Wcześniejsza naprawa hamulca ręcznego zrób to sam

Hamulec ręczny w Priore nie różni się od poprzednich samochodów VAZ z napędem na przednie koła. Dlatego procedura napinania kabla będzie taka sama.

Jeśli zacząłeś zauważać, że nawet przy maksymalnie podniesionej dźwigni skuteczność hamowania jest niska, najprawdopodobniej oznacza to, że tylne klocki nie rozsuwają się do wymaganego limitu, przez co nie blokują prawidłowo bębnów.

Warto zauważyć, że skok dźwigni wynoszący od 2 do 4 kliknięć jest uważany za normalny. Jeżeli w tej pozycji hamulec ręczny nie jest w stanie utrzymać samochodu na pochyłości, konieczne jest dociągnięcie linek hamulca ręcznego. Zwykle dzieje się to po 20-30 tysiącach kilometrów od zakupu.

Aby wyregulować napięcie linek hamulca ręcznego, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

• główka 13 mm, najlepiej głęboka
• klucz do 13
• Uchwyt zapadkowy
• penetrujący smar

1. Najpierw musisz wjechać samochodem do boksów, aby wygodniej wykonać tę usługę Priora. Jeśli nie jest to możliwe, możesz podnieść tył auta za pomocą podnośnika.
2. W Priors mechanizm regulacji linki hamulca ręcznego znajduje się pod specjalnym metalowym ekranem, który należy najpierw odkręcić i zdjąć. Aby to zrobić, potrzebujesz dodatkowo klucza na 10.
3. Na trzpień dźwigni nakładamy smar penetrujący, aby w procesie luzowania lub napinania odczuwać mniej problemów.
4. Za pomocą dwóch kluczy po 13, a przede wszystkim głębokiej główki, grzechotki i kardana napinamy linki w następujący sposób. Jeśli konieczne jest zaciągnięcie hamulca ręcznego, obróć nakrętkę trzpienia zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli jest poluzowana - odpowiednio w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Ponieważ na trzpieniu znajduje się nakrętka zabezpieczająca, należy ją najpierw poluzować.
6. Po wykonaniu kilku obrotów możesz sprawdzić, jaki skok ma dźwignia. Jeżeli jest to od 2 do 4 kliknięć, a jednocześnie tylne koła są wystarczająco zablokowane, to procedurę napinania można uznać za zakończoną.
7. Dokręcamy przeciwnakrętkę i zakładamy ochronną osłonę termiczną.

Aby zrozumieć istotę przedstawionych powyżej informacji, lepiej przeczytać tę instrukcję w relacji wideo.

Recenzja została nagrana na przykładzie samochodu VAZ z dziesiątej rodziny, ale konstrukcja tego mechanizmu nie różni się od Priory.

Jeśli nawet po obejrzeniu tego filmu nadal masz jakieś pytania, możesz je zadać poniżej w komentarzach, postaramy się wspólnie rozwiązać problem!

Jeśli dźwignia hamulca postojowego nie zablokuje się w wybranym położeniu, najpierw sprawdź sprężynę zapadki. Jeśli sprężyna jest dobra, wymień dźwignię.

1. Odkręć przycisk od dźwigni.

2. Wyjmij sprężynę zapadki. Wymień wadliwą sprężynę.

Potrzebne będą: dwa klucze „13”, klucz nasadowy „13” (głowica), śrubokręt krzyżakowy, szczypce.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Usuń wykładzinę tunelu podłogowego.

3. Od spodu samochodu za pomocą klucza „13” odkręcić nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego oraz zdjąć korektor 1 z drążka 2.

4. Zdejmij osłonę ochronną z otworu w podłodze i zdejmij ją z ogniwa.

5. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej wykręcić śrubę przedniego mocowania wspornika włącznika świateł hamulca postojowego. Należy pamiętać, że przewód uziemiający przełącznika jest przymocowany śrubą.

6. Za pomocą klucza „10” odkręć cztery śruby mocujące dźwignię hamulca postojowego (dwie przednie również mocują wspornik przełącznika).

7. Odłóż wspornik z przełącznikiem na bok.

osiem.Zdejmij dźwignię hamulca postojowego, wyciągając ogniwo z otworu w podłodze.

9. Aby wymienić pręt, wyjmij zawleczkę 1 i zdejmij podkładkę 2.

11. Wymień zużyte lub pęknięte plastikowe tuleje. Zamontuj i zainstaluj dźwignię hamulca postojowego w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zamontowaniu dźwigni wyreguluj hamulec postojowy.

Operacje wykonywane podczas naprawy dźwigni hamulca postojowego w samochodzie VAZ 2170 2171 2172 Łada Priora

Dźwignia hamulca postojowego jest układem hamulcowym i nie tylko działanie układu hamulcowego podczas parkowania, ale także bezpieczny ruch zależy od jego użyteczności. Tak więc w szczególności za pomocą hamulca ręcznego ustawiane są klocki tylnego hamulca, które w przypadku niesprawności układu hamulca ręcznego mogą nie być wystarczająco skuteczne.

Potrzebne będą: dwa klucze „13”, klucz nasadowy „13” (głowica), śrubokręt krzyżakowy, szczypce.

Narzędzie potrzebne do naprawy hamulca ręcznego w VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)

1. Odłącz przewód od zacisku „minus” akumulatora.2. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz „Usuwanie i instalowanie wykładziny tunelu podłogowego w VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)”). 3. Od spodu samochodu za pomocą klucza „13” odkręcić nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego oraz zdjąć korektor 1 z drążka 2.

4. Zdejmij osłonę ochronną z otworu w podłodze i zdejmij ją z ogniwa.

5. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej wykręcić śrubę przedniego mocowania wspornika włącznika lampki kontrolnej włączania hamulca postojowego. Należy pamiętać, że przewód uziemiający przełącznika jest przymocowany śrubą.

6. Za pomocą klucza „10” odkręć cztery śruby mocujące dźwignię hamulca postojowego (dwie przednie również mocują wspornik przełącznika).

7. Odłóż wspornik z przełącznikiem na bok.

8. Zdejmij dźwignię hamulca postojowego, wyciągając drążek z otworu w podłodze.9. Aby wymienić pręt, usuń zawleczkę 1 i zdejmij podkładkę 2.

11. Wymień zużyte lub pęknięte plastikowe tuleje. Zamontuj i zainstaluj dźwignię hamulca postojowego w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zainstalowaniu dźwigni wyreguluj hamulec postojowy (patrz „Sprawdzanie i regulacja siłownika hamulca postojowego w VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)”).

Dodatkowo można zobaczyć artykuł o podobnym układzie hamulca ręcznego w samochodach dziesiątej rodziny „Usuwanie komponentów i regulacja układu hamulca postojowego VAZ 2110 2111 2112”

Ogólnie rzecz biorąc, w praktyce linki hamulca ręcznego w Priore zmieniają się niezwykle rzadko. A jeśli jest to konieczne, to w większości przypadków z następujących powodów:

1. Z biegiem czasu kable rozciągają się, to znaczy stają się dłuższe. W związku z tym, nawet przy całkowicie podniesionej dźwigni, skuteczność hamulca ręcznego zostanie znacznie zmniejszona.
2. Awaria lub całkowite zerwanie linki, co może nastąpić podczas gwałtownego hamowania hamulcem ręcznym (są tacy kochankowie) lub jeśli dźwignia jest ciągnięta zbyt mocno przez długi czas.

Jeśli z jednego z powodów musiałeś zmierzyć się z podobnym problemem, należy go rozwiązać, wymieniając go. Do tego potrzebujemy następującego narzędzia:

• długie szczypce
• Płaski śrubokręt
• Głowica na 7, 10 i 13 mm
• Grzechotka lub kołnierz
• Przedłużenie
• Smar penetrujący

Wszystkie prace należy wykonywać z podniesionym tyłem samochodu, przy użyciu do tego celu podnośnika lub w otworze widokowym. Najpierw odkręć nakrętki mocujące ochronną osłonę termiczną i zdejmij ją, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Teraz za pomocą główki 13 mm i przedłużki odkręć nakrętki drążka regulacyjnego hamulca ręcznego.

Następnie usuwamy kable z paska:

Teraz musisz wyciągnąć kabel z gniazda, dokładnie ten, który należy wymienić:

Następnie musisz zwolnić kabel z zacisków we wszystkich miejscach, w których jest przymocowany do korpusu Priora.

A w innych miejscach, gdzie są te nawiasy:

W rezultacie powinniśmy otrzymać coś takiego jak poniższy obrazek:

Następnie przystępujemy do uwolnienia linki od strony koła. W tym celu nie jest konieczne zdejmowanie podkładek, wystarczy zdjąć dolną sprężynę, a następnie płaskim śrubokrętem przesunąć dźwignię napędu kabla w bok i wyjąć sam kabel:

A teraz wyciągamy kabel z otworu w obudowie. Jeśli są z tym trudności, najpierw nakładamy smar penetrujący:

I lekko poluzowując kabel w gnieździe, wyjmujemy go z otworu:

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Cena nowego kabla do Priory wynosi od 200 rubli za sztukę, a tę część można kupić w prawie każdym sklepie lub na rynku motoryzacyjnym.

Linka hamulca postojowego w samochodzie Łada Priora musi zostać wymieniona w przypadku: utrudnionego ruchu wewnątrz pochewki, rozplątywania się stalowych gwintów, złamania końcówek. Przed wymianą można spróbować przywrócić linkę do sprawności roboczej, wlewając olej silnikowy do osłony i pozwalając mu moczyć przez kilka minut, rozwijać rdzeń. Jeśli ten krok nie pomoże, zmień go na nowy. Najwygodniej przeprowadzać prace naprawcze na otworze widokowym, wiaduktach lub wjeżdżając samochodem na windy. Aby wykonać prace demontażowe, przygotuj standardowy zestaw narzędzi i wykonaj następującą sekwencję czynności:

• Całkowicie opuść dźwignię hamulca ręcznego, aby odblokować klocki.
• Zawieś tył samochodu, odkręcając śruby kół, a następnie zdejmij same koła.
• Wymontuj bębny hamulcowe.

• Dalej pod autem poluzuj przeciwnakrętkę i całkowicie odkręć ją oraz nakrętkę regulującą napięcie linki, zdejmij końcówkę z korektora.

• Następnie wyjmujemy końcówki osłony kabla z uchwytów na korpusie po obu stronach.
• Następnie odginamy wsporniki, dociskając skorupę do podłużnic korpusu.

• Teraz musimy odłączyć końcówki kabla od dźwigni napędu za pomocą bloków. Dla wygody wykonywania pracy zaleca się włożyć śrubokręt między dźwignię a korpus tarczy hamulcowej i przesuwając dźwignię nieco w bok, wyjąć z niej końcówkę. Zrób to samo po przeciwnej stronie.
• Na belce tylnej osi znajduje się uchwyt podtrzymujący osłonę kabla. Poluzuj nakrętkę.

• Teraz możesz zdjąć osłonę kabla ze wspornika na korpusie i belce tylnej osi.
• Następnie wyciągnij go z tarczy hamulcowej.

To kończy prace naprawcze związane z demontażem linki hamulca postojowego w samochodzie Łada Priora. Wymień go, a następnie zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zaleca się również wlanie niewielkiej ilości oleju silnikowego do nowego kabla. W ramach rady: błędne wyobrażenie kierowców polega na tym, że nie chcą często używać hamulca ręcznego w celu wydłużenia jego żywotności, co prowadzi do odwrotnego efektu – korozji powierzchni linki, przyklejania się do oplotu itp. Hamulec postojowy powinien być używany zawsze, gdy jest to możliwe we wszystkich odpowiednich przypadkach, tylko w ten sposób będzie Ci służył maksymalnie.