Samodzielna naprawa przekładni kierowniczej i wymiana płynu audi s 4

Awarię układu kierowniczego sygnalizują charakterystyczne uderzenia, którym towarzyszy nieprzyjemne drganie kierownicy na wyboistych drogach. Istnieją dwa wyjścia - wymiana drążka kierowniczego własnymi rękami lub naprawa starego drążka kierowniczego.

Pierwsza opcja jest bardziej niezawodna, poniżej omówimy, jak to zrobić.

1. Komplet kluczy, nasadek i głowic zapadkowych.
2. Zmywacz końcówek.
3. Młotek i cienki śrubokręt.
4. Klucz do płynów.
5. Łachmany.
6. Podpory drewniane.

1. Przed rozpoczęciem pracy montujemy samochód na równym miejscu i blokujemy hamulec postojowy. Aby zapewnić niezawodność, umieść klocki pod tylnymi kołami. Po naprawieniu auta idź do przodu.
2. Kierownicę ustawiamy w pozycji neutralnej.
3. Poluzuj kolejno nakrętki koła.

Po wykonaniu wszystkich prac podnosimy jedną stronę samochodu, zdejmujemy koło i po zamontowaniu podpór opuszczamy samochód. To samo robimy po drugiej stronie. Uwolnisz w ten sposób dostęp do końcówek kierownicy, co ułatwi demontaż drążka kierowniczego.

Przed odkręceniem końcówek kierownicy oczyść śruby mocujące z brudu za pomocą metalowej szczotki i zalej roztworem WD (klucz do płynów).

Póki płyn nadal koroduje rdzę, wjeżdżamy do komory silnika i mamy swobodny dostęp do drążka kierowniczego.

Uniemożliwi to bezpłatne usunięcie przez pochłaniacz gazu i syrenę alarmową (jeśli jest). Ostrożnie odkręć zaciski i zdejmij je na bok.

Jeśli zmienisz końcówki razem z kierownicą, to przy demontażu starych możesz je wybić młotkiem, jeśli nie, lepiej użyć ściągacza.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Szczypce wyjąć klucz z nakrętki mocującej i odkręcić. Mocowanie w kształcie widelca wkładamy pod gumową uszczelkę, a górną część palca nakładamy na śrubę końcówki. Dokręcamy nakrętkę ściągacza do oporu i uderzeniem młotka wybijamy końcówkę z uchwytu zębatki.

• Poluzowujemy zapięcia krzyża. To połączenie znajduje się wewnątrz kabiny pasażerskiej pod pedałem hamulca. Usuń gumową matę i podnieś tapicerkę, aby nic nie stało Ci na drodze. Mocowanie wewnętrzne wykonane jest w formie zacisku z małymi szczelinami i do zwolnienia konieczne będzie odkręcenie tylko jednej nakrętki.
• Wracamy pod maskę i odkręcamy nakrętki mocujące zaciski kierownicy.
• Szyna jest bezpłatna, pozostaje tylko ją usunąć. Biorąc ciało obiema rękami, zacznij, rozluźniaj, pociągnij do siebie. Jeśli nie możesz go usunąć, oznacza to, że połączenie wielowypustowe w kabinie jest zablokowane. Weź młotek i lekko w niego postukaj.
• Po całkowitym odłączeniu wszystkich elementów złącznych ostrożnie przeciągnij drążek kierowniczy przez otwór w przestrzeni nadkola. Aby płynnie go usunąć, będziesz musiał przekręcić go w prawo lub w lewo, aby wałek z wielowypustem wszedł we wgłębienie. W którym kierunku się zwrócić, kieruj się miejscem.

Zdejmij kierownicę bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić przewodu paliwowego lub okablowania elektrycznego. Lepiej, jeśli całą pracę wykonasz z asystentem.

Szyna jest zdejmowana - zdejmujemy ją na bok i rozpoczynamy przygotowania do montażu nowej.

• Wyczyść wszystkie siedzenia szczotką i papierem ściernym. Posmaruj kołki do lądowania smarem lub smarem grafitowym.
• Przed zamontowaniem nowej szyny otwórz zaślepki i wypełnij otwory litolem.
• Teraz zaczynamy szynę w komorze silnika. Odbywa się to w odwrotnej kolejności usuwania. Ostrożnie obróć go wokół osi, aby nie uszkodzić mechanizmów i okablowania.
• Kładziemy szynę na szpilkach, zakładamy zaciski i zanęcamy nakrętki.

Podłączając wielowypustową część do „robaka” sterującego, będziesz potrzebować asystenta. Jedna kieruje z zewnątrz, druga łączy się z zaciskiem w kabinie. Najważniejsze jest to, że wycięcie na szczelinach pokrywa się z otworem w zacisku. W przeciwnym razie nie będziesz mógł włożyć śruby mocującej.

• Na ostatnim etapie musisz dokręcić nakrętki kołków. Należy to zrobić sekwencyjnie, najpierw lekko je przekręcając, a następnie dokręcając do granic możliwości.
• Szynę zakładamy, zakładamy końcówki, owijamy i montujemy koła.

Pamiętaj, aby wyregulować camber po instalacji.

Przed rozpoczęciem pracy obejrzyj film o tym, jak samodzielnie zdemontować drążek kierowniczy: