W szczegółach: naprawa b5 wiatru handlowego zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kod modelu: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kod modelu: 3B5) 1997 - 2001
Utrata mocy podczas przyspieszania, niedodmuch turbiny, opis problemów, usuwanie logów i diagnostyka (ros.)
W przypadku problemów związanych z utratą mocy podczas przyspieszania, zarówno stała, jak i zmienna utrata przyczepności podczas ruchu. Utrata przyczepności w trybie „pełnego gazu” lub silnik przechodzi w tryb awaryjny (jeździ, ale nie ciągnie lub ciągnie słabo) przeczytaj uważnie cały ten tekst, a 9 na 10, że to pomoże Ci ustalić dokładną przyczynę problem.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Silniki, paski napędowe, układ smarowania (ros.) Rozpatrywane są silniki benzynowe: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD oraz silniki wysokoprężne: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
Wymiana paska rozrządu w silnikach V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (ros.) Raport z naprawy. Silniki te były montowane w samochodach Audi A4, A6, A8, S4 z lat 1997-2002 i innych.
Silnik V6 TDI 2,5l 4 ogniwa/cyl. (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 183 VW/Audi.
Kod silnika: AFB. Silnik V6 TDI 2,5l 4 ogniwa/cyl. wyznacza nowe standardy w technologii silników wysokoprężnych. Łączy wysoką moc i komfort jazdy z niską emisją spalin i niskim zużyciem paliwa. Ten silnik jest wyposażony w zmienną turbosprężarkę. Przy prędkości 4000 obr/min silnik rozwija maksymalną moc 110 kW (150 KM). Maksymalny moment obrotowy 310 Nm osiągany jest przy niskich obrotach 1500 obr/min i jest utrzymywany w szerokim zakresie obrotów.
Zawartość: Silnik V6 TDI 2.5l 4v/cyl, Układ zaworów, Mechanizm korbowy, Wspornik silnika, Smarowanie silnika, Odpowietrzanie bloku cylindrów, Chłodzenie silnika, Układ zasilania paliwem, Przegląd systemu, Transmisja danych, Kontrola ilości dopływu paliwa, Kontrola czasu wtrysku, Czujniki/siłowniki , System podgrzewania wstępnego, Autodiagnostyka, Schemat działania, Narzędzia specjalne.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Informacje o naprawie VAG/silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)
Samochodowe systemy klimatyzacji (ros.)Urządzenie i zasada działania. Zasiłek na program samokształcenia. Klimatyzacja w samochodzie, Zasada działania układu klimatyzacji, Czynnik chłodniczy, Urządzenie klimatyzacyjne, Regulacja systemu, Włączanie wentylatora chłodzącego, Regulacja temperatury, Konserwacja.
Climatronic – budowa i funkcja Budowa i zasada działania. Zasiłek na program samokształcenia.
Dynamiczna regulacja kąta wtrysku w silnikach V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB itp. (ros.) Szczegółowy raport fotograficzny! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Układy wtryskowe i zapłonowe
Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ogólne informacje o układach zapłonowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Naprawa pompy wysokiego ciśnienia paliwa (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (ros.) Fotoreportaż
Ta pompa była montowana wszędzie: w VW Passacie B5, Audi A4, A6, BMW, Oplu, w ciężarówkach itp. Często się psuje - więc myślę, że informacje nie zaszkodzą.
Czyli jeśli po wypompowaniu gruszki lub czegoś z rurek dyszy podczas przewijania starterem nic nie naciska - to jesteś tutaj, masz problemy z mechaniką: najbardziej prawdopodobną opcją jest uszkodzenie membrany (lub pierścieni tnących), druga opcja to usterka pompy wspomagającej. Zobaczysz to wszystko na zdjęciu, kto ma wszystko w porządku - tutaj możesz przyjrzeć się wysokociśnieniowej pompie paliwowej ze wszystkich stron.
Ogólne informacje o układach paliwowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Ogólne informacje o zawieszeniu
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Naprawa ESP - wlutowanie czujnika przyspieszenia poprzecznego G200 (ros.) Fotoreportaż
Numer bloku ESP 1J0 907 657 A / czujnik przyspieszenia 1J0 907 651A montowany w samochodach: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), SEAT Leon/Toledo (1M). Jest prawdopodobne, że ta informacja będzie odpowiednia dla innych samochodów.
Demontaż drążka kierowniczego w VW Passat B5 (ros.) Fotoreportaż
Olej spłynął ostro ze stojaka po prawej stronie spod pylnika. Exist nie zapewnia zestawu naprawczego do drążka kierowniczego, a cena nowego ugryzienia. Postanowiono usunąć i zobaczyć jak jest i co.
Naprawa „spirali” poduszki powietrznej, odtworzenie pierścienia stykowego poduszki powietrznej (ros.) Fotoreportaż
Pozwolę sobie nie zgodzić się ze stwierdzeniami o nienaprawialności „spirali poduszek powietrznych”. Jak mówią, „kocholnictwo było dla mnie sukcesem. „Potrzebujemy więc: lutownicy, testera, śrubokręta krzyżakowego, cienkiego śrubokręta „szczelinowego”, topnika, cyny, papieru ściernego lub miniwiertła, dokładności, cierpliwości.
Demontaż manualnej skrzyni biegów 01W i wymiana sprzęgła w VW Passat B5 GP 1.6 AHL (ros.) Fotoreportaż
Powodem wymiany sprzęgła są nieprzyjemne wibracje podczas ruszania, zwłaszcza gdy samochód jest obciążony.
Wymiana prawego wspornika wspornika manualnej skrzyni biegów w VW Passat B5+ (ros.) Fotoreportaż
Skrzynia biegów typ 01W, kod literowy skrzyni biegów GFY. Wrzuciłem prawe koła do dziury, wszystko wydaje się być normalne. Potem zauważyłem jakieś dzwonienie, kiedy powoli zaczynam się poruszać. Werdykt - oderwało się oczko od prawego wspornika wspornika gearboxa.
Automatyczna skrzynia biegów 01V (ros.) Instrukcja naprawy fabrycznej skrzyni biegów 01V.
Automatyczna skrzynia biegów 01V, o kodach skrzyni biegów: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV montowane na samochodach:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kod modelu: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kod modelu: 3B5),
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 32 - Przekładnia hydrokinetyczna, 37 - Sterowanie, obudowa skrzyni biegów, 38 - Koła zębate, regulacja, 39 - Przekładnia główna, dyferencjał. 142 strony. 21 Mb.
Informacje dotyczące naprawy skrzyń biegów VAG / Naprawa skrzyni biegów
Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.
Naprawa centralnego zamka drzwi oraz montaż zestawu naprawczego podnosnika szyb do VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 itp. (ros.) Fotoreportaż
Częste występowanie we wszystkich VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 itp. - to są problemy centralnego zamka - wciskamy zamknij, zamek zamyka się i od razu otwiera. Czasami trzeba długo cierpieć, aby zamknąć samochód. Winowajcą jest pęknięte lutowanie na płytce drukowanej wewnątrz zamka. Mam nadzieję, że ten artykuł pomoże wielu na własną rękę zaoszczędzić trochę pieniędzy na naprawach.
Naprawa regulatora szyby w VW Passat B5+ (ros.) Fotoreportaż
To nie pierwszy raz, kiedy napotykam problem zepsutego regulatora szyby w Passacie. Postanowiłem opublikować fotoreportaż, jak można to naprawić. Kabel podnośnika szyby pęka mniej więcej w tym samym miejscu. Wydaje mi się, że wynika to z jego konstrukcji, wykorzystuje 3 rolki i jeden suwak, podobno to jest przyczyną pęknięć.
Jak prawidłowo zamontować sufit schowka na rękawiczki (schowek) Golf 4, Bora, Passat B5 itp. (ros.) Fotoreportaż
Podczas demontażu wnętrza lub wymiany żarówki oświetlenie schowka często rozpadało się po wyciągnięciu. Zbieranie go nie jest trywialnym zadaniem, nie każdy może to zrobić. Musiałem wyjąć latarkę z schowka, żeby ją rozebrać i pokazać później, jak została złożona. Oto co mamy: 8 elementów konstrukcyjnych.
Automatyczna skrzynia biegów zyskała sporą popularność w ciągu ostatnich 20 lat – w końcu ta metoda jest znacznie wygodniejsza podczas prowadzenia pojazdu. Ale także automatyczna skrzynia biegów ma swoje własne cechy pod względem urządzenia, więc jej naprawa to osobny problem.Model samochodu Volkswagen Passat B5 czasami sprawia użytkownikom trudności w naprawie skrzyni biegów, ponieważ ma wiele funkcji. Dowiemy się dalej, jak można naprawić urządzenie w domu, a aby bardziej szczegółowo zagłębić się w temat, przyjrzymy się naprawie automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat b5 własnymi rękami wideo. 
Pierwszym krokiem w ogólnej diagnostyce samochodu domowego powinno być zidentyfikowanie przyczyny awarii. Najczęściej spotykane to:
- Wyciek płynu roboczego. Jeśli na urządzeniu widoczne są smugi, w szczególności w obszarze uszczelniania gumek, to awaria nastąpiła właśnie z tego powodu. Unikniecie tego problemu jest prawie niemożliwe, dlatego konieczne jest wizualne przeanalizowanie stanu pudełka przynajmniej raz w miesiącu.
Jeśli ten problem wystąpi, rozwiązaniem może być wymiana uszczelki i płynu przekładniowego. - Awaria przekładni hydrokinetycznej. Jeśli masz ten konkretny problem, naprawa automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat B5 własnymi rękami będzie możliwa tylko przy pełnej naprawie tego urządzenia.
Dysfunkcję można rozpoznać po następujących objawach: niewygodna jazda, stukanie lub trzaski w skrzyni biegów, utrata dynamiki jazdy, silne drgania w ruchu. - Awarie bloku hydraulicznego. Problem ten jest bardzo powszechny wśród tych kierowców, którzy przed jazdą w sezonie zimowym nie rozgrzewają odpowiednio auta i nie rozpoczynają jazdy. W nowych modelach samochodów o tym problemie poinformuje komputer pokładowy. Sam też to zauważysz: samochód jedzie z ciągłym drżeniem, wibracjami lub w ogóle nie chce się ruszyć.
- Awarie jednostki sterującej. Najczęściej ten problem występuje w stosunkowo starych modelach. Problem objawia się tym, że jednostka zaczyna dobierać nieodpowiednie obroty do zmiany biegów, a nawet może zablokować automatyczną skrzynię biegów, co jest generalnie niebezpieczne podczas jazdy.
W rozwiązaniu takiego problemu może pomóc całkowita wymiana niektórych części jednostki sterującej i jej wstępna profesjonalna diagnostyka.
Po dokładnym zidentyfikowaniu problemu możesz przejść bezpośrednio do naprawy. Jeśli nie udało Ci się zdiagnozować, a przyczyna awarii jest niejasna, lepiej oddać samochód do profesjonalnego serwisu.
Domowa naprawa automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat B5 rozpoczyna się od demontażu jednostki. Nie jest to takie proste, więc tematowi należy poświęcić sporo uwagi. Urządzenie można zdemontować na wiaduktach, windach lub w specjalnych dołach. Do samej procedury potrzebne są klucze. Skrzynię biegów usuwamy w kilku etapach:
- Spuszczamy płyn roboczy, a następnie demontujemy patelnię.
- Odłączamy węże, złącza, rury, trakcję.
- Wykręć wszystkie śruby podtrzymujące przemiennik momentu obrotowego.
- Następnie musisz się upewnić, że nic nie trzyma skrzyni biegów. Następnie możesz go ostrożnie wyjąć, trzymając zmiennik momentu obrotowego.
Ważną cechą tego procesu jest to, że pudełka nie można wyjąć bez wcześniejszego przygotowania. W przeciwnym razie możesz skomplikować procedurę usuwania, a nawet uszkodzić samochód.
Samodzielna naprawa automatycznej skrzyni biegów do Volkswagena Passata b5 polega na całkowitym demontażu skrzyni i pracy z jej częściami. Parsowanie odbywa się tak dokładnie, jak to możliwe, zgodnie z następującym algorytmem:
- Pierwszym szczegółem, który przychodzi na myśl, jest uszczelka. Jeśli jest zużyty, konieczna jest obowiązkowa wymiana.
- Następnie badamy sprzężenia. Szczególną uwagę należy zwrócić na tarcze cierne: jeśli są zużyte lub działają nieprawidłowo, należy je wymienić.
- Przetwarzanie bloku wodnego. Dokładnie umyj tę część. Aby najskuteczniej wykonać tę procedurę, użyj specjalnych pędzli i płynu.
- Sprawdzamy tłoki pod kątem przydatności: na tym etapie można również wymienić uszczelkę olejową transformatora hydrodynamicznego, metalowe pierścienie uszczelniające.
- Następnie możesz przystąpić do montażu jednostki: montujemy pakiet hamulcowy z niedawno wymienionych części. Instalujemy agregat hydrauliczny, myjemy patelnię.
- Wkładamy skrzynię biegów na miejsce i wlewamy nowy olej przekładniowy.
Na tym kończy się cały proces naprawy. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz wideo naprawę automatycznej skrzyni biegów Passat B5.
Samodzielna wymiana drążka kierowniczego w Volkswagenie Passacie b 5 (Volkswagen Passat B5).
Volkswagen Passat b 5 ma hydrauliczny drążek kierowniczy, jest on główną częścią układu kierowniczego, dlatego należy do niego podchodzić z dużą uwagą. Terminowa wymiana płynu hydraulicznego znacznie zwiększy zasoby przekładni kierowniczej.
W tym artykule opowiem Ci, jak możesz samodzielnie zmienić hydrauliczny drążek kierowniczy i jakiego narzędzia do tego potrzebujesz.
W tym aucie drążek kierowniczy gryzł się podczas skręcania kierownicy i postanowiono zastąpić go podobnym używanym drążkiem kierowniczym, w dobrym stanie.
Numer tego oryginalnego drążka kierowniczego do Volkswagena Passata b 5 American to 8D1 422 066 F
1. Podnieś przód samochodu, zdejmij koła.
2. Otwórz maskę i zdejmij plastikową osłonę, odłącz zaciski i wyjmij baterię.
3. Za pomocą klucza 16 i 13 mm odkręć i zdejmij końcówki kierownicy po obu stronach.
4. Usuwamy ochronne pylniki drążka kierowniczego po obu stronach, w tym celu odkręcamy plastikową nakrętkę 10mm i wyciągamy dwie zaślepki.
Drążek kierowniczy jest wysuwany z lewej strony wzdłuż toru auta, dzięki czemu nie dotykamy już prawej.
5. Za pomocą kluczy 19 i 22mm odkręć dwa węże hydrauliczne, ważne aby nie zgubić aluminiowych podkładek mocujących.
6. Wchodzimy do przedziału pasażerskiego i zdejmujemy tapicerkę pod kierownicą, w tym celu ściągamy osłonę bezpiecznika z lewej strony i odkręcamy tam dwie śruby kluczem torix t 20.
I jeszcze dwa, jak pokazano na zdjęciu, aby wyjąć przełącznik świateł mijania, musisz go wcisnąć do środka, gdy jest wyłączony i przekręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Następnie pociągnij go do siebie, odłącz złącze i wyjmij.
7. Odkręcamy śrubę mimośrodową mocującą drążek kierowniczy do szyny za pomocą klucza torix t - 45 i nasadki 16mm.
Po obróceniu kierownicy do pozycji kół prosto, jeśli to możliwe, musisz ją naprawić w tej pozycji. Lub po prostu nie obracaj, przy nadmiernym obrocie kierownicy możesz uszkodzić czujnik położenia kierownicy. Pociągnij i wyjmij przegub uniwersalny z drążka kierowniczego.
8. Drążek kierowniczy do Volkswagena Passata B5 jest mocowany trzema śrubami.
Znajdują się dwie śruby, pierwsza znajduje się pod podciśnieniowym wzmacniaczem hamulców, druga pod akumulatorem, a trzecia pod drążkiem kierowniczym za przewodami hydraulicznymi (widoczne na zdjęciu).
Odkręcamy je i wyciągamy drążek kierowniczy z lewego nadkola.
Drążek kierowniczy jest montowany w odwrotnej kolejności, dodatkowe punkty podczas montażu, to jest ustawienie nowego drążka dokładnie tak, aby pasował do kardana wału kierownicy. I zachowaj czystość podczas ponownego montażu węży hydraulicznych.
Po całkowitym montażu wlej płyn do zbiornika wspomagania kierownicy i przepompuj go.
Odpowietrzenie płynu wspomagania kierownicy polega na całkowitym skręceniu kierownicy w różnych kierunkach, przy wyłączonym silniku. Z okresowymi kontrolami i uzupełnianiem do pożądanego poziomu w zbiorniku wspomagania kierownicy. I tak po prostu, na pracującym silniku, aż płyn przestanie wypływać i pozostanie na odpowiednim poziomie.
Zgodnie z tą instrukcją każdy będzie mógł dokonać naprawy samochodu własnymi rękami.
Przydatne porady dotyczące majsterkowania
przycisk akordeon, skrzypienie i klikanie panelu przy przedniej szybie na zmianę — strona 7
Dźwiękoszczelne drzwi do samochodowego audio
Zrób to sam naprawa Volkswagen Passat b5
#SouthwestEngines zmodyfikowany VW Passat 1999 AdorePics
Volkswagen Passat B5/B5.5 Montaż przednich czujników parkowania - Baza wiedzy wiki.vag.cc
Tuning zdjęć Volkswagen Passat B5 do pobrania za darmo
Skończyłem body kit mojego Passata b5.5
VW Passat/Passat B6 Baza wiedzy - Forum onliner.by
Termostat Volkswagen Passat B3 wideo foto, wideo - Passat B5 2.8L V6 4motion. Już trzy razy
Strojenie zrób to sam Passat b5 - tylko u nas
Strojenie zrób to sam na pasat b5
Klub kierowców Renault Logan * Zobacz temat - OFERTA . NIE PRZEGAPIĆ!
Samochody (zdjęcie) — Strona 30 — Palarnia — Golf2club.com — Klub Volkswagen Golf 2
Obwód klimatyzacji Volkswagen passat b5 Świat obwodów
Dziś prawie każdy kierowca wie, czym jest automatyczna skrzynia biegów i czym różni się od „mechaniki”. Nie każdy jednak wie, jaka jest jego zasada działania i co zrobić w przypadku awarii jednostki. Możesz dowiedzieć się, jak wykryć awarię, naprawić i usunąć automatyczną skrzynię biegów w Volkswagen Passat b5 ze zdjęciami i filmami tutaj.
Automatyczna skrzynia biegów to automatyczna skrzynia biegów, której zasadą jest zapewnienie automatycznego doboru prędkości w zależności od trybu jazdy. I chociaż dwadzieścia lat temu automatyczne skrzynie biegów nie były zbyt popularne wśród konsumentów, dziś są nawet instalowane w samochodach rosyjskich.
Należy zauważyć, że ogólnie schemat i zasada działania „automatu” nie różni się zbytnio od jednostek mechanicznych z przekładniami typu stałego zaczepu. W manualnej skrzyni biegów te biegi są zazębione, gdy samochód jest w ruchu. A kiedy kierowca zmienia dźwignię biegów, określony bieg jest automatycznie blokowany na wale napędzanym.
Volkswagen passat b5 pojazd
Jeśli chodzi o automatyczne skrzynie biegów, jednostki te nie mają biegów. W „automatach” funkcje tych przekładni pełnią jednostki sterujące – hydrauliczne i elektroniczne. Tak więc przy automatycznej zmianie biegów nie będzie szarpnięć i wstrząsów, co jest spowodowane działaniem przekładni hydrokinetycznej. Należy również dodać, że automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje pompę oleju i dodatkową chłodnicę do chłodzenia płynu roboczego. W przeciwieństwie do jednostek mechanicznych, podczas pracy „automatów” temperatura robocza może być krytycznie wysoka. W związku z tym jednostki te wymagają bardziej ulepszonego systemu chłodzenia.
Kiedy entuzjasta motoryzacji jeździ swoim Volkswagenem Passatem b5 z automatyczną skrzynią biegów, zmiana biegów odbywa się za pomocą ruchomych sprzęgieł. W szczególności komponenty jednostki (wały i elementy planetarne) są odłączone i połączone, co pozwala nabierać i tracić pęd. Wszystko to dzieje się dzięki ruchomym sprzęgom.
Jeśli chodzi o samo sprzęgło, zasadą jego działania jest regularne ściskanie pierścieni pierścieni za pomocą tłoka znajdującego się w bębnie. Płyn roboczy przepływa przez dysze, które znajdują się zarówno w bębnie, jak i na dyskach, a także bezpośrednio w obudowie automatycznej skrzyni biegów Passat b5 i przechodzi do cylindra. Gdy następuje wzrost liczby obrotów silnika, w tym momencie rozpoczyna się przenoszenie momentu obrotowego. Ogólnie tak działa automatyczna skrzynia biegów. A jednostka sterująca zarządza wszystkimi procesami opisanymi powyżej.
Każdy węzeł samochodu nie jest wieczny, dlatego prędzej czy później nadejdzie czas, kiedy trzeba będzie uciekać się do napraw, w tym automatycznej skrzyni biegów. Poniżej znajdziesz najczęstsze awarie, które mogą wystąpić w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat b5.
Jest to jeden z najczęstszych problemów z automatyczną skrzynią biegów. Z reguły wyciek oleju następuje spod gumek uszczelniających urządzenia. Oczywiście taki problem trzeba rozwiązać poprzez demontaż i wymianę uszczelek. Lepiej jednak zapobiegać takiemu wynikowi, w wyniku czego konieczne jest okresowe sprawdzanie stanu urządzenia. W każdym razie, jeśli zauważysz smugi, konieczna będzie wymiana płynu przekładniowego i uszczelek.
Awarie jednostki sterującej są również częstymi awariami. Najczęściej można je znaleźć w stosunkowo nowych automatycznych skrzyniach biegów Volkswagen Passat b5.W wyniku awarii niektórych elementów urządzenia jednostka może błędnie dobierać prędkość przełączania prędkości, co jest obarczone problemami podczas jazdy. Dodatkowo centralka może całkowicie zablokować działanie automatycznej skrzyni biegów, co jak rozumiesz uniemożliwi ruch samochodu. Problem rozwiązuje tylko pełna diagnoza i wymiana kabli oraz innych elementów centrali.
W wielu przypadkach mogą wystąpić awarie sterownika hydraulicznego, które z reguły związane są z nieprawidłową pracą urządzenia. Jeśli właściciel auta nie nagrzeje odpowiednio skrzyni w sezonie zimowym i od razu zacznie jechać, z czasem awaria sterownika hydraulicznego może się nie tylko zdarzyć, to na pewno się wydarzy. Jeśli sterownik hydrauliczny nie działa, będziesz odczuwać wibracje i wstrząsy podczas jazdy swoim Volkswagen Passat b5. Czasami samochód może w ogóle nie jeździć. Jeśli Twój Volkswagen Passat jest stosunkowo nowy, komputer pokładowy poinformuje Cię o tej awarii.
Awarie związane z działaniem przemiennika momentu obrotowego są rozwiązywane tylko przez jego naprawę. Takie awarie również często spotykane są w praktyce, jednak ich naprawa jest tańsza niż w przypadku sterownika czy sterownika hydraulicznego.
W przypadku nieprawidłowo działającego konwertera momentu obrotowego zauważysz:
- stukanie automatycznej skrzyni biegów podczas jazdy;
- szelest lub szelest w pudełku;
- bardzo silne wibracje, szczególnie podczas jazdy z małą prędkością;
- pojazd traci pęd;
- jeśli zmienisz płyn roboczy w skrzyni biegów, zobaczysz dużą ilość żetonów na misce „do ćwiczeń”.
Tak wygląda przekładnia hydrokinetyczna automatycznej skrzyni biegów
Jeśli zdecydujesz się naprawić automatyczną skrzynię biegów Volkswagen Passat b5 własnymi rękami, najpierw musisz wiedzieć, jak usuwa się urządzenie. Bardziej szczegółowe informacje znajdziesz na zdjęciu i filmie, ale poniżej znajduje się ogólna instrukcja demontażu automatycznej skrzyni biegów. Zrób to sam procesy usuwania i naprawy urządzenia powinny być przeprowadzane na windzie lub wiadukcie, ale w przypadku ich braku odpowiedni jest również zwykły dół. Aby zapobiec nowym awariom, należy zastosować gniazdo transmisyjne.
- Wejdź pod spód samochodu i wykonaj procedurę spuszczania płynu roboczego. Nie jest to konieczne, ale pożądane jest ułatwienie dalszej procedury naprawy. Po spuszczeniu oleju należy zdemontować patelnię.
- Następnie odłącz wszystkie węże i rury, a także pręty i złącza, które mogą przeszkadzać w demontażu urządzenia.
- Za pomocą kluczy wykręć wszystkie śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego. Musisz więc zrobić, aby zdemontować urządzenie wraz z automatyczną skrzynią biegów. W zależności od roku produkcji Volkswagena Passata b5 mocowania sprzęgła hydrokinetycznego mogą się różnić, więc procedura odkręcania śrub może zająć trochę czasu. Proces ten należy jednak przeprowadzić, ponieważ demontaż urządzenia bez transformatora może spowodować uszkodzenie wypustów pierwotnego koła pasowego.
- Kiedy wszystkie śruby przemiennika momentu obrotowego są wykręcone, musisz ponownie sprawdzić, czy coś trzyma twoją skrzynię biegów, czy nie. Gdy jesteś przekonany, że nic nie przeszkadza w demontażu urządzenia, możesz je wyjąć i wyciągnąć. Podczas demontażu automatycznej skrzyni biegów przytrzymaj zmiennik momentu obrotowego. Odbywa się to tak, aby przypadkowo nie zeskoczył z wielowypustu koła pasowego.
Procedura rozwiązywania problemów ze skrzynią biegów polega na całkowitym uporządkowaniu jej własnymi rękami, co omówimy później. Zdjęcia i filmy z tego procesu można znaleźć poniżej.
Generalnie ten proces demontażu i naprawy jednostki wymaga, jeśli nie profesjonalizmu, to specjalistycznego podejścia. Jak rozumiesz, nie każdy może wykonać taką procedurę, więc zanim zaczniesz wyjmować i demontować urządzenie, zadaj sobie pytanie - czy możesz zrobić wszystko poprawnie i sprawnie? W końcu automatyczna skrzynia biegów nie jest zabawką, ale poważną jednostką, bez której osiągi silnika będą niemożliwe. Tak więc podejście do naprawy powinno być odpowiednie.
Możesz dowiedzieć się o szczegółowej procedurze naprawy automatycznej skrzyni biegów z wideo.
Volkswagen Passat B5/B6 jest łatwy w prowadzeniu, ma przystępną cenę. Samochód zagraniczny jest poszukiwany przez różne kategorie osób. Model Passat B6 może być wyposażony w tak znane typy skrzyń biegów jak automatyczna skrzynia biegów, manualna skrzynia biegów, manualna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów w modelu Passat B5 zawiera jednostki sterujące. Dzięki działaniu transformatora przy zmianie trybów prędkości nie zostaną odnotowane szarpnięcia i wstrząsy. Ta opcja skrzyni biegów zapewnia automatyczny wybór trybu prędkości w określonej sytuacji. Uzupełnieniem automatycznej skrzyni biegów jest pompa olejowa, a także chłodnica, która jest niezbędna do schłodzenia napełnionego płynu roboczego. Zmiana prędkości odbywa się za pomocą ruchomych sprzęgieł. Zwróć uwagę na brak kół zębatych.
W celach prewencyjnych skrzynię biegów należy rozgrzać przed rozpoczęciem ruchu. Ta procedura jest szczególnie istotna w sezonie zimowym. Ma to pozytywny wpływ na hydroblok. Jeśli usterka jest ściśle powiązana z tym mechanizmem roboczym, podczas ruchu będą odczuwalne wibracje i wstrząsy. Wiele generacji VW Passata ma komputer pokładowy, na podstawie którego można uzyskać informacje o stanie sterownika hydraulicznego.
W ten sposób automatyczna skrzynia biegów w modelu Passat zapewnia skuteczny automatyczny wybór prędkości w zależności od trybu ruchu. Promuje przedłużenie jego terminowej konserwacji zasobów.
Kiedy wymagana jest naprawa automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat? Wymieniamy główne problemy z przekładnią, które może napotkać właściciel tego zagranicznego samochodu:
- wyciek płynu roboczego;
- wibracje podczas przełączania prędkości;
- utrata wydajności jednostki sterującej;
- szarpnięcia z punktu kontrolnego.
