lg pralka z napędem bezpośrednim naprawa majsterkowiczów

Samochód się popsuł. Pralka grzechotała i piszczała. Łożysko pukało. Raczej najpierw pojawiło się skrzypienie, dość ostro nasilające się z każdym kolejnym praniem. Przez pięć prań (cztery tygodnie) na wirowaniu był już ryk i piski, których chciałem się pozbyć. Jak napisano w paszporcie - gwarancja jednego roku, żywotność siedmiu lat. Cztery miesiące do siedmiu to za mało.

Ryż. jeden Sprawdzanie pod kątem wycieków

Ryż. 2 Sprawdzenie pod kątem wycieków z mankietu włazu

Ryż. 3 Sprawdzanie gry na perkusji

Potrząsając bębnem, zaglądając pod samochód, sprawdzając nieszczelności doszedłem do wniosku, że mimo braku widocznych wad (luz bębna, brak wody na podłodze i w pobliżu, wióry) punkt jest w łożyskach, a raczej w łożysku, które jest bliżej bębna.

Ryż. 5 Podejrzewana awaria

Dostałem się w internecie po ceny za wymianę łożysk i uszczelnień. Okazało się, że ta operacja jest jedną z najtrudniejszych i najdroższych. Wymaga całkowitego demontażu maszyny, począwszy od silnika. Ceny były chorobliwie zaginane przez firmy z roczną gwarancją na wykonaną pracę. Jak powiedziała żona: „Lepiej dołożyć kolejną połowę kwoty i kupić nową”. Zaczął szukać „wujka Wasyi”. Wielu odmówiło naprawy, gdy dowiedzieli się o napędzie bezpośrednim. Ci, którzy zgodzili się na remont, nie chcieli przychodzić w sobotę ani niedzielę. Spośród trzech, którzy się zgodzili, wybrałem jedną z niższą ceną, tj. już od 4,5 tygla.

Przyjaciele w pracy namawiali: „Wujek przyjdzie z młotem i wyprostuje łożyska!” Nie wierzyłem! ! ! Nazywa. - „Jaki rodzaj ściągacza do łożysk posiadasz?” -„Dlaczego ściągacz, jest dryf. Każdy właściciel powinien mieć własny młotek. I to bez gwarancji, to znaczy tylko pod słowem zupełnie obcego. Nie możesz zanieść jego listu do sądu. Myte.

Ryż. 6 Małe łożysko w szklance

Nazywany dwoma przełożonymi. Efekt jest dokładnie taki sam. Ponadto – „Naprawialiśmy się w ten sposób przez całe życie i nie siedzimy bez pracy”. – *** Nie szkoda pukać w cudzą podkładkę młotkiem. ((((*** Dlatego nie siedzą bez pracy z takim nastawieniem. IMHO. Łożyska w aucie wymieniam tylko ściągaczem, ale dookoła jest żelazo. Na podkładce zbiornik jest plastikowy z stopionego szkła cienkościennego (2mm przy łożysku).Postanowiłem zrobić to sam, bo moja żona powiedziała - „4,5 tyr, a nawet tyle samo i kupimy nowy jeśli cokolwiek”.

Posiadam doświadczenie w naprawie samochodów. „Vyatka-automat” jako projektant rozwiązany.

Rozsypałem auto (osłona, tył, przód z włazem, po wcześniejszym zdjęciu uszczelki z włazu), zdjąłem wirnik silnika.

Ryż. 12 Oprawa panelu sterowania

Ryż. trzynaście Pojemnik na dozownik detergentu

Ryż. 14 Mocowanie na panelu przednim

Ryż. 15 Mocowanie na panelu przednim

Ryż. szesnaście Mocowanie na panelu przednim

Ryż. 17 Mocowanie na panelu przednim

Odłączyłem przewody grzałki i stojana silnika (ostrożnie, zatrzaski na złączach).

Wirnik włożyłem na miejsce bez mocnego dokręcania śruby, aby uratować stojan przy wyciąganiu bębna. Odłączone przewody centrali.

Ryż. 25 Przewody panelu sterowania

Ryż. 28 Usuwanie amortyzatorów

Odłączone gumy i amortyzatory. Wyjąłem zbiornik ze sprężyn, amortyzatorów i wyciągnąłem.

Ryż. 29 Usuwanie amortyzatorów

Odkręciłem śruby złącza zbiornika, przeciąłem je na pół. Znowu zdjął wirnik silnika, wyciągnął bęben z łożysk.

Dokładnie tak! Małe łożysko (z silnika) jest normalne! Łożysko ze zbiornika zepsuło się tak, że nie obracało się ręcznie. Wykopałem dławnicę, była zeszlifowana do promienia 1 mm w mankietze uszczelniającym.

Do łożyska dostała się woda (mimo że jest zamknięte) i zardzewiało. Pojawiła się również korozja na wale.Postanowiłem zamontować łożyska z uszczelką poliuretanową (zamknięcie), zamiast zwykłych z metalowym zamknięciem.

Zamówiłem ściągacze z tokarza, kupiłem śruby w częściach samochodowych.

Po zamontowaniu łożyska oporowego w małym łożysku opuściłem śrubę z naciskiem wewnątrz szkła, dopasowałem dwie połówki górnej części do oporu i ostrożnie docisnąłem górną część do górnego (dużego) łożyska. Podczas dokręcania śruby ściągacz zaczął pękać łożyska i mały nie mógł tego wytrzymać, poruszył się z trzaskiem i zaczął wstawać z łóżka.

Ponadto do dużego łożyska przymocowano ściągacz (podkreślenie i górny), śrubę przez wieszak oparto o szybę (d66mm, wysokość 20mm, grubość ścianki 1,5mm), wstawiono zamiast dławnicy. Po niewielkim oporze łożysko poddało się.

Ryż. 36 Demonstracja ściągaczy

Ryż. 37 Demonstracja ściągaczy

Ryż. 38 Demonstracja ściągaczy

Oryginalne łożyska można kupić w warsztatach naprawczych pralek (i lodówek?) (200-300 rubli). Oryginał z metalowym zamknięciem. Wolałem łożyska konwencjonalne w sklepach. obustronnie pokryta poliuretanem. Dławik znalazłem tylko w specjalistycznym warsztacie naprawczym pralek za 250 rubli.

Po wyczyszczeniu łożysk łożysk i wypłukaniu zbiornika podgrzałem szybę pod łożyska suszarką do włosów (

do 50-60gr.), wstawiaj łożyska na miejsce za pomocą ściągacza w dwóch krokach. Nasmarowałem sprężynę dławnicy litolem 24, niezbyt obficie. Zalecają również smarowanie wału litolem, ale szkoda bielizny. Włożyłem dławnicę, posmarowałem wał pastą mydlaną, włożyłem bęben i wirnik na miejsce, dokręciłem śrubę.

Gumowa uszczelka między połówkami zbiornika była zdeformowana, więc ją wyjąłem, wyczyściłem i rowek, nasmarowałem gumę uszczelniaczem silikonowym (trochę), włożyłem na miejsce. !! Jeśli gumowa opaska uszczelniająca nie jest pierścieniem (rozszczepiona), to punkt połączenia musi znajdować się na górze zbiornika! Rozciągnij równomiernie, aby zmniejszyć szczelinę między jej końcami. Ułóż drugą połowę ostrożniej, ostrożniej TEN.

Dokręć wkręty samogwintujące połówek zbiornika w dwóch krokach przez śrubę. Zbiornik można postawić na swoim miejscu. Montaż jest łatwiejszy, po sprawdzeniu przewodów, złączy, mocowań zamykam auto z metalem i przeciągam do sprawdzenia.

Lot jest normalny. Po lekkim skrzypieniu dławnicy, które szybko znika po pierwszym praniu obfitym proszkiem, maszyna zaczyna pracować jak dotychczas. Dwa lekkie pranie na próbę. Jak na razie dobrze.

Pewnie zarobiłem na koniak! ;-P)))

Jednym z najlepszych pomocników w domu jest pralka. Ułatwia pracę kobiecie, uwalnia ją przynajmniej od mycia. Jeśli rodzina jest liczna, to trzeba codziennie prać, aby mieszkanie było czyste i higiena jego mieszkańców. Dlatego awaria pralki to prawdziwy problem dla kobiety.

Całe pranie jest dla niej dużym ciężarem. A cała ta pościel, ubrania, gospodyni zaczyna prać ręcznie, marnując czas i wysiłek. I tak na co dzień marząc o nowej pralce lub o jak najszybszej naprawie starej. I nie ma pieniędzy na naprawy.

Co więc zrobić? Musisz jakoś się wydostać. Jeśli mąż ma ręce i głowę, będzie mógł samodzielnie znaleźć przyczynę awarii i wymienić wadliwą część na nową. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak zdemontować pralkę Lg i dowolny inny model.

Marki maszyn różnią się od siebie niektórymi cechami: programami prania, rozmiarami, liczbą obrotów, ale zasada demontażu pralek jest taka sama.

Do wysokiej jakości i szybkiego demontażu potrzebujesz:

• dwa śrubokręty - cienki płaski i krzyżakowy do odkręcania elementów złącznych;
• szczypce lub szczypce okrągłe;
• szydło;
• młot;
• klucze i klucze nasadowe;
• kleszcze;
• nożyce do drutu.

Części wewnętrzne urządzenia są chronione przed negatywnym wpływem środowiska poprzez metalowe elementy obudowy: tylną ściankę, przedni panel, górną pokrywę.

Aby to zrobić, połóż urządzenie na boku i wyjmij pompę przez spód, po odłączeniu od niego przewodów. Aby wyciągnąć pompę spustową, należy odkręcić śruby i odłączyć zaciski.Aby to zrobić, naciśnij zatrzaski szczypcami i odłącz wąż spustowy i rurę.

Musisz zdemontować pompkę ze ślimaka, odkręcając znajdujące się na niej śruby. Oczyść ślimaka z brudu i śluzu.

Zwróć uwagę na wirnik, przekręć go na wale, czy się obraca, czy nie ma uszkodzeń. Jeśli jest uszkodzony, wymień wirnik na nowy.

Sprawdź również gumowe uszczelki. Jeśli uszczelka jest pęknięta lub rozdarta, wymień ją. Następnie podważ zatrzask śrubokrętem i wyjmij silnik z cewki. Usuń monolityczny krzyż, ogrzewając go suszarką do włosów. Następnie ściągnij magnes z wału.

Następnie wyczyść wszystkie części pompy, usuń brud, sprawdź łożysko. Nasmaruj to. Jeśli jest uszkodzony, wymień. Rozpocznij składanie od zdjęcia, które zrobiłeś przed demontażem pompy spustowej.

Tak więc usunęliśmy wszystkie panele: przednią, tylną i górną pokrywę, moduł sterujący. Teraz powiemy Ci, jak zdemontować zbiornik załadowczy pralki z napędem bezpośrednim Lg.

Ta praca w centrum serwisowym jest najdroższa, ponieważ maszyna musi być całkowicie zdemontowana. Łożysko i uszczelka znajdują się z tyłu zbiornika. Aby sprawdzić, czy łożysko jest uszkodzone lub w porządku, obróć bęben ręcznie.

Jeśli usłyszysz skrzypienie i dudnienie, oznacza to, że łożysko nie działa, należy je wymienić.

Jak tylko kupisz Lg, natychmiast musisz zainstalować pralkę na płaskiej powierzchni, wyrównując ją tak, aby łożyska były równomiernie obciążone. Jeśli zauważysz wyciek z tyłu zbiornika, oznacza to, że uszczelka olejowa stała się bezużyteczna.

Aby dostać się do łożyska, musisz całkowicie zdemontować bęben. Musisz wymienić część na nową tego konkretnego modelu. Nie możesz wziąć łożyska z innych maszyn, ponieważ nie będzie pasować. Kupując go w sklepie, zwróć uwagę na integralność i jakość części.

Direct drive, czyli Direct Drive, to nowa technologia wykorzystywana przez koreańską firmę Lg. Dzięki temu żywotność pralki jest dłuższa, ponieważ nie posiada ona paska napędowego.

Maszyna jest cicha. W myjniach tej marki silnik znajduje się za zbiornikiem załadowczym, a nie na dole, jak w innych urządzeniach.

Opowiedzieliśmy, jak zdemontować zbiornik załadunkowy w celu wymiany łożysk i uszczelnień, jak wyciągnąć pompę spustową z pralki, rozebrać ją i wyczyścić. Teraz wiesz, jak naprawić urządzenie, aby nie płacić dużych pieniędzy za całkowity demontaż maszyny i jej przywrócenie.