Szczegół: Zrób to sam pęknięcie w naprawie zderzaka od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Często w strumieniu drogowym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest odporny na nieudane parkowanie lub lekki wypadek. Nie jest to jednak powód, aby dalej jeździć samochodem, który utracił swój „genialny” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie w przywracaniu pierwotnego stanu tego elementu.
Zewnętrzne plastikowe elementy konstrukcyjne wykonane są głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, co pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony fragment karoserii.
Niektórzy kierowcy zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobne rzeczy są traktowane podobnymi, to znaczy do lutowania używa się naprawczych plastikowych prętów. Ich skład, kolor i profil są różne, pożądaną wędkę wybiera się zgodnie z oznaczeniem na buforze.
Właściwy wybór to gwarancja jakościowej naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są następujące wnioski:
PP - podstawa polipropylenowa.
ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
PUR - poliuretan.
Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, na przykład 400-450°C jest odpowiednie dla propylenu, a 500°C jest niezbędne do odtworzenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.
Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie przekreślił ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie kosztował więcej niż nowy bufor.
Aby wykonać naprawy, będziesz potrzebować pewnych narzędzi. Może to być zarówno zwykły sprzęt AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera:
Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
Ściernice o różnej wielkości ziarna.
Miniwiertarka lub wiertarka typu Dremel.
Zaciski i gumowa szpatułka.
Lutownica i suszarka do włosów.
Taśma metalowa.
Spośród materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:
Szpachlówka i podkład.
Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
Puszka farby lub puszka farby.
Plastikowe pręty naprawcze o pożądanej konfiguracji i składzie.
Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięć. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.
Pęknięte części pasują do siebie. Aby zapewnić niezawodność, są one mocowane metalową taśmą na zewnątrz części. Jeśli szczeliny są dość znaczne, będziesz potrzebować zacisków, które zaciskają krawędzie pęknięć.Ich ilość zależy od złożoności naprawy.
Podczas odnawiania części na bazie PP nie stosuje się siatki wzmacniającej. Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. Dalsze prace prowadzone są zgodnie z punktami:
Po wewnętrznej stronie zderzaka, wzdłuż styku pęknięć, za pomocą miniwiertła Dremel wykonaj rowek na plastikowy pręt.
Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z nasadką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania w taki sam sposób jak od wewnątrz.
Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.
Wygładź nierówności specjalną szpachlą do plastiku, postaraj się, aby warstwa była minimalna.
Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy wynosi 15 minut.
Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować tarczą lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
Wykryte defekty usunąć za pomocą szpachli nitro, a następnie polerować papierem ściernym P1000.
Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, po czym farba plastikowa farba dekoracyjna z zakładką graniczną 50-100 mm. Farbę nakładać 3-4 warstwami z pośrednimi cyklami suszenia.
Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak na filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nienaganny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:
Należy spróbować nałożyć minimalną warstwę szpachli.
Zachowaj chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
Zaszpachlowane miejsce potraktuj ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.
W przypadku bufora poliuretanowego etap przygotowawczy w postaci rowkowania jest wykluczony. Na rysę nakłada się siatkę zbrojeniową z mosiądzu, stal nie jest zalecana, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie zszywacze można stosować co 10-20 mm. Są one wpuszczone w korpus części w poprzek szwu, konieczne jest zapewnienie, aby wspornik nie przechodził przez część.
Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Metalowa siatka lub zszywacze muszą być wpuszczone w warstwę tworzywa sztucznego. Dopiero potem szew jest wypełniany plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:
Należy ostrożnie przylutować siatkę lub zszywki, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może się odkształcić po przeciwnej stronie.
W celu samodzielnej naprawy zderzaka poliuretanowego szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
Lepiej jest docisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
Jeśli nogi zszywek przebijają plastik, należy je skrócić za pomocą bocznych nożyc.
Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
Aby zapobiec złuszczaniu się nowej emalii, konieczne jest przeszlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.
Etap szpachlowania i malowania odbywa się w taki sam sposób, jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodów , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości widoczne będą znaczne koszty, lepiej kupić nową część.
Jeśli zderzak w Twoim samochodzie jest pęknięty, nie ma pieniędzy na zakup nowego, a wygląd naprawionej plastikowej części może różnić się od nowej w obecności widocznych śladów naprawy, to na pewno nadejdzie kolejny life hack przydatne dla Ciebie.
Ta opcja naprawy naprawdę nie jest dokładna w rozumieniu większości właścicieli samochodów, ale jednocześnie ma swój szczególny urok i atrakcyjność dla młodych ludzi, zwłaszcza dla tych, którzy przynależą do samochodowej subkultury sportowej: driftingu i ogólnie sportów motorowych.Mało prawdopodobne, że będzie to dla nikogo odkrycie, że wyścigi samochodowe często okazują się trudnym sportem kontaktowym, wgniecenia i pęknięcia w zderzakach są tu powszechne, więc w pobliskich profesjonalnych kręgach wyścigowych młodzi sportowcy wolą radzić sobie z awariami .
Oczywiście są jedne z najpopularniejszych sposobów łączenia kilku kawałków zepsutego zderzaka (za pomocą żywicy, siatki epoksydowej, a nawet lutownicy), ale przyjrzymy się mocowaniu mechanicznemu za pomocą plastikowych opasek. Aby proces był bardziej przejrzysty, najpierw obejrzyj wideo w języku angielskim (możesz włączyć napisy i tłumaczenie):
Wyglądał? Czy struktura pracy jest przejrzysta? Następnie możesz zacząć układać najważniejsze etapy pracy.
Do naprawy będziesz potrzebować:
Naprawa właściwie nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga specjalnego przygotowania. Jak mówią: „Gdyby ramiona były proste”.
I. Najpierw połącz ze sobą dwie części pęknięcia zderzaka. Szczelina w tym przypadku powinna być minimalna, wszystkie części i boki zderzaka powinny leżeć w jednej płaszczyźnie. Następnie będziesz musiał skleić te części razem, aby móc przejść do następnego kroku naprawy. Po 2,50 minucie film pokazuje, jak dokręcić pęknięty zderzak.
Jak widać, lepiej naprawiać w dwie osoby. Asystent może ubezpieczyć, gdy zabraknie Ci rąk.
II. Teraz czas na wiercenie. Ale zanim to nastąpi, jeszcze jeden hack na życie - przyklej taśmę klejącą wzdłuż pęknięcia. Zapobiegnie to pękaniu farby na końcach podczas wiercenia. Film o 4,20 minutach. Musisz wiercić na odległość tak grubą jak palec. W ten sposób nie uszkodzisz zderzaka jeszcze bardziej, jeśli wiertło odskoczy na bok, a plastikowa listwa z czasem nie otrze zbyt wąskiej ściany i konstrukcja się nie rozpadnie.
Skok między otworami jest gruby jak palec. Pod taśmą klejącą widoczna jest linia pęknięcia. Podążaj za jej linią. Im dokładniej będziesz wiercić otwory, tym mocniejsza będzie konstrukcja.
III. 6,00 minutowy film. Pikowany zderzak. Istnieją dwa wzorce skurczu: równoległe i krzyżowe. Pierwsza opcja jest łatwiejsza do wykonania, druga opcja lepiej łączy elementy zderzaka ze sobą.
Pierwszy typ ściegu: Równoległy
Aby dostać się do wnętrza zderzaka, "zwariowane ręce" zdejmij nakładkę błotnika. Przepływ pracy jest pokazany w 6,55 minucie filmu edukacyjnego. Kilka minut i zderzak jest gotowy!
Uwaga! Płaska powierzchnia plastikowego zapięcia powinna znajdować się na górze.
Musisz mocno zacisnąć krawaty, aż charakterystyczne kliknięcia ustaną.
Gotowe! Wygląda stylowo, a co najważniejsze, naprawdę działa. Zderzak ponownie otrzymał sztywność i stracił funkcjonalność.
Żaden z kierowców nie jest odporny na to, że jego zderzak wytrzyma cały czas bez uszkodzeń. Dlatego, gdy pojawiają się na nim odpryski i rysy, wiele osób myśli, że nic nie da się zrobić i zaczyna patrzeć na nowy. Ale jest wyjście, ponieważ możesz dokonywać napraw własnymi rękami. Sposób naprawy pęknięcia w zderzaku zostanie omówiony poniżej.
Jak naprawić pęknięty plastikowy zderzak - w naszym nowym artykule
Zanim porozmawiasz o tym, jak usunąć pęknięcie na zderzaku, musisz dowiedzieć się, z jakich materiałów wykonane są te konstrukcje. Musisz od razu dokonać rezerwacji, że jeśli część jest metalowa, będzie musiała zostać naprawiona w specjalistycznym warsztacie, jeśli kierowca nie ma umiejętności profesjonalnego spawacza.
Ale w nowoczesnych samochodach te części są wykonane z dwóch rodzajów plastiku:
materiał termoaktywny, jego pęknięcia są uszczelniane suszarką do włosów lub lutownicą, a także formowaniem specjalnej metalowej ramy, jego charakterystyczną cechą jest to, że topi się pod wpływem określonej temperatury;
materiał termoutwardzalny, aby zamknąć na nim pęknięcia, lepiej jest użyć specjalnej siatki z włókna szklanego lub wzmacniającej plastikowej siatki, którą należy zaimpregnować żywicą epoksydową, ponieważ pod wpływem wysokich temperatur na tym tworzywie sztucznym nie stopi się.
Tworzywa termoaktywne są zwykle oznaczane w następujący sposób: PP, PPTV i inne analogi. Zazwyczaj oznaczenia te umieszcza się po wewnętrznej stronie zderzaka.
Oznaczenie powie Ci, z jakiego materiału jest wykonana część.
Oznaczenie tworzywa termoutwardzalnego to PUR, co klasyfikuje go jako materiał poliuretanowy, a także PAG 6, GF, ABS - co klasyfikuje go jako twardą masę plastyczną.
Na podstawie tych parametrów konieczne będzie wybranie materiałów do naprawy.
Ważne jest, aby zrozumieć, że jeśli nie ma wiarygodnych informacji o materiale, z którego wykonany jest zderzak, lepiej o tym wiedzieć, ponieważ naprawy mogą przekształcić się w zakup nowego. Można to zrobić na stacji obsługi lub zapoznać się z dokumentacją techniczną samochodu.
Przed naprawą pęknięcia w zderzaku wykonanym z materiałów termoutwardzalnych należy przygotować niezbędne narzędzia.
mocna lutownica lub specjalna suszarka do włosów, która będzie potrzebna do zmiękczenia i lutowania plastiku;
podkład, który jest potrzebny do obróbki spawanych powierzchni;
farba w specjalnej puszce do malowania naprawianego miejsca lub całego zderzaka;
kit;
wiertło o małej średnicy do wiercenia otworów wzdłuż krawędzi pęknięcia;
benzyna do odtłuszczania obrabianych powierzchni;
metalowe drobne siatki lub zszywki do mebli;
papier ścierny, najlepiej zero, a także jeden i dwa, do dokładnego szlifowania i szlifowania powierzchni.
Mając wszystko pod ręką, możesz samodzielnie naprawić pęknięcia
Ta lista narzędzi będzie potrzebna, aby naprawiony zderzak był jak nowy.
Przed przyklejeniem pęknięcia na zderzaku, który jest wykonany z materiału termoutwardzalnego, należy również przygotować niezbędne materiały i narzędzia:
wiertło o małej średnicy, aby można było wiercić otwory wzdłuż krawędzi pęknięcia;
klej niezbędny do klejenia spoin lub zwykła taśma;
żywica epoksydowa;
papier ścierny zero, jeden i dwa;
kit.
Ta lista materiałów i narzędzi pomoże w naprawie pękniętego zderzaka termoutwardzalnego.
Sposób naprawy pęknięcia na zderzaku wykonanym z takiego materiału zostanie opisany poniżej, ponieważ najpierw musisz dowiedzieć się o pracach przygotowawczych. Będą składać się z następujących kroków.
Ta część musi zostać usunięta, ponieważ będzie działała z nią lepiej i wydajniej, gdy zostanie umieszczona oddzielnie od samochodu. Aby to zrobić, musisz go odkręcić i postawić na osobnym stojaku lub innej podwyższonej powierzchni.
Kolejnym krokiem jest oczyszczenie zderzaka z brudu i innych osadów. Najpierw należy go spłukać wodą, a uporczywe zabrudzenia i inne warstwy usunąć szpachelką lub grubym papierem ściernym. Musisz wszystko dokładnie wyczyścić.
Następnie dokładnie zbadaj pęknięcie. Jest to ważny krok, ponieważ krawędzie należy oznaczyć przed wypełnieniem pęknięcia.
Po tym wszystkim lepiej jest ponownie dokładnie zbadać produkt pod kątem niezauważalnych pęknięć, odprysków i wgnieceń, aby za jednym razem przeprowadzić pełną i wysokiej jakości naprawę. Jeśli nic więcej nie zostanie znalezione, możesz przystąpić do naprawy.
Natychmiast należy zastrzec, że odtworzenie zderzaka z materiału termoutwardzalnego nastąpi bez nagrzewania powierzchni. Sposób uszczelnienia pęknięcia zostanie opisany następującym algorytmem:
najpierw należy dobrze wyczyścić spękane powierzchnie papierem ściernym, aż powierzchnia farby i lakieru zostanie usunięta, i odtłuścić wszystko szmatką nasączoną benzyną;
następnie krawędzie pęknięcia należy połączyć klejem lub mocno dokręcić taśmą, lepiej dać pierwszeństwo pierwszej opcji, a do tego trzeba wybrać specjalny klej, który działa natychmiast, klej nakłada się równomiernie za pomocą Szczotka;
na wewnętrznej stronie zderzaka w miejscu uszkodzenia przykleić włókno szklane lub jego zamiennik;
Przyklej włókno szklane po wewnętrznej stronie uszkodzonej części
następnie włókno szklane jest impregnowane żywicą epoksydową i przyklejane do zewnętrznej powierzchni zderzaka w miejscu uszkodzenia, po takich zabiegach powierzchnię w uszkodzonym miejscu należy wyrównać;
następnie musisz poczekać około godziny, aż powierzchnia dobrze wyschnie i zacząć ją czyścić, do tego potrzebny jest papier ścierny, dzieje się to przy silnym nacisku i ruchach okrężnych;
następnie szpachlówka jest przygotowywana, jak napisano w instrukcji, i nakładana szpachelką na uszkodzoną powierzchnię, po czym jest wygładzana;
po wyschnięciu szpachli pobiera się podkład i nakłada na pęknięcie pionowymi paskami, w dwóch lub trzech warstwach;
następnie podkład jest wcierany papierem ściernym, wszystko to jest wycierane szmatką nasączoną wodą, a po wyschnięciu wszystkiego z puszki nanosi się powłokę farby i lakieru.
Naprawa została zakończona i uszczelniony zderzak można wymienić.
Jeśli zderzak wykonany z takiego tworzywa ulegnie pęknięciu, to jego naprawa zostanie przeprowadzona zgodnie z poniższym algorytmem, a prace przygotowawcze będą takie same jak w przypadku tworzywa termoutwardzalnego.
Użyj specjalnej suszarki do włosów, aby uszczelnić krawędzie uszkodzeń
