Strugarka na rzep ABREX (70 x 198mm) bez odsysania pyłu szlifowanie B58R7021198
Strugarka na rzep ABREX (70 x 400mm) bez odpylania szlifowanie długie / B56R0020740
Strugarka na rzepy FLEXIBLE ABREX (70 x 400mm) Szlifierka do tworzyw sztucznych 9021PV
Strugarka na rzepy FLEXIBLE RM-90672 (70 x 400mm) Szlifierka FLEXIBLE miękka Russian Master
Strugarka z rzepem i zaciskami RM-72000 (70x400mm) METAL do szlifowania na podstawie aluminiowej
Strugarka z rzepem OVAL (70x200mm) szlif półokrągły 12-20 P
Strugarka z regulacją na rzep ABREX (70 x 400mm) z odciągiem pyłu 14 otworów.
Strugarka Betacord z regulacją na rzep (70 x 400 mm) z odsysaniem pyłu 53 otwory.
Strugarka na rzepy RM-90771 (70 x 125mm) Szlifowanie PLASTIKÓW lekki
Strugarka na rzep RM-90788 (70 x 198mm) PLASTIKOWY klocek szlifierski lekki ręczny
Strugarka na rzepy RM-90795 (70 x 400mm) PLASTIKOWY Klocek szlifierski
Strugarka na rzepy z odsysaniem ABREX (70 x 125mm) 13 otworów szlifowanie krótkie B58R7130125
Strugarka na rzep z odsysaniem pyłu ABREX (70 x 198mm) 22 otwory szlifowanie średnie B58R7220198
Strugarka na rzep z odsysaniem ABREX (70 x 400mm) 14 otworów szlifowanie długie B56R0021740
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Strugarka na rzep z odsysaniem ABREX (70 x 400mm) 53 otwory szlifowanie długie B56R0531740
Strugarka na rzepy z odsysaniem Deerfos (70x125mm) z otworami
Strugarka na rzepy z odsysaniem Deerfos (70x200mm) z otworami
Strugarka na rzep z odsysaniem Deerfos (70x400mm) z otworami
Strugarka na rzep z odsysaniem RM-91808 (70 x 125mm) 13 otworów. krótkie szlifowanie
Strugarka na rzepy z odsysaniem RM-91815 (70 x 198mm) 22 otwory. średnie szlifowanie
Strugarka na rzep z odsysaniem RM-91822 (70 x 400mm) 53 otwory. długie szlifowanie
Klocek szlifierski z rzepem 70x125mm WDK-431001 (twardy + średnio twardy) dwustronny
Klocek szlifierski z rzepem 70x125mm RM-90665 miękki Russian Master
Blok szlifierski z rzepem 70x125mm RM-90689 elastyczny Russian Master
Blok szlifierski z rzepem 70x196mm RM-90696 elastyczny Russian Master
Klocek szlifierski z rzepem D150mm RM-90764 do ściernic
dokumentacja 11
komentarz 53
wyświetlenia 23 867
Opublikowane przez Aleksandra Andriejewicza 16 grudnia 2015 r.
Kontynuując rozmowę o zakrzywionych powierzchniach, warto wspomnieć o kwestii szlifowania i wykańczania. Do powierzchni płaskich stosujemy strugi szlifierskie lub osełki; twarda na początku i średnio miękka na końcu. Miękkie są używane rzadziej. Elastyczne płaszczyzny służą do wygładzania zakrzywionych powierzchni. Są wygodne do szlifowania nierówności na łukach powierzchni wypukłych i wklęsłych, wygładzania ich. Łuki, zakrzywione ściany i sufity, części karoserii. To wygląda tak:
Nie chciałem tego kupować, bo muszę poszukać, a tanio nie jest. Więc zrobiłem to sam: wziąłem kawałek pleksi i gumy, z której robią podeszwy i naprawiają obcasy.
Wyszlifowałem bieżnik, przykleiłem go; zaostrzone równomiernie na całym obwodzie. Aby nie przewiercić platformy wykonałem samoprzylepne mocowania do uchwytów i klipsów.
Wybór narzędzia do szlifowania ciała»\u003e
Mata do ciała
Szlifowanie ma inną nazwę - matowanie (matowanie). Matowanie to procedura nakładania niewielkich rys na karoserię samochodu materiałami ściernymi. Celem manipulacji jest poprawa przyczepności wszystkich kolejnych warstw (podkład, farba, lakier itp.).
Jeśli powierzchnia matująca jest nieznaczna, stosuje się zwykły papier ścierny lub scotch brite. Duże obszary ciała są traktowane szlifierką.W tym przypadku istnieje pewna zależność między wielkością ziarna materiału ściernego a dalszą pracą:
redukcja połysku przed malowaniem – wymagane ścierniwo od P120 do P180;
czyszczenie powierzchni do prasowania - P80.
Wszystkie prace związane z polerowaniem samochodu należy wykonywać w masce, ponieważ proces ten wiąże się z dużym zapyleniem. Maskę można zastąpić respiratorem.
Matowanie powierzchni karoserii odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia - jest to strugarka lub szlifierka. Istnieje wiele opcji dla najnowszych urządzeń, ale szlifierka mimośrodowa lub orbitalna jest uważana za uniwersalną. Zakres jego zastosowania jest niezwykle szeroki:
oczyszczenie powierzchni samochodu ze starej warstwy lakieru i farby;
przetwarzanie stref przejściowych przed lokalnym malowaniem niektórych obszarów;
wyrównanie powierzchni po nałożeniu szpachli (szpachlówki).
Do szlifowania dużych i płaskich powierzchni o dużej sztywności wskazane jest użycie szlifierki do płaszczyzn.
Niedopuszczalne jest stosowanie technologii szlifowania powierzchni na zakrzywionych, zakrzywionych i cienkościennych powierzchniach, może to prowadzić do deformacji części!
W przypadku problematycznych obszarów samochodu, które wymagają szlifowania, lepiej użyć strugarki.
Szlifowanie maszyną orbitalną ma wynik jakościowy, z zastrzeżeniem następujących zasad:
konieczne jest regularne sprawdzanie sprawności komponentów: węża odpylającego i pompy próżniowej;
podczas matowania podeszwa maszyny musi być okresowo stukana, aby cząstki ścierne nie zatykały się do wewnątrz;
nie warto naciskać na szlifierkę, mielenie odbywa się pod własnym ciężarem samego urządzenia;
należy kontrolować nagrzewanie powierzchni karoserii, w razie potrzeby zorganizować przerwy technologiczne w pracy.
Zgodność z tymi prostymi punktami pozwoli Ci na sprawne i szybkie szlifowanie.
Strugarka jest uważana za narzędzie ręczne do matowania karoserii. Na urządzeniu mocowana jest drobnoziarnista skóra, a mistrz zaczyna wykonywać ruchy wygładzające na powierzchni w dowolnej kolejności. Im bardziej zróżnicowana trajektoria ruchu, tym wyższa jakość szlifowania.
Podczas obróbki karoserii rękami, generalnie zaleca się użycie papieru ściernego lub scotch brite. W ten sposób obszary o złożonym terenie są splątane, ruchy również nie powinny być tego samego rodzaju.
Szlifowanie samochodu „na mokro” oznacza ciągłe zwilżanie ciała wodą. Do tego celu używa się wilgotnej gąbki. Woda musi być często wymieniana, aby zapobiec jej silnemu zanieczyszczeniu. Po zmieleniu wodą powierzchnię ciała należy umyć i wytrzeć do sucha niestrzępiącą się szmatką.
Szpachlówki poliestrowe można szlifować tylko na sucho, ponieważ wypełniacz jest bardzo higroskopijny.
Jeśli na karoserii pojawią się smugi lub jasny odcień, szlifowanie będzie znacznie skuteczniejsze po dodaniu do wody kilku kropel mydła w płynie.
Każda naprawa karoserii skupia się na stworzeniu idealnie gładkiego nowego lakieru samochodowego. Szlifierka pomoże zmechanizować twoją pracę w przygotowaniu miejsca pracy. Zasada działania urządzenia orbitalnego polega na połączeniu obrotu podeszwy i przesunięcia orbity spowodowanego mimośrodem o średnicę od 2 do 6 mm. Kompleksowy efekt na karoserii pozwala osiągnąć wysoki efekt ścierny.
Podstawowe wyposażenie każdej szlifierki oznacza obecność napędu elektrycznego lub pneumatycznego ze sprężarki. Wielu rzemieślników preferuje pierwszą opcję, ponieważ sprzęt pneumatyczny wymaga dużej ilości powietrza i potężnej sprężarki. Objętość sprężarki jest imponująca, podobnie jak zużycie zużywanej przez nią energii elektrycznej.
Pneumatyczne szlifierki oscylacyjne są popularnym produktem wśród warsztatów samochodowych, do użytku domowego wystarczy urządzenie z napędem elektrycznym.
Technika szlifowania orbitalnego dobierana jest według następujących parametrów:
zużycie energii elektrycznej (200-600 W);
wskaźniki częstotliwości rotacji (obroty na minutę);
rytm wibracji podeszwy;
obecność funkcji regulacji skoku mimośrodu w mm;
średnica podeszwy roboczej (12,5 lub 15 cm);
czy w podeszwie są otwory do odsysania pyłu;
waga urządzenia (1-2,5 kg).
Podstawowy zestaw szlifierki zawiera klucz 6-kątny, za pomocą którego zakłada się i zdejmuje podeszwę. Jest też odpylacz, czasem zapasowy uchwyt. Wiele modeli jest wyposażonych w funkcję podłączenia do odkurzacza.
Aby zmielić karoserię, oprócz maszyny orbitalnej, mistrz będzie potrzebował materiałów eksploatacyjnych, a mianowicie kubków ściernych.
Sprzęt do szlifowania orbitalnego kosztuje inaczej, w zależności od świadomości marki producenta. Na przykład samolot Rupes SL 42 AE (Włochy) można kupić za 26 tysięcy rubli. Mniej znani producenci oferują skromniejsze ceny. Na przykład polerka pneumatyczna JAS-6531 z Jonnesway (Tajwan) kosztuje 9,7 tys. rubli.
Samolot do szlifowania samochodów znajduje zastosowanie w trudno dostępnych miejscach oraz na zakrzywionych obszarach. Może być produkowany w dwóch różnych wersjach:
z rzepem do papieru ściernego;
wyposażony w zaciski.
Oprócz cech konstrukcyjnych auto samolot może mieć dowolny rozmiar. Koszt najprostszego produktu wynosi od 300 rubli.
