РџРѕ СЃРѕСЃС,РѕСРЅРёСЋ РЅР ° СЃРμРіРѕРґРЅСЏС € РЅРёР№ РґРμРЅСЊ РјР ° С € РёРЅР ° СѓР¶Рμ СѓСЃРїРμС € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї °РеР° С € РІСРѕ Рї °РРІР ° С € РІСРѕ Рї °РеР° С € РІСРѕ Рї °РѕРµР ° С € РІСРѕ Рї °РеР° С Р 'СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС,Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРСР,РР °РμРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРСР,
Samochody GAZ „Wołga” to najstarsze samochody osobowe, popularne w czasach Związku Radzieckiego i pierwszych latach pierestrojki. Ostatni samochód Wołgi zjechał z linii montażowej w 2010 roku, zatrzymując historię rozwoju tej linii samochodów klasy średniej.
Jednak te „stare” samochody są nadal popularne wśród swoich wiernych fanów. Niektóre modele, w szczególności Wołga GAZ-24, otrzymały status ekskluzywnych samochodów retro, a samochody z najnowszych serii są nadal z powodzeniem obsługiwane przez ich właścicieli. Dlatego temat konserwacji i naprawy Wołgi również nie stracił na popularności.
Samochód „Wołga” odnosi się do samochodów, których naprawa nie zawsze jest możliwa do samodzielnego przeprowadzenia. Dlatego wskazane jest rozpoczęcie pracy tylko wtedy, gdy masz doświadczenie i odpowiednie narzędzie lub skontaktuj się z profesjonalnymi rzemieślnikami dla GAZ Volga.
Lista ta wynika zarówno z cech konstrukcyjnych pojazdów, jak i warunków eksploatacji, w tym stanu dróg, jakości benzyny i zastosowania środków zapobiegających oblodzeniu.
W zależności od konkretnego modelu i roku produkcji auta, lista głównych usterek może się oczywiście różnić, ale powyższe są najbardziej typowe.
początkowo posiadał lakier, który praktycznie nie zapewniał ochrony przed procesami korozyjnymi, dlatego większość samochodów wymaga prac związanych z odtworzeniem karoserii.
Główne szczegóły, na które najbardziej wpływają negatywne czynniki środowiskowe, to:
Należy zauważyć, że modernizację karoserii Wołgi, podobnie jak każdego innego samochodu, najlepiej wykonać natychmiast po wykryciu obszarów problemowych, aby zapobiec dalszemu rozprzestrzenianiu się korozji i zminimalizować koszty finansowe.
Najbardziej wrażliwym punktem zawieszenia Wołgi jest skrzynia biegów tylnej osi, która podczas pracy jest poddawana znacznym obciążeniom.
Oznaki niezbędnej naprawy tego urządzenia to hałas, który pojawia się w skrzyni biegów podczas ruchu. W zależności od ich charakteru możliwa jest wstępna diagnoza usterek. Najczęstsze części zamienne to:
Podczas pracy nakrętki mocujące części są poluzowane, co również powoduje dodatkowy hałas i przedwczesne zużycie.
Tuning GAZ 24 to bardzo ekscytujący i edukacyjny proces. Czas płynie z tą czynnością.
Ten samochód to już prawdziwa legenda. Model zszedł z linii montażowej Fabryki Samochodów Gorkiego w ubiegłym stuleciu. Model znany jest również pod nazwą „Wołga”. Tak jak poprzednio, ten samochód jest dziś bardzo aktualny, zwłaszcza w dziedzinie tuningu. Dziś na drogach naszego kraju można zobaczyć prawdziwe arcydzieła sztuki tuningowej. Wśród nich często „złapany” jest zmodyfikowany GAZ 24. Nie powinno to być zbyt zaskakujące. Od czasu do czasu „stare” modele wymagają aktualizacji, aby dać im drugi oddech.
GAZ 24, lepiej znany jako Wołga, jest jednym z głównych symboli czasów sowieckich. Jednak czasy się zmieniają i dziś nawet symbol można przerobić nie do poznania. Taki tuning pod wieloma względami nastawiony jest konkretnie na modernizację auta, a nie na zachowanie stylu retro. Współczesny świat dyktuje własne warunki i zgodnie z takimi wymaganiami modernizowane są zarówno GAZ 24, jak i tuning GAZ 3110. Aby Wołga zakończyła się sukcesem, lepiej wybrać kopię samochodu, który mógł dotrzeć do naszych dni w mniej lub bardziej zadowalającym stanie.
Najczęściej używanymi, a zarazem wysokiej jakości materiałami są welur, skóra i alcantara. Bez wątpienia skórzane wnętrze zawsze będzie symbolem luksusu i szacunku. Jednak oprócz funkcji estetycznych „skóra” ma również praktyczność.
Nie wymaga kompleksowej pielęgnacji, długo zachowuje wspaniały wygląd (przy odpowiedniej pielęgnacji). Jeśli chodzi o Alcantarę, należy zauważyć, że wyglądem przypomina zamsz i jest obecnie najodpowiedniejszym sztucznym materiałem. Jest odporny na ścieranie, elastyczny i przyjemny w dotyku.
Nieograniczona ilość kolorów - kolejny plus Alcantary Jeśli chodzi o welur, należy zauważyć, że jest to przyjemny w dotyku (podobnie jak Alcantara) materiał, który jest tańszy od skóry, jego główną wadą jest szybkie zanieczyszczenie.
Przejdźmy teraz do tuningu, a raczej do wymiany skórki. Aby to zrobić, zwracamy się do siedzeń. Na początek będą musiały zostać zdemontowane z kabiny. Następnie musisz usunąć starą skórę. Gumę piankową znajdującą się pod nim należy wymienić na nowy materiał. Materiał zależy od Ciebie.
Wszystko zależy od kosztów i Twoich możliwości finansowych. Lepiej wymienić elementy amortyzujące siedzeń. Aby zmienić starą tapicerkę, musisz ją rozerwać i podążać za nią, aby wykonać wzory na nową opcję tapicerki. Możesz uszyć elementy tapicerki własnymi rękami lub, jeśli masz środki, oddać do warsztatu. Charakterystykę każdego materiału obiciowego podaliśmy powyżej.
Aby uzyskać pełnowartościowy tuning wysokiej jakości, elementy te będą musiały zostać wymienione lub zaktualizowane. Do drzwi idealny jest ten sam welur, jeśli chodzi o podłogę i sufit - wszystko zależy od Ciebie. Zaleca się pokrycie podłogi wykładziną w dyskretnych kolorach (ciemnoszary).
Materiał ten jest bardzo odporny na zużycie, na podłodze samochodu może Ci służyć przez długi czas. Jeśli chodzi o sufit, lepiej użyć do niego weluru. Stwarza to naprawdę estetyczny wygląd. W sytuacji z wkładkami drzwiowymi wszystko musi być zrobione tak samo, jak w sytuacji z siedzeniami. Konieczne jest usunięcie starych elementów, uformowanie wzorów, wycięcie nowych elementów i zamontowanie ich na miejscu.
Tablica przyrządów GAZ 24, jak każdy inny samochód, zawsze dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji online na temat eksploatacji pojazdu. Czasami entuzjaści tuningu zbyt często przeciążają deskę rozdzielczą niepotrzebnymi przyrządami i miernikami. Najczęściej jednak panel wyposażony jest w naprawdę niezbędne urządzenia dodatkowe, które najlepiej nadają się zarówno do ich przeznaczenia, jak i z praktycznego punktu widzenia.
Dodatkowe urządzenia, które są instalowane na panelu można podzielić na dwie grupy: liczniki i procesory. Jeśli cel pierwszej grupy wynika z jej nazwy, sytuacja z procesorami jest nieco inna. Między innymi kontrolują niektóre systemy samochodowe.
Dodatkowe urządzenia są bardzo ważne dla kierowcy. Oczywiście kierowca otrzymuje minimalny niezbędny zestaw informacji z fabrycznych przyrządów, ale aby maksymalnie wykorzystać samochód, trzeba mieć coś więcej. W takiej sytuacji ważne jest dokładne poznanie rzeczywistej wydajności komponentów i zespołów.
Najprostsze i najbardziej popularne są czujniki zegarowe. To zrozumiałe instrumenty. Ich konstrukcja jest zróżnicowana - elektryczna (cyfrowa) i mechaniczna (analogowa). Pierwsza grupa jest oczywiście wygodniejsza w użyciu. Najczęściej łączy się je w jedną sieć, którą steruje jeden kontroler-dyspozytor.
Taki system jest bardzo informacyjny w porównaniu z indywidualnym oprzyrządowaniem mechanicznym. Elektroniczne akcesoria zdominowały dziś rynek elektroniki samochodowej. Nowoczesna elektronika konsumencka oferuje różnorodne kompaktowe wyświetlacze LCD, które pozwalają na wiele opcji liczników.
Jest to bardzo wygodne, ponieważ wszystkie potrzebne informacje są wyświetlane na jednym wyświetlaczu i nie trzeba kręcić głową patrząc na dziesiątki tarcz. Należy zauważyć, że cena elektroniki i mechaniki jest już prawie wyrównana. Tak kompaktowy wyświetlacz można przymocować bezpośrednio do deski rozdzielczej samochodu, tuż przed kierowcą, w takim miejscu, aby najwygodniej było mu czytać z niego informacje.
Samochody Volga są wyposażone w czterosuwowe czterocylindrowe silniki gaźnikowe o dwóch modyfikacjach (kompletny zestaw na zdjęciu). Różnica między tymi silnikami polega na stopniu kompresji. Silnik 24D wymaga benzyny AI-93, a silnik 2401 potrzebuje A-76. Ponieważ silniki nie są zbyt nowoczesne i zawsze chcesz zwiększyć moc, będziesz musiał zastosować pewne sztuczki.
Chip tuning GAZ 24 w tej sytuacji nie jest możliwy, ponieważ w tym modelu nie ma komputera. Dlatego zwracamy się do tuningu silnika GAZ 24. Najpierw będziesz musiał obrócić gaźniki o 180 stopni. Jest to konieczne, aby skrócić czas działania systemu. Jednocześnie przepustnica pierwszej komory będzie zaworem wlotowym.
Ważne jest, aby w pełni zsynchronizować działanie dwóch gaźników. W tej kwestii nie ma konkretnych wskazówek i zaleceń, więc wszystko trzeba będzie zrobić empirycznie. Po wykonaniu wszystkich procedur maszyna zostanie przekształcona. Moc znacznie wzrośnie. Efekt może być taki, że na czwartym biegu silnik bez problemu rozpędzi samochód do prędkości 150 km/h. Potencjał tej elektrowni jest więc ogromny.
