Naprawa interskolu dentystycznego „zrób to sam”

Część zasilająca ładowarki wkrętakowej to transformator mocy typu GS-1415, zaprojektowany na moc 25 watów.

Z uzwojenia wtórnego transformatora usuwane jest obniżone napięcie przemienne o wartości nominalnej 18 V, co wynika z tego, że: mostek diodowy 4 diody VD1-VD4 typ 1N5408, poprzez bezpiecznik. Mostek diodowy . Każdy element półprzewodnikowy 1N5408 jest przystosowany do prądu przewodzenia do trzech amperów. Pojemność elektrolityczna C1 wygładza tętnienia, które pojawiają się w obwodzie za mostkiem diodowym.

Zarządzanie realizowane jest na mikrozespole HCF4060BE, który łączy 14-bitowy licznik z elementami oscylatora głównego. Steruje tranzystorem bipolarnym typu S9012. Jest ładowany na przekaźnik typu S3-12A. W ten sposób w obwodzie zaimplementowano zegar, który włącza przekaźnik na czas ładowania akumulatora około godziny. Gdy ładowarka jest włączona i akumulator jest podłączony, styki przekaźnika są w pozycji normalnie otwartej. HCF4060BE jest zasilany 12-woltową diodą Zenera 1N4742A, ponieważ napięcie wyjściowe prostownika wynosi około 24 V.

Gdy przycisk „Start” jest zamknięty, napięcie z prostownika zaczyna podążać za diodą Zenera przez rezystancję R6, następnie ustabilizowane napięcie trafia na 16. wyjście U1. Tranzystor S9012 otwiera się, który jest kontrolowany przez HCF4060BE. Napięcie przez otwarte przejścia tranzystora S9012 podąża za uzwojeniem przekaźnika. Styki tego ostatniego są zamknięte, a bateria zaczyna się ładować. Dioda ochronna VD8 (1N4007) bocznikuje przekaźnik i chroni przekładnik napięciowy przed odwrotnym skokiem napięcia, który występuje, gdy uzwojenie przekaźnika nie jest pod napięciem. VD5 zapobiega rozładowaniu akumulatora, gdy napięcie sieciowe jest wyłączone. Po otwarciu styków przycisku „Start” nic się nie stanie, ponieważ moc przechodzi przez diodę VD7 (1N4007), diodę Zenera VD6 i rezystor gaszący R6. Dlatego mikroukład otrzyma zasilanie nawet po zwolnieniu przycisku.

Wymienne typowe bateria z elektronarzędzia złożonego z oddzielnych połączonych szeregowo ogniw niklowo-kadmowych Ni-Cd baterie, każda 1,2 V, więc jest ich 12. Całkowite napięcie takiej baterii wyniesie około 14,4 wolta. Dodatkowo do pakietu baterii został dodany czujnik temperatury - SA1 jest przyklejony do jednego z akumulatorów Ni-Cd i dobrze do niego przylega. Jeden z zacisków termostatu jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora. Drugie wyjście podłączone jest do osobnego, trzeciego złącza.

Po naciśnięciu przycisku „Start” przekaźnik zwiera styki i rozpoczyna się proces ładowania akumulatora. Zaświeci się czerwona dioda LED. Godzinę później przekaźnik przerywa obwód ładowania akumulatora wkrętarki za pomocą jego styków. Zielona dioda LED zapala się, a czerwona dioda LED gaśnie.

Styk termiczny monitoruje temperaturę akumulatora i przerywa obwód ładowania, jeśli temperatura przekracza 45°. Jeśli zdarzy się to przed zakończeniem obwodu timera, oznacza to obecność „efektu pamięci”.

Z biegiem czasu, z powodu zużycia, przycisk „Start” działa wadliwie, a czasami w ogóle nie działa. Również w mojej praktyce wyleciała dioda Zenera 1N4742A i mikroukłady HCF4060BE. Jeżeli obwód ładowarki działa i nie budzi podejrzeń, a ładowanie nie rozpoczyna się, należy sprawdzić wyłącznik termiczny w akumulatorze poprzez jego ostrożny demontaż.

Podstawą konstrukcji jest regulowany dodatni stabilizator napięcia. Umożliwia pracę z prądem obciążenia do 1,5A, co wystarcza do naładowania akumulatorów.

Z uzwojenia wtórnego transformatora pobierane jest napięcie przemienne 13V, prostowane mostkiem diodowym D3SBA40.Na jego wyjściu znajduje się kondensator filtrujący C1, który zmniejsza tętnienie wyprostowanego napięcia. Z prostownika do zintegrowanego stabilizatora dostarczane jest stałe napięcie, którego napięcie wyjściowe ustalane jest przez rezystancję rezystora R4 na poziomie 14,1 V (w zależności od typu baterii wkrętakowej). Czujnikiem prądu ładowania jest rezystancja R3, równolegle do której podłączony jest rezystor dostrajający R2, za pomocą tej rezystancji ustawiany jest poziom prądu ładowania, co odpowiada 0,1 pojemności akumulatora. W pierwszym etapie akumulator jest ładowany stabilnym prądem, następnie, gdy prąd ładowania spadnie poniżej prądu granicznego, akumulator będzie ładowany prądem niższym do napięcia stabilizacji DA1.

Czujnik prądu ładowania dla diody HL1 to VD2. W takim przypadku HL1 wskaże prąd do 50 miliamperów. Jeśli R3 jest używany jako czujnik prądu, dioda LED wyłączy się przy 0,6 A, co byłoby za wcześnie. Akumulator nie miałby czasu na ładowanie. To urządzenie może być również używane do akumulatorów sześciowoltowych.

Konstrukcja radioamatorska służy do rozładowywania i ładowania akumulatorów NiCd o pojemności 1,2 Ah. W swej istocie jest to ulepszona standardowa ładowarka śrubokrętów, w której wprowadzono obwód kontrolujący wstępne rozładowanie i późniejsze ładowanie akumulatora. Po podłączeniu akumulatora do ładowarki rozpoczyna się proces rozładowywania akumulatora prądem 120 mA do napięcia 10 V, następnie rozpoczyna się ładowanie akumulatora prądem 400 mA. Ładowanie zatrzymuje się, gdy napięcie na akumulatorze wkrętarki osiągnie 15,2 V lub zgodnie z zegarem po 3,5 godzinach (zaprogramowane w oprogramowaniu MK).

Podczas rozładowywania HL1 jest stale włączony. Podczas procesu ładowania dioda HL2 świeci się, a HL1 miga co 5 sekund. Po zakończeniu ładowania akumulatora, po osiągnięciu górnego poziomu napięcia, HL1 zaczyna szybko migać (2 mignięcia z przerwą 600 ms). Jeśli ładowanie zostało zatrzymane przez timer, HL1 miga co 600 ms. Jeśli napięcie zasilania zaniknie podczas procesu ładowania, timer zatrzymuje się. A mikrokontroler PIC12F675 jest zasilany baterią przez diodę wewnątrz tranzystora VT2. Firmware dla MK pod linkiem powyżej.

Dodany (24.04.2017, 05:47)
———————————————
Dioda Zenera na transoptorze wytwarza napięcie 1,1 wolta. Tak rozumiem normalne napięcie dla tego obwodu.

Dodany (24.04.2017, 05:51)
———————————————
Na diodzie Zenera nie ma żadnego oznaczenia. Czy ktoś ma schemat? Ładowarka bez przekaźnika, jest układ logiczny serii 7040, jeśli się nie mylę (nie ma na niej oznaczenia).

Dodany (24.04.2017, 12:19)
———————————————
i tak od razu włączamy stabilitnon tyłem do źródła zasilania, do katody + do anody -

Dodany (24.04.2017, 19:52)
———————————————
Wymieniony stabilizator. Zadzwonił stary, też był robotnikiem. Włożyłem tranzystor w wymianę smd, odciąłem drogę. Wynik jest taki sam 1,1 wolta. W obwodzie nie ma już diod Zenera, zgodnie z oznaczeniem na płytce.

Poza diodą Zenera jest jeszcze coś do sprawdzenia.

Najpierw sprawdź przerwę R15-R17, RJ1.

Dodany (25.04.2017, 23:46)
———————————————
Dobranoc. Sprawdziłem rezystory pod kątem otwartego obwodu, na płytce pokazały 0,6 oma. Sprawdziłem, działają ok, rezystancja 1,6 ohm wg schematu. Jakim chipem jest u1 63E511, kto wie? Nie mogłem znaleźć arkusza danych w Internecie. Za co jest odpowiedzialna?

Dodany (25.04.2017, 23:49)
———————————————
Proszę, abyście nie osądzali mnie surowo, ponieważ nie spotkałem się wcześniej z urządzeniami pulsacyjnymi. Dlatego proszę o pomoc.

Dodany (07.05.2017, 19:53)
———————————————
Dobry wieczór. Wreszcie nadszedł czas na napisanie wyniku mojej pracy i Twojej pomocy. Pamięć odżyła, zastąpił tranzystor Q9. I wszystko zaczęło działać. To prawda, że ​​moc Akum wynosi teraz nie 14,4, ale tylko 8.

Być może najpopularniejszym narzędziem dla każdego mistrza domu jest śrubokręt. Ale to urządzenie, jak każde inne, czasami się psuje. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach śrubokręt można zastąpić wiertarką elektryczną. Ale jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki, musisz zanieść śrubokręt do centrum serwisowego, aby rzemieślnicy mogli naprawić urządzenie. Ale może to zająć dużo czasu i pieniędzy.Dlatego warto spróbować samodzielnie naprawić śrubokręt.

Przed rozpoczęciem prac naprawczych należy zapoznać się z konstrukcją tego narzędzia i zdefiniuj elementyktóre będą potrzebne do naprawy śrubokręta, między innymi:

Głównym elementem jest przycisk start, pełni on szereg funkcji: włączanie zasilania oraz sterowanie prędkością obrotową silnika. Jeśli przytrzymasz przycisk do końca, obwód zasilania silnika elektrycznego zostanie zamknięty, w wyniku czego zapewniona jest maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie zawiera elektryczny regulator składający się z generatora PWM. Ten przedmiot znajduje się na tablicy.

Styk umieszczony na przycisku będzie poruszał się po planszy z uwzględnieniem nacisku na przycisk. Poziom przyłożonego impulsu do klucza zależy od położenia elementu. Tranzystor polowy działa jak klucz. Zasada działania będzie następująca: im więcej naciśniesz przycisku, tym wyższa wartość impulsu na tranzystorze i tym większe napięcie na silniku.

Obroty silnika są odwracane poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które są przełączane za pomocą pokrętła zwrotnego.

Z reguły wkrętaki są kolektorowymi jednofazowymi silnikami prądu stałego. Są dość niezawodne i bardzo łatwe w utrzymaniu. Standardowy śrubokręt składa się z następujących elementów:

System przekładni zamienia wysokie obroty wału silnika na obroty uchwytu. Wkrętaki wykorzystują klasyczne lub planetarne skrzynie biegów. Te pierwsze są bardzo rzadko instalowane. Przekładnie planetarne składa się z następujących części:

• koło słoneczne;
• koło koronowe;
• przewoźnik;
• satelity.

Koło słoneczne działa za pomocą wału twornika, jego zęby aktywują satelity, które obracają nośnik planet.

Zainstalowany jest specjalny regulator, który reguluje siłę, z jaką jest przyłożony do śruby. Zazwyczaj jest 15 pozycji regulacji.

Główne oznaki niepowodzenia części zamienne w tym przypadku to:

• niemożność dostosowania liczby obrotów;
• niemożność przejścia w tryb odwrotny;
• awaria ładowarki;
• śrubokręt się nie włącza.

Najpierw musisz sprawdzić baterię narzędzia. Jeśli śrubokręt został ustawiony na ładowanie, ale to nie zadziałało, musisz przygotować multimetr i spróbować określić za jego pomocą awarię.

Najpierw musisz zmierzyć napięcie baterii. Ta wartość musi w przybliżeniu odpowiadać tej, która jest zapisana na etui. Jeśli napięcie jest niskie, musisz określić wadliwą część: ładowarkę lub akumulator. Do czego potrzebujesz multimetru? Podłączamy to urządzenie do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na zaciskach na biegu jałowym. Musi być o kilka woltów wyższy niż wskazano na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę.

Bardzo często problemem przy pracy ze śrubokrętem jest szybkie rozładowanie akumulatora. Powodem jest zużyta bateria lub nieprawidłowe ładowanie. Powiemy Ci więcej o naprawie ładowarki. Na przykład użyjemy ładowania z BOSCH AL 60DV - to urządzenie jest używane w połączeniu z akumulatorami niklowo-kadmowymi.

Z reguły wszystkie ładowarki, jak większość części zamiennych, nie są oryginalne i są wykonane nie w Niemczech czy Szwajcarii, ale w Chinach. Ale tutaj nie ma nic złego, jakość zazwyczaj spełnia normę.

Złącze BOSCH jest trójstykowe: jedno złącze sterujące i dwa złącza zasilania.

Najczęściej pojawia się taka sytuacja – akumulator jest ustawiony na ładowanie – ale proces ładowania kończy się w zaledwie kilka minut, a akumulator rozładowuje się, a ładowarka zatrzymuje się.

Aby zrozumieć problem i znaleźć wadliwą część zamienną, musisz zdemontować ładowarkę.Odkręcamy cztery śruby na dole i otwieramy obudowę. W obudowie w jednym przedziale znajduje się przekładnik napięciowy AC, aw drugim obwód prostownika ze złączami zasilania i układem sterującym.

Następnie podłącz ładowarkę i zmierzyć prąd na transformatorze - jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do następnej procedury.

Nie trzeba dotykać chipa sterującego i prostownika, najprawdopodobniej są w porządku. Przechodzimy do grupy kontaktów - jeden kontakt kontrolny i dwa zasilające. Aby określić, jaka może być usterka, musimy zmierzyć natężenie prądu na zaciskach zasilania podczas ładowania. Dlaczego wszystkie styki lutujemy cienkim drucikiem - tak, abyśmy mogli zmierzyć napięcie podczas ładowania.

Wskazane jest użycie kilku kolorów przewodów w tym obwodzie i odpowiednio przylutowanie ich plus i minus. Następnie montujemy ładunek i testujemy multimetrem siłę prądu na zaciskach podczas ładowania.

Jeśli aktualna siła na urządzeniu jest niestabilna i wynosi od 3-4 do 14-18 woltów. A jeśli przesuniesz baterię, kontakt zniknie. Tu leży przyczyna - podczas pracy urządzenia - wyginają się zaciski, a słaby styk prowadzi do niestabilnego ładowania baterii wkrętarki.

Oznacza to, że jasne jest, że niestabilny kontakt zakłóca logikę ładowania - w szczególności trzeci kontakt, kontrolny, to on jest odpowiedzialny za to ile prądu jest doprowadzone do zacisków. Nie można go zamknąć, ponieważ w obwodzie dowolnego akumulatora znajduje się termistor, a jego rezystancja zmienia się w zależności od temperatury części wewnątrz akumulatora. Zgadza się, chroni jednocześnie akumulator przed przegrzaniem i przeładowaniem. Ale w tym przypadku jest wyjście. Ponownie demontujemy ładowanie, zginamy zaciski, następnie za pomocą multimetru patrzymy na proces ładowania – siła prądu na zaciskach będzie powoli wzrastać, a potem spadać, a kontrolka ładowania jest dodatkowym wskaźnikiem działania.

Tempo wzrostu natężenia prądu na zaciskach wskazuje na inny ważny czynnik - zużycie baterii. Jeśli prąd rośnie bardzo szybko i osiąga 18-19 woltów, oznacza to, że akumulator jest w dobrym stanie. Gdy akumulator powoli akceptuje ładowanie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jakaś część zamienna akumulatora już nie nadaje się do użytku i wymaga wymiany.

Tak więc po przywróceniu kontaktu między ładowarką a akumulatorem widzimy normalny proces ładowania. Jeśli gniazdo ładowania jest luźne, musisz przymocować akumulator w żądanej pozycji taśmą elektryczną. Zalecamy pozostawienie lutowanych przewodów do wskazania, za ich pomocą bardzo łatwo można określić, która część zamienna jest uszkodzona, akumulator lub ładowanie.

Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, dokładnie sprawdzić wszystkie miejsca pod kątem jakości przewodów. Jeśli nie ma uszkodzonych łączników, konieczne jest zmierzenie natężenia prądu multimetrem na każdym elemencie. Musi wynosić 0,8-1,1 V lub więcej. Jeśli istnieje część zamienna o niższym natężeniu prądu, należy ją wymienić. Rodzaj i pojemność elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym elementom.

Jeśli ładowanie i bateria działają, ale śrubokręt nadal nie działa, musisz zdemontować to urządzenie. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć prąd na wejściu przycisku;. Jeśli tak jest, to musisz zdobyć akumulator, za pomocą zacisków zewrzeć z niego przewody. Multimetr powinien określić rezystancję, która powinna dążyć do zera. W tym przypadku ta część zamienna działa, problem tkwi w szczoteczkach lub innych elementach. Jeśli opór jest inny, należy zmienić przycisk. Aby naprawić przycisk, czasami wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym. Musisz również sprawdzić odwrotną część zamienną. Naprawa odbywa się poprzez oczyszczenie styków.

Potrzeba sprawdzenia jakość uzwojenia twornika, ponieważ tę część zamienną można kupić i wymienić własnymi rękami. Aby sprawdzić twornik, musisz zmierzyć opór na pobliskich płytach kolektora. Wartość musi dążyć do zera. Jeżeli podczas sprawdzania zostaną znalezione płytki o rezystancji innej niż zero, konieczna jest naprawa części zamiennej kotwy lub jej wymiana.

Awarie mechaniczne są zdefiniowane w ten sposób:

• Wkrętak mocno wibruje podczas pracy.
• Podczas pracy śrubokręt wydaje obcy hałas.
• Wkrętak włącza się, ale nie działa z powodu zacięcia.
• Uderza w uchwyt.

Jeśli podczas pracy śrubokręt wydaje obcy hałas, oznacza to, że łożysko lub tuleje uległy zużyciu. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik, a następnie sprawdzić stopień zużycia tulei i integralność łożyska. Kotwica musi się swobodnie obracać, nie powinno być zniekształceń ani tarcia. Urządzenia te można kupić w sklepie i wymienić część zamienną własnymi rękami.

Do najczęstszych usterek konstrukcja reduktora obejmuje następujące elementy:

• złamanie szpilki, do której przymocowany jest satelita;
• zużycie przekładni;
• awaria wału.

We wszystkich przypadkach konieczna jest wymiana wadliwej części zamiennej skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki należy wykonać bardzo ostrożnie. Demontaż wkrętaka należy wykonać w przejrzystej kolejności, ponieważ niektóre części zamienne mogą zostać utracone. Każdy może samodzielnie naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować uszkodzoną część zamienną.

Prawie wszystkie wkrętaki są zasilane bateryjnie. Średnia pojemność baterii to 12 mAh. A żeby zawsze był sprawny, potrzebne jest ciągłe ładowanie. Wymaga to ładowarki dostosowanej do każdego typu baterii. Jednak różnią się znacznie w swoich cechach.

Obecnie wypuszczam Modele 12-18 V. Warto również zauważyć, że producenci stosują różne komponenty do ładowarek różnych modeli. Aby to zrozumieć, musisz zapoznać się ze standardowym obwodem tych ładowarek.

Podstawą standardowego schematu jest chip typu trzykanałowego. W tej wersji do mikroukładu dołączone są cztery tranzystory, które znacznie różnią się pojemnością i kondensatorami wysokiej częstotliwości (impulsowymi lub przejściowymi). Do stabilizacji prądu stosuje się tyrystory lub tetrody typu otwartego. Przewodność prądu jest regulowana przez filtry dipolowe. Ten obwód elektryczny z łatwością radzi sobie z przeciążeniami sieci.

Elektronarzędzia mają przede wszystkim na celu uczynienie naszej codziennej pracy mniej żmudną i rutynową. W życiu domowym niezbędnym pomocnikiem przy naprawie lub demontażu (montażu) mebli i innych artykułów gospodarstwa domowego jest śrubokręt. Zasilanie autonomiczne śrubokręt sprawia, że ​​jest bardziej mobilny i wygodny w użyciu. Ładowarka jest źródłem zasilania każdego elektronarzędzia bezprzewodowego, w tym śrubokręta. Na przykład zapoznajmy się z urządzeniem i schematem obwodu.

W przypadku schematów ładowarek do wkrętarek 18 V użyj tranzystory typu złączowego kilka kondensatorów i tetroda z mostkiem diodowym. Stabilizacja częstotliwości jest realizowana przez wyzwalacz sieciowy. Przewodność prądu ładowania 18V wynosi zwykle 5,4µA. Czasami, aby poprawić przewodność, stosuje się rezystory chromatyczne. Pojemność kondensatorów w tym przypadku nie powinna być wyższa niż 15 pF.

„Banki” akumulatora są zamknięte w obudowie, która ma cztery styki, w tym dwa plus i minus zasilania do rozładowania/ładowania. Górny kontakt kontrolny włączony przez termistor (czujnik termiczny), który zabezpiecza akumulator przed przegrzaniem podczas ładowania. Przy silnym nagrzewaniu ogranicza lub wyłącza prąd ładowania.Styk serwisowy połączony jest poprzez rezystor 9 kΩ, który wyrównuje ładunek wszystkich elementów złożonych stacji ładowania, jednak najczęściej są one stosowane do urządzeń przemysłowych.

1. Ładowarki marki „Interskol” wykorzystują transceivery o wysokiej przewodności. Ich maksymalne obciążenie prądowe sięga 6 A, a w nowych modelach nawet więcej. Standardowa ładowarka śrubokrętów Interskol wykorzystuje dwukanałowy mikroukład, 3 kondensatory pF, tranzystory impulsowe i tetrody typu otwartego. Przewodność prądu sięga 6 μA, przy średniej pojemności akumulatora 12 mAh.
2. Dość często rosyjski producent Interskol stosuje obwód ładowania akumulatorów z tranzystorami typu IRLML 2230. W tym przypadku ładowarki 18 V wykorzystują trójkanałowy mikroukład i kondensatory o pojemności 2 pF, które dobrze tolerują obciążenia sieciowe. Wskaźnik przewodnictwa w tym przypadku sięga 4 μA. Wybierając śrubokręt, należy wziąć pod uwagę jego moc, która wpływa na jego żywotność. Im wyższa moc znamionowa, tym dłużej narzędzie wytrzyma.

Bateria jest najdroższą częścią wkrętarki i wynosi około 70% całkowitych kosztów narzędzie. Jeśli to się nie powiedzie, będziesz musiał wydać pieniądze na zakup praktycznie nowego śrubokręta. Ale jeśli masz pewne umiejętności i wiedzę, możesz sam naprawić awarię. Wymaga to pewnej wiedzy na temat funkcji i budowy akumulatora lub ładowarki.

Wszystkie elementy śrubokręta z reguły mają standardowe cechy i wymiary. Ich główną różnicą jest wielkość zużycia energii, która jest mierzona w A / h (amper / godzinę). Pojemność jest podana na każdym elemencie zasilacza (nazywane są „bankami”).

„Banki” to: litowo – jonowy, niklowo – kadmowy i niklowo – metalowo – wodorkowy. Napięcie pierwszego typu wynosi 3,6 V, pozostałe mają napięcie 1,2 V.

Awaria baterii określony przez multimetr. Ustali, która z „puszki” jest niesprawna.

Aby naprawić baterię śrubokręta, musisz znać jego konstrukcję i dokładnie określić lokalizację awarii i samą awarię. Jeśli co najmniej jeden element ulegnie awarii, cały obwód straci swoją wydajność. Obecność „dawcy”, w którym wszystkie elementy są w porządku, lub nowych „banków” pomoże rozwiązać ten problem.

Multimetr lub lampka 12 V podpowie, który element jest uszkodzony. Aby to zrobić, musisz naładować baterię, aż będzie w pełni naładowana. Następnie zdemontuj obudowę i zmierzyć napięcie wszystkie elementy łańcucha. Jeśli napięcie „puszki” jest niższe niż nominalne, należy je oznaczyć znacznikiem. Następnie zmontuj baterię i pozwól jej działać, aż jej moc wyraźnie spadnie. Następnie ponownie zdemontuj i zmierz napięcie zaznaczonych „puszki”. Spadek napięcia na nich powinien być najbardziej zauważalny. Jeśli różnica wynosi 0,5 V i więcej, a element działa, oznacza to jego nieuchronną awarię. Te elementy należy wymienić.

Za pomocą lampy 12 V można również zidentyfikować wadliwe elementy obwodu. Aby to zrobić, musisz podłączyć w pełni naładowany i zdemontowany akumulator do styków plus i minus lampy 12 V. Obciążenie wytworzone przez lampę będzie rozładuj baterię. Następnie zmierz odcinki łańcucha i określ wadliwe ogniwa. Naprawę (naprawę lub wymianę) można wykonać na dwa sposoby.

1. Wadliwy element jest odcinany, a nowy lutowany jest lutownicą. Dotyczy to akumulatorów litowo-jonowych. Ponieważ nie ma możliwości przywrócenia ich pracy.
2. Ogniwa niklowo-kadmowe i niklowo-metalowo-wodorkowe można przywrócić, jeśli obecny jest elektrolit, który utracił swoją objętość. W tym celu błyska się napięciem, a także zwiększonym prądem, co pomaga wyeliminować efekt pamięci i zwiększa pojemność elementu. Chociaż całkowite wyeliminowanie wady nie będzie możliwe.Być może za jakiś czas problem powróci. O wiele lepszą opcją byłaby wymiana uszkodzonych elementów.

Aby naprawić baterię do śrubokręta, będziesz potrzebować zapasowy akumulator, od którego można wypożyczyć potrzebne części lub zakupić nowe elementy łańcucha. Nowe „banki” muszą spełniać wymagane parametry. Aby je wymienić, będziesz potrzebować lutownicy, cyny, kalafonii lub topnika.

1. Przylutuj połączenia wadliwych części i zainstaluj nowe w ich miejsce. Nie dopuść do ich przegrzania, co może spowodować uszkodzenie baterii. Aby to zrobić, spróbuj wykonać szybkie lutowanie bez opóźnień. W procesie lutowania można go schłodzić dotykiem dłoni, gdy zasilanie jest wyłączone.
2. Wykonaj połączenia z płytkami rodzimymi (ewentualnie miedzianymi), w przeciwnym razie przegrzanie przewodów może aktywować niezbędny termistor, który kontroluje ogrzewanie i wyłącza system ładowania. Podczas podłączania nie zapomnij przestrzegać biegunowości. Minus poprzedniego elementu w połączeniu szeregowym jest dodawany do plusa następnego.
3. Wyrównaj potencjał elementów obwodu. Różni się prawie we wszystkich „bankach”. Aby to zrobić, ładuj baterię przez całą noc, a następnie zostaw ją na dzień do ostygnięcia. Następnie zmierz napięcie elementów. Wskaźniki powinny być bardzo zbliżone do wartości nominalnej.
4. Włóż baterię do śrubokręta i daj jej maksymalne obciążenie, aż do całkowitego rozładowania. Wykonaj dwa pełne cykle bitów. Wynik da pełny obraz skuteczności prac naprawczych.

Aby naładować urządzenie akumulatorowe, możesz wykonać domowe ładowanie, zasilany przez USB. Niezbędne do tego elementy: gniazdo, ładowarka USB, bezpiecznik 10 A, niezbędne złącza, farba, taśma elektryczna i taśma klejąca. Do tego potrzebujesz:

1. Rozebrać śrubokręt na części i odciąć górną część korpusu od rękojeści nożem.
2. Zrób otwór na bezpiecznik z boku rękojeści. Podłącz przewód do bezpiecznika i zamontuj go w uchwycie urządzenia.
3. Napraw bezpiecznik za pomocą kleju lub opalarki. Owiń obudowę taśmą i przymocuj konstrukcję do złącza baterii. Przewody są zamontowane w górnej części śrubokręta. Narzędzie jest zmontowane i owinięte taśmą elektryczną. Następnie obudowa jest szlifowana, pokrywana farbą, a powstałe urządzenie jest ładowane.

Jak widać, to proces nie potrwa długo i nie będzie zbyt rujnujący dla twojego rodzinnego budżetu.