Naprawa subwoofera DIY

W szczegółach: naprawa subwoofera zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Wielu kierowców chce zaoszczędzić na drobiazgach, więc chętnie nauczą się naprawiać subwoofer własnymi rękami. Jednocześnie, mając niewielką wiedzę zawodową w tej dziedzinie, całkiem możliwe jest naprawienie subwoofera w domu własnymi rękami.

Jednak niektóre działania mające na celu naprawę samochodowego subwoofera Sven powinny być wykonywane wyłącznie w warunkach centrum samochodowego. Nawiasem mówiąc, nie musisz nosić subwoofera, jeśli wzmacniacz, zawieszenie lub jeden z głośników jest w nim niesprawny.

Pytanie, jak naprawić subwoofer, często pojawia się wśród właścicieli nie tylko samochodów, ale także innego sprzętu audio, ponieważ nikt nie chce rezygnować z doskonałej akustyki.

Możesz przeprowadzić wysokiej jakości naprawę subwooferów samochodowych, rozmawiając z profesjonalistami lub oglądając odpowiedni film w zasobach internetowych. Jednocześnie naprawa subwoofera jest dostępna dla każdego, kto ma trochę wolnego czasu, wytrwałości, a także posiada lutownicę lub tester.

Warto zauważyć, że subwoofer można naprawić tylko poprzez zrozumienie jego urządzenia i zidentyfikowanie problemu.

subwoofer samochodowy

Na przykład w zwykłym subwooferze domowym lub samochodowym następujące elementy mogą się nie powieść:

Przyczyny awarii wzmacniacza lub głośników, a także innych jego części, to:

naruszenie wymiany ciepła;
nagromadzenie kurzu lub brudu;
brak napięcia na wyjściu jednostki napędowej;
obrzęk kondensatorów;
brak prądu na elemencie zasilającym bloku;
wypalona cewka transformatora.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Samochodowy głośnik niskotonowy

Co więcej, wszystkie te problemy są rozwiązywane w prosty i łatwy sposób, ponieważ:

cewka jest przewijalna;
naprawdę czysty kurz i brud;
wymianie podlegają spuchnięte kondensatory, które należy odlutować i wymienić na kupione w sklepie;
łatwo zakleić dyfuzor taśmą samoprzylepną, po uprzednim posmarowaniu go klejem na bazie gumy.

Jeśli dana osoba nie ma najmniejszego doświadczenia w tej naprawie lub nie wie, jak obchodzić się z lutownicą, jest po prostu zobowiązany zwrócić się do profesjonalistów, a na pewno nie można przewinąć cewki transformatora, ponieważ można ją zrujnować na zawsze.

Faktem jest, że naprawa wzmacniacza subwoofera nie jest trudna, ale nie będziesz w stanie sobie z tym poradzić bez zagłębienia się w główne funkcje.

wzmacniacz subwoofera

Rozpoczynając naprawę subwoofera samochodowego, powinieneś:

wyjąć wzmacniacz z pojazdu;
odkręć metalowe płytki;
przyjrzyj się im bliżej, bo problemem mogą być spalone lub przetopione płyty wzmacniacza.

Jak naprawić subwoofer Sven, jeśli płytki wzmacniacza są niesprawne? Warto wybrać się na rynek samochodowy i kupić podobne lub mocniejsze płyty oraz tubkę pasty termicznej.

Naprawa wzmacniacza subwoofera

Następnie wykonywane są następujące czynności:

przetrzyj wszystkie części wzmacniacza subwoofera alkoholem;
przylutować do żądanego miejsca płyty;
posmaruj wszystko pastą termiczną;
zmontuj całą konstrukcję z powrotem;
zainstaluj na aucie i sprawdź po chwili.

Aby dokonać jakościowej naprawy głośnika subwoofera, powinieneś zdecydować, co dokładnie w nim zawiedzie. Aby przećwiczyć naprawę głośnika, należy wziąć stare niesprawne głośniki, na przykład BW PV1, Sven, Infinity.

naprawa głośnika subwoofera

Następnie należy rozebrać głośnik i wykonać kilka kolejnych kroków, w tym:

zmiękczyć klej, który łączy prawie wszystkie części głośników;
można to zrobić za pomocą strzykawki z igłą i wysokiej jakości rozpuszczalnika;
oddziel wszystkie części od siebie, nie zapominając o nasadce przeciwpyłowej;
odłączyć zawieszenie dyfuzora od kosza górnego głośnika;
oddzielić podkładkę centrującą dolnej zawiesiny przez namoczenie jej w rozpuszczalniku;
nawiń cewkę na półfabrykat i w dwóch warstwach za pomocą cienkiego drutu.

głośnik subwoofera

Nawiasem mówiąc, aluminiowy cylinder może służyć jako rama dla cewki. W takim przypadku istnieje możliwość przewinięcia tej cewki przewodami o zwiększonym przekroju, jednak jej parametry powinny być zbliżone do poprzednich. Oznacza to, że jeśli do spalonej cewki użyto drutu, którego przekrój wynosił 0,45 milimetra, wówczas z powodzeniem można zastosować analog 0,40 milimetra.

Wysokiej jakości naprawa subwoofera Sven przeprowadzana jest dopiero po zapoznaniu się z jego parametrami technicznymi, które są podane w instrukcji, w celu określenia możliwości przełączania fazy, wagi, średnicy, mocy wyjściowej, napięcia, zakresu częstotliwości.

Głośnik niskotonowy

Jednocześnie, zanim naprawisz domowy lub samochodowy subwoofer Sven własnymi rękami, powinieneś zrozumieć, że będzie to znacznie trudniejsze niż naprawienie awarii w BW PV1 lub Infinity.

Na przykład, aby naprawić samochodowy wzmacniacz subwoofera, będziesz musiał odkręcić co najmniej tuzin wkrętów samogwintujących, aby zbliżyć się do elektroniki i uzyskać solidną jednostkę.

Przeczytaj także: Naprawa ekspresu do kawy zrób to sam jura ena 3

Subwoofer SVEN Jednostka elektroniczna

Najczęściej w tym modelu zawodzą mikroukłady i tranzystory, w tym wzmacniacz mocy typu TDA2030, ponieważ nie toleruje zwarć, zwiększonego obciążenia, przegrzania lub przywierania brudu.

Naprawa subwoofera DIY - jedna z najczęstszych awarii występuje we wzmacniaczu, który jest wbudowany w subwoofer. Wiele niedogodności niosą ze sobą zniekształcenia sieciowe w dźwięku, to właśnie częstotliwość 50 Hz wprowadza do toru audio najwięcej zakłóceń o niskich częstotliwościach. Dlatego najczęściej masz do czynienia z tą częstotliwością jako przeszkodą.

Wnikając w obwód akustyczny, zakłócenia te powodują niepożądane dudnienie o niskiej częstotliwości w dynamicznych radiatorach. Jedną ze skutecznych opcji zmniejszenia takiej wady jest instalacja kondensatorów o dużej pojemności w obwodzie napięcia zasilającego w celu wygładzenia wyprostowanego napięcia. Z reguły w obwodach montowanych na tranzystorach lub mikroukładach winowajcą jest zużyty kondensator elektrolityczny w obwodzie filtra. Dlatego w głośnikach pojawiają się zakłócenia.

Naprawa aktywnego subwoofera zrób to sam a w trakcie poszukiwania przyczyny demontujemy radiator i pojawia się przed nami następujący obrazek: jeden z kondensatorów zaszł w ciążę (widać to na zdjęciu). Dodatkowo wyrwano podkładkę kontaktową na tekstolitycznej płytce drukowanej.

W celu wysokiej jakości naprawy wzmacniacza konieczna jest jednoczesna zmiana obu pojemności. Ponieważ drugi konduktor mógłby również stracić część swojej pojemności, a ta para powinna być identyczna. Dlatego od razu zmieniamy parę, aby była bardziej niezawodna i trwała dłużej. Ponadto, jak się okazało, zewnętrzna powłoka kondensatora pękła od ciśnienia wewnętrznego, a elektrolit wyciekł i poplamił płytkę.

Lutujemy problematyczne pojemniki, a zamiast nich montujemy nowe kondensatory, najlepiej znanych firm.

Następnie należy wyczyścić płytkę drukowaną alkoholem z elektrolitu, który na nią spadł, umieścić pojemniki na miejscu, nie zapominając o przestrzeganiu biegunowości i lutowaniu.

W moim przypadku musiałem trochę sformatować piny nowych kondensatorów, ponieważ otwory w płytce były nieco szersze w środkach. Po uformowaniu idealnie ułożyły się na swoim miejscu. Jednak dla większej niezawodności lepiej jest pokryć podstawę pojemników gorącym klejem lub klejem epoksydowym, aby wytrzymać wibracje wewnątrz subwoofera.

Co zrobić, gdy diody LED do wizualnej kontroli pracy urządzenia pokazują, że wszystko jest w porządku, ale jeden kanał nadal nie działa. Taki problem może również wskazywać na awarię wzmacniacza. Należy jednak najpierw sprawdzić wizualnie i dzwoniąc ścieżkę sygnału od źródła dźwięku do subwoofera.

Oprócz wyżej opisanej naprawy płytki drukowanej w celu wymiany spęczniałych kondensatorów należy sprawdzić tranzystory wyjściowe lub układy scalone. Jest również prawdopodobne, że usterka tkwi w zasilaczu, który nie dostarcza do obwodu pożądanego napięcia zasilania. W rzeczywistości każdy sprzęt radiowy należy zawsze naprawiać, sprawdzając zasilanie, czyli mierząc wszystkie napięcia wychodzące.

Jak naprawić subwoofer samochodowy, a właściwie subwoofer, to jedno z najczęściej zadawanych pytań, ze względu na ich szerokie zastosowanie w sprzęcie audio.
Istnieją trzy opcje: kup nowy, zanieś go do serwisu w celu naprawy lub napraw go samodzielnie. Aby samodzielnie naprawić subwoofery, musisz przynajmniej trochę zrozumieć elektronikę, a także umieć korzystać z lutownicy i testera.

Subwoofer 5, 1 składa się z głośnika, głośnika i wzmacniacza oraz zasilacza:

Kolumna akustyczna z reguły ulega awarii tylko z powodu uszkodzeń mechanicznych.
Awaria głowicy dynamicznej jest spowodowana uderzeniem częstotliwości audio w cewkę z mocą, do której głowica nie jest przeznaczona, lub stałym napięciem, co powoduje przepalenie cewki
Podczas słuchania głośnika ze wzmocnieniem na maksymalnej mocy napotkasz problem zużycia (rozrywania) stożka głośnika
Jeśli głośnik się zepsuje, należy go wymienić, ponieważ przewinięcie cewki lub naprawa stożka subwoofera to delikatna żmudna praca i bardzo trudno to zrobić z wysoką jakością, aby dźwięk nie pogorszył się

Najpierw musisz dowiedzieć się, który z elementów subwoofera zawiódł:

Jeśli zdecydowałeś, że przewinięcie głośnika subwoofera nie stanowi dla Ciebie problemu, przygotuj następujące materiały i narzędzia:

Szelak (lub epoksyd) do powlekania uzwojenia subwoofera

Rozpuszczalnik

Guma samoprzylepna

Śrubokręt

lutownica

Mikrometr

Śrubokręt

Nie wszystko jest takie proste, jak się wydaje, samodzielna naprawa subwoofera, żmudna praca:

Najpierw ostrożnie zdemontuj i wyjmij głowicę subwoofera, działaj powoli, niedopuszczalne są gwałtowne ruchy rąk, w przeciwnym razie możesz uszkodzić tuleję cewki

Ponadto należy zachować czystość podczas pracy, aby do układu magnetycznego nie dostały się kurz, a tym bardziej wióry metalowe.

W przeciwnym razie, spędzając dużo czasu i wysiłku, zamiast działającego subwoofera dostaniemy stertę dzwoniących śmieci

Po dotarciu do samej tulei należy ostrożnie odwinąć stary drut, licząc ilość zwojów w warstwie i całkowitą ilość w cewce

Tutaj im dokładniej obliczysz, tym lepsza jakość wyniku jest jakość naprawy.

Następnie musisz zmierzyć średnicę drutu

Do tego celu potrzebny jest mikrometr.

Można oczywiście mierzyć suwmiarką, ale dokładność pomiaru jest mniejsza, jak nie ma takich narzędzi można oszukiwać

Nawiń drut na śrubokręt lub gwóźdź, bardzo ciasno tak, aby cewka do cewki, a więc 10 - 30 zwojów, zmierz długość uzwojenia linijką

Następnie musisz podzielić tę długość przez liczbę zwojów nawiniętych, a otrzymasz przybliżoną średnicę pożądanego drutu (błąd linijki jest duży)

Przeczytaj także: Naprawa kąpieli ultradźwiękowej zrób to sam

Teraz musisz przygotować stożek subwoofera do przewijania:

Za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy zamocuj jego tuleję w śrubokręcie

Konieczne jest bardzo precyzyjne wyregulowanie trzpienia i tulei, aby nie odkształciły się podczas ich nawijania

Powierzchnię rękawa smarujemy żywicą epoksydową lub lakierem

Następnie będziesz musiał wyczyścić drut o potrzebnej średnicy

Drut przepuszczamy przez szmatkę nasączoną rozpuszczalnikiem

Następnie nasmaruj żywicą epoksydową lub szelakiem

Oczywiście po tym instrukcja nakazuje, aby powłoka wyschła

Drut i rękaw są gotowe, przystępujemy do przewijania:

Natychmiast lutujemy początek nowego uzwojenia do drugiego, jeśli idziemy wzdłuż uzwojenia drutu, do konkluzji (w ten sposób wykluczamy niepotrzebne przecinanie się przewodów, ma to pozytywny wpływ na żywotność naprawianego głośnika) i zacznij nawijać, zdjęcie poniżej

Jednocześnie ważne jest, aby naprawić szczelność i nie zapomnieć o liczeniu zwojów, ponieważ im dokładniej nawijamy, tym bliżej fabrycznych charakterystyk głośnika

Po każdej warstwie lepiej przepuścić uzwojenie lakierem, po ułożeniu uzwojenia przylutować drugi styk, przeciąć drut

Ponownie nasmaruj całą cewkę lakierem

Pierwszą warstwę naszego uzwojenia zakładamy śrubokrętem

Po nawinięciu cewki należy ją pozostawić na jeden dzień do całkowitego wyschnięcia.
A jeśli użyłeś szelaku, cewkę należy podgrzać do 80-120 stopni (na przykład w piekarniku)
W przeciwnym razie szelak nie stwardnieje.
Oto główna niedogodność podczas używania szelaku
Ale kiedy wyschnie, pozostaje pewna elastyczność, co całkowicie eliminuje uszkodzenie uzwojenia spowodowane wysychaniem impregnatu lub podczas jego rozszerzalności cieplnej.
Po wyschnięciu pozostaje przymocować dyfuzor do głośnika i
naprawa subwooferów samochodowych jest uważana za udaną, jeśli wszystko działa

Aby cewka nie ocierała się o układ magnetyczny, musimy ustawić równomierną okrągłą szczelinę:

W tym celu odpowiedni jest papier pocięty na paski.

Wstawiamy go w okrąg (jeśli to możliwe) między korpusem a cewką, uzyskując w ten sposób równomierną szczelinę

Sprawdzamy, czy nie ma zakleszczeń i zazębienia, delikatnie przesuwając dyfuzor ręcznie w górę i w dół

Wkładamy kawałki papieru między cewkę a korpus

Następnie przyklejamy zawieszenie naszego głośnika i ostrożnie wstawiamy je na miejsce
Pozostaw kawałki do wyschnięcia.
Następnie możesz wyciągnąć papiery centrujące
Musisz ponownie sprawdzić, czy nie doszło do zacięcia.
Kiedy wszystko jest w porządku, nałóż warstwę kleju
Wysuszyć i włożyć gotowy subwoofer do samochodu do testów
Nie zapomnij zmniejszyć głośności o połowę.
Przewijanie subwoofera zakończone

Urządzenie jest prawie takie samo, z tym, że wymiary są większe, mikroukłady lub kondensatory mogą być w innej kolejności:

Przyjrzyjmy się bliżej przetwornikowi napięcia, zasilaczowi i wzmacniaczowi
Wzmacniacz subwoofera ceratec jest zwykle dwukanałowy, ale dwa kanały są podłączone do jednej głowicy dynamicznej
Jednocześnie każdy kanał we wzmacniaczu wzmacnia inną częstotliwość dźwięku, z reguły niską i średnią
Ponadto, nowoczesne wzmacniacze, prawie wszystkie, działają na jednym układzie scalonym z serii TDA.
Aby uzyskać więcej mocy na wyjściu wzmacniacza, nie wystarczy dwanaście woltów z pokładowej sieci maszyny, w przypadku potężnych mikroukładów napięcie zasilania wynosi od 40 woltów
Dlatego w obwodzie subwoofera b w wbudowany jest przetwornik wysokich częstotliwości, który zamienia napięcie 12 woltów na napięcie niezbędne do normalnej pracy wzmacniacza

Na rysunku podzieliliśmy cały schemat na trzy główne bloki. A1 - sterowanie korektorem, psuje się niezwykle rzadko, trzeba spróbować go zepsuć, nie poświęcimy temu czasu, zmienia się całkowicie
A2 to przetwornik napięcia, a A3 to wzmacniacz mocy.Skupmy się na A2 i A3.

Nieco powiększony schemat

Napięcie przez filtr dochodzi do kondensatora C1, stamtąd jest podawane do przełączników tranzystorowych VT1 i VT2
Klucze tranzystorowe są kontrolowane przez sygnał wysokiej częstotliwości generowany przez układ DD1;
Wzmocniony sygnał z tranzystorów VT1-VT2 dociera do transformatora T1, gdzie napięcie zmienia się z 12 woltów na 40 woltów
Ponadto uzwojenie wtórne transformatora składa się z dwóch uzwojeń, do prostowania służy prostownik składający się z dwóch diod.
Aby rozładować te diody, równolegle z nimi instalowane są jeszcze dwie diody.
Każdy z mikroukładów DD2 i DD3 jest zasilany tylko własnymi diodami
Kondensatory są instalowane w celu wygładzenia impulsów o wysokiej częstotliwości, oznaczone C2 i C3
Tutaj kończy się konwerter A2, potem przychodzi wzmacniacz mocy A3
Nowoczesne wzmacniacze składają się z jednego mikroukładu
Na jego wejściu, aby uzyskać normalne parametry wyjściowe, musi być sygnał o określonej wielkości
Konstruktorzy tego subwoofera uznali, że nie każde radio samochodowe będzie miało wystarczającą moc, a raczej siłę sygnału wyjściowego ze wzmacniacza podstawowego, aby uzyskać nominalne parametry wyjściowe
Dlatego dodano tranzystor wzmacniający sygnał przed wejściem mikroukładu, w obwodzie DD2 i DD3
Oto lista głównych komponentów radiowych, które najczęściej ulegają awarii
Zdarza się, że za wymianę jednego kondensatora cena w warsztacie będzie spora, ale praca tania
Dlatego lepiej samemu sprawdzić cały schemat przed zapłaceniem bez patrzenia.

Przeczytaj także: Naprawa opon do pił łańcuchowych DIY

Dodatkowo polecam obejrzenie filmu naprawczego.

Dzień dobry, drodzy pikabusznicy! W tym poście dowiesz się, jak naprawić subwoofer, jeśli bez powodu zaczął brzęczeć.

Nasz drogi pikabusznik zwrócił się do mnie z prośbą „Bufik zabrzęczał, czy możesz to naprawić?”

Jednym z głównych problemów we wszystkich wzmacniaczach jest walka z zakłóceniami. Najczęściej zmagają się z zakłóceniami z sieci 220-woltowej. W sieci 50 Hz, ale przy tych zaledwie 50 Hz, są to zakłócenia sieciowe o niskiej częstotliwości. W zasadzie walczą z nią jako przeszkodą, potem brzęczy w głośnikach. Jednym ze sposobów „przezwyciężenia” (znaczącej redukcji) jest umieszczenie „dużych” zdolności wygładzania w obwodzie mocy. Najczęściej w tranzystorach/układach scalonych w przypadku takiego szumu jest to uszkodzona pojemność wygładzająca moc.

Wyjmujemy chłodnicę i widzimy, że jeden z pojemników nie tylko spuchł (na zdjęciu po prawej), ale także zerwał styk.

Lepiej wymienić pojemniki na parę, aby ze względu na zmieniającą się w czasie pojemność kondensatorów nie wyłapać zakłóceń zasilania.

Okazało się, że kondensator też był rozhermetyzowany, a elektrolit zabrudził płytkę.

Zamiast zużytych kondensatorów marki „SamXon” postanowiłem umieścić kondensatory, które jeszcze mnie nie zawiodły „ECAP”.

Zmywamy tlenki alkoholem i lutowiem.

Ponieważ „nowe” kondensatory mają nieco węższe styki wyjściowe, nie pasują ciasno na płytkę, jest w porządku. Wyprowadzenia zostały wygięte, a kondensatory mocno osadzone. Subwoofer jest w domu i nie wpłynie to na silne wibracje kondensatorów, można je pozostawić bez klejenia żywicą epoksydową. Zbieramy, sprawdzamy, wszystko działa bez hałasu.

W tym filmie z naprawą subwoofera „zrób to sam” możesz wyraźnie zobaczyć, jak tę procedurę można wykonać w rzemieślniczych warunkach, nie wydając przy tym dużo czasu i pieniędzy.

Naprawa samochodowego głośnika subwoofera to dość pracochłonny proces, ale niezbyt trudny. Obejrzenie filmu pomoże Ci szybko uporać się z tym problemem.

Do doświadczenia wykorzystano stary subwoofer Mystery. Po wystąpieniu awarii, a raczej celowego spalenia głośnika za pomocą wzmocnionego, zniekształconego sygnału, został on zdemontowany z wyciągnięciem dyfuzora.

1. W tym celu konieczne było zmiękczenie kleju, który stanowi spoiwo większości części głośnika. Zmiękczenie kleju następuje pod wpływem rozpuszczalnika, który nakłada się za pomocą strzykawki z igłą.

2. Po zadziałaniu rozpuszczalnika wszystkie części, w szczególności zaślepka, zostały starannie oddzielone od siebie.

3. Dalej od kosza głośnika odłączono górne zawieszenie dyfuzora i podkładkę centrującą dolnego zawieszenia (ponownie poprzez impregnację spoiny klejowej rozpuszczalnikiem).

4. Następnie cewkę nawija się na półwyrób w dwóch warstwach cienkim drutem. Ramą cewki była pusta cylindryczna puszka aluminiowa.

Spalona cewka głośnika została nawinięta drutem o innym przekroju, ale zbliżonym parametrami. Natywny przekrój drutu wynosił 0,45 mm i był używany z przekrojem 0,40 mm.

Po złożeniu subwoofera jego praca została przywrócona.

Film traktuje o prostym przypadku, prawie każdy domowy może poradzić sobie z taką pracą.

Przeczytaj także: Naprawa zrób to sam pasa maszyny na spodniach

Po otwarciu

Myślałem, że się przewinę, ale rozleniwiłem się. Znaleźli „mistrza”, który go dla mnie przewinął, ale nie cieszyłem się długo. Cewka odpadła po 3 dniach.

Powodem jest to, że tak zwany „master” nie pozwolił na normalne wyschnięcie kleju i nie rozgrzał cewki (po impregnacji klejem BF-2 konieczne jest podgrzanie cewki przez 2-3 godziny w temperaturze 120-140 stopni). Szkoda, bo położyłem przewody, kupiłem wzmacniacz, ale nie było sensu.

Za drugim razem nie odważył się go nieść, bo przewinął kolegi 3 razy i cewka cały czas odleciała.

praca magisterska
W końcu zdałem sobie sprawę, że muszę się nakręcić. Grubość standardowego drutu to 0,40, znalazłem tylko 0,35, z jakiegoś transformatora. Nawinąłem go całkowicie ręcznie, zaimpregnowałem klejem epoksydowym EDP (wiem, że to nie do końca właściwe rozwiązanie, ale nie znalazłem BF-2 w naszym mieście).

Okazało się, że ułożono 4 warstwy, które nie były zbyt równe, rezystancja zamiast 4 omów wyniosła 5,6 omów. Wycentrowałem głośnik w następującej kolejności: przykleiłem dyfuzor, następnie podłączyłem wzmacniacz i poprzez program odtwarzałem częstotliwości od 10 Hz do 40 Hz, jednocześnie przyklejając podkładkę centrującą.

Upewniłam się, że nigdzie nic się nie pociera i zostawiłam do wyschnięcia na jeden dzień.

Cewka nawinięta ręcznie

Oczywiście, jeśli wlejesz do niego więcej mocy, to znowu się rozpadnie, więc wzmocnienie na wzmacniaczu zostało ustawione na 50%. Czuje się jak granie w ten sam sposób. Wzmacniacz GZ 2-kanałowy (zmostkowany maksymalna moc 600 watów przy 4 omach).

Przewody są zaciśnięte w ucha, dodatkowo wrzuciłem przewód z prądnicy aby ściągania były mniejsze.

Połączony z samochodem

Przewody zasilające

Naprawa głowicy dynamicznej (głośnika) jest procesem żmudnym, zwłaszcza jeśli wiąże się z koniecznością przewinięcia cewki układu elektromagnetycznego, gdyż operacja ta wymaga niemal całkowitego demontażu głośnika z wyjęciem jego stożka. Wskazane jest przeprowadzenie tak złożonej naprawy przy dość wysokiej cenie za nową głowicę dynamiczną, dostępności niezbędnych narzędzi i materiałów, a także wstępnej wiedzy z zakresu elektroniki.

W artykule omówiono stosunkowo prosty przypadek odtworzenia cewki głośnika: bez konieczności wykonania nowej podstawy dla cewki (podstawa aluminiowa jest dobrze zachowana); ze względu na znaczną moc głośnika zastosowano drut emaliowany o imponującym przekroju, który łatwo się układa.

Aby przewinąć cewkę głośnika, potrzebujemy następujących podstawowych narzędzi i narzędzi:

Cylindryczny, całkowicie metalowy trzpień (pusty), do montażu wewnątrz ramy cewki podczas nawijania.
Klej „BF-2”. Klej „Moment”. Aceton. Etanol.
Drut emaliowany (drut emaliowany) o określonej długości i przekroju do produkcji nowego uzwojenia cewki.
Maszyna do nawijania.
Suwmiarka.
Lutownica elektryczna.

Butelka 100 ml z klejem BF-2.
Na jedno nawinięcie cewki zużywa się nie więcej niż 10 ml.

Trzpień aluminiowy (solidny).
Średnica zewnętrzna wynosi 49,5 +/- 0,05 mm. Średnica otworu wewnętrznego wynosi 8 mm. Długość - około 60 mm.

Cewka IEK KU 09-18 (24V) jako źródło drutu nawojowego.
Przed nawinięciem drut należy dokładnie wyprostować i nawinąć na inną cewkę akumulacyjną, która ma okrągły kształt.

Większość głowic dynamicznych nie jest przeznaczona do ich demontażu i jest niejako jednorazowymi (nierozłącznymi, mało przydatnymi do napraw) elementami systemów akustycznych. W praktyce często udaje się z powodzeniem zdemontować głośnik o typowej konstrukcji i ponownie go zmontować. Głównym zadaniem jest zmiękczenie kleju, którym sklejone są ze sobą wiele elementów głośnika, oraz oddzielenie ich od siebie bez urazów i deformacji.

urządzenie głośnikowe.

Śruby mocujące głośnik mają otwór sześciokątny (zdjęcie po lewej).
Subwoofer bez głośnika (zdjęcie po prawej).

Głośnik niskotonowy (przed naprawą).

Na głośniku znajduje się oznaczenie „10P32”, które prawdopodobnie wskazuje na średnicę 10 cali i rezystancję 3,2 oma.

Kolejność operacji jest następująca.

Najpierw lutujemy przewody elastyczne w oplocie (przewody prądowe) z gniazda na koszu głośnika.

Po drugie, zdejmij osłonę przeciwpyłową. W tym celu impregnujemy szew klejący acetonem (na przykład strzykawką z igłą), końcówką noża oddzielamy nasadkę od dyfuzora. Na podstawie wyników tej operacji należy wyciągnąć wniosek o jakości zmiękczania kleju acetonem i konieczności użycia innego rozpuszczalnika.

Zdejmowanie osłony przeciwpyłowej.

Po trzecie odłączamy górne zawieszenie dyfuzora od kosza nasączając spoinę klejową rozpuszczalnikiem. W przypadku naprawy głośnika niskotonowego, który posiada wytrzymałe gumowe zawieszenie, zadanie jest znacznie uproszczone.

Przeczytaj także: Naprawa telewizora zrób to sam evgo

Odłączanie górnego wieszaka stożka od kosza głośnika.

Po czwarte, bardzo ostrożnie oddzielamy podkładkę centrującą dolnego zawieszenia dyfuzora od kosza głośnika. W tym celu obficie impregnujemy spoinę klejem rozpuszczalnikiem, odczekujemy kilka minut i powoli, małym płaskim śrubokrętem, oddzielamy podkładkę od kosza.

Odłączanie podkładki centrującej (dolne zawieszenie stożka) z koszyka głośnika.

Dyfuzor powinien teraz swobodnie wysuwać się z kosza. Nie jest konieczne zdejmowanie podkładki centrującej z dyfuzora.

Nawiewnik jest oznaczony „YC-246A”.

Oceniamy stan układu elektromagnetycznego głośnika: cewki, magnes trwały. W naszym przypadku natywna cewka głośnika SVEN, nawinięta okrągłym miedzianym drutem emaliowanym, miała opłakany wygląd: emalia poczerniała od nadmiernego nagrzewania, odpadło kilka skrajnych zwojów, cewka łatwo się odwija (klej jest całkowicie wypalony) ). Najprawdopodobniej była to konsekwencja awarii wzmacniacza mocy subwoofera. Wniosek jest oczywisty - konieczna jest całkowita wymiana drutu cewki.

Stan starej cewki drgającej. Aluminiowa rama nie została uszkodzona.

Prostym sposobem określenia z wystarczającą dokładnością wymaganej długości nowego drutu jest obliczenie długości jednego zwoju (znając jego promień), pomnożenie przez liczbę zwojów w warstwie i liczbę warstw. Głośnik niskotonowy SVEN ma czterowarstwową cewkę z 34 zwojami w każdej warstwie. Według pomiarów średnica zewnętrzna spalonej cewki wynosi 53 mm, zatem długość jednego zwoju (maksymalnie na powierzchni cewki) wynosi: 53 x 3,14 = 166,42 mm. Tę długość mnożymy przez całkowitą liczbę zwojów w cewce: 166,42 x 34 x 4 = 22633,12 mm. Tak więc zaokrąglając w górę (dodając niewielki margines), potrzebujemy co najmniej 23 metry drutu emaliowanego do przewinięcia cewki.

Średnica zewnętrzna i wewnętrzna spalonej cewki wynoszą odpowiednio 53 i 50 mm (wymiary są przybliżone ze względu na obecność odkształceń uzwojenia).

Średnica drutu jest określana za pomocą mikrometru lub suwmiarki. Pole kołowe oblicza się według znanego wzoru: S = Pi x R 2, gdzie R jest promieniem drutu. Konieczny jest pomiar średnicy przewodu zarówno po miedzi (z usuniętą izolacją lakierową), jak i po izolacji (dla nas ważna jest również średnica zewnętrzna przyszłej cewki). Aby usunąć lakier izolacyjny z drutu, przy pomiarze średnicy na miedzi konieczne jest podgrzanie końcówki drutu do czerwonego (wypalenie lakieru) i usunięcie produktów spalania rozpuszczalnikiem.Zgodnie z wynikami pomiarów spalona cewka głośnika subwoofera została nawinięta drutem o średnicy 0,38 mm dla miedzi (przekrój 0,113 mm2) i 0,44 mm dla lakieru. Teraz czeka nas bardzo trudne zadanie - znaleźć ten sam lub bardzo bliski drut. Jeśli nie możesz kupić odpowiedniego przewodu, możesz go zwinąć z dowolnego urządzenia elektronicznego. Na przykład jako dawcy drutu emaliowanego dobrze sprawdziły się cewki styczników elektromagnetycznych (rozruszników). W ich cewkach, w zależności od napięcia i rodzaju stycznika, stosuje się drut o różnych przekrojach i długościach.

Średnica drutu spalonej cewki.
Dla miedzi - 0,38 mm (zdjęcie po lewej); na lakierze - 0,44 mm (zdjęcie po prawej).

Średnica drutu dla nowego uzwojenia.
Dla miedzi - 0,35 mm (zdjęcie po lewej); na lakierze - 0,40 mm (zdjęcie po prawej).

Jeśli w wyniku długich poszukiwań nie udało się znaleźć oryginalnego drutu, można użyć drutu o innym przekroju, przeliczając liczbę zwojów, warstw i rezystancję cewki. Należy pamiętać, że zmieniając przekrój drutu, zmienia się charakterystyka głowicy dynamicznej, a także szczelina magnetyczna i wysokość uzwojenia. Przed podjęciem decyzji o zastosowaniu „obcego” drutu w uzwojeniu cewki konieczne jest dokładne obliczenie parametrów geometrycznych i elektrycznych przyszłej cewki, aby przewidzieć pracę głowicy dynamicznej z nowymi parametrami w systemie akustycznym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Do przewinięcia cewki głośnikowej z subwoofera SVEN udało się znaleźć przewód o podobnych parametrach (średnica 0,35 mm dla miedzi, 0,40 dla lakieru) w cewce KU 09-18 (24V) stycznika IEK. Długość drutu w cewce stycznika jest prawie dwukrotnie większa od wymaganej wartości.

Oceń ten artykuł:

Stopień 3.2 wyborcy: 85