Naprawa maty kierowcy zrób to sam

Dywaniki gumowe znajdują zastosowanie niemal w każdym samochodzie, niezależnie od producenta. Jednak z czasem mogą się zużywać. Wszystko zależy od początkowej grubości maty i częstotliwości użytkowania auta. Oczywiście im częściej samochód jest używany, tym szybciej na dywanikach pojawią się pierwsze oznaki zużycia. Doświadczenie pokazuje, że w zdecydowanej większości przypadków pierwsza pękająca mata znajduje się pod stopami kierowcy. Dotyczy to zwłaszcza dziewcząt, które podczas jazdy używają butów na wysokim obcasie.

Na stronie można znaleźć gumowe maty do absolutnie każdego samochodu. Prezentowana jest najszersza oferta marek. Rzeczywiście, jeśli zakładasz, że sprzedaż auta jest możliwa w najbliższej przyszłości, lepiej wymienić matę na nową, niż ją naprawiać.

Aby naprawić gumową matę, będziesz potrzebować:

• najlepszy papier ścierny;
• łatki do komór powietrznych umieszczonych w kołach;
• rozpuszczalnik (lub aceton);
• specjalistyczny klej do gumy.

Zauważ, że metoda wykorzystująca łatki jest uważana za najbardziej atrakcyjną i niezawodną. W końcu łaty na dywanie powinny być na tyle cienkie, aby nie dokuczały podczas bezpośredniej eksploatacji.

Łatki można wykonać niezależnie od starego (nieszczelnego) aparatu. Jednak dziś na rynkach motoryzacyjnych można znaleźć gotowe całe zestawy do szybkiego wyeliminowania dziury w komorze.

Jest już klej, który idealnie nadaje się do gumy. Pokazał się znacznie lepiej niż klasyczny moment (taki klej można kupić w każdym gospodarstwie domowym).

Jednak bez względu na to, jak dobry jest klej, nie utrzyma on plastra, chyba że najpierw zostanie przygotowana otaczająca powierzchnia gumowej maty. W przypadku kleju powinna istnieć matowa powierzchnia, na której można go bezpiecznie zamocować.

Zdarza się, że dywan jest tak zużyty, że nie ma sensu go naprawiać. Strona zapewni szeroki wybór analogów w bardzo przystępnych cenach.

Po odtłuszczeniu powierzchni upewnij się, że guma jest całkowicie sucha. W przeciwnym razie czas polimeryzacji kleju znacznie się wydłuży.

Zainstalowane w powyższy sposób łatki pozostają prawie niewidoczne podczas pracy. Dodatkowo dzięki zastosowaniu specjalnego kleju można z całą pewnością stwierdzić, że nawet przez uszczelniony otwór woda

(śnieg z butów zimą) gwarantuje, że nie przedostanie się pod matę.

Na filmie kierowca zademonstrował wynik nakładania łatek na maty podłogowe:

Jest oryginalna gumowa mata, pośrodku jest otwór, w którym stoi prawa noga 1 cm * 1 cm.
Probyval
na chwilę klejenia, na super klej, po kilku tygodniach eksploatacji łatka odpada.
Chciałem wulkanizować, ale odmawiają zakładania opon.
Co możesz doradzić?

A dlaczego ten dywan jest tak dobry, że nie można go po prostu wyrzucić i kupić nowy (na przykład nieoryginalny o odpowiednim rozmiarze i kształcie)?
Sposoby (i środki) dopasowywania łatek do wyrobów gumowych (huzarzy - milczcie!

), każda wyszukiwarka może je łatwo znaleźć. Ale czy gra jest warta świeczki?

brak oryginalnego rozmiaru! tylko na siedzenie kierowcy

Cóż, w takim razie - poszukaj „w garażach” podręcznych kierowców, którzy zachowali zestawy do wulkanizacji z dawnych czasów (teraz trudno je znaleźć w sprzedaży). W rzeczywistości są to: surowe łatki gumowe (różnych rozmiarów), tarka do zdzierania, pasta odtłuszczająca, zacisk z elementami grzejnymi małej mocy.
Proste klejenie, jak sam wiesz, nie może rozwiązać problemu - pięta kierowcy stale naciska na to miejsce, a także „pełza”.
Na porę suchą jest najprostsze rozwiązanie - wrzuć kolejną pod oryginalny dywanik od spodu, niech wsypie się do niego piasek z pięty kierowcy; ale zimą będzie niewygodnie..

Mój brat jest profesjonalnym szewcem. widziałem jego Moment kleju.
-Co on trzyma?

-Co więcej, wystarczy dokładnie przeczytać instrukcje.
Sugeruję:
Oryginał Clay Moment (często spotyka się z lewakiem) Jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, problematyczne jest oderwanie go. bardzo się odwrócił...

Profesjonalne łaty do „wulkanizacji na zimno”: na przykład Rossvik.
Jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, nie można go oderwać.

Surowa guma jest obecnie sprzedawana w rolkach, często lewicowych, raczej nie przeznaczonych specjalnie do wulkanizacji na gorąco.Ponieważ skończyły się dostawy sowieckiej gumy, porzucił ten biznes i przeszedł na wulkanizację na zimno.

2 Kostya1 Czy na pewno mata jest gumowa? Jest teraz dużo gumopodobnych tworzyw sztucznych.. a klej gumowy ich nie skleja..

gabik napisał:
Profesjonalne łaty do „wulkanizacji na zimno”: na przykład Rossvik.
Jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, nie można go oderwać.

dzięki, czy mogę go używać w domu?

Gleden napisał:
Czy na pewno mata jest gumowa? Jest teraz dużo gumopodobnych tworzyw sztucznych.. a klej gumowy ich nie skleja..

Oczywiście nie jestem pewien, niewprawnym okiem nie da się tego określić.

Kostia1 napisał:
brak oryginalnego rozmiaru! tylko na siedzenie kierowcy

To ty jesteś podekscytowany. Dywany sprzedawane są z już uformowanymi bokami, które można dowolnie wycinać. Po prostu idź do dobrego sklepu samochodowego i porozmawiaj ze sprzedawcą, dobrze jest mieć własny w ręku. Jestem pewien, że odbierzesz nowy, piękny, jeszcze lepszy niż oryginał.
I cerowana guma z drutem kolczastym. Tak, klej Moment NIE jest wodoodporny.

gabik napisał:
Surowa guma jest obecnie sprzedawana w rolkach, często leworęcznych, raczej nie przeznaczonych do wulkanizacji na gorąco.

Posyp proszkiem siarkowym z apteki i wyprasuj przez folię. Wszystko pięknie wulkanizuje. Ale pytanie, czy mata jest wykonana z gumy, jest pytaniem.

Burrdozel. specjalny cement do wulkanizacji na gorąco, zamiast żelaza fabryczny wulkanizator.
Niestandardowe lub nie przeznaczone do „wulkanizacji” komór, surowa guma, nie da się niczego naprawić.To fakt.

2gabik
Rozumiem, że każde rzemiosło obrosło legendami i „specjalnymi materiałami”
(„importowana uszczelka - japońska za trzy ruble” (C) Afonya)
Ale surowa guma wulkanizuje się w temperaturze 150-180 stopni iw obecności siarki. Chemia szkolna, klasa 9.
Jak ogrzać i skąd wziąć siarkę – jak „specjalny cement” jest drogi lub tani w aptece lub sklepie ogrodniczym, wulkanizowany „specjalnym fabrycznym wulkanizatorem” lub żelazkiem, czy miska benzyny (i tak też się stało) – wynik jest zwykle taki sam.
Popis w moim przypadku jest mniejszy, to na pewno. A zatem oszustwo.

gabik napisał:
Niestandardowe lub nie przeznaczone do „wulkanizacji” komór, surowa guma, nic nie da się naprawić

Jeśli guma jest gumą i jest surowa, to wszystkie powyższe tajne informacje działają. Powinien nadal swobodnie rozpuszczać się w benzynie, tworząc wspaniały klej gumowy.

Młyn, w Subaru pod gazem, dywanik już przetarty))))
pilnie przywołaj wszystkie vryksy w celu ubicia dywanika pod pedałem gazu)))

zupełnie nowy dywan. nie tak drogie do kołchozu, proszę trochę vryksik)))

filce dachowe potknąłem się w złym miejscu filce dachowe egzystencjalne można kupić osobno (94060-SA060)

Zapewne należy temu zajrzeć w katalogu akcesoriów, może są osobno. Możesz zapytać w wątku żądań biurek z numerami.

PS Alternatywnie mamy tutaj jedno biuro, które sprzedaje tzw. kontraktowe części zamienne. Słyszałem, że zawsze mają morze dywanów do wyboru, ale sam tego nie sprawdzałem.
zyzy. Kiedyś wkładałem gumowe opony do przedziału pasażerskiego, ale teraz z jakiegoś powodu nie mogę ich znieść. Idę z moją rodzinną kupą.Będzie im źle, kupię zestaw zastępczy, ale gumowych nie włożę :). Czy można mieć w bagażniku komplet gumowych opon na wypady na „gówno” 🙂

Prawie każdy samochód wyposażony jest w maty podłogowe. Ten element jest ważnym i użytecznym atrybutem, który wymaga starannej pielęgnacji. Jeśli znajdziesz defekty na wykładzinie dywanowej, możesz je naprawić w samochodzie własnymi rękami. Kierowcy będą musieli przygotować łatkę, środki do jej zabezpieczenia. Procedura nie jest trudna.

Naprawę dywaników samochodowych w garażu możesz wykonać własnymi rękami w ciągu kilku godzin (nawet jeśli nie masz doświadczenia w takich procedurach).

Dywany w salonie pełnią szereg ważnych funkcji:

• ochrona oryginalnej tapicerki przed śniegiem, brudem, wodą, osadami soli;
• stworzenie dodatkowej wygody dla kierowcy;
• dodatek do fabrycznego wnętrza.

Jeśli w produkcie pojawią się dziury, woda może swobodnie gromadzić się na podłodze. W przyszłości doprowadzi to do pojawienia się nieprzyjemnych zapachów, wilgoci i korozji metalu. Usuwanie rdzy jest problematyczne i kosztowne. W przypadku otworów nieprzelotowych brud zatyka się w materiale, niszcząc dywan od środka. Aby nie stawić czoła tym problemom, zalecamy przywracanie integralności wykładziny dostępnymi metodami.

Możesz kupić nowy dywan lub specjalne metalowe podkładki. Jednocześnie ich koszt jest nieproporcjonalnie wysoki w porównaniu z inwestycjami niezbędnymi do remontów.

Klasyczny sposób - uszczelnić dziurę lub wyciąć łatką. W zależności od rozmiaru kroju możesz użyć różnych produktów:

• Standardowe łatki do komór powietrznych kół. Kupowane w dowolnym sklepie lub na rynku motoryzacyjnym. Dozwolone jest korzystanie z rowerów i samochodów.
• Jako źródło naszywki możesz użyć materiału innego niepotrzebnego dywanu.
• Wytnij z błotnika lub opony.