Wykonujemy prace przy naprawie i wymianie tylnego zderzaka.
… Kluczem Torx T-20 odkręć cztery wkręty samogwintujące mocowania dolnego zderzaka.
... głowicą "7" odkręcamy cztery wkręty samogwintujące do mocowania błotnika do zderzaka...
… I zdejmij błotnik tylnego koła.
Za pomocą klucza Torx T-20 odkręć wkręt samogwintujący do mocowania zderzaka do korpusu.
… Kluczem Torx T-30 odkręć cztery śruby mocujące zderzak do korpusu.
Pokonując opór klipsów, usuwamy prawą stronę zderzaka z zaczepienia o plastikowy klips przymocowany do nadwozia.
… A po lewej stronie samochodu odłącz blok wiązki przewodów tylnych czujników parkowania.
Zdejmij tylny zderzak.
Chodzi o zwrotnicę Dustera pierwszej generacji. W przeciwieństwie do sedanów Logan, zderzak nie zawiera osprzętu elektrycznego w crossoverze. Jedynym wyjątkiem mogą być czujniki parkowania, które po demontażu należy wyłączyć. Poniżej znajduje się schemat przedstawiający montaż zespołu. Przed zdjęciem tylnego zderzaka dla Renault Duster zapoznaj się z tym schematem. A potem przeczytaj dokładnie, jak odbywa się demontaż i co musisz odkręcić przed zdjęciem zderzaka.
Sam zderzak to część 1. Uzupełnia go nakładka 7. Podczas demontażu zdejmij zderzak z podszewką.
Absorber 5 to kolejna integralna część. Całość podparta jest na wspornikach oznaczonych 3 i 2.
Ilość śrub mocujących zderzak wynosi osiem: 4 na górze (część 12) i 4 na dole (część 13). Nie zapomnij o pozostałych łącznikach śrubowych, które trzeba będzie poluzować - mówimy o części 9. Śruby 9 dociskają wyściółkę do korpusu (patrz zdjęcie).
Potrzebny będzie klucz Torx z bitami T20 i T30. Najpierw chlapacze są usuwane - są mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących, a także na jednym plastikowym tłoku.
Odłam tłok płaskim śrubokrętem. A po zdjęciu błotnika można odkręcić śrubę na nadkolu. Przytrzymuje zderzak (poz. 13).
Nie zapominaj, że podobna śruba samogwintująca (13) znajduje się w dolnej części zderzaka. W drugim kroku odkręć śruby w bagażniku, a także poluzuj śruby od spodu.
Ostatnie dwa kroki ilustruje nasze zdjęcie.
Końcówka T30 mieści się pod nakrętkami. A T20 jest przeznaczony do wkrętów samogwintujących.
W crossoverze Renault Duster demontaż tylnego zderzaka obejmuje następujące kroki:
Trzeba zacząć od zdejmowania zderzaka z zatrzasków od strony koła. Zdjęcie pokazuje wynik.
Gdy zderzak nie jest niczym podparty, jest po prostu ciągnięty „do siebie”. Lepiej przeprowadzić tę operację razem.
Jedna część jest często oznaczona dwoma lub trzema artykułami. Ale w tym przypadku pod każdym oznaczeniem reprezentowany jest jeden szczegół. Renault ma kilkanaście artykułów na "tylny zderzak", ale zderzaki są różne i pasują do różnych konfiguracji:
Zastrzeżonym odpowiednikiem zderzaka, który udało nam się znaleźć, jest część ST-RND1-087-0 (marka SAT). Chodziło o poziom E3.
VIDEO
Nawet przy drobnych wypadkach lub podczas jazdy po nieutwardzonej drodze zderzak jest pierwszym, który ucierpi. To on bierze na siebie ciężar uszkodzenia, zapobiegając uszkodzeniu karoserii - najdroższej części samochodu. Większość najnowszych modeli wszystkich znanych firm wyposażona jest w plastikowe zderzaki. Nie będziemy teraz dyskutować, czy to dobrze, czy źle, ale faktem jest, że chroniąc karoserię, zderzak najczęściej ulega uszkodzeniu w większym stopniu.
Jeśli ta całkowita powierzchnia uszkodzenia zderzaka przekracza 40%, lepiej skontaktować się ze specjalistami w celu wymiany lub przywrócenia. Możesz też pomalować zderzak w garażu, ale jeśli chcesz osiągnąć idealne dopasowanie koloru i faktury, nie możesz się obejść bez wizyty w specjalistycznym centrum. Jeśli obszar uszkodzenia jest znacznie mniejszy, możesz to naprawić samodzielnie.
Najpierw musisz wybrać technologię naprawy, która wynika z rodzaju tworzywa sztucznego.
1. Spalanie. W wyniku tego procesu określisz, czy zderzak będzie wymagał podkładu. Odłam mały kawałek i podpal. W przypadku gęstego czarnego dymu zderzak jest wykonany z ciężkiego plastiku, więc podkład nie jest wymagany. Jeżeli podczas palenia światło jest lekkie i nie ma dymu, konieczne będzie wstępne zagruntowanie tworzywa przed głównym zagruntowaniem.
2. Test wyporu pozwala również określić, czy dla tworzywa sztucznego jest potrzebna gleba wstępna. Jeśli element jest całkowicie zanurzony pod wodą, nie trzeba go gruntować, jeśli pływa na powierzchni, najpierw nałóż podkład pod plastik.
3. Następnie cała część jest poddawana obróbce za pomocą White Spirit w celu odtłuszczenia, po czym jest czyszczona związkiem antysilikonowym.
Naprawa zarysowań
Wszystkie rysy, nawet te drobne, należy dokładnie przeszlifować, zaszpachlować i zamalować.
Naprawa pęknięć
Jeśli dojdzie do lekkiego odkształcenia zderzaka lub pojawi się pęknięcie, możesz się tego pozbyć za pomocą specjalnej suszarki do włosów lub palnika.
Ważny! Nadmierne ogrzewanie spowoduje dalsze deformacje zderzaka.
Podgrzej delikatnie, aż plastik stanie się miękki, w którym to przypadku część powróci do swojego pierwotnego kształtu. Następnie ostudzić miejsce ogrzewania, oczyścić papierem ściernym, odtłuścić i nałożyć szpachlę do prac plastycznych. Po wyschnięciu ponownie przeszlifować, odtłuścić i przetworzyć podkładem podstawowym i przygotować do malowania.
Naprawa dużych pęknięć
W takim przypadku potrzebne będzie lutowanie i specjalna obróbka krawędzi łamanych zderzaka, które są lutowane zwykłą lutownicą. W uszkodzonym miejscu, aby uniknąć dalszej deformacji, należy wykonać zbrojenie za pomocą cienkiego drutu metalowego, tkaniny szklanej i kleju epoksydowego. W tym celu najpierw wyczyść zderzak od wewnątrz papierem ściernym i odtłuść. Następnie nałożyć warstwę kleju na pęknięty drut, ponownie przykleić, warstwę włókna szklanego, ponownie klej i ostatnią warstwę włókna szklanego. Następnie przeszlifuj, zagruntuj i pomaluj.
Samochód Renault Duster to kompaktowy crossover. Zwykle jego właściciele rzadko spotykają się z sytuacjami, po których trzeba zdemontować zderzak Renault Duster, głównie w przypadku konieczności wymiany żarówek w światłach przeciwmgielnych. Ale jeśli często musisz wyjeżdżać z miasta, istnieje ryzyko napotkania przeszkód, takich jak brud, gałęzie i kamienie.Może to spowodować drobne uszkodzenia osprzętu pojazdu i, w rzadkich przypadkach, wymagać wymiany lub naprawy elementu takiego jak zderzak. Ta procedura nie jest skomplikowana, należy tylko pamiętać, że w nowych wersjach SUV-a i przed stylizacją położenie elementów złącznych może się nieznacznie różnić, dlatego przed wykonaniem pracy należy uważnie przeczytać instrukcje.
We wszystkich generacjach Renault Duster stosowane jest mocowanie za pomocą śrub i wkrętów samogwintujących. Ich główna lokalizacja:
4 śruby na górze
2 śruby w błotniku
5 śrub na dole
Odświeżony zderzak mocowany jest w podobny sposób, ale aby podczas pracy nie było zbędnych pytań, przyjrzymy się bliżej każdej z opcji:
Do tej procedury potrzebne będą klucze Torx na 20 i 30, szmata lub szmata do wytarcia podszewki oraz miejsce mocowania wkładki błotnika.
Teraz możesz odkręcić śruby mocujące przedni zderzak Renault Duster. Ich lokalizację wskazują strzałki na zdjęciu. W sumie na obwodzie znajduje się 5 wkrętów samogwintujących, jedna znajduje się poniżej, pod ozdobną listwą.
Następnie za pomocą klucza T20 należy odkręcić śruby mocujące nakładkę błotnika. Jeden znajduje się w pobliżu skrzyżowania błotnika i zderzaka.
Po każdej stronie wkładki błotnika znajdują się 2 wkręty samogwintujące. Drugi znajdziesz na dole. Po tym klucz T20 nie jest już potrzebny. Musisz wziąć klucz T30.
W górnej części znajdują się najmocniejsze zapięcia. Po odkręceniu tych wkrętów samogwintujących należy ostrożnie odsunąć plastik na bok, aby odłączyć część od zatrzasków znajdujących się na specjalnych wspornikach. Jeśli podczas demontażu wsporniki ulegną uszkodzeniu lub wygięciu, lepiej wymienić je na nowe.
Następnie pozostaje wykonać kilka prostych kroków.
Lekko przesuń górę plastiku
Pociągnij zderzak do siebie, wypuszczając go z siedzeń
Odłącz złącze zasilania PTF
Jak prawidłowo odłączyć złącze PTF w Renault Duster.
Długość kabla jest tak zaprojektowana, aby można było zdjąć zderzak, a następnie odłączyć złącze znajdujące się na prawym wsporniku.
4-kanałowe złącze zapewniające zasilanie dwóch poprawek PTF jednocześnie.
Zderzak Renault Duster 2016 i późnego wydania jest nieco inny. W takim przypadku musisz zacząć od śrub znajdujących się pod maską. Odkręca się je kluczem T30.
Następnie trzeba odkręcić 6 śrubek, w przeciwieństwie do 9 w wersji przed stylizacją.
Oto główne punkty mocowania:
Od błotnika, na poziomie połączenia błotnika i zderzaka
Jeden znajduje się obok dolnej fałszywej kratki
Sama kratka dolna nie jest zdejmowana i jest dostarczana zmontowana. Zderzak przykręcany jest przez niego bezpośrednio do korpusu za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących. Możesz go odkręcić za pomocą bitu T20.
Proces całkowitego usunięcia będzie już przebiegał dokładnie tak samo jak w modelach I generacji. Konieczne jest ostrożne wygięcie górnej części plastiku, jednocześnie zdejmując zderzak z zatrzasków, przesuwając go na bok.
„Ważne jest, aby pamiętać, że na każdym wsporniku znajdują się 3 zatrzaski. Zwykle podczas usuwania pomijają ten znajdujący się w środku, w wyniku czego wspornik ulega deformacji ”
Jeśli podczas pracy konieczna jest wymiana kilku elementów złącznych, mogą być wymagane numery artykułów oryginalnych części zamiennych i ich odpowiedników.
Czy można znaleźć alternatywę dla kluczy Torx.
Aby wykonać wysokiej jakości pracę, musisz użyć zestawu oryginalnych narzędzi. Wynika to z faktu, że wkręty samogwintujące mają specyficzną nasadkę z wgłębieniem na klucz w postaci gwiazdki, której krawędzie mają bardzo cienkie krawędzie. Ponadto takie wkręty samogwintujące wykorzystują większy moment dokręcania, więc jeśli użyjesz zwykłego śrubokręta, możesz uszkodzić szczeliny. Rezultatem będzie dodatkowy zestaw prac przy wierceniu starej śruby samogwintującej. Śrubokręt może być potrzebny tylko w modelach przed stylizacją do demontażu deflektorów i uchwytów PTF.
Dlatego do wykonania pracy należy wcześniej przygotować dwa bity Torx T20 i T30.
Tylny zderzak w Dusterze jest nieco trudniejszy, mimo że domyślnie nie jest w nim zainstalowany osprzęt elektryczny. Jeśli są czujniki parkowania, można je wyłączyć po zdjęciu zderzaka, analogicznie do wyłączenia PTF na przednim zderzaku. Przed zdjęciem tylnego zderzaka Renault Duster lepiej dokładnie zapoznać się ze schematem montażu i wyglądem części, aby mieć pełny obraz lokalizacji wszystkich elementów. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy aktywnie jeżdżą samochodami terenowymi, a wiele śrub można pokryć grubą warstwą błota.
Główną częścią do usunięcia jest zderzak numer 1. Listwa ozdobna oznaczona numerem 7. Podczas instalacji zespół jest usuwany.
Podczas pracy konieczne jest rozłączenie 14 łączników. Numer 5 to amortyzator, który przejmuje główny cios podczas zderzenia z przeszkodą lub wypadku, a wraz z nim zderzak podtrzymywany jest za pomocą wsporników 3 i 2.
Tylny zderzak montowany jest za pomocą 8 wkrętów samogwintujących. 4 (o numerach 12) znajdują się na górze, a kolejne 4 (13) na dole. Listwa ozdobna jest wciskana wkrętami oznaczonymi na schemacie numerem 9.
Do wykonania pracy wykorzystywane są te same klucze, co do demontażu przedniej części - klucze Torx T20 i T30. Z ich pomocą musisz najpierw odłączyć chlapacze. Jest montowany na wkrętach samogwintujących i tłoku z tworzywa sztucznego.
Tłok można łatwo odłamać płaskim śrubokrętem. Następnie musisz odkręcić samogwintujący zderzak ustalający numer 13. Ta sama śruba samogwintująca znajduje się na dole.
Następnie odkręca się śruby pod listwą ozdobną i odkręca mocowanie w bagażniku.
„Konieczne jest całkowite odkręcenie wkrętów samogwintujących i poluzowanie tylko wkrętów”
Całą pracę można podzielić na 2 proste kroki:
Śruby samogwintujące o numerach 12 i 13 są odkręcane, a następnie śruby numer 9 są poluzowane.
Plastik należy usunąć na bok od wspornika 2 i 3. Ważne jest przy tym, aby nie wykonywać gwałtownych szarpnięć, aby nie złamać zatrzasków.
Demontaż zawsze rozpoczynaj od strony koła.
Po odłączeniu wszystkich zatrzasków zderzak należy pociągnąć do siebie. Aby konstrukcja przebiegała płynnie wzdłuż prowadnic, lepiej jest ją zdjąć razem z asystentem. Ponadto możesz zapoznać się z numerami artykułów używanych części w zależności od rodzaju sprzętu.
Aby wykonać procedury naprawcze z tylnym zderzakiem, prawie zawsze konieczne jest jego zdjęcie. Przeprowadzenie tej procedury bez uprzedniego przestudiowania instrukcji dotyczących zdjęć i filmów jest dość problematyczne. Przede wszystkim wynika to z różnych sposobów mocowania, które różnią się dla każdego producenta. I wielu jest zainteresowanych tym, jak prawidłowo strzelać. Dzisiaj porozmawiamy o cechach demontażu tylnego zderzaka w Renault Duster i bez wiedzy o tym, jakie trudności mogą pojawić się podczas wykonywania tej procedury, ponieważ tylny zderzak nie jest rzeczą łatwą, a jego wymiana to kluczowy moment.
Wstępny wybór narzędzia i lokalizacji znacznie zmniejszy koszty czasu i obejdzie się bez nadmiernego wysiłku.
Zestaw narzędzi do użycia w Renault Duster składa się z:
Rozmiar klucza Torx 20mm
Klucz Torx 30mm
Sześciokąt, najlepiej śrubokręt, z końcówką 7 mm
Aby stworzyć normalne warunki i odwinąć łączniki bez specjalnego wysiłku, przed rozpoczęciem pracy konieczne jest oczyszczenie samochodu z brudu. W tym celu maszyna jest po prostu myta. Tylny zderzak jest dokładnie umyty. Następnie możesz rozpocząć główny zestaw pracy.
Jeśli potrzebujesz instrukcji do Renault Duster, możesz ją znaleźć na stronie internetowej.
Najpierw demontowane są tylne elementy systemu oświetlenia. Procedura jest łatwa: poluzuj śruby, za pomocą których są one przymocowane do podstawy, po czym reflektory można łatwo wyjąć.
Najważniejsze, że przed jego usunięciem należy odłączyć styki przewodów elektrycznych Renault Duster, aby go nie uszkodzić.
Następnie używany jest klucz Torx 20 mm, który usuwa elementy mocujące w dolnej części tylnego zderzaka. Cztery dolne śruby mocujące są równomiernie rozmieszczone na zderzaku. Następnie sprawdź obszar pod błotnikami. Tutaj za pomocą klucza imbusowego odkręca się pozostałe cztery mocowania, na których mocowany jest błotnik.
Ponownie używamy kluczyka na 20. Za jego pomocą odkręcamy śruby przylegające do dwóch błotników i mocujące tylny zderzak do nadwozia Renault Duster. Za pomocą klucza Torx 30 mm odkręca się 4 śruby, które znajdują się w tylnej części zderzaka, w pobliżu czujników parkowania.
Następnie należy wykonać najważniejszy krok - zwolnienie plastikowych zatrzasków ze zderzaka, za pomocą których jest on mocowany do ciała. Zgodnie ze zdjęciami i filmami należy wykonywać prace zaczynając od lewej strony, a następnie od prawej, ponieważ poziom mocowania zatrzasków jest tutaj niski. Następnie kolejno przesuwają się do środkowej części, aż do momentu całkowitego usunięcia. To są główne aspekty bezpośredniego usuwania tylnego zderzaka.
Trudność polega na tym, aby nie złamać haków, które są już dość kruchymi częściami. Dla ich bezpieczeństwa konieczne jest prawidłowe dozowanie siły i nie przenoszenie plastikowych zapięć podczas zdejmowania.
Trudności mogą pojawić się również podczas odwijania zbyt zabrudzonych i zardzewiałych elementów złącznych. Dlatego trudno będzie się obejść bez VD-40 lub innego płynu antykorozyjnego.
Po zakończeniu wszystkich prac instalacyjnych i zamiennych eksperci zalecają użycie czegoś takiego jak nakładka. To ozdobna nakładka na zderzak, która uchroni go przed wszelkiego rodzaju uszkodzeniami.
Demontaż elementu karoserii z tyłu Renault Duster to proces, w którym nie potrzebujesz solidnego dodatkowego przeszkolenia ani doświadczenia w wykonywaniu takiej pracy. Wymiana tylko na pierwszy rzut oka wydaje się łatwa. Aby uzyskać wysokiej jakości i bezproblemowe usuwanie, należy najpierw zapoznać się z dostępnymi materiałami fotograficznymi i wideo na temat prawidłowej technologii demontażu. Pozwoli to zaoszczędzić czas i uniknąć uszkodzenia delikatnych części.
VIDEO
Wykonujemy prace podczas naprawy i wymiany tylnego zderzaka.
... za pomocą klucza Torx T-20 odkręcamy cztery wkręty samogwintujące dolnego mocowania zderzaka.
... łbem „7” odkręcamy cztery śruby mocujące błotnik do zderzaka ...
... i zdejmij błotnik tylnego koła.
Za pomocą klucza Torx T-20 odkręć wkręt samogwintujący mocujący zderzak do korpusu.
... za pomocą klucza Torx T-30 odkręcamy cztery śruby mocujące zderzak do nadwozia.
Pokonując opór zatrzasków, usuwamy prawą stronę zderzaka z zaczepu z tworzywa sztucznego przymocowanego do nadwozia.
... a po lewej stronie samochodu odłączyć złącze wiązki przewodów tylnych czujników parkowania.
Zdejmij tylny zderzak.
Demontaż i naprawa tylnego zderzaka w Nissanie Terrano. Szybka naprawa, tanio i wściekle))
Nierzadko trafiam w teren w tylny zderzak. Osłona tylnego zderzaka dla Renault Duster nie jest zbyteczna.
Masza z powodzeniem zainstalowała chromowane wykończenie na tylnym zderzaku Renault Duster. Subskrybuj mój kanał.
Montaż nakładki tylnego zderzaka do Renault Duster Producent PT GROUP LLC Oficjalny.
Montaż reflektorów w samochodzie Renault Duster. Do montażu wzięto i wklejono diody LED.
PDR naprawy blacharsko-lakiernicze i pdr.
Jak prawidłowo zdjąć i zamontować tylny zderzak w Renault Logan, a także wyeliminować zwisanie jego części. Kajfo.
Montaż wsporników tylnego zderzaka w RENAULT DUSTER NEW i KAPTUR.
Nakładka tylnego zderzaka RENAULT DUSTER i klapa bagażnika.
Unikalny spojler, który przekierowuje przepływ powietrza i czyści tylną szybę. Nie potrzebujesz tego cały czas.
W tym filmie dowiesz się, jak usunąć luz zderzaka i jakie są tego przyczyny.
Osłona tylnego zderzaka Renault Duster jest niezbędnym elementem tuningu, ponieważ chroni.
W tym filmie: pokażemy, jak własnymi rękami zainstalować radar parkowania w Renault Duster. Zobaczysz punkty połączeń.
Opracowano nową, zaawansowaną technologicznie osłonę tylnego zderzaka firmy PATRIOT.
Zdejmij zderzak z Renault Duster, aby założyć moskitierę na chłodnicę.
Renault Duster bez zbędnych ceregieli. Przy maksymalnej prędkości.
Osłona tylnego zderzaka Renault Duster chroni lakier przed uszkodzeniem podczas załadunku.
Często przy naprawie tylnego zderzaka trzeba uciekać się do jego demontażu. Nie jest to takie proste bez zapoznania się z odpowiednią literaturą i filmami, ponieważ każdy producent stosuje własny, unikalny system mocowania. Dzisiaj powiemy Ci, jak zdejmowany jest tylny zderzak Renault Duster i co musisz wiedzieć, aby uniknąć problemów podczas pracy.
Aby zaoszczędzić czas i wysiłek, najlepiej wcześniej przygotować miejsce pracy i niezbędne narzędzia.
Najlepiej nadaje się garaż z windą, wiaduktem lub miejscem widokowym, ponieważ lwia część pracy będzie wymagała ingerencji w łukową przestrzeń tylnych kół i podwozia.
Narzędziem, które na pewno się przyda, są:
Również przed zdjęciem zderzaka bardzo wskazane jest umycie samochodu w celu usunięcia zabrudzeń i ułatwienia sobie pracy przy odkręcaniu mocowań. Następnie możesz przejść do głównego etapu pracy.
Pierwszym krokiem jest usunięcie tylnych świateł. Odbywa się to po prostu: śruby, które trzymają je w płaszczyźnie zderzaka, są odkręcane, a następnie części są swobodnie demontowane.
Najważniejsze, aby nie zapomnieć o odłączeniu zacisków zasilania, aby uniknąć uszkodzenia okablowania.
Wtedy do gry wchodzi klucz Torx 20mm, którym odkręca się dolną część zderzaka. Będą tylko cztery śruby, a wszystkie są równomiernie rozmieszczone wzdłuż dolnej krawędzi plastiku. Następnym krokiem jest zajrzenie pod błotniki. Tutaj trzeba użyć klucza 7-głowicowego i odkręcić cztery śruby, którymi mocowany jest błotnik do korpusu zderzaka.
Wtedy znowu przyda się klucz Torx 20. Za jego pomocą należy odłączyć nasadki do karoserii, które znajdują się w okolicach obu chlapaczy. Następnie kluczem Torx 30mm odkręcamy cztery śruby, które znajdują się na tylnej płaszczyźnie zderzaka, obok czujników parkowania.
Teraz czeka nas najbardziej pełen czci etap pracy – odłączenie zderzaka od korpusu i zwolnienie jego plastikowych zatrzasków z zaczepu. Jeśli śledzisz materiały wideo i fotograficzne, prace należy zacząć od lewej i prawej ściany bocznej, ponieważ tam opór zatrzasków jest dość niski. Następnie płynnie przesuwają się na środek, aż do ostatecznego demontażu.
Wyzwaniem nie jest uszkodzenie i tak już delikatnych haków. Aby tego uniknąć, nie należy przykładać zbyt dużej siły i nadmiernie naciskać na plastikowe części podczas ich demontażu.
Kolejny problem może czaić się w łącznikach zepsutych od brudu i wilgoci. Tu na ratunek przychodzi WD-40 lub jakikolwiek inny związek przeznaczony do rozpuszczania rdzy i smarowania zardzewiałych śrub.
VIDEO
Demontaż tylnego zderzaka Renault Duster to procedura, która nie wymaga specjalnych umiejętności i nie zajmuje dużo czasu. Jeśli dokładnie przeczytasz materiały wideo i fotograficzne oraz odpowiednio przygotujesz miejsce pracy i narzędzie, unikniesz większości problemów i uszkodzeń już delikatnych i wrażliwych na odkształcenia części z tworzyw sztucznych.
Dzięki Dmitrijowi. Ten sam problem naprawię twoją metodą, a jeśli wszystko jest jasne z warkoczami, to nie całkiem z pianką. Trudno zobaczyć, jak jest dołączony do Twojego filmu. Wynik jest niesamowity, dziękuję.
Wszystko to jest nonsensem, nie oślep kuli. 😀.
Jak go zdejmiesz i założysz kilka razy, to siateczka, potem sygnały, a może coś innego, to odleci.
również taki problem. Dziękuję Ci. muszę to zrobić, kiedy nadejdzie czas.
luka w kapturze patrz po lewej więcej
Dzięki za filmik, ten sam zielony prochowiec i ten sam problem ze zderzakiem. Tylko u mnie też podobny problem z tylnym zderzakiem - zderzak odstaje, zaślepki są widoczne. Ale nie próbowałem sprawdzać luzu mocowania, może sam wspornik powinien być nitowany?
Zwinięty po raz pierwszy od tyłu, jest bardzo głośny dla wszystkich lub funkcji konfiguracji
Dlaczego zapięcia są tak luźne? Pewnie kilka razy zdjąłem zderzak! Kawałki węża wsunęły się za mocowania lub pod mocowania? Rozumiem, że zdjąłeś gwarancję? Powinien być objęty gwarancją!
Maxim Alekseev, pod zatrzaskiem. Wąż podczas instalacji jest ściskany, a następnie prostuje i unosi zwisające mocowanie. Nie ma gwarancji przez długi czas. Tak, i kłamią, jeśli poprawili to normalnie, woleliby odwołać się do cech konstrukcyjnych i operacyjnych)
Zestaw karoserii to jedna z najbardziej wrażliwych części karoserii pojazdu. Łatwo go uszkodzić: uderzenie w małą przeszkodę, złe parkowanie lub wypadek drogowy. W efekcie na zderzaku pozostają rysy, wgniecenia, odpryski, pęknięcia. Aby naprawić część należy zdemontować przedni, tylny zderzak Renault Duster.
Przed wymianą na crossover musisz wykonać szereg czynności przygotowawczych, zaopatrzyć się w niezbędny zestaw narzędzi. Tak więc do pracy możesz potrzebować:
Zestaw kluczy TOPX.
Śrubokręty kręcone i płaskie.
Łachmany.
Jacek.
Szczotka metalowa.
Rozwiązanie WD
Dla późniejszej wygody wymiany wykonaj następujące czynności:
Wjedź samochodem na wiadukt, otwór inspekcyjny lub podnieś pojazd za pomocą podnośnika. Dzięki temu bez problemu zdemontujesz mocowania znajdujące się na spodzie auta.
Za pomocą szmatki oczyść zestaw karoserii z kurzu, śladów korozji, brudu. Za pomocą metalowej szczotki obrabiaj spód samochodu, nadkola. Brud, a także korozja nie będą spadać na sterownik podczas wymiany.
Traktuj śruby, nity, wkręty samogwintujące roztworem WD 40, odczekaj 15-20 minut. Podczas eksploatacji samochodu na elementach złącznych pojawia się korozja, zapychają się one brudem. W związku z tym są trudne do demontażu. Jeśli nie możesz odkręcić śrub i wkrętów samogwintujących, są one odcinane szlifierką.
Ważny! Przy montażu odboju zaleca się stosowanie nowych łączników. Zapewnią bardziej niezawodne i dokładne dopasowanie części do karoserii.
Po wykonaniu niezbędnych prac przygotowawczych możesz rozpocząć wymianę bufora Renault Duster.
VIDEO
Demontaż zderzaka Renault Duster odbywa się w następujący sposób:
Plastikowa wyściółka jest usuwana od spodu. Aby to zrobić, wyłącz pięć śrub mocujących go do bufora.
Następnie należy odkręcić dwie śruby mocujące część do nadkoli przednich nadkoli.
W górnej części pod maską znajdują się cztery śruby mocujące zderzak do kratki. Muszą być odblokowane.
Odłącz światła przeciwmgielne od jednostki sterującej. Najpierw musisz odłączyć zasilanie samochodu.
Ostrożnie chowając plastikowy element, należy wyjąć część z uchwytów lewego i prawego mocowania zderzaka.
Za pomocą płaskiego śrubokręta otwórz zaciski i na koniec zdejmij zderzak.
Montaż przedniego zestawu nadwozia odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Ważny! Aby znaleźć właściwe złącze, z którego należy odłączyć światła przeciwmgielne, należy zapoznać się z dokumentacją pojazdu.
Demontaż tylnego zderzaka Renault Duster odbywa się w następującej kolejności:
Wymontuj oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła. Samochód jest najpierw wyłączany pod napięciem poprzez odłączenie terminala od akumulatora.
Odkręcane są cztery śruby znajdujące się w górnej części zderzaka. Aby uzyskać do nich dostęp, musisz otworzyć klapę bagażnika.
W każdym błotniku śruby mocujące body kit są usuwane, za pomocą tego działania demontowane są błotniki.
Następnie musisz wyjąć body kit z karoserii. Proces zaczyna się od lewej i prawej ściany bocznej, ponieważ tam zatrzaski mają najmniejszy opór.
Odepnij elementy mocujące body kit pośrodku, a na koniec zdejmij zderzak. Za pomocą płaskiego śrubokręta odłam zaciski i zdejmij zaślepki.
Montaż detalu karoserii odbywa się w zleceniu zwrotu do demontażu.
Ważny! Podczas wymiany tylnego zderzaka musisz być ostrożny, ostrożny. Jeśli wykonasz nieostrożnie czynności, możesz uszkodzić nity, zaciski buforowe. Doprowadzi to do kosztownej naprawy części lub konieczności zakupu nowej.
Wymiana zestawu nadwozia Renault Duster to operacja, którą może wykonać każdy kierowca. Do jego realizacji będziesz musiał zaopatrzyć się w komplet głowic do klucza Topx, śrubokrętów, rozwiązania WD40. Zaleca się współpracę z partnerem, dzięki czemu można ostrożnie, szybko zdemontować i zainstalować zestaw karoserii.
Naprawa zderzaka Renault Duster jest wykonywana w przypadku drobnych uszkodzeń zderzaka. Naprawa zderzaka Renault Duster w przypadku braku dużych kawałków, powyżej 10 cm, jest prawie niemożliwa do wykonania, tylko jeśli nie znajdziesz „dawcy”, z którego można wyciąć ten sam kawałek. Dotyczy to zwłaszcza uszkodzonych obszarów zderzaka, w których występują zagięcia i przejścia.
Po naprawie przedniego lub tylnego zderzaka Renault Duster pomalujemy zderzak i zamontujemy go na aucie. Czasami koszt naprawy zderzaka Renault Duster może być wyższy niż zakup nowego zderzaka nieoryginalnego. Jeśli posiadamy na stanie zderzak używany, oryginalny, z mniejszymi uszkodzeniami, to możemy go wziąć pod uwagę, naprawić nasz i zamontować go w aucie. Zderzaki, które są dostarczane bez malowania, najprawdopodobniej będą musiały zostać pomalowane. miejsce naprawy będzie widoczne.
Koszt naprawy zderzaka Renault Duster:
Czas naprawy zderzaka:
Kiedy naprawić zderzak Renault Duster:
Gwarancja naprawy zderzaka Renault Duster - 6 miesięcy
To prawdopodobnie cecha projektu.
———- Dodano o 15:44 ———- Poprzednio opublikowano o 15:42 ———-
Co powiesz na zdjęcie? Jeszcze nie wpadłem w oko
[Linki widoczne tylko dla zarejestrowanych użytkowników. ]
———- Dodano o 20:26 ———- Poprzednio opublikowano o 20:25 ———-
nie mój motorower ukradł komuś
Przed zdjęciem przedniego zderzaka z Renault Duster należy najpierw zdjąć plastikowe osłony łuków. Więcej szczegółów na ten temat w artykule "Plastikowa ochrona łuków Renault Duster (demontaż i montaż)".
. oraz 4 śruby w komorze silnika, które można odkręcić po otwarciu maski.
Ponadto, pokonując siłę plastikowych zacisków mocujących zderzak do skrzydeł, zdejmujemy zderzak z nadwozia.
Odłącz wtyczkę od światła przeciwmgielnego
i zdejmij zderzak z samochodu.
Najpierw musisz zdjąć tylne światła i błotniki.
(błotnik przykręcany na 4 śruby)
Następnie za pomocą klucza Torx T-20 odkręć 4 śruby od spodu na osłonie zderzaka.
Odkręcamy po jednej śrubie z każdej strony w nadkolu.
Pokonując opór plastikowych zacisków, zdejmujemy zderzak z karoserii.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli masz zainstalowane czujniki parkowania, odłącz przewody od czujników
