Pralka ładowana od góry zrób to sam

Ludzie kupują pralki ładowane od góry znacznie rzadziej niż pralki ładowane od przodu - to fakt.

• Szczelność węzłów maszyny stwarza trudności podczas demontażu
• Zwiększone wibracje podczas wirowania
• W niektórych maszynach nie ma możliwości regulacji poziomu tylnych nóg
• Korozja górnej pokrywy od wilgoci
• Spontaniczne otwieranie klap bębna przy niezrównoważeniu

• Wąski i głęboki, idealnie wpasuje się w ciasne przestrzenie w wannie, spiżarni czy kuchni
• Nie musisz się schylać, aby załadować pranie
• Możliwość przerwania programu i dodania prania
• Bezpieczeństwo od dzieci. Lokalizacja panelu sterowania.

Funkcje i niuanse do samodzielnej naprawy pionów:

Urządzenie zawiera te same elementy (presostat, zawór wlotowy wody, bęben, zbiornik, tablica sterownicza, pompa itd.).
Oś bębna wykonana jest konstrukcyjnie na dwóch łożyskach, czasami na zbiorniku znajduje się czujnik samopozycjonujący (mocowanie bębna klapami do góry).

Pokażemy demontaż węzłów na przykładzie Electroluxa:

1. Z boków za pomocą śrubokręta zwolnij panel sterowania
2. Pociągnij plastikowy panel do góry i przesuń go do siebie
3. Przechylamy się pod niewielkim kątem do siebie, aby zdemontować przewody ze złączy płytki
4. Zdejmij panel

W celu wyjęcia elektronicznego modułu sterującego należy odłączyć pozostałe przewody i odkręcić śruby pokazane na rysunku.
W celu szybkiego i prawidłowego montażu, zrób zdjęcie punktów łączenia pętli drutu.

Aby wyjąć zawór wlotowy wody, odłącz gumowe węże od zacisków i zdemontuj je.
Odłącz przewody i od zewnątrz naciśnij otwory, aby wycisnąć zawór.

Aby zdjąć panele boczne, odkręć kilka śrub, nie zapomnij zachować podkładek do uziemienia obudowy.
Zegnij ścianę od dołu ręką i zsuń ją w dół.

Po zdjęciu dwóch boków pojawił się dostęp do śrubek do demontażu przedniego panelu.Odkręć je.

Aby usunąć czujniki NTC i samopozycjonowanie bębna DSP, wystarczy zdjąć prawą ściankę i zdemontować je.

• Częste awarie - nie ma możliwości zmiany programu.:

Przykładem jest Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Wielu „rzemieślników” grzeszy, że winę za wszystko ponosi moduł sterujący, ale nie!

Wystarczy odkręcić dwie śruby od tyłu i zdjąć panel sterowania.

Ten bardzo pęknięty uchwyt jest winowajcą.Użyj metalowego pierścienia (na przykład wtyk antenowy).

Ściskając plastikowy uchwyt, pierścień zapobiega przeskakiwaniu programów.

• Rozstrzelony górny pionowy Indesit, Ariston:

001 - pokrętło 002 - białe przyciski on-off/reset 003 - biały panel obsługi 004 - włącznik bitron 005 - klawisze funkcyjne 007 - wyświetlacz
008 - Uchwyt pokrywy 010 - Dźwignia zwalniająca dozownik 011 - Sprężyna haka dozownika 012 - Przycisk zwalniający dozownik 016 - Wspornik pokrywy
018 - przegroda z amortyzatorem 021 - blokada drzwi 022 - dozownik biały 023 - pokrywa syfonu 026 - okablowanie centrali 027 - 8-poz. potencjometr

Istnieje opinia, że ​​dwie podpory bębna zamiast jednej są dobre.

Tak nie jest, aw przypadku „pionu” jest to tylko wymuszona decyzja inżynierska. Żywotność łożysk bębna nie wzrasta nawet o minutę.

Jeśli śruby są trudne do poluzowania, podgrzej je palnikiem.

Użyj specjalnego smaru do uszczelek olejowych - Litol-24, CIATIM-221, SHRUS-4M itp.

W Kandy, aby wymienić łożyska, należy zdemontować całą maszynę na śrubę! A jaka jest dzika ucisk w trzewiach „pionów”. Czasami wszystko trzeba robić dosłownie przez dotyk.

Nie jest tajemnicą, że w ogromnej liczbie mieszkań panuje katastrofalny brak miejsca na zainstalowanie pralki. Panuje takie dziwne wrażenie, że projektanci tych mieszkań uważali, że pralka dla przyszłych mieszkańców jest zbędnym luksusem. Dobrze, że twórcy sprzętu AGD nie zgodzili się z tym stwierdzeniem i stworzyli automatyczną pralkę ładowaną od góry. Jest to maszyna tego typu (przy zachowaniu maksymalnego obciążenia bielizny), która ma kompaktowe rozmiary i może być montowana nawet w niewielkich pomieszczeniach. A fakt, że drzwi otwierają się do załadunku, pozwala jeszcze bardziej zmniejszyć przestrzeń potrzebną do wydajnej pracy. Dla wielu osób jest to jedyna możliwa opcja dla pralki, która pozwala jakoś wcisnąć ją do łazienki lub łazienki łączonej.

Wbrew powszechnemu przekonaniu, pralki pionowe znacznie częściej cierpią z powodu takich problemów jak wycieki. A to może już powodować inne i poważniejsze awarie. Ale najpierw najważniejsze.

– Filtr odpływowy jest nieszczelny. Cóż, tutaj wszystko jest jasne - trzeba sprawdzić szczelność instalacji filtra i stan uszczelki. Oczywiście nie zaszkodzi go posprzątać. Jeśli filtr jest suchy, przejdź do górnej pokrywy pralki pionowej.

– Zużyta lub zdeformowana uszczelka gumowa górnych drzwi. Kiedy pod pralką tworzy się kałuża, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest stan tej uszczelki. Jeśli usuniesz panel sterowania maszyny, silna powłoka rdzy będzie natychmiast widoczna na ciele. Oznacza to, że woda przepływająca przez górne drzwi nie jest zatrzymywana przez gumową taśmę i może dostać się pod panel sterowania lub do zamka szyberdachu. Oczywiście taki wyciek może prowadzić nie tylko do banalnej kałuży pod autem, ale także do znacznie poważniejszych problemów związanych z naprawą lub wymianą drogich części lub bloków. Dopóki do tego nie dojdzie, pilnie należy naprawić wyciek. Ponadto nie jest konieczna wymiana całej uszczelki jako całości. Zwykle wystarczy w miejsce przecieku nałożyć gumę, która lekko podniesie uszczelkę i przywrócona zostanie szczelność. Warto dodać, że zdejmowanie panelu sterującego nie sprawi żadnych szczególnych trudności - wystarczy odkręcić śruby mocujące go po bokach.

Teraz, aby dokładniej sprawdzić pralkę pionową, musisz zdjąć jej boczne panele. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić śruby na tylnej ścianie, do których są przymocowane, lekko pociągnąć dolną krawędź i przesunąć ją w dół i do tyłu. Po zdjęciu ścian bocznych możliwe jest również zdjęcie przedniej. Dostęp do trzymających go śrub. Demontaż przedniej ściany zależy od celu demontażu korpusu maszyny. Tak więc uzyskaliśmy dostęp do wewnętrznych węzłów maszyny. Nadal sprawdzamy, czy nie ma wycieków już wewnątrz maszyny.

– Sprawdzamy niezawodność połączenia rury wodnej na zaworze wlewowym. Jeśli są ślady wilgoci, wyjmij rurkę, pokryj ją silikonem i zamontuj z powrotem, dokręcając zacisk. Następnie sprawdzamy integralność całej gumowej rurki do miejsca, w którym pasuje do górnej części maszyny. Jeśli wszystko jest suche, szukamy innego powodu.

- Badamy rurę gumową podłączoną do zbiornika maszyny. Jeśli widoczne są ślady smug, ponownie usuń, uszczelnij silikonem i wróć na pierwotne miejsce.

- Teraz kolej na rurę spustową i wąż spustowy. Wszystkie działania są podobne – sprawdzamy, a w przypadku wycieku eliminujemy go.

Cóż, wydaje się, że nic więcej się nie dzieje. Przechodzimy do innego problemu charakterystycznego tylko dla pralek z pionowym ładowaniem.

Zwykle staje się to możliwe z powodu braku równowagi w bębnie pralki.Jeśli maszyny czołowe w takiej sytuacji zaczną mocno wibrować, to ten sam problem z maszynami pionowymi może prowadzić do znacznie poważniejszych konsekwencji. Otwarte skrzydła po prostu nie mogą nie wejść w kontakt z elementem grzewczym, co z pewnością go wyłączy. Bęben jest zablokowany i może ulec uszkodzeniu (zarówno jak i zbiornik, w którym jest zainstalowany). Uszkodzenie bębna i zbiornika może skutkować koniecznością ich całkowitej wymiany, a potem trzeba pomyśleć – czy nie jest łatwiej zmienić całą maszynę?

Ale to są skrajności, nie myślmy o złych. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli sprawa ograniczała się do awarii elementu grzejnego, to nie jest to największy problem. Jest łatwy do wymiany, a proces ten przebiega dokładnie tak samo, jak w przypadku maszyn front-end. Uszkodzony pasek napędowy można również łatwo wymienić na nowy. Ale łożyska mogą również zawieść. W przypadku pralek ładowanych od góry wymiana łożysk różni się nieco od podobnego procesu w przypadku pralek ładowanych od przodu.

- Najpierw zmieniamy łożysko po stronie, na której nie ma koła pasowego. Zdejmij zacisk, po tej stronie gwint będzie standardowy prawoskrętny, co oznacza, że ​​odkręcamy go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po wyjęciu części wymienia się łożysko i uszczelkę.
– Z drugiej strony najpierw trzeba będzie zdjąć pasek napędowy, a następnie koło pasowe i blok uziemiający.

Ważne wyjaśnienie - z tej strony na zacisku zastosowano gwint lewoskrętny, dlatego należy go odkręcić w przeciwnym kierunku niż zwykle - zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W obu przypadkach miejsce montażu nowego łożyska jest dokładnie oczyszczone i dobrze nasmarowane. Zaciski są umieszczane z powrotem na miejscu i ponownie składane.

W przypadku konieczności demontażu zbiornika pralki, śruby mocujące jego pokrywę po prostu odkręca się i ostrożnie oddziela w miejscach lutowania.
Zbiornik jest montowany z powrotem w taki sam sposób, jak w przypadku samochodów z przodu.

Wszystkie inne rodzaje napraw i konserwacji pralek automatycznych ładowanych od góry są prawie takie same, jak w przypadku pralek ładowanych od przodu. Czyszczenie filtrów, wymiana pompy spustowej i elementu grzejnego i wiele więcej - różni się tylko tym, że nie zdejmowane są boczne panele, ale tylna lub przednia ściana. Otóż ​​położenie wewnętrznych części maszyn pionowych jest bliżej. Z jakiegoś powodu technicy serwisowi uznają ten powód za wystarczający, aby poprosić o więcej pieniędzy na naprawę maszyn ładowanych od góry. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy ręce są na miejscu i istnieje zrozumienie, co w rzeczywistości należy zrobić, aby naprawić taki samochód - nie trzeba płacić ciężko zarobionych pieniędzy osobie postronnej. I wydać zaoszczędzone pieniądze na inne ciekawe rzeczy lub zakupy. Pobierz filmy dle 10.6 za darmo

Portal edukacyjny o naprawie pralek we własnym zakresie, naprawie zmywarek, naprawie bojlerów i lodówek

Pralka ładowana od góry Bosch model WOR16151OE w naprawie.

Reklamacja od klienta: Pralka Bosch nie podgrzewa wody i zaczęła słabo prać ubrania. Ponieważ nasz Bosch nie podgrzewa wody, zakładamy, że element grzejny (grzałka) jest uszkodzony i wymaga wymiany. Naprawa pralek pionowych nie różni się od naprawy pralek ładowanych od przodu, ale ma szereg cech ze względu na konstrukcję urządzenia.

Aby wymienić element grzejny Bosch, zdejmowane ścianki boczne są instalowane w maszynie ładowanej od góry, należy je usunąć. Dokładniej, musisz odkręcić tylko jedną ściankę boczną.

Najpierw wyłącz urządzenie z sieci elektrycznej.

Usuwamy boczną ścianę maszyny, do której odkręcamy śruby i cofamy ścianę.

Teraz widzimy, że jest to element grzejny.

Usuń zaciski zasilania z grzejnika.

Bierzemy multimetr, mierzymy rezystancję elementu grzejnego w omach i widzimy, że jest w przerwie, jest uszkodzony. Więcej o sprawdzaniu elementu grzejnego przeczytasz tutaj.Odpinamy konektor od czujnika temperatury pralki i masę, zaczynamy wyjmować grzałkę.

Odkręcamy nakrętkę w środku dziesiątki, bierzemy parę płaskich śrubokrętów i podważamy podkładkę grzałki, wypychając ją z całych sił. Trochę pocierpimy i coś się okaże, gotowe.

Więc grzałka zarośnięta zgorzeliną przegrzała się i urwała. Większość łusek pozostaje w środku, więc przed zainstalowaniem nowej dziesiątki spróbuj całkowicie usunąć upadłe kawałki ze zbiornika, w przeciwnym razie kawałki wpadną do pompy spustowej i zatkają system odpływowy.

Usuwamy czujnik temperatury pralki, nie trzeba go zmieniać, wystarczy delikatnie wyczyścić go z płytki nazębnej.

Czujnik temperatury wkładamy do nowej grzałki, czyścimy gniazdo w zbiorniku z kamienia i ostrożnie wkładamy nową grzałkę.

W maszynie ładowanej od góry ta dziesiątka jest wystarczająco długa, więc wewnątrz zbiornika znajduje się prowadnica (uchwyt), która mocuje ją w środkowej pozycji. Podczas montażu nowego elementu bardzo ważne jest, aby dostać się do tego uchwytu, w przeciwnym razie nic dobrego z niego nie wyjdzie. Albo stopić zbiornik, albo element grzejny dotknie bębna. Wkładamy element grzejny do końca, upewniamy się, że jest prawidłowo włożony, przytrzymujemy i dokręcamy środkową nakrętkę. Ciągniemy na tyle mocno, aby w przyszłości podczas podgrzewania elementu grzejnego nie wypadł (były przypadki).

Upewniliśmy się, że dokręcenie jest wystarczające, łączymy złącza, montujemy ścianę. Jeśli wymiana elementu grzejnego w pralce została przeprowadzona starannie i prawidłowo, to niezastąpiony pomocnik będzie służył Ci wiernie przez wiele lat.

Wiele usterek, które wymagają naprawy pralki pionowej, może naprawić sam użytkownik. Rozważ przyczyny najczęstszych awarii charakterystycznych dla modeli typu pionowego.

Najpierw musisz dowiedzieć się, co dokładnie dzieje się w samochodzie, która część stała się bezużyteczna. Przyczyna niepowodzenia może być ukryta w:

• górna uszczelka drzwi;
• gumowa rurka;
• mankiet;
• namiar;
• filtr spustowy;
• rurka wodna;
• wąż spustowy;
• czołg.

Konstrukcja pralki pionowej

Uszczelka może się odkształcić lub zużyć do tego stopnia, że ​​tracąc swoje właściwości użytkowe, zacznie przepuszczać wodę. Jeśli w pewnym momencie odległym od idealnego znalazłeś kałużę pod korpusem swojego sprzętu, najprawdopodobniej naprawa pralki pionowej będzie polegała na wymianie uszczelki. Jeśli nie masz czasu lub ochoty na demontaż i montaż nowych części, możesz podłożyć kawałek gumy pod nieszczelność bez zdejmowania uszczelki. Pod ciśnieniem uszczelka podniesie się i woda przestanie wypływać.

Rura jest przymocowana do zbiornika maszyny. Jeżeli w tej konkretnej części maszyny znajdują się smugi, należy:

• Usuń przedmiot;
• uszczelnij go silikonem;
• wpadka.

Przeciek przez gumowy mankiet z reguły wiąże się z luźnym zapięciem zacisku, który go przytrzymuje. Aby wyeliminować smugi, dokręć i zabezpiecz mechanizm szczypcami lub innymi narzędziami.

Jeśli woda wypływa spod dławnicy, problem tkwi w łożyskach. Konieczna jest wymiana starych części na nowe.

Łożyska należy wymieniać, gdy tylko się zużyją.

Wyciek przez filtr odpływowy jest zwykle związany ze zużyciem znajdującej się tu uszczelki lub z pękniętą szczelnością filtra. Konieczne jest zdemontowanie uszkodzonej części, zastępując ją nową.

Wyciek zwykle zaczyna się od połączenia rury spustowej z zaworem wlewowym. Naprawić problem:

• zdemontować rurkę;
• nasmaruj silikonem;
• położyć z powrotem;
• dokręcić zacisk.

Krople wody na wężu spustowym na połączeniu z rurą wskazują na słabe dokowanie. Wyjmij wąż spustowy, nasmaruj go silikonem, zainstaluj z powrotem. Problem rozwiązany.

Zbiornik z reguły przecieka albo z powodu luźnych śrub na skrzyżowaniu, albo z powodu otworu przelotowego - otworu, który się pojawił.Jeśli problem dotyczy śrub, wystarczy je dokręcić, ale nie za mocno, żeby się nie przekręcić. Otwór, gdy jest mały, można ostrożnie przylutować.

Demontaż i naprawa pralki pionowej

Aby uzyskać dostęp do wnętrza urządzenia, w niektórych przypadkach konieczne będzie zdjęcie konsoli sterowania lub bocznych paneli obudowy. Aby zdjąć górny panel, wystarczy odkręcić śruby, które go mocują. Demontaż obudowy wymaga bardziej subtelnego podejścia:

• odkręć śruby z tyłu maszyny;
• pociągnij panel za dolną krawędź, przesuń w dół i odciągnij;
• usuń śruby mocujące przednią ścianę;
• zdemontuj go.

Zbiornik może przeciekać z powodu poluzowanych śrub.

Jest to dość nieprzyjemny problem, obarczony awarią tak ważnych części, jak grzałka, zbiornik, bęben. W przypadku wykrycia takiej usterki należy natychmiast naprawić pralkę pionową. Samoczynnie otwierające się drzwi są konsekwencją braku równowagi bębna. Niewłaściwa równowaga prawie zawsze wiąże się ze zużyciem łożyska. Znajdują się na zewnątrz zbiornika. Trzeba je wymienić na nowe.

Aby zdemontować/zamontować łożyska:

1. Odłącz wszystkie przewody;
2. Usuń podkładki znajdujące się po bokach bębna;
3. Pod klockami zobaczysz łożyska. Najpierw należy odkręcić część, w której nie ma koła pasowego, a następnie resztę;
4. Wymień uszczelkę olejową i łożyska na nowe;
5. Wykonaj wszystkie kroki w odwrotnej kolejności.

Przed zainstalowaniem nowych części należy dokładnie wyczyścić i nasmarować obszar połączenia.

Wielu właścicieli ma do czynienia z pojawieniem się rdzy na górnej pokrywie maszyny. Problem ten jest związany z cechami konstrukcyjnymi jednostek pionowych. W wielu modelach, gdy woda dostanie się do zbiornika, styka się z pokrywą i po pewnym czasie pojawia się korozja. Tutaj nic się nie da zrobić. Pozostaje tylko zmienić okładkę, a to nie jest najtańsza przyjemność.

Korozja na górnej pokrywie to najczęstszy problem w przypadku maszyn pionowych

Wymiana elementu grzejnego polega na naprawie pralki pionowej w kilku etapach:

1. Zdejmij tylny lub boczny panel z maszyny;
2. Odłącz zaciski uziemienia i zasilania od elementu grzejnego;
3. Odkręć śrubę mocującą umieszczoną pośrodku między stykami;
4. Wyciągnij uszkodzone urządzenie;
5. Włóż nową grzałkę na swoje miejsce;
6. Zamocuj go śrubą, aby uszczelka pod nią ściśle przylegała do krawędzi otworów;
7. Podłącz zaciski zasilania i uziemienia, zakryj obudowę panelami.

Jednostka sterująca często ulega awarii z powodu zanieczyszczenia styków, przełączników. Dlatego przed zabraniem sprzętu do warsztatu należy ręcznie sprawdzić wszystkie zaciski, styki, przewody. W końcu całkowita wymiana bloku nie jest tanią przyjemnością. Twoja maszyna może wymagać jedynie niewielkiego czyszczenia. Aby uzyskać dostęp do „mózgów” maszyny, wystarczy zdjąć panel sterowania.

Przed odkręceniem części odłącz wszystkie styki.

Pralki ładowane od góry są dziś bardzo popularne ze względu na swoją kompaktowość, łatwość obsługi i oszczędność miejsca przy katastrofalnym braku metrów kwadratowych poprzez podnoszenie włazu do góry, a nie na bok. Wiele osób jest przekonanych, że modele pionowe wytrzymują znacznie dłużej i wymagają mniej prac naprawczych ze względu na cechy konstrukcyjne. Ale w rzeczywistości wszystko wygląda trochę inaczej - takie podkładki, jak inne sprzęty gospodarstwa domowego, również zawodzą. Dlatego nie będzie zbyteczne, aby użytkownicy mogli dowiedzieć się, jak naprawiane są pralki ładowane od góry.

Oczywiście w przypadku modeli pionowych istotne są również typowe problemy czołowe. Ale są też ich własne „specjalne rany”, które wynikają z cech konstrukcyjnych, a także z lokalizacji węzłów takich maszyn.

Ważny! Główną cechą naprawy jest uzyskanie dostępu do wewnętrznych części urządzenia poprzez demontaż ścian bocznych. Ale. Przed rozpoczęciem pracy koniecznie dowiedz się o naprawie gwarancyjnej pralki.

Wbrew opinii wielu, pionowe podkładki znacznie częściej cierpią na awarie, takie jak wycieki. A to może powodować inne, poważniejsze problemy. Ale najpierw najważniejsze.

Tutaj wszystko jest jasne - sprawdź szczelność instalacji filtra, a także stan uszczelki. Oczywiście nie zaszkodzi go posprzątać. Jeśli filtr jest suchy, przejdź do górnej pokrywy pralki pionowej.

Jeśli pod podkładką utworzyła się kałuża, najpierw sprawdź stan tej uszczelki. Jeśli usuniesz panel sterowania urządzenia, powłoka rdzy będzie natychmiast widoczna na obudowie. Oznacza to, że woda przepływająca przez górne drzwi nie jest zatrzymywana przez gumkę i dostaje się pod panel sterowania lub do zamka blokującego właz. Oczywiście taka awaria może prowadzić nie tylko do kałuży pod jednostką, ale także do znacznie poważniejszych problemów związanych z naprawą lub wymianą drogich bloków i części. Zanim do tego dojdzie, pilnie napraw nieszczelność - nie ma konieczności całkowitej wymiany całej uszczelki. Z reguły w miejscu nieszczelności wystarczy włożyć gumę, która lekko podniesie uszczelkę, za pomocą której zostanie przywrócona szczelność.

Ważny! Warto dodać, że zdejmowanie panelu sterowania wcale nie jest trudne - wystarczy odkręcić śruby po bokach, które go przytrzymują.

Teraz, w celu dalszej kontroli i naprawy pralki ładowanej od góry, zdejmij panele boczne. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić śruby na tylnej ścianie, na której są zamocowane, lekko pociągnąć dolną krawędź i przesunąć ją w dół i do tyłu. Po zdemontowaniu ścianek bocznych możesz również zdjąć przednie - dzięki temu uzyskasz dostęp do trzymających ją śrub.

Ważny! Zdejmowanie lub nieusuwanie przedniej ścianki urządzenia zależy od celu demontażu obudowy. Tak więc, po uzyskaniu dostępu do wewnętrznych węzłów, kontynuuj sprawdzanie wycieków już wewnątrz maszyny.

• Jeśli są ślady wilgoci, usuń rurkę, pokryj ją silikonem i zamontuj z powrotem, dokręcając zacisk. Następnie sprawdź integralność całej gumowej rurki do punktu, w którym styka się z górną częścią aparatu. Jeśli wszystko jest suche, poszukaj innego powodu.
• Kontrola gumowej rury spustowej i węża spustowego. Tutaj wszystkie działania są podobne - sprawdź, a jeśli jest wyciek, usuń go.
• Nie zapomnij o gumowym mankiecie na górze. Upewnij się, że jest nienaruszony i że zacisk, który go przytrzymuje, jest dobrze zamocowany.
• Zbiornik może przeciekać. Bardzo możliwe, że łączące go śruby poluzowały się i trzeba je dokręcić.

Ważny! Tutaj ważne jest, aby nie przesadzić i nie wyłączać ich całkowicie. Jeśli w korpusie zbiornika pojawi się mały otwór, przylutuj go ostrożnie.

• Woda może wyciekać spod uszczelki łożyska bębna. Bardzo prawdopodobne, że spowoduje to również konieczność wymiany łożyska - trochę niżej zastanowimy się, jak można to zrobić.

powrót do treści ↑

Z reguły staje się to możliwe z powodu braku równowagi w bębnie urządzenia. Jeśli przednie modele maszyn w takiej sytuacji zaczną zbyt mocno wibrować, to ten sam problem z pionami może prowadzić do znacznie poważniejszych konsekwencji, a wtedy nie można uniknąć poważnej naprawy pralki ładowanej od góry:

1. Otwarte skrzydła po prostu nie mogą nie wejść w kontakt z elementem grzewczym, który najprawdopodobniej go wyłączy. Bęben jest zablokowany i może ulec uszkodzeniu (zarówno jak i zbiornik aparatu, w którym jest zainstalowany).
2. Uszkodzenie bębna i zbiornika pralki może spowodować konieczność ich całkowitej wymiany, a wtedy wielu pomyśli – czy nie jest łatwiej kupić nową pralkę? Ale to skrajność, nie powinieneś myśleć o złych.
3. Jeśli sprawa ogranicza się do awarii elementu grzejnego, to nie jest to największy problem. Można go łatwo wymienić, a proces ten przebiega tak samo, jak w przypadku maszyn czołowych.
4. Zużyty pasek napędowy można również łatwo wymienić na nowy.
5. Ale łożyska mogą również zawieść. W przypadku modeli z metodą ładowania od góry wymiana łożysk różni się nieco od tego samego procesu dla typów podkładek ładowanych od przodu.

Aby zapewnić stabilną pracę, bęben maszyny ładowanej od góry spoczywa na dwóch półosiach, które są wyposażone w dwa łożyska. Łożyska te są montowane na zewnątrz zbiornika maszyny.

Aby je wymienić, musisz wykonać następujące czynności:

• Usuń wszystkie przewody zasilające.
• Usuń klocki po bokach bębna, za którymi ukryte są zaciski z łożyskami.
• Najpierw wyjmij łożysko od strony, gdzie nie ma koła pasowego. Zdejmij zacisk - po tej stronie gwint będzie praworęczny - odkręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po wyjęciu części wymień łożysko i uszczelkę.
• Po drugiej stronie zdejmij pasek napędowy, a następnie koło pasowe i blok uziemiający.

Ważny! Z tej strony zacisk ma gwint lewoskrętny, więc trzeba go odkręcić w przeciwnym kierunku od zwykłego kierunku - zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

• W pierwszym i drugim przypadku dokładnie wyczyść i nasmaruj miejsce montażu nowego łożyska, włóż zaciski z powrotem na swoje miejsce, a następnie ponownie zmontuj.

Ważny! W przypadkach, gdy wymagany jest demontaż zbiornika, śruby mocujące pokrywę po prostu odkręca się i ostrożnie oddziela w miejscach lutowania.

Jeśli nie udało Ci się rozwiązać problemu, a mimo to zdecydowałeś się na zakup nowego sprzętu AGD, to aby ułatwić Ci wybór modelu, sprawdź naszą ocenę jakości i niezawodności pralek.