Pochylnia „zrób to sam” do naprawy samochodu

W szczegółach: zrób to sam pochylni do naprawy samochodu od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Do wykonywania napraw blacharskich często nie wystarczą proste narzędzia i potrzebny jest specjalistyczny i drogi sprzęt. Odkształcenie głównych części nie zawsze oznacza konieczność ich wymiany. Odtworzenie geometrii nadwozia można wykonać w warsztacie, ale usługi te mają spory koszt. Jeśli posiadasz odpowiedni sprzęt, możesz bez problemu samodzielnie przeprowadzić naprawy. Aby wykonać taką pracę, będziesz potrzebować domowej roboty pochylni, której montaż nie zajmie dużo czasu.

Pochylnia to urządzenie mechaniczne, którego zadaniem jest przywrócenie pierwotnego stanu ramy i geometrii nadwozia samochodu. Prostowanie zagięć odkształceniowych, wgnieceń i innych nierówności odbywa się za pomocą lokalnych obciążeń. W większości poważnych zmian w geometrii karoserii jedynym możliwym sposobem przywrócenia kształtu ramy samochodu jest pochylnia. Obecność takiego sprzętu jest obowiązkowa w każdym warsztacie i gwarantuje wysokiej jakości naprawy blacharskie.

Aby zdecydować się na zrobienie pochylni własnymi rękami, musisz zrozumieć nie tylko cel takiego mechanizmu. Producenci oferują różne funkcjonalności tego sprzętu. Niektóre modele nadają się tylko do pracy w dużych centrach serwisowych. Istnieje również więcej opcji mobilnych, które można zainstalować w garażu lub podobnym pomieszczeniu. Kupując takie urządzenia na własny użytek, ich cena będzie wysoka i jak najbardziej wskazana jest własna produkcja.

Deformacja ciała może wystąpić z różnych powodów. Przypadkowe uderzenie w przeszkodę, przewrócenie się podczas jazdy po nierównym terenie czy wpadnięcie w wypadek nie omija samochodu bez śladu. Zmiana geometrii na dźwigarach lub zakrzywionej ramie samochodu może prowadzić do następujących konsekwencji:

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Obecność hałasu i obcych dźwięków podczas pracy silnika;
Niemożność otwarcia drzwi, bagażnika lub maski;
Samochód ślizga się na bok podczas jazdy w linii prostej;
Szczeliny w panelach nadwozia i elementach konstrukcyjnych;
Nierównomierne zużycie opon.

Takie cechy uszkodzenia ramy podają w wątpliwość możliwość eksploatacji pojazdu. Podstawowe wymiary nadwozia wskazane są w dokumentacji technicznej każdego pojazdu. Co więcej, ich zmiana będzie wymagała przywrócenia pierwotnych parametrów, aby kontynuować bezpieczną jazdę. Mechanizmy pochylni pozwalają prawie całkowicie wyeliminować deformację, a samodzielne stworzenie takiego asystenta będzie dobrą alternatywą dla kontaktu z serwisem.

Najważniejszą cechą ławki siłowej jest wykorzystanie sił wielokierunkowych. Taka praca jest trudna do wykonania ręcznie. Możesz zrobić pochylnię własnymi rękami o różnych wzorach. Takie urządzenia są wykonane z trwałego metalu, a ich cechy zależą od rodzaju wykonywanej naprawy. Przy wyborze odpowiedniego modelu pochylni należy wziąć pod uwagę parametry transportu, dla którego jest produkowany. Wymiary stoiska, charakterystykę urządzeń i mechanizmów można dobrać w oparciu o najbardziej udane modele firm Trommelberg, Nordberg BAS czy Autorobot.

W zależności od charakteru prowadzonych prac i wszechstronności zastosowania istnieje kilka odmian takich stojaków energetycznych. Przy pomocy małych konstrukcji wygodnie będzie przeprowadzać lokalne naprawy. a wielkogabarytowa pochylnia przemysłowa, wyposażona w potężny osprzęt hydrauliczny, poradzi sobie z ciężkim transportem towarów.Aby wybrać odpowiedni projekt, powinieneś znać rodzaje i przeznaczenie wszystkich takich urządzeń.

Nie ma ścisłej standaryzacji stojaków energetycznych. Większość producentów uzupełnia pochylnię różnymi urządzeniami. Tak więc zaciski kotwiące, specjalne uchwyty i wielowieżowa konstrukcja stojaka zapewniają generowanie siły we właściwym kierunku. Do użytku w garażu można wybrać tylko najpotrzebniejsze wyposażenie, a resztę można dokupić lub wykonać później. Wszystkie kolby można podzielić na 3 typy o własnej charakterystyce i funkcjonalności.

Pochylnia ramowa - jest konstrukcją do wciągania stosunkowo niewielkich odkształceń. Taki stojak nadaje się do prac lokalnych i pozwala z dużą dokładnością odtworzyć geometrię zdeformowanego obszaru. Metalowa rama ma złożoną konstrukcję, która zapewnia wystarczającą sztywność. Mocne mocowanie pozwala na rozciągnięcie pojazdu w dowolnym kierunku i zmianę kierunku zastosowanych wysiłków.

Stojak na ramę jest dość popularny ze względu na niewielkie rozmiary i praktyczność. Mocowanie maszyny na takiej ramie odbywa się za pomocą specjalnych uchwytów. Aby wyciągnąć zdeformowane węzły, stosuje się połączenie łańcuchowe, które zapewnia przywrócenie prawidłowego położenia uszkodzonej części. W zestawie takiej instalacji powinien znajdować się podnośnik, który zapewni zamocowanie pojazdu na wymaganej wysokości. Ustawienie takiego stojaka będzie wymagało różnych części, aby zapewnić uchwycenie i instalację maszyny.

Pochylnia podłogowa - wykorzystywana przez profesjonalne firmy specjalizujące się w naprawach blacharsko-lakierniczych. Jego konstrukcja zakłada dość duże siły uciągu, odpowiednie nawet do przywrócenia transportu towarowego. W przypadku braku nakładu pracy system ten nie zajmuje dużo miejsca, co zapewnia dodatkową wygodę w obsłudze. Wykonanie takiej pochylni „zrób to sam” do naprawy nadwozia jest dość trudne ze względu na ogromną liczbę części. W większości przypadków funkcjonalność takiego stojaka nie jest potrzebna w konwencjonalnym garażu.

Każda pochylnia podłogowa wymaga specjalnie przygotowanej podstawy. Montaż torów kolejowych, systemów regałowych, kotew i łączników wymaga dokładnych obliczeń i dostępności odpowiedniego sprzętu. Najwygodniejszy poślizg podłogowy przy montażu systemów montażowych równo z podłogą, co zapewni bezpieczeństwo ruchu i pracy. Możliwości takiego stojaka wystarczą, aby uzyskać dostęp do dowolnego obszaru odkształcenia, a instalacja i zamocowanie maszyny nie zajmuje dużo czasu.

Pochylnia peronu - ma pewne podobieństwa z konstrukcją wiaduktu. Za pomocą takiego urządzenia łatwo pociągnąć karoserię w dowolnym kierunku. Platforma takiego urządzenia ma ogromne możliwości instalacji dodatkowego wyposażenia. Na takim stojaku najwygodniej jest wykonać przeciąganie, a jego funkcjonalność wystarcza do profesjonalnego użytkowania czy napraw w warsztacie.

W przypadku samodzielnej produkcji taki projekt nie stwarza trudności. Każda pochylnia platformowa ma lepsze możliwości niż pochylnia ramowa i jest odpowiednia dla większości typów pojazdów. Do naprawy maszyny na tym stanowisku można użyć jednej lub więcej wież, co wystarczy do najtrudniejszych prac. Siła ciągu urządzeń hydraulicznych jest nieograniczona. Ponadto taka platforma może być wykorzystywana do naprawy karoserii samochodów typu SUV oraz cięższego sprzętu.

Zapasy są produkowane przez duże, znane na całym świecie firmy oraz małe przedsiębiorstwa regionalne. Cena takich stojaków energetycznych jest bardzo zróżnicowana, ale samodzielna produkcja takiego sprzętu będzie kosztować wielokrotnie taniej.W zależności od wybranego projektu należy sporządzić rysunki, uwzględniające wszystkie cechy przyszłego warsztatu. Następnie pozostaje tylko przygotować niezbędne materiały eksploatacyjne i narzędzia.

Do montażu domowej pochylni potrzebny będzie metalowy profil, który utworzy szkielet konstrukcji. Proces montażu odbywa się poprzez spawanie, a odpowiedni sprzęt musi być dostępny. System mocowania jest opracowywany indywidualnie i ważne jest, aby zakupić mechanizm zębatkowy, łańcuchy i urządzenia chwytające, które są trudne do wykonania. Przed rozpoczęciem pracy metal należy przygotować poprzez oczyszczenie go z rdzy, odtłuszczenie i gruntowanie. Następnie możesz rozpocząć montaż konstrukcji.

Aby uzyskać niezawodną ramę, profil musi wytrzymać nie tylko ciężar samochodu, ale także siłę wytwarzaną przez stelaż wieżowy. Aby wykonać takie zadania, grubość metalu pochylni nie powinna być mniejsza niż 4 mm. Platformowa konstrukcja stojaka poziomującego jest najwygodniejsza do montażu w garażu, a szczególną uwagę należy zwrócić na jego konstrukcję.Dokładne wymiary pochylni zależą od typu pojazdu wymagającego obsługi. Długość dla takiego projektu wystarczy 4,5 m profilu, a szerokość 2 m zapewni wygodną instalację maszyny. Do produkcji ramy odpowiedni jest kanał o przekroju 50-120 mm, który tworzy solidną platformę do instalacji maszyny. Biorąc pod uwagę, że obciążenie z wieży zasilającej na profilu będzie próbowało go rozmieścić, wymagane jest zainstalowanie mocnych żeber usztywniających. Montaż ramy odbywa się za pomocą pinezek spawalniczych, a po dopasowaniu wykonuje się spawanie końcowe. Ogólnie wszystkie akcje mają następującą kolejność:

Montaż konstrukcji według opracowanego schematu;

Spawanie korpusu pochylni z uwzględnieniem wszystkich usztywnień;

Montaż i instalacja elementów złącznych do mocowania samochodu;

Montaż szafy zasilającej i dodatkowego wyposażenia;

Montaż łańcuchów, uchwytów i wsporników.

Podczas wykonywania takiej pracy należy zwrócić szczególną uwagę na sztywność konstrukcji. Możliwe jest zorganizowanie napraw na pochylni tylko wtedy, gdy maszyna jest bezpiecznie zamocowana. Kwestie bezpieczeństwa należy dokładnie rozważyć. Obciążenia działające na ramę pojazdu podczas wyciągania mogą nie tylko uszkodzić samochód, ale także spowodować znaczny cios dla zdrowia.Możesz wykonać pochylnię o dowolnej konstrukcji, rama lub platforma najlepiej nadają się do takich celów. Najważniejsze jest odpowiedzialne podejście do pracy i pokazanie własnej pomysłowości. Zrozumienie, jak wykonać pochylnię, jest dość proste, a odpowiedni dobór materiału pomoże obniżyć koszty jej wykonania. Aby zrealizować własne pomysły, powinieneś wziąć wszystko, co najlepsze z istniejących modeli. Eksploatacja pochylni jest zaprojektowana na wiele lat i takie wyposażenie niejednokrotnie udowadnia swoje praktyczne zalety.Utrzymanie samochodu to bardzo kosztowny biznes: trzeba wymieniać materiały eksploatacyjne, przeprowadzać konserwację, a także okresowo naprawiać różne części samochodu. O wiele bardziej opłaca się ulepszać samochód, wymieniać części i naprawiać coś samemu. Dlatego Twój garaż powinien mieć niezbędny sprzęt i narzędzia. Wśród takich urządzeń ważne miejsce zajmuje pochylnica do naprawy karoserii. To urządzenie można wykonać samodzielnie.Istnieją trzy rodzaje kolb: rama, platforma i podłoga. Istnieją również różne urządzenia w zależności od rodzaju ruchu: toczne i mobilne.Urządzenie typu ramowego to rama wykonana z profilu metalowego. Praca odbywa się w dość prostej kolejności:

mechanizmy mocujące, które naprawiają samochód;

do uszkodzonego miejsca maszyny przymocowany jest łańcuch połączony z mechanizmami napędowymi;

za pomocą pochylni rozciągnięto teren i nadano mu oryginalny kształt.

Aby bezpiecznie załadować samochód na konstrukcję ramową, potrzebne jest urządzenie podnoszące. Pochylnia ramy pozwala na wykonywanie różnego rodzaju napraw karoserii, jednak przy skomplikowanych pracach jest to konstrukcja zawodna.Platforma pochylni jest obsługiwana do najbardziej skomplikowanych napraw karoserii. Platforma metalowa wyposażona jest w rozbudowany system mocowań i zacisków. Ma też podnośnik nożycowy i wieże do manipulacji siłą. Takie wyposażenie platformy jest uważane za uniwersalne. Umożliwia rozciąganie uszkodzonego fragmentu we wszystkich możliwych kierunkach w celu przywrócenia prawidłowego kształtu. Ponieważ urządzenie posiada różne mechanizmy i wszelkiego rodzaju mocowania, możliwe jest przeprowadzanie różnego rodzaju napraw samochodowych. Ale wadą tego projektu są ogromne gabaryty urządzenia.Pochylnia podłogowa jest najczęściej stosowana w profesjonalnym przemyśle samochodowym. Ruch toczy się po szynach. Zestaw zawiera:

system łączników, zacisków;

stojaki metalowe;

prostowniki pneumatyczne.

Tego typu urządzenie nadaje się do naprawy samochodów osobowych i ciężarowych. Ponadto na takim urządzeniu można naprawiać samochody o dowolnym stopniu uszkodzenia. Sprzęt ten jest bardzo trwały i niezawodny, ponieważ posiada dużą ilość podzespołów.Aby wyposażyć pochylnię do naprawy karoserii w swoim garażu, należy poświęcić sporo czasu. Potrzebujemy szerokiej gamy narzędzi i metalowych profili prostokątnych o przekroju 50x50 lub 70x40 centymetrów. W Internecie można znaleźć instrukcje i rysunki, na których należy wykonać podłogę lub ramę pochylni.Rodzaj i wymiary konstrukcji dobieramy w zależności od marki i modelu Twojego samochodu. Ponieważ musimy pracować z metalem, potrzebna jest spawarka do wykonania szwów łączących. W przypadku różnych operacji konieczne jest wybranie optymalnego trybu pracy urządzenia. Aby wytrzymałość konstrukcyjna była jak najwyższa, konieczne jest racjonalne połączenie elementów poprzecznych i podłużnych ramy. W rogach konstrukcji należy spawać części, których wymiary mają wysokość 25 centymetrów - metalowe stojaki.W kolejnym etapie prac powstają mechanizmy pomocnicze. Aby naprawić samochód na sprzęcie, opracowywany jest system mocowania. Najbardziej istotne jest wykonanie elementów złącznych, w których zmienia się wysokość. Konstrukcja tych mechanizmów dobierana jest do konkretnych warunków pracy i Twojego samochodu:

przesuwanie samochodu po ramie i mocowanie samochodu w różnych punktach;

elementy złączne, które wywierają siłę odkształcającą;

system maksymalnego mocnego mocowania samochodu na urządzeniu.

Kolejnym ważnym elementem wyposażenia jest power rack. Musi poruszać się i pracować w różnych punktach pochylni. Takie urządzenie przykłada główną siłę do odkształconych części maszyny i są one wyrównane. Takie stojaki są mocno przymocowane do podstawy konstrukcji i muszą mieć wysoki poziom wytrzymałości. W miejscu spawania części element jest wzmocniony dodatkowym metalowym szalikiem. Obraz - Zrób to sam pochylni do naprawy samochodów

Rysunek pochylni do naprawy karoserii

Oprócz tych mechanizmów konieczne jest również wykonanie kilku prętów oporowych z mocnymi łącznikami. Pomagają przy pracach przy prostych uszkodzeniach karoserii.

Po znalezieniu rysunku do wykonania pochylni własnymi rękami musisz przygotować narzędzia:

Profile metalowe do podstawy konstrukcji;
Profile podłużne do regałów;
metalowe narożniki;
Urządzenia do spawania;
Nakrętki i śruby;
zapięcia;
Elementarz;
Farba proszkowa;
Natryskiwacz;
Urządzenie hydrauliczne;
Potężne łańcuchy;
Haki;
Plany.

Kiedy więc wszystko będzie gotowe, należy zacząć robić pochylnię do naprawy karoserii. Wszystkie części należy wcześniej odtłuścić, pokryć podkładem, a następnie pomalować farbą proszkową za pomocą aerografu.Następnie metalowe narożniki należy przyspawać do profilu, który będzie podstawą. Następnie profil podłużny jest spawany jako stojak i skręcany. Następnie montuje się urządzenia zasilające i chowane, łańcuchy i haki. Po zbudowaniu pochylni należy ją przetestować i sprawdzić działanie każdego urządzenia.Proces naprawy jest dość prosty: uruchamiane są mechanizmy wydechowe, a ciśnienie urządzeń zasilających napędza pochylnię. W ten sposób możesz samodzielnie naprawić uszkodzenia o dowolnym stopniu złożoności w swoim samochodzie.W ciężkich wypadkach samochód ulega deformacji karoserii. Wadliwy kadłub wpływa na zużycie paliwa i obsługę. Nadwozie o złamanej geometrii nie będzie w stanie ochronić pasażerów w przypadku powtórnego wypadku. Narzędzie do naprawy karoserii jest niezbędnym narzędziem do naprawy samochodu.Prostownica do karoserii to narzędzie do naprawy karoserii. Stojak przeznaczony jest do prostowania poważnych uszkodzeń auta i jest wyposażony w mocowania, które pozwalają na rozciąganie karoserii, a także zmianę kształtu i wielkości niektórych elementów. Poślizg eliminuje poważne uszkodzenia karoserii. Obraz - Zrób to sam pochylni do naprawy samochodów

Wszystkie rodzaje zapasów mają identyczną zasadę działania. Aby wyeliminować deformację ciała, mocuje się go do jednego lub więcej obszarów, które należy wyprostować i wyprostować. Ponadto mistrz za pomocą urządzenia wydechowego przykłada siłę i prostuje uszkodzone części ciała.

Proste kolby przeznaczone do naprawy karoserii wyposażone są w jedno urządzenie wydechowe. Złożone urządzenia mają kilka mechanizmów wydechowych.

Istnieją 4 rodzaje urządzeń: podłogowe, rolkowe, stelażowe i podestowe.

Pochylnia jezdna służy do naprawy karoserii samochodów różnego typu. Wyposażona jest w urządzenia, które pozwalają zabezpieczyć samochód bez wyginania progów. Tabory są wygodne w użytkowaniu w ciasnych przestrzeniach. Dzięki temu urządzenie jest używane w warunkach garażowych.

Sprzęt toczny nie może być używany w przypadku zniekształceń i zmian geometrii nadwozia.

Pochylnia podłogowa „zrób to sam” do naprawy karoserii to kompaktowe i skuteczne urządzenie do renowacji karoserii w garażu lub warsztacie. Jeśli nie ma potrzeby stosowania mechanizmu wydechowego, szyny są wykorzystywane do innych celów.

Pochylnia ramowa należy do profesjonalnej odmiany mechanizmów wydechowych. Główną różnicą w porównaniu z innymi typami jest to, że oprawy ramowe mają złożoną strukturę.

Mechanizm maski pozwala na naprawę różnych modeli samochodów. Maszyna jest zamocowana na ramie, która jest bardzo wytrzymała. Za pomocą wysiłku skierowanego w różnych kierunkach usuwane są deformacje ciała o nasileniu łagodnym i umiarkowanym.

Aby zaoszczędzić miejsce w warsztacie lub garażu, a także ułatwić proces renowacji karoserii, kupują stanowiska blacharskie wyposażone w windę.

Pochylnia platformowa do naprawy karoserii to pełnoprawny profesjonalny sprzęt. Urządzenia tego typu służą do korygowania uszkodzeń karoserii dowolnego samochodu, w tym ramowych SUV-ów.

Konstrukcja mechanizmu ciągnącego składa się ze specjalnych szyn oraz podstawy pomostu wejściowego. Samochód wjeżdża na nią sam lub jest tam wciągany, jeśli samochód się nie porusza. Platforma wyposażona jest w różne urządzenia i mechanizmy mocujące, które bezpiecznie mocują pojazd na pochylni.

Urządzenia platformowe posiadają hydrauliczne regały metalowe, wciągarkę, moc i bloczki chowane. Belki mocujące umożliwiają bezproblemowe przesuwanie ciężkich konstrukcji w dowolnym kierunku. Stojak do poziomowania platformy posiada wagę teleskopową, za pomocą której przeprowadzane są dokładne obliczenia i pomiary.

Wady mechanizmu wydechowego platformy to duże wymiary i wysoki koszt wyposażenia. Znajduje zastosowanie w dużych serwisach samochodowych.

Stworzenie domowej roboty pochylni do prostowania ciała pozwoli zaoszczędzić pieniądze, ponieważ są drogie. Podczas projektowania należy wziąć pod uwagę wymiary przyszłego urządzenia do naprawy samochodu i stworzyć rysunek urządzenia. Można go zamówić u specjalistów lub znaleźć gotowy w Internecie. W zależności od rodzaju mechanizmu wydechowego zestaw narzędzi i materiałów, które będą potrzebne, jest inny.

Aby samodzielnie wykonać urządzenie mobilne do edycji ciała, będziesz potrzebować:

Z profilu o grubości większej niż 4 mm musisz stworzyć ramę o wymiarach dwukrotnie większych od wymiarów maszyny.
Konstrukcja jest wzmocniona poprzeczkami i narożnikami. Za pomocą poprzeczek samochód zostanie naprawiony. Wyposażone są również w mechanizmy wysuwane.
Aby konstrukcja była mobilna, od spodu przymocowane są cztery koła.
Aby móc podnieść samochód na ramie, zaprojektowano trap. Z jednej strony będą miały specjalną zaślepkę, a z drugiej zdejmowaną sekcję niezbędną do podnoszenia pojazdu.
Konstrukcja wyposażona jest w imadło stołowe lub specjalne zaciski. Są potrzebne do bezpiecznego zamocowania maszyny.

Aby konstrukcja trwała jak najdłużej pokrywana jest warstwą podkładu i malowana.Podczas konstruowania stojaka poziomującego zrób to sam kanał jest betonowany, a także wzmacniany sztywnymi poprzeczkami. Optymalnym materiałem do stworzenia „szpitala” jest profil metalowy o przekroju 40 na 80 mm. Długość ustalana jest w zależności od wymiarów samochodu.Dalej na obwodzie ramy zainstalowane są cztery łączniki, które są przeznaczone do imadła zaciskającego maszynę. Poruszają się prostopadle do kanału, dzięki czemu uszkodzenia dowolnej wielkości można naprawić. Auto montuje się na stanowisku blacharskim za pomocą podnośnika: najpierw podnosi się przód auta, potem tył. W garażu lub warsztacie samochodowym będziesz musiał zamontować specjalne ucha niezbędne do mocowania łańcucha. Obraz - Zrób to sam pochylni do naprawy samochodów

Aby ułatwić proces podnoszenia auta, skorzystaj z domowej windy. Odbywa się to za pomocą wyciągarki i specjalnej platformy.

Pochylnia jest niezbędnym wyposażeniem do samodzielnej naprawy karoserii. Urządzenie eliminuje uszkodzenia karoserii samochodu. Podczas samodzielnego przywracania korpusu maszyny niezbędny jest również mechanizm wydechowy.

Mówimy o urządzeniu służącym do wykonywania prac przy naprawie karoserii samochodowej. Taki sprzęt pozwala skorygować jego poważne uszkodzenia, zmienić wielkość i konfigurację niektórych elementów. Pożądany efekt uzyskuje się poprzez zastosowanie wielokierunkowych sił działających na dobrze zamocowaną maszynę. Wyposażenie fabryczne jest dość drogie, więc zrobienie pochylni zrób to sam do naprawy nadwozia jest znacznie tańsze.

Zasada działania dla wszystkich urządzeń jest taka sama. Aby przywrócić geometrię bryły, mocuje się ją na jednej lub kilku odcinkach pochylni. Następnie mechanik za pomocą urządzenia wyciągowego i przykładając siłę za pomocą urządzeń hydraulicznych wyciąga odkształcone elementy. Jeśli w garażu wykonuje się pochylnię „zrób to sam”, jest to z reguły prosty system z jednym mechanizmem wydechowym. W fabrycznym wyposażeniu jest ich kilka.

W sumie istnieją cztery rodzaje konstrukcji, z których każdy jest używany w określonych warunkach. Niektóre rodzaje sprzętu można wykonać niezależnie. Jak scharakteryzowano używane dziś pochylnie?

Różnią się możliwością wykorzystania do renowacji karoserii najróżniejszych samochodów. Urządzenia dostępne na pochylni pozwalają na naprawienie auta bez wyginania progów.Sprzęt do toczenia jest kompaktowy, dzięki czemu można go używać w ograniczonej przestrzeni - to znaczy, że warto zrobić pochylnię do naprawy nadwozia własnymi rękami, aby zainstalować go w garażu. Wadą tego sprzętu jest to, że nie można go używać w obecności zniekształceń i zmian geometrii ciała.

Zakłada obecność szyny, po której poruszają się chowane urządzenia. Taka konstrukcja pomaga przeprowadzać naprawy o różnym stopniu złożoności, ponieważ mechanizmy przemieszczają się w dowolne miejsce pochylni. Zalety sprzętu outdoorowego:

stosunkowo niski koszt;
instalacja operacyjna;
mała powierzchnia;
łatwość wykonania: możesz zrobić pochylnię podłogową do naprawy nadwozia własnymi rękami;
jeśli to konieczne, możesz usunąć chowane urządzenia i wykorzystać podłogę (szyny znajdują się na tym samym poziomie), aby pomieścić sprzęt lub inne cele.

Minusem jest niedogodność mierzenia poszczególnych elementów nadwozia i jego ogólnej geometrii.

Wykorzystuje metalową ramę, na której maszyna jest zamocowana za pomocą łańcuchów. Pomimo tego, że takie zapasy są używane przy korygowaniu niezbyt poważnych uszkodzeń, konstrukcyjnie sprzęt ramowy jest bardziej złożony. Mocowanie korpusu na żądanej wysokości i w wymaganej pozycji odbywa się za pomocą zacisków, a odkształconą część prostuje się za pomocą łańcuchów połączonych z urządzeniem hydraulicznym.

Aby uprościć podnoszenie, pochylnie z ramą automatyczną są często używane w połączeniu z podnośnikami nożycowymi. Zalety tych projektów:

dostęp do dna samochodu i różnych elementów znajdujących się poniżej;
możliwość wykonywania pracy z ciałem na różnych wysokościach.

Kolby ramowe nie zajmują dużo miejsca, jednak poważnych deformacji nie da się za ich pomocą skorygować, ponieważ liczba punktów wydechowych jest niewielka. Dlatego sensowne jest stosowanie takich konstrukcji podczas prostowania i innych prostych uszkodzeń.

Najpopularniejsze konstrukcje platformowe lub ramowe. Wynika to z prostoty ich wykonania, kompaktowych wymiarów i stosunkowo dużej funkcjonalności. Znalezienie odpowiednich rysunków w Internecie nie jest dziś trudne. Najlepszą opcją jest zmierzenie gotowej pochylni fabrycznej i skupienie się na jej projekcie. Tutaj głównym wymaganiem są wymiary, które muszą odpowiadać powierzchni warsztatu lub garażu. Zalecane wymiary pochylni to 4,5 × 1,85 m. Zewnętrznie jest to konstrukcja, w której jedna rama jest wsuwana w drugą.

Potrzebujesz spawarki, urządzenia hydraulicznego, szlifierki, wiertarki z wiertłami, aerografu lub pędzli. Z materiałów, które musisz kupić:

rura profilowa 40 × 80 mm (długość oblicz zgodnie z rysunkiem, biorąc pod uwagę zworki) o grubości 4 mm;
metal do wyrobu szalików (grubość 4 mm);
urządzenia zaciskowe (można kupić fabryczne, ale jeśli nie jest to możliwe, to, jak je wykonać, zostanie opisane poniżej);
śruby nakrętki;
Elementarz;
farba zwykła lub proszkowa.

Najpierw z profilu spawana jest rama zewnętrzna, następnie rama wewnętrzna jest mocowana do gotowej konstrukcji. Konieczne jest gotowanie od góry i od dołu, odwracając konstrukcję. Nie zapomnij użyć wzmocnień chustką na rogach konstrukcji, aby zwiększyć jej sztywność. Jeśli masz wątpliwości co do wytrzymałości ramy, przyspawaj parę belek poprzecznych na środku. Gdy stelaż jest gotowy, należy przymocować do niego od dołu nóżki, aby wyregulować poziome położenie urządzenia. Aby to zrobić, możesz użyć śrub o długości 15 cm i nakrętek 24, które są przyspawane w rogach konstrukcji. Jeśli chcesz, zainstaluj koła zamiast okuć - otrzymasz mobilną pochylnię. Ma to sens, jeśli masz idealnie płaską podłogę lub kładziesz konstrukcję na szynach, które są w pozycji ściśle poziomej.

Jeżeli nie ma możliwości zakupu gotowych obejm zaciskowych, to można je wykonać niezależnie od peronów kolejowych, za pomocą których szyny mocowane są do podkładów. Przeciąć każdy z nich na pół i przyspawać od wewnątrz metal, który za pomocą szlifierki pociąć na romb. Stronę zewnętrzną pozostawić bez zmian, aby po zamontowaniu na progach samochodu ich strona zewnętrzna nie została uszkodzona. Przyspawaj również od wewnątrz płytę o grubości 4 mm. Jest to konieczne, aby część zaciskowa równomiernie mocowała próg i nie wypaczała się.

Będziesz potrzebował stali o grubości 1 cm Wytnij prostokąty o szerokości 200 mm i długości 350 mm. Do powstałych platform przyspawaj pionowe stojaki o wysokości 300 mm, nie zapomnij o trójkątnych usztywniaczach wykonanych z tego samego metalu. Do produkcji zacisków górnych o długości 200 - 250 mm najlepiej używać fragmentów sprężyn KAMAZ o grubości 1,5 cm, w których należy wypalić otwory na śruby montażowe.

Wyrównaj ramę ściśle na poziomie, aby zapewnić jej poziomość. Dalej:

przymocuj słupki do ramy za pomocą śrub i nakrętek;
ustaw wysokość za pomocą poziomu: łapy powinny być na nim;
skupiając się na nim, przyspawaj zaciski zaciskowe.

Ostatnim etapem jest oczyszczenie konstrukcji z rdzy, gruntowanie, a następnie malowanie.

Tutaj możesz użyć fabrycznych urządzeń hydraulicznych lub mechanizmu domowej roboty. W każdym razie pojemność powinna wynosić 1,5 - 2 tony. Do mocowania konstrukcji ciągnących należy użyć nakładki wykonanej z kanału i zainstalowanej na ramie pochylni. Aby mechanizm ciągnący i łańcuchy można było umieścić w dowolnym miejscu, wywierć otwory w ramie na całym obwodzie konstrukcji.

Jeśli wolisz domowy projekt szafy, urządzenie typu tower jest lepsze. Chociaż jest cięższy niż inne odmiany, zapewnia równomierną przyczepność na całej wysokości.

Stosowanie standardowej pompy hydraulicznej nie jest najlepszym rozwiązaniem. O wiele bardziej niezawodne jest wykonanie takiej jednostki z podnośnika o udźwigu 8 ton. Będziesz musiał ulepszyć centralny cylinder, zastępując go odpowiednią rurką. Jest to konieczne, aby zwiększyć objętość nalewanej cieczy o 300 - 400 ml. W górnej części podnośnika, w pobliżu złączki, zrób odpowietrznik (można użyć smarownicy zgiętej pod kątem 90 stopni). Aby wygodniej było pracować, zamiast śruby obejściowej, która wymaga klucza, zainstaluj „motyla”, który jest wyłączany ręcznie.

Aby to zrobić, umieść pochylnię pod samochodem, który wymaga naprawy. Podnieś jedną stronę. Teraz za pomocą śrub regulacyjnych dopasuj łapy pod progi, opuść maszynę na zaciski i dobrze je dokręć. I tak z pozostałymi dwiema łapami. Podnośniki można usunąć.

Samodzielna produkcja pochylni to biznes opłacalny ekonomicznie. Ponadto nie jest tak trudno zbudować konstrukcję, stosując się do powyższych zaleceń, zwłaszcza jeśli masz umiejętności ślusarza i spawacza. Oprócz wielokrotnej różnicy w cenie w porównaniu do próbek fabrycznych, wkrótce będziesz w stanie uzasadnić swoje wydatki: naprawy blacharskie to dość droga usługa.

Jak zrobić pochylnię do naprawy karoserii w domu?
Domowa pochylnia, plusy i minusy urządzenia
Czego potrzebujesz do stworzenia pochylni
Jak stworzyć pochylnię własnymi rękami, krok po kroku

Jeśli masz samochód, to prawdopodobnie kwestia jego naprawy nie jest już nowością. Proces ten często wymaga szerokiej gamy narzędzi, których obecność znacznie ułatwia zadanie. To właśnie takie narzędzie, a raczej urządzenie, czyli pochylnię, którą można wykonać własnymi rękami.

„Slipway” to specjalne urządzenie, prezentowane w formie platformy do naprawy karoserii pojazdów w celu przywrócenia ich pierwotnej geometrii. Pożądany efekt można osiągnąć dzięki wielokierunkowym siłom, które działają na mocno zamocowany samochód. Wysokiej jakości pochylnia fabryczna jest dość droga, więc w celu wykonania różnych czynności naprawczych niektórzy kierowcy uciekają się do samodzielnego stworzenia takiego asystenta. Jak pokazuje praktyka, takie rozwiązanie jest tańsze niż gotowa wersja.

Pochylnia to sprzęt, który można wykorzystać zarówno do naprawy samochodów, jak i do eliminowania awarii dużych pojazdów, wystarczy wybrać odpowiedni rodzaj urządzenia. Tak więc dzisiaj istnieją trzy główne opcje na akcje.

Produkty platformowe pomagają ciągnąć karoserię w różnych pozycjach i z różnymi siłami, co pozwala na wykonywanie napraw karoserii dokładnie z tej strony, z której jest to potrzebne. Ponadto, pochylnię podestową do naprawy karoserii wyróżnia uniwersalność, ponieważ umożliwia wykonywanie różnego rodzaju napraw. Głównym elementem takiego produktu jest urządzenie hydrauliczne, a jego zaletą jest to, że uszkodzoną część ciała można ciągnąć we wszystkich kierunkach. Ponadto zakres interwencji naprawczych został rozszerzony dzięki niezawodnemu systemowi mocowania. Do głównych wad pochylni platformowych należy ich całkowita wielkość.

Pochylnia podłogowa do naprawy nadwozia zapewnia obecność szyn w podłodze, wzdłuż których poruszają się mechanizmy chowane. Dzięki tej konstrukcji możesz naprawiać awarie o dowolnej złożoności, ponieważ chowane mechanizmy poruszają się wygodnie we właściwe punkty.

Zaletami tego typu urządzeń są stosunkowo niska cena, szybki montaż pojazdu oraz oszczędność miejsca. Jeżeli pochylnia jest nieczynna, miejsce, w którym zwykle znajduje się naprawiany pojazd, może być wykorzystane do innych celów, ponieważ szyny są zlicowane z podłogą. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, nie można nie zauważyć trudności w wykonaniu niezbędnych pomiarów, co w zasadzie jest rodzajem kompensacji zwartości pochylni.

Konstrukcje ramowe oparte są na metalowej ramie, na której maszyna mocowana jest za pomocą łańcuchów. W większości przypadków taki sprzęt jest wykorzystywany w procesie drobnych napraw. Z konstruktywnego punktu widzenia kolby ramowe mają bardziej złożone urządzenie i mają specjalne chwytaki do bezpiecznego mocowania karoserii w pożądanej pozycji i na określonej wysokości. Mocowanie nadwozia w pochylni odbywa się za pomocą specjalnych zacisków, natomiast uszkodzoną część wyciąga się za pomocą łańcuchów rozciągających się z urządzenia zasilającego.

Aby uprościć zadanie podnoszenia pojazdu, często stosuje się stojaki ramowe w połączeniu z podnośnikami nożycowymi. Główną zaletą takich kolb jest swobodny dostęp do dna samochodu, jego elementów, a także możliwość wykonywania wszelkich prac na różnych wysokościach. Podobnie jak poprzednia wersja, urządzenia ramowe nie zajmują dużo miejsca w garażu i są mobilne. Główną wadą tego typu zapasów jest brak możliwości wyrównania złożonych wad, co tłumaczy się ograniczoną liczbą punktów ciągnienia. Właśnie ten fakt doprowadził do tego, że zakres produktu ogranicza się do prostych napraw i prostowania lekkich uszkodzeń karoserii.

Dwie ostatnie opcje są rzadko spotykane w zwykłych warsztatach, ponieważ należą do kategorii sprzętu profesjonalnego. Takie urządzenia wykorzystują bardzo złożoną bazę danych i technikę pomiarową, ale jeśli potrzebujesz wykonać naprawy blacharskie we własnym garażu, możesz samodzielnie stworzyć niezbyt skomplikowane urządzenie.

Wszystkie rodzaje kolb do prostowania karoserii, także te wykonane ręcznie, są w stanie rozwinąć siłę od 1,5 do 5 ton, dzięki czemu urządzenie doskonale sprawdza się we wszystkich typach samochodów (procedury wideo łatwo znaleźć w sieci).

Przede wszystkim musisz znaleźć odpowiednie rysunki, które łatwo znaleźć w Internecie. Następnie rozpoczyna się etap przygotowawczy, który obejmuje wybór niezbędnych narzędzi i materiałów. W szczególności stworzenie domowej pochylni do naprawy karoserii będzie wymagało obecności profili metalowych (stosowanych do stworzenia podstawy konstrukcji), profili podłużnych do regałów, metalowych narożników do wzmocnienia konstrukcji, zgrzewarki, śrub i nakrętek , mechanizmy mocujące, podkład, farba proszkowa, pistolet natryskowy, urządzenia hydrauliczne, mocne łańcuchy i haki.

Nie da się też obejść bez stojaka zasilającego, który musi przenosić się w różne punkty pochylni. To właśnie to urządzenie przykłada główną siłę do odkształconych części pojazdu, dzięki czemu są one wyrównane. Takie części można łatwo zainstalować na podstawie konstrukcji i muszą mieć wysoki poziom wytrzymałości. W miejscu spawania stelaża i podstawy montowany jest dodatkowy szalik metalowy wzmacniający konstrukcję.

Aby zamocować pojazd na pochylni należy opracować system mocowania lub po prostu postępować zgodnie z instrukcjami z wybranego rysunku. Najlepiej wykonać zapięcia z możliwością zmiany wysokości.

Po przygotowaniu wszystkich materiałów można przystąpić do bezpośredniej produkcji pochylni. Na początek dokładnie odtłuść wszystkie elementy i pokryj je podkładem. Można też od razu pomalować części proszkowo, choć często czynność tę odkłada się na później.

W kolejnym etapie do profilu bazowego spawane są metalowe narożniki, a następnie spawana jest również część podłużna, która pełni rolę stelaża (dodatkowo profil musi być przykręcony). Następnie instalowane są urządzenia zasilające i chowane, łańcuchy i haki.

Grubość profilu metalowego (lub, jak to się nazywa, kanału) musi wynosić co najmniej 4 mm, a gotowa rama powinna być 1,5-2 razy większa niż wymiary serwisowanych maszyn. Aby uzyskać większą sztywność konstrukcji, rama jest wzmocniona metalowymi narożnikami i można to zrobić zarówno bokami końcowymi, jak i całą konstrukcją.

W poprzek ramy konieczne jest spawanie kilku poprzeczek, co zapewni jeszcze większą sztywność pochylni. Dodatkowo będzie można podpiąć do niego urządzenie wydechowe lub naprawić samochód.

Aby umożliwić łatwe przesuwanie pochylni ramy, zaleca się przyspawanie do niej kół. Do otworów wywierconych w ramie mocowane są listwy zębate, przez które wytwarzana jest siła trakcyjna (wykonywane są w miarę potrzeb).

Aby zapewnić niezawodne mocowanie naprawianych samochodów, możesz użyć imadła stołowego, ale lepiej kupić specjalne zaciski.

Kolejnym ważnym punktem jest wielkość pochylni zrób to sam. Czyli np. ramki z parametrami 180x80 cm są umieszczone między kołami pojazdu na całej jego długości, ale z jego pomocą nie będzie możliwe naprawienie znacznych uszkodzeń, chociaż całkiem nadaje się do naprawy progów, słupków lub innych podobnych części.

Aby nie pomylić się w decyzji, geometrię i wymiary konstrukcji można zapożyczyć z gotowych, fabrycznych modeli. Niektóre z nich idealnie nadają się do pracy w garażu.

Teraz wiesz, jak możesz samodzielnie i bez dużych kosztów materiałowych zrobić pochylnię do napraw blacharskich bezpośrednio w swoim garażu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).