W szczegółach: naprawa kotwicy zrób to sam szlifierki kątowej od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Bułgar jest używany do wykonywania wielu zadań na farmie. Regularne używanie może spowodować uszkodzenie urządzenia. Najczęściej łamanym elementem jest kotwica. Wpływa na nią duże obciążenie cieplne oraz wpływy mechaniczne i elektromagnetyczne. W rezultacie wielu rzemieślników musi pomyśleć o naprawie tej części.
Kotwica szlifierki kątowej składa się z uzwojenia przewodzącego prąd oraz obwodu magnetycznego. W obwodzie magnetycznym znajduje się wał, który wykonuje skręcanie. Konstrukcja drutu magnetycznego jest utworzona przez płytki i rowki, które są odizolowane od siebie powłoką lakierniczą. Opracowano pewną kolejność układania przewodów uzwojenia kotwicy w rowkach. Przewodniki tworzą cewkę. Jej zakończenia są połączone na lamelach. Układ początku tury początkowej i końca ostatniej sporządzony jest w taki sposób, aby zamykały się na jednej lameli.
Przy ciągłym przegrzewaniu się silnika szlifierki kątowej kotwa topi się. W wyniku wysokiej temperatury styki przewodów łączących uzwojenie pierwotne z kolektorem mogą odpaść. Wszystko to prowadzi do tego, że prąd nie jest dostarczany.
Istnieją kryteria, na podstawie których można stwierdzić, że naprawa kotwy jest wymagana:
wzrasta ilość iskier wydobywających się ze szczotek na kolektorze silnika;
wibracje występują przy niskiej prędkości;
wał roboczy zaczyna się poruszać w różnych pozycjach.
Obecność tych znaków wskazuje na załamanie kotwicy. Późniejsze użycie może być niebezpieczne.
Znane są następujące uszkodzenia kotwicy:
pęknięcie przewodników prądu elektrycznego;
zwarcie między zwojami;
naruszenie izolacji, które prowadzi do zwarcia uzwojenia na metalowej powierzchni wirnika;
lutowanie końcówek kolektora;
nierówne ścieranie kolektora.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
W wyniku tych usterek silnik stopniowo przestaje działać. Aby ustalić przyczynę awarii szlifierki kątowej, należy przeprowadzić diagnostykę. Można to przeprowadzić wizualnie lub za pomocą odpowiednich narzędzi.
Standardowa diagnostyka obejmuje analizę wizualną urządzenia. Konieczne jest przeanalizowanie integralności przewodu i dopływu prądu do kolektora silnika. Przy normalnym zasilaniu należy sprawdzić młynek od wewnątrz. Demontaż urządzenia nie jest trudny. Podczas demontażu najlepiej sfotografować położenie głównych modułów urządzenia. Po demontażu sprawdź wizualnie kotwę pod kątem następujących właściwości:
kotwica musi być wolna;
brak czarnych plam i zapachu, które mogą wskazywać na topnienie uzwojenia, którego lakier izolacyjny pozostawia ślady;
brak pogniecionych zwojów i pozostałości lutowia, co prowadzi do zwarcia;
nie powinno być wypalenia na stykach lameli, w przeciwnym razie należy sprawdzić połączenie koguta lameli i trzpień uzwojenia;
brak zużytych lub spalonych płyt;
przestrzeń między lamelami nie powinna zawierać resztek grafitu ze szczotek.
Jeżeli oględziny nie wykryją braków, konieczne jest sprawdzenie za pomocą przyrządów. Kotwicę na szlifierce można sprawdzić zarówno za pomocą testera, jak i za pomocą zwykłej żarówki.
Multimetr jest ustawiony w pozycji omomierza. Rezystancja jest ustawiona na 200 omów. Sondy połączone są z umieszczonymi obok siebie lamelami. Jeśli wartość na urządzeniu jest mniejsza niż 1 om, oznacza to zwarcie. Jeśli wartość jest większa niż średnia, może nastąpić przerwa w zakrętach.Przy dużej wartości rezystancji lub braku jakiejkolwiek wartości (w przypadku korzystania z urządzenia cyfrowego) można również ocenić przerwę.
Zdarzają się sytuacje, w których przerwa nie jest wykrywana. Następnie wykonywany jest test masowy. Przy maksymalnym oporze jedna z sond umieszczana jest na wale, a druga porusza się po płytach. Jeśli wartość wynosi zero, nie ma uszkodzeń. Następnie wirnik jest sprawdzany w ten sam sposób za pomocą multimetru. Sonda w tym przypadku porusza się wzdłuż lameli. Jeżeli nie jest możliwe wykonanie kontroli przez tester, stosuje się lampkę.
W przypadku braku urządzenia pod ręką wiele osób interesuje się pytaniem, jak sprawdzić szlifierkę kątową pod kątem możliwych awarii kotew. Przerwany przewód zasilający, a w miejscu zerwania jednego przewodu umieszczona jest żarówka. Następnie wał się obraca. Zmieniając jasność żarówki, można ocenić obwód między zwojami. W przypadku braku spalania możliwe są następujące wnioski:
położenie szczotek nie odpowiada pozycji roboczej, ze względu na działanie sprężyny ustalającej;
pęknięcie obwodu zasilającego;
zwarcie lub przerwa w uzwojeniu stojana.
Możesz zadzwonić do wskaźnika zwartych zwojów i testera kotwicy. Może to zrobić doświadczona osoba.
Naprawa kotwy szlifierki kątowej nie może być wykonana w przypadku wibracji, ponieważ równowaga jest zaburzona. Ta sytuacja wymaga wymiany. Istnieje możliwość wyeliminowania zwarcia i wymiany uzwojenia.
Najpierw musisz zdemontować silnik i wyjąć wirnik. Ale wcześniej odłącz zaciski zasilania i wyjmij szczotki. Wirnik szlifierki kątowej jest wyposażony w łożysko oporowe i wirnik do chłodzenia.
Kotwy do szlifierek kątowych można przewijać w domu. Aby to zrobić, musisz mieć pewne umiejętności podczas pracy z lutownicą. Aby przewinąć kotwicę własnymi rękami, będziesz potrzebować:
drut z miedzianym rdzeniem pasującym do poprzedniego przewodnika;
papier dielektryczny do izolacji uzwojenia;
lakier do napełniania cewek;
lutownica.
Ważne jest, aby policzyć liczbę zwojów w starym uzwojeniu przed rozpoczęciem nawijania twornika i zrobić to samo na nowej cewce.
usuwanie poprzednich uzwojeń - staraj się nie zepsuć powierzchni obudowy. Jeśli wystąpi uszkodzenie, zmiel szmerglem lub pilnikiem;
kontrola kolektora - wartość rezystancji styków lameli w porównaniu z powłoką nie powinna przekraczać 0,25 MΩ;
czyszczenie kolektora ze starych drutów - wytworzenie rowków do włożenia końcówek nowych drutów;
tuleje nastawcze - są wykonane z materiału nieprzewodzącego prądu, np. tektury elektrycznej. Ich rozmiar to 0,3 mm;
nawijanie cewek - koniec nowego drutu jest przymocowany do końca lameli. Przewiń w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Przymocuj przewody w pobliżu kolektora bawełnianą nicią;
kontrola braku zwarć - zmierz rezystancję za pomocą testera;
nałożenie lakieru lub żywicy epoksydowej w celu zabezpieczenia uzwojenia - wysuszyć w piekarniku lub użyć produktów szybkoschnących.
Jeśli nie można wykonać takich czynności, możesz wymienić kotwicę szlifierki.
Wymiana kotwy na szlifierce odbywa się jednocześnie z wymianą łożysk oporowych i wirnika chłodzącego silnik. Do wykonania potrzebne będą następujące urządzenia:
nowa kotwa do szlifierki kątowej, pasująca do Twojego urządzenia;
śrubokręt i klucz;
szczotka z miękkim włosiem i ściereczką do wycierania elementów.
Etapy demontażu:
usuwanie pędzli;
odkręcenie skrzyni biegów;
zdejmowanie pokrywy skrzyni biegów;
usunięcie pierścienia mocującego małe koło zębate na kotwicy;
wyciągnięcie zwory wraz z przekładnią i łożyskiem;
usunięcie łożyska za pomocą specjalnego zdejmowanego urządzenia;
usunięcie koła zębatego i dysku mocującego;
wycieranie głównych elementów serwetką.
Montaż nowej części do szlifierki odbywa się w odwrotnej kolejności:
montaż tarczy mocującej na wale;
wciskanie łożysk;
montaż małego koła zębatego i jego mocowanie za pomocą pierścienia ustalającego;
umieszczenie kotwy w skrzyni biegów z dokowaniem otworów;
mocowanie skrzyni biegów w korpusie szlifierki;
instalacja szczotek;
sprawdzenie urządzenia.
W ten sposób naprawę kotew „zrób to sam” można wykonać szybko i łatwo. Aby jednak zapobiec takim przypadkom, należy ostrożnie korzystać z urządzenia i nie poddawać go długotrwałym wysokim obciążeniom. Przechowywanie narzędzia w suchym miejscu i odpowiednia pielęgnacja przedłuży jego żywotność.
Naprawa szlifierki: kotwica zrób to sam, wideo, jak sprawdzić za pomocą testera, przewijanie silnika elektrycznego w domu
Szlifierka naprawcza: 4 główne elementy do naprawy
Aby naprawić szlifierkę kątową wystarczy zapoznać się z podstawami techniki i poznać cechy konstrukcyjne urządzenia.Nie ma wątpliwości, że każde elektronarzędzie prędzej czy później może przestać działać. Najczęściej dzieje się tak z powodu nieprzestrzegania warunków pracy. Nie ujęte na liście wyjątków i młynka. Jeśli nagle pojawi się taka uciążliwość, nie możesz od razu skontaktować się z warsztatem, ale spróbuj sam to rozgryźć, zwłaszcza że większość problemów można łatwo rozwiązać.
Naprawa szlifierki kątowej nie jest łatwym zadaniem, musisz znać wszystkie subtelności i powody, dla których urządzenie może zawieść. Na przykład naprawa silnika indukcyjnego lub kolektora iskier nie zawsze leży w gestii zwykłego człowieka. I tutaj musisz zwrócić się do mistrza. Aby zrozumieć, czym jest szlifierka kątowa, musisz wiedzieć, jak działa ta technika. Za pomocą prądu pracuje silnik, który dzięki przekładni przenosi obrót na wał. Na końcu wału znajduje się tarcza tnąca lub szlifierska.
Jakość młynka zależy od liczby obrotów na minutę. Profesjonalne narzędzie jest w stanie rozwinąć prędkość 1000 obrotów na minutę.
Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku awarii jest demontaż urządzenia i czyszczenie, w większości przypadków szlifierka zaczyna działać.
Korpus młynka wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie wszystkich elementów na miejscu i przeniesienie siły fizycznej osoby w czasie pracy.
Jeśli tak się nie stało, musisz dokładnie zrozumieć, gdzie nastąpiła awaria. Skład młynka może się różnić w zależności od modelu, ale główne części są takie same.
Podczas parsowania możemy zobaczyć 4 komponenty:
Korpus, który składa się z 2 części;
Silnik;
Reduktor;
Element elektryczny.
Silnik powoduje ruch przekładni, która z kolei napędza element tnący.
Co dziwne, w większości przypadków pękanie młynków następuje z powodu gromadzenia się kurzu i odsuwania się przycisku zasilania. Dlatego najpierw musisz określić integralność wiertarki elektrycznej, jej lameli i baterii. Wszystko to nie jest takie trudne, wystarczy wiedzieć, jak działa urządzenie. Jeśli kiedykolwiek studiowałeś konstrukcję odkurzacza lub pralki, będzie to dla ciebie drobiazgą, ale specjalny film może pomóc.
Jeśli masz pewność, że kotwica jest zepsuta, musisz zaopatrzyć się w silnik elektryczny.
Demontaż silnika powinien być przeprowadzany tak ostrożnie, jak to możliwe. Odłącz wszystkie szczotki i zaciski od zasilania.
Nie zapominaj, że przed zmianą uzwojenia, bez względu na elektronarzędzia Bosch, Sparky, Makita, Interskol, musisz ręcznie ustalić przyczyny awarii szlifierki. Pomoże ci w tym obwód uzwojenia i skrzyni biegów, a także specjalny wskaźnik. Wyciągamy wirnik, a wraz z nim łożyska podporowe i wirnik chłodzący. Wszystko to stanowi jeden cały obiekt. Jeśli zauważysz, że większość okablowania jest uszkodzona, a waga jest wyłączona, lepiej całkowicie wymienić ten element. O tym, że równowaga jest zachwiana może świadczyć pojawienie się przydźwięku i wibracji w mechanizmie.
Nie podejmuj się naprawy szlifierki, jeśli nie masz podstawowej wiedzy na temat pracy z lutownicą. W takiej sytuacji lepiej zabrać urządzenie do warsztatu i skontaktować się z profesjonalistą.
Jeśli równowaga kotwicy nie zostanie zakłócona, a problem dotyczy tylko nawijania, kotwica musi zostać przywrócona. Praca będzie polegać na samodzielnym nawijaniu cewki, wszystko musi być wykonane ostrożnie, z cierpliwością i dokładnością. Jeśli wyważanie maszyny kątowej działa z przerwami, najpierw należy to sprawdzić testerem. W przypadku, gdy rowek pokazuje inne dane, naprawa samego silnika elektrycznego nie będzie możliwa. Ale zastąpienie go pomoże go przywrócić.
Do wymiany nawijaka w kotwicy potrzebne będą:
Nowe druty do nawijania powinny być drutami miedzianymi, których średnica będzie odpowiadać poprzednim drutom;
Przed przewinięciem należy policzyć zwoje drutu i zastosować tę samą ilość w nowym uzwojeniu.
Jeśli problem nie dotyczy rozrusznika, przekładni, ale znajdziesz problem w uzwojeniu, tutaj będziesz musiał kupić miedź i skorzystać z pomocy ściągacza kolektora. Na początek ciągłość obwodów wykonuje się za pomocą testera, zadzwoni multimetr, a w celu sprawdzenia działania urządzenia użyj transformatora zwarciowego. Możesz więc wybrać odpowiednie czynności i narzędzia, aby ujarzmić szlifierkę kątową.
Proces przewijania jest żmudny i wymaga cierpliwości oraz umiejętności.
Sam proces składa się z następujących kroków:
Eliminacja starego uzwojenia. Musi być ostrożnie usunięty i nie uszkodzi metalowego korpusu samej kotwy. Jeśli znajdziesz rysy lub zadziory, należy je wygładzić papierem ściernym lub lutownicą. Czasami w celu całkowitego oczyszczenia ciała stosuje się palnik.
Przygotowanie do podłączenia nowych przewodów. Nie musisz demontować samego kolektora. Będziesz musiał sprawdzić blaszkę i zmierzyć multimetrem rezystancję istniejących styków w stosunku do ciała. Wskaźnik powinien wynosić około 0,25 MΩ.
Wyeliminuj stare przewody. Pozostałości należy ostrożnie usunąć, a na stykach wyciąć rowki. W przyszłości będą potrzebne do włożenia przewodów cewek.
Montaż na tulei. Rękawy wykonane są z tektury typu elektrycznego, jest to materiał, którego grubość nie przekracza 3 mm. Wymagana ilość jest wycinana i wkładana w rowki kotwy.
Przewijanie do tyłu. Koniec okablowania należy przylutować do końca lameli i owinąć w okrąg w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. To samo działanie powtarza się w odniesieniu do wszystkich wanien.
Kontrola jakości. Po wykonaniu wszystkich uzwojeń użyj multimetru, aby sprawdzić, czy nie ma zwarć lub przerw w obwodach.
końcowe przetwarzanie. Gotowa cewka jest pokryta żywicą epoksydową lub lakierem. W domu gotowa praca jest suszona w piekarniku. Możesz użyć lakieru, który schnie szybciej.
To może wydawać się trudną pracą. Spieszymy Cię zapewnić, że tak nie jest, ale będziesz musiał poświęcić na to dużo czasu i wysiłku.
Kotwica, to ta część, na której najczęściej gromadzi się duża ilość brudu. Jeśli szlifierka ma awarie, można je zidentyfikować za pomocą multimetru lub, innymi słowy, amperomierza samodzielnie.
Kontrola zaczyna się od tego, że musisz znaleźć wadliwy element. Jeśli Twoje urządzenie jest całkowicie niesprawne, może to świadczyć o rozproszeniu szczotki lub zniszczonej warstwie dielektrycznej znajdującej się między płytami. Jeśli zaobserwujesz iskrzenie wewnątrz, oznacza to, że kolektory prądu w szlifierce kątowej są uszkodzone.
Sprawdzenie stojana pod kątem zwarcia międzyzwojowego za pomocą multimetru nie zajmie dużo czasu
Niezależnie od tego, jaki wynik uzyskasz podczas badania, musisz sprawdzić odporność. Powinien być taki sam dla każdego z pomiarów.
Jeśli wskaźniki pokazują odchylenie, oznacza to naruszenie połączenia cewek i słabe dopasowanie szczotek.
Zwróć uwagę na szczotki, ich zużycie powinno być takie samo, a jeśli są rysy, należy je wymienić na nowe. Jeśli nie znalazłeś żadnych usterek, musisz zmierzyć rezystancję lameli i cewki.
