W szczegółach: naprawa sprzęgła zrób to sam vaz 2110 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Główną funkcją sprzęgła w samochodzie jest połączenie skrzyni biegów z silnikiem. Ta część silnika spalinowego odpowiada za większość obciążeń występujących podczas przenoszenia momentu obrotowego do skrzyni biegów. To jest powód jego szybkiego zużycia. Co więcej, żaden właściciel samochodu nie będzie w stanie tego uniknąć. Dlatego sprzęgło zaliczane jest do materiałów eksploatacyjnych.
redukcja mocy silnika;
niepełne sprzęgnięcie sprzęgła;
kliknięcia, szarpnięcia, obce dźwięki po włączeniu;
samoczynne rozłączenie sprzęgła;
wibracje podczas naciskania pedału.
Poniżej opisano proces samodzielnej instalacji nowego sprzęgła VAZ 2110 bez spuszczania oleju i wyjmowania skrzyni.
Jacek;
wymagany otwór widokowy / winda;
klucze nasadowe i płaskie na „17” i na „19”;
mocowanie / wzmacniacz rurowy.
Poluzuj śruby mocujące na lewym kole, podnieś przód koła, załóż je na kozy.
Znajdź drugą śrubę mocującą na skrzyni biegów i zwolnij ją. Zwolnij również górną śrubę, która zabezpiecza rozrusznik.
Wykręć dolną śrubę, która zabezpiecza rozrusznik.
Wykręć trzecią śrubę mocującą skrzynię biegów. Odkręć kolejną nakrętkę znajdującą się w pobliżu prawego przegubu CV.
Wykręcić śruby mocujące drążka reakcyjnego. Jest ich 2.
Zamontuj wspornik pod silnikiem, odkręć 2 nakrętki mocujące tylną poduszkę (ma to na celu uniknięcie ewentualnego przebicia węży).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
W ten sposób instalacja nowego sprzęgła VAZ 2110 bez wyjmowania skrzyni i spuszczania oleju zakończyła się sukcesem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli silnik mocno się przegrzeje, wymagany będzie gruntowny remont i duże zastrzyki gotówki. Aby temu zapobiec, musisz monitorować poziom płynu chłodzącego.
Funkcją czujnika prędkości (DS) w pojeździe jest przekazywanie impulsów elektrycznych do sterownika, który kieruje się odebranym.
Uszkodzona uszczelka olejowa trzonka skrzyni biegów powoduje wyciek oleju ze skrzyni biegów. Istnieje możliwość wymiany uszczelki olejowej skrzyni VAZ 2108-2109.
Konieczność wymiany uszczelki olejowej wału korbowego VAZ 2108, 2109, 21099 jest zwykle spowodowana tym, że zaczyna przeciekać lub „brać olej”. W którym .
Sprzęgło VAZ to dość niezawodny mechanizm, który od prawie 50 lat sprawdza się na naszych drogach. Inżynierowie Fiata włożyli wiele wysiłku w dopracowanie konstrukcji, ale nie wyobrażali sobie nawet, że prawie pół wieku później prawie ten sam mechanizm zostanie z powodzeniem zastosowany w aucie z napędem na przednie koła.
VAZ-2110 otrzymał mechanizm z ósmego i dziewiątego praktycznie bez zmian, skorygowano tylko docisk, który odpowiada momentowi obrotowemu silnika.
Niemniej jednak każda więź ma swój czas. Zasoby węzła są silnie uzależnione od stylu jazdy i warunków pracy. A poza tym od producenta zestawu. Nawiasem mówiąc, nie jest wcale konieczna wymiana zespołu sprzęgła z powodu uszkodzonej tarczy napędzanej lub łożyska wyciskowego, jest to kosztowne.
Ale wymiana dowolnego elementu mechanizmu, a także całego sprzęgła, będzie kosztować co najmniej 3-5 tysięcy rubli nie licząc kosztów materiałów. Dlatego sensowne jest samodzielne wykonanie naprawy. Nie jest to najłatwiejsza operacja, ale całkiem przystępna nawet dla początkującego kierowcy.
Zestaw sprzęgła: kosz, tarcza, łożysko i trzpień.
Przed zdjęciem sprzęgła w VAZ-2110 należy sprawdzić jego stan za pomocą znaków:
Sprzęgło się ślizga. Oznacza to, że gdy zmienia się prędkość obrotowa silnika, część momentu obrotowego jest tracona, gdy sprzęgło cierne napędzanej tarczy się ślizga - prędkość wzrasta, ale nie ma ciągu. Może być kilka opcji - albo okładziny cierne napędzanej tarczy są zużyte, albo regulacja luzu pedału sprzęgła jest zepsuta. W pierwszym przypadku konieczna jest wymiana dysku.
Prowadzi sprzęgło. Gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, sprzęgło nie rozłącza się. Oznacza to, że część momentu obrotowego jest nadal przenoszona na skrzynię biegów, napędy i napędzane dyski nie otwierają się. W takim przypadku pomoże albo regulacja tego samego luzu pedału, albo wymiana łożyska oporowego, kosza sprzęgła, jeśli regulacja nie działa.
Sprzęgło wibruje.Wibracje obserwujemy w obszarze skrzyni biegów przy określonych prędkościach lub stale. W takim przypadku sprzęgło wymaga wymiany, najprawdopodobniej kosz się nie powiódł.
Sprzęgło jest głośne.Zwiększony hałas podczas naciskania pedału, obce dźwięki podczas zmiany biegów. Najprawdopodobniej albo cały zespół sprzęgła, albo koszyk lub łożysko wyciskowe uległy awarii. Zestaw wymaga wymiany.
Gdy pojawi się jeden z tych objawów i po upewnieniu się, że regulacja nie daje rezultatów, przystępujemy do demontażu sprzęgła własnymi rękami, aby nie przeszkadzać specjalistom, których czas i praca będą nas kosztować okrągłą sumę. Sami możemy wymienić zespół sprzęgła w godzinę, maksymalnie dwie.
