W wielu urządzeniach gospodarstwa domowego i projektach domowych jako napęd stosuje się maszyny elektryczne małej mocy. Pomimo wysokiej niezawodności silników elektrycznych, ich awaria z wielu powodów nie jest rzadkością. Biorąc pod uwagę stosunkowo wysoki koszt tych urządzeń, bardziej praktyczna jest ich naprawa niż ich wymiana. Sugerujemy rozważenie możliwości przewijania silników elektrycznych w domu.
Z reguły w życiu codziennym stosuje się komutatorowe silniki prądu stałego i bezszczotkowe asynchroniczne silniki prądu przemiennego. Rozważymy naprawę tych napędów. Informacje o zasadzie działania i cechach konstrukcyjnych maszyn asynchronicznych i komutatorowych można znaleźć na naszej stronie internetowej.
Jeśli chodzi o napędy synchroniczne, praktycznie nie są one używane w życiu codziennym, dlatego temat ten nie jest poruszany w tej publikacji.
Problemy z dowolnym typem silnika mogą mieć charakter mechaniczny lub elektryczny. W pierwszym przypadku silne wibracje i charakterystyczny hałas mogą wskazywać na awarię, z reguły oznacza to problemy z łożyskiem (zwykle w pokrywie końcowej). Jeśli usterka nie zostanie wyeliminowana na czas, wał może się zaciąć, co nieuchronnie doprowadzi do awarii uzwojeń stojana. W takim przypadku zabezpieczenie termiczne wyłącznika może nie mieć czasu na działanie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
"Spalone" przewody uzwojenia stojana
Z praktyki wynika, że w 90% awarii maszyn asynchronicznych występują problemy z uzwojeniem stojana (obwód otwarty, zwarcie międzyzwojowe, zwarcie w obudowie). W takim przypadku zwarta kotwa z reguły pozostaje w stanie roboczym. Dlatego nawet przy mechanicznym charakterze uszkodzenia, konieczne jest sprawdzenie części elektrycznej.
W większości przypadków problem można wykryć po jego wyglądzie i charakterystycznym zapachu (patrz rysunek 1). Jeżeli usterki nie da się ustalić empirycznie, przystępujemy do diagnostyki, która rozpoczyna się wezwaniem ciągłości do otwarcia. Jeśli takowy zostanie znaleziony, silnik jest rozbierany (proces ten zostanie opisany osobno) i przeprowadzana jest dokładna kontrola połączeń. Gdy wada nie zostanie wykryta, można stwierdzić pęknięcie jednej z cewek, co wymaga przewinięcia.
Jeśli ciągłość nie wykazała przerwy, należy przystąpić do pomiaru rezystancji uzwojeń, biorąc pod uwagę następujące niuanse:
rezystancja izolacji cewek w stosunku do obudowy powinna mieć tendencję do nieskończoności;
w przypadku napędu trójfazowego uzwojenia muszą wykazywać tę samą rezystancję;
w przypadku maszyn jednofazowych rezystancja cewek rozruchowych przekracza odczyty uzwojeń roboczych.
Dodatkowo należy pamiętać, że rezystancja cewek stojana jest dość niska, więc nie ma sensu używać do jej pomiaru urządzeń o niskiej klasie dokładności, takich jak większość multimetrów. Sytuację można skorygować, montując prosty obwód na potencjometrze z dodatkiem dodatkowego źródła zasilania, takiego jak akumulator samochodowy.
Obwód do pomiaru rezystancji uzwojenia
Procedura pomiaru wygląda następująco:
Cewka napędowa jest podłączona do obwodu pokazanego powyżej.
Potencjometr ustawia prąd na 1 A.
Rezystancję cewki oblicza się według wzoru: , gdzie RDO i TyPETE zostały opisane na rysunku 2.R to rezystancja potencjometru, to spadek napięcia na mierzonej cewce (pokazany przez woltomierz na schemacie).
Warto również porozmawiać o technice, która pozwala określić lokalizację zamknięcia turn-to-turn. Odbywa się to w następujący sposób:
Stojan uwolniony z wirnika jest podłączony poprzez transformator do zmniejszonego zasilania, po umieszczeniu na nim stalowej kulki (np. z łożyska). Jeśli cewki pracują, kulka będzie się cyklicznie poruszać po wewnętrznej powierzchni bez zatrzymywania się. Jeśli jest zwarcie między zwojami, to „przykleja się” do tego miejsca.
Testowanie kulek stalowych
Ten typ maszyny elektrycznej jest bardziej podatny na awarie mechaniczne. Na przykład wycieranie szczotek lub zatykanie styków kolektora. W takich sytuacjach naprawy sprowadzają się do czyszczenia mechanizmu stykowego lub wymiany szczotek grafitowych.
Testowanie części elektrycznej sprowadza się do sprawdzenia rezystancji uzwojenia twornika. W tym przypadku sondy urządzenia do dwóch sąsiednich styków (lameli) kolektora, po wykonaniu odczytów, pomiar wykonywany jest dalej po okręgu.
Sprawdzenie uzwojenia twornika silnika kolektora
Wyświetlana rezystancja powinna być w przybliżeniu taka sama (biorąc pod uwagę błąd instrumentu). Jeśli obserwuje się poważne odchylenie, oznacza to, że występuje zwarcie międzyzwojowe lub obwód otwarty, dlatego konieczne jest przewinięcie.
Są to dane referencyjne, więc najbardziej wiarygodnym sposobem uzyskania tych informacji jest skorzystanie z odpowiednich źródeł. Dane te można również podać w paszporcie produktu.
W sieci można znaleźć wskazówki, w których zaleca się ręczne przeliczanie zwojów i mierzenie średnicy drutu podczas przewijania. To strata czasu. Znacznie łatwiej i pewniej przy oznaczeniu silnika można znaleźć wszystkie niezbędne informacje, które wskażą następujące parametry:
wydajność znamionowa (napięcie, moc, pobór prądu, prędkość itp.);
liczba przewodów na jedno gniazdo;
Ø drut (z reguły izolacja nie jest brana pod uwagę w tym wskaźniku);
informacje o zewnętrznej i wewnętrznej średnicy stojana;
liczba rowków;
z jakim krokiem wykonywane jest uzwojenie;
wymiary wirnika itp.
Poniżej fragment tabeli z danymi uzwojenia dla maszyn elektrycznych typu 5A.
Przykład tabeli z danymi uzwojenia
Należy od razu ostrzec, że bez specjalnego sprzętu i umiejętności pracy nawijanie cewek najprawdopodobniej będzie bezużytecznym ćwiczeniem. Z drugiej strony doświadczenie negatywne to także doświadczenie. Zrozumienie złożoności procesu jest najlepszym wyjaśnieniem jego kosztów.
Podajemy algorytm działań dla maszyn asynchronicznych, wygląda on następująco:
Odłącz napęd od sieci (380 lub 220 V).
Demontaż silnika elektrycznego z konstrukcji, w której został zainstalowany.
Zdejmij tylną osłonę wentylatora chłodzącego.
Demontujemy wirnik.
Odkręcamy mocowanie zaślepek, a następnie je usuwamy. Wskazane jest rozpoczęcie od części przedniej, po jej zdemontowaniu wirnik bez problemu „wyjdzie” z tylnej osłony.
Wyciągamy wirnik.
Proces ten można znacznie ułatwić, jeśli użyjesz specjalnego urządzenia - ściągacza. Z jego pomocą łatwo można uwolnić wał silnika z koła pasowego lub przekładni, a także zdjąć osłony końcowe.
Ściągacz do demontażu
Nie podamy instrukcji dotyczących demontażu silnika kolektora, ponieważ nie jest on szczególnie inny. Budowę tego typu maszyny elektrycznej można znaleźć na naszej stronie internetowej.
Sekwencja działań jest następująca:
Za pomocą noża usuń zapięcia bandaża i powłokę izolacyjną z połączeń przewodów. Niektóre instrukcje zalecają naprawienie schematu okablowania, na przykład przez zrobienie zdjęcia. Nie ma to szczególnego sensu, ponieważ jest to informacja referencyjna i nie jest problemem rozpoznanie jej po marce silnika.
Za pomocą dłuta strącamy wierzchołki drutów z każdego końca stojana.
Rowki uwalniamy za pomocą stempla o odpowiedniej średnicy.
Stojan oczyszczamy z brudu, sadzy, lakieru impregnacyjnego.
Stojan uwolniony od uzwojenia
Na tym etapie zalecamy zatrzymanie się, podniesienie kadłuba i zabranie go do ekspertów. Samodzielny demontaż obniży koszty prac konserwatorskich. Jak wspomniano powyżej, przewijanie cewek jest dość trudne bez specjalnego sprzętu. Aby zrozumieć złożoność procesu, opisujemy jego technologię, która ułatwi wybór.
Proces składa się z następujących kroków:
Montaż izolatorów w każdym rowku (tulei).
Grubość materiału i jego właściwości są wybierane z książki referencyjnej.
Dane uzwojenia są określane przez markę silnika.
Na specjalnej maszynie nawijana jest wymagana liczba zwojów luźnych cewek. W sieci można znaleźć zdjęcia i parametry własnoręcznie wykonanych maszyn ręcznych, ale jakość ich pracy jest raczej wątpliwa. Losowa maszyna do nawijania
Grupy cewek pasują do rowków, po czym są wiązane i łączone. Procesy te są dość złożone i wykonywane ręcznie.
Przeprowadzana jest impregnacja. W tym celu etui jest podgrzewane do temperatury 45°C - 55°C i całkowicie zanurzane w pojemniku z lakierem impregnującym. Lakierowanie przewodów nie ma sensu, ponieważ w tym przypadku nadal będą puste przestrzenie.
Po impregnacji korpus umieszczany jest w specjalnej komorze, gdzie suszenie odbywa się w temperaturze 130-135°C.
Końcowe testowanie cewek omomierzem.
Montaż i uruchomienie próbne (jeśli tylko nadwozie zostało przekazane do naprawy, ale inne części i elementy złączne).
Jeśli do renowacji oddano tylko ciało, zalecamy sprawdzenie cewek przed włączeniem silnika.
Proces wymiany uzwojenia silnika kolektora jest nieco podobny, z wyjątkiem małych niuansów związanych z cechą konstrukcyjną. Na przykład zwora jest wysyłana do nawijania, a nie przypadek, pod warunkiem, że problem nie wystąpił z cewkami wzbudzającymi. Ponadto istnieją następujące różnice:
Do nawijania używana jest specjalna maszyna o bardziej złożonej konfiguracji.
Konieczne jest przekręcenie, wyważenie kotwy (w końcowej fazie procesu), a także jej czyszczenie i szlifowanie.
Za pomocą specjalnej frezarki kolektor jest cięty.
Do tych procesów wymagany jest specjalny sprzęt, bez którego przewijanie silników elektrycznych to strata czasu.
Naprawa szlifierki: kotwica zrób to sam, wideo, jak sprawdzić za pomocą testera, przewijanie silnika elektrycznego w domu
Szlifierka naprawcza: 4 główne elementy do naprawy
Aby naprawić szlifierkę kątową wystarczy zapoznać się z podstawami techniki i poznać cechy konstrukcyjne urządzenia.Nie ma wątpliwości, że każde elektronarzędzie prędzej czy później może przestać działać. Najczęściej dzieje się tak z powodu nieprzestrzegania warunków pracy. Nie ujęte na liście wyjątków i młynka. Jeśli nagle pojawi się taka uciążliwość, nie możesz od razu skontaktować się z warsztatem, ale spróbuj sam to rozgryźć, zwłaszcza że większość problemów można łatwo rozwiązać.
Naprawa szlifierki kątowej nie jest łatwym zadaniem, musisz znać wszystkie subtelności i powody, dla których urządzenie może zawieść. Na przykład naprawa silnika indukcyjnego lub kolektora iskier nie zawsze leży w gestii zwykłego człowieka. I tutaj musisz zwrócić się do mistrza. Aby zrozumieć, czym jest szlifierka kątowa, musisz wiedzieć, jak działa ta technika. Za pomocą prądu pracuje silnik, który dzięki przekładni przenosi obrót na wał. Na końcu wału znajduje się tarcza tnąca lub szlifierska.
Jakość młynka zależy od liczby obrotów na minutę. Profesjonalne narzędzie jest w stanie rozwinąć prędkość 1000 obrotów na minutę.
Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku awarii jest demontaż urządzenia i czyszczenie, w większości przypadków szlifierka zaczyna działać.
Korpus młynka wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego.Jego głównym zadaniem jest utrzymanie wszystkich elementów na miejscu i przeniesienie siły fizycznej osoby w czasie pracy.
Jeśli tak się nie stało, musisz dokładnie zrozumieć, gdzie nastąpiła awaria. Skład młynka może się różnić w zależności od modelu, ale główne części są takie same.
Podczas parsowania możemy zobaczyć 4 komponenty:
Korpus, który składa się z 2 części;
Silnik;
Reduktor;
Element elektryczny.
Silnik powoduje ruch przekładni, która z kolei napędza element tnący.
Co dziwne, w większości przypadków pękanie młynków następuje z powodu gromadzenia się kurzu i odsuwania się przycisku zasilania. Dlatego najpierw musisz określić integralność wiertarki elektrycznej, jej lameli i baterii. Wszystko to nie jest takie trudne, wystarczy wiedzieć, jak działa urządzenie. Jeśli kiedykolwiek studiowałeś konstrukcję odkurzacza lub pralki, będzie to dla ciebie drobiazgą, ale specjalny film może pomóc.
Jeśli masz pewność, że kotwica jest zepsuta, musisz zaopatrzyć się w silnik elektryczny.
Demontaż silnika powinien być przeprowadzany tak ostrożnie, jak to możliwe. Odłącz wszystkie szczotki i zaciski od zasilania.
Nie zapominaj, że przed zmianą uzwojenia, bez względu na elektronarzędzia Bosch, Sparky, Makita, Interskol, musisz ręcznie ustalić przyczyny awarii szlifierki. Pomoże ci w tym obwód uzwojenia i skrzyni biegów, a także specjalny wskaźnik. Wyciągamy wirnik, a wraz z nim łożyska podporowe i wirnik chłodzący. Wszystko to stanowi jeden cały obiekt. Jeśli zauważysz, że większość okablowania jest uszkodzona, a waga jest wyłączona, lepiej całkowicie wymienić ten element. O tym, że równowaga jest zachwiana może świadczyć pojawienie się przydźwięku i wibracji w mechanizmie.
Nie podejmuj się naprawy szlifierki, jeśli nie masz podstawowej wiedzy na temat pracy z lutownicą. W takiej sytuacji lepiej zabrać urządzenie do warsztatu i skontaktować się z profesjonalistą.
Jeśli równowaga kotwicy nie zostanie zakłócona, a problem dotyczy tylko nawijania, kotwica musi zostać przywrócona. Praca będzie polegać na samodzielnym nawijaniu cewki, wszystko musi być wykonane ostrożnie, z cierpliwością i dokładnością. Jeśli wyważanie maszyny kątowej działa z przerwami, najpierw należy to sprawdzić testerem. W przypadku, gdy rowek pokazuje inne dane, naprawa samego silnika elektrycznego nie będzie możliwa. Ale zastąpienie go pomoże go przywrócić.
Do wymiany nawijaka w kotwicy potrzebne będą:
Nowe druty do nawijania powinny być drutami miedzianymi, których średnica będzie odpowiadać poprzednim drutom;
Papier typu dielektrycznego do izolacji uzwojeń;
Lakier do wypełniania cewek;
Lutownica z lutowiem i kalafonią.
Przed przewinięciem należy policzyć zwoje drutu i zastosować tę samą ilość w nowym uzwojeniu.
Jeśli problem nie dotyczy rozrusznika, przekładni, ale znajdziesz problem w uzwojeniu, tutaj będziesz musiał kupić miedź i skorzystać z pomocy ściągacza kolektora. Na początek ciągłość obwodów wykonuje się za pomocą testera, zadzwoni multimetr, a w celu sprawdzenia działania urządzenia użyj transformatora zwarciowego. Możesz więc wybrać odpowiednie czynności i narzędzia, aby ujarzmić szlifierkę kątową.
Proces przewijania jest żmudny i wymaga cierpliwości oraz umiejętności.
Sam proces składa się z następujących kroków:
Eliminacja starego uzwojenia. Musi być ostrożnie usunięty i nie uszkodzi metalowego korpusu samej kotwy. Jeśli znajdziesz rysy lub zadziory, należy je wygładzić papierem ściernym lub lutownicą. Czasami w celu całkowitego oczyszczenia ciała stosuje się palnik.
Przygotowanie do podłączenia nowych przewodów. Nie musisz demontować samego kolektora. Będziesz musiał sprawdzić blaszkę i zmierzyć multimetrem rezystancję istniejących styków w stosunku do ciała. Wskaźnik powinien wynosić około 0,25 MΩ.
Wyeliminuj stare przewody. Pozostałości należy ostrożnie usunąć, a na stykach wyciąć rowki. W przyszłości będą potrzebne do włożenia przewodów cewek.
Montaż na tulei. Rękawy wykonane są z tektury typu elektrycznego, jest to materiał, którego grubość nie przekracza 3 mm. Wymagana ilość jest wycinana i wkładana w rowki kotwy.
Przewijanie do tyłu. Koniec okablowania należy przylutować do końca lameli i owinąć w okrąg w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. To samo działanie powtarza się w odniesieniu do wszystkich wanien.
Kontrola jakości. Po wykonaniu wszystkich uzwojeń użyj multimetru, aby sprawdzić, czy nie ma zwarć lub przerw w obwodach.
końcowe przetwarzanie. Gotowa cewka jest pokryta żywicą epoksydową lub lakierem. W domu gotowa praca jest suszona w piekarniku. Możesz użyć lakieru, który schnie szybciej.
To może wydawać się trudną pracą. Spieszymy Cię zapewnić, że tak nie jest, ale będziesz musiał poświęcić na to dużo czasu i wysiłku.
Kotwica, to ta część, na której najczęściej gromadzi się duża ilość brudu. Jeśli szlifierka ma awarie, można je zidentyfikować za pomocą multimetru lub, innymi słowy, amperomierza samodzielnie.
Kontrola zaczyna się od tego, że musisz znaleźć wadliwy element. Jeśli twoje urządzenie jest całkowicie niesprawne, może to świadczyć o rozproszeniu szczotki lub zniszczonej warstwie dielektrycznej znajdującej się między płytami. Jeśli zaobserwujesz iskrzenie wewnątrz, oznacza to, że kolektory prądu w szlifierce kątowej są uszkodzone.
Sprawdzenie stojana pod kątem zwarcia międzyzwojowego za pomocą multimetru nie zajmie dużo czasu
Niezależnie od tego, jaki wynik uzyskasz podczas badania, musisz sprawdzić odporność. Powinien być taki sam dla każdego z pomiarów.
Jeśli wskaźniki pokazują odchylenie, oznacza to naruszenie połączenia cewek i słabe dopasowanie szczotek.
Zwróć uwagę na szczotki, ich zużycie powinno być takie samo, a jeśli są rysy, należy je wymienić na nowe. Jeśli nie znalazłeś żadnych usterek, musisz zmierzyć rezystancję lameli i cewki.
Losowa maszyna do nawijania
Losowa maszyna do nawijania
