W szczegółach: zrób to sam maszyna do naprawy silnika od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Postanowiłem więc zrobić proste stanowisko do samodzielnej naprawy silnika: plany, zdjęcie i opis urządzenia w załączeniu.
Stojak został wykonany z rury profilowej 70 x 70 mm (grubość ścianki 3 mm), zajęło mu około 3 metry.
Wyciąłem półfabrykaty, aby projekt okazał się składany, wykonałem wspornik z narożnika 4 mm i wzmocniłem go szalikami.
W profilu wykonałem 3 otwory za pomocą szlifierki i włożyłem tuleje ze sworzni tłokowych z silnika VAZ i przyspawałem je.
Zrobiłem wspornik do silnika VAZ z kawałka metalu o grubości 6 mm, musisz zrobić własny wspornik do innego silnika.
Następnie przyspawałem kawałek rury do stojaka, wywierciłem 4 otwory do mocowania pod kątem 90 stopni w rurze obrotowej i jeden na stałej oraz 2 otwory na uchwyt.
Stoisko zostało pomyślnie przetestowane.
Spawałem nogi z profilu, zagruntowałem konstrukcję.
Domowe buggy, quady, pojazdy terenowe
Wiadomość alkozłow » Pon. 09.12.2013 07:49
Cóż, przegapiłem też dzień w pracy.
Wiadomość Staford » Wt.10.12.2013 12:48
Dzisiaj kupiłem metal, spawałem część główną. Zrobiłem więcej łap. Jutro wezmę płytkę i rurę z frezarki, a potem dokończę. Później na dole spawam miskę na olej i ogólnie brud.
"To niemożliwe!" powód powiedział „To jest lekkomyślność!” - zaobserwowane doświadczenie "To jest bezużyteczne!" - odciąć dumę – A ty próbujesz. - wyszeptał sen.
Wiadomość Stuś » Wt.10.12.2013 11:16
Wiadomość Staford » Wt.10.12.2013 22:25
Dovaril!))) Aby sprawdzić z ojcem, powiesili blok VAZ, wisi normalnie tak, nie powiesiłem dzisiaj V6 - śruby są na ulicy w samochodzie, powieszę jutro)) ))) Teraz pozostaje malować)))))
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
"To niemożliwe!" powód powiedział „To jest lekkomyślność!” - zaobserwowane doświadczenie "To jest bezużyteczne!" - odciąć dumę – A ty próbujesz. - wyszeptał sen.
Wiadomość Alexis.79 » Sob 14.12.2013 22:21
Wiadomość AndrOv » pon 16.12.2013 15:10
Wiadomość Anatolij Galkin » pon 16.12.2013 19:56
Staford napisał: Dzisiaj kupiłem metal, spawałem część główną. Zrobiłem więcej łap. Jutro wezmę płytkę i rurę z frezarki, a potem dokończę. Później na dole spawam miskę na olej i ogólnie brud.
Wiadomość Staford » pon 23.12.2013 1:40 rano
Jest belka, a talk toczy się po niej)) Odłamali ją proszkiem, pomalowali wolną niebieską farbą jak kompresor)))
Myślenie niezbyt wzmocnione. W rezultacie mogę powiedzieć, że jestem całkiem zadowolony ze stoiska, radzi sobie doskonale, pomyślę czego jeszcze potrzebuję))))
"To niemożliwe!" powód powiedział „To jest lekkomyślność!” - zaobserwowane doświadczenie "To jest bezużyteczne!" - odciąć dumę – A ty próbujesz. - wyszeptał sen.
Wiadomość KimIV » wt. 24.12.2013 11:26
Wiadomość MwbG » wt. 24.12.2013 14:10
Wiadomość Jurij » wt. 24.12.2013 07:44 rano
I mam jeden. Punktami zwrotnymi są tylne piasty dziewięciu VAZ, środek masy silnika znajduje się w przybliżeniu na osi obrotu, łatwo się obraca, jest zamocowany co 45 stopni. Silnik montowany jest na standardowych wspornikach (chociaż do każdego typu silnika trzeba wykonać własne adaptery montażowe - widoczne na zdjęciu). Taca jest montowana na dole podczas czyszczenia i mycia silnika. Umożliwia uruchomienie - uruchomienie zmontowanego silnika podczas montażu dzwonka z rozrusznikiem.
Z pewnością każdy właściciel samochodu słyszał o stoiskach naprawczych silników. Poniżej zastanawiamy się, co to jest, jakie cechy ma takie urządzenie i, oczywiście, czy odpowiednia jest wersja domowa?
Oczywiście wszyscy chcemy, aby nasz pojazd służył nam długo, a przy tym cały czas był w doskonałym stanie technicznym. Dzieje się tak jednak tylko w bajkach, a w praktyce nawet nowe samochody zabrane z markowych salonów wymagają naprawy po kilku latach. A co możemy powiedzieć, gdy właściciel nie oszczędzi swojego „żelaznego konia”? Generalnie wiele czynników przyczynia się do awarii lub nieprawidłowej pracy jednej z głównych części samochodu - silnika.
Przyjrzyjmy się więc głównym błędom, które prowadzą do tak katastrofalnych konsekwencji.Jak już wspomniano, najbardziej negatywnym sposobem jest niewłaściwa eksploatacja pojazdu, na przykład stosowanie nieodpowiedniego paliwa lub niskiej jakości płynów technicznych. Nieterminowa wymiana oleju i paska rozrządu, ciągłe przeciążanie samochodu również wpłynie negatywnie. Jeszcze bardziej katastrofalne będzie zaniedbanie potrzeby rozgrzewania się silnika w zimnych porach roku. A co możemy powiedzieć o usterkach po uderzeniu mechanicznym w wyniku wypadku?
Nie jest tak ważne, dlaczego urządzenie uległo awarii, w każdym razie wynik jest taki sam - potrzeba diagnostyki i dalszych prac naprawczych. W takim przypadku nieodzowny będzie specjalny stojak używany specjalnie do takich celów. Silnik jest do niego przymocowany w stanie zawieszonym, dzięki czemu znacznie łatwiej jest przeprowadzić diagnostykę, transport i naprawę urządzenia. Dodatkowo większość tych mechanizmów wyposażona jest w specjalną jednostkę, dzięki której kąt obrotu silnika można zmieniać w dowolnym zakresie, co znacznie ułatwia wykonywaną pracę.
Ale, jak wszystkie urządzenia, i taki stojak wymaga dobrej pielęgnacji. Dlatego pamiętaj o przeprowadzeniu oględzin w celu wyszukania wad, a jeśli takie są, warto odłożyć operację. Przed każdym użyciem sprawdź, czy wszystkie łączniki są dobrze zamocowane, jeśli nie, dokręć ponownie. I oczywiście przechowuj go tylko w suchym i czystym miejscu, usuwaj wszelkie zanieczyszczenia po każdym użyciu i regularnie smaruj wszystkie ruchome części. Tylko przy prawidłowej eksploatacji stoisko, nawet domowe, wytrzyma dość długo, niezawodnie i opłaci się, jeśli zamierzasz zostać opiekunem.
