Naprawa Vaz 05 DIY

Ta strona pomoże Ci samodzielnie naprawić i konserwować samochód VAZ 2109 lub VAZ 2108 bez kontaktu ze stacją serwisową.

W każdej sekcji znajdziesz wiele przydatnych informacji na temat naprawy ze szczegółowymi instrukcjami krok po kroku i fotorelacjami z wykonanej pracy.

Jeśli masz pytania na konkretny temat, możesz zadać je w odpowiednim artykule, a czytelnicy zasobu postarają się pomóc w rozwiązaniu Twojego problemu.

Materiał ten przyda się wszystkim właścicielom samochodów VAZ 2109, 2108 i 21099 z silnikami wtryskowymi, ponieważ w takich modelach fabrycznie instalowany jest czujnik położenia wału korbowego. DPKV to część, którą powinieneś mieć na stanie...

W przypadku dostatecznie silnego zużycia lub nierównomiernego rozwoju przednich tarcz hamulcowych należy je wymienić na nowe, ponieważ skuteczność hamowania samochodu ulega znacznemu zmniejszeniu. Oczywiście są specjalne warsztaty, w których można szlifować powierzchnię krążków, jeśli są na niej blizny, głębokie rowki…

Dziś w sklepach samochodowych można znaleźć dość dużą liczbę różnych modeli rozruszników. Oczywiście mogą różnić się zarówno konstrukcją i mocowaniem, jak i ceną, w zależności od producenta. Poniżej zostaną przedstawione główne modele rozruszników do VAZ 2109-2108, a także ...

Dość częste pytanie, które obejmuje nie tylko samochody VAZ 2109-2108, ale prawdopodobnie wszystkie VAZ jako całość, ponieważ problemy z uruchomieniem silnika są dość powszechne i podobne maszyny. Oczywiście temat jest oklepany, ale żeby uzyskać odpowiedź na swoje pytanie, po co...

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Kolejne pytanie, które niepokoi wielu właścicieli VAZ 2109: dlaczego prędkość obrotowa silnika płynie na biegu jałowym? Nie może być jednoznacznej odpowiedzi, jak na wiele innych pytań. Możesz jednak podać kilka zaleceń i wskazówek dotyczących znajdowania i rozwiązywania tych problemów. Na …

Jeśli od dawna znasz samochody i często musiałeś je samodzielnie serwisować, to zapewne wiesz, że świece zapłonowe nie powinny być olejowane, mają czarne osady lub osady. Co więcej, można nawet powiedzieć, że wymienione powyżej objawy mogą mówić…

Często właściciele samochodów VAZ 2109-2108 mają problemy, w których kierownica zaczyna bić. A to może być szczególnie widoczne przy mniej lub bardziej dużej prędkości. Na przykład przy 60 km/h wszystko jest jeszcze w porządku, ale bliżej 90-100 km/h zaczyna się kierownica…

W samochodach krajowych szczególnie doświadczeni właściciele mają takie wyrażenie: „Silnik zjada olej”. Myślę, że nie ma potrzeby powtarzać w tym miejscu po raz kolejny, że zwiększone zużycie oleju w żadnym wypadku nie jest zjawiskiem normalnym. Oczywiście, jeśli zupełnie nowy silnik zacznie jeść…

Cześć wszystkim. Wszyscy wiecie, że Granty są agregowane przez „automaty”, do których zgodnie z instrukcją obsługi wlewa się olej, który może służyć przez całe „życie” Łady Granty. Oczywiście nikt lub prawie nikt w to nie wierzy, z wyjątkiem tych, którzy napisali instrukcję.

Aby jeździć bezpiecznie, nie wystarczy mieć sprawny samochód lub duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu, trzeba przede wszystkim być zdrowym. Bardzo często, z powodu złego stanu zdrowia lub narkotyków, kierowcy popełniają na drodze duże błędy, które kończą się straszliwymi wypadkami.

Sprawny układ hamulcowy to gwarancja Twojego bezpieczeństwa! Mówiłem o tym przez długi czas w jednym z moich poprzednich artykułów. Dziś jestem tego nie mniej pewien i chcę porozmawiać o przewodach hamulcowych, a raczej jak je wymienić

Cześć wszystkim! Dzisiaj w sekcji „Tuning” opowiem o tym, jak w domu nie jest drogo poprawić wygląd „szóstki” poprzez zainstalowanie na niej lusterek wstecznych od Łady Priora. Praca jest średnio złożona, a więc z niewielkim doświadczeniem i „bezpośrednim”

Zabrania się prowadzenia pojazdu z uszkodzonym układem kierowniczym! Wskazują na to przepisy ruchu drogowego, a ja sam myślę, że nietrudno odgadnąć, co grozi jazdą z wadliwym układem kierowniczym. Często jednak zdarza się, że podczas eksploatacji właściciele aut nie zauważają oznak awarii,

Drogi są pełne niespodzianek iw większości przypadków nieprzyjemnych. Awarie zdarzają się od czasu do czasu w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jednak dobrą wiadomością jest to, że większość tych nieprzyjemnych niespodzianek można naprawić i naprawić bez trudności nawet w domu.

Układ hamulcowy jak każdy inny wymaga uwagi. A jeśli np. masz problemy z silnikiem, powiedzmy, że nie rozwija prędkości, to nie jest to tak przerażające, jak np. niesprawne hamulce. Bo przyspieszanie to jedno i

Prawie każdy właściciel samochodu VAZ, niezależnie od tego, czy jest to VAZ-2101, czy Łada Granta, przynajmniej raz spotkał się z awarią swojego samochodu. Oczywiście najbardziej logiczne jest zawiezienie VAZ-2106 lub Łady Kaliny na stację paliw. Ale czasami awaria jest niewielka lub kolejka do „spotkania” ze specjalistą może ciągnąć się przez kilka dni, a wtedy właścicielowi samochodu łatwiej jest spróbować zrobić naprawa VAZ zrób to sam.

Zaplanowałeś więc naprawę swojego VAZ-2109 lub innego modelu. Najłatwiejszy sposób na przeprowadzenie wszelkich napraw w garażu lub boksie. W garażu musi być prąd, a zimą ogrzewanie. Naprawa VAZ-2112 będzie szybsza i skuteczniejsza, jeśli w garażu będzie otwór inspekcyjny. Nie zapominaj, że pomieszczenie, w którym naprawisz VAZ-2110, musi być dobrze wentylowane.

W celu zachowania technicznych środków bezpieczeństwa, kliny pod koła nie będą przeszkadzać. Dzięki temu bezpiecznie naprawisz samochód i będziesz mógł bezpiecznie naprawić VAZ-2104. Podłoga w garażu powinna być antypoślizgowa, a miejsce pracy z urządzeniami elektrycznymi powinno mieć gumową podłogę.

Po przygotowaniu garażu możesz pomyśleć o wsparciu informacyjnym naprawy VAZ-2107. Możesz kupić instrukcję konserwacji i naprawy VAZ w dowolnej księgarni. Jeśli masz mobilny Internet, to ogólnie znakomicie. Wiele przydatnych informacji można znaleźć na stronach internetowych, w tym nawet instrukcje naprawy wideo dla VAZ-2102.

Do naprawy VAZ-2103 lub VAZ-2105 potrzebny będzie zestaw narzędzi, który powinien zawierać podnośnik, klucze i klucze nasadowe, śrubokręty różnych rozmiarów, młotki, szczypce i uchwyt. Tę listę można kontynuować: niezbędne narzędzie zależy między innymi od tego, co dokładnie stało się z twoim VAZ-2108 lub Ładą Priora.

Wykonując jakąkolwiek naprawę VAZ-21099, zaopatrz się w wystarczającą ilość szmat lub szmat, a także wody. Każda naprawa to brudna sprawa.

Jeśli jeden z twoich znajomych zaoferuje ci pomoc w procesie rozwiązywania problemów z VAZ-2115, nie odmawiaj. Bez względu na to, jak wyposażysz swoje miejsce naprawy, większość prac nadal wymaga asystenta. Nawet zupełnie nieprzygotowana osoba może się przydać: dać narzędzie, przynieść część, poświecić latarką itp. No cóż, ze względów bezpieczeństwa nadal lepiej współpracować. Ponadto w trakcie naprawy VAZ-2113 lub VAZ-2114 może być konieczne udanie się do sklepu po brakującą część.

Staraj się nie naprawiać VAZ-2111 przy słabym oświetleniu, jeśli jesteś zmęczony lub źle się czujesz. Nie tylko żywotność samochodu zależy od jakości Twojej pracy, ale także Twojego życia i życia Twoich pasażerów. W takim przypadku, jak naprawa VAZ-2113, nie ma potrzeby się spieszyć. A jeśli nadal rozumiesz, że coś jest nie tak, lepiej iść na stację.

Wideo na temat remontu i montażu silnika, samochodów marki VAZ 2112, a także szczegółowe instrukcje z obsługą zdjęć do demontażu silnika VAZ 2110.

Naprawa silnika VAZ 2110, jak każdego innego modelu samochodu, nie jest łatwą pracą, ale mimo to jest wykonana. Jeśli jesteś choć trochę zorientowany w technologii, będziesz w stanie to wykonać. Aby przeprowadzić naprawy, musisz przynajmniej zdemontować silnik. Podpowiadamy, jak iw jakiej kolejności wykonać tę pracę.

3. Zdejmij rolkę napinającą, pasek napędowy wałka rozrządu i przekładkę, które są zainstalowane pod rolką napinającą.

4. Zdjąć zębate koło pasowe z wałka rozrządu.

5. Odkręcamy cztery śruby, z których trzy są przymocowane do pompy wodnej. Odkręcamy nakrętkę mocującą na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu i zdejmujemy pokrywę.

6. Aby wyjąć pompę wodną, ​​włóż śrubokręt między blok a kołnierz obudowy pompy i tym samym wysuń ją z gniazda. Po wykonaniu tych czynności wyjmij pompę wody.

7. Zdejmij głowicę z bloku cylindrów.

8. Odkręć śruby (jest ich 16) mocujące miskę olejową, a następnie zdejmij ją razem z uszczelką.

9. Odkręć śruby (są 3) mocujące zbiornik oleju i wyjmij go. Należy pamiętać, że pod łbami śrub znajdują się podkładki sprężyste.

11. Następnie obróć wał korbowy tak, aby usuwany tłok trafił na BDC (dolny martwy punkt). Aby zdjąć osłonę korbowodu, należy odkręcić dwie nakrętki mocujące.

12. Teraz zdejmij osłonę korbowodu. W przypadku, gdy demontaż pokrowca jest utrudniony, można go najpierw zdjąć lekkimi uderzeniami młotka. Możliwe, że numer cylindra na pokrywie nie będzie widoczny, w takim przypadku pokrywę należy oznaczyć numerem cylindra.

13. Za pomocą rękojeści młotka wciskamy korbowód do cylindra, następnie ostrożnie wyjmujemy tłok z korbowodem z cylindra. W tym procesie należy upewnić się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie. Pozostałe tłoki są usuwane w ten sam sposób.

14. Jeśli musisz wyjąć tłok z korbowodu, oznaczamy go numerem cylindra, aby nie pomylić go podczas ich montażu. Na korbowodzie powinien również znajdować się numer cylindra: jeśli nie jest widoczny, zaznaczamy korbowód.

16. Odkręć śruby (jest ich 6), wyjmij uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego i uszczelkę. Pamiętaj, że pod łbami śrub znajdują się podkładki sprężyste.

17. Z wału korbowego zdejmij zębate koło pasowe. W przypadku, gdy klucz nie siedzi ciasno w rowku kolanek trzonka, należy go wyjąć, aby się nie zgubił.

18. Odkręcamy sześć śrub, pod łbami których znajdują się podkładki sprężyste oraz wyjmujemy pompę olejową i uszczelkę.

19. Odkręcamy śruby mocujące na pięciu osłonach (każda z 2 śrubami) łożysk głównych.

21. Usuwamy wał korbowy samochodu VAZ 2110.

22. Wykonujemy demontaż półpierścieni oporowych wału korbowego na środkowej podporze.

23. Jeśli nie jest planowana wymiana wkładek, to po ich usunięciu usuwamy je z łóż bloku i z głównych pokryw łożysk.

24. Po stronie niepracującej oznaczamy wkładki względem łóżek i pokrowców.

25. W przypadku konieczności zdemontowania mocowań silnika i wsporników generatora należy odkręcić śruby (3 sztuki) ich mocowania i wyjąć rurę wlotową pompy wody odkręcając jej mocowanie.

26. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli nie ma takiego urządzenia, wyjmij pierścienie z tłoka, ostrożnie otwierając zamki pierścieni.

27. Wyjmij sprężynę rozprężną pierścienia zgarniającego olej z tłoka silnika samochodowego.

28. Pierścienie ustalające, które przytrzymują sworzeń tłokowy, są usuwane z obu stron tłoka. W występach tłoków znajdują się nacięcia dla wygody wyjmowania pierścieni.

29. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij sworzeń z tłoka, a następnie wyjmij tłok z korbowodu.

30. Zdejmij wkładki z korbowodu i jego osłony. W przypadku, gdy pozostały na wale korbowym, wyjmij je z wału.Jeżeli wymiana tulei nie jest wymagana, to po ich wyjęciu oznaczamy je pod względem numerów pokryw i korbowodów.

To kończy demontaż silnika VAZ 2110. Powodzenia w naprawie.