Naprawa tylnego zawieszenia Chevroleta Niva zrób to sam

Tylne zawieszenie samochodu Chevrolet Niva obejmuje następujące szczegóły:

• poprzeczka;
• dolna podkładka sprężysta;
• śruba mocująca dolny pręt;
• dolny pasek podłużny;
• tuleja gumowa i dystansowa;
• nawias;
• orzech;
• górny pręt podłużny;
• górna podkładka sprężynowa;
• bufor skoku sprężania;
• Tylny amortyzator;
• dodatkowy bufor.

Rozważ teraz strukturę każdego z powyższych szczegółów. Tak więc belki przekazują sygnał pchania i hamowania przez belkę tylnej osi. Poprzeczny zapobiega przemieszczeniu tułowia na boki. Pręty Jet są przymocowane do wsporników nadwozia. Zawias składa się z gumowej tulei 5. Elastyczne części zawieszenia składają się ze skręconych cylindrycznych sprężyn. Zainstalowana sprężyna opiera się końcem na miseczce podtrzymującej. Izolująca uszczelka górna znajduje się w wytłoczonej misce bagażnika. Zderzaki główne są montowane wewnątrz sprężyn i mocowane za pomocą uchwytu w kształcie grzybka. Zderzak główny montowany jest we wsporniku, który jest przykręcony do spodu korpusu.

Wszyscy kierowcy wiedzą, że prędzej czy później jakakolwiek część samochodu może ulec awarii. Problemy mogą być bardzo różnorodne. Najważniejsze jest, aby je zauważyć i wyeliminować na czas. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, w przypadku tego urządzenia najczęściej występują następujące awarie:

• odkształcenie wahaczy;
• osłabienie lub awaria sprężyny;
• wsparcie uszkodzenia;
• zużycie tulei.

Główną przyczyną wszystkich tych awarii jest jakość nawierzchni drogi. Jeśli komponenty są dobrane złej jakości i krótkotrwałe, to również negatywnie wpływa na działanie tylnego zawieszenia i jego stan jako całości. Możesz sprawdzić obecność usterek za pomocą następujących znaków:

• samochód jedzie w złym kierunku;
• oscylacje „czterokołowego przyjaciela” w różnych kierunkach podczas hamowania;
• zauważalne pukanie na zepsutej lub zwykłej drodze;
• nierównomierne zużycie kół.

Wszystkie te problemy należy jak najszybciej wyeliminować, aby nie doprowadziły do ​​wypadku drogowego. Tylne zawieszenie możesz naprawić w najbliższej stacji obsługi.

Zdarza się, że jedynym sposobem naprawienia wadliwego tylnego zawieszenia jest jego wymiana. To urządzenie nie jest bardzo drogie, więc każdy właściciel Chevroleta Nivy może je w razie potrzeby kupić. Wymiana cichych bloków jest konieczna, jeśli urządzenie jest bardzo zużyte, a żadna naprawa nie pomaga przywrócić pełnej sprawności. Często właściciele tego auta muszą wymontować i wymienić sprężyny zawieszenia. Schemat działań tutaj jest następujący:

1. Na początek należy odłączyć dolny zawias amortyzatora od tylnej osi. Pożądane jest usunięcie go na bok, aby nie przeszkadzał w pozostałych pracach demontażowych.
2. Po tym jak samochód musi zostać podniesiony w celu rozładowania zawieszenia.
3. Następnie usuwamy sprężynę.
4. Następnie dolna uszczelka sprężynowa jest usuwana z podpory.
5. Następnie za pomocą śrubokręta zdejmij górną uszczelkę.
6. Następnie musisz usunąć ogranicznik skoku kompresji.

To kończy wypłatę. Instalowanie nowego urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić mocowanie górnej uszczelki, możesz użyć gwintu, za pomocą którego będziesz musiał zamocować uszczelkę na sprężynie. Również d

Do tego celu nadaje się taśma izolacyjna. Bardzo ważne jest, aby zwoje dokładnie pokrywały się z rowkami na uszczelkach.

Podsumowując należy jeszcze raz zauważyć, że tylne zawieszenie służy do tego, aby przyczepność kół była elastyczna z konstrukcją nośną nadwozia. Ten projekt nie powinien mieć przestarzałej gumy, uszkodzeń mechanicznych ani wybrzuszeń z jednej strony. Ponieważ tylne zawieszenie składa się z wielu części, jedną lub drugą część zamienną można wymienić w dowolnym momencie, aby mechanizm działał prawidłowo. Tylne niezależne zawieszenie bierze udział we wszystkich procesach związanych z nawierzchnią drogi i samochodem. Dlatego wszelkie uszkodzenia mogą znacznie pogorszyć proces jazdy.

Dlatego ważne jest, aby zapewnić sprawne działanie tej konstrukcji i, jeśli to konieczne, naprawić lub wymienić zużyte części. Jeśli nie wiesz, jak samodzielnie wykrywać i naprawiać problemy, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym. Tam mistrzowie wykonają wszelkie prace naprawcze, w tym podnośnik tylnego zawieszenia i inne procedury.

Na naszej stronie mamy specjalną ofertę. Możesz uzyskać bezpłatną konsultację od naszego prawnika korporacyjnego, po prostu zadając pytanie w poniższym formularzu.

Schemat tylnego zawieszenia Chevroleta Niva: 1 - pręt poprzeczny; 2 – dolne ułożenie sprężyny; 3 - dolny pręt podłużny; 4 – śruba mocowania belki dolnej; 5 - gumowa tuleja zawiasu; 6 - tuleja dystansowa; 7 - nakrętka; 8 - wspornik; 9 - górny pręt podłużny; 10 – dodatkowy bufor skoku sprężania; 11 – górne ułożenie sprężyny; 12 - bufor skoku kompresji; 13 - tylny amortyzator.

Tylne zawieszenie dolne tylne Niva Chevrolet: 1 - belka tylnej osi; 2 – bufor suwu sprężania; 3 - dodatkowy bufor skoku sprężania; 4 - pręt poprzecznya.

Zawieszenie tylne Chevy Niva dolne przód: 1 - wiosna; 2 - górny pręt podłużny; 3 - dolny pasek podłużny.

Sprawdź stan tylnego zawieszenia od spodu pojazdu zamontowanego na podnośniku lub rowie rewizyjnym. Na gumowych elementach zawieszenia niedopuszczalne są: oznaki starzenia się gumy; uszkodzenie mechaniczne. Na zawiasach gumowo-metalowych nie dopuszcza się oznak starzenia, pęknięć, jednostronnego wybrzuszenia masy gumowej. Wymień uszkodzone części. Sprawdzić pod kątem uszkodzeń mechanicznych (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementów zawieszenia, w szczególności drążków zawieszenia i wspornika drążka poprzecznego na karoserii.

Podczas sprawdzania tylnego zawieszenia Chevy Niva należy dokładnie sprawdzić:

Gumowe tuleje dolne i górne tylne amortyzatory

Gumowe tuleje zawiasu do mocowania drążka reakcyjnego poprzecznego do belki tylnej osi, zawias do mocowania drążka reakcyjnego poprzecznego do wspornika na nadwoziu

Zawiasy do mocowania górnych drążków wzdłużnych do tylnej osi, zawiasy do mocowania dolnych drążków wzdłużnych do tylnej osi

Zawiasy do mocowania górnych prętów wzdłużnych do korpusu, zawiasy do mocowania dolnych prętów wzdłużnych do wsporników na korpusie.

Pręty podłużne są usuwane w celu wymiany, jeśli są uszkodzone lub w celu wymiany zużytych zawiasów prętów. Łącznik górny jest przymocowany za pomocą gumowo-metalowych zawiasów z przodu do podłużnicy nadwozia, z tyłu do wspornika na belce tylnej osi. Dolny ciąg strumienia jest przymocowany za pomocą gumowo-metalowych zawiasów z przednim końcem do wspornika na podłodze nadwozia, tył - do wspornika na tylnej belce osi. Aby usunąć lub zainstalować pręty Chevy Niva jet, potrzebujesz dwóch kluczy na 19.

Jeśli pracujesz na podnośniku, umieść podpory pod belką tylnej osi i opuść samochód, lekko obciążając zawieszenie

Aby wymienić dolny drążek wzdłużny, odkręć nakrętki śrub tylnego i przedniego końca drążka

Wyjmij śruby i wyjmij pręt. Montaż prętów wzdłużnych odrzutowych

Aby zdjąć górny drążek wzdłużny, odkręć nakrętkę śruby mocującej tylny koniec drążka strumieniowego i wyjmij śrubę

Wykręć śrubę mocowania przedniego końca ciągu i usuń reaktywny ciąg z samochodu.Montaż górnego wzdłużnego ciągu odrzutowego w Niva Chevrolet odbywa się w odwrotnej kolejności usuwania.

Łącznik poprzeczny Chevy Niva jest przymocowany za pomocą gumowo-metalowych zawiasów z prawym końcem do wspornika 2 na belce bocznej nadwozia, z lewym końcem do wspornika 1 na belce tylnej osi

Poluzuj nakrętkę śruby mocującej docisk strumienia do tylnej osi i wyjmij śrubę

Odkręć nakrętkę śruby mocującej pręt do wspornika na korpusie, wyjmij śrubę i wyjmij poprzeczkę z Chevroleta Nivy. Ustalenie projektu w zamówieniu, powrót do usunięcia.

Za pomocą specjalnego ściągacza lub trzpieni o odpowiedniej średnicy wycisnąć przekładkę z połączenia drążka kierowniczego

Wyciśnij gumową tuleję z pręta

Przed montażem ściągu nałożyć nasycony roztwór mydła za pomocą pędzla na zewnętrzną i wewnętrzną stronę tulei gumowej, na wewnętrzną stronę oczka ściągu oraz na zewnętrzną stronę dystansu. Zamontuj najpierw oczko drążka kierowniczego tylnego zawieszenia za pomocą gumowej tulei, a następnie za pomocą tulei dystansowej.

Demontaż i montaż amortyzatorów Chevy Niva odbywa się w przypadku wycieku płynu z amortyzatora lub utraty skuteczności tłumienia drgań. Do wymiany potrzebne będą dwa kluczyki do 19. Jeśli wymieniasz amortyzator na podnośniku, pod belką tylnej osi podłóż podpory i opuść samochód lekko obciążając zawieszenie. Podczas pracy na rowie widokowym ta operacja nie jest wymagana.

Poluzuj nakrętkę mocującą śrubę dolnego złącza amortyzatora i wyjmij śrubę z dolnego złącza amortyzatora.

Poluzuj nakrętkę mocującą górną śrubę obrotową amortyzatora, wykręć śrubę i wyjmij amortyzator. Montaż tylnych amortyzatorów Chevrolet Niva odbywa się w odwrotnej kolejności ich demontażu.

Wymień sprężynę Chevy Niva, jeśli ma uszkodzenia mechaniczne lub znaczne osiadanie. Oznaki opadów: pogorszenie płynności jazdy, częste awarie zawieszenia; widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica wysokości między przodem a tyłem, która pojawiła się podczas eksploatacji; mocno wyraźne ślady zderzenia zwojów sprężyny. Do demontażu i montażu tylnych sprężyn Chevroleta Niva potrzebne będą dwa klucze na 19. Wyjmij amortyzator z samochodu i podnieś samochód, aby odciążyć sprężynę.

Wymontuj sprężynę tylnego zawieszenia Chevy Niva

Zdejmij dolną rozpórkę sprężyny ze wspornika na belce tylnej osi, a górną rozpórkę sprężyny ze wspornika na korpusie

W razie potrzeby wymień deflektor sprężyny. Zamontuj sprężynę tylnego zawieszenia Chevroleta Niva z uszczelkami w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu.

Tylne zawieszenie Chevroleta Nivy jest zależne, ze śrubowymi sprężynami śrubowymi i hydraulicznymi teleskopowymi amortyzatorami.

Dwa dolne podłużnice zapobiegają podłużnemu ruchowi belki, dwa górne - obrotowi belki wokół osi pod działaniem sił trakcyjnych i hamowania na tylnych kołach.

Poprzeczka tylnego zawieszenia Chevroleta Niva ogranicza przemieszczenie belki w kierunku poprzecznym.

Zawiasy gumowo-metalowe są wciśnięte w ucha na końcach prętów.

Można je wymieniać osobno, pod warunkiem, że same ucha nie są zużyte.

Amortyzator mocowany jest dolną częścią do wspornika na belce tylnej osi, górną częścią do ucha w tylnym nadkolu poprzez gumowe i stalowe dystanse.

Śruby drążków i amortyzatorów można dokręcać tylko w pozycji „samochód na kołach”.

Sprężyna tylnego zawieszenia Chevy Niva spoczywa na dolnej i górnej miseczce.

W dolnej miseczce podporowej zamontowana jest plastikowa uszczelka, spawana
do belki tylnej osi.

Ryc.38. Tylne zawieszenie Chevroleta Niva

1 - gumowa tuleja; 2 - tuleja dystansowa; 3 - dolna uszczelka izolacyjna sprężyny; 4 - dolna miska podporowa sprężyny; 5 - bufor skoku kompresji; 6 - sprężyna zawieszenia; 7 - amortyzator; 8 — śruba mocowania górnej podłużnicy; 9 — wspornik do mocowania dolnego pręta podłużnego; 10 - dolny pręt podłużny; 11 - poprzecznica podłogi korpusu; 12 — tylne zawieszenie wspornika poprzeczki Chevy Niva; 13 — belka tylnej osi; 14 - górny pręt podłużny; 15 - dodatkowy bufor skoku sprężania; 16 - pręt poprzeczny; 17 - górna uszczelka izolacyjna sprężyny; 18 - gumowe oczka amortyzatorów tulei

Górny koniec sprężyny tylnego zawieszenia Chevroleta Niva opiera się na gumowej uszczelce na górnym wsporniku przyspawanym do nadwozia.

Do górnej miski przyspawany jest również wspornik bufora ściskanego.

Przy pełnym skoku zawieszenia zderzak opiera się o dolną miseczkę sprężyny.

Podczas wymiany sprężyn upewnij się, że są tej samej klasy co sprężyny przedniego zawieszenia.

Demontaż amortyzatora tylnego zawieszenia Chevroleta Niva

- Za pomocą klucza odkręcić śrubę mocowania dolnego amortyzatora do wspornika.

- Odkręcamy nakrętkę śruby górnego mocowania amortyzatora tylnego zawieszenia Chevy Niva, trzymając śrubę kluczem o tym samym rozmiarze.

– Wykręcić śrubę i zdjąć tylny amortyzator.

– Aby zdjąć wspornik amortyzatora, odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do kołnierza belki tylnej osi i zdejmij wspornik.

- Montujemy wspornik i amortyzator tylnego zawieszenia Chevroleta Niva w odwrotnej kolejności.

– Jeżeli podczas montażu wspornika śruby przesuwają się wewnątrz mechanizmu hamulcowego i nie można dokręcić nakrętek, należy wyjąć bęben hamulcowy i przytrzymać śruby.

Demontaż dolnego drążka wzdłużnego tylnego zawieszenia Chevroleta Niva

– Wykonujemy prace na rowie widokowym lub na windzie.

- Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do belki tylnej osi, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru.

- Poprzez dryf z miękkiego metalu wybijamy śrubę i wyjmujemy ją.

- Usuwamy tylną końcówkę drążka z ucha wspornika tylnej osi Chevy Niva.

- Odkręcić nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika nadwozia, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru.

– Wyjąć śrubę i wyjąć drążek.

- Aby zdjąć wspornik do mocowania przedniej końcówki tylnego drążka zawieszenia Chevrolet Niva, odkręć cztery nakrętki i zdejmij wspornik.

– Zamontować zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

– Dokręcić nakrętki śrub mocujących drążek w pozycji „samochód na kołach”.

Demontaż tylnego zawieszenia poprzeczki Chevrolet Niva

- Odkręcić nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika nadwozia, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru.

- Poprzez dryf z miękkiego metalu wybijamy śrubę i wyjmujemy ją.

- Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika belki tylnej osi, przytrzymując śrubę przed przekręceniem kluczem tego samego rozmiaru.

- Poprzez dryf z miękkiego metalu wybijamy śrubę i wyjmujemy ją.

- Zdejmij poprzeczkę tylnego zawieszenia Chevroleta Nivy.

– Zamontować drążek w odwrotnej kolejności.

Demontaż belki tylnej osi Chevrolet Niva

- Wykonujemy prace na rowie widokowym lub wiadukcie.

– Zawieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.

- Zdjąć wał napędowy z kołnierza napędu przekładni głównej.

– Odkręcamy śruby mocujące uchwyty tylnej osłony linki instalacji hamulca postojowego do tarcz hamulcowych i wyjmujemy końcówki linki z ich otworów.

- Odłącz dwa tylne przewody hamulcowe od złączek znajdujących się na belce tylnego Chevroleta Nivy.

– Zdjąć końcówkę dźwigni regulatora ciśnienia hamulca tylnego z drążka wspornika tylnej osi.

- Demontujemy górne pręty podłużne i poprzeczne z belki.

- Podstawiamy nacisk pod belkę.

- Odłączyć amortyzatory od wsporników belki tylnej osi.

- Opuszczając belkę, wyjmij sprężyny tylnego zawieszenia Chevy Niva.

- Zamontuj belkę w odwrotnej kolejności.

– Na koniec dokręcamy nakrętki śrub mocujących drążek i śrub mocujących amortyzator w pozycji „samochód na kołach”.

Demontaż górnego drążka podłużnego tylnego zawieszenia Chevroleta Nivy

- Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do belki tylnej osi, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru.

- Wybijamy rygiel przez miękki metalowy dryf.

- Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do podłużnicy nadwozia Chevroleta Nivy, przytrzymując śrubę przed przekręceniem kluczem tego samego rozmiaru.

– Wyjąć śrubę i wyjąć drążek.

– Zamontować drążek w odwrotnej kolejności.

– Na koniec dokręcamy nakrętki śrub mocujących drążek w położeniu auta na kołach.

Demontaż sprężyny tylnego zawieszenia Chevrolet Niva

- Wykonujemy prace na rowie widokowym lub wiadukcie.

- Odłączyć dźwignię napędu regulatora ciśnienia od zębatki.

- Wywieszamy tył samochodu.

- Odłącz dolne mocowanie amortyzatora tylnego zawieszenia Chevroleta Niva.

- Podważamy sprężynę śrubokrętem do dolnej cewki i wyjmujemy ją.

- Zdjąć górną gumową i dolną plastikową izolującą uszczelkę sprężynową.

- Aby wymienić amortyzator skoku sprężania tylnego zawieszenia Chevroleta Niva, wyjmij go z otworu ogranicznika.

- Przed zamontowaniem sprężyny mocujemy do niej górną uszczelkę taśmą izolacyjną.

– Podczas montażu sprężyny koniec jej dolnego zwoju musi opierać się o kołnierz dolnego wspornika poprzez plastikową uszczelkę.

- Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Tylne zawieszenie w samochodzie Chevrolet Niva zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić bardziej komfortową jazdę, zarówno w warunkach miejskich, jak i w terenie. Strukturalnie jest zależny. Głównymi elementami są dwie sprężyny śrubowe i amortyzatory hydrauliczne.

Poniżej przymocowane są dwa pręty, aby zapobiec wzdłużnemu ruchowi mostu. Dwie górne zapewniają statyczne pod obciążeniem podczas hamowania. Poprzeczka między kołami zapobiega ruchom bocznym.

Mocowanie tych elementów zapewniają zawiasy na gumowo-metalowej podstawie. Jeżeli stan oczu po użytkowaniu auta jest zadowalający, to zawiasy można wymieniać osobno.

Amortyzator montowany jest w samochodzie Chevrolet Niva od dołu do specjalnie przyspawanego wspornika. W górnej części amortyzator połączony jest z oczkiem znajdującym się w łuku. Do mocowania stosuje się tuleje gumowe lub stalowe.

Należy pamiętać, że przy wymianie amortyzatorów lub drążka konieczne jest dokręcenie śrub dopiero po ustawieniu auta na koła i zwolnieniu podnośnika.

Do mocowania sprężyny zawieszenia służą miseczki ustalające.

Aby zatrzymać górny koniec sprężyny na korpusie, przyspawana jest specjalna miska oporowa. Dodatkowo dołączony jest specjalny bufor kompresyjny. Jest to potrzebne w celu ograniczenia pełnego skoku zawieszenia. Podczas wymiany elementów tylnego zawieszenia upewnij się, że mają tę samą klasę sztywności.

Jednym z elementów, na które najczęściej wpływa podczas pracy, jest amortyzator tylnego zawieszenia Chevroleta Niva. Zastąpienie go wymaga kilku prostych kroków:

• za pomocą klucza składanego usuwa się element montażowy amortyzatora.
• koło jest wywieszone, w tym celu auto trzeba podnieść podnośnikiem i zamocować na specjalnych dystansach
• wyciągnij mocowanie, a następnie wyjmij amortyzator
• wspornik jest przymocowany trzema nakrętkami do belki tylnej osi. Aby go usunąć, musisz je odkręcić.
• jeśli podczas pracy śruby przesunęły się wewnątrz mechanizmu hamulca i obracają się podczas pracy, należy wyjąć bęben i przytrzymać odkręcone elementy kluczem maszynowym.

Wymiana dolnego drążka wzdłużnego będzie wymagała zamontowania samochodu na tarasie widokowym. Najwygodniej będzie skorzystać ze specjalnej windy. Prace zastępcze odbywają się w kilku etapach:

• odkręcona jest nakrętka, która przytrzymuje śrubę mocującą drążek, aby odłączyć konstrukcję od belki tylnej osi. śruba jest trzymana kluczem o tym samym rozmiarze.
• za pomocą specjalnego narzędzia musisz wybić go z siedzenia.
• czubek pręta jest usuwany z oka
• aby podczas odkręcania śruby w miejscu mocowania do wspornika nadwozia nie obracała się, należy ją również przytrzymać kluczem
• po wyjęciu drążek można całkowicie wyciągnąć.
• przednia końcówka drążka mocowana jest czterema nakrętkami, po których wyjęciu można całkowicie wyciągnąć wspornik

• najpierw odkręcamy nakrętkę znajdującą się na śrubie mocującej ten element do korpusu aby śruba się nie obracała, trzeba ją przytrzymać kluczem.
• następnie można go wybić ciosem.
• następnie należy odkręcić nakrętkę na wsporniku po drugiej stronie i w ten sam sposób wybić śrubę.
• teraz możesz całkowicie usunąć pasek

• przed rozpoczęciem pracy konieczne jest bezpieczne zamontowanie samochodu na otworze widokowym. Możesz również wykonać prace na specjalistycznej windzie, która zapewni dostęp do wszystkich niezbędnych miejsc.
• tył musi swobodnie zwisać, aby koła opadały pod własnym ciężarem. trzeba zdjąć koła z tyłu auta.
• następnie wał kardana jest wyłączany i demontowany, odpowiedni do kołnierza koła napędowego.
• zdemontowane zostają elementy mocujące uchwyt osłony linki hamulca postojowego do klapy hamulca. Konieczne jest wyjęcie końcówek kabli z siedzeń.
• odłączyć przewody hamulcowe. Aby to zrobić, są odłączone od łączników rurowych.
• końcówki są odłączone od regulatora ciśnienia od drążka osi
• górne pręty podłużne i poprzeczne są całkowicie zdemontowane.
• aby naprawić belkę, należy podstawić pod nią specjalny ogranicznik
• amortyzatory są odłączone od wsporników znajdujących się na belce
• następnie należy opuścić belkę i odłączyć amortyzatory, wyjąć sprężyny
• teraz możesz całkowicie usunąć belkę i ją wymienić
• montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.