W szczegółach: naprawa samochodu zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Naprawa samochodów to poważna i odpowiedzialna praca, która wymaga pewnej wiedzy i umiejętności. Są operacje, z którymi poradzi sobie nawet początkujący. Jednak wiele rodzajów napraw wymaga dużego doświadczenia i przeszkolenia.
Jednak każdy specjalista od naprawy samochodów był kiedyś początkującym - każdy z nas wykonał nawet najbardziej znaną pracę raz po raz pierwszy.
Dlatego jeśli jesteś zdeterminowany, aby opanować umiejętność naprawy samochodu własnymi rękami, nie bój się zaczynać. Ucz się, bądź uważny, zwracaj uwagę na każdy drobiazg, a po pewnym czasie zdobędziesz wszystkie niezbędne umiejętności.
Narzędzia do naprawy samochodów
Potrzebne będzie również specjalne narzędzie do naprawy samochodu - jak rozumiesz, bez niego nie da się obejść.
Aby wykonać wiele prac własnymi rękami, będziesz potrzebować różnych narzędzi i materiałów - posłużą do naprawy węzłów, montażu i demontażu, eliminacji wad itp.
Zastanówmy się, jakich specjalnych narzędzi i osprzętu możesz potrzebować podczas samodzielnej naprawy samochodu.
Podstawowe narzędzia do naprawy samochodów
Na początek zastanów się nad zwykłym zestawem narzędzi, które będziesz potrzebować nie tylko w garażu, ale także nosić ze sobą. Sytuacje są inne - zdarza się, że awaria zmusza do pracy z rękami na miejscu, uniemożliwiając dotarcie do garażu. W tym celu musisz mieć przy sobie następujący zestaw specjalny:
Wkrętaki - bez nich jakakolwiek praca z maszyną jest rzadko wykonywana. Będziesz potrzebować dwóch odmian:
z gniazdem;
z końcówką krzyżową.
Ponieważ możesz potrzebować różnych rozmiarów, najlepiej nosić wielofunkcyjny śrubokręt z różnymi rodzajami bitów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Wkrętak wielofunkcyjny z nasadkami
Klucz nastawny - może być potrzebny, gdy siła szczypiec nie wystarcza do odkręcenia upartej śruby;
Regulowany klucz zapadkowy
Podnośnik - będzie potrzebny do podniesienia auta lub przytrzymania go np. podczas zmiany koła. Istnieją 3 popularne typy podnośników:
śruba;
stojak;
pneumatyczny.
Uważa się, że podnośnik śrubowy jest najwygodniejszy - jest kompaktowy i wydajny.
Mechaniczny podnośnik śrubowy
Klucze nasadowe do odkręcania głowic. Mogą mieć głowicę 6-kątną i 12-kątną.
Zestaw kluczy. Powinien być jak największy. Samochód posiada ogromną różnorodność nakrętek, więc ten zestaw będzie dla Ciebie niezbędny.
Kilka młotków o różnych rozmiarach. Lekki młotek służy do wybijania śrub, nakrętek i kołków. Najcięższy jest potrzebny do operacji wymiany kół, napraw drzwi i innych ciężkich prac.
Szczypce.
Nożyce do drutu.
Lina do holowania samochodów. Musi być nienoszony, niezawodny, antypoślizgowy i nieuszkodzony.
Narzędzia do naprawy maszyn
Oprócz standardowego zestawu narzędzi wskazane jest zabranie ze sobą specjalnych urządzeń i materiałów, które mogą być potrzebne do samodzielnej pracy w miejscu awarii:
części zamienne - warto mieć przy sobie drobne części zamienne, które mogą być potrzebne podczas naprawy. Mogą to być śruby, nakrętki, uszczelki, węże i tym podobne;
części zamienne i zespoły: paski, pompa paliwa, bezpieczniki i inne drobiazgi, które mogą Cię zawieść na drodze;
koło zapasowe - jeśli przebiłeś koło, uratujesz tylko koło zapasowe;
zapalniczka - przyda się, jeśli zajdzie konieczność ładowania akumulatora z innego samochodu;
wełniane rękawiczki - przydają się, aby nie zranić rąk podczas ciężkiej pracy;
czyste suche szmaty i szmaty - służą do wycierania rąk lub elementów samochodu z brudu, kurzu i oleju.
To całkiem logiczne, że nie musisz nosić ze sobą całego warsztatu. Jeśli jednak chcesz samemu wykonywać wszystkie naprawy samochodu, jeśli to możliwe, Twój warsztat powinien być w niepełnym wymiarze godzin i warsztatem samochodowym.
Powinny być wszystkie narzędzia do naprawy samochodu i specjalny sprzęt na poważniejsze wydarzenie niż rozwiązywanie problemów na miejscu.
Twój garaż powinien mieć:
wysokiej jakości oświetlenie - bez względu na to, jak dziwnie to zabrzmi, źródło światła odgrywa ogromną rolę w pielęgnacji samochodu. Twoje oczy nie powinny zmęczyć się jasnym światłem. Jednocześnie trudno przecenić znaczenie pełnego przeglądu dowolnych obszarów pracy;
spawarka - prawdopodobnie będziesz musiał wykonywać operacje spawania na elementach metalowych. Dlatego jeśli to możliwe, warto zaopatrzyć się w spawarkę;
spawarka
Pamiętaj, że jego obsługa będzie wymagała od Ciebie pewnych umiejętności. Zanim zaczniesz pracę, dobrze poćwicz.
spotter prostujący ze wszystkimi akcesoriami. Służy do prostowania części karoserii oraz do zgrzewania punktowego;
maszyna do piaskowania. Służy do czyszczenia i odtłuszczania różnych powierzchni. Jest niezastąpiony w walce z pojawiającymi się ogniskami korozji, a także przy przemalowywaniu podzespołów samochodowych;
zestaw narzędzi do prostowania bezspawowego: młotki, łopaty, trzpienie itp.;
imadło;
Szlifierka. Może to być również zwykły młynek, który potrafi szlifować i ciąć;
Sander
wiertarka elektryczna;
frezarka;
pneumatyczny pistolet natryskowy do malowania powierzchni;
przyrządy pomiarowe: suwmiarki, taśmy miernicze itp.
Miarka
To całkiem logiczne, że tę listę można ciągnąć w nieskończoność – jej długość zależy od Twojej wiedzy, umiejętności, możliwości finansowych i chęci zagłębienia się w zawiłości procesu.
Prawdopodobnie wykonasz tylko proste prace domowe, a w przypadku poważniejszej konserwacji skontaktuj się z serwisem samochodowym.
Każdy specjalista od naprawy samochodów używa narzędzi, które trudno nazwać standardowymi, ale znacznie ułatwiają życie. Rozważmy niektóre z nich:
Naprawa samochodu „zrób to sam” obejmuje poważną bazę narzędzi, osprzętu i materiałów. Bez dostępności obowiązkowych standardowych narzędzi naprawa samochodu będzie po prostu niemożliwa.
Dlatego jeśli planujesz samodzielnie naprawić maszynę, bardzo przydatna będzie wiedza, jakie narzędzia i osprzęt są używane do różnych operacji. Powodzenie pracy, a także poświęcony czas zależą od tego, jak w pełni i kompetentnie obsadzony jest Twój warsztat.
Jeśli nie wiesz, co to jest naprawa samochodów zrób to sam, ale jeśli planujesz spróbować, powinieneś wziąć pod uwagę kilka znaków, które nie są oczywiste, ale udowodnione przez życie. 1. Klucze zawsze się gubią. Z jakiegoś powodu te otwarte na 13 są na to najbardziej podatne - nie wiem, z czym to się wiąże, być może ze „złą” liczbą 13. Dlatego musisz mieć dwa ze wszystkich kluczy, a przynajmniej trzy otwarte na 13. Ponadto nakrętka z przeciwnakrętką o tym samym rozmiarze postawi właścicieli samochodów z jednym kluczem w niewygodnej pozycji.
2. Jeśli siedzisz w dziurze i pilnie potrzebujesz klucza, to na pewno będzie na zewnątrz, gdzieś na masce.
3. W każdym samochodzie na pewno jest co najmniej jedna nakrętka (śruba), do której nie można uzyskać dostępu za pomocą klucza płaskiego i nie można jej nałożyć na główkę nasadową. Jak udało im się go zakręcić w fabryce, to wielka tajemnica. W samochodzie domowym takich orzechów jest więcej niż w jakimkolwiek innym.Np. w "klasyku" jest to dolna śruba rozrusznika, albo kilka śrub miski olejowej - te, które są bezpośrednio nad belką poprzeczną, albo... Ale nigdy nie wiadomo ile ich tam jest!
4. Nakrętkę z punktu 3 można jeszcze odkręcić. Nie pytaj jak - ale uparta osoba, która nie ma się gdzie wycofać, z pewnością znajdzie sposób. (A dolna śruba rozrusznika raz odkręcona nie dokręcaj jej z powrotem - no kurwa to rozrusznik trzyma się idealnie na pozostałych dwóch).
5. Przy demontażu prawie każdego zestawu samochodowego na pewno znajdzie się przynajmniej jedna nakrętka (śruba), która nie chce się odkręcić, bez względu na to, co z nią zrobisz. Krawędzie nakrętki pękną, kołek się obróci, zaklinowana śruba odłamie się... To wcale nie znaczy, że jesteś jakoś szczególnie krzywy - tak działa świat.
6. Na podstawie punktu 5 bezwzględnie konieczne jest posiadanie zapasu różnych elementów złącznych w celu wymiany uszkodzonego. Dla doświadczonych mechaników samochodowych taki zapas gromadzi się sam, a początkujący będzie musiał pobiec do najbliższego sklepu samochodowego po jedną nieszczęsną nakrętkę.
7. Najbliższy sklep samochodowy będzie zamknięty.
8. Po tym, jak pobiegłeś do najbliższego sklepu po jeden orzech, pamiętaj, aby zepsuć kolejny. Więc nie spiesz się do sklepu - najpierw rozbierz wszystko i policz straty.
9. Ponieważ musiałeś przeciągnąć linię do sklepu, weź orzechy z marżą - kosztują grosza i przydadzą się do następnej naprawy.
10. Podczas montażu naprawianego zespołu własnymi rękami nie spiesz się z dokręcaniem najbardziej niedostępnych nakrętek, najpierw upewnij się, że zespół po ponownym montażu jest sprawny. Ułatwi to rozłożenie wszystkiego na części, gdy jesteś pewien, że coś schrzaniłeś. Na przykład przy wymianie sprzęgła w Nivie nie dokręcaj górnej śruby skrzyni, do której musisz wstać z konstrukcją dwóch przedłużaczy z wałami kardana - wtedy nie będziesz tak urażony, gdy zobaczysz zapomniany zwolnić łożysko na krawędzi dołu.
11. Jeśli węzeł "nie odpada", nie spiesz się, aby podnieść wierzchowca i młot - najprawdopodobniej nie zauważyłeś jakiejś małej, ale szkodliwej śruby.
12. Mimo to nie da się obejść bez wierzchowca i młota kowalskiego, zwłaszcza w przypadku aut krajowych.
13. Najtrudniejszy etap pracy nie będzie tym, którego oczekiwałeś.
14. Tanie narzędzie sprawi takie kłopoty, że zawsze będziesz przysięgał, że zaoszczędzisz na nim pieniądze. Więc nawet nie próbuj. Na przykład klucz chiński z luźną szyjką na pewno odetnie krawędzie nakrętki dokładnie w miejscu, w którym nie da się wbić szlifierki lub obcinaka do orzechów.
15. Nawet najbardziej doświadczeni i inteligentni ludzie przeklinają w garażu. Bez tych zaklęć po prostu niczego nie odkręcisz, a pełnoprawna naprawa się nie wydarzy, to sprawdzone.
16. Dlatego nie zabieraj kobiet i dzieci do garażu, nawet jeśli potrzebujesz pomocnika do błahej operacji, takiej jak odpowietrzanie hamulców. Nie ma absolutnie potrzeby tak bardzo poszerzać ich słownictwa. Tak, i jakoś łatwiej sikać za uchylony kołnierzyk w firmie tej samej płci.
17. Przygotowując się do naprawy, postaraj się przewidzieć wszystkie operacje i wszystko, co możesz w tym procesie zepsuć. Na przykład przy wymianie wysprzęglika hamulca na drobiazg z pewnością przyda się klucz do dokręcania rur, a prawdopodobieństwo pęknięcia rurki jest bardzo duże. Oba kosztują ani grosza, ale jeśli nie pomyślałeś o tym z góry, upewnij się, że ... patrz paragraf 7.
18. Optymalna liczba mechaników to dwóch. Wielu operacji nie da się wykonać samodzielnie, a trzy osoby będą tylko sobie przeszkadzać. Najważniejsze w tym samym czasie jest rozpoczęcie picia PO ostatecznej naprawie, a nie przed. Wyjątkiem są zimowe naprawy w nieogrzewanym garażu.
19. Nie montuj narzędzia, dopóki nie upewnisz się, że naprawiony węzeł jest w pełni sprawny. Zły znak…
20. Jeśli masz „ciężkie” narzędzie do korygowania własnych błędów - szlifierkę, spawarkę, wiertarkę, ściągacze, szczypce samozaciskowe, dłuto i przecinak do nakrętek - to jest szansa, że nie będą potrzebne.Jeśli ich tam nie będzie, na pewno będą potrzebne i bez nich naprawa się nie skończy.
21. Niezbędny ściągacz na pewno się zgubi, chociaż „wiecie na pewno, że tu leżał…”. Jeśli plując, kupisz nowy, strata zostanie natychmiast znaleziona. Powiedzmy, że mam już trzy komplety opasek na sprężyny...
22. Pozwolenie na używanie narzędzia to najpewniejszy sposób na jego zgubienie. Wymyśl z góry przekonujące wymówki, aby nie kłócić się z sąsiadami z garażu. Na przykład mój znajomy przerobił całe elektronarzędzie na egzotyczne trójbolcowe nasadki i bardzo trudno było go używać gdzie indziej niż w jego garażu...
23. Wymieniając olej na pewno zalejesz się gorącym wydobyciem, a zabraknie ci korka w pojemniku spustowym. Nie zniechęcaj się - to integralna część procesu technologicznego.
24. Spodziewając się „szybkiego naprawienia prostej awarii”, z pewnością znajdziesz kilka poważnych usterek, o których nie wiedziałeś. Na przykład niewinna zmiana klocków hamulcowych może ujawnić: a) Aktualny cylinder roboczy. b) Krytyczne zużycie bębna lub tarczy. c) Luz w łożysku koła. d) luz w drążku kierowniczym. e) Wyciek z uszczelnienia półosi. e) Uszkodzenie rozruchu napędu. g) Rozciągnięta linka hamulca ręcznego. h) ... ale nigdy nie wiesz co jeszcze ... Więc:
25. Każda naprawa samochodu zawsze trwa dłużej, ciężej i drożej niż się spodziewałeś. Jednak nie chodzi tylko o naprawę samochodów…
Jeśli nie planujesz robić naprawa samochodów, jak mówią, Zrób to sam dość regularnie, ale jeśli masz zamiar „raz potrząsnąć autem”, to lepiej wyrzucić ten pomysł z głowy. Pogląd, że samodzielna naprawa może być „oszczędna”, jest mocno przesadzona, jeśli nie jest to zwykłe hobby. Nawet domowych samochodów, które na pierwszy rzut oka są bardzo bezpretensjonalne, w przeciwieństwie do anegdot, nie da się naprawić młotem kowalskim, szczypcami i sławną matką. A wielu początkujących mechaników samochodowych nawet nie zdaje sobie sprawy, ile absolutnie niezbędnych narzędzi naprawczych muszą kupić! A ile to wszystko będzie kosztować… A co najważniejsze, czy Twój samochód ucierpi!?
Każdy właściciel samochodu musi utrzymywać stan swojego pojazdu we właściwej formie. Tak więc prędzej czy później każdy kierowca stanie przed koniecznością naprawy samochodu.
Aby to zrobić, możesz skontaktować się z profesjonalnym centrum serwisowym, które naprawia samochody zagraniczne lub samochody krajowe, ale będziesz musiał zapłacić za usługi specjalistów. Aby zaoszczędzić trochę pieniędzy, wielu kierowców samodzielnie naprawia samochody. Jednocześnie pojawia się tu wiele niuansów, o których teraz porozmawiamy.
W trakcie samodzielnych napraw samochodów z reguły zwraca się uwagę na:
terminowa wymiana materiałów eksploatacyjnych (filtry, różne oleje i inne płyny, klocki hamulcowe);
stan silnika i podwozia (kontrola poziomu oleju, stan zaworów itp.);
wsparcie dla prawidłowej pracy instalacji elektrycznych pojazdu;
kontrola zużycia uszczelek (uszczelek, pylników, mankietów);
utrzymanie estetycznego wnętrza.
Porady wideo dotyczące naprawy samochodu dla majsterkowiczów:
