Naprawa elektryczna podkaszarki Hyundai DIY

Wszyscy mamy do czynienia z ulepszaniem działek domowych - w lecie i oczywiście, aby dać piękny widok na działkę:

- nie możesz się obejść bez trymera. Przyczyną awarii trymerów elektrycznych są silne wibracje podczas pracy, które wpływają na różne połączenia elektryczne tego urządzenia elektrycznego.

Przed nami zdjęcie z danymi technicznymi trymera elektrycznego. Do naprawy podkaszarki dołączone będą osobiste zdjęcia ze szczegółowym opisem naprawy.

Obwód elektryczny trymera z żyłką, prosty, składający się z:

• potencjometr, prędkość sterowania silnikiem;
• kondensator

i sam silnik.

Przyczyna awarii na początku podczas oględzin nie była jasna, podkaszarka musiała zostać całkowicie zdemontowana, aby ustalić prawdziwą przyczynę awarii.

Zdemontujmy elektryczny trymer:

Na początek odłączamy dwie połączone połówki trymera, rączkę sterującą od połączenia stykowego z samym silnikiem elektrycznym.

Dwie fotografie, zdjęcie nr 2, zdjęcie nr 3, pokazują kolejność odłączania silnika elektrycznego od manetki.

Następnie musimy sprawdzić, przeprowadzić diagnostykę - pokrętła sterowania zdjęciem nr 4. Demontujemy tę część i przeprowadzamy diagnostykę dla poszczególnych połączeń elektrycznych, fot. nr 5.

Potrzebujemy prostego narzędzia do sprawdzenia połączeń elektrycznych - śrubokręta wskaźnikowego.

Zdjęcie #6 przedstawia odłączalne połączenie stykowe z pokrętła. Aby sprawdzić obwód elektryczny połączeń od styków wtyczki zdjęcia nr 7 do odłączalnych styków zdjęcia nr 6, w tym celu możesz zewrzeć wtyczkę palcami lewej ręki i naprzemiennie podłączyć końcówkę śrubokręta wskaźnikowego do odłączanych styków.

Jeśli integralność, brak jakiejkolwiek przerwy na zdjęciu nr 9 w połączeniach elektrycznych, lampka sygnalizacyjna śrubokręta wskaźnikowego zaświeci się, to znaczy obwód elektryczny zostanie zamknięty na lampce LED śrubokręta wskaźnikowego.

Podczas przeprowadzania tej diagnozy konieczne jest również zamknięcie styku potencjometru stykowego docisku, jak pokazano na zdjęciu nr 8.

Sprawdziliśmy połowę elektrycznej podkaszarki uchwytu sterującego - uchwyt podkaszarki ręcznej jest w dobrym stanie, a następnie musimy sprawdzić drugą połowę podkaszarki, która składa się z silnika elektrycznego i kondensatora.

Do takiej kontroli potrzebny jest multimetr cyfrowy. Możesz również użyć multimetru wskaźnikowego lub urządzenia takiego jak omomierz - nie ma żadnej różnicy.

Multimetr cyfrowy ustawiamy na zakres pomiarowy najmniejszej rezystancji, sondy urządzenia podłączamy do gniazda rozłącznego złącza ze stykami wyjściowymi silnika elektrycznego. Urządzenie w tym przykładzie, zdjęcie nr 10, pokazuje nam jedno - wskazanie wyświetlacza urządzenia oznacza przerwę w obwodzie elektrycznym silnika elektrycznego.

Konieczne jest dalsze przyjrzenie się, co może być przyczyną awarii i oczywiście będziemy musieli zdemontować dwie połączone części obudowy, w których bezpośrednio znajduje się obwód silnika elektrycznego.

Najpierw sprawdźmy silnik kolektora. Sondy urządzenia podłączamy do styków szczotek grafitowych fot. 11, wyświetlacz urządzenia pokazuje rezystancję jak na zdjęciu - 29 omów. Odczyt urządzenia oznacza integralność uzwojeń stojana silnika kolektora.

Zastanawiamy się dalej, co może być przyczyną awarii.Przeprowadzamy diagnostykę przewodów, styków wyjściowych rozłączalnego połączenia od silnika elektrycznego ze stykami szczotek grafitowych.

Palcami jednej ręki owijamy dwa styki wyjściowe z silnika elektrycznego i końcówką śrubokręta wskaźnikowego dotykamy styków szczotek grafitowych, fot. nr 12, fot. nr 13.

A podczas sprawdzania tych sekcji elektrycznych można znaleźć przyczynę nieprawidłowego działania trymera.

W styku połączenia drucianego foto nr 13 ze szczotką grafitową styk jest zerwany. Wyeliminowanie takiej awarii nie nastręcza trudności. W tym celu należy wytrawić połączenie stykowe drutem, a połączenie stykowe szczotką grafitową z kwasem lutowniczym fot. nr 14. Następnie nałóż niewielką warstwę cyny za pomocą lutownicy foto #15 i przylutuj drut do styku pędzla grafitowego foto #16.

W ten sposób ustalono i wyeliminowano przyczynę awarii „elektrycznego trymera z żyłką”. Jak sam zauważyłeś, takimi przyczynami mogą być drobne awarie, które można bez trudu ustalić.

Pozostaje wam wszystkim znajomym życzyć udanych napraw w rozwiązywaniu problemów z różnymi urządzeniami elektrycznymi.

Niezbędnym narzędziem dla współczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest kosiarka, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować otoczenie. Okres aktywnego użytkowania kosiarek przypada na późną wiosnę do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii trymera. Aby naprawić trymer własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.

Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na organ wykonawczy. W nowoczesnej kosiarce jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, wewnątrz której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest drążek duralowy (rura).

Dzięki szybkiemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 000 obr./min, w zależności od producenta plecionki. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej korpusie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Jako zestaw słuchawkowy ułatwiający właścicielowi wieloletnią pracę, wszystkie modele kosiarek wyposażone są w mocny pasek na ramię.

Niezależnie od producenta, prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.

Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 do 3,0 mm.

Wykonany z wytrzymałego polimeru, poddawany jest intensywnemu zużyciu podczas koszenia. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i w razie potrzeby ją wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpuli, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.

Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Na przykład w kosach z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy i przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk regulacji gazu znajduje się bezpośrednio na drążku.

Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa trymera „zrób to sam” obejmuje eliminację awarii, które uniemożliwiają jego normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie warkoczy benzynowych:

1. Silnik trymera nie nabiera rozpędu;
2. Złamanie grupy cylinder-tłok (CPG);
3. Błędy zapłonu;
4. Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;
5. Mechaniczne uderzenia podczas pracy urządzenia.
6. Naprawa kosiarek CPG

Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części lub złej jakości mieszanki paliwowej.

Smarowanie zespołów trących w kosiarce odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji, podczas uruchamiania podkaszarki, silnik mocno się przegrzewa, a najdroższa awaria następuje w ciągu kilku minut. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś mistrzem naprawy silników spalinowych i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie naprawić silnik bez pomocy specjalisty. Szczegółowe informacje na temat etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.

Gdy zapłon kosiarki nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.

Konstrukcja świecy zapłonowej pluć

W tej sytuacji ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na pokrętle.

Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnoza cięcia, gdzie odległość między elektrodami bocznymi i centralnymi powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Ponadto należy zwrócić uwagę na stalowy pierścień uszczelniający na świecy, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do spadku mocy oplotu .

Koło zamachowe zapłonu z cewką

Jeśli kontrola wymiany obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie szczelinę z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta kosiarki odległość między cewką zapłonową a kołem zamachowym nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.

Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może być spowodowane następującymi wadami:

Elementy układu paliwowego trymera

• z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;
• z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;
• nie wchodzenie mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy cienką igłą wyczyścić odpowietrznik (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.

Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja gaźnika trymera polega na przywróceniu optymalnego mieszania mieszanki paliwowej.

Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymi

W tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować je o 1 obrót każda. Po uruchomieniu plecionki i odczekaniu 10 minut, aby się rozgrzała, aby ustawić układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego wciśnij do końca przycisk zasilania gazem (12 000 obr./min). Tryb jałowy przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, należy dokręcić śrubę do oporu.

Jedną z częstych awarii kosiarki jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, a mianowicie spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (przestoje kos).

Powodem tej pracy jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć konwencjonalną lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na niezgodność z proporcjami oleju i benzyny.

Podkaszarka, czy to gazowa, czy elektryczna, to jedyne rozwiązanie do koszenia trawy w trudno dostępnych miejscach, z którymi nie poradzi sobie kosiarka kołowa. Jako narzędzie tnące w trymerach stosuje się metalowe noże lub specjalną żyłkę wędkarską, które są schowane w szpuli trymera. Niestety, głowice żyłkowe z czasem stają się bezużyteczne podczas pracy. Niektóre usterki można naprawić ręcznie, podczas gdy inne wymagają całkowitej wymiany głowicy koszącej.

Głowice koszące do podkaszarek są dostępne w różnych wersjach, zarówno prostych, jak i złożonych. Poniższy rysunek pokazuje półautomatyczna głowica żyłkowa z kosiarek Husqvarna (Huskvarna) zdemontowany.

Głowica tego typu występuje w konfiguracji większości kosiarek gazowych i podkaszarek elektrycznych, takich jak Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) i innych. Urządzenie głowicy koszącej jest dość proste. Zawiera następujące szczegóły:

• podstawa głowicy koszącej;
• przycisk do półautomatycznego podawania sznurka;
• szpulka (rolka), do której uzupełniana jest żyłka;
• wiosna;
• oczy - przez nie wychodzi żyłka;
• osłona głowicy trymera;
• żyłka (sznur).

Istnieją również prostsze głowice żyłkowe, pokazane na następnym zdjęciu.

Wszystkie te dysze nie pozwalają na zmianę długości żyłki w trybie półautomatycznym (po naciśnięciu przycisku). Jeśli przewód się zerwie, musisz zatrzymać kosiarkę i zmienić ją ręcznie.

Użytkownicy elektrycznych podkaszarek i kosiarek często mają problem z półautomatyczną głowicą koszącą. Awarie cewki mogą wyglądać następująco:

• linia nie wydłuża się automatycznie;
• przewód spontanicznie wychodzi z cewki.

Jeśli żyłka nie wydłuża się, gdy przycisk cewki trymera lekko uderza w ziemię, przyczyny tego mogą być następujące.

Opcja 1 - było ugryzienie, tj. zaciskanie linki między zwojami. Ten problem zwykle występuje, gdy użytkownik nawinął linkę na szpuli nierównomiernie, krzyżując się zwoje lub nawinął ją z niewystarczającym napięciem. W tym ostatnim przypadku, gdy głowica kosząca obraca się z dużymi prędkościami, pod wpływem siły odśrodkowej, linka zaczyna się zaciskać, w wyniku czego możliwe jest międzyobrotowe zaciśnięcie żyłki. Aby rozwiązać problem, będziesz musiał zdemontować cewkę na trymerze i prawidłowo nawinąć przewód, to znaczy z równymi zwojami z dobrym napięciem.

Opcja 2 - zbyt krótkie końce wystają z głowy. Żyłka może nie wypaść po uderzeniu w ziemię, jeśli jej końce wystające z głowy nie są wystarczająco długie (krótkie). W takim przypadku siła odśrodkowa nie wystarcza do rozciągnięcia linki. Dlatego konieczne jest zatrzymanie jednostki (wyłączenie silnika lub odłączenie trymera elektrycznego od sieci) i ręczne wyciągnięcie żyłki po wciśnięciu przycisku.

Opcja 3 - linia jest lutowana wewnątrz głowicy koszącej. To powoduje, że cewka zatrzymuje się i nie obraca się po naciśnięciu przycisku. Zasadniczo dzieje się tak z kilku powodów: złej jakości sznurka, przegrzania cewki podczas długotrwałej pracy urządzenia, uderzenia żyłki o twarde przedmioty.

1. W pierwszym przypadku przewody innych firm mogą być wykonane z materiałów o niskiej jakości i topliwych, które nie są w stanie wytrzymać naprężeń mechanicznych i termicznych. Dlatego należy preferować „markowe” żyłki wędkarskie.
2. Ale jeśli mimo wszystko kupiłeś żyłkę o nieznanej jakości i często lutuje się podczas pracy, możesz pójść za przykładem niektórych użytkowników, którzy po napełnieniu sznurka do szpuli, albo go zwilżają smar silikonowy (z puszki) lub olej mineralny.Ta procedura znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo lutowania między zwojami żyłki.
3. Ponadto żyłka może się zalutować, jeśli podczas koszenia uderzy w twardy przedmiot (kamień, płot, sucha gałąź itp.). W wyniku tego lekko się rozciąga i jest wciągany z powrotem do głowy z dużą prędkością. Od tarcia przewód nagrzewa się, a jego zwoje sklejają się. Jedyne, co można zrobić, aby wyeliminować tę usterkę, to otworzyć cewkę trymera i przewiń linię.

Zdarzają się sytuacje, kiedy użytkownik trymera zauważy bardzo szybkie zużycie linii. Jednak nigdy nie wcisnął przycisku na ziemi, aby wydłużyć żyłkę. Powodem, dla którego żyłka samoczynnie się wydłuża, odcinana specjalnym nożem na obudowie urządzenia, może być: nie ma wiosny w głowicy koszącej. Często początkujący użytkownicy kosiarek, próbując załadować linkę do bębna, zapominają o zamontowaniu sprężyny dociskowej w głowicy lub całkowicie ją gubią po otwarciu osłony, a w przyszłości nawet nie zdają sobie sprawy z jej istnienia.

Ponadto żyłkę można przedłużyć bez użycia przycisku, jeśli sprężyna jest osłabiona. Jeśli sprawdzenie sprężyny potwierdziło ten fakt, należy pod nią umieścić kilka podkładek, aby poprawić jej właściwości zaciskowe.

Właściciele trymerów, głównie początkujący, są zdezorientowani, granicząc z paniką, gdy konieczna jest zmiana narzędzia tnącego lub żyłki w rolce. Bardzo często przy próbie odkręcenia głowicy koszącej użytkownicy po prostu unieszkodliwiają ją, nie podejrzewając, że jest odkręcana w przeciwnym kierunku.. Aby temu zapobiec w przypadku konieczności wymiany narzędzia, zaleca się zapoznanie się z poniższymi instrukcjami krok po kroku.

Przed nawleczeniem żyłki na szpulę wyłącz silnik wykaszarki lub wyłącz zasilanie podkaszarki elektrycznej, aby uniknąć obrażeń, które mogą wyniknąć z przypadkowego uruchomienia obracania się narzędzia tnącego.

Odkręć dyszę dołączoną do wał skrzyni biegów. W tym celu należy zamocować wał, wyrównując otwory na podkładce i na osi i wkładając w nie metalowy pręt lub śrubokręt.

Odkręć dyszę. Powinieneś wiedzieć, że gwint na wale jest lewoskrętny. Dlatego obróć cewkę trymera w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zdemontuj głowicę koszącą. Najczęściej zakładana jest nakładka na głowę na zaciskach. Aby go usunąć, będziesz musiał utopić te zatrzaski w ciele, ściskając krawędzie pokrywy. Jeśli twoja podkaszarka ma półautomatyczną głowicę koszącą z przyciskiem na spodzie, zdemontuj dyszę ostrożnie, ponieważ możesz zgubić sprężynę, która czasami wyskakuje po zdjęciu osłony.

Odetnij wymaganą ilość żyłki. Zwykle jego długość wynosi 5 metrów. Użyj sznurka o tej samej średnicy, jak podano w instrukcji narzędzia. Nie zaleca się przekraczania maksymalnej średnicy żyłki, ponieważ doprowadzi to do zwiększonego obciążenia silnika i większego przebiegu gazu.

Znajdź środek kawałka sznurka, składając go na pół. Będziesz miał pętlę.

Szczelinowy wewnątrz cewki specjalne rowki (może mieć dziury). Włóż pętlę żyłki do tego rowka.

Nawiń linkę na szpulę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Linkę należy wypełnić możliwie równomiernie, zwoje powinny leżeć bez zakładki i z dobrym napięciem. Po zakończeniu nawijania pozostaw wolne końce żyłki o długości około 20 cm i zamocuj je w rowkach znajdujących się po bokach kołowrotka.

Zamontuj głowicę koszącą. Nie zapomnij, zanim w końcu zmontujesz dyszę włożyć sprężynę i podkładkę (jeśli istnieje). Zamontuj szpulę w korpusie i przewlecz końce linki przez otwory lub oczka.

Załóż pokrowiec i zamocuj go zatrzaskami.

Przykręć dyszę z powrotem do wału skrzyni biegów, również mocując ją śrubokrętem. Będziesz musiał przekręcić cewkę trymera w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

W sprzedaży jest duża liczba głowic żyłkowych (nie automatycznych), które mają niską cenę i dobrą jakość. Ale czasami zdarzają się sytuacje, na przykład na wsi, gdy zwój do przycinania jest zepsuty i jego naprawa jest niemożliwa, sklep jest daleko, ale trzeba kosić. W takim przypadku możesz szybko, dosłownie w kilka minut, wykonać prostą końcówkę trymera do mocowania żyłki ze zwykłej sklejki o grubości 10-12 mm.

1. Weź kawałek sklejki lub tekstolitu i narysuj na nim okrąg o średnicy około 14 cm.
2. Wytnij krążek wyrzynarką lub piłą do metalu.
3. Wywierć otwór w środku tarczy, który pasuje do średnicy wału skrzyni biegów. Nie zapomnij nałożyć na niego podkładki przed zamontowaniem dysku na wale.
4. Małe narożniki można przykręcić wzdłuż krawędzi dysku lub wykonać 1-2 otwory po przeciwnych stronach. Posłużą do wypełnienia ich żyłką.
5. Aby naprawić żyłkę, w sklejkę można wkręcić kilka śrub.

Taka domowa dysza do koszenia jest zamocowana na wale z nakrętką. Dokręcenie lub odkręcenie nakrętki bez zamocowania wału nie będzie działać. Aby wymienić sznurek, wystarczy odkręcić śruby, włożyć kawałek żyłki o wymaganej długości i ponownie go docisnąć.

Można również wykonać dyszę do koszenia do mocowania żyłki z blachy. Jak to zrobić, możesz zrozumieć z poniższego filmu.

Każdy złożony sprzęt techniczny ma ograniczoną żywotność. A wraz ze wzrostem intensywności jego działania wzrasta ryzyko jego awarii. Jednak w gestii każdego właściciela jest ograniczenie liczby takich sytuacji awaryjnych, jeśli ściśle przestrzega on zasad eksploatacji i konserwacji zalecanych przez producenta. W każdym razie powinieneś być przygotowany na to, że przez pewien czas nadal będą występować awarie w działaniu urządzenia. Usterki, które mogą wystąpić w działaniu podkaszarki, mogą mieć inny charakter. Jednak w niektórych przypadkach samodzielna naprawa trymera jest całkiem możliwa.

Sprzęt działający z sieci różni się od podobnych urządzeń z wbudowanym napędem elektrycznym tym, że ma prostszą konstrukcję. Głównymi elementami trymera są następujące elementy:

• część mechaniczna, która przenosi moment obrotowy na głowicę żyłkową;
• silnik elektryczny;
• Przewód zasilający.

W takim przypadku wszystkie problemy, które mogą wystąpić z tym sprzętem, można przedstawić w postaci następujących grup.

Główna funkcja podczas korzystania z urządzenia umieszczony na głowicy żyłkowej, w którym powierzchnia cięcia wykonana jest z żyłki wędkarskiej. W większości przypadków urządzenie ulega awarii z powodu problemów z jego zasilaniem.

• W przypadku wyczerpania zapasu żyłki należy zgodnie z instrukcją nawinąć nową.
• Jedną z przyczyn zaprzestania pracy może być zaplątanie się żyłki. W takiej sytuacji musisz go rozwinąć i włożyć nową szpulkę jeśli wykazuje oznaki obrażeń.
• Również trymer może ulec awarii z powodu lepkiej nylonowej nici, co może być spowodowane przegrzaniem urządzenia podczas jego długotrwałej pracy. Ten problem rozwiązuje się, przewijając żyłkę.
• Problemy mogą być bezpośrednio związane z cewką: na przykład dno może odpaść. Naprawa w tym przypadku sprowadza się do zastąpienia go lub stworzenia nowego dna własnymi rękami. Po wybraniu ostatniej opcji konieczne jest przygotowanie kawałka tekstolitu lub śruby z nakrętką.
• W niektórych przypadkach cewka może nie nosić śladów uszkodzeń, silnik też może być w porządku, ale głowica się nie obraca. W takiej sytuacji powinieneś spojrzeć na wał napędowy. Jeśli potwierdzi się obawa przed jego pęknięciem, urządzenie należy przekazać do centrum serwisowego.

Jeśli awaria trymera benzynowego jest związana z awarią części mechanicznej, wówczas technologia naprawy w większości powtórzy prace wykonane w odniesieniu do modeli elektrycznych.