Radziecki grzejnik olejowy naprawa majsterkowiczów

Elektryczne nagrzewnice olejowe są urządzeniami powszechnymi i są wysoce niezawodne, ale zdarza się, że nawet tak proste urządzenia zawodzą. W sytuacji, gdy grzałka nie włącza się lub nie grzeje dobrze, należy sprawdzić dostępność karty gwarancyjnej. Z ważną gwarancją należy go zabrać do centrum serwisowego. Ale często zdarza się, że takiej możliwości nie ma, a naprawę nagrzewnicy olejowej trzeba będzie wykonać ręcznie. W takim przypadku należy rozważyć możliwe przyczyny awarii i znaleźć metody ich eliminacji.

Różne modele grzejników mogą mieć różną liczbę elementów grzejnych, termostatów i urządzeń przełączających do podłączenia i podłączenia. Mają również systemy wymuszonego powietrza w celu zwiększenia konwekcji i zwiększenia wymiany ciepła.

Elementy grzejne są umieszczone w wytrzymałej, uszczelnionej, żebrowanej, wypełnionej olejem obudowie pokrytej trwałą dielektryczną powłoką proszkową. Przełączniki są przymocowane na zewnątrz grzejnika. Wszystkie połączenia urządzeń grzewczych i zewnętrznych elementów sterujących są połączone przez hermetycznie uszczelnioną tuleję.

Obwód nagrzewnicy olejowej zbudowany jest w następujący sposób: przewód zasilający z wtyczką jest połączony za pomocą wyłączników i bezpiecznika termicznego z elementami grzejnymi. W takim przypadku bezpiecznik termiczny zapewnia przerwę w obwodzie zasilania w przypadku awaryjnego przegrzania urządzenia. Najnowsze modele nagrzewnic olejowych wyposażone są również w czujnik położenia, który wyłącza urządzenie w przypadku upadku lub krytycznego odchylenia od stanu pracy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeśli zostanie podjęta decyzja o naprawieniu usterki własnymi rękami, analizę grzejnika należy rozpocząć od strony podłączenia przewodu zasilającego. W większości przypadków jest on nakładany na pokrywę zakrywającą panel sterowania i jest mocowany za pomocą zewnętrznych śrub. Odkręcając je i zdejmując osłonę centrali, można uzyskać dostęp do wszystkich urządzeń zabezpieczających i przełączających.

Na tym kończy się analiza grzałki, ponieważ bardzo niepożądane jest zerwanie szczelności obudowy. W 90% przypadków każda awaria jest awarią systemów sterowania lub otwartym stykiem poza szczelną obudową.

Typowe awarie grzejnika są następujące. Gdy urządzenie jest podłączone do sieci, uruchamiana jest automatyczna ochrona na rozdzielnicy. To jest znak zwarcia. Naprawa grzałek olejowych w tym przypadku odbywa się poprzez określenie miejsca zwarcia i wyeliminowanie przyczyny zwarcia. Jeśli urządzenie nie nagrzewa się lub grzeje słabo, przyczyn może być wiele. Możesz dowiedzieć się, dlaczego urządzenie nie działa, wybierając obwód i identyfikując wadliwy element.

Ślady oleju na karoserii i podłodze będą wskazywać na wyciek. Konieczne jest znalezienie wycieku i przywrócenie integralności obudowy. Do naprawy grzejnika potrzebne będą narzędzia, ale są one na tyle powszechne, że można je znaleźć w każdym domu.

Konieczne jest bardziej szczegółowe rozważenie każdego z możliwych awarii.

W przypadku stwierdzenia wycieku oleju na korpusie urządzenia należy znaleźć miejsce wycieku, przyspawać go lub przylutować. W tym drugim przypadku należy użyć lutu srebrnego, nie da się lutować zwykłą cyną. Wyciekający olej nie pozwoli na wysokiej jakości lutowanie wycieku, co oznacza, że ​​będziesz musiał spuścić olej, a dopiero potem lutować za pomocą palnika.Następnie należy sprawdzić szczelność miejsca lutowania, napełniając grzałkę wodą. Po upewnieniu się, że ciecz nie wycieka w miejscu wycieku, należy ją spuścić, a grzałkę osuszyć przez ogrzewanie.

Po wyparowaniu całej wody możesz wlać olej do grzałki. Przed wylaniem substancję należy podgrzać do 90°C. W przypadku znacznego wycieku należy wymienić całą objętość, w miarę możliwości z użyciem oleju transformatorowego. Przy napełnianiu grzejnika należy pozostawić miejsce na rozszerzalność cieplną. Surowo zabrania się dodawania kolejnego oleju, ponieważ marka oryginalnego produktu jest nieznana, można przypadkowo zmieszać minerał z syntetycznym. Należy wymienić całą objętość oleju.

Hałasy w nagrzewnicy mogą być zarówno okresowe, jak i stałe. Źródłem hałasu po włączeniu może być woda, która dostała się do oleju w postaci pary podczas montażu z powodu dużej wilgotności w warsztacie. Po podgrzaniu woda przechodzi ze stanu ciekłego do stanu gazowego i powoduje trzaski.

Inną przyczyną hałasu po włączeniu mogą być pękające pęcherzyki powietrza. Dzieje się tak, gdy grzałka jest poruszona i olej jest w niej mieszany. Po rozgrzaniu urządzenia odgłosy te zanikają i nie stanowią zagrożenia dla dalszej eksploatacji.
Ciągłe trzeszczenie jest przyczyną nieprawidłowego działania części elektrycznej nagrzewnicy. Należy go znaleźć i wyeliminować, ponieważ takie urządzenie nie może być obsługiwane.

Ponadto grzałka może pękać, gdy części rozszerzają się liniowo, a ich wymiary zmieniają się po podgrzaniu. To też nie jest niebezpieczne, w dodatku dźwięki znikają po rozgrzaniu.

Jeśli chłodnica oleju przestała działać, najprawdopodobniej jest to spowodowane problemami i awariami części elektrycznej. Sprawdzenie należy rozpocząć od demontażu osłony osłaniającej obwód elektryczny nagrzewnicy. Następnie za pomocą testera należy sprawdzić przydatność przewodu zasilającego. Wadliwy element znajduje się przez naprzemienne dzwonienie. Następnie należy przełączyć tester w tryb pomiaru rezystancji i sprawdzić stan przewodów. Jeżeli rezystancja przynajmniej jednego przewodu różni się od zera, wtyczka lub przewód są wymieniane.

Naprawa części elektrycznej poza przewodem w domu nie będzie możliwa. Należy pamiętać, a lepiej sfotografować kolejność podłączania zacisków, a następnie zdemontować uszkodzony czujnik. W sklepie musisz kupić ten sam i zainstalować go w miejsce starego.

Termostat bimetaliczny znajduje się obok przycisków sterujących grzałką. Jest to obrotowy uchwyt połączony z ruchomym stykiem i płytką bimetaliczną. Składa się z dwóch różnych metali i jest w stanie zmieniać swoje wymiary liniowe w zależności od temperatury, a gdy końce są sztywno zamocowane, może zginać i zamykać styk.

Stan termostatu bimetalicznego sprawdza się, podłączając go do testera. Stopniowym obrotem pokrętła regulacji temperatury grzałki mierzona jest rezystancja na wyjściach przekaźnikowych. Opór musi być równy 0 we wszystkich pozycjach regulatora. W przeciwnym razie należy przetrzeć styki alkoholem lub wyczyścić papierem ściernym (zero). Jeżeli manipulacje nie doprowadziły do ​​normalnej pracy regulatora, należy go wymienić.

Liczba tych elementów zależy od schematu podłączenia elementów grzejnych i zestawu trybów ogrzewania. W większości przypadków urządzenie posiada 3 tryby pracy i 3 samoregenerujące się bezpieczniki termiczne, natomiast zainstalowane są 2 elementy grzejne o różnej mocy.