W szczegółach: naprawa sprężarki powietrza zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Zdarzają się sytuacje, gdy sprężarka powietrza, spokojnie grzechocząc silnikiem w kącie garażu, zaczyna działać nieprawidłowo, a nawet całkowicie się wyłącza. I w tej chwili, na szczęście, jest tego potrzeba. Nie bój się, po zapoznaniu się z informacjami teoretycznymi naprawa sprężarki zrób to sam nie będzie wydawać się nieosiągalna.
Głównym celem agregatów sprężarkowych powietrza jest tworzenie ciągłego, jednolitego strumienia sprężonego powietrza. Przepływ gęstego gazu dodatkowo uruchamia różne narzędzia pneumatyczne. Mogą to być aerografy, pistolety do pompowania opon, klucze, przecinarki, dłuta pneumatyczne, gwoździarki i inne. W konfiguracji minimalnej agregat sprężarkowy wyposażony jest w dmuchawę (silnik wytwarzający przepływ powietrza) oraz odbiornik (pojemnik do przechowywania sprężonego gazu).
Największe zastosowanie w warsztatach samochodowych znalazły sprężarki z silnikiem elektrycznym o układzie tłokowym. W skrzyni korbowej doładowania drążek transmisyjny porusza się wzdłuż osi tam iz powrotem, oddając moment oscylacyjny na ruch posuwisto-zwrotny tłoka z pierścieniami uszczelniającymi. Układ zaworów obejściowych umieszczony w głowicy cylindrów działa w taki sposób, że gdy tłok porusza się w dół, powietrze jest pobierane z rury wlotowej, a w górę – wraca do wylotu.
Strumień gazu kierowany jest do odbiornika, gdzie jest zagęszczany. Ze względu na cechy konstrukcyjne doładowanie wytwarza nierówny strumień powietrza. Co nie ma zastosowania do pistoletu natryskowego. Sytuację ratuje rodzaj kondensatora (odbiornika), który wygładza pulsacje ciśnienia, dając równomierny przepływ na wyjściu.
Bardziej złożona konstrukcja agregatu sprężarkowego polega na zawieszeniu dodatkowego wyposażenia, które ma zapewnić automatyczną pracę, osuszanie i nawilżanie. A jeśli w przypadku prostego wykonania łatwo zlokalizować usterkę, to komplikacja wykonania sprzętu utrudnia wyszukiwanie. Poniżej przedstawiono najczęstsze usterki i rozwiązania dla najczęstszych tłokowych układów zasilania sprężonym gazem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Aby ułatwić poszukiwanie problemu, wszystkie usterki można sklasyfikować według charakteru usterki:
Dmuchawa sprężarki nie uruchamia się
Silnik sprężarki buczy, ale nie pompuje powietrza lub zbyt wolno napełnia zbiornik
Podczas rozruchu następuje zadziałanie zabezpieczenia termicznego lub przepalenie bezpiecznika sieciowego.
Gdy dmuchawa jest wyłączona, ciśnienie w zbiorniku sprężonego powietrza spada.
Zabezpieczenie termiczne uruchamia się z przerwami
Powietrze wywiewane zawiera dużą ilość wilgoci
Silnik mocno wibruje
Sprężarka działa z przerwami
Przepływ powietrza jest poniżej normy
Rozważ wszystkie przyczyny problemów i sposoby ich rozwiązania.
Jeśli silnik nie uruchamia się i nie buczy, to napięcie zasilania nie jest do niego przykładane. Przede wszystkim należy użyć śrubokręta wskaźnikowego, aby sprawdzić obecność „zera” i „fazy”, a także niezawodność połączenia wtyczki z gniazdem. W przypadku słabego kontaktu podejmowane są kroki w celu ciaśniejszego dopasowania. Jeśli na wejściu obwodu jest 220 V, wyglądają bezpieczniki sprężarki.
Te, które zawodzą, są zastępowane pasywnymi urządzeniami ochronnymi o tej samej wartości, co wadliwe. W żadnym wypadku nie są dozwolone wkłady topliwe przeznaczone do wyższego prądu elektrycznego. W przypadku ponownego przepalenia bezpiecznika należy ustalić przyczynę awarii - prawdopodobnie zwarcie na wejściu obwodu.
Drugim powodem, dla którego urządzenie nie uruchamia się, jest uszkodzenie presostatu w odbiorniku lub nieprawidłowe ustawienia poziomu. Aby to sprawdzić, gaz z butli opada i uruchamia się na próbę doładowanie. Jeśli silnik pracuje, przekaźnik jest resetowany. W przeciwnym razie uszkodzona część zostanie wymieniona.
Ponadto silnik nie uruchomi się, gdy zadziała zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym. To urządzenie wyłącza obwód zasilania uzwojenia urządzenia elektrycznego w przypadku przegrzania układu tłokowego, który jest obarczony zablokowaniem silnika. Pozostaw dmuchawę do ostygnięcia przez co najmniej 15 minut. Po tym czasie uruchom ponownie.
Przy niedoszacowanym napięciu sieci silnik elektryczny nie radzi sobie z przewijaniem osi, podczas gdy będzie brzęczał. W przypadku tej awarii przede wszystkim sprawdzamy poziom napięcia w sieci za pomocą multimetru (musi wynosić co najmniej 220 V).
Jeśli napięcie jest w normie, to ciśnienie w odbiorniku jest chyba za wysokie, a tłok nie radzi sobie z przepychaniem powietrza. W takim przypadku producenci zalecają ustawienie automatycznego przełącznika „AUTO-OFF” w pozycji „OFF” na 15 sekund, a następnie przekręcenie go w pozycję „AUTO”. Jeśli to nie pomoże, to presostat w odbiorniku jest uszkodzony lub zawór obejściowy (sterujący) jest zatkany.
Ostatnią wadę można spróbować wyeliminować, zdejmując głowicę cylindrów i czyszcząc kanały. Wymień uszkodzony przekaźnik lub wyślij go do specjalistycznego centrum w celu naprawy.
Uruchomieniu sprężarki towarzyszy przepalony bezpiecznik lub zadziałanie automatycznej ochrony termicznej
Ta usterka występuje, gdy zainstalowany bezpiecznik jest niższy niż zalecana moc znamionowa lub sieć zasilająca jest przeciążona. W pierwszym przypadku sprawdzamy zgodność dopuszczalnych prądów, w drugim odłączamy część odbiorników od sieci elektrycznej.
Poważniejszą przyczyną awarii jest nieprawidłowe działanie przekaźnika napięciowego lub awaria zaworu obejściowego. Omijamy styki przekaźnika zgodnie ze schematem, jeśli silnik pracuje, to siłownik jest uszkodzony. W takim przypadku lepiej jest skontaktować się z oficjalnym centrum serwisowym w celu uzyskania pomocy technicznej lub samodzielnie wymienić przekaźnik.
Spadek ciśnienia sprężonego powietrza wskazuje, że gdzieś w układzie jest nieszczelność. Obszary ryzyka to: przewód powietrza wysokiego ciśnienia, zawór zwrotny głowicy tłoka lub kurek wylotowy odbiornika. Cały rurociąg sprawdzamy roztworem mydlanym pod kątem wycieków powietrza. Wykryte wady owijamy taśmą uszczelniającą.
Kurek spustowy może przeciekać, jeśli nie jest prawidłowo zamknięty lub uszkodzony. Jeśli jest całkowicie zamknięty, a roztwór mydła bulgocze na dziobku, to zmieniamy tę część. Podczas wkręcania nowego nie zapomnij nawinąć taśmy fum na nitkę.
W przypadku szczelności przewodu powietrza i zaworu wydechowego dochodzimy do wniosku, że zawór sterujący sprężarki nie działa prawidłowo. Do dalszej pracy koniecznie spuść całe sprężone powietrze z odbiornika! Następnie kontynuujemy naprawę sprężarki własnymi rękami, demontując głowicę cylindrów.
W przypadku zabrudzenia lub mechanicznego uszkodzenia zaworu obejściowego, czyścimy go i staramy się naprawić usterki. Jeśli usterka nie zostanie usunięta, wymieniamy zawór sterujący.
Ta usterka występuje, gdy napięcie zasilania jest zbyt niskie, przepływ powietrza jest słaby lub temperatura w pomieszczeniu jest zbyt wysoka. Napięcie w sieci mierzymy multimetrem, musi to być co najmniej dolna granica zakresu zalecanego przez producenta.
Słaby przepływ powietrza do systemu wylotowego jest spowodowany zatkanym filtrem wlotowym. Filtr należy wymienić lub umyć zgodnie z instrukcją konserwacji urządzenia. Silnik tłokowy jest chłodzony powietrzem i często się przegrzewa, gdy znajduje się w słabo wentylowanym pomieszczeniu. Problem rozwiązuje się, przenosząc kompresor do pomieszczenia z dobrą wentylacją.
Ta sytuacja ma miejsce w następujących warunkach:
Duże nagromadzenie wilgoci w odbiorniku
Zabrudzony filtr wlotu powietrza
Wilgotność w pomieszczeniu agregatu sprężarkowego wzrasta
Wilgoć w strumieniu wyjściowym sprężonego powietrza zwalczana jest następującymi metodami:
Regularnie spuszczaj nadmiar płynu z cylindra
Wyczyść lub wymień wkład filtra
Przenieś sprężarkę do pomieszczenia z bardziej suchym powietrzem lub zainstaluj dodatkowe filtro-odwilżacze
Generalnie silniki tłokowe są podatne na wysokie wibracje. Jeśli jednak wcześniej stosunkowo cicha sprężarka zacznie dudnić, istnieje duże prawdopodobieństwo poluzowania śrub mocujących silnika lub zużycia materiału wibroizolatorów. Ta usterka jest eliminowana przez pociągnięcie wszystkich elementów złącznych w kółko i wymianę polimerowych izolatorów drgań.
Przerwy w pracy silnika mogą być spowodowane nieprawidłowym działaniem presostatu lub zbyt intensywnym wyciągiem sprężonego powietrza.
Nadmierne zużycie gazu występuje z powodu rozbieżności między wydajnością sprężarki a zużyciem energii. Dlatego przed zakupem nowego narzędzia pneumatycznego dokładnie przestudiuj jego charakterystykę i zużycie powietrza na jednostkę czasu.
Konsumenci nie powinni zabierać więcej niż 70% wydajności sprężarki.Jeśli moc dmuchawy z marginesem pokrywa się z żądaniami narzędzi pneumatycznych, to presostat jest uszkodzony. Naprawiamy go lub wymieniamy na nowy.
Ta usterka występuje w wyniku wycieku gazu w układzie wysokiego ciśnienia lub zatkanego filtra wlotowego powietrza. Wyciek powietrza można zminimalizować, pociągając wszystkie złącza stykowe i owijając je taśmą uszczelniającą.
Czasami zdarza się, że podczas odprowadzania kondensatu z odbiornika zapominają całkowicie zamknąć zawór spustowy, co również prowadzi do wycieku gazu. Ten problem jest łatwy do rozwiązania - poprzez szczelne zamknięcie zaworu. Jeśli filtr przeciwpyłowy jest zatkany, wyczyść go lub, jeszcze lepiej, wymień go na nowy.
Większości z powyższych usterek można uniknąć, prawidłowo przeprowadzając pierwszy rozruch i docieranie mechanizmów, a także przeprowadzając regularną konserwację rutynową.
Aby urządzenie działało prawidłowo przez długi czas, zalecaną konserwację należy rozpocząć już na początkowych etapach eksploatacji. Eksperci zalecają następujące działania od daty zakupu:
Terminowe przestrzeganie tych prostych wymagań zapewni utrzymanie mechanizmu w dobrym stanie. Tak czasochłonna procedura, jak naprawa kompresora własnymi rękami, będzie wymagana niezwykle rzadko. Właściwe uziemienie pozwoli uniknąć problemów z częścią elektryczną urządzenia. Regularna wymiana filtrów oleju i filtrów czyszczących zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu części trących.
Głównym zadaniem kompresora powietrza jest sprężanie gazu i ciągłe dostarczanie strumienia powietrza pod ciśnieniem do urządzeń pneumatycznych i narzędzi pneumatycznych. Takie powietrze jest nośnikiem energii i zapewnia działanie pistoletów lakierniczych, aerografów, kluczy oraz pistoletu do pompowania opon.
kompresor powietrza
Wymienione narzędzie pneumatyczne jest bezpieczniejsze w użyciu niż na przykład elektronarzędzie. Sprzęt pneumatyczny nie może mieć zwarcia, które może prowadzić do porażenia prądem i pożaru. Dlatego takie narzędzie jest szeroko stosowane w warsztatach samochodowych lub podczas naprawy samochodu własnymi rękami.
Sprężarka powietrza ma zastosowanie w gospodarstwie domowym, a gdy przestanie działać, wymaga naprawy. Jednak naprawa kompresorów nie jest szczególnie trudna, całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu.
Aby zrozumieć problemy kompresora, musisz jasno zrozumieć, z jakich elementów się składa i do czego są przeznaczone. Kompresor w minimalnej konfiguracji składa się z dmuchawy (silnika wytwarzającego przepływ powietrza) oraz odbiornika - pojemnika zawierającego sprężone powietrze. Najczęściej stosowane są sprężarki tłokowe.
Jednym z głównych wymagań stawianych sprężarce jest jej bezpieczeństwo. Jeśli ciśnienie w odbiorniku nie będzie kontrolowane, sprężarka przepali się. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że cylinder odbiornika może eksplodować. Aby temu zapobiec odbiornik wyposażony jest w przekaźnik elektroniczny, który automatycznie wyłącza sprężarkę, gdy ciśnienie powietrza osiągnie określoną wartość.
Sprężarka powietrza jest wyposażona w manometr, który pokazuje ciśnienie powietrza w cylindrze. Zawór zwrotny służy do ochrony sprężarki przed negatywnymi wpływami. Jego główną funkcją jest zapobieganie powrotowi powietrza z powrotem do sprężarki, gdy urządzenie jest wyłączone lub w inny sposób zakłócane.
W przypadku bardziej złożonych projektów sprężarek typowa jest obecność dodatkowego wyposażenia, takiego jak automatyzacja sprężarki. Zwykle w małych sprężarkach jednostka automatyki utrzymuje ciśnienie do ośmiu atmosfer za pomocą wyłącznika ciśnieniowego, włączając lub wyłączając zasilanie silnika elektrycznego po osiągnięciu minimalnego lub maksymalnego ciśnienia w odbiorniku.
Jednocześnie istnieją dwa manometry: duży pokazuje ciśnienie w cylindrze odbiornika, mały - na wylocie. Presostat może być wyposażony w zawór odciążający. Gdy jednostka zostanie zatrzymana, zostanie otwarta, co ułatwia późniejsze uruchomienie silnika.
W niektórych modelach na rurach znajduje się chłodnica do dostarczania powietrza ze sprężarki do odbiornika.
Chłodzenie powietrzem pomaga ograniczyć tworzenie się kondensatu w odbiorniku. Taki drobiazg w projekcie przedłuża żywotność automatyki.
Obecność zaworu spustowego pozwala szybko spuścić kondensat z odbiornika, ponieważ pożądane jest zakończenie każdej sesji urządzenia tą operacją.
Zawór bezpieczeństwa uwalnia zwiększone ciśnienie w odbiorniku, jeśli z jakiegoś powodu automatyka nie działa, co chroni silnik sprężarki przed przeciążeniem.
Filtr powietrza chroni układ tłoka przed piaskiem, brudem, oparami farby.
Istnieją następujące rodzaje sprężarek:
Działanie wolumetryczne - utrzymuj gaz lub powietrze w zamkniętej przestrzeni, zwiększ ciśnienie. Wśród nich są:
obrotowy, zasada działania polega na zasysaniu i sprężaniu gazu podczas obrotu płyt; zmniejsza się objętość robocza, co prowadzi do wzrostu ciśnienia.
tłok - ciśnienie wytwarzane jest przez ruch tłoków i zaworów; niezawodne w działaniu, ale głośniejsze niż obrotowe.
Dynamiczny - zapewniają kompresję poprzez zwiększenie prędkości ruchu gazu, zwiększając jego energię kinetyczną, która zamieniana jest na energię kompresji. Wyróżnić:
odśrodkowy - stosowany do wymiany powietrza w kopalniach;
osiowe lub osiowe.
Zastanów się, jak działa sprężarka tłokowa, powietrze lub gaz w niej jest sprężane przez tłok poruszający się wzdłuż cylindra:
Gdy tłok (3) przesuwa się w górę cylindra sprężarki (4), gaz roboczy jest sprężany. Silnik elektryczny przesuwa tłok przez wał korbowy (6) i korbowód (5).
Zawory ssące i wydechowe otwierają się i zamykają pod wpływem ciśnienia gazu.
Wykres po lewej pokazuje fazę zasysania gazu do sprężarki. Gdy tłok porusza się w dół, w sprężarce powstaje podciśnienie i otwiera się zawór wlotowy (12). W ten sposób gaz dostaje się do przestrzeni sprężarki.
Wykres po prawej pokazuje fazę sprężania gazu. Tłok podnosi się i otwiera się zawór wydechowy (1). Gaz opuszcza sprężarkę pod wysokim ciśnieniem.
schemat pracy
Sama dmuchawa wytwarza nierówny strumień powietrza, którego nie można wykorzystać np. do aerografu. Odbiornik ratuje sytuację wygładzając pulsacje ciśnienia.
Po uzupełnieniu zapasu informacji o instalacji kompresora możesz samodzielnie naprawić kompresor. Występują następujące awarie agregatu sprężarkowego:
Dmuchawa sprężarki nie uruchamia się.
Od czasu do czasu potyka się osłona termiczna.
Po uruchomieniu sprężarki następuje zadziałanie zabezpieczenia termicznego i przepalenie bezpiecznika.
Silnik jednostki pracuje, ale nie pompuje powietrza do odbiornika lub robi to powoli.
Gdy doładowanie jest wyłączone, ciśnienie w odbiorniku spada.
Wysoka zawartość wilgoci w strumieniu powietrza wylotowego.
Silne wibracje silnika.
Sprężarka pracuje z przerwami.
Strumień powietrza jest zużywany poniżej normy.
Istnieje kilka możliwych powodów, dla których sprężarka nie uruchamia się..
Jeśli urządzenie nie uruchamia się i nie brzęczy, należy sprawdzić napięcie zasilania za pomocą śrubokręta wskaźnikowego. Jeśli jest faza, połączenia wtyk-gniazdo są w normie, warto sprawdzić bezpieczniki podatne na topienie.
Wadliwe bezpieczniki są zastępowane innymi, ale o tej samej wartości. Nie instaluj nowych bezpieczników zaprojektowanych dla większego prądu elektrycznego. Jeżeli bezpieczniki przepalają się wielokrotnie, może wystąpić zwarcie na wejściu obwodu.
