W szczegółach: naprawa vaz 05 zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Ta strona pomoże Ci samodzielnie naprawić i konserwować samochód VAZ 2109 lub VAZ 2108 bez kontaktu ze stacją serwisową.
W każdej sekcji znajdziesz wiele przydatnych informacji na temat naprawy ze szczegółowymi instrukcjami krok po kroku i fotorelacjami z wykonanej pracy.
Jeśli masz pytania na konkretny temat, możesz zadać je w odpowiednim artykule, a czytelnicy zasobu postarają się pomóc w rozwiązaniu Twojego problemu.
Materiał ten przyda się wszystkim właścicielom samochodów VAZ 2109, 2108 i 21099 z silnikami wtryskowymi, ponieważ w takich modelach fabrycznie instalowany jest czujnik położenia wału korbowego. DPKV to część, którą powinieneś mieć na stanie...
W przypadku dostatecznie silnego zużycia lub nierównomiernego rozwoju przednich tarcz hamulcowych należy je wymienić na nowe, ponieważ skuteczność hamowania samochodu ulega znacznemu zmniejszeniu. Oczywiście są specjalne warsztaty, w których można szlifować powierzchnię krążków, jeśli są na niej blizny, głębokie rowki…
Dziś w sklepach samochodowych można znaleźć dość dużą liczbę różnych modeli rozruszników. Oczywiście mogą różnić się zarówno konstrukcją i mocowaniem, jak i ceną, w zależności od producenta. Poniżej zostaną przedstawione główne modele rozruszników do VAZ 2109-2108, a także ...
Dość częste pytanie, które obejmuje nie tylko samochody VAZ 2109-2108, ale prawdopodobnie wszystkie VAZ jako całość, ponieważ problemy z uruchomieniem silnika są dość powszechne i podobne maszyny. Oczywiście temat jest oklepany, ale żeby uzyskać odpowiedź na swoje pytanie, po co...
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Kolejne pytanie, które niepokoi wielu właścicieli VAZ 2109: dlaczego prędkość obrotowa silnika płynie na biegu jałowym? Nie może być jednoznacznej odpowiedzi, jak na wiele innych pytań. Możesz jednak podać kilka zaleceń i wskazówek dotyczących znajdowania i rozwiązywania tych problemów. Na …
Jeśli od dawna znasz samochody i często musiałeś je samodzielnie serwisować, to zapewne wiesz, że świece zapłonowe nie powinny być olejowane, mają czarne osady lub osady. Co więcej, można nawet powiedzieć, że wymienione powyżej objawy mogą mówić…
Często właściciele samochodów VAZ 2109-2108 mają problemy, w których kierownica zaczyna bić. A to może być szczególnie widoczne przy mniej lub bardziej dużej prędkości. Na przykład przy 60 km/h wszystko jest jeszcze w porządku, ale bliżej 90-100 km/h zaczyna się kierownica…
W samochodach krajowych szczególnie doświadczeni właściciele mają takie wyrażenie: „Silnik zjada olej”. Myślę, że nie ma potrzeby powtarzać w tym miejscu po raz kolejny, że zwiększone zużycie oleju w żadnym wypadku nie jest zjawiskiem normalnym. Oczywiście, jeśli zupełnie nowy silnik zacznie jeść…
Cześć wszystkim. Wszyscy wiecie, że Granty są agregowane przez „automaty”, do których zgodnie z instrukcją obsługi wlewa się olej, który może służyć przez całe „życie” Łady Granty. Oczywiście nikt lub prawie nikt w to nie wierzy, z wyjątkiem tych, którzy napisali instrukcję.
Aby jeździć bezpiecznie, nie wystarczy mieć sprawny samochód lub duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu, trzeba przede wszystkim być zdrowym. Bardzo często, z powodu złego stanu zdrowia lub narkotyków, kierowcy popełniają na drodze duże błędy, które kończą się straszliwymi wypadkami.
Sprawny układ hamulcowy to gwarancja Twojego bezpieczeństwa! Mówiłem o tym przez długi czas w jednym z moich poprzednich artykułów. Dziś jestem tego nie mniej pewien i chcę porozmawiać o przewodach hamulcowych, a raczej jak je wymienić
Cześć wszystkim! Dzisiaj w nagłówku „Tuning” opowiem o tym, jak nie drogo w domu poprawić wygląd „szóstki”, instalując na niej lusterka wsteczne od Łady Priora. Praca jest średnio złożona, dlatego jeśli masz niewielkie doświadczenie i „bezpośrednio”
Zabronione jest prowadzenie samochodu z uszkodzonym układem kierowniczym! Jest to wskazane w przepisach drogowych i myślę, że nie jest trudno odgadnąć, jakie jest niebezpieczeństwo jazdy z wadliwym układem kierowniczym. Często jednak zdarza się, że podczas eksploatacji właściciele aut nie zauważają oznak awarii,
Drogi są pełne niespodzianek iw większości przypadków nieprzyjemnych. Awarie zdarzają się od czasu do czasu w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jednak dobrą wiadomością jest to, że większość tych nieprzyjemnych niespodzianek można naprawić i naprawić bez trudu, nawet w domu.
Układ hamulcowy, jak każdy inny, wymaga uwagi. A jeśli np. masz problemy z silnikiem np. nie rozwija obrotów, to nie jest tak źle jak np. niesprawne hamulce. Bo przyspieszanie to jedno i
Prawie każdy właściciel samochodu VAZ, czy to VAZ-2101, czy Łada Granta, przynajmniej raz miał do czynienia z awarią swojego samochodu. Oczywiście najbardziej logiczną rzeczą jest zawiezienie VAZ-2106 lub Łady Kaliny na stację paliw. Ale czasami awaria jest nieznaczna lub kolejka na „wizyta” u specjalisty może trwać kilka dni, a wtedy właścicielowi samochodu łatwiej jest spróbować zrobić Naprawa DIY VAZ.
Zaplanowałeś więc naprawę swojego VAZ-2109 lub innego modelu. Najłatwiej wykonać wszystkie prace naprawcze w garażu lub boksie. W zimie garaż musi mieć prąd i ogrzewanie. Naprawa VAZ-2112 będzie szybsza i skuteczniejsza, jeśli w garażu będzie otwór inspekcyjny. Nie zapominaj, że pomieszczenie, w którym będziesz naprawiać VAZ-2110, musi być dobrze wentylowane.
W celu zachowania technicznych środków bezpieczeństwa, kliny pod koła nie będą przeszkadzać. Więc bezpiecznie naprawisz samochód i możesz bezpiecznie naprawić VAZ-2104. Podłoga garażu musi być antypoślizgowa, a strefa elektryczna musi mieć gumową wykładzinę podłogową.
Gdy garaż będzie gotowy, możesz pomyśleć o wsparciu informacyjnym naprawy VAZ-2107. Możesz kupić instrukcję konserwacji i naprawy VAZ w dowolnej księgarni. Jeśli masz mobilny Internet, to ogólnie jest super. Na stronach można znaleźć wiele przydatnych informacji, w tym nawet instrukcje wideo dotyczące naprawy VAZ-2102.
Podczas naprawy VAZ-2103 lub VAZ-2105 będziesz potrzebować zestawu narzędzi, który powinien zawierać podnośnik, klucze i klucze nasadowe, śrubokręty o różnych rozmiarach, młotki, szczypce i łom. Lista jest długa: wymagane narzędzie zależy między innymi od tego, co dokładnie stało się z twoim VAZ-2108 lub Ładą Priora.
Podczas przeprowadzania jakichkolwiek napraw VAZ-21099 zaopatrz się w wystarczającą liczbę szmat lub szmat, a także wodę. Każda naprawa to „brudna” sprawa.
Jeśli jeden z twoich znajomych zaoferuje ci pomoc w procesie rozwiązywania problemów z VAZ-2115, nie odmawiaj. Bez względu na to, jak wyposażysz swoją witrynę naprawczą, większość prac nadal wymaga asystenta. Nawet zupełnie nieprzygotowana osoba może się przydać: przesłać narzędzie, przynieść część, poświecić latarką itp. Cóż, ze względów bezpieczeństwa nadal lepiej współpracować. Ponadto w trakcie naprawy VAZ-2113 lub VAZ-2114 może być konieczne udanie się do sklepu po brakującą część.
Staraj się nie naprawiać VAZ-2111 przy słabym oświetleniu, jeśli jesteś zmęczony lub źle się czujesz. Jakość Twojej pracy wpływa nie tylko na żywotność samochodu, ale także na Twoje życie i życie Twoich pasażerów. W takim przypadku jak naprawa VAZ-2113 nie ma potrzeby się spieszyć. A jeśli zdasz sobie sprawę, że coś jest nie tak, lepiej udać się na stację.
Wideo na temat remontu i montażu silnika, samochodu VAZ 2112, a także szczegółowe instrukcje z obsługą zdjęć do demontażu silnika VAZ 2110.
Naprawa silnika VAZ 2110, jak każdego innego modelu samochodu, nie jest łatwą pracą, ale nadal jest wykonywana. Jeśli jesteś choć trochę zorientowany w tej technice, będziesz w stanie ją wykonać. Aby przeprowadzić naprawy, musisz przynajmniej zdemontować silnik. Zwracamy uwagę na podpowiedź jak iw jakiej kolejności wykonać taką pracę.
3. Zdejmij rolkę napinającą, pasek napędowy wałka rozrządu i podkładkę dystansową zamontowaną pod rolką napinającą.
4. Zdjąć zębate koło pasowe z wałka rozrządu.
5. Odkręcamy cztery śruby, z których trzy są przymocowane do pompy wodnej. Odkręcamy nakrętkę mocującą na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu i zdejmujemy pokrywę.
6. Aby wyjąć pompę wodną, włóż śrubokręt między blok a kołnierz obudowy pompy i tym samym wysuń ją z gniazda. Po wykonaniu tych czynności wyjmujemy pompę wody.
7. Zdejmij głowicę z bloku cylindrów.
8. Odkręć śruby (16 z nich) mocujące miskę olejową, a następnie zdejmij ją razem z uszczelką.
9. Odkręć śruby (3 z nich) mocujące zbiornik oleju i wyjmij go. Zwróć uwagę, że pod łbami śrub znajdują się podkładki sprężyste.
11. Następnie obróć wał korbowy tak, aby usuwany tłok uderzył w BDC (dolny martwy punkt). Aby zdjąć osłonę korbowodu, należy odkręcić dwie nakrętki mocujące.
12. Teraz zdejmij osłonę korbowodu. W przypadku, gdy demontaż pokrowca jest utrudniony, można go najpierw dotknąć lekkimi uderzeniami młotka. Może się zdarzyć, że numer butli na pokrywie będzie niewidoczny, w takim przypadku na pokrywie należy oznaczyć numer butli.
13. Za pomocą rękojeści młotka wsunąć korbowód do cylindra, a następnie ostrożnie wyjąć tłok z korbowodem z cylindra. W tym procesie należy upewnić się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie. Wyjmij pozostałe tłoki w ten sam sposób.
14. Jeśli konieczne jest zdjęcie tłoka z korbowodu, oznaczamy go numerem cylindra, aby nie pomylić go podczas montażu. Na korbowodzie taki sam musi być numer cylindra: jeśli nie jest widoczny, zaznaczamy korbowód.
16. Odkręć śruby (jest ich 6), wyjmij uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego i uszczelkę. Pamiętaj, że pod łbami śrub znajdują się podkładki sprężyste.
17. Z wału korbowego zdejmij zębate koło pasowe. W przypadku, gdy klucz nie siedzi ciasno w rowku kolanek wału, należy go wyjąć, aby się nie zgubił.
18. Odkręć sześć śrub, pod główkami których znajdują się podkładki sprężyste, wyjmij pompę olejową i uszczelkę.
19. Odkręcamy śruby mocujące na pięciu kołpakach (każda z 2 śrubami) głównych łożysk.
21. Wyjmij wał korbowy samochodu VAZ 2110.
22. Wykonujemy demontaż na środkowym wsporniku trwałych półpierścieni wału korbowego.
23. Jeśli nie jest planowana wymiana wkładek, to po ich wyjęciu wyjmujemy je z łoży blokowych i z pokryw łożysk głównych.
24. Po stronie niepracującej zaznaczamy wkładki względem łóżek i pokrowców.
25. W przypadku konieczności zdemontowania mocowań silnika i wsporników generatora należy odkręcić śruby (3 sztuki) ich mocowania i wyjąć rurę zasilającą pompę wody odkręcając jej mocowanie.
26. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli nie ma takiego urządzenia, wyjmij pierścienie z tłoka, ostrożnie otwierając blokady pierścieni.
27. Wyjmij sprężynę rozprężną pierścienia zgarniającego olej z tłoka silnika.
28. Pierścienie ustalające, które utrzymują sworzeń tłokowy, są usuwane z obu stron tłoka. W piaskach tłoka znajdują się wgłębienia ułatwiające wyjmowanie pierścieni.
29. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij sworzeń z tłoka, a następnie wyjmij tłok z korbowodu.
30. Wyjmij wkładki z korbowodu i jego osłony. Jeśli pozostaną na wale korbowym, wyjmij je z wału.Jeżeli wymiana tulei nie jest wymagana, to po ich wyjęciu oznaczamy je pod względem liczby zaślepek i korbowodów.
To kończy proces demontażu silnika VAZ 2110. Pomyślne zakończenie remontu.
