Naprawa tylnego zawieszenia Hyundai Tussan zrób to sam

W Tussanie 4 WD na tylnym zawieszeniu znajdują się 4 silentbloki i 8 tulei. Zapłaciłem za nie 2 tys, a 4,5 tys. poproszono o wymianę na stacji paliw - uznałem, że to trochę za dużo. A zatem: garaż, dół, kuty kołnierz i kawałek rury!
Z każdej strony znajdują się dwa ramiona poprzeczne i jedno wleczone, wszystkie mocowane są do piasty za pomocą gumowych tulejek, które wybija się młotkiem (w gumie można wstępnie nawiercić wiertarką). Tuleje są wciskane za pomocą długich śrub, odpowiednich trzpieni i mydła - najważniejsze jest to, że przy wyjściu „spódnica” całkowicie wychodzi i prostuje się!
Jeśli chodzi o podłużną, jest również przymocowana do ciała za pomocą tulei, jedyną subtelnością jest to, że anteny powinny znajdować się wzdłuż dźwigni. Tak, lepiej od razu odkręcić linkę hamulca ręcznego z korpusu.
Jeśli chodzi o dźwignie poprzeczne, to są one mocowane do nadwozia za pomocą wyciszeń - był z nimi problem z ich zdjęciem. W rezultacie znalazłem dla mnie jedyne wyjście: piłą do metalu wycinamy sektor w wewnętrznej tulei, wycinamy gumę, a następnie wycinamy sektor w zewnętrznym klipsie. Po tym łatwo je znokautować! Muszę od razu powiedzieć, że nie zadziała za jednym cięciem - piła do metalu jest zaciśnięta gumą! Prasowanie: do połowy młotkiem przez trzpień, następnie cisem.
Dwa dni pracy, ale w kieszeni pozostało 4,5 rubla!
Byłbym zadowolony, gdyby moje doświadczenie komuś pomogło.

Jest jeszcze jedna sztuczka: podgrzałem śruby, których nie mogłem odkręcić palnikiem gazowym, po czym zrezygnowali!

Przepraszam, że na początku tematu nie wypisałem od razu numerów milczących.
Więc:
1. 551162E000 - 2 szt. - tuleja tylna wzdłużny pręty (tuleja jest wciskana w pręt)
2. 5511629000 - 2 szt. - rękaw wzdłużny docisk (tuleja wciskana w piastę)
3. 552272D000 - 4 rzeczy. - tuleja tylna poprzeczny dźwignia (tuleje od dźwigni poprzecznych i docisku rej. - są zamontowane w piaście)
4. 552272E500 - 2 szt. - cichy blok tylny poprzeczny trakcja (cichy są wciskane w naregulowanie pchnięcie)
5. 552152E500 - 2 szt. - cichy blok tylny poprzeczny dźwignia (ciche są wciskane w nieregulowaną dźwignię)

Wziąłem numery z paragonu w sklepie. Sprawdzono> - wszystkie liczby pasują. Przechodzę do tego przez Exist - oryginalny katalog części Hyundai. Wcześniej przeszukiwałem „jedno miejsce”: znalazłem model mojego samochodu w katalogu na Drome, znalazłem numer części, oceniłem go w egzystencjalnym. potem zarejestrowałem się w Elektronicznym Katalogu i przyszło do mnie szczęście!
Numery zostały już wspomniane powyżej, ale z jakiegoś powodu nie pasują do moich, więc wpisz swój samochód w Exist, a on zawsze znajdzie części zamienne do Twojego samochodu za pomocą Elektronicznego Katalogu z kodem VIN!
Chociaż jakoś odszedłem od egzystencjalisty. Mobis - prawie wszystkie materiały eksploatacyjne są dostępne w magazynie, a ceny są jeszcze tańsze!

Informacje o prętach podłużnych:

1) Możesz brać i tłumić ciche klocki, ale w moim przypadku nowe pręty kosztują tylko 200 rubli / sztukę. droższe.
2) Gumowa tuleja jest dobrze ściśnięta za pomocą dwunożnego ściągacza. I kładzie się - młotkiem (pamiętaj o ułożeniu uszu - powinno być takie samo jak w przypadku uszu cichego bloku pchnięcia.).
3) Tuleje są umieszczane na mydle tak, aby po zamontowaniu stało sztywno w siedzisku i nie ślizgało się. Jeśli spryskasz gumę wiadrem, umrze w ciągu miesiąca z powodu tarcia.
4) Zawieszenie „toczy się” bez przyczepności na płaskiej powierzchni. Następnie mocowanie zostało lekko dociśnięte i śruba wskoczyła na swoje miejsce.

Ostatecznie zmieniono wszystkie tuleje i ciche klocki w tylnym zawieszeniu

, choć udało się to dopiero po 3 próbach, więc chcę podzielić się moim doświadczeniem i błędem przez który jeden cichy blok pękł w niecały miesiąc.
Próba numer 1
Zdjął nieregulowane ramię poprzeczne i za pomocą prasy zmienił cichy blok. Chciałem wyjąć podłużnicę, ale nie mogłem odkręcić śruby na pięści. Próbowałem drugiej strony, to samo, wszystkie boty są odkręcone poza ramieniem wleczonym.
Próba numer 2
Poszedłem do mechanika samochodowego kolegi, ma w garażu kompresor i pistolet. Z jednej strony śruba została zerwana z nakrętki, ale mocno przykleiła się do cichego bloku. Z drugiej strony nic się nie stało. . Zamówiłem kilka śrub i nakrętek.
Próba numer 3
Ponownie udał się do zaprzyjaźnionego mechanika samochodowego. Z jednej strony pięść z piastą została usunięta, ale dużo zamieszania z hamulcem ręcznym i nie jest wygodne wciskanie / wciskanie przez naciśnięcie pięści. W rezultacie tuleje zostały wymienione na pięści za pomocą śruby i rurki
odpowiednią średnicę. Z drugiej strony pięść nie została wyjęta, wyszło szybciej, choć mniej wygodnie jest odciąć zapieczętowaną śrubę.

I tu właśnie wynurzyła się moja frajda. Podczas pierwszej próby skręciłem ramię poprzeczne na zawieszonym zawieszeniu

i przez cały ten czas cichy blok był napięty i pęknięty .
Dlatego, aby tuleje i ciche klocki służyły jak najdłużej, kładziemy dźwignie na miejscu, zanęcamy śruby, podnosimy pięść lub wkładamy coś pod pięść i opuszczamy samochód, aż zawieszenie znajdzie się w normalnej pozycji i dopiero wtedy przekręcamy dźwignie.

naprawa huyndai TUCSON 4WD część 1

Reduktor tylnej osi Kia Sportage, Hyundai Tussan Hyundai IX35 53000-39200 53000-3B200