Honda tact 24 naprawa skutera zrób to sam

Kupiłem hulajnogę, odpalał od 200 razy, zjadłem dużo benz. Problem tkwił w węglu. Wyeliminowane okazało się, że był spalony tłok, kupiłem nowy, zamontowałem, w ogóle nie odpalił. Jest iskra, kompresja jest w porządku. W kurku gazowym dolna rura nie jest przepalona, ​​może z tego powodu. Bawiłem się nim już od miesiąca i nie działa normalnie.

Dodany (05.09.2011, 19:26)
———————————————
Swoją drogą, potem przez około 5 minut ben kołysał się kopnięciem, ogólnie wszystko było suche.

wlej benzynę pod świecę i uruchom

Deidara, ostatnio bawiłem się 24. taktem.
Mogę dać ci kilka wskazówek:
1 Przyjrzyj się benzynie w baku tak, aby była tam co najmniej połowa baku.Następnie wyjmij rurkę doprowadzającą benzynę z gaźnika i spróbuj uruchomić go od stopy. Jeśli benzyna kapie z rury, to z zaworem (na baku) wszystko jest w porządku, ale jeśli nie kapie, to wyjmij rurkę z rury wlotowej (to za gaźnikiem) i spróbuj ją wyciągnąć z ten wężyk ustami.Jeżeli filtr na zaworze gazowym nie jest zatkany, to nie jest popsuty zawór gazowy, a w zbiorniku nie ma benzyny, to podczas ciągnięcia, benzyna powinna płynąć z przewodu doprowadzającego benzynę.
Sprawdź i zasubskrybuj.

Dziękuję wszystkim.
To nie benz tak płynie, ale kiedy pompuję go kopnięciem, to nie. Co to mogło być. Swoją drogą, kto może wrzucić zdjęcie tego, jak węże znajdują się na karabinku?

Jak wiadomo, do działania dowolnego silnika spalinowego wymagane są trzy rzeczy: kompresja, iskra i paliwo. Silnik skutera Honda Tact nie jest wyjątkiem, którego naprawę należy rozpocząć od ustalenia, którego z tych trzech elementów brakuje.

Czasami może się wydawać, że wszystko jest w porządku - napływa paliwo, jest kompresja i iskra, ale silnik nie chce się uruchomić. Podstawową zasadą rozwiązywania problemów z pracą silnika jest konsekwentne wykluczanie elementów systemu, co pozwala dokładnie określić źródło problemu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Naprawę silnika skutera należy przeprowadzać w określonej kolejności. Na przykład w przypadku braku iskry nie jest konieczna natychmiastowa wymiana przełącznika. Powinieneś najpierw sprawdzić działanie generatora, okablowanie i tak dalej. Trzeba też sprawdzić, jak dawno benzyna była wlana do baku.

Gdyby od tego czasu minęło kilka miesięcy, to paliwo mogło stracić zdolność zapłonu wraz z utratą liczby oktanowej. Zaleca się również sprawdzenie stanu świecy zapłonowej i gaźnika. Należy pamiętać, że stan sprzęgła, wariatora i wałka rozrządu może znacząco wpłynąć na pracę silnika.

Honda Tact 24: wymiana uszczelnień olejowych, naprawa zaworu kontaktronowego, wymiana zespołu cylinder-tłok i wiele więcej w tym numerze, który był zaśmiecony prawie na śmierć, w ogóle patrz i nigdy nie doprowadzaj sprzętu do takiego stanu.

Eugene pomóż mi poradzić sobie z beatem 24. Kiedy przyspiesza, ryczy i wibruje pod stopami. Gdy nabierasz prędkości, to wszystko nie jest zauważalne. Tłumik, cpg wszystko w porządku. W okolicy wariatora na biegu jałowym słychać jakieś stuknięcia. Pod pokrowcem znajduje się dużo okruchów gumy z paska.

Eugene powiedz mi jaki pasek jest potrzebny do Hondy Tact 24 ??

Witam Eugene, czy możesz mi powiedzieć jaki pasek jest potrzebny do Hondy Tact 24 ??

Eugeniusz cześć! jest motorówka Honda AF-24e (czytałem to na skrzyni biegów). i tak jest z nim jeden bardzo nieprzyjemny problem - nichrom nie nabiera rozpędu (przepustnica jest w całości, a wał korbowy jest kilka tysięcy obrotów wyżej od biegu jałowego.) nawet koło się nie obraca (czasem kręci się ale wolno ). przy całym tym bukiecie zaczyna się od połowy szturchnięcia, a bezczynność jest doskonała. po zimie odpalił, rozgrzał, podjechał do 800 m. I tyle, dalej odmówił - zalał. i nalewałem, aż włożyłem mniejszy strumień.po wymianie jet przestała leć, ale problem z prędkością pozostał. i przestawiłem igłę na amortyzatorze i zmieniłem ją na zupełnie inną, a gaźnik umyliśmy dokładnie i starannie, a uszczelki są w idealnym porządku. w ogóle po całym dniu udręki postanowiłem napisać do Ciebie prośbę o pomoc.
igła blokująca - nowa, pasuje idealnie
pływak - cały
gazowane z filtrem i bez (zakrywanie pyska dłonią)
tłok oczywiście nie pierwsza świeżość, ale widziałem dużo gorzej - lecą „normalnie”
wzbogacacz - działający
i benz nowy normalny. (choć ta stara - pół roku temu też to nic)
wszystkie mózgi już się zepsuły, pomóż, jeśli możesz.

Miłego dnia, drogi Zhenya
Mam nadzieję tylko dla Ciebie mam Hondę tact-24 Po naprawie (wymiana pierścieni, łożysk wału korbowego, uszczelek olejowych) przez prawie tydzień nie mogę odpalić, dwukrotnie przeleciałem silnik, wszystko jest w porządku. Jest iskra, płynie benzyna, płatki normalne, uszczelki nowe. Najbardziej denerwujące jest to, że przed naprawą pracował jak zegar, choć łożysko grzechotało, a ciąg wcale nie bił, ale odpalał z pół obrotu.

Proszę mi powiedzieć, dla młodych, nie doświadczonych, ale na af05e, z jakich modeli pasują CPG? Tyle, że uzyskanie od nas standardu jest nierealne, a jeśli go znajdę, to bardzo drogie.

Oferuje dość nową, ale jednocześnie dość popularną usługę - wypożyczanie i wypożyczanie skuterów.

Naprawa skuterów o dowolnym stopniu trudności oraz planowa konserwacja motorowerów z gwarancją na wszystkie rodzaje prac.

Japoński skuter Honda takt AF 30/31 (Honda takt 30/31) to jeden z najbardziej udanych motorowerów Hondy.

Ten model skutera ma po prostu niesamowitą niezawodność i trwałość nie tylko silnika, podwozia i części skrzyni, ale także okablowania i okładziny z tworzywa sztucznego.

Ten motorower jest nadal ceniony i uwielbiany za sprawdzoną jakość i doskonałą łatwość konserwacji: części zamienne i akcesoria do Hondy Tact 30 można kupić w praktycznie każdym sklepie lub na rynku specjalistycznym. Dzięki temu otrzymasz co najmniej 2-3 opcje od różnych producentów i różnych właściwości. Cechą tego „pięćdziesięciu dolarów” jest dość duże siedzenie, które z pewnym komfortem może pomieścić 2 osoby dorosłe o przeciętnej budowie. Niewiele skuterów w tej klasie będzie w stanie otrząsnąć się z obecności podwójnego siedzenia. Silnik tej hulajnogi jest dwusuwowy z wymuszonym chłodzeniem powietrzem, który jest całkowicie przeniesiony z poprzedniego modelu Tact AF 24.