z koła zamachowego i zamontować nowy zestaw . Aby poprawnie zainstalować napędzany dysk, potrzebujemy trzpienia, o którym już rozmawialiśmy. Podczas instalacji konieczne jest przykręcenie śrub nowego kosza, a następnie włożenie trzpienia w napędzany dysk i wejście do koła zamachowego. W ten sposób obserwujemy wyrównanie wału wejściowego skrzyni biegów i koła zamachowego.
I dopiero potem można dokręcić śruby kosza sprzęgła. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Dzień dobry wszystkim. Opiszę moją historię związaną z wymianą sprzęgła, a dokładniej jak to się „zakończyło” i jak zostało rozwiązane w budżecie i pomyślnie.
VIDEO Dzwonimy do kilku stacji serwisowych i dowiedzieliśmy się, że cena wymiany sprzęgła jest wysoka (około 3500 rubli). Postanowiłem — to nie dla mnie i zacząłem szukać odpowiedniego dołu do wymiany sprzęgła własnymi rękami. Oczywiście można to zrobić na podnośniku, ale nie spotkałem się z taką naprawą i nie chciałem komplikować pracy. Znalazłem dół (dzięki znajomemu). Wybrałem dzień i zabrałem się do pracy. Muszę od razu powiedzieć, że zdjęcia nie okazały się całkiem dobre, ale postaram się opisać wszystkie zasadzki i subtelności, z którymi możesz się zmierzyć.
Pierwszą rzeczą, którą wjechali do dołu i zdjęli osłonę silnika. Tu nie powinno być żadnych problemów. Wszystkie rygle odpadły z hukiem. Olej można spuścić, aby zmniejszyć wagę pudełka. Nie wyciągniemy z niego napędu, więc nie ma potrzeby łączenia.
Poluzuj mocowania przedniego koła. Poluzuj obie nakrętki piasty i odkręć. Starszych lepiej nie odkładać. Kup nowe. Kosztują około 70 rubli.
Podnieś pojazd i umieść pod nim klocki lub podpórki. Zdejmij oba przednie koła.
NIE pracuj na podnośniku bez odpowiedniego ubezpieczenia.
Wyjmij linkę sprzęgła z widelca i odkręć ją od wspornika, który znajduje się na pudełku. Do 17 potrzebne będą dwa klucze. Dla wygody lepiej wyjąć baterię.
Odłącz złącze czujnika prędkości.
Zdejmij pokrywę filtra powietrza po odłączeniu chipa od DMRV.
Odkręć śrubę mocującą moduł zapłonowy do skrzyni biegów i kolejną śrubę obok. Jest jednym z tych, którzy łączą skrzynię biegów z silnikiem.
Odkręć nakrętkę na rozruszniku, która przytrzymuje przewód dodatni. Odłącz terminal od przekaźnika trakcyjnego.
Poluzuj górne i dolne śruby mocujące rozrusznik, a następnie je wyjmij.
W celu zapobiegania można leczyć bendix niewielką ilością litolu i podobnego smaru.
Na górze znajduje się kolejna śruba, która przytrzymuje skrzynię biegów. Znajduje się w pobliżu termostatu. Jest pokryty przewodami paliwowymi.
To kończy pracę na górze.
Wielu pisze, że trzeba usunąć „szablę”, ale poszliśmy w drugą stronę. Odkręcili kulkę z piasty i śrubę łączącą dźwignię ze stabilizatorem. Następnie po prostu zgnij dźwignię w dół. Ta metoda jest odpowiednia, jeśli pozwala na to dół i nie zamierzasz całkowicie zdobyć skrzyni biegów.
Zabieramy lewą piastę i wyjmujemy napęd.
Poluzuj pokrywę koła zamachowego. Są trzy śruby. Nie wiem dlaczego, ale dla mnie były inne. Dwa zostały odkręcone z łbem 10, a trzeci z ósemką. Nie zrozumiałem.))) Czy ktoś może mi powiedzieć, dlaczego tak jest?
Następnie odłącz drążek zmiany biegów, odkręcając jedną śrubę. Zaleca się wcześniejsze zaznaczenie pozycji wędziska, aby później łatwiej było regulować prędkości. Skorzystałem z tej rady, ale następnym razem, gdy ją skonfigurowałem, z jakiegoś powodu nie zadziałało. To są dodatkowe informacje.
Teraz poluzuj jedną śrubę mocującą skrzynię biegów, która znajduje się pod rozrusznikiem (została już wykręcona), ale nie do końca.
A jeszcze jedna śruba znajduje się w okolicy prawego napędu. Nie zauważyliśmy tego podczas demontażu i przez długi czas staraliśmy się zrozumieć, dlaczego pudełko nie wyszło. Złam również tę śrubę, ale nie odkręcaj jej całkowicie. Wymagało to dobrego przedłużacza i niezawodnej głowicy.
Teraz musisz wziąć podnośnik i zainstalować go pod silnikiem. Gdy zaczniemy odkręcać poduszki, silnik pozostanie tylko na jednym i może spaść łamiąc węże grzewcze. Umieść małą deskę między podnośnikiem a silnikiem, aby nie uszkodzić skrzyni korbowej. Powinien być zainstalowany bliżej punktu kontrolnego. Lepiej też na wszelki wypadek podłożyć drążek pod pudełko.
Gdy silnik jest dobrze zamocowany, wyjmij poduszki.
Najpierw zdejmijmy oparcie pleców. Możesz go po prostu odkręcić od korpusu. Jest przytrzymywany przez dwa kołki, ale ta metoda jest odpowiednia, jeśli masz pewność, że nakrętki będą łatwo odkręcane i nie pękną.Nie eksperymentowaliśmy, zrobiliśmy tak: na samej poduszce jest śruba, skierowana w stronę przedziału pasażerskiego. Musi być poluzowany i lekko odkręcony. Następnie odłącz poduszkę od skrzyni biegów i odsuń ją jak najdalej na bok. Może to zła droga, ale więc stadniny pozostały nienaruszone, a my jesteśmy zadowoleni)))
Teraz odkręć lewą poduszkę pudełka. Są dwie nakrętki, jedna na górze i jedna na dole. Mocowanie wygląda po obu stronach jak gwintowany kołek. Niestety nie zrobiłem zdjęcia.
Następnie należy przytrzymać puszkę od dołu, a drugą odkręcić do końca i wyjąć śruby. Jeden przy rozruszniku, a drugi przy prawym napędzie.
Teraz razem musicie odsunąć skrzynię od silnika i opuścić ją na zgiętą dźwignię. Zrób to ostrożnie, aby nie uszkodzić rur i przewodów. Pudełko jest ciężkie, o ile się nie mylę około 30 kg. Mieliśmy dość))).
Podczas przesuwania gearboxa upewnij się, że jego prowadnice nie wypadną. Znajdują się one w dolnych otworach montażowych gearboxa. Wyglądają jak rurki.
Pudełko przesunie się o około 10-15 cm, wystarczy wymienić kosz i tarczę sprzęgła, a także łożysko i widelec.
Kiedy odsunęliśmy pudełko, zobaczyliśmy, że trzy płatki kosza wpadły do środka. Od razu stało się jasne, że jest wymieniany.
Przejdźmy do wózka. Jest przykręcony do koła zamachowego sześcioma śrubami 8. W naszym przypadku odkręciły się one z dużym wysiłkiem. Musiałem użyć dźwigni. Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się przed odkręceniem. Aby to zrobić, potrzebujesz śrubokręta lub czegoś podobnego.
Odkręcając koszyk i wyjmując dysk, postanowiliśmy zmienić oba.
Podczas montażu kosza i tarczy sprzęgła konieczne jest użycie symulatora wału wejściowego. Jest to konieczne, aby części stały prosto. Takie wyrównanie można kupić w sklepie za 100 rubli, nadaje się również z „grosza”.
Podczas montażu skrzynki ważne jest, aby znajdujący się na niej kołek znalazł się w otworze silnika. Znajduje się w obszarze prawego napędu. Kiedy zainstalowaliśmy punkt kontrolny, nie wzięliśmy tego pod uwagę i przez długi czas cierpieliśmy z powodu obracania punktu kontrolnego.
Gdy skrzynka jest połączona z silnikiem, dokręć śruby mocujące, ale nie do końca. Należy je naciągnąć, gdy pudełko znajduje się na poduszkach, aby nie było przemieszczenia.
Na dalszych etapach montażu nie powinno być problemów.
Nie zapomnij zablokować nakrętki piasty, wyregulować pedał sprzęgła i połączenie.
VIDEO Mam nadzieję, że ten materiał pomoże komuś przy wymianie skrzyni biegów. Praktycznie nie ma różnicy w naprawie samochodów VAZ 2110 lub 2114. Wszystkie są w porządku.) Szczerze mówiąc, myślałem, że będzie trudniej zmienić sprzęgło, ale najważniejsze jest, aby zacząć, a nie ma dokąd iść). Spróbuj, jeśli to możliwe, samodzielnie naprawić swój samochód. To zarówno oszczędność pieniędzy, jak i zdobycie doświadczenia. Powodzenia wszystkim.
Nie usunąłem całkowicie ciągu wzdłużnego, a jedynie odkręciłem go w miejscu, w którym dźwignia była przymocowana do korpusu i przegubu kulowego. Odsuń go trochę na bok, a pudełko opadnie.
Odkręcamy 6 śrub do głowicy „ósemki” i wyciągamy kosz z dyskiem
Kosz sprzęgłowy był mocno (no tak mi się wydaje) wytarty przez łożysko wyciskowe, na płatkach były głębokie „nacięcia”
Spójrz na tarczę sprzęgła
Mój wybór padł na zestaw sprzęgła LUK
miałem Kraft
Ku mojemu zdziwieniu dysk był bardzo żywy, na wszelki wypadek zostawię go.
Cóż, wszystko zbieramy w odwrotnej kolejności. I tak wycentrowałem tarczę sprzęgła plastikową tuleją
Odkręcamy śruby kół, podnosimy auto na podnośniku i zastępujemy „kozły”
Zdejmij lewe koło, odkręć dwie śruby mocujące dolny przegub kulowy
Usuwamy „ujemny” zacisk z akumulatora, wyjmujemy złącze z MAF, luzujemy zacisk do mocowania karbowania do MAF i wyjmujemy obudowę filtra powietrza z samochodu.
Wyjmij linkę sprzęgła z widelca sprzęgła. Odkręcamy dwie nakrętki mocujące linkę do wspornika na skrzyni biegów (zwanej dalej „KP”).
1. Odkręcić śrubę mocującą MZ do obudowy skrzyni biegów. 2. Odkręć pierwszą śrubę mocującą skrzynię biegów.
Potrzebny będzie dobry klucz z łbem 19 i ewentualnie klucz do rur. W pobliżu znajduje się kolejna śruba mocująca skrzynię biegów.
Nie zapomnij poluzować tej nakrętki
Poluzuj górną śrubę rozrusznika.
Odłącz złącze od czujnika prędkości, odkręć linkę prędkościomierza.
Usuwamy rozciąganie wzdłużne razem z dźwignią.
1. Odkręcamy dolną śrubę mocującą rozrusznik. 2. Odkręć trzecią śrubę mocującą skrzynię biegów. W okolicy prawego wewnętrznego przegubu CV znajduje się kolejna nakrętka zabezpieczająca skrzynię biegów.
W dziesiątkach odkręcamy dwie śruby do mocowania ciągu strumienia.
1. Odkręcamy nakrętkę na kołnierzu drążka sterującego skrzyni biegów i wyjmujemy ten drążek ze skrzyni biegów. 2. Odkręć dwie nakrętki tylnej poduszki.
W pierwszej kolejności należy podstawić klin pod silnik, w przeciwnym razie może on opaść zbyt nisko i oderwać węże nagrzewnicy wewnętrznej.
Ostrożnie wyjmij skrzynię biegów z silnika i połóż ją na podłodze.
KP wisi na półosiach. Zaletą tej metody jest brak konieczności spuszczania oleju ze skrzyni biegów.
1. Lepiej wymienić łożysko wyciskowe sprzęgła. 2. Jeśli sprężyny zwisają na swoim miejscu, tarczę należy jednoznacznie wymienić. 3. Podszewka zakładana na nity. 4. Na powierzchni kosza jest niewielkie zużycie, przetrwa kolejny dysk.
Na płatkach, w miejscu styku łożyska wyciskowego, zużycie jest niewielkie. Płatki są normalne.
Powierzchnia koła zamachowego nie jest mocno zużyta. Montujemy w odwrotnej kolejności. Aby zamontować kosz sprzęgła i tarczę, należy użyć symulatora wału wejściowego skrzyni biegów.
Demontaż i montaż skrzyni biegów, wymiana sprzęgła VAZ. Zalecenie Zdemontować skrzynię biegów z pomocą asystenta.
Ta wiadomość zostanie natychmiast przekazana na iPhone'a administratora.
Witam drodzy kierowcy, mechanicy samochodowi, ślusarze i tylko zainteresowani na naszym autoportalu. Zasób> wykonany dla Ciebie, a my postaramy się pomóc w naprawie Twojego samochodu.
W tej publikacji porozmawiamy o regulacji i naprawie sprzęgła w VAZ 2110/2111/2112. Jeśli jest uszkodzony i chcesz go wymienić, przyda się nasza wskazówka wideo. Jakie trudności można napotkać podczas jego naprawy?
VIDEO
Jeśli zdecydujesz się wymienić sprzęgło własnymi rękami w modelu samochodu, takim jak VAZ 2110/2111/2112, całkowicie łatwo jest wykonać całą naprawę. Aby w pełni zrozumieć kolejność naprawy i wymiany, obejrzyj naszą instrukcję wideo, aby samodzielnie wymienić sprzęgło w VAZ 2110-2111-2112.
Jeśli czujesz, że sprzęgło w aucie tych marek stało się trochę złomowane i nie działa już tak, jak kiedyś, zaczęło się ślizgać po wciśnięciu gazu lub „chwytaniu” na samym końcu wciskania pedału, czas pomyśleć o naprawie i wymianie sprzęgła swojego "żelaznego konia". Pamiętaj, że powyższe znaki wymagają natychmiastowej reakcji i szybkiej interwencji, w szczególności tarcza sprzęgła musi zostać naprawiona lub wymieniona. Jeśli naprawy nie zostaną wykonane w odpowiednim czasie, a sprzęgło będzie się zużywać, wszystko to może ostatecznie doprowadzić do niewyważenia i uszkodzenia koła zamachowego.
Sprzęgło VAZ 2110, 2111 i 2112 można naprawić i wymienić w wykopie lub na podnośniku. Takie naprawy wymagają między innymi demontażu skrzyni biegów, a także częściowego demontażu przedniego zawieszenia auta. Wszystko to wskazuje, że nie da się wykonać tego procesu samodzielnie, a każdy kierowca i mechanik będzie potrzebował pomocy, ponieważ samotne zadanie tego rodzaju jest dość trudne.
Jeśli chcesz naprawić sprzęgło swojego samochodu VAZ 2110 lub innych marek o podobnej konstrukcji, zobacz szczegółowe instrukcje wymiany w filmie.
VIDEO
Sprzęgło jest ważnym i integralnym elementem układu przeniesienia napędu. Dlatego jeśli masz podejrzenia co do niesprawności tego mechanizmu, lepiej go natychmiast wymienić.Dzisiaj dowiesz się, jak wymieniane jest sprzęgło VAZ 2110, ile kosztuje na stacji paliw i co należy wziąć pod uwagę przy zmianie tego mechanizmu.
Jeśli podczas pracy wyszedł chociaż jeden element mechanizmu, czy to kosz sprzęgłowy, łożysko oporowe czy napędzane koło pasowe, to lepiej nie oszczędzać i całkowicie wymienić urządzenie. Warto też zastanowić się przy przejściu z jednego importowanego mechanizmu na inny, ponieważ różnice mogą być poważne.
To pytanie zadaje sobie każdy właściciel VAZ 2110, gdy konieczne jest wybranie mechanizmu. Poniżej znajdują się wyniki recenzji urządzeń przez ekspertów na rosyjskim rynku motoryzacyjnym. Warto również zauważyć, że w trakcie badań uwzględniono najpopularniejszych producentów wśród krajowych kierowców.
Tarcza sprzęgła w miejscu instalacji
W rzeczywistości w przypadku samochodów VAZ 2110 odpowiednie jest dowolne z powyższych sprzęgieł. Na przykład Luke nie może generować maksymalnego momentu obrotowego, więc moc silnika będzie niedoszacowana podczas jazdy. Crafttek to dość niezawodny mechanizm, sprawdzony w czasie, chociaż niektóre elementy będą musiały zostać dokupione, aby go zainstalować.
Najwyraźniej najlepszą opcją jest Valeo.
Warto zauważyć, że ta jednostka ma również wiele pozytywnych recenzji w Internecie od innych kierowców. Pamiętaj jednak, że jeśli w opakowaniu tego mechanizmu nie ma płynu smarującego i płyty CD z instrukcją instalacji, to jest to podróbka. Po zainstalowaniu takiego urządzenia bądź przygotowany na to, że może zawieść po 5 tysiącach kilometrów.
Rozważ koszt każdego pojedynczego mechanizmu dla samochodów VAZ 2110.
Kraftka. Dziś cena zestawu urządzeń Kraft wynosi 1800 hrywien na Ukrainie i około 6000 rubli w Rosji.
Łukasz. W tej chwili koszt oryginału na ukraińskim rynku motoryzacyjnym wynosi około 1550 hrywien (5 tysięcy rubli);
Valeo. Koszt to około 1600 hrywien na Ukrainie i około 5-6 tysięcy w Rosji;
VAZINTERSERVICE. Jego koszt to również średnio około 1500 hrywien na ukraińskim rynku samochodowym i około 4500 rubli na rynku rosyjskim;
Pilenga. Jest to najtańsza dostępna opcja. Jego cena w tej chwili wynosi około 700 hrywien na Ukrainie i prawie 2 tysiące rubli w Rosji.
W zależności od regionu, w którym mieszkasz, ceny instalacji mechanizmu mogą się różnić. Jednak średnio w Rosji zainstalowanie sprzęgła przez specjalistów będzie kosztować kierowcę co najmniej 1500 rubli. Z reguły średnia cena za instalację oscyluje wokół 2 tysięcy rubli. W Moskwie ceny instalacji urządzenia mogą wynosić od 4 do 6 tysięcy rubli.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
W związku z tym na Ukrainie specjaliści na stacji paliw za zainstalowanie mechanizmu będą pobierać co najmniej 500 hrywien, ale kierowca musi być przygotowany na to, że będzie musiał zapłacić trochę więcej za wymianę. Na stacjach paliw w Kijowie rzemieślnicy mogą poprosić o instalację do dwóch tysięcy hrywien.
Po co płacić, jeśli możesz samodzielnie wykonać wszystkie prace związane z wymianą elementu systemu transmisji? Oczywiście, jeśli nie masz w tym doświadczenia, lepiej powierzyć tę sprawę specjalistom. Ale jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, nie powinno być problemów z wymianą.
nowe sprzęgło do twojego samochodu;
zestaw kluczy, potrzebne będą również klucze nasadowe;
Śrubokręt;
łom;
Jacek;
cegły.
Żądanie zwróciło pusty wynik.
Tak więc, jeśli zdecydujesz się zmienić urządzenie sprzęgające własnymi rękami, ale nie chcesz zawracać sobie głowy demontażem skrzyni biegów, rozważymy proces wymiany bez wyjmowania skrzyni. Zacznijmy:
Ten film pokazuje proces zmiany mechanizmu sprzęgła w samochodzie VAZ 2110 własnymi rękami.
Właściciele samochodu krajowego VAZ 2110 często spotykają się gwizdek w sprzęgle , którego przyczyną jest łożysko wyciskowe zespołu.Co więcej, jest to problem nie tylko „dziesiątek”, ale także innych samochodów różnych producentów, których konstrukcja sprzęgła implikuje zastosowanie tego elementu. Dlatego wymiana zwalniaka sprzęgła na VAZ 2110 wcale nie jest wyjątkowym problemem. Ale to musi zostać rozwiązane.
Łożysko zwalniające - to nie jest najsłabsze ogniwo w układzie sprzęgła, ale z jakiegoś powodu to on sprawia problemy i kłopoty.
Niektórzy właściciele samochodów przyzwyczaili się do gwizdka i po prostu go ignorują. Ale to nie może trwać długo, ponieważ przedwczesne rozwiązanie problemu może prowadzić do jeszcze bardziej złożonych i kosztownych napraw. Jeśli zaczniesz sytuację, prosta wymiana nie wystarczy.
Sprzęgło służy do działania na resorach piórowych kosza sprzęgłowego. Nazywa się to również przeponą, więc nie pomyl się, jeśli usłyszysz to określenie. W wyniku tego uderzenia napędzany dysk jest odłączony od koła zamachowego i dysku dociskowego kosza. W ten sposób sprzęgło jest odłączone.
Jeśli wyciskarka jest wadliwa, może to prowadzić do różnych konsekwencji:
Widelec sprzęgła jest uszkodzony;
Integralność płatków sprężynowych kosza sprzęgła zostanie zerwana;
Tuleje prowadzące są zdeformowane.
VIDEO
Aby nie płacić dwa, a nawet trzy razy, szybko reaguj na pojawienie się gwizdka w sprzęgle i postaraj się szybko podjąć działania.
W niektórych przypadkach hałas pojawia się podczas uruchamiania silnika i utrzymuje się do momentu nagrzania samochodu, po czym znika. W innych przypadkach dźwięk powraca za każdym razem, gdy próbujesz rozłączyć sprzęgło.
Najgorszą opcją jest grzechotka. Taki dźwięk wskazuje, że element ociera się o sprężynkę płatka, na płatkach utworzy się praca. Jeśli masz „wystarczająco szczęścia”, aby zmierzyć się z podobną sytuacją, nie ma czasu. Trzeba szybko wymienić.
VIDEO
Swoją drogą naprawa nie ma sensu. Łożyska oporowe są nie do naprawienia, więc jedynym rozwiązaniem jest ich wymiana.
Aby usunąć to urządzenie, będziesz musiał wykonać szereg kolejnych kroków.
Podnieś samochód lub wjedź nim do dołu, aby uzyskać dostęp do dolnej części samochodu.
Do demontażu skrzyni biegów użyj odpowiednich narzędzi.
Z łożyska wyciskowego wykręć specjalne zaciski.
Wyjmij element z wałka skrzyni biegów.
Wyciśnij zaczepy blokujące, aby wyjąć uchwyt sprężyny.
Po tym czasie wyjęcie uszkodzonego łożyska wyciskowego ze sprzęgła nie będzie trudne.
Złożoność procesu polega na tym, że w ramach przygotowań do demontażu łożyska wyciskowego konieczne będzie zdemontowanie kilku elementów i mechanizmów, takich jak:
Bateria akumulatorów;
Linka sprzęgła;
Skrzynka filtra powietrza z czujnikiem przepływu powietrza;
Górne śruby mocujące skrzynię biegów;
Nakrętka odpowiedzialna za mocowanie rozrusznika.
VIDEO
Po zakończeniu całego zakresu prac demontażowych możesz przejść do ostatniego etapu - instalacji nowego komponentu.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie stanu nowego łożyska wyciskowego sprzęgła. Z jakiegoś powodu wielu właścicieli samochodów zapomina o upewnieniu się, że łożysko, które zastąpiło stare, jest naprawdę w dobrym stanie. Łatwo to sprawdzić. Obróć łożysko, pociągnij je w różnych kierunkach. Jeśli nie ma zacinania się podczas obrotu, a także nie ma luzu, to kupiłeś naprawdę sprawne, dobre łożysko wyciskowe.
Włóż nową część do złącza. Należy to zrobić tak, aby wystająca część pierścienia wewnętrznego była skierowana w stronę sprzęgła.
Po włożeniu elementu zabezpiecz go uchwytami.
Przed włożeniem nowego łożyska wyciskowego na tuleję (prowadnicę) nie zapomnij nasmarować jej smarem. Warstwa smaru powinna być cienka, nie przesadzaj.
Zabezpiecz sprzęgło i łożysko za pomocą ustalacza sprężynowego.
Gearbox i inne zdemontowane elementy umieść na właściwych miejscach.
Regulacja sprzęgła kończy cały proces naprawy.
VIDEO
Nie ignoruj najbardziej przydatnej rzeczy, która może się przydać tylko podczas naprawy ulubionego VAZ 2110 - podręcznik. Opisuje szczegółowo dosłownie wszystko, co właściciel samochodu musi wiedzieć. Dzięki niemu możesz nawet wykonać skomplikowane naprawy, których koszt w specjalistycznej stacji obsługi będzie wygórowany.
Coś takiego jak sprzęgło odgrywa ważną rolę w działaniu skrzyni biegów każdego samochodu. W końcu to jest ogniwo łączące silnik ze skrzynią biegów. Sprzęgło przejmuje wszystkie obciążenia, które występują podczas przenoszenia momentu obrotowego z silnika spalinowego na skrzynię biegów. W związku z tym element ten szybko zawodzi. Zużyta część wymaga natychmiastowej wymiany. A dzisiaj przyjrzymy się, jak wymienia się sprzęgło w samochodach VAZ-2110.
Najbardziej prawdopodobne objawy zużytego sprzęgła to:
Utrata mocy silnika.
Załączanie biegów z poślizgiem lub charakterystycznym chrzęstem lub szarpnięciem. Możesz również zauważyć różnicę w zastosowanych w tym celu wysiłkach (musisz jeszcze bardziej docisnąć dźwignię).
Spontaniczne wyłączanie (wybijanie) kół zębatych. Może się to zdarzyć zarówno na pierwszym, jak i na piątym biegu.
Wibracje podczas naciskania pedału przed zmianą biegów.
Aby skutecznie i szybko wymienić sprzęgło w samochodzie VAZ-2110, nie musisz być profesjonalnym mechanikiem i kupować drogich narzędzi. Wszystko, czego potrzebujesz do tego, to podnośnik, łom, zestaw kluczy płaskich i nasadowych. Z całym tym zestawem narzędzi, tarcza sprzęgła jest wymieniana.
Więc zabierzmy się do pracy. Na początek odkręcamy śruby mocujące lewego koła, a następnie podnosimy przednią część „dziesiątki” i kładziemy podporę z tyłu. Następnie zdejmij koło i odkręć śruby mocujące przegubu kulowego. Otwórz maskę, wyjmij ujemny zacisk z akumulatora i wyjmij czujnik masowego przepływu powietrza. W tym celu należy poluzować zacisk mocujący pofałdowanie. Wyciągamy filtr powietrza.
Następnie wyjmij linkę sprzęgła z widelca. Odkręcamy nakrętki mocujące pierwszy element do wspornika na gearboxie.
Nawiasem mówiąc, jeśli linka sprzęgła wymaga wymiany, VAZ-2110 może to zasygnalizować pedałem „zawieszonym” w podłodze podczas zmiany biegów.
Odkręcamy śrubę łączącą rozrusznik i skrzynię biegów. Wyciągamy śrubę I skrzyni biegów. To samo robimy z drugą śrubą. Odkręcamy nakrętkę i górną śrubę rozrusznika i wyjmujemy złącze z czujnika prędkości. Następnie możesz odkręcić kabel prędkościomierza. Następnie wyjmujemy przedłużenie wzdłużne sparowane z dźwignią i odkręcamy dolną śrubę mocującą rozrusznik. Następna w kolejce jest trzecia śruba skrzyni biegów - również ją wykręcamy. Następnie znajdujemy kolejną nakrętkę (znajduje się w obszarze prawego zawiasu o równych prędkościach kątowych). Wyjmujemy go też.
Następnie odkręć 2 śruby mocujące ciągu strumienia. Odkręcamy nakrętkę na zacisku drążka sterującego dźwignią zmiany biegów. To nie wszystko. Następnie wyjmujemy sam ciąg odrzutowy ze skrzyni biegów, kładziemy nacisk pod silnik spalinowy i odkręcamy śruby do mocowania tylnych poduszek. Teraz zdejmujemy skrzynię biegów z silnika i ostrożnie opuszczamy ją na podłogę. Powinien wisieć na półosiach.
Teraz patrzymy i oceniamy stopień zużycia dysku. Jednocześnie zaleca się sprawdzenie łożyska wyciskowego sprzęgła i, jeśli to możliwe, również jego wymianę. Czasami samochód wymaga wymiany kosza. Ale należy to zrobić tylko wtedy, gdy płatki są w złym stanie. Wszystko, w VAZ-2110, wymiana sprzęgła zakończyła się sukcesem. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nawiasem mówiąc, kierowcy zalecają diagnozowanie sprzęgła co 80 tysięcy kilometrów. Dlatego, aby uniknąć takich problemów i możliwych awarii skrzyni biegów, lepiej wcześniej ustalić i wyeliminować awarię.
VAZ-2110 w tym przypadku podlega również demontażu punktu kontrolnego. Najpierw musisz usunąć łożysko wyciskowe.
Jeśli ramię lub nogi widelca są mocno zużyte w miejscu styku ze sprzęgłem, widelec należy wymienić. W takim przypadku zużyta część jest demontowana, a następnie w jej miejsce wciskana jest nowa, aż do oporu. Przed zamontowaniem części nasmaruj plastikową i metalową tuleję. Dalszy montaż urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności, podobnie jak przy demontażu. Należy pamiętać, że występ na plastikowej tulei musi dokładnie wpaść w rowek na obudowie sprzęgła, a płatki muszą pewnie mocować zainstalowaną część, zapobiegając jej wypadnięciu.
Tak więc dowiedzieliśmy się, jak wymienia się sprzęgło w samochodzie VAZ-2110 własnymi rękami. Znając te zasady, nie będziesz już potrzebować drogich usług z centrów serwisowych.
10 uroczych dzieciaków celebrytów, które dzisiaj wyglądają inaczej Czas leci szybko i pewnego dnia małe celebrytki stają się nierozpoznawalnymi dorosłymi. Ładni chłopcy i dziewczęta zamieniają się w s.
9 Znane kobiety, które zakochały się w kobietach Okazywanie zainteresowania kimś innym niż płeć przeciwna nie jest niczym niezwykłym. Trudno kogoś zaskoczyć ani zaszokować, jeśli się do tego przyznasz.
7 Części ciała, których nie powinieneś dotykać Pomyśl o swoim ciele jak o świątyni: możesz go używać, ale są pewne święte miejsca, których nie powinieneś dotykać. Pokaż badania.
Niespodziewanie: Mężowie chcą, aby ich żony robiły te 17 rzeczy częściej Jeśli chcesz, aby twój związek stał się szczęśliwszy, powinieneś częściej robić rzeczy z tej prostej listy.
Top 10 Broken Stars Okazuje się, że czasem nawet najgłośniejsza chwała kończy się porażką, jak to ma miejsce w przypadku tych celebrytów.
20 zdjęć kotów zrobionych w odpowiednim momencie Koty to niesamowite stworzenia i chyba każdy o tym wie. Są też niesamowicie fotogeniczne i zawsze wiedzą, jak znaleźć się we właściwym czasie w przepisach.
Sprzęgło jest jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu, ponieważ pełni rolę łącznika między skrzynią biegów a silnikiem, który przejmuje wszystkie obciążenia w przenoszeniu momentu obrotowego. Oczywiście fakt ten nie może nie powodować różnego rodzaju awarii sprzęgła, wymagających natychmiastowej wymiany tej części. Zastanów się, jak wymienić sprzęgło, na przykładzie samochodu VAZ 2110 i kiedy.
Najczęstsze awarie sprzęgła „dziesiątek” można nazwać:
zapach okładzin ciernych tarczy sprzęgła;
obecność obcych dźwięków (kliknięć itp.), gdy sprzęgło jest włączone;
problemy ze zmianą biegów;
poślizg sprzęgła;
wibracje podczas naciskania pedału;
bezprzyczynowy wzrost skoku pedału;
obecność zauważalnych szarpnięć na początku ruchu samochodu.
Wszystkie wymagają natychmiastowej wymiany wadliwej części.
Krok 1. Poszukujemy miejsca do wygodnej naprawy. Musi mieć dół, wiadukt lub windę. Jeśli tak nie jest, możesz po prostu, instalując wsporniki pod tylnymi kołami, podnieść przód auta.
Krok 2. Ujemny zacisk jest usuwany z akumulatora (w celu zabezpieczenia przed zwarciem w okablowaniu podczas prac naprawczych). Obudowa filtra powietrza jest zdemontowana, co otwiera dostęp do śrub mocujących skrzynię biegów do silnika.
Krok 3. Z lewego koła zdejmuje się kołpak ochronny, śruby jego mocowania odrywa się za pomocą dłuta lub rdzenia. Koło jest zdemontowane.
Krok 4 Osłona silnika jest zdemontowana, jeśli jest. Naciąganie od kraba (wspornik montażowy), 2 śruby przegubu kulowego, przedni wahacz są odkręcane, a wszystko to usuwane.
Krok 5. Wyjmujemy przepływomierz, a po poluzowaniu zacisku trzymającego karb, filtr powietrza.
Krok 6. Poluzuj 2 nakrętki mocujące linkę sprzęgła na wsporniku skrzyni biegów, ten przewód jest usuwany z widelca sprzęgła.
Krok 7. Nakrętka trzymająca rozrusznik przy skrzyni biegów jest odkręcona, a śruba zabezpieczająca samą skrzynię.
Krok 8. Kolejna śruba skrzyni biegów jest wykręcana za pomocą rury wzmacniacza i głowicy 19.
Krok 9 Poluzuj górną śrubę mocującą rozrusznik. Po wyjęciu złącza z czujnika prędkości odkręca się linka prędkościomierza.
Krok 10. Wydłużenie podłużne i dźwignia zmiany biegów są usuwane.
Krok 11Dolna śruba mocująca rozrusznik, trzecia śruba mocująca skrzynię biegów oraz nakrętka z boku prawego przegubu CV są odkręcone.
Krok 12. Śruby do mocowania ciągu strumienia (2 szt.) Są wykręcone.
Krok 13. Po poluzowaniu nakrętki na zacisku drążka napędu zmiany biegów, drążek ten jest zdemontowany.
Krok 14. Podtrzymując silnik od dołu (aby w przypadku silnego opuszczenia silnika węże się nie zerwały) odkręcamy nakrętki mocujące poduszkę tylną. Odsuwając skrzynię jak najostrożniej od silnika, skrzynia opada na podłogę (wisi na półosiach).
Krok 15. Stary koszyk sprzęgła jest usuwany i instalowany jest nowy.
Krok 16. Wszystkie zdemontowane elementy montujemy w odwrotnej kolejności.
VIDEO tuning nadwozia i zewnętrznego VAZ 2110, 2111, 2112
car audio w VAZ 2110, 2111, 2112
zawieszenie VAZ 2110, 2111, 2112
elektryka i elektronika VAZ 2110, 2111, 2112
przydatne artykuły VAZ 2110, 2111, 2112
Montaż i rozwiązywanie problemów skrzyni biegów VAZ 2110, 2111, 2112
rozrusznik
rozrusznik zębaty
moduł zapłonowy
drążek kierowniczy
amortyzator skrętu
oświetlenie schowka
sufit wewnętrzny
podświetlenie bloku SAUO
tylny zderzak
przedni zderzak
Zderzak RS
uszczelka głowicy cylindra
szlifowanie zaworów
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
