Rokhla z mechanizmem podnoszącym naprawa zrób to sam

Zepsuta naprawa zrób to sam to szybki i niedrogi sposób na przywrócenie użytecznego sprzętu magazynowego. Wiele awarii można naprawić bez pomocy specjalistów, ale nie bądź zbyt pewny siebie. Czasami lepiej zabrać urządzenie do serwisu.

Hydrauliczna rokhlya to wygodny transporter. Przewozi towary głównie na paletach. Szczególną cechą jest obecność podnośnika hydraulicznego, który podnosi i opuszcza widły. Takie wózki są używane w magazynach, w dużych sklepach. Znacząco ułatwiają pracę magazynierów i obsługują personel placówek handlowych. Dlatego naprawa wózków hydraulicznych we własnym zakresie jest interesującym i przydatnym tematem.

Projekt rokhli jest prosty. Widły metalowe zamontowane na kółkach bezpiecznie utrzymują ładunek. Są one podnoszone i opuszczane za pomocą uchwytu hydraulicznego. Wysokość wideł można regulować. Nośność niektórych modeli sięga 2,5–5 ton.

Ryż. 1. Naprawa „zrób to sam”

Demontaż posuszu jest prostym wydarzeniem, jeśli przestudiujesz cechy konstrukcyjne sprzętu. Na przykład są wózki z wbudowanymi hamulcami, rolkami, pojedynczymi lub bliźniaczymi kołami. Jak zdemontować rohl bez jego uszkodzenia? Aby rozpocząć, zapoznaj się z głównymi rodzajami usterek i ich przyczynami.

1. Awarie i naprawa kompleksu hydroelektrycznego

Najważniejszym elementem wózka jest agregat hydrauliczny. Jego naprawa może wiązać się z koniecznością wymiany zaworów lub uszczelek, smarowania lub całego nadwozia. Lepiej powierzyć rozwiązanie problemu specjalistom. Wykrywanie usterek hydraulicznych jest łatwe: słychać skrzypienie, ładunki są trudne do podniesienia lub opuszczenia.

2. Naprawa lub wymiana zaworu

Niestabilne podnoszenie, powolne opuszczanie siłownika, pojawienie się nieszczelności w części ciśnieniowej hydrauliki to powód do upewnienia się, że zawór działa.

Najczęstsze są awarie klamki hydraulicznej-dźwigni. Pojawiają się z powodu nieostrożnego obchodzenia się ze sprzętem. Czasami do naprawy wystarczy wymienić dźwignię krokową lub sprężynę, w niektórych przypadkach całą rączkę. Również specjaliści mogą uciekać się do spawania.

Częste używanie widelca prowadzi do ścierania, deformacji i złamania wideł. Do ich naprawy stosuje się zbrojenie, regulację długości prętów, spawanie i prostowanie.

5. Awarie podwozia

Podwozie składa się z kilku elementów, z których każdy może zawieść. Mogą to być koła i łożyska. Mocowania często się psują: osie, wózki, wsporniki i inne elementy, które można łatwo wymienić samodzielnie, bez zwracania się do mistrzów.

Rolki i koła skrętne umożliwiają ruch wózka, transportując ładunek we właściwym kierunku. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia lub niedokładne działanie prowadzi do awarii tych elementów. Naprawa polega na wymianie starych części na nowe. Konieczny jest wybór kół do wymiany wadliwych w oparciu o cechy wózka, ładunki i specyfikę podłóg w magazynie. Na przykład możesz umieścić koła wykonane z poliamidu, metal-poliuretan lub metal-guma.

Ryż. 3. Zmiana kół i rolek

7. Wymiana oleju lub samodzielna naprawa martwego ciągu, jeśli ładunek nie jest podniesiony

Samodzielną naprawę posuszu (obciążenie nie podnosi się) można wykonać dość łatwo, jeśli przyczyną jest brak oleju. Aby to zrobić, hydrauliczny lub zwykły olej wrzecionowy jest wprowadzany do jednostki hydraulicznej przez śrubę wlewową. Prosty silnik nie może być napełniony, nie ma wymaganej lepkości. Być może smar wyciekł przez uszczelkę. W takim przypadku należy go wymienić.

Wydaje się, że zdrowie wewnętrznej zawartości zgnilizny jest ważniejsze niż jej wygląd. To nie do końca prawda.Malowanie poszczególnych elementów lub całego wózka to nie tylko estetyka, ale również ochrona. Farba zabezpiecza sprzęt przed korozją i nadmiernym zabrudzeniem. Wycieki hydrauliczne są szybciej wykrywane na czystych powierzchniach.

Jak już wspomniano, koła i rolki często zawodzą. Możesz je samodzielnie wymienić.

Osie rolek mocują sworznie, należy je wybić. Odbywa się to za pomocą stempla o średnicy 4-5 mm i młotka. Po wyjęciu kołków po obu stronach osie rolek wideł zostają wybite. Aby to zrobić, użyj tego samego młotka i przebijaka, ale o większej średnicy. W przypadku korozji na osiach, stężony kwas octowy ułatwi proces demontażu (kilka kropel na łożysku - i po 15 minutach wałek można zwolnić).

Ponieważ wózek podnośny jest ważnym pomocnikiem w różnego rodzaju magazynach, często pojawiają się pytania dotyczące naprawy rygla. Oto kilka porad:

1. jeśli ładunek nie podnosi się, sprawdź poziom oleju;
2. jeśli zostanie znaleziony wyciek spod sprężyny pod uchwytem, ​​wymienić kołnierz tłoka;
3. jeśli w pobliżu dźwigni zaworu jest wyciek, uszczelki są zużyte, załóż nowe;
4. jeśli olej jest na odpowiednim poziomie, a wózek nie podnosi ładunku, sprawdź zawory;
5. jeśli wózek ciężko się porusza z ładunkiem, nasmaruj lub wymień łożyska wałeczkowe.

Osoby, które dobrze znają się na mechanizmach i od dawna obsługują tego typu sprzęt, będą mogły samodzielnie wyregulować luzy. Jeśli doświadczenie nie wystarczy lub nie można ustalić przyczyny awarii, lepiej powierzyć naprawę specjalistom.

Każdy wie, że prawidłowe działanie sprzętu magazynowego służącego do załadunku i rozładunku w magazynach jest integralną częścią nieprzerwanego cyklu przemieszczania towarów wewnątrz magazynu, a czas przestoju jest obarczony stratami zarówno dla właścicieli magazynów, jak i najemców.

Aby zapewnić bezawaryjną i niezawodną pracę ręcznych wózków paletowych konieczne jest przeprowadzanie ich konserwacji i napraw. Lepiej powierzyć to profesjonalistom, do których należy nasza firma Sklad.ru. Naprawiamy nie tylko ręczne wózki paletowe, ale również ładowarki, wózki wysokiego składowania, sztaplarki. Ale jeśli Twoi specjaliści odpowiedzialni za obsługę sprzętu magazynowego mają odpowiednie doświadczenie, umiejętności, niezbędne narzędzia i części zamienne, mogą to naprawić samodzielnie. Możesz i powinieneś spróbować samodzielnie wykonać wózek hydrauliczny, ale przed przystąpieniem do naprawy należy wziąć pod uwagę kwalifikacje wykonawców, ich pracochłonność i koszt.

Zanim przystąpisz do naprawy wózka hydraulicznego, powinieneś wiedzieć, że niezależnie od marki i producenta wszystkie wózki hydrauliczne mają tę samą konstrukcję i zasadę działania, a ponieważ prawie wszystkie wózki eksploatowane w Rosji są produkowane przez wielu chińskich producentów, którzy wykorzystują komponenty z tych samych i tych samych producentów, to ich jednostki są w większości przypadków wymienne, dlatego części zamienne Twojego wózka hydraulicznego niezbędne do naprawy można zastąpić częściami zamiennymi wózków innej marki. Należy pamiętać, że wózki z niskiej półki cenowej wykorzystujące komponenty niskiej jakości psują się znacznie szybciej niż wózki z półki średniej i wysokiej, bądź przygotowany na wysokie koszty eksploatacji ze względu na częstsze naprawy.

Uszkodzenia tego typu są najczęstsze, ponieważ mogą pojawić się nie tylko w procesie przemieszczania towarów, ale także w wyniku wpływów zewnętrznych, takich jak upadek ładunku z wysokości czy uderzenie w pojazd lub wózek widłowy w wyniku tych ostatnich uderzeń, naprawa wózka hydraulicznego jest dość trudna, ale jest to możliwe.

Kiedy widły są zdeformowane, nie można obejść się bez autogenu, spawarki i młota kowalskiego, ponieważ widły będą musiały zostać wyrównane, biorąc pod uwagę ich pierwotną geometrię, a szczeliny w metalu będą musiały zostać spawane.

Jeżeli rączka jest uszkodzona lub oderwana, a może się to zdarzyć w przypadku pchania palety z ładunkiem na uchwycie, zrzucenia wózka z karoserii lub spadania na niego ładunków, należy ją wypoziomować, zgrzać, a jeśli nie da się go wymienić na nowy i zamontować na miejscu za pomocą śrub lub kołków.

Odkształcenie prętów jest konsekwencją przeciążenia, niweluje się je nadając im pierwotną geometrię przez nagrzewanie autogeniczne i wyrównując młotem kowalskim, a w razie potrzeby można je dodatkowo wzmocnić przez spawanie metalowej płyty.

Awarie rolek i kół w większości przypadków występują podczas pracy wózka hydraulicznego na nierównych powierzchniach. Naprawa tych jednostek jest najmniej pracochłonna i kosztowna ze względu na niski koszt części zamiennych i krótki czas naprawy.

Podczas pracy nylonowe rolki i koła podporowe pękają, a poliuretanowe i gumowe zużywają się, dodatkowo dochodzi do ścierania wzdłuż osi, które również może ulec deformacji. W tym przypadku naprawa polega na wymianie rolek i kół podporowych na nowe, a w zależności od stanu osi można ją wypoziomować poprzez zaciśnięcie osi w imadle i za pomocą specjalnego osprzętu lub prostej grubościennej metalowej rury, lub zastąpiony nowym.

Ten rodzaj awarii jest niezwykle rzadki i występuje, gdy wózek jest przeciążony. Przeprowadzanie napraw jest trudne i pracochłonne, ponieważ naprawa wymaga demontażu zespołu hydraulicznego, a to wymaga nie tylko doświadczenia i znajomości hydrauliki, ale także dostępności niezbędnych narzędzi. Decydując się na naprawę agregatu hydraulicznego należy wziąć pod uwagę, że koszt jego naprawy może być porównywalny cenowo do zakupu nowego wózka hydraulicznego. Ale decyzja należy do Ciebie, a my przedstawimy tylko kilka zaleceń.

Na pierwszy rzut oka urządzenie jednostki hydraulicznej wydaje się dość skomplikowane, ale w przypadku awarii całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Zgodnie z zasadą działania, zespół hydrauliczny wózka to ten sam ręczny hydrauliczny podnośnik jednotłokowy.Przy intensywnym użytkowaniu główną przyczyną awarii zespołu jest przeciążenie lub awaria hydrauliczna.

Przeciążony pręt może się odkształcić (zgiąć) i zaklinować w węźle. W tym przypadku wyjście jest tylko jedno, zastąpienie trzpienia, ze względu na to, że jest on wykonany ze specjalnej stali, nie ma możliwości jego wyrównania.

• Wyciek płynu roboczego (oleju hydraulicznego) podczas przechowywania i transportu wózka hydraulicznego, agregat hydrauliczny musi zawsze znajdować się w pozycji pionowej, w przeciwnym razie olej wypływa, a jego miejsce zastępuje powietrze, co prowadzi do spowolnienia i ustania działanie jednostki.
• Korozja wewnętrzna prowadzi do spowolnienia skoku pręta i prowadzi do zwiększonego zużycia mankietów i uszczelek.
• Zawór odpowietrzający mógł mieć zużyte uszczelki lub zatkany zawór, co utrudnia przepływ oleju w zespole, a także prowadzi do obejścia oleju.
• Intensywna eksploatacja, drobinki ścierne na pręcie lub mechaniczne uszkodzenia pręta, zużycie mankietów i pierścieni uszczelniających, co prowadzi do wycieku oleju hydraulicznego wzdłuż pręta.

Olej hydrauliczny jest częścią zespołu hydraulicznego, która napędza mechanizm hydrauliczny i wymaga wymiany, aby zapewnić niezawodne działanie. W trakcie eksploatacji wózka hydraulicznego konieczna jest okresowa wymiana oleju hydraulicznego, raz na 6 miesięcy. W tym celu potrzebny będzie nowy olej hydrauliczny i płyn do płukania.

• Korek jest odkręcony, a zużyty olej hydrauliczny spuszczony;
• Mechanizm jest myty płynem myjącym, czasami dla lepszego czyszczenia konieczne jest powtórzenie mycia;
• Wlej olej do jednostki hydraulicznej do kreski maksimum, zamknij korek i odpowietrz układ (podczas odpowietrzania dodaj olej do układu). Musisz kilkakrotnie pompować, podnosząc i opuszczając pręt, aż przestanie się poruszać bez szarpnięć, a następnie dolej oleju do maksymalnego poziomu. Wózek jest gotowy do jazdy.

W tym poście omówimy temat: naprawa hydrauliczna wózków. Mianowicie naprawi pod zespół wózka widłowego z wymianą rolki. Przyczyny naprawy są zwykle różne, przeanalizujemy jedną ze standardowych awarii wózków hydraulicznych, rozpadło się łożysko pod rolką widłową, w sumie wózek ociera i szlifuje, rezultatem jest zużycie, zdjęcia krok po kroku będą być podane poniżej naprawa zrób to sam. A więc zacznijmy, najpierw usuniemy stare rolki, technologia jest prosta: wybijamy stoper, potem palec (wałek) rolek ze wspornika widelca, potem jeśli wałek zawiasu nie był mocno naostrzony , obróć go o 180 stopni w ten sam sposób.

Mechanizmy są gotowe do naprawy, kładziemy naprawiony zespół w dogodnej pozycji, przygotowujemy łatki, spawamy metodą spawania łukowego przy zmniejszonym obciążeniu elektrodą 2 mm lub urządzeniem półautomatycznym.

Dalej, zgodnie z technologią czyszczenia, usuwamy wszelkie niepotrzebne narośla i nierówności, następnie podkład i montaż pod rolki wideł, wszystko montujemy w odwrotnej kolejności. Gotowa naprawa wózka zakończona. Powodzenia ze wszystkim. bądź zdrów.

Link, strona warsztatu w Togliatti >>>>

W dalszej części rozważymy: naprawę zasuwy hydraulicznej kompleksu hydroelektrycznego oraz naprawę wózków hydraulicznych z pęknięciem ramy. Powodzenia ze wszystkim. Bądź zdrów.

Jeśli artykuł okazał się przydatny, wdzięczność jest mile widziana w postaci kliknięcia przycisków sieci społecznościowych :)))) Dziękuję. (na dole strony) PODZIEL SIĘ ZNAJOMYMI

Dziękuję Ci. zainteresowany elektrycznym rohlem — za mało ciśnienia w układzie hydraulicznym. gdzie jest zawór ciśnieniowy?

d.d. jaki model? nie ma wystarczającego ciśnienia w układzie hydraulicznym - jak to się objawia?

Silishe Pikabulishnaya. Pomoc.

Czy ktoś wątek może stanąć w obliczu takiego problemu, że za rokla nie chce podnosić nawet ciężkich pudełek? A może ktoś po prostu wie gdzie wlać olej w tej rzeczy?

Cóż, strzykawka lub gruszka na pomoc

Czy wózek podnosi się na biegu jałowym? Jeśli tak to warto wymienić oringi w układzie hydraulicznym. Może niewiele, ale to zatruwa. Wygoogluj zestaw naprawczy do tego koszyka i zmień go 🙂

podnosi się, ale tylko kilka cm.

Zajebisty, zwerbowany przez reklamę.

nie, zabrali mnie ze znajomością

śmieci. Twoja naprawa była zarejestrowana w tagach, ta liga nie została wystawiona.

jak zwykle jednym okiem zobaczyłem metkę naprawy i dodałem ją. jeszcze raz przepraszam

Olej VMGZ (TU 38.101479-86) to niskolepka, słabo twardniejąca baza mineralna wytwarzana w procesie hydrokatalitycznym, zagęszczona dodatkiem polimetakrylanu. Zawiera dodatki: przeciwzużyciowe, przeciwutleniające, przeciwpieniące. Oznaczenie zgodnie z GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Zakres oleju VMGZ

Przeznaczony do hydraulicznych układów napędowych i sterowania hydraulicznego maszyn budowlanych, drogowych, leśnych, wyciągowych i transportowych oraz innych pracujących na wolnym powietrzu w temperaturach w objętości roboczej oleju od -40°С do +50°С, w zależności od rodzaju pompa hydrauliczna. Dla regionów północnych zalecany jest olej VMGZ jako olej na każdą pogodę, dla środkowej strefy geograficznej – jako olej zimowy.

INSTRUKCJA OBSŁUGI WÓZKA ROCKLA

WÓZEK PALETOWY Z PODNOSZENIEM HYDRAULICZNYM "ROKLA"

1. OGÓLNE INSTRUKCJE
   Rokla przeznaczona jest do podnoszenia, opuszczania i transportu towarów. Rokla przeznaczona jest do przewozu ładunków wyłącznie na otwartych paletach i regałach.
   Oprócz wskazówek bezpieczeństwa zawartych w instrukcji obsługi i specyficznych przepisów danego kraju należy przestrzegać ogólnie przyjętych zasad technicznych dotyczących pracy z pokrętłami ręcznymi.
   Wszelkie odstępstwa od tych zasad, gdy są używane, są uważane za nieprawidłowe.
   aplikacji, a sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za powstałe z tego tytułu szkody.
   W projekcie rokli nie można wprowadzać żadnych zmian technicznych.
   Użytkownik ponosi wyłączną odpowiedzialność.
   Używaj rokli tylko w dobrym stanie technicznym.
   Rokla może być obsługiwana przez osoby zaznajomione z jej pracą, techniczną
   serwis i ostrzegano przed możliwymi zagrożeniami.
   W przypadku stwierdzenia uszkodzeń powstałych podczas transportu podczas rozpakowywania należy natychmiast
   powiadom swojego sprzedawcę.
   Nie zmuszaj Rocla do pracy!
   Seria Rokla AC.

Nawet przy prawidłowym użyciu mogą wystąpić niebezpieczne sytuacje.
Niebezpieczeństwo spowodowane niezabezpieczonym ładunkiem lub nieprawidłowo rozłożonym ładunkiem.
Zagrożenie ze względu na słabą przyczepność do podłogi.
Przewrócenie się wózka lub upadek ładunku może spowodować obrażenia.
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia spowodowane przemieszczaniem ładunku na nierównym podłożu.
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia z powodu zbyt szybkiego przesuwania ładunku.

Aby opuścić widły, ustaw pokrętło regulacji w pozycji „dolnej” (górna
rowek).
Aby zapewnić swobodny ruch wózka, zamontuj uchwyt regulacyjny w „to”
tralnoe "pozycja (centralny rowek).
Podnoszenie ładunku
1. Opuść widły jak najniżej, patrz
2. Przetocz widły pod ładunkiem.
3. Ustaw pokrętło regulacyjne na
pozycja górna (dolny rowek).
4. Poruszaj uchwytem w górę iw dół, aż widły podniosą się na żądaną wysokość.
wzrost.
Ruch ładunku
1. Ustaw pokrętło regulacyjne w pozycji „neutralnej” (otwór środkowy).
2. Przesuń wózek.
Opuszczanie ładunku
1. Ustaw pokrętło regulacyjne w pozycji „dolnej” (górna szczelina).
2. Wyjmij widły spod ładunku.
DOPASOWANIE SCENY
1. Ustaw uchwyt w pozycji „neutralnej”.
2. Obracaj nakrętkę, jednocześnie kołysząc rączką.
3. Gdy widły się zatrzymają, przekręć nakrętkę jeszcze o jeden obrót.
4. Nakrętka jest prawidłowo wyregulowana, jeśli podczas montażu pokrętła regulacyjnego
w pozycji „neutralnej” cylinder hydrauliczny pozostaje nieruchomy.
CZYSZCZENIE ZAWORU WYDECHOWEGO.

Okresowo cylinder hydrauliczny ulega zabrudzeniu lub gromadzi się w cylindrze
bąbelki powietrza. Może to spowodować awarię cylindra.
Aby wyczyścić zawór wydechowy:
1. Naciśnij szybko uchwyt prowadzący, aby podnieść widły na maksymalną wysokość. Poruszając rączką prowadzącą, ustaw rączkę regulacyjną w pozycji „w dół”.
2. Gdy widły są całkowicie opuszczone, zawór jest przeczyszczony. W razie potrzeby powtórz operację.
SMAROWANIE
Sprawdzaj poziom oleju raz w roku, otwierając korek wlewu oleju na obudowie
cylinder. Aby wymienić lub uzupełnić olej, napełnij zbiornik olejem hydraulicznym do 80% — to jest 63,5 mm od dna zbiornika.
Punkt smarowania znajduje się na stole. Smaruj raz na sześć miesięcy.
Łożyska kół są uszczelnione i nie wymagają dodatkowego smarowania.
Wał podnośnika ramy jest smarowany lekkim olejem i nie wymaga dodatkowego smarowania.
Nasmaruj wszystkie ruchome części.

WYMIANA USZCZELNIENIA I O-RINGU PRĘTA CYLINDRA I PRĘTA DO RIFTINGU
1. Podnieś widły, popychając uchwyt prowadzący.
2. Odkręć śruby, aby wyjąć cylinder i uchwyt.
3. Odkręć korek spustowy, odwróć cylinder i wlej olej do odpowiedniego pojemnika. Zużyty olej hydrauliczny należy zutylizować w sposób przyjazny dla środowiska.
4. Wyciągnij tłoczysko i/lub tłoczysko cylindra.
5. Zdjąć wszystkie pierścienie o-ring i dławnice.
6. Załóż nowy O-ring i uszczelnienie o tym samym rozmiarze.
7. Zmontuj zbiornik i napełnij go olejem hydraulicznym do 80% - to jest 63,5 mm od dna zbiornika.

Witamy w firmie "Wózki hydrauliczne - ROCKLA"!

Wysokiej jakości, niezawodne, europejskie wózki ROCKLA - w najlepszych cenach.

SKLEP INTERNETOWY wózki hydrauliczne
(rokla, rokla, rokla, rokla, rokla, rokla, rokla)

Nasza firma zajmuje się naprawą i konserwacją magazynowych urządzeń dźwigowych oraz systemów hydraulicznych.

Firma RemGru zajmuje się modyfikacją wyposażenia magazynów oraz tworzeniem nowego wyposażenia niestandardowego według indywidualnych projektów.

Strona udostępnia obszerny katalog dokumentacji technicznej urządzeń magazynowych.

Zajmujemy się sprzedażą części zamiennych do urządzeń dźwigowych magazynowych.Zawsze posiadamy najbardziej poszukiwane części zamienne do wózków paletowych i sztaplarek, a także wszelkie części zamienne na zamówienie.

Schematy i specyfikacje wyposażenia magazynu

Dzień dobry, w tym dziale znajdują się karty techniczne najpopularniejszych typów urządzeń magazynowych, takich jak:

Paszport do wózków paletowych Lema następujących modeli:

LM 20-1150×550, LM 20-800×550, LM 20-900×550, LM 20-1000×550, LM 20-800×450, LM 20-1150×450, LM 25-1150×550, LM 25-1150×685, LM 15-1300×550, LM 15-1500×550, LM 15-1800×550, LM 15-2000×550, LM 20-1150×550-galv, LM 20-1150×550- lite

Paszport do wózków paletowych Otto-Kurtbach następujących modeli:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150×685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-niskie-61, OK 20-niskie-51, OK 10-niskie-35, OK 20-stalowe, OK 20-galwaniczne, OK 15-4-drogowe, OK 20-115- QL, OK 25-przerwa, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150×838, OK 25-1150×450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Paszport do wózka paletowego KT20H następujących modeli:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Paszport do wózka samojezdnego Lema PL15:

Paszport do wózka samojezdnego Lema PL-20, PLP-20:

Paszport do wózka samojezdnego Lema PLx:

Paszport do układarek ręcznych Lema następujących modeli:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Paszport do ręcznego układarki OK-Jung 1016:

Paszport do wózków elektrycznych Lema LM-E następujących modeli:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Paszport do samojezdnych sztaplarek Lema LM-EL następujących modeli:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 2025

Paszport do wózków samojezdnych OK-Besser następujących modeli: BESSER 1232F, BESSER 1232, BESSER 1232U, BESSER 1232UF, BESSER 1246F, BESSER 1529, BESSER 1529F, BESSER 1532, BESSER 1536, BESSER 1536F, BESSER 1540, BESSER 1543F, BESSER 1546F, BESSER 154650F, BESSER 1546F, BESSER

Paszport do samojezdnych sztaplarek OK-Optimal następujących modeli:

Optymalna 1216, Optymalna 1229, Optymalna 1229F, Optymalna 1232, Optymalna 1236

Żaden magazyn nie jest kompletny bez wózków hydraulicznych i sztaplarek. Nowoczesne modele to niezawodne i wydajne urządzenia, wyposażone w wiele dodatkowych funkcji i funkcji, w tym obecność obwodów elektrycznych w wózkach elektrycznych i samobieżnych. Takie mechanizmy dają oczywiste korzyści, zapewniają wygodę, komfort i szybkość przemieszczania się produktów w obrębie magazynu i za nim.

Firmy produkcyjne regularnie modyfikują i aktualizują linie produktów ze względu na duże zapotrzebowanie na nie oraz zainteresowanie wielofunkcyjnością. Mechanizmy stają się coraz bardziej złożone i niezawodne, ale z czasem nawet najwyższej jakości sprzęt ulega awarii.

Przyczyny awarii hydraulicznych wózków i innych irytujących awarii mogą być bardzo różne, ale z reguły są to:

• naturalne zużycie, zużycie mechanizmów i systemów;
• naruszenie zasad działania;
• nadmierne obciążenia, zbyt intensywna eksploatacja, co jest szczególnie typowe dla dużych magazynów;
• transport na hydraulicznym wózku towarów, których masa przekracza dopuszczalną nośność sprzętu do przechowywania (wskazaną w paszporcie), co prowadzi do awarii kompleksu hydroelektrycznego;
• zajęcie ładunku na częściowej długości wideł;
• wnikanie ciał obcych między rolki podwozia i karetki, co prowadzi do zakleszczenia i uszkodzenia elementów konstrukcyjnych;
• przedwczesne wymazanie wideł, ich deformacja i podłoga z powodu nieprawidłowego ruchu na palety;
• uszkodzenie mechaniczne;
• stały nadmiar cykli pompowania kompleksu hydroelektrycznego;
• kasowanie wałków z powodu nierównej podłogi;
• brak smarowania mechanizmów trących.

Jeżeli w okresie eksploatacji wózków hydraulicznych zostaną zachowane wszystkie zasady użytkowania i środki ostrożności, sprzęt będzie służył przez wiele lat, zgodnie z deklarowanym przez producenta okresem użytkowania.

Do najczęstszych usterek, które wymagają natychmiastowej naprawy w celu zapobieżenia całkowitej awarii sprzętu należą:

• awaria hydrauliki, jej nieprawidłowe działanie, wymagające regulacji;
• awaria obwodu elektrycznego, akumulatora, ładowarki;
• awaria spustu w dźwigni sterującej, rolkach tocznych i widłowych, ich wózkach;
• wady podwozia itp.

To tylko minimalna lista awarii i usterek, z którymi borykają się pracownicy magazynów. Aby zapobiec sytuacji, w której niewłaściwa obsługa specjalnego sprzętu nie prowadzi do przestojów i strat finansowych, przed rozpoczęciem eksploatacji zaleca się dokładne zapoznanie się z zasadami pracy z wózkami hydraulicznymi.

Dotyczy to zwłaszcza modeli najnowszych generacji, przesyconych dodatkowymi systemami.Na nich często nawet olej, zestaw pierścieni uszczelniających można wymienić tylko w wyspecjalizowanych warsztatach.

W przypadku konieczności naprawy układu hydraulicznego lub innych elementów konstrukcyjnych zaleca się kontakt z rzetelnym serwisem. Interwencja amatorów może skutkować całkowitą awarią mechanizmu lub awarią systemów.

Zobacz też:

Wskazówki w artykule „Jak wybrać drut spawalniczy?” tutaj.

Na filmie oglądamy jak działa wózek hydrauliczny - martwy ciąg - lema:

Pojawienie się nowego wyposażenia magazynowego, zwanego rokhlya, spowodowane było wzrostem obrotów i ładowaniem magazynów. Potrzebne były proste i zwrotne wózki z mechanizmem podnoszenia, zdolne do pracy w ciasnych przestrzeniach oraz po raz pierwszy takie urządzenie do podnoszenia i przepływ towarów fińska firma Rocla zaprezentowała się na rynku rosyjskim. Ta nazwa, która po rosyjsku brzmi jak rokhlya, rozprzestrzeniła się na podobne urządzenia innych producentów, które można kupić na rynku mechanizmów magazynowych.

Rokhlya jest prostym i niezawodnym mechanizmem magazynującym, który opiera się na zasadzie podnośnika: ciśnienie płynu hydraulicznego z tłoka podającego jest przenoszone przez płyn hydrauliczny na pręt cylindra roboczego, który podnosi widły z ładunkiem do wzrost.

Nacisk w obszarze roboczym tłoka jest wytwarzany przez siłę mięśni operatora poprzez odchylenie uchwytu wózka w dół. Wystarczy 5-7 ruchów, aby podnieść ładunek na maksymalną wysokość.

Rokhlya jest łatwo i bezpiecznie kontrolowana przez jedną osobę podczas poruszania się z ładunkiem na wadze, łatwo jest też opuścić ładunek i ułożyć go w stosy.

Sterowanie wałkami nie wymaga specjalnego przeszkolenia, a konstrukcja urządzenia jest na tyle niezawodna, że ​​nie wymaga okresowej konserwacji i pracuje bezawaryjnie przez długi czas, a ilość modeli na rynku, które można kupić jest imponująca .

Zgodnie z cechami konstrukcyjnymi rokhl można podzielić na następujące typy:

• standard;
• małe rozmiary;
• przydługi;
• niski profil;
• z podnośnikiem nożycowym;
• z wagą hydrauliczną;
• o zwiększonej zwrotności;
• elektryczny.

Standardowe wózki paletowe są niezawodne sprzęt manipulacyjny, zaprojektowany z myślą o ułatwieniu pracy logistycznej w magazynach i dużych centrach handlowych.

Rohls tego projektu mają następujące cechy:

• długość wideł 1150 mm;
• ładowność - od 2500 do 5000 kg;
• wysokość podnoszenia - do 200 mm.

Kierownica pojedyncza lub tandem wykonana jest z nylonu lub gumy, co pozwala na poruszanie się wózka w dowolnym kierunku i po dowolnej podłodze.

Rokhli mają wygodny uchwyt sterujący, który jednocześnie pełni funkcję podnoszenia i opuszczania ładunku.

Kompaktowość, mobilność, duża ładowność i niska cena sprawiają, że są one niezbędne do mechanizacji procesów przemieszczania załadunku i rozładunku wewnątrz magazynów.

Dzięki wysokiej niezawodności mechanizmy bu nie tracą swojej niezawodności i funkcjonalności pomimo znacznej obniżki ceny.

hydrauliczny małe wózki - Jest to rodzaj urządzeń podnoszących o następujących głównych cechach:

• długość wideł - 800 - 1000 mm;
• ładowność - 2500 kg;
• wysokość podnoszenia - 1224 mm;

Niewielkie wymiary wózków sprawiają, że są wygodne do pracy w małych magazynach, a niska cena pozwala zaoszczędzić na utrzymaniu personelu ładowaczy. Wąskie korytarze i alejki między regałami nie są dla nich przeszkodą podczas transportu towarów z magazynu na półki sklepowe.