W szczegółach: zrób to sam elektryczna naprawa okien vaz 2110 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Problem wadliwych szyb elektrycznych, choć nie jest krytyczny, jest bardzo istotny dla wielu kierowców. W VAZ 2110 naprawa okien zrób to sam jest prostą sprawą i zajmie nie więcej niż 20 minut twojego czasu przy odpowiednich umiejętnościach. Na stacji paliw zostaniesz poproszony o około 500 rubli za usługę. Biorąc pod uwagę czasochłonność i względną łatwość naprawy, korzyść jest bardziej niż oczywista.
Aby naprawić mechanizm podnoszenia szkła VAZ 2110, potrzebujesz tylko małej teorii przedstawionej w poniższym artykule, odrobiny praktyki i minimalnego zestawu narzędzi ślusarskich:
Uchwyt zapadkowy;
przedłużenie grzechotki;
głowica końcowa 10 mm;
śrubokręt krzyżowy.
Regulator okna VAZ 2110 jest oznaczony kodem zgodnie z numerem modelu samochodu i części. Dwie ostatnie cyfry pozwalają określić, dla jakich drzwi jest przeznaczony: 10 - prawe, 11 - lewe. Teraz trudno będzie je pomylić.
W modelach, począwszy od 2009 roku, w VAZ 2110 regulator okna jest produkowany nierozłącznie. Tak więc trapezu nie można wymienić oddzielnie od silnika elektrycznego w przypadku zerwania kabla. Jednak nierozłączne okno elektryczne jest uważane za bardziej niezawodne.
Jeśli naprawa podnośnika szyby VAZ 2110 nie jest możliwa, zakup nowego kosztuje około 1300 rubli. Ale nie spiesz się z zakupem bez zdiagnozowania usterki i obwodu elektrycznego. W końcu problem może leżeć w banalnym przyklejaniu szczotek lub zamarzaniu okularów, a może po prostu wymagają smarowania. Ale najpierw najważniejsze.
W VAZ 2110 wskazane jest regularne smarowanie aksamitu silikonem lub smarem penetrującym, takim jak WD-40. Słaby ruch szyby może spowodować przekrzywienie okna elektrycznego podczas pracy, a także awarię silnika elektrycznego z powodu przeciążenia spowodowanego siłami tarcia.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Często przyczyna nieprawidłowego działania szyby VAZ jest bezpośrednio związana z napędem elektrycznym. Głównym problemem jest mechanizm szczotki kolektora. Pędzle mogą się przekrzywić lub przykleić. W takim przypadku wystarczy zapukać do drzwi w okolicy silnika elektrycznego.
Zgodnie z charakterystycznymi dźwiękami podczas działania mechanizmu podnośnika szyb VAZ 2110, jego mechaniczne awarie można dość dokładnie zdiagnozować. Charakterystyczne warczenie lub trzaski słyszalne podczas pracy wskazują na problemy z przekładniami silnika. A chrupiące dźwięki wskazują, że kabel poluzował się przy podnośniku szyby VAZ.
Obwód regulatora okna VAZ 2110 zawiera przekaźnik sterujący, blok bezpieczeństwa, obwód zasilania i mechanizm przycisku. Aby zlokalizować awarię obwodu zasilania, należy sprawdzić obecność napięcia na zaciskach zasilania silnika elektrycznego.
Jeśli mechanizm podnoszenia szkła w ogóle nie działa, najprawdopodobniej spalone jest uzwojenie elektryczne silnika napędowego lub przekaźnika sterującego. W związku z przeciążeniem elektrycznym bezpiecznik w samochodzie prawdopodobnie również się przepali (spójrz na schemat elektrycznego szyby VAZ 2110, aby określić jego numer). Elektryczne szyby VAZ mogą również nie działać z powodu awarii przycisku. W takim przypadku podnośnik działa, ale zachowuje się niepoprawnie.
Proces bezpośredniego parsowania drzwi i wyjmowania z nich mechanizmu podnoszącego szkło nie zajmie więcej niż 10-20 minut. Twój czas i jest niezwykle łatwy do wdrożenia. Najpierw zdejmij ozdobne wykończenie drzwi.
Przed bezpośrednią naprawą szyby elektrycznej konieczne jest zdjęcie poszycia drzwi, w przypadku którego zaleca się wykonanie następującej sekwencji czynności:
1. Odkręcamy dolną kieszeń drzwi, przytrzymywaną trzema wkrętami samogwintującymi, wyjmujemy ją z rowków;
2. Jeśli głośnik jest przymocowany za panelem, odkręć go również, odłącz blok zacisków zasilania;
3. Klamka drzwi VAZ jest mocowana za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących ukrytych pod zdejmowaną podszewką;
4. Odkręcamy zatrzask blokujący drzwi. Teraz plastikowe ozdobne wykończenie drzwi VAZ jest trzymane tylko przez zatrzaski na obwodzie, co konsekwentnie podważamy.
Na tym etapie pierwszy etap analizowania drzwi można uznać za zakończony.
Najpierw odłącz uchwyt do szkła od szyny. Po co obniżać go do wymaganej ilości i odkręcać śruby mocujące. Ponadto zaleca się podnieść szybę wyżej i zamocować tak, aby nie przeszkadzała w dalszym procesie demontażu.
Mechanizm regulatora okna VAZ jest montowany na metalowej ramie drzwi w trzech miejscach: szyna jest utrzymywana przez parę śrub w górnej, a także w dolnej części, sam podnośnik jest utrzymywany bezpośrednio przez trzy śruby.
Odłączając wtyczkę zasilania silnika elektrycznego, można wyjąć mechanizm sterowania szybą przez otwór w górnej części drzwi. W związku z tym krótki proces demontażu podnośnika szyby VAZ 2110 można uznać za zakończony.
VIDEO W związku z tym elektryczne szyby VAZ mogą nie działać zarówno z przyczyn mechanicznych, jak i z powodu problemów w obwodzie elektrycznym. Sam proces demontażu podnośników i rozwiązywania problemów nie jest bardzo skomplikowany, dlatego lepiej jest naprawić w serwisie.
Dziś krajowa „dziesiątka” nadal pewnie utrzymuje się w czołówce najpopularniejszych samochodów w kraju. Już przestały być produkowane, ale to nie przeszkadza wielu osobom w prowadzeniu VAZ 2110.
Samochód daleki jest od ideału, ale ma wiele pozytywnych cech. Jednym z nich jest prostota konstrukcji, która pozwala wykonać cały szereg prac naprawczych własnymi rękami.
Przykładem udanego projektu, który łączy dobrą niezawodność i możliwość samodzielnej naprawy, są elektryczne szyby.
Regulatory okien nazywane są urządzeniami, które służą do przesuwania szyby w oknach i trzymania jej w określonej pozycji. Dziś VAZ 2110 jest dostępny z dość różnorodnymi szklanymi podnośnikami, które różnią się nie tylko producentem, ale także przeznaczeniem.
Jeśli weźmiemy pod uwagę przeznaczenie, to urządzenia można podzielić na cztery typy:
Do drzwi wejściowych;
Do tylnych drzwi;
Do drzwi lewych;
Na prawo.
Warto zauważyć, że ich konstrukcja może być inna, ale mają wiele wspólnych niuansów.
Każde z wymienionych okien elektrycznych zawiera kilka głównych elementów.
Montowane są po wewnętrznej stronie ościeżnicy. Ich funkcją jest utrzymywanie tafli szkła w określonej pozycji.
Montowany wewnątrz ościeżnicy w pozycji statycznej. Działaj jako prowadnice, aby przesuwać szklankę w górę i w dół
Produkty wykonane z miękkiej gumy. Zapewniają ograniczenie ruchów szkła w górę iw dół.
Konstrukcja każdego okna elektrycznego obejmuje dwa główne elementy - napęd i mechanizm podnoszący.
Podobnie jak w wielu innych samochodach, w przypadku VAZ 2110 istnieją dwa rodzaje napędów.
Elektryczny . Dość złożony zestaw elementów, na który składa się bęben lub przekładnia napędowa, a także silnik elektryczny z wbudowaną przekładnią ślimakową. Taka konstrukcja umożliwia podnoszenie i opuszczanie szyby za dotknięciem przycisku.
Mechaniczny. Najbardziej uproszczona konstrukcja, która zawiera kilka części, kół zębatych i uchwytów. Aby podnieść szybę w VAZ 2110 za pomocą regulatora podnośnika szyb, należy obrócić uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara.Rolka napędowa przejmuje wkładany wysiłek fizyczny, dzięki czemu podnoszenie nie jest trudne.
Jeśli chodzi o mechanizmy podnoszące, jest ich kilka. W przypadku VAZ 2110 dostępne są różne opcje.
Rodzaj ruchu
Osobliwości
Wciągnik zębatkowy
Został zainstalowany na VAZ 2107, a następnie przełączony na VAZ 2110. Zaletami takiego mechanizmu są jego prosta naprawa i obsługa. Ale konstrukcja nie różni się zwiększoną niezawodnością, aby zapewnić wydajną pracę, urządzenie zębate musi być smarowane. Wady projektowe zmusiły programistów do porzucenia tego
Bardziej zaawansowany system, który eliminuje możliwość odkształceń szkła. Ale niezawodność nie jest najwyższa. Najbardziej atrakcyjną wersją mechanizmu linowego są konstrukcje metalowe ocynkowane. Ich koszt to 400 rubli. Warto również zwrócić uwagę na urządzenia Metpromu. Ich obecna cena to 300 rubli. Standardowe wyciągi kablowe VAZ będą kosztować 250 rubli
Podnośnik podnośnika
Są to najbardziej zaawansowane mechanizmy dostępne dla VAZ 2110. Ich praca opiera się na wykorzystaniu zawiasów. Konstrukcja zapewnia cichą pracę. Jednak mechanizm jest dostępny tylko w oknach elektrycznych
Mechanizmy zębatkowe oferowane są z napędem elektrycznym i mechanicznym, natomiast mechanizmy dźwigniowe tylko z silnikiem elektrycznym.
VIDEO
Konieczność wymiany lub naprawy regulatorów szyb może powstać z dwóch głównych powodów. Mianowicie:
Stare koła zębate mechanizmu podnoszącego są zużyte, zużyte, przez co urządzenie przestaje pełnić swoje funkcje;
Doszło do przerwy w kablu, co spowodowało awarię całego systemu.
Aby rozwiązać powstałe problemy, musisz przejść przez trzy lub cztery etapy:
czynności przygotowawcze;
Demontaż;
Instalacja;
Naprawa.
Jeśli planujesz po prostu wymienić mechanizmy na nowe, krok naprawy można pominąć.
Chociaż dla VAZ 2110 dostępne są wersje z mechanicznymi i elektrycznymi szybami, niuanse procedury wymiany będą identyczne. Dlatego poniższe instrukcje dotyczą obu przypadków.
VIDEO
Na początek porozmawiamy o czynnościach przygotowawczych, które pozwolą Ci dotrzeć do pożądanego mechanizmu. Nie ma tu nic skomplikowanego, jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami.
Chociaż przednie, tylne, lewe i prawe szyby elektryczne są konstrukcyjnie różne, zasada pracy z nimi podczas naprawy lub wymiany jest podobna.
Najpierw zdejmij uchwyt podnośnika szyby. Aby to zrobić, usuwa się korek, który znajdziesz pod podkładką dźwigni rączki. Zatrzask odsuwa się śrubokrętem, korek zdejmuje się z płytki. Uchwyt można wtedy łatwo wyjąć. Czasami może siedzieć ciasno, więc weź drugi śrubokręt i podważ urządzenie z podstawy.
Następny w kolejce do demontażu jest uchwyt podłokietnika. Do odkręcenia zaślepek zakrywających parę śrub montażowych potrzebny będzie płaski śrubokręt. To oni trzymają uchwyt podłokietnika. Uzbrojony w śrubokręt krzyżakowy, śruby są odkręcane, uchwyt jest usuwany.
Teraz przechodzimy do klamki lusterka zewnętrznego, dodatkowo zdemontowana okładzina klamki.
Na ostatnim etapie działań przygotowawczych musisz zdjąć tapicerkę drzwi. Jest utrzymywany przez plastikowe nasadki. Jeśli są uszkodzone, zawsze możesz kupić nowe. Nie zapomnij również wyjąć schowka.
VIDEO
Przygotowania dobiegły końca, więc możesz zacząć bezpośrednio demontować nasze niesprawne szyby elektryczne.
VIDEO
Całkowicie opuść szklankę. Umożliwi to dotarcie do elementów złącznych łączących taflę szkła z urządzeniem podnośnika szyby. Urządzenie jest trzymane za pomocą pary śrub. Aby je odkręcić, potrzebujesz klucza 10 mm;
Następnie sam zdecyduj, co jest dla Ciebie wygodniejsze. Możesz naprawić szybę taśmą samoprzylepną i kontynuować naprawę. Lub możesz całkowicie usunąć szkło.Druga opcja nie jest najbardziej skuteczna, ponieważ będzie wymagała więcej wysiłku i czasu;
Wyjmij gniazdo z gniazda;
Za pomocą głowicy nakrętki mocujące są odkręcane o 8 milimetrów, co daje możliwość uzyskania uszkodzonej szyby elektrycznej.
Urządzenie zostało zdemontowane, więc możemy mówić o kilku najważniejszych niuansach reinstalacji elektrycznych szyb.
Wymień uszkodzony element na nowy, po czym montaż odbywa się ściśle w odwrotnej kolejności.
Jeśli na poprzednim etapie zdecydowałeś się całkowicie usunąć szybę i nie naprawiać jej taśmą, pamiętaj o dostosowaniu jej położenia podczas instalacji. Odbywa się to poprzez przesuwanie śrub w otworach montażowych.
W trakcie demontażu uchwyty - czapki - często pękają lub cierpią. Dlatego przed rozpoczęciem naprawy radzimy zakupić komplet nowych oprawek, aby nie biegać do sklepów w trakcie pracy.
Instalując klamkę podnośnika szyby, upewnij się, że jest dobrze dopasowana we właściwym miejscu. Jeśli nie możesz ciasno dopasować uchwytu, użyj kilku zwojów taśmy elektrycznej. To powinno pomóc.
Naprawa regulatorów okien nie we wszystkich przypadkach jest możliwa. W większości przypadków te urządzenia do podnoszenia szkła można naprawić w przypadku widocznych mechanicznych pęknięć elementów.
Mimo to możemy udzielić kilku przydatnych wskazówek dotyczących przywracania funkcjonalności podnośnika szyb bez jego wymiany.
Jeśli silnik elektryczny szyby elektrycznej nie działał, najprawdopodobniej winne są szczotki lub uzwojenie. Aby to zweryfikować i wyeliminować awarię, należy wyjąć silnik, zdemontować go i wyczyścić zewnętrzne i wewnętrzne powierzchnie.
Do czyszczenia zaleca się użycie niestrzępiącej się szmatki. Szmata nasączona jest benzyną, alkoholem lub specjalnym środkiem czyszczącym. Kupując ten ostatni, możesz go używać przez długi czas, wydajność jest wyższa w porównaniu do benzyny.
Po oczyszczeniu i wysuszeniu części zaleca się nasmarowanie ruchomych części smarem, aby mechanizmy działały dłużej.
Jeśli linka spadła z mechanizmu podnoszącego, należy go zdemontować, wyjąć silnik elektryczny lub rozwinąć linkę, jeśli jest mechaniczna. Następnie kabel jest wciągany z powrotem w rowki, a węzeł jest ponownie składany.
W przypadku wadliwego działania mechanizmu i obwodu elektrycznego urządzenia konieczne jest zbadanie tego obwodu, określenie kierunku przewodów, a następnie zadzwonienie. Jest to najskuteczniejszy sposób sprawdzenia, czy nie ma awarii elektrycznej.
Naprawa w większości przypadków daje tylko tymczasowy efekt, ponieważ wkrótce nadal będziesz musiał wykonać pełną wymianę. Wynika to z obecności każdej części jego żywotności, stopnia zużycia. Po ich osiągnięciu regulator szyby przestaje działać.
Wymiany lub naprawy mechanicznych lub elektrycznych regulatorów szyb nie można nazwać złożonymi czynnościami. Całkiem możliwe jest samodzielne radzenie sobie z takimi zadaniami.
Rzadko zdarza się, aby szyba samochodu ulegała awarii. Większa niedogodność powoduje zacięcie się szyby w drzwiach w stanie opuszczonym.
Wymiana szyby elektrycznej VAZ 2110
Dziś wielu właścicieli samochodów stara się zaoszczędzić na naprawach, szczególnie dla właścicieli samochodów VAZ. Zamiast kontaktować się z autoryzowanym dealerem, samodzielnie przeprowadzają naprawy.
Notatka!
W produkcji „dziewiątek” lub „dziesiątek” zakład nie wyposażył ich w elektryczne szyby, na co można było dopuścić tylko w najrzadszych przypadkach. Przed przystąpieniem do procesu zwanego wymianą szyb elektrycznych na VAZ 2110 lub instalacją szyb elektrycznych, należy je poprawnie wybrać.
Najtańszą opcją są okna kablowe. To chyba najstarsza metoda opuszczania i podnoszenia okien, która ma wiele wad.
jeśli chodzi o okna stelaży, one też często pękają, zwłaszcza gdy zamarza szyba. W takim przypadku należy częściej smarować mechanizm, aby się nie kleił;
Najdroższą i najbardziej optymalną opcją są elektryczne szyby z dźwignią przegubową. W tym przypadku szkło porusza się stosunkowo szybko, podczas ruchu nie słychać żadnego hałasu, takie mechanizmy praktycznie nie zawodzą, nawet jeśli szkło jest zamarznięte.
Notatka! Najlepiej kupować elektryczne szyby wyposażone nie tylko w silnik elektryczny, ale także w okablowanie, przyciski, zaślepki, niezbędne elementy mocujące i gumowe mankiety. Ostatnie elementy są niezbędne przy wyciąganiu okablowania wewnątrz drzwi ze stojaka.
Wymiana szyb elektrycznych vaz 2110
Teraz bezpośrednio rozważymy proces instalacji okien elektrycznych etapami:
Po pierwsze, bateria jest wyłączona. W niektórych sytuacjach nie da się tego zrobić, więc trzeba wyłączyć obwody zasilania zapalniczki, deskę rozdzielczą, podświetlenie i przyciski.
Wymiana silnika elektrycznego na regulator okna vaz 2110
Następnie musisz ostrożnie zdjąć wykończenie wnętrza.
Szyba musi być bezpiecznie zamocowana, aby nie spadła po wyjęciu mechanizmu podnośnika szyby. Do tych celów możesz użyć taśmy samoprzylepnej. Powoli wyjmij ręczny mechanizm okna.
odkręć śruby mocujące szybę i mechanizm podnośnika szyb;
znajdź prowadnicę mechanizmu, która jest przymocowana czterema nakrętkami;
odkręć najpierw dolną nakrętkę, potem dwie środkowe i górne nakrętki;
teraz odkręć trzy nakrętki mocujące szybę elektryczną, widać je w miejscu, w którym znajduje się obrotowy uchwyt;
Wymiana silnika elektrycznego szyby VAZ 2110
mechanizm regulatora okna vaz jest ostrożnie usuwany, jeśli jest to trudne ze względu na górne mocowanie, należy go nacisnąć śrubokrętem i pociągnąć.
Na tym etapie demontaż się skończył, teraz musisz zainstalować nowe zakupione okno elektryczne.
mechanizm umieszczony jest wewnątrz drzwi, wciskany jest w największą szczelinę;
jest mocowany za pomocą dwóch kołków, należy je włożyć w te szczeliny, w których zamocowano dwie środkowe nakrętki, mocując prowadnicę starego okna elektrycznego. Nowy mechanizm montowany jest za pomocą nakrętek.
Wymiana szyb elektrycznych vaz 2110
Notatka. Łączniki znajdujące się w systemie podnośników szyb z dźwignią i na samym szkle są połączone.
Ponieważ podczas pracy zakłada się tarcie, wszystkie powierzchnie muszą być dobrze nasmarowane.
Wymiana szyb elektrycznych w vaz 2110
Na ostatnim etapie pozostaje tylko podłączyć podnośnik szyby do instalacji elektrycznej samochodu. Można to zrobić samodzielnie lub z pomocą doświadczonego elektryka, który zrobi wszystko w ciągu zaledwie pięciu minut.
Notatka! W tym drugim przypadku możesz zaoszczędzić czas i zapobiec problemom, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowych kroków połączenia.
Zwróćmy uwagę na elektryczne szyby zębatkowe, które najczęściej montuje się w samochodach krajowych. Jak to się robi, możesz zobaczyć w recenzjach wideo opublikowanych w sieci.
VIDEO
W rzeczywistości nie jest to zaskakujące, ponieważ istnieje już metalowy mechanizm zębatkowy, który wyróżnia się wysoką niezawodnością, niskim poziomem hałasu i stosunkowo niskim zużyciem energii. Importowany motoreduktor jest zainstalowany na „Granacie”.
Dziesiąta rodzina Windows VAZ niestety nie może pochwalić się niezawodnością. Najczęściej, jeśli któryś z jego elementów ulegnie awarii, wymieniamy część na nową, ale w większości przypadków da się ją naprawić. Zastanówmy się, jak trudno jest to zrobić samemu naprawa podnośnika szyby .
Z różnych powodów konieczne jest uciekanie się do naprawy szyb elektrycznych, a najczęściej powodem jest silnik elektryczny. Ze względu na to, że obudowa silnika nie jest uszczelniona, łatwo może się do niej dostać wilgoć, w wyniku czego pojawia się rdza.
Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.
Naprawa ESP VAZ z dziesiątej rodziny rozpoczyna się od demontażu drzwi i demontażu szyby elektrycznej (instrukcja).
1. Odkręcamy mocowania osłony motoreduktora (klucz to „5,5”);
Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.
Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.
Czy kiedykolwiek naprawiłeś swoje okna?
Naprawiłem przednią szybę, problem był..
Samochód ten jest praktyczny, ma dobrą dynamikę i przytulny, całkiem komfortowy klimat wnętrza.Ale w tym ładnym samochodzie jest szereg wad technicznych, które, jeśli nie wiesz, jak samemu je wyeliminować, mogą zniweczyć wszystkie zalety modelu.
Jednym z minusów dziesiątek są elektryczne szyby, które szybko zawodzą.
Wydawałoby się, że taki prosty szczegół, ale kiedy przestaje działać, niszczy całą idealną piramidę komfortu, bo jak można jeździć w duszącym upale, jeśli nie można normalnie otworzyć okna?
Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak własnoręcznie wymienić okna w VAZ-2110 i ewentualnie je naprawić. Więc chodźmy.
Podnośnik okienny to urządzenie służące do przesuwania szyby i utrzymywania jej w miejscu. Obecnie oferta szyb elektrycznych jest dość szeroka, obejmuje nie tylko wiele marek, ale także różnicę w orientacji na cel:
drzwi wejściowe
tylne drzwi
lewe drzwi
właściwe drzwi.
Co więcej, projekt dla każdego urządzenia będzie inny. Ale w każdym z wymienionych przypadków istnieją punkty wspólne, każde okno elektryczne składa się z:
rowki montowane po wewnętrznej stronie ościeżnicy, których zadaniem jest przytrzymanie tafli szkła w określonym miejscu
„szyny”, które są statycznie zamocowane w ościeżnicy i służą jako prowadnice ruchu szkła
uszczelka, amortyzator, wykonana z miękkiej gumy, ograniczająca ruch tafli szkła w górę iw dół.
Mechaniczny - składa się z prostego zestawu części, pary zębatek i rączki. Aby wprawić taflę w ruch należy przekręcić uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara (jeśli trzeba podnieść szybę) lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (jeśli trzeba ją opuścić). Wysiłki fizyczne przenoszone są na rolkę napędową, to cała zasada działania urządzenia mechanicznego.
Elektryczny - bardziej złożony zestaw części. Podnośnik szyby składa się z napędu bębnowego lub zębatego oraz silnika elektrycznego ze zintegrowaną przekładnią ślimakową.
Zgodnie z mechanizmem podnoszącym regulatory okien są podzielone na kilka typów. Co więcej, w samochodach AvtoVAZ istnieją różne opcje projektowania elektrycznych szyb.
Tak więc, dobrze znana siódemka jest wyposażona w urządzenie typu zębatkowego, nawiasem mówiąc, elektryczne okna zębatkowe są również instalowane w „pierwszej dziesiątce”.
Ta opcja jest dobra, ponieważ jest łatwa do naprawy, łatwa w obsłudze, ale poważną wadą konstrukcji jest jej zawodność. Ponadto typ stojaka urządzenia wymaga smarowania.
Bardziej zaawansowaną konstrukcją jest typ kabla, prezentowany w dziesiątym modelu VAZ.
Tutaj pozytywnym punktem jest fakt, że możliwość zniekształcenia szkła jest całkowicie wykluczona. Ale, podobnie jak zębatka i zębatka, również mechanizmy kablowe są zawodne.
Choć cena za nie nie jest tak wysoka, dobrą opinią cieszą się okna metalowe ocynkowane, które kosztują około 400 rubli, a urządzenia Metprom, które kosztują 300 rubli.
Standardowy regulator okna kablowego kosztuje mniej, 250 rubli.
Mechanizmy nowej generacji to dźwignie, które działają dzięki zawiasom.
Ich zaletą jest absolutny brak hałasu, ale tego typu urządzenie działa tylko w połączeniu z silnikiem elektrycznym, podczas gdy dwa pierwsze mogą być również zaprezentowane w wersji mechanicznej.
Dziesiąty model jest wyposażony w dwa rodzaje elektrycznie sterowanych szyb: prostsze modyfikacje z poprzednich lat są wyposażone w mechanikę, a modyfikacje z późniejszych lat produkcji obejmują elektryczne szyby.
Ale ponieważ właściciele starej dziesiątki są bardziej powszechni wśród kierowców, porozmawiamy o tym, jak samodzielnie wymienić mechaniczny regulator okien, ale najpierw zrozumiemy najczęstsze awarie regulatorów okien charakterystycznych dla VAZ-2110.
Nawiasem mówiąc, elektryczne szyby zmieniają się w ten sam sposób, wszystkie rowki i mocowania są podobne i łatwo się dopasowują.
To, co najczęściej zdarza się w pierwszej dziesiątce, to szlifowanie mechanizmu podnoszenia, przez co urządzenie nie działa.
Drugim powodem jest przerwa w kablu, która powoduje naruszenie całego systemu.
Problemy rozwiązuje się poprzez demontaż urządzenia i wymianę uszkodzonych części lub całkowitą wymianę szyby elektrycznej, co byłoby bardziej poprawną i prostszą opcją. Teraz do pracy.
Jak wspomniano powyżej, konstrukcja elektrycznych szyb przednich, tylnych, prawych i lewych jest inna, ale zasada działania jest podobna.
VIDEO
Do demontażu trzeba uzbroić się w dwa śrubokręty: krzyżowy i płaski oraz dwa klucze 8 i 10.
Przede wszystkim zdejmujemy klamkę podnośnika szyby, dla której najpierw trzeba będzie wyciągnąć korek znajdujący się pod podkładką dźwigni tej właśnie klamki. Za pomocą śrubokręta przesuń zatrzask w bok, usuwając korek z płytki. Teraz możesz zdjąć uchwyt. Jeśli uchwyt jest zbyt mocno osadzony w siedzeniu, możesz mu pomóc dwoma śrubokrętami, podnosząc podstawę.
Zdejmij uchwyt podłokietnika. Płaskim śrubokrętem odkręcamy zaślepki ukrywające dwie śruby trzymające klamkę, a śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy same śruby.
Uchwyt zewnętrznego lusterka wstecznego jest usunięty, podobnie jak okładzina uchwytu.
Ostrożnie, powoli zdejmuje się tapicerkę drzwi wraz ze schowkiem na rzeczy.
Opuszczamy szybę, aby uzyskać dostęp do łączników łączących urządzenie z taflą szkła. Urządzenie opiera się na dwóch śrubach, które odkręcamy 10 kluczem.
Teraz możesz całkowicie usunąć szkło lub mocując szkło taśmą samoprzylepną, kontynuować pracę, ponadto druga opcja jest bardziej odpowiednia.
Wyjmujemy gniazdo z gniazda.
Z łbem 8 odkręć nakrętki i wyciągnij okno elektryczne.
VIDEO
Teraz wymieniamy wadliwy montaż na nowy i wykonujemy prace montażowe w odwrotnej kolejności. Ale jeśli szkło zostanie całkowicie usunięte, należy dokładnie wyregulować jego położenie po przesunięciu śrub w otworach montażowych.
Należy również mieć na uwadze, że podczas demontażu uchwyty, zwane też nakrętkami, mogą ulec uszkodzeniu, dlatego lepiej na wszelki wypadek dokupić komplet nowych, aby uniknąć kłopotów.
Instalując uchwyt do podnoszenia, upewnij się, że jest dobrze osadzony. Jeśli to nie zadziała, warto owinąć go taśmą elektryczną.
Czasami okazuje się, że nie można kupić nowego urządzenia, jeśli kabel jest zaplątany lub silnik elektryczny ulegnie awarii, zawsze istnieje możliwość naprawy tego wszystkiego własnymi rękami. Tylko wyraźne mechaniczne pęknięcie jakiejkolwiek części nie jest naprawiane.
Jeśli silnik elektryczny ulegnie awarii, najprawdopodobniej twoje szczotki lub uzwojenie są po prostu zatkane, wystarczy wyjąć silnik, zdemontować i wyczyścić go starannie nasączoną alkoholem ściereczką lub benzyną, możesz kupić specjalne narzędzia (wystarczy więcej niż raz). Wskazane jest smarowanie wszystkich mechanizmów podczas demontażu.
Gdy linka wyskoczy z mechanizmu należy wyjąć cały mechanizm, ponownie wyjąć silnik elektryczny lub rozwinąć sam linkę jeśli posiadamy mechaniczny, ostrożnie wciągnąć linkę na miejsce (rowki) i zamontować z powrotem.
Często usterka nie występuje w samym regulatorze okna, po przestudiowaniu poniższego schematu zrozumiesz, które przewody idą gdzie, dzwoniąc do nich, możesz znaleźć prawdziwą przyczynę.
Dodam, że naprawa zwykle nie pomaga przez długi czas, jeśli zdarzy się, że Twoja szyba jest niesprawna to lepiej ją wymienić, bo wszystkie części mają swoje zużycie i raczej nie będą Ci służyć długo, ale są wyjątki.
Wymiana regulatora okna VAZ-2110 odbywa się w pół godziny i należy do kategorii prostych prac mechanika samochodowego, które można wykonać niezależnie.
Dlatego lepiej spędzić trochę czasu w garażu niż wydawać dużo pieniędzy w warsztacie samochodowym. Co więcej, za każdym razem, pokonując trudności i wykonując dla siebie nową pracę, czujesz się jak prawdziwy mężczyzna.I jest to warte wysiłku.
Komfort w samochodzie zapewniają nie tylko wszelkiego rodzaju systemy, których jest coraz więcej, ale także dość proste mechanizmy, takie jak elektryczne szyby. W końcu każdy budżetowy model, który nie ma klimatyzacji, nawigacji, a system audio składa się tylko z kilku zwykłych głośników, jest koniecznie wyposażony w mechanizmy podnoszenia i opuszczania bocznych szyb.
W samochodach szeroko rozpowszechniły się elektryczne szyby z napędem elektrycznym i mechanicznym. Po pierwsze, podnoszenie i opuszczanie szyby odbywa się za pomocą silnika elektrycznego, co zapewnia łatwość obsługi i łatwość sterowania. Kierowca lub pasażer musi tylko nacisnąć odpowiedni przycisk, aby przesunąć szybę boczną w dół lub w górę.
W oknach elektrycznych z napędem mechanicznym kierowca zapewnia ruch szyby za pomocą specjalnej skrzyni biegów, która jest napędzana ręcznie. Oznacza to, że aby obniżyć lub podnieść szybę, należy obrócić uchwyt zamontowany na drzwiach. Podnośniki szyb z tego typu napędem są mniej wygodne w obsłudze, a poza tym są praktycznie zastępowane przez elektryczne.
Podnośniki okien występują w kilku typach, różniących się konstrukcją:
Ponadto różnice te dotyczą siłowników podnośników, to znaczy za pomocą których odbywa się podnoszenie i opuszczanie. Drugim elementem jest mechanizm napędowy.
Aby rozważyć możliwe awarie okien elektrycznych, zajmiemy się ich projektowaniem.
Zacznijmy od mechanizmu napędowego, jak już wspomniano, może być dwojakiego rodzaju - mechaniczny (jest również ręczny) i elektryczny.
Mechaniczny to mały reduktor biegów. W przypadku tego typu napędu zwykle stosuje się linkowy mechanizm uruchamiający. Dlatego taka skrzynia biegów składa się z dwóch kół zębatych, które zazębiają się ze sobą. Przekładnia napędowa jest niewielkich rozmiarów i to właśnie kierowca obraca się przez uchwyt zamontowany na drzwiach. Napędzany jest znacznie większy, jest to bęben do nawijania kabla. Dzięki różnym rozmiarom tych kół zębatych uzyskuje się względną łatwość otwierania i zamykania szyby.
W napędzie elektrycznym stosowana jest również skrzynia biegów, ale już typu „ślimakowa”. Na wale silnika znajduje się ślimak, który jest napędzany przez przekładnię. Sam silnik napędowy jest typu odwracalnego, to znaczy, gdy zmienia się polaryzacja, zmienia się jego strona obrotu, co pozwala na użycie tylko jednego elementu do opuszczania i podnoszenia szyby. Taki napęd stosuje się we wszystkich typach siłowników.
– klamka regulatora okna; 2 – okładzina klamki; 3 – gniazdo klamki regulatora okna; 4 – mechanizm regulatora okna; 5 - górne rolki; 6 - śruby do mocowania płyt dociskowych; 7 - płyty dociskowe; 8 – przesuwne wsporniki do szyb; 9 - przesuwane szkło; 10 - kabel; 11 - dolny walec; 12 - śruba; 13 - rolka napinająca
Teraz co do siłowników. W przypadku obu typów napędów można zastosować typ kabla. Jednocześnie w przypadku mechanizmów mechanicznych i elektrycznych ich konstrukcja różni się i znacznie.
Rozważymy projekt napędu mechanicznego i siłownika kablowego na przykładzie VAZ-2107. Oprócz skrzyni biegów zawiera 4 rolki, pomiędzy którymi porusza się linka, z końcami zamocowanymi na bębnie. Jedna z rolek jest napinana i zapewnia prawidłowe naprężenie liny przez cały okres eksploatacji, gdyż jest ona naciągana podczas pracy.
Dwie rolki znajdują się u góry i są połączone za pomocą płyt napinających ze wspornikami do szyb. Z tego powodu podczas opuszczania lub podnoszenia rolki poruszają się wraz ze szkłem. Ostatnia rolka jest dolna, jest stała i jest zamocowana na drzwiach.
Pomiędzy tymi rolkami jest ułożony kabel w specjalny sposób. I nie jest zapętlony.Podczas podnoszenia lub opuszczania koniec z jednej strony jest odwijany z bębna skrzyni biegów, a drugi jest nawijany. Dzięki temu możliwe jest przesuwanie górnych rolek, a wraz z nimi szyb bocznych.
W napędzie elektrycznym siłownik kablowy ma inną konstrukcję. Zawiera prowadnicę, na końcach której zainstalowane są rolki. Silnik elektryczny ze skrzynią biegów jest umieszczony nieco z boku tej prowadnicy. Kabel napędowy jest ułożony między rolkami prowadzącymi i trafia do bębna skrzyni biegów, gdzie jest zamocowany.
W obszarze pomiędzy rolkami prowadzącymi do kabla przymocowany jest suwak, który z kolei jest połączony ze szkłem. Gdy silnik elektryczny jest włączony, jedna strona kabla zaczyna nawijać się na bęben, a druga się rozwijać. Dzięki temu kabel porusza się między rolkami, a wraz z nim suwak ze szkłem.
Siłownik sprzęgu działa w inny sposób. Na jednym końcu znajduje się dźwignia, z której wykonany jest półokrągły sektor zębaty, połączona z napędzanym kołem zębatym reduktora. Jej drugi koniec połączony jest z listwą, na której posadzono szkło. Dźwignia od strony sektorowej za pomocą wspornika połączona jest z płytą stałą przymocowaną do drzwi.
Istnieją siłowniki, które zawierają w konstrukcji dwie dźwignie, a druga pełni rolę pomocniczej.
Trzecim typem siłownika jest zębatka i zębnik, podczas gdy istnieje kilka jego rodzajów. Jeden z tych mechanizmów ma stałą prowadnicę z sektorem zębatym na całej długości. Ten sektor zazębia się z przekładnią reduktora. W tej konstrukcji silnik ze skrzynią biegów jest ruchomy i jest połączony z szybą. Oznacza to, że po włączeniu silnik ze skrzynią biegów i szkłem zaczyna się poruszać względem szyny.
VIDEO
Ponadto konstrukcja elektrycznych szyb obejmuje mechanizm sterujący, czyli zwykłe przyciski, za pomocą których silniki elektryczne są zasilane z sieci pokładowej samochodu.
Jeśli ogólnie weźmiemy pod uwagę urządzenie do podnoszenia szyb bocznych, to w przypadku kabla z napędem mechanicznym jest bardzo niewiele elementów, które mogą zawieść. Pierwszym z nich jest sam kabel. Z biegiem czasu rozciąga się, jego nici mogą pękać pod wpływem korozji, co prowadzi do zaklinowania, lub może całkowicie pęknąć. Nadmierne siły mogą uszkodzić samą skrzynię biegów.
Ale generalnie taki mechanizm jest dość niezawodny, rzadko się psuje, a do jego konserwacji wystarczy raz w roku pokryć wszystkie jego elementy.
VIDEO
Ale problemy z szybami elektrycznymi pojawiają się częściej. Jednocześnie same siłowniki są bardzo niezawodne i rzadko się psują. Znacznie częściej występują awarie spowodowane uszkodzeniem prowadnic.
Jeśli chodzi o część elektryczną, to ona najczęściej staje się przyczyną niedziałających wind.
Najczęstsze problemy to:
Przepalony bezpiecznik lub główny sterownik szyby elektrycznej;
Zerwane lub uszkodzone okablowanie;
Utlenianie styków na klawiszach sterujących;
Awaria silnika elektrycznego;
Właśnie w tej kolejności obwód jest sprawdzany w celu zidentyfikowania usterki. Oznacza to, że jeśli elektryczne szyby w ogóle nie działają, przyczyną jest zwykle brak zasilania, dlatego problem należy szukać w bezpieczniku lub jednostce sterującej.
Jeśli określona winda nie działa, najpierw sprawdzany jest obwód do kluczyków sterujących, następnie same kluczyki, a następnie okablowanie do silnika i samego silnika elektrycznego.
2 szacunki, średnia: 5,00 z 5)
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
2 szacunki, średnia: 5,00 z 5)
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
82
