DomBudżetZrób to sam rysunki stanowiska naprawy silnika KAMAZ
Zrób to sam rysunki stanowiska naprawy silnika KAMAZ
W szczegółach: zrób to sam rysunki stoiska naprawy silnika KAMAZ od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Pozdrowienia dla wszystkich! Kiedy dostałem pracę u tej osoby, dla której teraz pracuję, miał stanowisko do naprawy silników KamAZ. Ale w jakim był stanie? Początkowo, zgodnie z fabryką, zawierał napęd elektryczny - asynchroniczny silnik elektryczny, parę rozruszników, napęd pasowy, dwustopniową przekładnię ślimakową. Kiedy wpadł w moje ręce, dyndał w nim silnik elektryczny, w ogóle nie było osłon bocznych i górnych, prawie nie było rozruszników, nie było też pasków. Przekładnia dwustopniowa napędzana była rączką przyspawaną do koła pasowego a la „krzywy rozrusznik”. Przez długi czas wszystko to doprowadzało mnie do szału, zajęło mi pięć minut przekręcanie silnika na trybunie. Po prostu usiadł na stołku obok stoiska, jedną ręką palił, a drugą przekręcał rączkę. Skopać tyłek. Czasu na naprawy jak zawsze było mało, nie dali. Ale i tak złapałem kilka dni i zrobiłem wszystko tak, jak powinno:
Teraz to zupełnie inna sprawa: wciskasz przycisk, trzymasz go, aż silnik obróci się do pożądanej pozycji, puszczasz - stojak się zatrzymuje. Lewy przycisk - obrót w lewą stronę, prawy - w prawo. I na wszelki wypadek zachował możliwość napędu ręcznego - zrobił przejściówkę do standardowego narzędzia 1/2″, jak chcecie, tam wsadzicie grzechotkę, jak chcecie - ortezę, jak chcecie - wystarczy L wyprofilowany kołnierz i przekręć go dla przyjemności. Może to być konieczne w przypadku przerwy w dostawie prądu lub gdy podstawa jest zainstalowana w miejscu, do którego nie dociera kabel.
Obracanie silników KamAZ to dla mnie przyjemność. I nigdy nie pal. Silnik obraca się o 180 stopni w ciągu kilku sekund.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
PS: Alexey 733701, pamiętam twoją prośbę o wykonanie pomiarów i grubości materiałów na stanowisko silników YaMZ. Po prostu cały czas nie mam na to czasu. Jak tylko zmontuję w nim silnik to wyciągam go z niego, na tym etapie kompletuję - ślusarz już wsadza w niego kolejny silnik, zaczyna go myć, częściowo demontuje. I tak w kręgu. Ale znajdę jeszcze czas i dotrzymam obietnicy. Po prostu się boję - żeby się nie spóźnić. A potem czekasz, czekasz i robisz wszystko sam, według własnego uznania, nie czekając na moje podpowiedzi.
W tym dziale zgodnie z zadaniem opracowywany jest projekt stanowiska do demontażu i montażu silników 740.11 pojazdów KamAZ oraz wskazano propozycje usprawnienia działania tego projektu.
Celem tego działu jest opracowanie konstrukcji stanowiska z napędem elektromechanicznym o podwyższonej niezawodności poprzez zastosowanie skrzyni biegów o dużym przełożeniu, co umożliwi rezygnację z napędu ręcznego.
W sekcji silnikowej ATP naprawiane są silniki wymontowane z samochodu. Przy naprawie silników, a także innych elementów pojazdu prowadzone są prace demontażowe i montażowe, których jakość w dużej mierze zależy od jakości naprawy. W celu zapewnienia wysokiej jakości i sprawnego wykonywania prac demontażowych i montażowych w firmowej zajezdni samochodowej znajduje się specjalne stanowisko marki R-770, którego konstrukcja zapewnia wygodny dostęp do dowolnych części silnika podczas czynności demontażowych i montażowych. Metoda demontażu i montażu silników na niskim metalowym stole, praktykowana w niektórych stacjach transportu i serwisów samochodowych, jest nieefektywna i niebezpieczna, zważywszy, że silnik musi być cały czas obracany w różne niestabilne pozycje.
W części motoryzacyjnej tego przedsiębiorstwa wykorzystywane jest stanowisko do demontażu i montażu silników wyposażone w ręczny napęd do zmiany położenia jednostki w trakcie naprawy, co jest niewygodne i nieproduktywne.
Rysunek widoku ogólnego stanowiska do naprawy silników KamAZ
Rysunek montażowy stanowiska do naprawy silników KamAZ
6.1. Urządzenie i zasada działania stoiska
6.2. Obliczanie elementów stoiska
6.2.1. Obliczenia kinematyczne
6.2.2. Określenie średnicy wału
6.2.3. Obliczanie połączeń śrubowych na ścinanie i zawalenie
6.2.3.1. Obliczanie mocowania stołu narzędziowego
6.2.3.2. Obliczanie montażu silnika i skrzyni biegów
6.2.4.2. Obliczanie połączeń spawanych mocowań silnika i skrzyni biegów
6.2.5. Obliczanie wytrzymałości stojaka
6.3. Wyniki realizacji stanowiska do demontażu-montażu silnika
Nota wyjaśniająca 12 arkuszy opisu i obliczeń, specyfikacje.
Z pewnością każdy właściciel samochodu słyszał o stoiskach naprawczych silników. Poniżej zastanawiamy się, co to jest, jakie cechy ma takie urządzenie i, oczywiście, czy odpowiednia jest wersja domowa?
Oczywiście wszyscy chcemy, aby nasz pojazd służył nam długo, a przy tym cały czas był w doskonałym stanie technicznym. Dzieje się tak jednak tylko w bajkach, a w praktyce nawet nowe auta zabrane z markowych salonów wymagają naprawy po kilku latach. A co możemy powiedzieć, gdy właściciel nie oszczędzi swojego „żelaznego konia”? Generalnie wiele czynników przyczynia się do awarii lub nieprawidłowej pracy jednej z głównych części samochodu - silnika.
Przyjrzyjmy się więc głównym błędom, które prowadzą do tak katastrofalnych konsekwencji. Jak już wspomniano, najbardziej negatywnym sposobem jest niewłaściwa eksploatacja pojazdu, na przykład stosowanie nieodpowiedniego paliwa lub niskiej jakości płynów technicznych. Nieterminowa wymiana oleju i paska rozrządu, ciągłe przeciążanie samochodu również wpłynie negatywnie. Jeszcze bardziej katastrofalne będzie zaniedbanie potrzeby rozgrzewania się silnika w zimnych porach roku. A co możemy powiedzieć o usterkach po uderzeniu mechanicznym w wyniku wypadku?
Nie jest tak ważne, dlaczego urządzenie uległo awarii, w każdym razie wynik jest taki sam - potrzeba diagnostyki i dalszych prac naprawczych. W takim przypadku nieodzowny będzie specjalny stojak używany specjalnie do takich celów. Silnik jest do niego przymocowany w stanie zawieszonym, dzięki czemu znacznie łatwiej jest przeprowadzić diagnostykę, transport i naprawę urządzenia. Dodatkowo większość tych mechanizmów wyposażona jest w specjalną jednostkę, dzięki której kąt obrotu silnika można zmieniać w dowolnym zakresie, co znacznie ułatwia wykonywaną pracę.
Ale, jak wszystkie urządzenia, i taki stojak wymaga dobrej pielęgnacji. Dlatego pamiętaj o przeprowadzeniu oględzin w celu wyszukania wad, a jeśli takie są, warto odłożyć operację. Przed każdym użyciem sprawdź, czy wszystkie łączniki są dobrze zamocowane, jeśli nie, dokręć ponownie. I oczywiście przechowuj go tylko w suchym i czystym miejscu, usuwaj wszelkie zanieczyszczenia po każdym użyciu i regularnie smaruj wszystkie ruchome części. Tylko przy prawidłowym użytkowaniu stoisko, nawet domowe, wytrzyma dość długo, niezawodnie i opłaci się, jeśli zamierzasz zostać opiekunem.
