Patrzymy na źródło zasilania i poziom napięć stałych (5 i 12 V) na jego wyjściach. Jeśli na wyjściu zasilacza nie ma napięcia, sprawdź odpowiednie elementy - wyłącznik sieciowy, filtr sieciowy, transformator mocy T1, prostownik (D11-D14), mikroukład U1.
Są stosowane w maszynach, które zawierają asynchroniczny silnik napędowy i mechaniczne urządzenie sterujące.
Modele A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X itp.
Zużycie elementu grzejnego wzrasta przy „twardej” wodzie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Porośnięty łuską (parchem), słabo oddaje ciepło i wypala się.
Konieczne jest wyciągnięcie gumy, a nie elementu grzejnego. Od momentu wyciągnięcia grzałki można zaklinować gumkę.?
Jest to ważne, aby uniknąć dalszego wycieku pod uszczelką.
10% zużycie szczotek silnika komutatora, poluzowanie styków, zerwanie paska napędowego
Zdejmij pasek, odkręć śruby i wyjmij silnik. Na silniku znajdują się dwie szczotki, każda przykręcona dwoma śrubami. Odkręcamy śruby i wyjmujemy szczotki.
Sprawdź zacisk zasilania silnika na płycie i przewód uziemiający.
Bardzo często styki utleniają się z wilgoci i maszyna z tego powodu zgłasza błąd.
Każda szczotka jest montowana w uchwycie szczotkowym. Można go rozłożyć na dwie połówki. Zwróć uwagę na to, jak bardzo wystaje pędzel.
Ten rozmiar powinien wynosić co najmniej 1 cm, najlepszą opcją jest 1,5 cm, po czym wszystko montujemy i instalujemy na miejscu.
10% hałasu zewnętrznego (łożyska, amortyzatory, ciała obce)
Po zablokowaniu koła pasowego odkręć górną nakrętkę mocującą wału w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Jeśli dławnica nie zostanie napełniona specjalistycznym smarem i nie zostanie nim nasmarowana podczas montażu, dławnica bardzo szybko się zużyje, niezależnie od jej jakości, co zostało udowodnione w praktyce.
Nie warto oszczędzać i improwizować z litem, smarem i innymi smarami, kup lepsze specjalistyczne smary, które służą do smarowania uszczelek olejowych.
Wymiary łożysk i uszczelnień Ardo:
Dotyczy to nowoczesnej technologii - od 2000 roku (modele AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Dzięki niemu można wykonać diagnostykę (moduł sterujący DMPU):
Zamykamy klapę (bez bielizny).Ustawiamy wybór programów na 30°C aż do kliknięcia.Regulator temperatury jest w pozycji 0°C. Włącz Bęben obraca się z prędkością 250 obr./min. Aby sprawdzić przyciski w połowie załadunku, dodatkowe płukanie i inne, naciśnij je.Następuje zwiększenie prędkości wirowania z 250 do maksymalnej przewidzianej w tym modelu. W przypadku braku dodatkowych funkcji naciśnij przycisk wirowania.
Po wykryciu awarii wskaźniki będą migać.
E00 | E01 - Odpływ. Wyczyść filtr spustowy i rury spustowe. E02 – Woda nie płynie lub nie spływa prawidłowo. Wąż spustowy może nie być prawidłowo ułożony. E03 – Woda nie spływa ze zbiornika, a czas spuszczania przekroczył 3 minuty. F2 - Czujnik temperatury. F4 – Pojawia się na wyświetlaczu, jeśli nie ma odpływu wody. Możliwą przyczyną jest pompa spustowa. F5 - Woda spływa i natychmiast się napełnia. Problemem jest zwykle filtr wody. F6 | F9 | F12 – Moduł elektroniczny. F8 – Woda w zbiorniku przekroczyła dostępny poziom. Podejrzewany zawór Aquastop. F13 | F14 – Krytyczny.
Awarie są zjawiskiem dość rzadkim, zwykle związanym z niewłaściwą obsługą. Włoska technologia charakteryzuje się wysoką produktywnością i wszechstronnością.
Jak przeprowadzić test serwisowy wyposażony w płytkę MINI-SEL:
Panele sterowania są różne
Kroki przejścia do trybu weryfikacji pokazano na rysunkach. – przesunąć pokrętło programatora na pozycję „godzina 6” - wciśnij przycisk 4 - POWERFUL WASH i trzymając go wciśnij przycisk NETWORK. Następnie SM powinien przejść w tryb testowy.
Z pokrętłem regulacji temperatury:
- przekręcić pokrętło programatora na pozycję „godzina 6” – przesunąć pokrętło wyboru temperatury na pozycję „godzina 9” - nacisnąć i przytrzymać przycisk ENERGIA (przez co najmniej 6 s), jednocześnie włączyć zasilanie SM przyciskiem ZASILANIE.
Następnie SM powinien przejść w tryb testowy.
Kręcąc pokrętłem wyboru sprawdzamy urządzenia:
Pokrętło w pozycji 1 (autotest) - czujnik temperatury NTC (obwód czujnika - przerwania lub zwarcia), presostat, wyświetlacz (jeśli występuje), zamek drzwi i główne przyciski funkcyjne na pilocie
2. Najpierw otwiera się zawór wlotowy zimnej wody, dopóki nie zostanie wysłany sygnał z czujnika ciśnienia wody. Napełnianie wody odbywa się przez komorę dozownika na PRELIMINARY.
3. Najpierw włącza się grzałka i woda w zbiorniku zostaje podgrzana do 60°C. Następnie bęben CM zaczyna się obracać w trybie cyklicznym z prędkością 45 obr/min (jak w trybie prania).
4. Pompa spustowa (pompa) jest włączona. W tym samym czasie bęben zaczyna się obracać, jakby się obracał.
5. W ciągu 10 s zawór dopływu ciepłej wody zostanie włączony (jeśli ten model SM go posiada). W tym samym czasie bęben CM zaczyna się obracać.
6. Włącza się wentylator i grzałka susząca (dla modeli z suszeniem)
Wyjście z trybu testowego następuje poprzez wyłączenie zasilania przyciskiem POWER.
Każdy, nawet najbardziej wysokiej jakości sprzęt, w końcu zawodzi. Istnieje wiele powodów, dla których pralka może przestać działać. Na przykład mechaniczne zużycie jego komponentów lub części. Awarie mogą wystąpić z powodu podłączenia i użytkowania sprzętu niezgodnie z instrukcjami i niewłaściwie. Jak naprawić pralkę Ardo własnymi rękami, zostanie opisane na tej stronie.
Właściciel pralki ma możliwość dowiedzenia się o usterce określonej części dopiero po zbadaniu objawów. Rozważ najczęstsze oznaki nieprawidłowego działania pralki.
Maszyna nie spuszcza zużytego płynu. Może się to zdarzyć z różnych powodów. Jednak najczęściej pralka nie spuszcza brudnego płynu z powodu zatkania systemu odprowadzania wody, a mianowicie: pompy, rury lub węża. Czasami woda nie spływa do kanalizacji z powodu awarii czujnika kontrolującego poziom wody.
Pralka nie podgrzewa wody. Może się to zdarzyć, gdy element grzejny przestanie działać. Wypala się, gdy jego powierzchnia pokryta jest kamieniem, a nawet kamieniem. Możliwe jest również, że zasób elementu grzejnego został wyczerpany.
Bęben maszyny przestał się obracać. W technice Ardo obrót zbiornika odbywa się za pomocą paska napędowego. W tych przypadkach, gdy pas leci lub pęka, maszyna przestaje działać. Problem został rozwiązany po prostu - musisz wymienić pasek napędowy.
Pojawienie się obcego hałasu (huk, pukanie) podczas pracy maszyny.Głośne, obce dźwięki mogą być wytwarzane przez mały przedmiot w zbiorniku. Jedną z przyczyn zewnętrznego hałasu mogą być wadliwe łożyska.
Pojawienie się kałuży wody pod myjką. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie filtra spustowego. Następnie sprawdzamy wszystkie rury. Czasami sprzęt wymaga wymiany łożysk tocznych, a jednocześnie uszczelnienia olejowego.
Jeśli maszyna się zepsuje, możesz zobaczyć kod błędu na tablicy wyników. Rozważ niektóre awarie i kody błędów:
E00 lub E01. Ciecz nie spływa z powodu zatkania filtra spustowego.
E02 - naruszona jest pozycja węża spustowego wody.
E03 lub F4 - przekroczono czas wyznaczony przez program na spuszczanie wody, awaria pompy do spuszczania wody.
F2 - awaria elementu grzejnego, czujnika temperatury lub tablicy kontrolnej.
F5 - węże są nieprawidłowo podłączone, samoopróżniają się.
F13 lub F14 - awaria modułu sterującego.
Gdy przyczyna awarii jest znana, powinieneś zdecydować, czy zadzwonić do kreatora, czy spróbować samodzielnie rozwiązać problem. Na przykład możesz samodzielnie usunąć blokadę. Z reguły zanieczyszczenia gromadzą się w samym filtrze spustowym.
Aby usunąć blokadę, wykonaj następujące czynności:
Otwórz małe drzwiczki w dolnym rogu pralki z przodu. Lub zdejmij dolny panel.
Następnie musisz położyć na podłodze szmatkę, która wchłania wodę, ponieważ woda może wyciekać z filtra.
Odkręć zawór. Musisz skręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Pociągnij filtr odpływowy do siebie.
Następnie należy odpowiednio wypłukać filtr wodą. Następnie oczyść go z gruzu.
Zainstaluj filtr na swoim miejscu.
Jednak zanieczyszczenia mogą gromadzić się wszędzie. W dyszach, wężu, przez który spuszczana jest woda, mogą tworzyć się zanieczyszczenia. Nawet sama pompa spustowa może zawierać zanieczyszczenia. Te części są trudne do znalezienia i niełatwe do zdobycia. Będziesz musiał zdemontować korpus pralki.
W bębnie może utknąć mały obcy przedmiot. Następnie wymagany jest całkowity demontaż maszyny. Ta naprawa jest złożona i będzie kosztować właściciela sporo.
Możesz wymienić lub wyczyścić pompę własnymi rękami. Wszystko czego potrzebujesz to proste narzędzia, umiejętności do pracy z nimi i czas wolny.
W aucie Ardo do pompy dochodzi się od spodu. Z tej strony znajduje się plastikowy drążek, który można łatwo wyjąć lub w ogóle nie ma dna.
Aby wyczyścić wąż spustowy, należy go najpierw całkowicie odłączyć. Pierwszy koniec należy wyciągnąć z kanalizacji, a drugi koniec odłączyć od rury wychodzącej z pompy. Po odłączeniu wąż czyścimy elastycznym kablem z małą szczoteczką na końcu. Po zakończeniu czyszczenia wąż spustowy należy spłukać wodą, wytrzeć i ponownie zamontować.
Sytuacja, w której element grzejny przepala się, zdarza się dość często. Aby zidentyfikować tę usterkę, należy dotknąć klapy maszyny, gdy woda w pralce zostanie podgrzana do 60 stopni Celsjusza. Element grzejny spalił się, gdy szyberdach jest zimny. Całkiem możliwe jest samodzielne wymienienie elementu grzejnego.
Przede wszystkim należy odłączyć pralkę od sieci, wyciągnąć wąż z kanalizacji i odłączyć pralkę od źródła wody. Następnie obróć go tak, aby łatwo było podejść ze wszystkich stron.
Odkręć śruby mocujące pokrywę podkładki.
Konieczne jest odłączenie wszystkich zacisków elektrycznych od elementu grzejnego i wyjęcie czujników. Sam element grzejny znajduje się pod bębnem.
Odkręć śrubę mocującą element grzejny.
Następnie musisz ostrożnie wyciągnąć element grzejny.
Uchwyt grzałki należy oczyścić z zanieczyszczeń.
W uchwycie wkładamy nowy element grzejny. W takim przypadku guma uszczelniająca powinna całkowicie wpaść na swoje miejsce.
Dokręć śrubę mocującą element grzejny.
Podłącz zaciski.
Zmontuj maszynę w odwrotnej kolejności.
Wymiana całego modułu elektronicznego nie jest trudna. Jednak nie zawsze konieczna jest jego całkowita wymiana. Czasami wystarczy wymienić niektóre znajdujące się na nim elementy.Jest to bardzo ważne, ponieważ moduł elektroniczny ma dość wysoki koszt.
Aby naprawić elektronikę, musisz mieć specjalne umiejętności i wiedzę w zakresie naprawy sprzętu elektrycznego. Dlatego rozsądniej byłoby skontaktować się z warsztatem po specjalistę, który może określić awarię i wymienić wadliwy element.
