Zrób to sam naprawa tylnych świateł VAZ 2115

A jeśli właściciele 2108-2114 i samochodów z dziesiątej rodziny mają alternatywę w postaci krajowej tylnej optyki OSVAR, to z jakiegoś powodu tagi okazały się całkowicie pozbawione w tym zakresie. Naprawdę nie chcę kupować Chińczyka z problemami podczas konserwacji, a nawet bez gwarancji na normalne działanie i kosmiczny wygląd.

Dostępnych jest kilka opcji leczenia. Zdecydowałem się całkowicie porzucić taśmę przewodzącą i użyć wkładów do każdej lampy z VAZ 2101. Ta opcja została opisana w magazynie „Behind the Wheel” w 2007 roku.

Wyciągamy tablicę tylnego światła, podważamy plastikowe wkłady śrubokrętem i usuwamy taśmę.

na tablicy widać gdzie zniknął kontakt i przez to lampki się nie paliły

W tylnych światłach tagów zastosowano podwójne lampki na wymiary i ograniczniki, dlatego w sklepach trzeba szukać podwójnych wkładów do wymiarów i ograniczników, a pojedynczych do kierunkowskazów. W modelach VAZ 2108-2114 wszystkie wkłady są pojedyncze. Koszt takich wkładów w sklepie to 15-30 rubli. Dodatkowo potrzebne będą przewody, końcówki, konektory (można też wziąć komputerowe), śruby z nakrętkami M3 do mocowania wkładów.

Schemat połączeń tylnych świateł VAZ 2108-2115 z książki. Wszystko wydaje się być więcej niż jasne, sumaryczna masa i plusy dla każdej wkładki.

Zgodnie z tym schematem w przypadku tagów nie pokazano połączenia szeregowego świateł postojowych i świateł hamowania. Szybko naszkicowałem ściągawkę.

Teraz musimy uzbroić się w cierpliwość. Zaznaczamy i wiercimy otwory na wkłady w tych samych miejscach, w których zostały wcześniej zainstalowane. Metalowa część wkładu musiała zostać nieco zmodyfikowana, a mianowicie na wkładach o wymiarach i światłach hamowania, wyprowadzenia końcówek przesunięto o 180 stopni szczypcami, a z wkładów kierunkowskazów generalnie je wygryzłem.

wywiercone i opiłowane otwory na naboje

Do mocowania wkładów do plastikowej podstawy użyłem małych śrubek z nakrętkami M3, wyszło zgrabnie. Ale cała praca jest dość żmudna i nie szybka.

Ponieważ nie znalazłem pojedynczych wkładów do kierunkowskazów, zrobiłem podwójną zworkę pośrodku.

Po naprawieniu wszystkich wkładów pozostaje najprzyjemniejsza i interesująca część. Cóż, przynajmniej dla mnie okablowanie elektryczne.

Najpierw zrobiłem masę sumaryczną łącząc wszystkie wkłady szeregowo, potem plus na kierunkowskazach i plusy połączyłem szeregowo na wnioskach ze świateł stopu i wymiarach.

Zadzwoniłem do powstałego okablowania i upewniając się, że nigdzie nie zepsułem, zwiększyłem zakupiony blok złączy.

Pozostaje teraz w samochodzie zmienić blok magazynowy na nowo zakupiony.

autor materiału; Aleksander Kuźmin, 27 lat

Cześć wszystkim. Dzisiaj porozmawiamy jak wymienić tylne światło na "tag" w przypadku uszkodzenia lub nie dającego się zaprezentować wyglądu. Cała praca, jak zawsze, będzie wykonywana samodzielnie, czyli w domu.

Nie będę długo mówić o tym, dlaczego tylne światło jest potrzebne i dlaczego należy je wymienić, myślę, że to już jest dla wszystkich jasne. Zamiast tego proponuję przejść bezpośrednio do procesu wymiany.

Do wymiany potrzebujesz tylko jednego klucza do „8”.

1. Pierwszym krokiem jest otwarcie bagażnika.
2. Następnie należy zgiąć tapicerkę, aby zbliżyć się do reflektora.

3. Idziemy dalej. Odłączamy złącze zasilania reflektora, w tym celu wystarczy pociągnąć blok za pomocą przewodów.

4. Następnie, naciskając zatrzask, wyjmujemy osłonę, na której znajduje się płytka i żarówki.

5. Za pomocą klucza na „8” odkręć cztery nakrętki mocujące reflektor do nadwozia.

Gdy reflektor go nie trzyma, można go zdemontować.

Stary reflektor jest zdemontowany, można przystąpić do montażu nowego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Montujemy reflektor na miejscu i mocujemy go do wcześniej odkręconych nakrętek.

Kiedy wymiana „stopu” w VAZ 2115 zakończone, możesz złożyć narzędzie, umyć ręce i sprawdzić pracę. To wszystko dla mnie, dzięki wszystkim, każdy jest wolny ;-). Do zobaczenia w naprawie VAZ. Do.

Samochód VAZ 2115, którego tylne światła można nie tylko ozdobić, ale także zabezpieczyć - czy nie jest to jedno z pragnień kierowcy? Jak wykonać tuning i naprawę świateł sygnalizacyjnych VAZ 2115 - poniżej w artykule.

Trzeba dostroić reflektory nie tylko po to, aby jakoś odróżnić samochód od ogólnego strumienia, ale także ze względu na bezpieczeństwo optyki. Często tylko na pierwszy rzut oka „gadżety” są elegancką ozdobą, na przykład te same rzęski do reflektorów, jednak w rzeczywistości chronią optykę przed niekorzystnym środowiskiem.

Osłony reflektorów są najpopularniejszym i najbardziej popularnym sposobem dostrajania tylnych świateł przez kierowców.

Można je wykonać ręcznie za pomocą:

• Żarówki LED;
• włókno szklane;
• taśma klejąca i klej epoksydowy.

Osłony na tylne światła

Schemat działań wygląda następująco:

• pokryj całą powierzchnię lampy tylnej taśmą klejącą, na wierzchu włóknem szklanym, na którym będą montowane okładziny;
• pokryj włókno szklane kilkoma warstwami płynem epoksydowym i zrób to tak, aby na wierzchu nie było żadnych defektów;
• poczekaj, aż płyn wyschnie, a następnie usuń puste miejsce na nakładkę i zarysuj na nim kontur przyszłej dekoracji;
• wyciąć profil na szablonie za pomocą narzędzia tnącego;
• przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym;
• pokryć podkładem zabezpieczającym przed korozją, następnie nałożyć farbę i pokryć specjalnym lakierem ochronnym;
• zamontować półfabrykaty LED.

Instalowanie diod LED to dość kreatywne rozwiązanie, ponieważ opcji jest wiele.

Aby zrealizować pomysł, trzeba poświęcić trochę czasu na rysowanie, a także przygotować następujące narzędzia:

• zestaw lamp LED i rezystorów;
• zapięcia;
• taśma klejąca i klej;
• urządzenie uszczelniające.

Diody w tylnych światłach

Do instalacji musisz wykonać następujące kroki:

1. Wyciągnij reflektor, reflektory i reflektory, a następnie oddziel szybę.
2. Użyj markera, aby naprawić miejsca, w których zostaną zainstalowane diody LED.
3. Od wewnątrz przyklej przygotowane wcześniej małe okrągłe fragmenty wycięte z taśmy klejącej.
4. Pomaluj światła, a po wyschnięciu farby usuń taśmę.
5. Zamontuj odbłyśniki za pomocą kleju epoksydowego, a następnie uszczelnij każde z połączeń szczeliwem.
6. Przymocuj tablice LED do okablowania maszyny, zaznaczając je wewnątrz lampy.
7. Zmontuj jednostki sterujące kierunkowskazów, przywróć styki.
8. Następnie zainstaluj moduły na kleju (autorem filmu jest Alex Aitov).

Aby stworzyć latarnię opartą na pierścieniu, potrzebujesz specjalnego kleju. Do podstawy zostanie użyty pierścień diodowy. Korpus reflektora wykonany jest z odbłyśników. Oprócz innych materiałów będziesz potrzebować farby pasującej do koloru produktu.

Produkcja przebiega tak:

1. Pierścienie diodowe należy montować w cynowych butlach.
2. Można je wykonać z puszek, wycinając jednocześnie otwory tak, aby puszka wyglądała jak studnia: zewnętrzna i wewnętrzna.
3. W każdej takiej studni zainstaluj odbłyśnik. Pozostałą przestrzeń w urządzeniu można ozdobić pierścieniem LED.
4. Zamontuj reflektory za pomocą samoprzylepnych klipsów, aby bezpiecznie połączyć przyrząd z korpusem.

pierścienie diodowe

W przypadku szkła samoprzyciemnianego należy je najpierw zdemontować. Jeśli nie zdejmiesz szyby, musisz usunąć uszczelki. Przed przyciemnieniem dokładnie wyczyść przednią szybę, dokładnie sprawdzając wszystkie rogi i miejsca, w których gromadzi się najwięcej kurzu.

Gdy okno jest odtłuszczone, należy je ponownie wytrzeć, aby nie pozostał drobinek kurzu. Posyp powierzchnię szkła specjalnym roztworem i ostrożnie nałóż pasek do barwienia na wierzchu.Po przyklejeniu folii ostrożnie usuń wszystkie pęcherzyki powietrza zszywką.

Jeśli chodzi o awarie związane z optyką, można powiedzieć, że najpopularniejszym problemem jest zrywanie styków na płytce. Aby uniknąć takich problemów, wielu kierowców zmienia deski na wkłady. Tablica w latarniach wypala się w regularnych odstępach czasu, ale wyjściem może być modernizacja.

Wymiana odbywa się bez żadnych komplikacji: zdejmij płytkę, w jej miejscu wykonaj odpowiedni otwór na wkłady. Następnie z całkowitej masy nawiąż kontakty. Podczas pracy uważaj, aby nie przepalić bezpieczników. Po tym nie powinno być problemów z reflektorami.

Aby uzyskać bardziej udane udoskonalenie tylnych świateł VAZ 2115, możesz spojrzeć na poniższe zdjęcia.

O tym, jak modernizowane są tylne światła nie tylko dla VAZ, ale także dla UAZ, możesz dowiedzieć się z wideo autora AUTO REFINEMENT.

czw 3 wrz 2015

Wyświetlenia: 6 980 Kategoria: Auto światło

Ostatnio był zdziwiony pracą tylnych świateł w mojej 15-ke. Wszyscy zapalili się jednocześnie, a potem zamrugali. Poszperając w Internecie i czytając różne artykuły na temat modernizacji okablowania tylnych świateł, postanowiłem zabrać się do pracy.
Poszedłem do sklepu poszukać potrzebnych części. Ale w naszych sklepach nie było nabojów z ani grosza. Po namyśle postanowiłem zobaczyć, w co bogaty jest lokalny autodemontaż.

Najłatwiej dostępne były tylne wkłady ze starej „gazeli” (od nowych wkładów są nieco inne i żarówki mają nie do końca standardowe cokoły). Następnie wyjmujemy tablicę tylnego światła, podważamy plastikowe wkłady śrubokrętem. Po wyjęciu wkładów ostrożnie odetnij taśmę, pozostawiając styki, do których przylutujemy przewody.

Nie wyrzucamy taśmy.
Zaznaczamy, a następnie wiercimy otwory na wkłady w tych samych miejscach, w których zostały wcześniej zainstalowane.

Wkłady „Gazelle” dla lepszego dopasowania i zmniejszenia rozmiaru najlepiej przetwarzać, odcinając nadmiar piłą do metalu. Lepiej wiercić otwory do 10 mm wiertłem. Ponadto, jeśli istnieją wiertła o większej średnicy, to aby uniknąć rozdarcia plastiku, lepiej wiercić ręcznie, a następnie wykańczać zwykłym nożem, odcinając wszystko, co zbędne.

Przyklejamy wkłady, sprawdzamy kontakt części środkowej. Jeśli kontakt jest wątpliwy, lepiej przylutować.

Przylutuj przewody do minusów i izoluj je. Izoluję rurką termokurczliwą, podgrzewając ją z różnych stron nieocynowaną częścią grotu lutownicy. Wiercimy otwór na przewody i przenosimy wszystko do środka.

Łącząc wszystkie wkłady tworzymy masę całkowitą.

Łącząc taśmę elektryczną i złom, na jej śladach znajdujemy minus. Szukamy plusa za kierunkowskazy. Ponadto, zgodnie ze schematem, określamy kontakt lampy światła bocznego i światła hamowania. Ostrym nożem ostrożnie odklejamy zielony lakier do miedzianej podstawy, po czym szybko lutujemy końce obdzieranej ścieżki. Jeśli przez dłuższy czas ogrzewasz fragment toru lutownicą, to tor wydaje się rozprzestrzeniać. Po przylutowaniu przewodów do toru pokryj je lakierem lub uszczelniaczem.

Druty naprawiamy gorącym klejem. Odkładamy wszystko i sprawdzamy wydajność. W rezultacie; nic nie dynda z zewnątrz. Klocki pozostają oryginalne. Lampy (21w przy 12W) są zwykłe z jedną spiralą, działają nie gorzej niż 2 spiralne. Nic nie jest wadliwe.

PS: Nie ma prawie żadnych kosztów za tę aktualizację. Wkłady przy autodemontażu są bezpłatne (są wyrzucane w miejsce z żarówkami). Klej używany „okno”, do klejenia plastiku (150 rubli). Również na drugim reflektorze użyłem wkładów z Gazeli nowej próbki (z tylnych zwojów, średnica 20 mm., Stara próbka 16 mm).

Naprawa złącza tylnego światła VAZ 2115

Generalnie te światła mnie wciągnęły.

Światło stopu stale znika, potem z lewej, a potem z prawej. Układanie wszelkiego rodzaju kartek i zapałek na długo nie rozwiązuje problemu. Wspiął się do Internetu, aby poznać przyczynę umysłu. Natknąłem się na klasę mistrzowską jednego gościa na http://*****/forum/showthread. php? t=7835

Używa tam trudnych złączy o nazwie Wieland Electric GmbH „25.303.0653.0”

Podrapałem się w rzepy i poszedłem do Młodego Technika w poszukiwaniu takich rzeczy.Ale ropucha udusił mnie za dwóch zbłąkanych, aby dać 200-300 rubli.

A potem mój umysł się rozjaśnił. Zamiast podczepiać się do mnie, zamiast do burżuazyjnych wielandzkich konektorów, nasz, że tak powiem, rodzimy MOLEX?

Wracając do domu, wspiąłem się do moich koszy w poszukiwaniu tatusiów i mam MOLEXA. Cudem skończyło się na dwóch zestawach i nie musiałem znów dawać klapsów w tym „Młodym Techniku”.

• Dziękuję Ci
• nie lubię

lesha287 31 marca 2013

Dzień dobry wszystkim. Daj mi znać, jeśli ktoś napotkał ten sam problem, co mój. W moim „tagu” ostatnio swiatla stopu czesto nie swiecaja po prawej stronie juz machalem te styki by ruszyc, a dzis jest tak generalnie zamiast lewego skręcania wymiary migają. Ogólnie rzecz biorąc, usunięcie mózgu. A najważniejsze jest bezpieczeństwo. Chińskie bzdury o kolektywnym rolnictwie są niechętne. proszę podziel się swoim doświadczeniem, z góry bardzo dziękuję.

To jest choroba Samara. Jedną z opcji jest przylutowanie przewodów do kabla, odcięcie chipów i podłączenie styków i będziecie zadowoleni

• Dziękuję Ci
• nie lubię

31 marca 2013 r.

Dzień dobry wszystkim. Daj mi znać, jeśli ktoś napotkał ten sam problem, co mój. W moim „tagu” ostatnio swiatla stopu czesto nie swiecaja po prawej stronie juz machalem te styki by ruszyc, a dzis jest tak generalnie zamiast lewego skręcania wymiary migają. Ogólnie rzecz biorąc, usunięcie mózgu. A najważniejsze jest bezpieczeństwo. Chińskie bzdury o kolektywnym rolnictwie są niechętne. proszę podziel się swoim doświadczeniem, z góry bardzo dziękuję.

W kwestii prawego stopu i w ogóle wszystkich tylnych świateł zrób tak i będzie gut

. w kwestii lamp lewych patrz MASĘ lampki lewej, wyczyść i rozciągnij!

• Dziękuję Ci
• nie lubię

386dx 01 kwi 2013

W kwestii prawego stopu i w ogóle wszystkich tylnych świateł zrób tak i będzie gut

. w kwestii lamp lewych patrz MASĘ lampki lewej, wyczyść i rozciągnij!

Zrobiłem tak jak na fotce już na 3 plamach od tego czasu nigdy nie było żadnych problemów z tylnymi światłami, na tym co jest teraz pod tyłkiem od 4 lat wszystko jest w porządku..

• Dziękuję Ci
• nie lubię

imkelevra 01 kwi 2013

• 
• 
• 

• Dziękuję Ci
• nie lubię

01 kwi 2013

• Dziękuję Ci
• nie lubię

04 kwi 2013

Nie można szukać wkładów, ale w istniejących między ogranicznikiem ("łapy", które stale odrywają się) a "folią", ułożyć 1 - 4 warstwy tektury, w zależności od jej grubości, tak aby lampa wchodziła z pasowanie z wciskiem. I przylutuj przewody do „folii”.

Nie, to już minął etap, biegać i biegać tylko od plastikowych i cienkich torów na planszy do sowieckich niezawodnych nabojów)))))

Nieostrożność na drodze może doprowadzić do wypadku. Często konsekwencją lekkich sytuacji awaryjnych są zepsute tylne światła. Na szczęście ich wymiana jest dość łatwa.

Koszt nowego tylnego światła wynosi od 500 do 100 rubli. Zestaw lewego i prawego tylnego światła kosztuje od 1000 do 2300 rubli.

Będziesz potrzebować:

• Klucz do „8” (w przypadku VAZ 2115)
• Nowe tylne światło

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany tylnego światła w VAZ 2115, 2114, 2113:

• Otwórz bagażnik, znajdź materiałową podszewkę w prawym rogu.
• Otwórz pokrywę i wyciągnij ukryte pod nią przewody ze złącza. Uważaj, aby nie uszkodzić deski.
• Wyjmij płytkę, do której włożone jest złącze. Jest usuwany po naciśnięciu zatrzasku palcami.
• Odkręć cztery nakrętki ze śrub mocujących tylne światło.
• Ostrożnie wyciągnij lampę i wymień ją na nową, tak aby cztery śruby znalazły się w jednej linii z otworami.
• Ponownie dokręć nakrętki, zamontuj płytkę, włóż do niej złącze z przewodami i zakryj nakładkę z tkaniny.

Instrukcja wideo dotycząca wymiany tylnego światła w VAZ 2115:

Witam!
Tylne światło - samochód pełni wiele funkcji, po pierwsze ostrzega innych użytkowników drogi o skręcie w dowolnym kierunku (Włącz kierunkowskaz), a także dzięki tej lampie, w nocy Twój samochód jest widoczny, z wyjątkiem z tego, po naciśnięciu pedału hamulca zapalają się światła stopu na tylnym świetle, a tym samym,osoba podążająca za Tobą rozumie, kiedy hamujesz, więc ta lampka jest bardzo ważna dla samochodu, a jeśli stanie się bezużyteczna (zepsuje się), to trzeba będzie ją wymienić, zapewnia bezpieczeństwo Tobie i Twojemu samochodowi, zgódź się, nie jest to wygodne kiedy jedziesz za samochodem z przodu i z powodu zepsutej lampy, nie rozumiesz, kiedy samochód zwalnia i czy kierunkowskaz jest włączony, czy nie.

Notatka!
Do wymiany tej lampy w samochodzie nie będzie potrzebnych wiele narzędzi, z których najważniejsze, które będziesz musiał zaopatrzyć to: Mały zestaw kluczy, a także śrubokręt, który może być potrzebny i to wszystko!

Streszczenie:

Kiedy należy zmienić tylne światło?
Na początku artykułu zwróciliśmy już uwagę na fakt, że latarnia nie jest elementem czysto dekoracyjnym, ale i tak bardzo wpływa na Twoje bezpieczeństwo, więc jeśli bije i żarówki w niej przestają działać, to najlepiej wymienić to jeśli nie ma jeszcze pieniędzy na nową, to można włożyć nowe żarówki, ale szybko staną się bezużyteczne, ponieważ cały brud na nie spadnie, w związku z tym światło z żarówki nie będzie się odpowiednio rozpraszać (przez jakiś czas gromadzi się na niej dużo brudu), a sama lampa bardzo się nagrzeje, a zatem w bardzo krótkim czasie stanie się bezużyteczna.

Wycofanie:
1) W większym stopniu w wielu samochodach tylne światła montowane są na nakrętkach, a tak było w samochodach z rodziny Samara 2, więc bardzo łatwo będzie Ci zdemontować tylne światło, na początku operacji będziesz trzeba otworzyć bagażnik i odgiąć rodzimy (fabryczny) dywan na bok (B dywan zostanie wycięty bezpośrednio tam, gdzie można go wygiąć, więc gdzie trzeba dokładnie zmienić tylne światło i poszukać miejsca, w którym może być dywan zgięte), jak tylko się zgięcie to od razu masz dostęp do swojego reflektora, na początek od reflektora trzeba odłączyć blok okablowania, co jest zaznaczone na poniższym zdjęciu czerwoną strzałką, ale pamiętaj, że blok jest ciasno osadzony i dlatego należy z nim ostrożniej, dodatkowo przed odłączeniem bloku okablowania zalecamy zdjąć biegun ujemny z akumulatora, a pracujesz z elektroniką i jeśli dostanie się na nią woda i jednocześnie bateria nadal dostarcza napięcie, nastąpi zwarcie, w wyniku którego okablowanie, do którego idziesz a latarka stanie się bezużyteczna (jeśli nie wiesz, jak wyjąć terminal z akumulatora, w takim przypadku przeczytaj artykuł zatytułowany: „Wymiana baterii na VAZ”, wszystko jest napisane w akapicie 1).

2) Idziemy dalej, jak tylko blok jest odłączony, bierzemy klucz i odkręcamy nim cztery nakrętki mocujące tylne światło, na zdjęciu poniżej widać, jak dwie nakrętki są oznaczone czerwonymi strzałkami, pozostałe dwie są po drugiej stronie i dlatego od razu je znajdziesz po zdjęciu reflektora przy okazji po odkręceniu wszystkich czterech nakrętek wyjmij reflektor z auta.

Notatka!
Po wyjęciu jest kilka rzeczy na reflektorze, które należy sprawdzić (jest to, jeśli zdjąłeś reflektor, aby uzyskać dostęp do jakichkolwiek części), a mianowicie oprawkę lampy, łatwo ją wyjąć, jeśli zdecydujesz się ją wymienić, aby to zrobić wcisnąć zatrzask który jest na nim obecny (patrz foto) a następnie wyjąć go z tylnej lampy (patrz foto 2) dodatkowo sprawdzić uszczelkę na reflektorze (wskazane czerwoną strzałką) jest wyjęta a jeśli jest zbyt zużyty, to wymień go na nowy!

Instalacja:
Nową lampę tylną wkładamy na swoje miejsce w odwrotnej kolejności wyjmowania, jeśli nieco wcześniej wyjęliśmy zacisk z akumulatora to podłączamy go na miejsce i zabezpieczamy kluczem, po wykonaniu wszystkich operacji upewnij się, że nowy reflektor działa przez włączenie zapłonu do tego i ponowne włączenie światła z kierunkowskazami.

Dodatkowy klip wideo:
Nadal możesz wyraźnie zobaczyć, jak wymieniono tylne światło w samochodzie VAZ 2115, w innych samochodach z rodziny Samara 2 tylne światło jest wymieniane w ten sam sposób, więc obejrzyj klip wideo znajdujący się tuż poniżej i zagłębij się w to, nawet jeśli mieć inny samochód (nie mamy na myśli VAZ 2115).

Jednym z najbardziej problematycznych miejsc w samochodach krajowych są tylne światła VAZ 2114. W większości przypadków problem tkwi w niskiej jakości, zawodnych tablicach tylnych świateł. W rezultacie z czasem kontakt z żarówkami zanika lub zostaje utracony.

Często problem rozwiązuje się brutalną siłą, uderzając w korpus lub podstawę latarni. Jednak takie działania nie eliminują całkowicie problemu, zdarzają się okresowe awarie w działaniu kierunkowskazów, świateł pozycyjnych czy świateł hamowania.

Aby naprawić, zdiagnozować i naprawić pojawiające się problemy, konieczne jest zrozumienie urządzenia, schemat tylnych świateł VAZ 2114.
Urządzenie tylne składa się z trzech głównych elementów:
- tylna pokrywa;
- tablice z łącznikami, złącza do podłączenia żarówek;
- zewnętrzna osłona ozdobna, dyfuzor światła.

Schemat połączeń elementów składowych (lampy):
1. kierunkowskazy;
2. ogólny blask;
3. sygnalizacja (światła stopu);
4. światła przeciwmgielne;
5. oznaki ruchu w odwrotnej kolejności.

Najczęstsze przyczyny awarii węzła to:

• najwęższy punkt w całej konstrukcji to elastyczna deska;
• po drugie, banalne wypalenie lub mechaniczne uszkodzenie żarówek;
• trzeci powód to problem z bezpiecznikiem lub przekaźnikiem;
• utlenianie kontaktowe;
• przerwanie drutu.

Przede wszystkim warto sprawdzić te elementy, które nie wymagają demontażu reflektora w całości (np. bezpieczniki, przekaźniki). Następnie sprawdzana jest jakość połączeń, obecność utlenienia oraz poziom napięcia zasilającego oświetlacz. Ostatnim krokiem jest demontaż tylnego światła, wyjęcie i sprawdzenie tablicy.

Do demontażu tylnego oświetlenia potrzebne będą:
- klawisz do „8”;
- Wygodny śrubokręt krzyżakowy.

Cała praca składa się z siedmiu prostych kroków:

Aby pozbyć się irytującego bólu VAZ za pomocą tylnych świateł, istnieją dwa rozwiązania. Pierwszym z nich jest okresowe sprawdzanie, modyfikacja, naprawa lub wymiana płyty. Drugi to wymiana dwóch tylnych świateł (montażu) na bardziej niezawodne, alternatywne produkty. Z których na rynku samochodowym jest kilka rodzajów.

Cześć wszystkim. Dzisiaj porozmawiamy jak wymienić tylne światło na "tag" w przypadku uszkodzenia lub nie dającego się zaprezentować wyglądu. Cała praca, jak zawsze, będzie wykonywana samodzielnie, czyli w domu.

Nie będę długo mówić o tym, dlaczego tylne światło jest potrzebne i dlaczego należy je wymienić, myślę, że to już jest dla wszystkich jasne. Zamiast tego proponuję przejść bezpośrednio do procesu wymiany.

Do wymiany potrzebujesz tylko jednego klucza do „8”.

Instrukcje krok po kroku, jak wymienić tylne światło VAZ 2115

1. Pierwszym krokiem jest otwarcie bagażnika.
2. Następnie należy zgiąć tapicerkę, aby zbliżyć się do reflektora.

3. Idziemy dalej. Odłączamy złącze zasilania reflektora, w tym celu wystarczy pociągnąć blok za pomocą przewodów.

4. Następnie, naciskając zatrzask, wyjmujemy osłonę, na której znajduje się płytka i żarówki.

5. Kluczykiem na „8” odkręć cztery nakrętki mocujące reflektor do nadwozia.

Gdy reflektor go nie trzyma, można go zdemontować.

Stary reflektor jest zdemontowany, można przystąpić do montażu nowego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Montujemy reflektor na miejscu i mocujemy go do wcześniej odkręconych nakrętek.

Kiedy wymiana „stopu” w VAZ 2115 zakończone, możesz złożyć narzędzie, umyć ręce i sprawdzić pracę. To wszystko dla mnie, dzięki wszystkim, każdy jest wolny ;-). Do zobaczenia w naprawie VAZ. Do.

Film przesłany przez Wasilija Kaługina
Szukaj Wasilija Kaługina 2 lata temu

Odwieczny problem ze stopami, który leży w tylnych tablicach samochodu VAZ 2115, został rozwiązany bardzo prosto. Deski tylne sfinalizowałem bardzo prosto - nałożyłem dwustronną taśmę pulchną. Nie pamiętam już problemu.

Sprężyny sprzęgła VAZ 2101, otwarty bagażnik VAZ 2115

naprawa zrób to sam vaz 2114

Przyjaciele, witam wszystkich, którzy spojrzeli na mój kanał i dziękuję wszystkim, którzy zasubskrybowali! Dzięki Twojemu zaufaniu na tym kanale jest coraz więcej osób o podobnych poglądach, DZIĘKUJEMY ZA PRZYJAŹŃ! Postanowiłem odnowić przednie i tylne światła, zrobiłem domowej roboty pastę do polerowania, nie było przyjemnego połączenia, ale dobry wynik mile mnie zaskoczył!

film o vaz 2115, nie tak złym samochodzie pod względem stosunku ceny do jakości

Dlaczego podnośnik szyby VAZ 2115 działa słabo?

Jak przerobić samochód VAZ 2115.

Czyli w centrum uwagi mamy niedziałające lub ciągle gasnące żarówki na tylnych światłach. Faktem jest, że tablice tylne do tych maszyn zostały opracowane bardzo dawno temu i od tego czasu się nie zmieniły. Płytka to bardzo cienka taśma z żyłkami przewodzącymi. Z reguły kierowcy zmieniają je kilka razy w roku wraz z ogromną liczbą żarówek. Jednak nowe deski też nie wytrzymują długo i po chwili wszystko się powtarza. Należy zauważyć, że właściciele hatchbacków Samar znaleźli wyjście z sytuacji, kupują optykę produkcji rosyjskiej, produkowaną pod nazwą OSVAR. Jeśli chodzi o VAZ-2115, zostali pod tym względem pozbawieni. Ciężarówki czasami mają ten sam problem.

Można oczywiście całkowicie wymienić optykę na chińskie lampiony, ale ich jakość delikatnie mówiąc pozostawia wiele do życzenia, a poza tym mogą pojawić się problemy podczas konserwacji. Właściwie nie ma tu potrzeby wymyślać niczego nowego, bo wszystko zostało już wymyślone.

W tym przypadku właściciel konkretnego „taga” zdecydował się całkowicie zrezygnować z dotychczasowej taśmy, zamiast tego zdecydował się na użycie wkładów do każdej żarówki z „grosza”. Na początek demontujemy tablicę tylnego światła, do tego potrzebujemy płaskiego śrubokręta, za pomocą którego musimy wyciągnąć plastikowe wkłady i taśmę. W standardowej tylnej optyce „piętnastka” używa odpowiednio podwójnych lamp do światła hamowania i wymiarów, w specjalistycznym sklepie musisz również kupić podwójne wkłady do świateł hamowania i wymiarów, a także pojedyncze do kierunkowskazów.

Dodatkowo trzeba dokupić przewody, złącza, ucha, śruby i nakrętki. Następnie musisz wykonać oznaczenia i wywiercić otwory na naboje. Metalowy element w projekcie również musi zostać dopracowany: bierzemy szczypce i wyginamy go o 180 stopni, wyciągając go na końcówki przy światłach hamowania i wymiary.

Kiedyś byłem szczęśliwym posiadaczem samochodu VAZ 21099, a dopiero potem VAZ 2115. Wielu właścicieli takich samochodów, w tym ja, miało ciągły problem z ogrzewaniem wnętrza zimą! Oznacza to, że piec nigdy nie nagrzewał się tak, jak powinien (powietrze zawsze było wcześniej lekko ciepłe). Projektanci VAZ nie chcieli rozwiązać tego problemu i musiałem znaleźć zaskakująco bardzo prosty sposób na udoskonalenie pieca VAZ, aby wyeliminować tę wadę!

Aby to zrobić, potrzebujemy 10 minut czasu, szczypiec, latarki i odrobiny cierpliwości!

Ogólnie rzecz biorąc, istotą tego procesu jest zginanie kabla za pomocą szczypiec, które trafiają do kranu grzałki, co otwiera główną klapę. Faktem jest, że ta sama przepustnica nie zamyka całkowicie dopływu zimnego powietrza i okazuje się, że gorące powietrze z grzejnika nagrzewnicy miesza się trochę z zimnym zimowym powietrzem i okazuje się, że z pieca wieje słaby ciepły wietrzyk !

Ten kabel, który przeciągniemy szczypcami, kończy się w miejscu, w którym znajduje się prawa stopa kierowcy.Za pomocą szczypiec po prostu zginasz ten kabel tak, aby jak najmocniej naciągnął przepustnicę, niejako do końca, dociskając ją na właściwe miejsce.

Z biegiem czasu każdy mechanizm się zużywa. Co należy zrobić z pokrywą bagażnika VAZ 2115, jeśli przestanie się trzymać? Taka uciążliwość może pojawić się już po pół roku od zakupu auta. Drążki skrętne zaczynają klikać, gdy bagażnik się otwiera. A potem pokrywa bagażnika VAZ 2115 po prostu nie trzyma się. Dobrym rozwiązaniem problemu byłaby wymiana pętli. Na początek kupowana jest nowa pętla i farba. Musisz odtłuścić powierzchnię, a następnie pomalować. Podczas wymiany zaleca się zdjęcie tylnej szyby. Jeśli drążek skrętny odbije się, nie złamie go. Teraz klapa bagażnika otworzy się z łatwością.

Ponadto, jeśli pokrywa bagażnika nie trzyma się, można zdjąć tylną półkę i zauważyć przesunięte płyty, w których zainstalowane są pręty pracujące do skręcania. Wyskakują z ustalonego miejsca i nie tworzą efektu skręcania. Na tej podstawie należy ostrożnie wyjąć pręty z mocowań za pomocą stalowej rurki, przywrócić płytki do wymaganej pozycji i mocno je dokręcić. Za pomocą dźwigni mocy stalowej rury przywróć pręty do ich pierwotnej pozycji.

Do bezpiecznego zamocowania pokrowca potrzebna będzie sprężyna hamulcowa z klasyki. Ale ta metoda jest dobra na krótki czas - wiosna szybko się rozciąga. Na tej podstawie można zainstalować amortyzator do tylnych drzwi vaz 1117. Aby zainstalować go w bagażniku vaz 2115, potrzebujesz: amortyzatora Kaliny, wkrętów samogwintujących, metalowego pręta, który jest schowany pod tapicerką. Podczas gdy pokrywa bagażnika podnosi się, unosi się delikatnie i nie unosi się, jak to było wcześniej.

Być może wystarczą drążki skrętne „zrób to sam”, wraz z tym nie trzeba wiercić otworów w ciele, zatrzymywać gazu. Potrzebujesz standardowych narzędzi, takich jak klucz i śrubokręt. Zaledwie dwie godziny czasu i będziesz miał idealnie dokręcone drążki skrętne bagażnika lub zamontowano nowe. Do usunięcia drążków skrętnych potrzebna będzie płyta ochronna na szkle. Do tego nadaje się każda drewniana deska. Potrzebne są również drewniane klocki do zamocowania pnia w pozycji górnej. Teraz możliwa jest normalna wymiana drążków skrętnych. Nie ma potrzeby zdejmowania tylnej szyby ani obaw o odpadnięcie klapy bagażnika w najbardziej nieodpowiednim momencie.