Wśród wielu rosyjskich właścicieli samochodów bardzo istotne jest zmodernizowanie wyglądu samochodu „odrobiną krwi”, to znaczy przy odrobinie straty czasu i wysiłku. Bezpośrednim tego dowodem jest wymiana standardowej osłony chłodnicy, w której właściciele Epika wybierają drogie, ale wciąż łatwe w montażu akcesorium firmy Roadruns warte 300 dolarów lub więcej. Ten detal znacząco zmienia wygląd auta ze względu na jego grafitowo-czarny odcień. Jedyną, ale istotną wadą jest konieczność usunięcia znaczka marki Chevrolet.
VIDEO Po zakupie siatki należy zdjąć przedni zderzak Epika i odłączyć od niego standardową kratkę. Zabieramy zakupioną kratkę i nakładamy na nią osłonę chłodnicy od Chevroleta. Następnie należy dociąć zakupiony produkt zgodnie z rozmiarem części standardowej, pozostawiając 1 cm siatki z każdej strony w zapasie. Kolejnym krokiem będzie montaż nowej osłony chłodnicy na zderzaku Epic. Aby produkt lepiej zachował się należy wkręcić dodatkowe wkręty samogwintujące, które zamkniemy zaślepkami na zewnątrz zderzaka. Te ostatnie można również kupić w sklepie z narzędziami.
Któregoś dnia biegi zaczęły się źle kleić przy pracującym silniku (wszystko było w porządku przy wyłączonym silniku). Trafiłem do kolegi w serwisie, z jakiegoś powodu od razu skazał sprzęgło. Dobrze powiedziane, nowy kosz, zwolnienie tarczy i sprzęgła. Ale cholera to nie pomogło. Wtedy podjęto decyzję o wymianie cylindrów głównych i podrzędnych, co ostatecznie rozwiązało problem. Rozumiem, że teraz źli ludzie przylecą i zaczną mówić, mówią, że zostałeś wyhodowany, aby wymienić sprzęgło. Prawie się zgadzam)) ale miał najwyżej 5 tys. Więc po prostu wymieniłem go z góry) przy okazji wymieniłem cichą blokadę za darmo (załączam jej zdjęcie, ale niestety nie zrobiłem zdjęcia przy wymianie sprzęgła).
Dobry dzień! Po zimie jadąc przez doły było jakieś pukanie w zawieszeniu, myślałem, że to linienie, kupiłem oba, cena 550r. rzecz, wjechałem do serwisu, wymienili go, ale pukanie nie zniknęło (pierzenie nie miało z tym nic wspólnego). Przyjrzeliśmy się temu, co się dzieje i okazało się: wskazówki dotyczące sterowania i piłka. Kupiony, ceny: Końcówki rolkowe-450r.sht, kulka-750r.sht., wymienione, zwinięte, cena za zwinięcie-1000r. ponieważ wszystkie 4 koła są regulowane, pukanie minęło. Plus wymieniłem przednie klocki hamulcowe - cena 1600 rubli, a pylnik na drążku kierowniczym to oryginalny GM-450 rubli (podobno stary przeżył się, porwał). W przeciwnym razie nic się nie stało z samochodem, nigdzie nie zawiodło.
Dawno nic nie pisałem. Myślałeś, że warto, czy nie? Koszty! Kraj powinien znać swoich bohaterów)) A raczej niezbyt dobre samochody.
Minął całkiem przyzwoity okres posiadania tego koreańskiego cudu. Wygląda na to, że auto jedzie mniej lub bardziej zadowolone, ale wyrzuca sztuczki)
Więc. Pierwsza to zawieszenie. Zawieszenie to plaga epopei. Zasnie od razu, całość skrzypi jak wóz. A wszystko przez to, że jest to złożony multi-link. Pytanie brzmi, dlaczego jest 8 pływających cichych bloków, za którymi każdy może umrzeć, skrzypnąć, podczas gdy w ogóle nie ma sterowalności BMW)
Nie tak dawno coś zaczęło hałasować z przodu, jakoś nie zwracało na to uwagi, a potem coraz mocniej, no cóż, widać, że poza łożyskiem nie ma nic. Poszedłem do sklepu GM i tam jest 4500 z montażem czujnika ABS okazuje się że to tylko łożysko którego nie da się zmienić na progu trzeba wymienić całą piastę plus 1000 za pracę i to 5500 to świetna zabawa, ale teraz w kabinie panuje cisza!
No i oto przychodzą pierwsze kłopoty z autem. Podobno dużo pochwał))
Pewnego wieczoru w pośpiechu do podmiejskiego obiektu i oto jest. pedał sprzęgła spadł podczas kolejnej dość ciężkiej zmiany biegów. Spadł do zera, położył się na końcu dywanu i nie wraca. Tylko jeśli pomożesz stopą. + Wibracje przeszły przez silnik. PPC.Nakręcony na stacyjce, wrócił do domu na 1. biegu, na szczęście stało się to w 5 minut jazdy. Następnego dnia poszedłem do najbliższego serwisu „dziadka”. Wspięli się tam, powiedzieli, że cylinder sprzęgła przecieka, zmienili go, ale to nie pomogło.
Minęło 1,5 roku codziennej aktywnej i często ciężkiej eksploatacji Epic. Zużycie paliwa takie samo 12 l/100 km, w ogóle nie zjada oleju, od wymiany do wymiany (15 000 km) bez doładowania (witaj Mercedes 124), żadnych zmian w aucie nie obserwuję.
Epic jest w pracy prawie na co dzień, ze względu na specyfikę swojej działalności zawodowej często trzeba jeździć po nierównych drogach różnych ogrodnictwa, generalnie okazuje się, że zawieszenie to nie brzeg, nie ma na to czasu i chęci, ponieważ zawieszenie działa prawidłowo, chociaż często się przebija.
Licznik zbliżył się do 30 000, pora zrobić TO - 2. Przez kilka dni zastanawiałem się, czy warto iść do urzędników, zostawiając gwarancję, przepłacając 8 tys. (choć liczba nie gryzie zbytnio). Obliczyłem egzystencjalnie, że koszt komponentów do 2. przeglądu technicznego to maksymalnie 4100 rubli. I wszystko możesz zrobić sam, z wyjątkiem wymiany oleju i płynu hamulcowego. Oznacza to, że praca wynosi maksymalnie 1000 rubli. Ale w końcu postanowiłem udać się do urzędnika i zatrzymać gwarancję. Awaria głównych jednostek, jak się uważa, może wystąpić do 10 000 km, a następnie, jeśli celowo nie zrujnujesz samochodu, prawdopodobieństwo poważnych awarii jest zminimalizowane, ale, jak mówią, do diabła nie żartuje .
Chevrolet Epica - średniej wielkości, 4-drzwiowy, 5-osobowy sedan z napędem na przednie koła, segment „D”. Projekt został opracowany przez koreańskie studio GM Daewoo. Produkowany był w latach 2006-2011 metodą SKD w zakładzie w południowokoreańskim Incheon, w Rosji był montowany w zakładzie Avtotor w Kaliningradzie. W linii modelowej Chevrolet Epica został zastąpiony przez Chevroleta Evandę. Pod koniec 2011 roku zmodernizowano zaplecze fabryczne pod kątem produkcji następcy – modelu Chevroleta Malibu.
Tworząc Chevroleta Epica, eksperci wykorzystali w swojej pracy amerykańskie wyobrażenia o tym, jak powinien wyglądać sedan. Rezultatem jest prosty, ale elegancki Chevrolet Epica. Patrząc na ten samochód, w mojej głowie pojawiają się skojarzenia ze wschodem – ma charakterystyczny „zez”, który tworzą duże i wyraziste reflektory, płynnie wpadające w boczne części. Ta skuteczna technika została później wykorzystana do stworzenia innych modeli Chevroleta.
Chevrolet Epica to elegancja i wdzięk we wszystkim, od wyrazistego designu po zaawansowany silnik. Kompetentny design, nienaganna dynamika i dopracowanie każdego szczegółu. Dzięki temu auto prezentuje się nowocześnie i bardzo dostojnie.
Salon Chevroleta Epica wygląda ascetycznie. Jego główną esencją jest nic więcej. Do dekoracji używa się plastiku i tekstyliów w kolorach czarnym i szarym. Nowoczesny wygląd samochodu zapewniają srebrne aluminiowe wstawki zastosowane na desce rozdzielczej i kierownicy. Ale w Chevrolecie nie ma dekoracyjnych detali przypominających drewno, na które niektórzy kierowcy narzekają. Mogą dodać wnętrzu solidności i prezencji.
Jazda próbna Chevroleta Epica wykazała, że obie skrzynie biegów są dość niezawodne podczas pracy. Nie powoduje żadnych reklamacji i sprzęgła hydraulicznego. Producent twierdzi, że smar w skrzyni biegów jest przeznaczony na cały okres użytkowania, ale przy użytkowaniu w trudnych warunkach wskazane jest aktualizowanie oleju co osiemdziesiąt tysięcy kilometrów i wybieranie tylko oryginalnego. Wszystkie inne rodzaje smarów skracają żywotność silnika.
Cechą charakterystyczną Chevroleta Epica jest jego wysoka gładkość. Wszystkie konfiguracje wyposażone są w system kontroli trakcji ABS, który działa dyskretnie i poprawnie. Hamulce są tak mocne, że ułatwiają zatrzymanie samochodu w razie potrzeby. Na torze Epika przyspiesza do 207 kilometrów na godzinę. Z manualną skrzynią biegów Chevrolet rozpędza się do stu kilometrów w 9,9 sekundy, a z „automatyczną” – w 11,8 sekundy. Wszystkie silniki pracują na benzynie AI-92, a zużycia paliwa nie można nazwać znaczącym: nieco ponad jedenaście litrów w mieście, około sześciu litrów na autostradzie podmiejskiej.
Chevrolet Epica (Chevrolet Epica) Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów o pojemności 2,5 litra bez zdejmowania głowicy. Instrukcja wideo Dziś naprawiamy samochód Chevrolet Epica z silnikiem 2,5 litra, wyprodukowany w 2007 roku, w którym należy wymienić uszczelki trzonków zaworów. Pokażemy Ci, jak zrobić to dobrze własnymi rękami bez zdejmowania głowy. Po drodze wszystkie rury układu chłodzenia zostaną wymienione.
Korki są wymieniane ze względu na zwiększone zużycie oleju, średnio o 10 tys. Km. biegać zjedzonych 5 litrów oleju. Silnik nie przegrzewał się.
Usuwamy prawe koło, jego pylnik i zabezpieczenie skrzyni korbowej. Spuszczamy płyn niezamarzający, nie ma tam korka spustowego, więc po prostu ściągamy zacisk z dolnej rury. Odkręcamy koło pasowe wału korbowego z głowicą 32, opieramy jeden koniec klucza o podłużnicę i raz przekręcamy rozrusznik, aby zatrzymać.
Pudełko posiada właz techniczny zamykany gumową zatyczką. Wyjmujemy go i wkładamy tam rozgrzany do czerwoności żelazny uchwyt, blokując go pączkiem.
Dopiero w ten sposób okazało się, że odkręca się koło pasowe. Zdejmujemy pasek napędowy, w tym celu kładziemy głowicę na rolce napinającej i podnosimy ją. Przed zrzuceniem pasa narysuj schemat jego lokalizacji.
Otwórz maskę, wyjmij zbiornik wyrównawczy. Usuwamy wszystkie złącza z cewek zapłonowych i cewki, każda cewka mocowana jest śrubą M6. Odkręcamy zapięcia odbiornika i wyciągamy go:
Kolektor dolotowy odkręcamy od dołu, są dwie nakrętki na każde okno wlotowe, górny i dolny. (Góry M6). Zdejmij górną pokrywę filtra powietrza wraz z kanałem powietrznym, czujnikiem przepływu powietrza.
Odkręcamy zasilanie z szyny paliwowej. Jest kilka niuansów, jeśli to nie zadziała, lepiej spojrzeć na wideo. Demontujemy kolektor. Podnosimy silnik od dołu i zdejmujemy poduszkę i jej wspornik.
Odkręcamy mocowania koła pasowego pompy. Zdemontuj pokrywę zaworu. Przewijamy łańcuch i ustawiamy znaki.
Film zawiera szczegółowe instrukcje, jak to zrobić. Kropki powinny być skierowane w stronę żółtych linków. Odkręcamy górną prowadnicę łańcucha i wałki rozrządu. Zdejmij łańcuch i napinacz hydrauliczny.
Bierzemy miękką linkę do bielizny i wciskamy ją do cylindra o około 60-70 cm. Obracamy tłok i napinamy linę, zamykamy wszystkie otwory w pobliżu, aby „kraker”, jeśli gwałtownie wyskoczy, nie mógł dostać się do silnika. Wykorzystamy nasze narzędzie do osuszania 16-zaworowych silników VAZ, pasuje idealnie. Nakręcamy śrubę innej firmy i pękamy zawory:
Wygodne jest zebranie wyskakującego „krakera” za pomocą magnesu. Kapturki zdejmuje się za pomocą specjalnych szczypiec do kapsli:
Mamy nowe czapki od GM, ich numer to 96307714. W ten sposób wymieniamy każdą czapkę. Następnie montujemy w odwrotnej kolejności, wszystko to pokazano w klipie wideo. Chcę od razu powiedzieć, że zużycie oleju po naprawie znacznie spadło, ale nadal tam następnym krokiem będzie zmiana pierścieni tłokowych, aby je zminimalizować.
Wymiana wideo uszczelek trzonków zaworów w Chevrolecie Epica 2.5:
VIDEO Film zapasowy, jak wymienić uszczelki trzonków zaworów w Chevrolet Epica 2,5 litra:
Każdy samochód jest wyjątkowy na swój sposób. Nawet dwa samochody tej samej marki mogą się od siebie różnić. Ale nie ma wątpliwości, że większość z nich nadal będzie miała wspólne problemy z powodu wad konstrukcyjnych, dokładnie tych samych komponentów, które zastosowano w przenośniku, i innych powodów.
Proponowane artykuły pomogą Ci wymienić olej w silniku lub płyn chłodzący w chłodnicy. Dowiesz się, jak zamontować klocki hamulcowe i przeprowadzić podstawową diagnostykę Chevrolet ➤ Epica. Porozmawiamy o małych sztuczkach podczas eksploatacji, które pomogą zaoszczędzić paliwo lub poprawić możliwości techniczne.
Na przykład, aby zwiększyć płynność jazdy lub usztywnić samochód. Przeprowadź samodzielnie rutynową konserwację lub wygłuszenie i obróbkę antykorozyjną.
Ponadto mają wspólne cechy obsługi i konserwacji. Chodzi o to, co łączy w tej materii wszystkie Chevrolety ➤ Epica i będzie to omawiane w artykułach na tej stronie naszego bloga.
Tutaj znajdziesz przydatne materiały, jak ulepszyć swój samochód.Uzyskaj zalecenia dotyczące obsługi i konserwacji Chevroleta ➤ Epica dla różnych lat modelowych. Dzięki tym rekomendacjom chcemy nauczyć Cię, jak samodzielnie naprawić swój samochód, oszczędzając nie tylko na zakupie części do Chevroleta w naszym sklepie, ale także na usługach serwisów samochodowych.
Nasze artykuły są przygotowywane przez profesjonalistów na temat samochodów Chevrolet i Daewoo. Biorą pod uwagę wszystkie drobiazgi, aż do przygotowania niezbędnego narzędzia. Wszystkim tekstom towarzyszą wizualne zdjęcia krok po kroku oraz materiały wideo.
Dzięki nim nauczysz się samodzielnie wykonywać wszystkie prace, mając możliwość zaoszczędzenia dużych pieniędzy na naprawach i usługach.
Darmowe książki i instrukcje dotyczące Chevroleta Epica
Instrukcja napraw i konserwacji dla Chevroleta Epica
– Naprawa Chevroleta Epica na zdjęciach
Podręcznik użytkownika i instrukcja serwisowa Chevroleta Epica
- instrukcja obsługi
Schemat elektryczny Chevroleta Epica
– wyprowadzenia złącz elektrycznych Chevrolet Epica
Katalog części i zespołów montażowych Chevrolet Epica
– tabela zamienności części samochodowych Chevrolet Epica
Instrukcja naprawy silnika Chevroleta Epica
– pełna specyfikacja silnika Chevroleta Epica
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Chevrolet Epica
- pełne dane techniczne skrzyni biegów
Kody błędów wtryskiwaczy Chevrolet Epica
- opis i schemat wtryskiwacza
– Zrób to sam tuning Chevroleta Epica
Dokumentacja techniczna dotycząca naprawy samochodów Chevrolet Epica
(wszystkie lata wydania) Bezpłatnie, bez rejestracji i SMS-ów
Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji Chevroleta Epica
– pełna specyfikacja Chevroleta Epica
Instrukcja obsługi Chevroleta Epica
– pełna specyfikacja Chevroleta Epica
Instrukcja naprawy na zdjęciach Chevrolet Epica
– pełna specyfikacja
Katalog części i zespołów montażowych Chevrolet Epica
– tabela zamienności części samochodowych
Szczegółowy schemat połączeń Chevrolet Epica
– pełny opis wyposażenia elektrycznego
Instrukcja naprawy silnika Chevroleta Epica
– kompletna specyfikacja silnika
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Chevrolet Epica
– pełna specyfikacja skrzyni biegów Chevroleta Epica
Kody błędów wtryskiwaczy Chevrolet Epica
- opis i schemat wtryskiwacza
Przewodnik po tuningu Chevroleta Epica
- DIY tuning Chevroleta Epica
Dokumentacja techniczna dotycząca naprawy samochodów Chevrolet Epica (wszystkie lata produkcji) Bezpłatnie, bez rejestracji i SMS
Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Chevroleta Epica
- pełne specyfikacje
- Rozwiązywanie problemów z Chevroletem Epica
- kolorowe schematy elektryczne Chevroleta Epica
Instrukcja obsługi Chevroleta Epica
Instrukcja naprawy Chevroleta Epica na zdjęciach
- cechy działania Chevroleta Epica
Katalog części i zespołów montażowych Chevrolet Epica
- przeznaczony dla pracowników stacji paliw oraz właścicieli samochodów Chevrolet Epica
Szczegółowy schemat elektryczny Chevrolet Epica
Instrukcja naprawy silnika Chevroleta Epica
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Chevrolet Epica
E-booki Chevrolet Epica dla kierowców za darmo
Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
291 Mb
Instrukcja naprawy Chevroleta Epica na zdjęciach ŚCIĄGNIJ
128 MB
Sekrety naprawy Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
132 MB
Szczegółowy schemat połączeń dla Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
88 MB
Katalog części do Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
36 MB
Instrukcja naprawy silnika Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
53 MB
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Chevrolet Epica ŚCIĄGNIJ
154 Mb
Kody usterek Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
50 Mb
Przewodnik po tuningu multimedialnym Chevroleta Epica ŚCIĄGNIJ
51 MB
Instrukcje napraw dla Chevrolet Epica
Książki i instrukcje dotyczące Chevroleta Epica za darmo
Instrukcja serwisowa Chevrolet Epica
- naprawa Chevroleta Epica na zdjęciach
Podręcznik użytkownika i instrukcja serwisowa Chevroleta Epica
- instrukcja obsługi
Schemat elektryczny Chevroleta Epica
- wyprowadzenia złącz elektrycznych Chevrolet Epica
Katalog części i zespołów montażowych Chevrolet Epica
– tabela zamienności części samochodowych Chevrolet Epica
Instrukcja naprawy silnika Chevroleta Epica
– pełna specyfikacja silnika Chevroleta Epica
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Chevrolet Epica
- pełne dane techniczne skrzyni biegów
Kody błędów wtryskiwaczy Chevrolet Epica
- opis i schemat wtryskiwacza
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
– Zrób to sam tuning Chevroleta Epica
