Samodzielna naprawa zamka w drzwiach wewnętrznych

Wiadomości ze świata, Rosji, Ukrainy i Noworosji

Być może wielu musiało sobie poradzić z taką sytuacją - musisz wyjść z domu, ale nie możesz zamknąć drzwi lub kiedy wracasz do domu, nie możesz się tam dostać. Sytuacja nie jest przyjemna, więc czasami trzeba samodzielnie naprawić zamek drzwi wejściowych, zresztą tak szybko, jak to możliwe. Nie sugeruję, żebyś uczył się zawodu sniffera, chociaż znają oni konstrukcje zamków lepiej niż sami producenci, ale znajomość mechanizmów blokujących pomoże Ci uniknąć wielu kłopotów.

Aby wyeliminować awarię zamka drzwi wejściowych i jednocześnie pozostawić go nieuszkodzonym, przynajmniej powinieneś zrozumieć cechy konstrukcyjne takich mechanizmów. Oczywiście jest tu wiele odmian, ale istnieją cztery główne systemy, rozumiejąc, które możesz zacząć naprawiać.

Rodzaje systemów: 1) dysk, 2) cylinder, 3) poziom, 4) krzyżowy

• System dysków - posiada mały półokrągły klucz z nacięciami.
• System bębenkowy to mały klucz z występami i nacięciami.
• System dźwigni - na długiej nóżce klucza po bokach znajdują się skrzydełka.
• System w kształcie krzyża - końcówka klucza jest ostra, ale generalnie przypomina ukłucie śrubokręta krzyżakowego.

Zasada działania mechanizmów sprowadza się do cech elementów blokujących: tarcz tarczowych, cylindrów i dźwigni. Ale systemy krzyżowe są bardzo podobne pod względem funkcjonalności do systemów cylindrycznych, ale jednocześnie można je łatwo (z pewnymi umiejętnościami) złamać zwykłym śrubokrętem.

Również takie urządzenia można sklasyfikować według metody instalacji - mogą być napowietrzne lub wpuszczane. Pierwsza opcja jest nieco prostsza, ponieważ aby ją zdemontować, wystarczy odkręcić drążek, podczas gdy w drugim przypadku będziesz musiał wykonać więcej operacji.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Z reguły w przypadku pęknięcia poprzeczki nie poruszają się.

Z reguły w przypadku awarii nie można przesunąć poprzeczek w jedną lub drugą stronę, ale ten problem może być spowodowany różnymi przyczynami. Ale zawsze powinieneś być przygotowany na to, że sam nie będziesz w stanie rozwiązać problemu lub w ogóle nie będzie można go naprawić.

Larwa czyli sekret od środka

Co może się zdarzyć najczęściej:

1. Drzwi się nie zamykają. Język może nie zatrzasnąć się na swoim miejscu, ponieważ opiera się o pręt na pudełku i wystarczy wywiercić odwrotny otwór pilnikiem. Również język może opierać się o podszewkę, która przytrzymuje mechanizm na końcowej stronie płótna - tutaj również trzeba wywiercić otwór pilnikiem.
2. Problem z otwieraniem/zamykaniem drzwi. Przyczyną najczęściej jest przekrzywienie płótna lub przekrzywienie zamka drzwi. Sprawdź to i napraw problem. Również podczas montażu lub demontażu można wygiąć ściany obudowy mechanizmu - zdejmij ją, wypoziomuj, a funkcje zostaną przywrócone
3. Trudno jest obrócić i czasami włożyć klucz (w większości przypadków ten problem jest nieodłączny w przypadku metalowych drzwi). Najczęstszą przyczyną awarii jest zatkanie mechanizmów lub w rezultacie przemieszczenie części. W takich sytuacjach po prostu zdejmują blokadę, czyszczą ją, a nawet myją benzyną lakową lub benzyną (pierwsza opcja szybciej znika), a następnie smarują i zakładają na miejsce.
4. System zacina się zarówno w stanie otwartym, jak i zamkniętym. Najczęściej problem tkwi w tajemnicy. Jest usuwany, myty benzyną lakową i wkrapla się do niego kilka kropel oleju maszynowego.Jeśli rotacja jest znormalizowana, larwa jest wkładana na miejsce, a jeśli nie, jest zastępowana nową.

Wymiana larwy na nową jest dość prosta

Wymiana larwy (sekret, cylinder klucza) odbywa się w dwóch przypadkach: pierwszy jest opisany powyżej w paragrafie nr 4 sekcji „Częste usterki”, a drugim powodem jest konieczność wymiany kluczy (5 sztuk jest zwykle dołączany do zamka w komplecie). Aby zdemontować starą część, należy zdjąć listwę zaciskową z końca środnika (zwykle są to 4 śruby), a także uchwyty z płytami bocznymi. Następnie należy odkręcić długą śrubę, która mocno mocuje cylinder w pozycji roboczej - w ten sposób uwolnisz larwę, ale nie wyjdzie od razu.

Niebieski haczyk oznacza krzywkę, która nie tylko przesuwa poprzeczki, ale także zatrzymuje część

Faktem jest, że larwa jest trzymana przez krzywkę, gdy klucz znajduje się w pozycji „otwarty” lub „zamknięty” - pod innym kątem klucz nie jest wyciągany, ale nie jest to konieczne. Klucz pozostaje w zamku i jest lekko przekręcony, dosłownie 5-6⁰ w jedną lub drugą stronę (trzeba spróbować). I wtedy krzywka wystająca z boku zapadnie się w korpus cylindra, który bez problemu wyjdzie z otworu montażowego (wystarczy wyciągnąć kluczyk). Wymiana tego zespołu może nie być konieczna, ale wystarczy kilka kropel oleju maszynowego. Po zdemontowaniu zamka można wyciągnąć cały zamek, ale na korpusie nie ma połączeń śrubowych - ściany boczne są przytrzymywane nitami.

Zniszczenie szpilek w larwie cienkim wiertłem

Jeśli musisz otworzyć drzwi, a zgubiłeś jedyny klucz, możesz to rozwiązać na co najmniej dwa sposoby:

Aby to zrobić, musisz zniszczyć komplet szpilek. Tuż pod studnią zrób otwór przelotowy cienkim wiertłem, ale pod warunkiem, że nie ma zabezpieczenia przed wierceniem. Następnie zamek otworzy się płaskim śrubokrętem.
W przypadku krytycznej awarii zamka lub zgubienia klucza należy zagiąć śrubokręt o grubości minusowej w kształcie litery G i wbić tę rolkę w dziurkę od klucza. Drzwi otworzą się po kilku turach.

Wnętrze zamka dźwigniowego - widok bez pokrywy kufra

Zamki dźwigniowe mogą być zarówno nad głową, jak i wpuszczane, ale w każdym przypadku naprawa zamka drzwi przednich wymaga usunięcia i demontażu. W przypadku wersji podwieszanej wystarczy odkręcić śruby, którymi jest mocowana do płótna, a w przypadku wewnętrznej konieczne będzie usunięcie listwy zaciskowej końcowej, a w niektórych modelach także uchwytu, gdy przewidziany jest zatrzask tam. Następnie odkręca się pokrywę obudowy, a po jej otwarciu czasami od razu widać problem złamania - najczęściej jest to spuszczona w dół sprężyna oporowa na dźwigniach.

Ale czasami trzeba wyczyścić lub umyć wszystkie szczegóły mechanizmu benzyną lakową, a trudność tutaj nie polega na tym, że nie można ich usunąć, ale na problematyce zapamiętania kolejności płytek (dźwigni). Niektórzy ślusarze po prostu numerują każdą tabliczkę, wydrapując na niej numer rysikiem, ponieważ znacznik nie utrzyma się, ponieważ wszystkie części będą musiały zostać wyczyszczone, umyte i nasmarowane. Nawiasem mówiąc, w takich sytuacjach najlepiej jest używać do smarowania smaru tłuszczowego lub syntetycznego, gdzie temperatura pracy dochodzi do 70⁰C. Ale wtedy, gdy drzwi wychodzą na ulicę, a obszar zamku jest bardzo gorący od promieni słonecznych, to Tosol-OIZ (smar-chłodziwo) jest idealny. Olej maszynowy z pewnością ułatwi przesuwanie ruchomych części, ale nie na długo, ponieważ po prostu spływa i jest używany tylko do smarowania CIP.

Poniżej możesz obejrzeć film szkoleniowy, który opowiada o demontażu i montażu zamka dźwigni.

Wideo: Zrób to sam demontaż blokady dźwigni

Awaryjne otwarcie zamka

Jeśli wywiercisz stojak z trzpieniem, zamek się rozpadnie

Gdybym był wąchaczem, otworzyłbym taki zamek kluczem głównym, ale to wymaga umiejętności, chociaż niektórym udaje się otworzyć drzwi bez doświadczenia z zakrzywionym śrubokrętem w kształcie litery L i szydełkową igłą. Ale jest metoda, która jest dostępna prawie dla każdego - wystarczy wywiercić stojak na trzpień, a wnętrze zamka się rozpadnie. Następnie zamiast klucza wystarczy wygięty śrubokręt, aby zaczepić poprzeczki.

Zdemontowana blokada tarczy

W rzeczywistości naprawa zamków tarczowych nie różni się zbytnio od mechanizmów dźwigniowych, gdyż polega również na czyszczeniu, myciu i smarowaniu elementów wirujących np. paczki tarcz, choć kurz prawie tam nie dostaje się, chyba że robi się to celowo . Ale jednocześnie takie urządzenie jest rodzajem zamka cylindrycznego, tylko cylinder reprezentuje zestaw dysków, zgodnie z konfiguracją, z której wykonany jest klucz. Tutaj możesz zmienić kształt, wymiary i kąty, co pozwoli ci użyć innego klucza, tylko doświadczony mistrz może to zrobić.

Warto zauważyć, że amatorskie hakowanie takiego urządzenia jest prawie niemożliwe (co oznacza dokładną pracę bez żadnych uszkodzeń) - tutaj klucz główny nie zadziała, a wiercenie larwy spowoduje przewijanie dysków wraz z wiertłem. Pozostaje więc tylko praca niedźwieżuka, czyli wybicie larwy, co doprowadzi do wylania się dysków. Pozostaje tylko włożyć do studni prosty śrubokręt i przekręcić go zamiast klucza. Do studni można też wbić rolkę - jest to płaski śrubokręt ze stali stopowej, który jest wygięty z literą G. Zamek oczywiście trzeba będzie wyrzucić, ale drzwi się otworzą.

Zepsuty zamek krzyżowy

Jak widać, w zamkach krzyżowych nie ma nic specjalnego do naprawy, ponieważ nie ma co złamać, więc konserwacja z reguły sprowadza się do czyszczenia, mycia wnętrza i smarowania. Sam system tego typu jest wyjątkowo niewygodny i zawodny – najczęściej najpierw zużywa się klucz, a jednocześnie wszystkie cztery żebra, co prowadzi do „gryzienia” podczas otwierania, czyli zacinania się klucza.

Istnieje wiele sposobów na hackowanie, na przykład:

• Jeśli klucz zostanie złamany w otworze studni, to wiertłem nieco większym niż średnica klucza wywierca się larwę i otwiera urządzenie zwykłym śrubokrętem.
• Kiedy w ogóle nie ma klucza, ale jest śrubokręt, wybierz dyszę zgodnie ze średnicą studni, aw trybie niskiej prędkości larwa zaczyna się przewijać, naciskając coraz bardziej. Za kilka minut drzwi się otworzą.
• Możesz nawet otworzyć mechanizm krzyżowy za pomocą gumy do żucia, ale zajmie to kilka godzin, a najlepiej w zimnych porach roku. Gumę do żucia wciska się do zagłębienia, a gdy stwardnieje, wbija się tam dowolny śrubokręt i otwiera drzwi.
• Najszybszym sposobem jest zhakowanie śrubokrętem krzyżakowym. Wbija się go w studnię (w rzeczywistości jest to ta sama rolka) na głębokość larwy i obraca się kluczem gazowym. Zajmie to tylko jedną lub dwie minuty.

Być może w tym artykule dowiedziałeś się więcej o awaryjnym otwieraniu lub hakowaniu niż o naprawie zamka drzwi wejściowych, ale takie jest życie. Gdy klucz zgubi się lub złamie w dziurce od klucza, to w większości wyników nie mówimy już o konserwacji urządzenia, a jedynie o wymianie mechanizmu.

Częstotliwość i intensywność użytkowania drzwi w każdym domu jest inna. Jednak biorąc pod uwagę fakt, że nawet najwyższej jakości konstrukcje i części są podatne na zużycie, naprawa drzwi wewnętrznych jest zjawiskiem dość powszechnym. Dlatego, aby wykonać ją sprawnie i zapewnić dłuższą żywotność konstrukcji, konieczne jest umiejętne postępowanie w przypadku różnego rodzaju awarii.

Prawie każde drzwi mają dość imponującą wagę iw zależności od częstotliwości użytkowania i jednocześnie przyłożonej siły obciążenie zawiasów powoduje ich odkształcenie. Jednocześnie między ościeżnicą a skrzydłem drzwiowym często pojawiają się szczeliny.Aby rozwiązać ten problem, możesz wymienić zawiasy drzwi.

Sama rama również jest zdeformowana. W takim przypadku naprawa drzwi wewnętrznych zrób to sam polega na wypoziomowaniu skrzynki. Aby to zrobić, wykonuje się w nim kilka otworów głęboko w ścianie i za pomocą kołków mocuje się na wymaganym poziomie pionowym.

Jeśli płótno zwisa, aż utknie i zarysuje podłogę, wykonaj następujące czynności:

• Sprawdź, jak ciasne są pętle. W niektórych przypadkach wystarczy je przekręcić, aby rozwiązać problem;
• Jeśli pętle nie są poluzowane, musisz je zapiąć głębiej. Aby to zrobić, drzwi są usuwane, a same mechanizmy zawiasów są odłączane;
• Wnękę można wykonać dłutem zarówno w skrzydle jak iw ościeżnicy. Następnie zawiasy są montowane na swoim pierwotnym miejscu.

Po tej procedurze ważne jest, aby po wstępnym zamocowaniu mechanizmu tylko jedną śrubą sprawdzić, jak drzwi się zamykają. Jeśli wynik jest niezadowalający, konieczne jest zwiększenie stopnia pogłębienia mechanizmu zawiasowego. Pełne mocowanie pętli odbywa się dopiero po uzyskaniu pożądanego rezultatu.

Jeśli podczas naprawy drzwi wewnętrznych stwierdzono znaczne uszkodzenia w punktach mocowania mechanizmów zawiasów, właściwą decyzją byłoby przeniesienie zawiasów powyżej lub poniżej starej lokalizacji.

Najbardziej zawodnymi mechanizmami całej konstrukcji są okucia, a zwłaszcza klamki. Wynika to z dość silnych obciążeń, które na nie spadają. Aby przeprowadzić wysokiej jakości naprawę klamek używanych do otwierania i zamykania drzwi wewnętrznych, konieczne jest zbadanie samego rodzaju mechanizmu.

Tak więc klamki drzwiowe oparte na zasadzie działania dzielą się na:

• Obrotowe, zwykle mają kształt kuli z dziurką od klucza pośrodku;
• Mechanizmy typu push;
• Standardowy, nieruchomy.

Najczęstszą przyczyną awarii w postaci zacinania się mechanizmu jest niedostateczne smarowanie elementów produktu. Aby wyeliminować awarię, wystarczy zdemontować uchwyt i posmarować części smarem. W niektórych przypadkach dopuszczalne jest po prostu nałożenie oleju używanego do obróbki części maszyn do szycia na element śruby. Następnie konieczne jest kilkakrotne obrócenie mechanizmu.

Takie środki często wystarczają, aby wyeliminować skrzypienie, które pojawia się podczas użytkowania klamki i zacinania się poprzeczek. Jeśli te manipulacje nie rozwiązały problemu, konieczne jest całkowite zdemontowanie klamki drzwi.

W takim przypadku ozdobna listwa jest początkowo usuwana, a znajdujące się pod nią zapięcia są odkręcane. Naprawiając drzwi wewnętrzne własnymi rękami, należy dokładnie rozważyć podkładkę i sprężynę obrotową. W celu szczegółowej kontroli podkładki konieczne jest zdjęcie pierścienia ustalającego. Jeśli te elementy są uszkodzone, należy je wymienić.

W przypadku, gdy nastąpiło przemieszczenie sprężyny obrotowej, wystarczy zamontować ją w pierwotnym miejscu. Jednak w przypadku uszkodzenia w większości przypadków konieczna będzie całkowita wymiana całego mechanizmu, ponieważ sprężyny obrotowe do klamek są niezwykle rzadkie w sprzedaży.

Jeśli niemożliwe jest zidentyfikowanie problemu, przeprowadza się całkowity demontaż i demontaż mechanizmu klamki drzwi. W takim przypadku każdą uszkodzoną część należy wymienić. Sam montaż produktu należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności niż demontaż.

W przypadku problemów z zamkiem naprawa drzwi wewnętrznych własnymi rękami jest znacznie łatwiejsza niż w przypadku zepsucia mechanizmu blokującego drzwi przednich. W większości przypadków przyczyną problemów są:

• Ciała obce w dziurce od klucza w postaci śmieci lub kawałka złamanego klucza;
• Niewystarczająca ilość smaru;
• Skośne skrzydło drzwi lub deformacja zawiasów;
• Niedopasowanie otworu w ramie do zasuwy;
• Uszkodzenie mechanizmu sprężynowego lub śrubowego.

Jeśli przyczyną nie jest sam zamek, należy wyregulować skrzydło drzwi. W większości przypadków konieczne jest dokręcenie lub wymiana mechanizmów zawiasów. Smarowanie zamka jest znacznie skuteczniejsze podczas obróbki całej części wewnętrznej, w tym celu zamek należy zdemontować. Jednak nawet bez tego można osiągnąć długotrwały efekt. Wystarczy nanieść smar na poprzeczkę za pomocą olejarki, strzykawki lub pipety i powoli kilkakrotnie przekręcić uchwyt.

W przypadku, gdy awaria leży w samym mechanizmie, konieczne jest jego usunięcie i demontaż. Sam zamek składa się z części tajnej i wykonawczej. W celu demontażu i demontażu najpierw odkręca się śruby znajdujące się w pobliżu rdzenia produktu. Następnie do dziurki od klucza wkłada się klucz i lekko go obracając, sekret jest usuwany. Dopiero wtedy dopuszczalne jest wyjęcie całego korpusu zamka.

Na samej pokrywie koperty znajdują się również mocowania w postaci małych śrubek. Po ich usunięciu nagromadzony kurz jest oczyszczany i sprawdzana jest integralność wszystkich elementów wewnętrznych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń lub odkształceń część należy wymienić.

Przed montażem wszystkie części należy nasmarować. Jeżeli po wszystkich procedurach zamek nie działa prawidłowo, należy go całkowicie wymienić.

Wiele drzwi wewnętrznych jest wykonanych z drewna. Ponieważ materiał ten jest w dużej mierze wystawiony na działanie środowiska zewnętrznego, często dochodzi do wysychania wstęgi i pojawiania się pęknięć. Najprostszym rozwiązaniem w tym przypadku jest montaż metalowych narożników. Jednak takie środki mogą znacznie zepsuć wygląd konstrukcji.

W przypadku wysychania drzwi wewnętrzne można naprawić, traktując płótno specjalnym roztworem kleju. Aby to zrobić, drzwi muszą zostać usunięte z zawiasów, a cała powierzchnia musi zostać przetworzona. Pęknięcia są smarowane intensywniej. Aby uzyskać pożądany efekt, sklejone drzwi są lekko ściśnięte zaciskami lub prasą i pozostawione w tej formie do całkowitego wyschnięcia. Następnie płótno można ponownie zainstalować na swoim pierwotnym miejscu.

Jeśli na szkle zostaną znalezione pęknięcia lub odpryski, należy je wymienić. W tym celu określa się sposób jego instalacji. Szkło można mocować za pomocą listew przyszybowych lub montować wewnątrz płótna.

Aby usunąć szkło z listwami przyszybowymi, należy je podnieść cienkim śrubokrętem lub nożem w pobliżu każdego goździka. Następnie wszystkie paski i samo szkło są usuwane. Montaż nowego szkła odbywa się w odwrotnej kolejności.