Skoda fabia naprawa podwozia „zrób to sam”

Zapisałem się na usługę wymiany cichego...
Znajduje się na obrzeżach miasta, ale jakość pracy jest doskonała, a cena rewelacyjna!

Historia zaczęła się tak...
Serwis nazywa się Octavia, właściciel pracował kiedyś w oficjalnym serwisie Skody, potem otworzył własny.
Przyjechałem o 12, pojechałem samochodem do przeglądu i okazało się, że ciche dźwignie też proszą o natychmiastową wymianę, ale jakoś ich nie kupiłem (głupio!)
W dzielnicy jest 5 sklepów, ale nie ma części, której potrzebujesz...
Poszedłem do zaufanego sklepu, kupiłem TRW JBU 503, spędziłem 3 godziny jeżdżąc w deszczu bez parasola w transporcie publicznym (to kurewsko trudne!)
Przywieźli go do służby i praca zaczęła się gotować!

przy zdemontowanym zawieszeniu wymiana tulei to przyjemność! Wziąłem 16 mm.

Potem zebrali wszystko z powrotem i załamali się podobieństwo

Zawieszenie samochodu Skoda Fabia to najważniejszy mechanizm, który nie tylko zapewnia pasażerom komfort podczas jazdy, ale także wydłuża żywotność samochodu. W tym artykule poznasz cel, strukturę i możliwe awarie tego mechanizmu.

Mechanizm ten służy do niesztywnego połączenia samochodu Skoda Fabia z powierzchnią nośną. Amortyzuje wstrząsy powstające podczas uderzania w wyboje, zwiększając komfort jazdy i wydłużając żywotność pojazdu. Zawieszenie działa również jako stabilizator. Stabilność boczną samochodu zapewnia więc stabilizator poprzeczny.

Przednie zawieszenie Skody Fabia jest niezależne i składa się z amortyzatorów i amortyzatora. Na rozpórkach Fabia montowane są sprężyny, amortyzatory dociskowe oraz wsporniki wraz z łożyskami. Amortyzatory Skody są połączone z przednimi ramionami. Połączenie stabilizatora z zawieszeniem zapewniają dwa wsporniki przechodzące przez gumowe tuleje stabilizatora Skody. Przednie dźwignie są połączone z belką poprzeczną za pomocą cichych bloków. Piasty kół przednich Skody Fabia osadzone są na łożyskach nieregulowanych (dwurzędowe, kulkowe).

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Tylne zawieszenie Skody Fabia to półniezależna sprężyna dźwigniowa. Wahacze Skoda są przymocowane do nadwozia i połączone belką poprzeczną. Do nich przyspawane są wsporniki, na których mocowane są mechanizmy hamulcowe i piasty kół. Do przedniej części dźwigni przyspawane są tuleje, w które wciskane są ciche bloki. Dwustronne amortyzatory Skody są przymocowane do dolnej strony dźwigni, a górna strona do nadwozia Skody Fabia.

Tabela możliwych usterek przedniego zawieszenia Skoda Fabia (kliknij, aby powiększyć)

Tabela możliwych usterek tylnego zawieszenia Skody Fabia

Opłakany stan nawierzchni naszych dróg ma bardzo negatywny wpływ na żywotność elementów zawieszenia. Najczęściej należy wymienić przednie elementy zawieszenia. Wynika to z jego konstrukcji, a także ścisłego związku z układem kierowniczym.

Najczęściej wymagana jest wymiana cichych bloków zainstalowanych w przednich dźwigniach. Marka ta składa się z dwóch metalowych tulei Fabius, które są połączone gumową wkładką. Pod działaniem obciążeń udarowych gumowa część cichego bloku ulega zniszczeniu, co prowadzi do jego awarii.

Proces wymiany:

1. Zablokuj koła samochodu klinami.
2. Za pomocą podnośnika podnieś przód samochodu i zdejmij koło.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia lekko ściśnij sprężynę kolumny.
4. Po odkręceniu nakrętek wykręć trzy śruby łączące przegub kulowy i przednie ramię.
5. Zdemontuj śruby przedniego i tylnego mocowania dźwigni do poprzecznicy.
6. Wyjmij czopy ze wsporników belki poprzecznej.
7. Zdejmij dźwignię.
8. Wymień ciche bloki.
9. Zamontować elementy zawieszenia w odwrotnej kolejności.

Jak widać, wymiana cichego bloku to prosta operacja, którą możesz wykonać samodzielnie. Jedyną trudnością jest usunięcie i instalacja samego cichego bloku.

Faktem jest, że do jego mocowania stosuje się pasowanie z wciskiem. Do zdjęcia zawiasu potrzebny jest specjalny ściągacz. A do instalacji wystarczy kawałek rury o odpowiedniej średnicy i młot kowalski.

Tuleje stabilizatora Fabia są również wykonane z gumy. Z biegiem czasu zużywają się, a to prowadzi do charakterystycznych stuków podczas jazdy. Proces wymiany jest bardzo prosty - wystarczy zdemontować stabilizator i wymienić na nim gumowe tuleje.

Zawieszenie Skody Fabii wyróżnia się miękkością i niezawodnością. Aby zachować swoje właściwości przez cały okres eksploatacji maszyny, konieczna jest terminowa wymiana zużytych części.

Skoda Octavia. Naprawa przedniego zawieszenia.