Naprawa ładowarki samochodowej DIY

Prawidłowe działanie niektórych typów akumulatorów samochodowych wymaga okresowej konserwacji: doładowania i uzupełnienia elektrolitu. Oczywiście teraz w sklepach można wybrać baterie, które w ogóle nie wymagają nadzoru, ale koszt takich urządzeń jest dość wysoki. Dlatego doświadczeni kierowcy, dla których samochód jest powszechną techniką, kupują standardowe akumulatory i regularnie ładują je specjalnym urządzeniem.

Jednak, jak każdy inny sprzęt elektryczny, to urządzenie może się zepsuć i wtedy ładowarka samochodowa wymaga naprawy. Można to zrobić zarówno samodzielnie, jak i przekazując „ładowarkę” profesjonalistom.

Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów urządzeń, które różnią się nie tylko nazwą i ceną, ale także zasadą działania. Podział odbywa się na dwóch płaszczyznach: cecha projektowa i cecha konstrukcyjna.

W pierwszym przypadku są to:

• Transformator. Tutaj konstrukcja opiera się na transformatorze, który obniża napięcie do pożądanego poziomu, aby można było naładować akumulator. Takie urządzenia są dość niezawodne i dobrze ładują akumulator samochodowy. Są jednak dość nieporęczne.
• Puls. Tutaj pracę zapewnia konwerter impulsów, który jest uważany za mniej niezawodny. Ale oczywistą zaletą takich urządzeń jest ich niewielka waga i wymiary.

Ze względu na zasady działania ładowarek do akumulatorów samochodowych podział dzieli się na dwie kategorie:

• Urządzenia do ładowania i wstępnego rozruchu. Łatwo rozpoznawalne po cienkich przewodach, które muszą łączyć zaciski urządzenia ładującego i zaciski samego akumulatora. Skutecznie ładuje lub całkowicie ładuje akumulator i może być używany nawet wtedy, gdy akumulator pojazdu jest nadal podłączony do pojazdu. Wygoda jest dość oczywista.
• Urządzenia rozruchowe i ładujące. Rozpoznaje je obecność grubszych przewodów łączących akumulator i ładowarkę. Mogą pracować w dwóch różnych trybach, które przełączane są specjalnym przełącznikiem. W jednym trybie „ładowarka” dostarcza maksymalny prąd. W innym służy do automatycznego ładowania. Takie urządzenia mogą być używane tylko z akumulatorem, który jest odłączony od samochodu. Jeśli o tym zapomnisz, możesz spalić wiele różnych bezpieczników systemu pokładowego, a nawet kilka ważnych części.

Należy rozumieć, że jest to urządzenie elektryczne, które jest montowane zgodnie z określonym schematem w celu wykonywania swojej funkcji. A im mocniejsze i wysokiej jakości urządzenie, im więcej ma funkcji, tym bardziej złożony schemat pracy. Dlatego bez znajomości elektroniki, bez zrozumienia teorii pracy nie warto rozbierać i naprawiać ładowarki.

Czasami jednak możliwa jest niewielka samodzielna naprawa. Zwłaszcza jeśli zawiodło stosunkowo proste urządzenie typu transformatora. Zobaczmy jak to wygląda od środka. Aby to zrobić, wystarczy wziąć śrubokręt, odkręcić śruby i zdjąć górną pokrywę. Pod nim możesz zobaczyć:

1. Transformator. Pozwala nadać wyjściu różne wartości i zakres napięć.
2. Przełącznik Galenta. Pozwala użytkownikowi dostosować napięcie.
3. Amperomierz. Monitoruje prąd.
4. Mostek diodowy. To cztery połączone ze sobą diody. Odpowiedzialny za prostowanie prądu z AC na DC.
5. Bezpiecznik. Zdefiniowana ochrona przed przepięciami.

Co możesz sprawdzić przy niewielkim zrozumieniu elektroniki?

Po drugie, w przypadku urządzeń, które są używane dość często i intensywnie, często przewody po prostu wychodzą z punktów połączenia. Konieczne jest dokładne zbadanie wnętrza urządzenia i sprawdzenie, czy mocowanie okablowania jest wystarczająco niezawodne. Jeśli podczas oględzin zostanie znaleziony zerwany drut, należy go przylutować na miejscu. Po trzecie, czasami w tanich „ładowarkach” stosuje się plastik tam, gdzie nie pasuje. Na przykład kiedyś trzeba było naprawić ładowarkę do akumulatora samochodowego, wewnątrz której do plastikowego stojaka przykręcono mostek diodowy. Naturalnie plastik w końcu się stopił, a mostek diodowy odsunął się od płyty radiatora.

Na tym z reguły kończą się możliwości samonaprawy dla prostego laika.

Jeśli wiedza w elektronice jest głębsza i jest zrozumienie, jak korzystać z urządzeń testujących, to można iść dalej.

1. Sprawdzamy napięcie wejściowe. Idziemy wzdłuż przewodu zasilającego i znajdujemy miejsce, w którym jest on podłączony do transformatora mocy. W tym miejscu mierzymy napięcie, wykluczając tym samym awarie przewodu zasilającego i bezpiecznika.
2. Sprawdzenie napięcia wyjściowego. Teraz działamy z drugiej strony - patrzymy, gdzie są podłączone przewody idące w kierunku akumulatora. Przełącz multimetr w tryb prądu stałego i sprawdź napięcie. Najprawdopodobniej będą już problemy.
3. Sprawdzamy sprawność diod i przełącznika galentowego. Aby to zrobić, konieczne jest zmierzenie napięcia na wejściu mostka diodowego. W zależności od wyniku pomiarów w tym miejscu zostanie wyciągnięty wniosek - uszkodzony przełącznik lub uszkodzone diody. W drugim przypadku będziesz musiał odkręcić cały mostek i sprawdzić każdą diodę osobno. Gdy tylko stanie się jasne, który z nich nie działa prawidłowo, konieczne będzie zastąpienie go całym.

Ogólnie do każdej ładowarki dołączony jest schemat jej działania. Osoby, które potrafią przeczytać schemat i rozumieją ogólne zasady działania systemu, w niektórych przypadkach będą w stanie samodzielnie naprawić „ładowarkę” akumulatora.

Jeśli nie ma pewnej wiedzy w elektronice, to nie warto wykonywać takiej pracy. Stanowi to nie tylko zagrożenie dla wydajności urządzeń ładujących, ale także zagrożenie dla zdrowia. Dużo łatwiej jest skontaktować się z profesjonalnym elektrykiem, który z pewnością szybciej i lepiej rozwiąże problem.

Podczas długotrwałej eksploatacji akumulator traci ładunek, dlatego ważne jest, aby okresowo przeprowadzać konserwację (szczególnie akumulator jest wrażliwy zimą) oraz prawidłowo naładuj akumulator samochodowy.
Obecnie na rynku istnieje duża liczba ładowarek akumulatorów, które można podzielić na dwie duże grupy: transformatorowe i impulsowe. Pierwszy oparty jest na najprostszym transformatorze i prostowniku, drugi na mniej kłopotliwym, ale bardziej niezawodnym przetworniku impulsów.
Jak w przypadku każdego urządzenia, ładowarka baterii ulega awarii i wymaga naprawy. Przejawia się to przede wszystkim tym, że akumulator samochodowy nie jest ładowany z ładowarki.

Sprawdzenie napięcia baterii

Jeśli napięcie ładowarki jest poniżej 13 V lub „skacze”, oznacza to, że urządzenie elektryczne jest zdecydowanie zepsute.

Musisz podłączyć akumulator do ładowarki i zmierzyć napięcie. Mierzy się go na klipsach (krokodylach) wychodzących z urządzenia za pomocą multimetru. Idealne napięcie to 14,4 V. Jeśli napięcie ładowarki jest poniżej 13 V lub „skacze”, to urządzenie jest zdecydowanie zepsute.
Przydatność serwisową można również sprawdzić na podstawie natężenia prądu w obwodzie. Aby to zrobić, podłącz całkowicie rozładowany akumulator do ładowarki przez multimetr (czyli włóż multimetr między krokodyl a zacisk akumulatora).Prąd dostarczany do akumulatora powinien wynosić 10% pojemności tego akumulatora. Jeśli odczyt jest inny, ładowarka samochodowa nie działa.

Sprawdzanie ładowarki żarówką żarową

Zamiast baterii do naładowanego urządzenia można podłączyć dowolne urządzenie 12 V, na przykład żarówkę. Jeśli jest włączony, ładowarka działa, jeśli jest wyłączona, to odpowiednio nie.

Przyczyn może być kilka: niewłaściwe ładowanie baterii, uszkodzenie przewodów, awaria jednego z elementów roboczych, zanik prądu na pewnym etapie.
Aby określić, jakie awarie mają miejsce w ładowarce samochodowej, należy odłączyć urządzenie od zasilania i zdemontować je. Aby to zrobić, odkręć śruby prostym śrubokrętem i zdejmij pokrywę. Ładowarka transformatorowa będzie miała następujący skład:

Przed naprawą ładowarki należy ją odłączyć od sieci i zdemontować.

Sprawdzanie ładowarki samochodowej

Przede wszystkim należy sprawdzić zamocowanie przewodów, często wystarczy przylutować przewód w miejscu i ładowarka będzie działać.

Przede wszystkim należy sprawdzić zamocowanie przewodów. Jeśli któryś z nich jest osłabiony lub całkowicie odcięty, wystarczy przylutować drut na miejscu. W takim przypadku naprawa będzie prosta i tania.
Jeśli okablowanie jest na swoim miejscu i nie ma innych wad połączenia (zdarza się, że niektóre łączące elementy plastikowe są stopione, w takim przypadku należy je wymienić na nowe lub elementy muszą zostać zamocowane w inny sposób), przechodzimy do sprawdzenie elementów urządzenia osobno.
Sprawdźmy napięcie na wejściu, a mianowicie wzdłuż przewodu do złącza z transformatorem mocy. W przypadku jego niespójności lub braku mamy do czynienia z awarią obwodu zasilania. Sprawdźmy bezpiecznik, aby zadziałał, na obu zaciskach musi być napięcie. Jeżeli stwierdzone zostaną braki w tym obszarze, to je eliminujemy (wymieniamy bezpiecznik lub okablowanie lub wtyczkę).

Sprawdzanie transformatora zasilającego ładowarki

Następnie sprawdzamy transformator mocy. Aby to zrobić, musisz zmierzyć napięcie na zaciskach wyjściowych transformatora. Jeśli go nie ma, wymień go na nowy, jeśli jest, sprawdź przełącznik wafla. Galette należy diagnozować w różnych pozycjach i wymieniać w przypadku braku zasilania na wyjściu (w tym przypadku musi być zasilanie na wejściu).

Monolitycznych mostków diodowych nie można naprawić i są one całkowicie wymieniane.

Aby przetestować mostek diodowy, musisz podać napięcie do ładowarki. Jeśli element jest sprawny, prąd będzie obecny zarówno na wejściu do mostka diodowego, jak i na jego wyjściu. Jeśli tak nie jest, sprawdzana jest każda dioda w moście. Normalna praca diody charakteryzuje się z jednej strony niewielkim oporem, z drugiej prawie nieskończoną.
Obliczamy wadliwe diody, usuwamy je, instalujemy nowe. Nawiasem mówiąc, monolitycznych mostków diodowych nie można naprawić i są one całkowicie zmieniane.
Jeśli poprzednie kontrole nie wykazały żadnych wad w działaniu ładowarki, przystąp do sprawdzenia amperomierza. Gdy urządzenie jest podłączone do plusa i minusa, nie ma napięcia, a podłączone zaciski napięcia wyjściowego amperomierza na wyjściu - to pewny znak awarii amperomierza.

Generalnie nie jest tak trudno naprawić ładowarkę i dowiedzieć się, dlaczego akumulator nie ładuje się z ładowarki. Ale jeśli nie masz dobrej znajomości elektrotechniki i nie masz pewności co do swoich umiejętności, warto powierzyć tę pracę specjalistom.