Zrób to sam radziecka naprawa nagrzewnicy olejowej

Elektryczne nagrzewnice olejowe są urządzeniami powszechnymi i wysoce niezawodnymi, ale zdarza się, że nawet tak proste urządzenia zawodzą. W sytuacji, gdy grzałka nie włącza się lub słabo grzeje, należy sprawdzić kartę gwarancyjną. Z ważną gwarancją należy go zabrać do centrum serwisowego. Ale często zdarza się, że nie ma takiej możliwości, a naprawę grzałki olejowej trzeba będzie wykonać ręcznie. W takim przypadku należy rozważyć możliwe przyczyny awarii i dowiedzieć się, jak je wyeliminować.

Różne modele grzejników mogą mieć różną liczbę elementów grzejnych, termostatów i urządzeń przełączających do podłączenia i podłączenia. Mają również systemy wymuszonego przepływu powietrza w celu poprawy konwekcji i zwiększenia wymiany ciepła.

Elementy grzejne są umieszczone w wypełnionej olejem, szczelnej obudowie z żeberkami, pokrytej trwałą dielektryczną powłoką proszkową. Włączniki są przymocowane do grzejnika z zewnątrz. Wszystkie połączenia urządzeń grzewczych i zewnętrznych elementów sterujących są połączone hermetycznym złączem.

Obwód grzałki olejowej jest zaprojektowany w następujący sposób: kabel zasilający z wtyczką jest podłączony poprzez przełączniki i bezpiecznik termiczny do elementów grzejnych. Jednocześnie bezpiecznik termiczny zapewnia przerwę w obwodzie zasilania w przypadku awaryjnego przegrzania urządzenia. Najnowsze modele nagrzewnic olejowych wyposażone są również w czujnik położenia, który wyłącza urządzenie w przypadku upadku lub krytycznego odchylenia od warunków pracy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeśli zdecydujesz się naprawić problem własnymi rękami, grzałkę należy zdemontować od strony, do której podłączony jest przewód zasilający. W większości przypadków pasuje do osłony osłaniającej panel sterowania i jest zabezpieczony zewnętrznymi śrubami. Odkręcając je i demontując osłonę centrali uzyskujemy dostęp do wszystkich urządzeń zabezpieczających i przełączających.

To kończy analizę grzejnika, ponieważ wysoce niepożądane jest naruszenie szczelności obudowy. W 90% przypadków każda awaria to awaria systemów sterowania lub zerwanie styków poza szczelną obudową.

Typowe awarie grzałki są następujące. Gdy urządzenie jest podłączone do sieci, na centrali aktywuje się automatyczna ochrona. To jest znak zwarcia. Naprawa grzałek olejowych w tym przypadku odbywa się poprzez określenie lokalizacji zwarcia i wyeliminowanie przyczyny zwarcia. Jeśli urządzenie nie nagrzewa się lub grzeje słabo, przyczyn może być wiele. Możesz dowiedzieć się, dlaczego urządzenie nie działa, wywołując obwód i określając wadliwy element.

Ślady oleju na karoserii i podłodze będą wskazywać na wyciek. Konieczne jest znalezienie miejsca wycieku i przywrócenie integralności obudowy. Aby naprawić grzejnik, będziesz potrzebować narzędzi, ale są one dość powszechne i prawdopodobnie można je znaleźć w każdym domu.

Konieczne jest bardziej szczegółowe rozważenie każdego z możliwych awarii.

W przypadku stwierdzenia wycieku oleju na korpusie urządzenia należy znaleźć miejsce wycieku, przyspawać go lub przylutować. W tym drugim przypadku należy użyć lutu srebrnego, nie da się lutować zwykłą cyną. Wyciekający olej nie pozwoli na prawidłowe przylutowanie wycieku, co oznacza, że ​​będziesz musiał spuścić olej, a dopiero potem przeprowadzić lutowanie za pomocą palnika.Następnie należy sprawdzić szczelność miejsca lutowania, napełniając grzałkę wodą. Po upewnieniu się, że ciecz nie wycieka w miejscu wycieku, należy ją spuścić, a grzałkę osuszyć przez ogrzewanie.

Po wyparowaniu całej wody możesz wlać olej do grzałki. Przed wylaniem substancję należy podgrzać do 90°C. W przypadku znacznego wycieku należy wymienić całą objętość, w miarę możliwości z użyciem oleju transformatorowego. Przy napełnianiu grzejnika należy pozostawić miejsce na rozszerzalność cieplną. Surowo zabrania się dodawania kolejnego oleju, ponieważ marka oryginalnego produktu jest nieznana, można przypadkowo zmieszać minerał z syntetycznym. Należy wymienić całą objętość oleju.

Hałasy w nagrzewnicy mogą być zarówno okresowe, jak i stałe. Źródłem hałasu po włączeniu może być woda, która dostała się do oleju w postaci pary podczas montażu z powodu dużej wilgotności w warsztacie. Po podgrzaniu woda przechodzi ze stanu ciekłego do stanu gazowego i powoduje trzaski.

Inną przyczyną hałasu po włączeniu mogą być pękające pęcherzyki powietrza. Dzieje się tak, gdy grzałka jest poruszona i olej jest w niej mieszany. Po rozgrzaniu urządzenia odgłosy te zanikają i nie stanowią zagrożenia dla dalszej eksploatacji.
Ciągłe trzeszczenie jest przyczyną nieprawidłowego działania części elektrycznej nagrzewnicy. Należy go znaleźć i wyeliminować, ponieważ takie urządzenie nie może być obsługiwane.

Ponadto grzałka może pękać, gdy części rozszerzają się liniowo, a ich wymiary zmieniają się po podgrzaniu. To też nie jest niebezpieczne, w dodatku dźwięki znikają po rozgrzaniu.

Jeśli chłodnica oleju przestała działać, najprawdopodobniej jest to spowodowane problemami i awariami części elektrycznej. Sprawdzenie należy rozpocząć od demontażu osłony osłaniającej obwód elektryczny nagrzewnicy. Następnie za pomocą testera należy sprawdzić przydatność przewodu zasilającego. Wadliwy element znajduje się przez naprzemienne dzwonienie. Następnie należy przełączyć tester w tryb pomiaru rezystancji i sprawdzić stan przewodów. Jeżeli rezystancja przynajmniej jednego przewodu różni się od zera, wtyczka lub przewód są wymieniane.

Naprawa części elektrycznej poza przewodem w domu nie będzie możliwa. Należy pamiętać, a lepiej sfotografować kolejność podłączania zacisków, a następnie zdemontować uszkodzony czujnik. W sklepie musisz kupić ten sam i zainstalować go w miejsce starego.

Termostat bimetaliczny znajduje się obok przycisków sterujących grzałką. Jest to obrotowy uchwyt połączony z ruchomym stykiem i płytką bimetaliczną. Składa się z dwóch różnych metali i jest w stanie zmieniać swoje wymiary liniowe w zależności od temperatury, a gdy końce są sztywno zamocowane, może zginać i zamykać styk.

Stan termostatu bimetalicznego sprawdza się, podłączając go do testera. Stopniowym obrotem pokrętła regulacji temperatury grzałki mierzona jest rezystancja na wyjściach przekaźnikowych. Opór musi być równy 0 we wszystkich pozycjach regulatora. W przeciwnym razie należy przetrzeć styki alkoholem lub wyczyścić papierem ściernym (zero). Jeżeli manipulacje nie doprowadziły do ​​normalnej pracy regulatora, należy go wymienić.

Liczba tych elementów zależy od schematu podłączenia elementów grzejnych i zestawu trybów ogrzewania. W większości przypadków urządzenie posiada 3 tryby pracy i 3 samoregenerujące się bezpieczniki termiczne, natomiast zainstalowane są 2 elementy grzejne o różnej mocy.