W szczegółach: naprawa Suzuki Liana zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Kształt Suzuki Liana pokazuje, jak naturalnie elegancka forma łączy się z doskonałą funkcjonalnością. Suzuki Liana to kompaktowy samochód, który nie tylko zapewnia więcej miejsca na drodze, ale także ułatwia manewrowanie po ulicach miasta i zatłoczonych parkingach. Projektanci nadali wyglądowi nowego Suzuki Liana większą agresywność i dynamikę. Przedni zderzak z niskim spojlerem i wbudowanymi w niego światłami przeciwmgielnymi, które nadają frontowi samochodu bardziej dynamiczny wygląd, organicznie wpasowuje się w wygląd auta. Ściany boczne tego modelu zostały uzupełnione plastikową wyściółką na nadkolach, progach oraz dolnej części drzwi.
Suzuki Liana jest wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa, w tym cztery poduszki powietrzne drugiej generacji. W oparciu o coroczne zalecenia amerykańskiego Consumer Digest, mające na celu pokazanie, które modele samochodów są najlepsze dla konsumentów przy ocenie ceny pojazdu, kosztów konserwacji, ocen bezpieczeństwa, designu, ergonomii, komfortu, hamulców, osiągów drogowych i różnych charakterystyk osiągów, takich jak przyspieszenie, Liana Suzuki została nazwany Najlepszym Zakupem Roku.
Ogromne przeszklenia Suzuki Liana tworzą wrażenie przestronności w kabinie. Nowoczesny design wnętrza samochodu budzi szacunek i zaufanie swoją praktycznością.
Samochody Suzuki Liana są dobrze przystosowane do warunków na rosyjskich drogach. Praca ABS jest tak dobrze debugowana, że na suchej nawierzchni czasem może się wydawać, że w tym aucie nie ma „antyblokady”.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Wnętrze Suzuki Liana Całkowicie przeprojektowana deska rozdzielcza wygląda na znacznie bogatszą i bardziej harmonijną niż poprzednia, a jej konstrukcja wyraźnie grawituje w kierunku wiodących modeli rynku europejskiego. We wnętrzu Suzuki Liana zastosowano solidne, miękkie materiały. W standardowym wyposażeniu Suzuki Liana znajduje się prawie wszystko, czym może pochwalić się Twój samochód: są to cztery poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, akcesoria full power, przygotowanie do radia, immobilizer, felgi aluminiowe, stylowe aerodynamiczne Suzuki Liana zyskała nowy deska rozdzielcza, zamiast elektronicznego - analogowy prędkościomierz i obrotomierz, obszyty piękną chromowaną obwódką. Duże cyfry, wykonane stylowym „odręcznym pismem”, są doskonale widoczne o każdej porze dnia. Pod względem komfortu wnętrza auto wyprzedza wiele modeli w swojej kategorii. Lądowanie w nim jest dość wysokie, a dzięki dużej przeszklonej powierzchni nawet w najbardziej intensywnym ruchu nie będzie trudno się poruszać. Pionowo stojące słupki B Suzuki Liana tworzą solidną przestrzeń aż do sufitu.
Moc 1,6-litrowego silnika Suzuki Liana została podniesiona do 106 KM. zamiast poprzedniej 103. Jeśli chodzi o właściwości jezdne, to samochód, który nawet uzyskał wyzywająco agresywny wygląd, nie stracił swojego spokojnego, spokojnego charakteru, który równie dobrze sprawdza się zarówno na drogach wiejskich, jak i w gęstym ruchu miejskim. Lądowanie za kierownicą Suzuki Liana zapewnia całkiem przyzwoity poziom komfortu podczas długiej podróży, a także gdy zachodzi potrzeba i możliwość aktywnego „kołowania” z przechwyceniem. Samochód zachowuje się stabilnie i niezawodnie, ciesząc się płynną jazdą i cichą pracą skrzyni biegów.
Na 132 tys. km. maszyna ostrzegała, że „towarzyszu. Sprzęgło mi się kończy”, przy okazji jak zawsze samochód najpierw ostrzega (daje czas na przygotowanie, zakup części zamiennych). Zmieniono kompletnie zespół sprzęgła kosz, tarczę, zwolnienie sprzęgła.Tarcza, która stała, nadal nie była zużyta, ale łożysko wyciskowe zeszlifowało koszyk, powodując awarię pozostałej części łożyska o około 2 mm. Jestem zachwycony tym samochodem, japońska jakość, jest bezcenny, ale wisi w ogłoszeniu sprzedaży za 280 tyrov, sedan.
Zimą przy minus 32 akumulator nie odpalił - auto raz chwyciło i tyle. Wcześniej mrozy trwały około 3 dni, ale nie pojechałem. Nie torturowałem go, naładowałem, spróbowałem ponownie - nie zaczął się od nowa (w nocy osiągnął minus 40). Czekałem na odwilż następnego dnia, w wieku -24, tuż przed niemieckimi świętami Bożego Narodzenia, i wziąłem go na holu ciężarówką z takim samym stanem naładowania akumulatora. Postanowiłem, że wrzucę 4 bieg na wolną prędkość na kablu, żeby się rozgrzać, wyrzucić nadmiar benzyny, no cóż, przejechałem 50 metrów bez gazu i słyszę, że odpaliło))) Wcisnąłem sprzęgło, jest .
Więc dojechałem do mojego auta, inaczej wybieram, kupuję, pomagam w naprawie. :), krewni, jak bez tego?
Wycieczka do Biełgorod po teścia samochodowego ujawniła czerwone niedociągnięcia w moim samochodzie. Mimo to coś grzechocze po prawej stronie i podaje do tylnego zawieszenia, nie jedzie, a raczej jedzie, ale nie ma dynamiki. Jeśli w pierwszym przypadku jest to kula lub rozpórka stabilizacyjna, to w drugim pewnie świece, jak powiedział mój zięć.
Miałem nowe rozpórki stabilizacyjne i postanowiłem je wymienić, a jednocześnie świece i dźwignię. Generalnie wziąłem manetki do zmiany, ale są kłopoty.
Cześć wszystkim! Rodzinny budżet pozwolił mi kupić wszystko, co potrzebne do naprawy: 3 cm dystanse zamówiono w kole z Nowosybirska, paczka I klasy przyszła w tydzień. Wraz z wysyłką cena emisyjna wyniosła 2975rE, kupili chińczyki: dźwignie po 4750 za sztukę, amortyzatory przednie, tuleje stabilizujące przód i tył, proste świece krzyżakowe NGK, klocki i cylinderki włoskie, jakieś japońskie klocki, ja nie nie pamiętam, kupiłem faszystowskie zewnętrzne osłony przegubów CV.
Naprawa zaczęła się rano i nie zadziałała od razu, nie mogli wyjąć i wybić prawego przegubu CV.
Naprawę przeprowadzono za pomocą przewodu paliwowego do skuterów, jest on grubszy w ściankach i bardziej miękki, zaciskany plastikowymi opaskami. Bagażnik jest wypełniony odrobiną płynu niezamarzającego w kole zapasowym, teraz do wyschnięcia. Co nie jest jasne, napisz. Dobra robota Yapi, przemysł samochodowy Rusishe nerwowo pali na uboczu. Rura podzielona jest na sektory w celu ułatwienia naprawy, na zgięciu yapi wstawiono sprężynę ze stali nierdzewnej. WSZYSTKO DLA LUDZI. AUTOWAZ - TY GRAJ-NIE.
Bliżej jesieni samochód zaskrzypiał i spod maski wysypał się biały śmierdzący dym. Widać, że pas się pali. Przyjrzeliśmy się, z okiem stwierdziliśmy, że napinacz się zaciął.
Zamówiono napinacz, pasy odholowano na stację paliw. Okazało się - to nie napinacz. Po tym okazało się, że napinacz też był zamówiony z autodoca, lewy, a raczej nie pasujący do tej maszyny.
Pompa się zacięła, odcięła 7 z 8 ostrzy, pasek z niej dymił.
Cóż, nadchodzi globalny remont.
Podziękowania dla Micah i Sanyi, właścicieli warsztatu, za dostarczenie wind i częściowe naprawy.
Cześć wszystkim! Kiedy wymieniali płyn, chcieli wymienić tylny cichy blok przedniego ramienia, ale musieli zostać przesunięci z powodu niemożności wyjęcia przedniego cichego bloku, po prostu zakwasił się śrubą na parę. Musiałem zamówić razem ze śrubą, cena emisyjna 1600rE, tylna 1000, oczywiście oryginalne.
Zacumowany wieczorem z dr Zhenya, a rano na czele włamał się do służby.
Zaczęliśmy od złej rzeczy, nic nie zostało odkręcone, czyli rodowity YpOnskoe. Uzbrojony w palnik gazowy dr Zhenya zaczął działać.
Jak obiecałem. Wymiana płynu.
Shaw, muszę ci powiedzieć o tej wymianie?
Zaczęło się od wymiany tylnego cichego bloku przedniego ramienia, no cóż. Oczywiście Zhenya, z którą przedstawiłem swoją Lianę, wydał werdykt: PRZEDNI SILENT-BLOCK, PRZEDNIA LEWA DŹWIGNIA ZACZĄŁ TOCZYĆ SIĘ RAZEM Z ŚRUBEM. Wniosek: GDY ŚRUBA ZOSTANIE WYKRĘCONA, SILMOBLOK ENTA ZOSTANIE POKRYTY KOBIECYM CIAŁO I SZCZĘŚCIE DLA CIEBIE, PEŁNE SPODNIE. Postanowiliśmy nie ryzykować, a po zamówieniu na Exyste, a potem dr Zhenya kazał wszystko zmienić, byliśmy tym zmęczeni.
Na koniec znalazłem czas i pieniądze na zmianę zhizhku. Kupiłem DOT-4 ok 500re za 2 litry, wymienię płyn w hamulcach i sprzęgle.Zamówiłem olej w kartonie 2 litry w cenie 600 kopiejek za litr, NGN GL-4, produkcji holenderskiej, zamówiłem też prawy tylny cichy blok przedniej dźwigni aż do zabicia kulki. 1000 re za oryginał. Oczywiście nie można zignorować płynu niezamarzającego, bo tylko wygląda jak burda o niezrozumiałym mętnym kolorze, uzupełnię czerwony FELIX klasy 12+, a jak mogłem nie kupić 5 kg po 399,99 w zniżce w Lencie ? Mój mistrz w służbie miał dzień wolny, będzie we wtorek, ale tam nie mogę, myślę, że dobijemy w czwartek, potem będzie reportaż i fotoreportaż.
Jesienią spokojnie oddalając się od parkingu sklepu, usłyszałem słabe kliknięcie i samochód się zatrzymał. Skoro już się z tym spotkałem, mogłem się tylko domyślać - napęd czy dyferencjał. Holowałem auto o własnym napędzie i auto było w garażu przez około sześć miesięcy. Do wiosny byłem zmęczony chodzeniem, zabrałem samochód na stację paliw. Wyglądał jak powiedział — bzdura, kierownica po prawej stronie. Składa się z 2 półosi. Jak czytamy na forum, wilgoć dostaje się w miejsce ich połączenia, zjada szczeliny. Dlatego konieczne jest normalne wypełnienie tego miejsca smarem grafitowym.
Zrób to sam Wymiana paska Suzuki Liana — Wymiana pasków napędowych Dziennik jazdy Suzuki Liana „Turbo turtle” 2007
Suzuki SX4. wymiana paska, napinacza i paska napędowego rolki 2.0L.
Zegarek
2003 Wymiana paska pomocniczego Liana Suzuki 1.6 przed przeglądem wstępnym.
Zegarek
Wymiana paska napędowego SUZUKI GRAND VITARA
Zegarek
Wymiana zestawu rozrządu Suzuki Liana
Zegarek
Słaba wymiana paska alternatora. wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów suzuki liana 2007 na tubethe. Wymiana łańcucha rozrządu w filmie Suzuki Liana. Suzuki Jimny
Zegarek
Zegarek
Suzuki Sepia ZZ część zamienna paska i rolki CVT nr 9
Zegarek
Jak wymienić lub zamontować pasek serpentynowy w Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Schemat paska serpentynowego?
