Naprawa pompy wodnej zrób to sam vaz 2106

Jeśli podczas pracy silnika VAZ 2106 z pompy wodnej (pompy) słychać obcy hałas lub pojawi się wyciek, należy wymienić tę część. W większości przypadków jest to całkowita wymiana, a nie naprawa, ponieważ koszt części nie jest tak wysoki, tylko około 600 rubli.

Tak więc, aby wykonać tę naprawę, potrzebujemy następującego zestawu narzędzi:

1. Grzechotka mała i średnia
2. Głowice na 10 i 13
3. Smukła przedłużka
4. Śrubokręt
5. Klucz płaski lub oczkowy do 13

Teraz poniżej przeanalizujemy bardziej szczegółowo procedurę wyjmowania i instalowania pompy. Przede wszystkim konieczne jest odkręcenie zacisków do mocowania rur do dostarczania chłodziwa:

Następnie odłącz rurę od pompy wodnej:

Teraz należy odkręcić dwie nakrętki mocujące metalową rurkę po lewej stronie, która doprowadza płyn niezamarzający (przeciw zamarzaniu) do układu ogrzewania wnętrza (grzejnik pieca):

A następnie wyjmujemy rurkę z kołków, ściągając ją z niewielkim wysiłkiem i ciągnąc na bok, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Następnie musisz odkręcić trzy śruby mocujące pompę do bloku silnika VAZ 2106. Jedna z nich znajduje się na samej górze pośrodku:

A dwie śruby nadal mocują pompę wodną VAZ 2106 od dołu, co wyraźnie pokazano poniżej:

Następnie możesz bezpiecznie wyjąć pompę:

W razie potrzeby kupujemy nową pompę i montujemy ją w ściśle określonej kolejności odwrotnej, montując wszystkie wymontowane części na swoje miejsce.

Każdy wie, że każdy silnik, w którym znajdują się ruchome części, ma tarcie jako jego integralną cechę. W silniku samochodowym, który jest silnikiem spalinowym, źródłem ciepła do usunięcia jest nie tylko tarcie, ale także błyski palnego paliwa.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Aby obniżyć temperaturę, stosuje się smarowanie powierzchni trących, co znacznie obniża temperaturę, oraz układ chłodzenia, którego głównym wymiennikiem ciepła jest chłodnica VAZ 2107.

Ale chłodnica będzie absolutnie bezużyteczna, jeśli nie będzie przez nią przepływać płynu chłodzącego. Prąd ten zapewnia „serce” układu chłodzenia VAZ 2107 - pompa wodna lub pompa.

Pompa jest zasadniczo wielołopatkowym wirnikiem typu odśrodkowego. Składa się z pokrywy i trzonka. Z reguły naprawa pompy wodnej wiąże się z dwoma usterkami, które w zasadzie można łatwo określić:

• Wyciek płynu chłodzącego. Widać to w kałuży pod autem przy masce, w gwałtownym spadku poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, a nawet w fontannie tryskającej z pompy pod maską (jeśli otworzymy maskę podczas pracy silnika biegnie). Ta sytuacja jest najbardziej niekorzystna, ponieważ jeśli naprawa nie zostanie wykonana na czas, można uzyskać zwarcie przewodów wysokiego napięcia, zalać rozdzielacz, a nawet spowodować pożar w komorze silnika VAZ 2107 Jest to najczęściej wina uszczelki olejowej, która przecieka (8).
• Podczas pracy pompy słychać hałas. W takim przypadku łożyska na wale pompy wody (7) są uszkodzone, ponieważ zwykle pracuje ona dość cicho.
• Może zaistnieć sytuacja, w której naprawa pompy nie jest wymagana. Na przykład kierowca zauważa, że ​​temperatura silnika „wspina się na czerwoną skalę”. Okazuje się jednak, że czujnik pokazując napięcie wyjściowe przez generator, pokazuje również, że generator jest „martwy”. Okazuje się, że wystarczy dokręcić pasek napędowy generatora, ponieważ zarówno pompa, jak i generator VAZ 2107 są na tym samym napędzie.

Aby skutecznie wstrzyknąć płyn niezamarzający do układu chłodzenia, szczelina między wirnikiem a ścianą obudowy powinna zawierać się w granicach 0,9 - 1,3 mm. W przypadku, gdy szczelina jest zbyt duża, pompa słabo pompuje płyn niezamarzający. W przypadku małej szczeliny łopatki wirnika mogą się złamać.

Wielu kierowców uważa, że ​​lepiej jest zmienić pompę wodną niż ją demontować. W każdym razie, niezależnie od tego, czy zdecydujesz się naprawić pompę, czy ją wymienić, najpierw musisz ją wyjąć z silnika.

Jak zdjąć pompę?

• Cała praca musi być wykonana „na sucho”, to znaczy po spuszczeniu cieczy z układu chłodzenia VAZ 2107 (z chłodnicy i bloku cylindrów);
• Następnie zdejmujemy pasek napędowy alternatora, bierzemy klucz na 17 (koniec jest lepszy) i odkręcamy mocowania paska alternatora, a następnie wyjmujemy go z generatora:
  
• Następnie trzymając koło pasowe śrubokrętem (aby się nie obracało) kluczem 13 najpierw luzujemy, a następnie odkręcamy trzy śruby jego mocowania:
  
• Dotarliśmy do pompy. Bierzemy klucz nasadowy 13 i odkręcamy nakrętki z jego pokrywy. Jest ich 4:
  
• Teraz ostrożnie, biorąc młotek typu młotek (tak, aby był elastyczny wybijak), stukamy pokrywę pompy na całym obwodzie, a następnie zdejmujemy pompę z kołków. Pompa została usunięta.
• Uwaga! Zaleca się, aby po wyjęciu pompy VAZ 2107 w każdym przypadku wymienić uszczelkę pokrywy na nową.

Montaż nowej pompy (lub starej po naprawie pompy) odbywa się w odwrotnej kolejności.

Podsumowując, należy powiedzieć, że pompa i jej łopatki mogą pokryć się „kamień” ze starego płynu niezamarzającego. Możesz go usunąć kwasem fosforowym lub potrząsając pompką w Coca-Coli.

Pompa jest jednym z elementów układu chłodzenia samochodu VAZ 2106, umieszczonym w pompie wodnej. Jego zadaniem jest wymuszenie przepływu płynu chłodzącego w całym układzie chłodzenia silnika. Ta część jest uważana za bardzo ważną, ponieważ jeśli przestanie działać, blok cylindrów przestanie chłodzić i może się zaciąć.

Każda pompa może trwać długo. Okres jego eksploatacji zależy bezpośrednio od warunków jego pracy. Czasami uszkodzenie jest niewielkie i może wymagać naprawy. Na przykład możesz wymienić wadliwą uszczelkę olejową lub łożysko.

Zdarzają się jednak sytuacje, w których części nie można naprawić i trzeba ją wymienić. Co więcej, wymiana pompy w samochodzie VAZ 2106 powinna być pilna, ponieważ jeśli ta awaria zostanie zignorowana, silnik może się przegrzać i ostatecznie zaciąć.