Niedawno Renault zachwyciło kierowców wypuszczeniem nowej generacji budżetowego Dustera. Obecność pewnego doświadczenia w określeniu zalet i wad maszyny pozwoliła zidentyfikować wszystkie problematyczne problemy i ewentualne awarie, które mogą wystąpić podczas eksploatacji, a także określić sposób ich wyeliminowania. O tym jest artykuł. Powiemy Ci, jak przeprowadzić naprawę samochodu własnymi rękami.
Tankowanie paliwem niskiej jakości często prowadzi do problemów w jednostce napędowej Renault Duster, które zwykle rozwiązuje się poprzez czyszczenie lub wymianę filtra paliwa, a także wymianę benzyny lub oleju napędowego. Dlatego nie powinieneś się tym zbytnio martwić.
Zapalenie się kontrolki Check Engine oznacza przede wszystkim, że używane jest paliwo niskiej jakości. Jeżeli po wymianie paliwa żarówka nadal się pali, należy zadbać o filtr układu paliwowego. Jednocześnie nie ma znaczenia, jaki rodzaj silnika spalinowego jest zainstalowany w crossoverze - benzyna 2 litry czy olej napędowy.
Problem ten jest przede wszystkim niepożądany w przypadku silników wysokoprężnych, ponieważ wzrost gęstości oleju napędowego prowadzi do awarii pompy wtryskowej, której cena jest znacząca. Jednocześnie wideoklip mówi o złożoności wymiany wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Jeżeli po wymianie paliwa i filtra kontrolka nadal się pali, to błąd w układzie pokładowym należy usunąć za pomocą laptopa podłączonego do odpowiedniego wejścia diagnostycznego. Możesz sam rozwiązać ten problem. Aby to zrobić, musisz kupić specjalny adapter w sklepie samochodowym i przeprowadzić naprawy.
Są chwile, kiedy konieczne jest wykonanie napraw w salonie Renault Duster. Po deszczu lub zimą, a także przy regularnym korzystaniu z klimatyzacji, bez regularnej konserwacji, pod dywanikiem kierowcy gromadzi się wilgoć. Co więcej, problem ten jest w równym stopniu związany zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.
Ten nieprzyjemny moment praktycznie nie występuje w Renault Duster, wyprodukowanym po 2013 roku. Problemu nie da się rozwiązać samodzielnie: należy zdemontować i zdemontować system dzielony oraz uszczelnić rurę wylotową.
Cena tej usługi jest niska jak na Renault Duster. Specjaliści serwisu samochodowego dokonają naprawy w ciągu kilku godzin.
Obecność komputera pokładowego i elektroniki w Renault Duster rodzi problem możliwych awarii, które występują w elektryce po włączeniu napędu na wszystkie koła. Może jest niezależne wyłączenie ręcznego trybu włączania tylnej osi. Dzieje się tak podczas jazdy na pierwszym i drugim biegu, niezależnie od rodzaju jednostki napędowej.
Nieadekwatność takiego zachowania jest określana przez awarie w elektronicznej jednostce sterującej, które można łatwo wyeliminować bez szczegółowej kontroli elementów mechanicznych. Możesz naprawić tę awarię własnymi rękami. Konieczne jest samodzielne flashowanie oprogramowania układowego za pomocą programatora, a problem zniknie. W zestawie znajduje się instrukcja wideo, jak korzystać z tego sprzętu.
Jeśli taki problem nadal występuje, należy zbadać działanie elektrycznej pompy olejowej, której sterowniki również podają błąd, który nie pozwala na włączenie tylnych kół w niektórych trybach elektrowni. Przy regularnej konserwacji i wymianie oleju w skrzyni biegów sprzęgła i nieużywaniu maszyny w trudnych warunkach czujnik będzie działał normalnie. Filmy konserwacyjne można bez problemu pobierać z Internetu.
Jedną z wad Renault Duster jest to, że samochód nie ma czujników monitorujących awarię skrzyni biegów i skrzyń rozdzielczych. Usterki w tych systemach samochodowych można wykryć tylko zaglądając pod samochód. Szczególną uwagę należy zwrócić na szczelność skrzynki rozdzielczej.
Jeśli plamy oleju prześwitują przez uszczelki, należy rozważyć ich wymianę. Doświadczenie operacyjne wskazuje, że najczęściej problem występuje na maszynach z 2-litrowym silnikiem benzynowym. W przypadku silnika wysokoprężnego z napędem na wszystkie koła ta usterka jest mniej powszechna.
Wynika to z niewłaściwego działania Renault Duster. W przypadku wykrycia pierwszych oznak awarii należy założyć nowe uszczelki olejowe i uzupełnić nowy olej przekładniowy. W związku z tym nie są wymagane poważne naprawy. Wszystko można zmienić ręcznie.
Najczęściej zawieszenie Renault Duster grzeszy za awarie. Wpływają tu cechy dróg krajowych, znaczne różnice temperatur i różna wilgotność, które nie wpływają najlepiej na zawieszenie.
Elementy zawieszenia, które zawodzą przede wszystkim: kolumny amortyzatorów, drążki skrętne, ciche bloki dźwigni na przedniej i tylnej osi oraz łożyska i piasty skrętne. Po przestudiowaniu materiału wideo na ten temat możesz wymienić te części własnymi rękami za pomocą niezbędnego narzędzia.
Naprawy zawieszenia nigdy nie należy odkładać na później, gdyż spóźniona wymiana części doprowadzi do awarii innych części, co zwiększy koszty napraw.
Podsumowując niezawodność crossovera Renault Duster, należy zwrócić uwagę na taki moment. Regularna konserwacja i terminowa wymiana elementów zawieszenia i innych części mechanicznych, a także prawidłowa eksploatacja pozwolą na długie użytkowanie samochodu. Wtedy nie będziesz potrzebować częstych, kosztownych napraw.
Nie tak dawno wyszła druga generacja niedrogiego miejskiego crossovera Renault Duster. Bogate doświadczenie eksploatacyjne tego samochodu pozwoliło nie tylko zidentyfikować wszystkie zalety i wady tego modelu, ale także zidentyfikować słabości, najczęstsze problemy Renault Duster, awarie i sposoby ich rozwiązania. To o nich dzisiaj porozmawiamy.
Nie bój się problemów w Renault Duster, które pojawiają się w silniku, związane ze stosowaniem paliwa niskiej jakości i często są rozwiązywane poprzez wymianę filtra paliwa i tankowanie wysokiej jakości benzyny tak szybko, jak to możliwe.
Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza Check Engine, należy zacząć szukać źródła usterki w paliwie niskiej jakości w silniku. Jeśli tankowanie zostało już zakończone, a kontrolka świeci i nie gaśnie, należy zwrócić uwagę na filtr. Dotyczy to zarówno silników benzynowych o pojemności 2,0 litra, jak i silników wysokoprężnych.
Powstały problem jest szczególnie niebezpieczny, gdy wskaźnik zapalił się w silniku wysokoprężnym, ponieważ zagęszczony olej napędowy może zniszczyć wysokociśnieniową pompę paliwową, której wymiana na Renault Duster kosztuje dużo pieniędzy, a filmy pokazują, że ta procedura jest niezwykle trudna.
Jeżeli wszystkie zalecane czynności dotyczące wymiany filtra i paliwa zostały już wykonane, a kontrolka świeci i nadal nie gaśnie, należy podłączyć laptopa do złącza diagnostycznego samochodu i skasować błąd. Możesz to naprawić samodzielnie, kupując specjalny adapter, który jest sprzedawany w dowolnym specjalistycznym sklepie samochodowym.
Często naprawy w Renault Duster wykonywane są z boku kabiny. Niezależnie od tego, czy w samochodzie jest zainstalowany silnik benzynowy, czy jednostka napędowa Diesla, często zimą lub w deszczu, a także przy ciągłej pracy klimatyzatora bez jego terminowej konserwacji, pod dywanikiem kierowcy gromadzi się kondensat.
Ten problem został rozwiązany dla wszystkich Renault Duster od 2013 roku, jednak nie wszyscy mają tyle szczęścia. Takiego problemu nie da się rozwiązać własnymi rękami: trzeba zdemontować układ klimatyzacji i wymienić gumową uszczelkę rury.
