Możesz więc zaoszczędzić kilka tysięcy dolarów, zużywając tylko kilka litrów wody na naprawę wgniecenia w samochodzie.
W tym artykule opowiem jak naprawić wgniecenie w zderzaku. Rozważ kilka sposobów na podgrzanie zderzaka i prawidłową kolejność prostowania wgniecenia.
Prasowanie od tyłu można uznać za najprostszy sposób na wyprostowanie wgniecenia. Jednak w przypadku plastikowego zderzaka, jeśli dojdziesz do tylnej strony lub nawet go zdejmiesz, trudno będzie wypchnąć wgniecenie ze względu na twardość plastiku. Wyciśnięcie wgniecenia na plastikowym zderzaku ułatwia jego podgrzanie. Zasady podane w tym artykule pomogą wyprostować zdeformowany zderzak bez powodowania dodatkowych uszkodzeń. Nie da się przywrócić zderzaka do nowego stanu, po prostu wyciskając wgniecenie od wewnątrz. Zwykle pojawiają się rysy i drobne zagniecenia, które wymagają dalszego szpachlowania, gruntowania i malowania. Jeśli jednak zrobisz to dobrze, zderzak będzie wyglądał o 90% lepiej nawet bez malowania.
Podczas szlifowania zderzaka nie bój się użyć grubego papieru ściernego ( P80 lub P60 ). Taki papier usunie farbę i odetnie małe pagórki, które w inny sposób trudno byłoby usunąć. Szpachlowanie i szlifowanie drobniejszym materiałem ściernym pomoże w przyszłości pozbyć się szorstkich rys. Aby lekko wygładzić runo, które powstaje po szlifowaniu gruboziarnistym papierem ściernym, można użyć palnika gazowego. Musisz szybko przesunąć palnik, aby nie przegrzać plastiku. Więcej o technologii szpachlowania zderzaków plastikowych przeczytasz w artykule „Technologia szpachlowania i malowania zderzaków plastikowych”.
Zderzak można śmiało nazwać najbardziej wrażliwą częścią pojazdu. To on najczęściej ulega uszkodzeniom w wyniku wypadków i innych incydentów. Dlatego naprawa i prostowanie wgnieceń na przednim lub tylnym zderzaku jest dość istotną usługą w warsztatach samochodowych. Jednak korzystanie z ich pomocy nie zawsze jest racjonalne. Jeśli dysponujesz niezbędnym sprzętem, przestrzenią i chęcią, naprawa zderzaka samochodowego w domu jest całkowicie wykonalnym zadaniem.
Jeśli masz w samochodzie plastikowy zderzak, który wymaga naprawy, nie stanowi to problemu. Jak pokazuje praktyka, mocowanie przedniego lub tylnego zderzaka z tworzywa sztucznego jest zawsze tańsze w porównaniu z ich metalowymi odpowiednikami i zajmuje mniej więcej tyle samo czasu.
Jednak ze względu na fakt, że plastik jest materiałem bardziej wrażliwym niż żelazo, przy naprawie zderzaków z tworzyw sztucznych należy zachować maksymalną ostrożność i ostrożność.
Zwłaszcza jeśli nie podoba Ci się perspektywa przemalowania części lub całego samochodu po wyciągnięciu wgniecenia.
VIDEO
Aby prawidłowo naprawić wgniecenie na przednim lub tylnym zderzaku z tworzywa sztucznego bez malowania, należy postępować zgodnie z następującym algorytmem:
Zdemontuj część. Z reguły zarówno przednie, jak i tylne zderzaki można łatwo zdemontować. Pomoże ci to bardzo podczas pracy, ponieważ z dużym prawdopodobieństwem będziesz musiał podejść zarówno do zewnętrznej, jak i wewnętrznej części części.
Dokładnie umyj i osusz naprawioną część. Cała powierzchnia uszkodzenia musi być obustronnie czysta i sucha. Zderzak nie powinien nosić śladów brudu, grzyba ani rdzy.
Stopniowo podgrzej zdeformowaną część plastikowego zderzaka suszarką do włosów lub zalej go wrzątkiem. W takim przypadku ogrzewanie całego obszaru powinno odbywać się możliwie równomiernie. Należy pamiętać, że plastiku nigdy nie należy doprowadzać do takiego stanu, w którym zaczyna się topić. W przeciwnym razie naprawa zderzaka bez późniejszego malowania będzie po prostu niemożliwa.
Należy wziąć pod uwagę fakt, że podgrzany plastik jest bardzo plastyczny, dlatego w żadnym wypadku nie należy mocno naciskać tylko na jedną część wgniecenia - wszystko powinno być wyciągane równomiernie.
Jeśli w miejscu przejścia żebra zderzaka powstało wgniecenie, najpierw należy je wyrównać. Po tym łatwiej będzie ci przywrócić resztę. W niektórych przypadkach plastik pod wpływem temperatury sam zacznie wracać na swoje miejsce. W takiej sytuacji nie trzeba nawet używać śrubokręta lub podobnego przedmiotu - wystarczy go równomiernie podgrzać i upewnić się, że nie zacznie się topić. Zdolność lub niemożność powrotu plastiku na swoje miejsce zależy od jego rodzaju i struktury.
Po zakończonej naprawie zderzaka i całkowitym usunięciu wgniecenia, miejsce odkształcenia najlepiej schłodzić puszką ze sprężonym powietrzem lub po prostu mokrą szmatką. Chodzi o to, że niektóre rodzaje plastikowych zderzaków mają „pamięć” na kształty. A jeśli naprawa zostanie wykonana kilka tygodni lub nawet miesięcy po otrzymaniu uszkodzenia, to w tym czasie plastikowy zderzak może „zapamiętać” nowy kształt, a 5-10 minut po naprawie wgniecenie zacznie się ponownie pojawiać. Użycie mokrej szmatki lub sprężonego powietrza zabezpieczy materiał w nowej pozycji.
Po całkowitym ostygnięciu części można ją zainstalować na swoim pierwotnym miejscu.
Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze, możemy założyć, że usunięcie wgniecenia plastikowego zderzaka bez malowania zakończyło się sukcesem.
Zderzaki nowoczesnych samochodów wykonane są głównie z plastiku, ulegają uszkodzeniu w małym wypadku, a uderzenie nie jest przeszkodą.
Jak wiadomo są zderzaki przednie i tylne, a przedni zderzak (PB) ulega uszkodzeniu znacznie częściej niż tylny (ZB).PB wymaga naprawy, jeśli:
uszkodzony lakier;
na plastikowym elemencie są rysy;
W zderzaku powstały pęknięcia w wyniku zderzenia z przeszkodą lub małego wypadku.
Jeśli uderzenie w przód lub tył samochodu było silne, zderzak jest najprawdopodobniej nie do naprawienia. Ale w specjalistycznych serwisach samochodowych często podejmują się naprawy mocno pękniętego plastikowego zderzaka. Całe pytanie brzmi, czy odbudowa jest warta swojej ceny, w niektórych przypadkach łatwiej i taniej jest kupić nową część.
Cena naprawy PB lub ST może być różna, zależy to od poziomu serwisu samochodu, stopnia uszkodzenia części, złożoności renowacji. Na przykład w Moskwie przywrócenie zderzaka może kosztować od 2500 rubli, a malowanie jednego elementu będzie kosztować od 5000 rubli. Istnieją centra naprawy samochodów, które obiecują naprawić zderzak od 500 rubli, aby zakończyć naprawę w ciągu jednej lub dwóch godzin. Nie warto się reklamować, najprawdopodobniej właściciele samochodów są oszukiwani lub naprawy są tu wykonywane słabo.
Naprawa przedniego lub tylnego zderzaka może mieć różną złożoność, istnieją główne rodzaje prac wykonywanych z elementami nadwozia:
uszczelnianie pęknięć;
renowacja fragmentów plastiku;
naprawa wgnieceń;
przygotowanie do malowania (czyszczenie, piaskowanie);
Elementarz;
obraz;
renowacja, naprawa elementów złącznych.
Renowacja plastikowego zderzaka wymaga staranności i dokładności, wystarczającego doświadczenia, a tylko wykwalifikowany rzemieślnik może wykonać pracę z wysoką jakością.
Naprawa PB staje się opłacalna, jeśli sam zderzak jest rzadki, zainstalowany na drogim samochodzie, na którym właściciel samochodu nie chce montować taniego „nieoryginalnego”. Są też zderzaki tuningowe – są drogie, a przemysł nie produkuje tego typu nieoryginalnych części zamiennych.
Jeśli samochód jest budżetowy, a właściciel samochodu jest „na rękę”, możesz spróbować samodzielnie naprawić PB. Wiele zależy od stopnia uszkodzenia, lekko złamaną część ciała można naprawić własnymi rękami. Naprawa przedniego zderzaka (z pęknięciem) odbywa się poprzez usunięcie części karoserii z samochodu, a aby uszczelnić pęknięcie, należy połączyć krawędzie uszkodzonego obszaru - wykonać niezawodny zamek.
W sprzedaży są specjalne zestawy naprawcze, na przykład od 3M. Zestaw FPRM zawiera:
dwa składniki materiału epoksydowego (klej);
siatka wzmacniająca;
specjalna taśma.
Zderzak do klejenia przygotowujemy w następujący sposób:
uszkodzony obszar do naprawy dokładnie umyj wodą z mydłem, dajemy czas na dokładne wyschnięcie plastiku;
Szlifujemy naprawiony obszar, usuwamy z niego lakier. Czyścimy farbę, aby uwolniony od niej obszar można było przykleić taśmą klejącą;
pod kątem 45 stopni szlifujemy krawędzie pęknięcia, powinny mieć kształt klinów. Powierzchnię obrabiamy najpierw od wewnątrz, a potem od zewnątrz, do tego używamy szlifierki z tarczą czyszczącą;
myjemy obrabianą powierzchnię kompozycją 3M 08985, czekamy na całkowite odparowanie odtłuszczacza;
przykleić taśmę klejącą na zewnątrz klejonego obszaru;
od wewnątrz naprawiamy siatkę wzmacniającą;
mieszać składniki epoksydowe w stosunku jeden do jednego;
przygotowaną kompozycję nakładamy na siatkę zbrojącą, szpachelką, wciskamy do środka, powinna zamknąć pęknięcie;
ogrzej pęknięcie suszeniem na podczerwień (6-8 minut). Jeśli nie ma specjalnego urządzenia do suszenia, pozostaw klej do wyschnięcia w temperaturze pokojowej przez około 30 minut;
usunąć taśmę klejącą, odtłuścić, przednią część posmarować aktywatorem przyczepności;
przygotuj kompozycję na przednią stronę;
nałóż klej na zewnątrz pęknięcia;
ponownie pozwól częściom wyschnąć;
wysuszoną powierzchnię obrabiamy tarczami ściernymi, najpierw grubszym ścierniwem (180), następnie drobnym „papierem ściernym” (240, pod koniec obróbki - 400);
naprawiony obszar przedmuchujemy sprężonym powietrzem, czyścimy kompozycją z zestawu 3M 08985, wycieramy suchą szmatką. Teraz zderzak jest gotowy do malowania.
Uszkodzenia zderzaka mogą być różne - w jednym przypadku jest to tylko pęknięcie, w drugim kawałki plastiku odlatują po uderzeniu. Aby przylutować plastikowy element, będziesz potrzebować:
budowanie suszarki do włosów;
szlifierka kątowa;
szczypce;
Śrubokręt;
lutownica;
papier ścierny;
szpatułki.
Lutownica musi być wystarczająco mocna, najlepiej co najmniej 100 watów.
Jeśli fragmenty zderzaka są odłamane i zgubione, wstępnie modyfikujemy uszkodzone miejsca, nadając im kształt prostokątny lub trójkątny.
Prace wykonujemy w następującej kolejności:
wewnątrz i na zewnątrz wokół uszkodzenia obrabiamy całą powierzchnię kołem czyszczącym - czyścimy lakier;
usuwamy wszelkie pęknięcia w lakierze do podłoża (do plastiku);
przygotowujemy dyszę do suszarki do włosów, jest ona potrzebna, aby gorące powietrze mogło zostać skierowane na uszkodzony obszar;
łączymy rozdarty szew, topimy go lutownicą i lutujemy kawałki. Plastik chwytamy lutownicą w kilku miejscach - nadal konieczne jest, aby plastik stał się jednorodny;
nakładamy dyszę na suszarkę do włosów, plastik równomiernie podgrzewamy z obu stron suszarką do włosów. Ważne jest, aby monitorować suszarkę do włosów, wąska dysza może się przegrzać,
po rozgrzaniu wyrównujemy krawędzie plastiku;
Szew dokładnie lutujemy lutownicą.
Jeśli potrzebujesz przylutować brakujące kawałki plastiku do zderzaka, zaleca się użycie plastiku tego samego typu, oznaczenie jest zwykle wskazane na wewnętrznej stronie plastikowych części.
Aby przylutować brakujące elementy do zderzaka, wykonaj następujące czynności:
bierzemy papier, nakładamy go na zderzak, zakreślamy uszkodzony kontur;
przenieś rysunek z papieru na plastik, wytnij niezbędny kawałek;
zamontuj wycięty kawałek na równi ze zderzakiem, przylutuj wzdłuż krawędzi lutownicą;
Aby lutowany element się nie poruszał, najpierw chwytamy go lutownicą ze wszystkich stron.
Jeśli nie możesz dociąć odpowiedniego kawałka dokładnie na wymiar, możesz odciąć plastik z marginesem i przylutować go po wewnętrznej stronie zderzaka. Ale ta opcja jest gorsza, ponieważ podczas lutowania z przedniej części wokół łaty powstaje otwór.
Powierzchnię można wyrównać na dwa sposoby:
stopić wszystko na zewnątrz plastikiem;
nałożyć warstwę szpachli na powierzchnię, a następnie ją przetworzyć.
Po zlutowaniu i nałożeniu szpachli obrabiamy powierzchnię, gruntujemy zderzak i malujemy.
VIDEO
Po rozbiciu plastikowego zderzaka w samochodzie VAZ właściciel może stosunkowo niedrogo kupić i zainstalować nowy, pomalowany na odpowiedni kolor. Właściciele zagranicznych samochodów nie mają tyle szczęścia, plastikowe karoserie do ich samochodów są znacznie droższe. Wyjściem jest naprawa uszkodzonej części poprzez naprawę pęknięcia własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Przydaje się również właścicielom rosyjskich samochodów wiedzieć o sposobach naprawy pękniętego plastiku, ale nie kupować nowego elementu z powodu małych pęknięć.
W zależności od stopnia uszkodzenia i rodzaju tworzywa stosuje się następujące metody pękania zderzaka:
wiązanie kosmetyczne z acetonem i tworzywem dawcy;
klejenie nowoczesnymi związkami chemicznymi;
mocowanie na żywicy epoksydowej za pomocą siatki wzmacniającej z włókna szklanego;
uszczelnienie pęknięcia lutownicą wzmocnioną metalową siatką;
spawanie pistoletem na gorące powietrze i plastikowym prętem.
Odniesienie. Jest jedna prosta metoda stosowana przez entuzjastów motoryzacji, którym nie zależy zbytnio na wyglądzie auta. Jest to połączenie krawędzi pęknięcia za pomocą drutu lub zszywek ze zszywacza. To prosta sprawa, co oznacza, że nie ma sensu rozważać tej technologii, i tak wszystko jest jasne.
Zastosowanie do klejenia acetonu, który może rozpuszczać wiele rodzajów tworzyw sztucznych, jest tymczasowym środkiem stosowanym do małych pęknięć, które pojawiają się w środku body kitu. Jego istotą jest to:
Kawałki plastiku, podobne w składzie do materiału zderzaka, są wybierane i rozpuszczane w acetonie do uzyskania gęstej konsystencji.
Z tyłu zderzaka pęknięcie jest odtłuszczane, a także traktowane acetonem w celu zmiękczenia powierzchni.
Upłynniony plastik nakłada się na uszkodzenia od tyłu, po czym twardnieje przez kilka godzin. Na zewnątrz defekt można zabarwić korektorem.
Za pomocą grubych dwuskładnikowych mieszanek, sprzedawanych w dwóch tubach, naprawiane są pojedyncze pęknięcia w większości odmian tworzyw sztucznych. Wyjątkiem są zestawy karoserii z włókna szklanego, które są sklejane żywicą epoksydową, a w przypadku poważnych uszkodzeń stosuje się wzmocnienie siatką z włókna szklanego.
Przy licznych dużych pęknięciach, pęknięciach i dziurach w zderzaku metody klejenia stają się nieskuteczne. W takich przypadkach praktykuje się lutowanie lub spawanie pistoletem na gorące powietrze z donorowym materiałem polimerowym. Po takiej naprawie miejsce uszkodzenia jest dokładnie oczyszczone i pomalowane na kolor samochodu. Na koniec konieczne jest wykonanie pełnego wypolerowania zderzaka, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się na tle starej powłoki.
Rada. Jeśli miałeś wypadek lub zderzyłeś się z nieruchomą przeszkodą i przedarłeś się przez zestaw karoserii, postaraj się zebrać wszystkie, oprócz najmniejszych kawałków, które odleciały. Umożliwi to użycie „rodzimego” plastiku do napraw i nie szukanie czegoś podobnego.
Proces przygotowawczy różni się niewiele dla różnych metod klejenia i zgrzewania części polimerowych, dlatego należy go rozpatrywać osobno. Pierwsze pytanie to czy konieczne jest zdjęcie zderzaka w celu dokonania naprawy. W większości przypadków demontaż jest niezbędny, ponieważ plastik musi być obustronnie uszczelniony. Wyjątkiem są połamane body kity, popękane w wielu miejscach. Muszą być najpierw połączone, a następnie usunięte. W przeciwnym razie po naprawie część może stracić swój kształt, dlatego punkty mocowania nie będą się zbiegać, a szczeliny z sąsiednimi elementami wzrosną.
Odniesienie. Często korpus zderzaka odpada w punktach mocowania, a na śrubach pozostają małe kawałki plastiku. Przed demontażem taka część jest bezpiecznie przyspawana do rozerwanego mocowania i dopiero potem wyjęta.
Aby przygotować uszkodzony zestaw karoserii do naprawy, potrzebujesz następujących narzędzi i materiałów:
zestaw kluczy i śrubokrętów do wyjmowania elementu;
młynek elektryczny;
papier ścierny o różnych ziarnistościach - od P180 do P320;
płyn odtłuszczający - rozpuszczalnik organiczny lub benzyna lakowa;
szmata.
Notatka. Używając młynka, możesz sprzątać lepiej i znacznie szybciej niż ręcznie. To i inne elektronarzędzia, które będą potrzebne do malowania i polerowania można wypożyczyć na 2-3 dni.
Bez względu na to, czy prace wykonywane są bezpośrednio na samochodzie, czy ze zdemontowanym zderzakiem, należy go dokładnie umyć i wysuszyć. Następnie dużym papierem ściernym należy odkleić farbę z wcięciem 3-5 cm od pęknięcia w każdym kierunku i przeszlifować powierzchnię drobnym papierem ściernym. Niezależnie od wybranej metody naprawy, farba musi zostać usunięta z podłoża, w przeciwnym razie zakłóci przyczepność kleju lub stopienie polimerów podczas spawania. Na koniec obszar należy odtłuścić.
Rada. Jakość naprawy body kitu zależy od warunków w jakich jest wykonywany. Wygodniej jest zamknąć uszkodzenia w garażu wyposażonym w rów inspekcyjny ułatwiający wyjmowanie części i lutowanie luźnych elementów złącznych.
Aby wdrożyć tę metodę, należy zakupić następujący zestaw naprawczy zderzaka marki 3M:
2 składniki FPRM do przygotowania ciekłego polimeru w probówkach o pojemności 150 ml (cena - około 2500 rubli);
specjalna twarda taśma;
samoprzylepna siatka wzmacniająca z włókna szklanego (inaczej włókno szklane) szer. 48 mm;
inicjator adhezji w puszce aerozolowej;
2 szpatułki - szeroka i wąska;
nóż biurowy;
rękawiczki, gogle.
Odniesienie.Podobne zestawy oferują inni producenci, ale marka 3M jest najbardziej znana i sprawdzona w praktyce.
Klejenie płynnym polimerem jest odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych i można je wykonać zarówno po zdjęciu body kitu, jak i na samochodzie. To prawda, że druga opcja jest raczej niewygodna, a dodatkowo będziesz potrzebować dobrego oświetlenia w otworze widokowym. Do wycięcia pęknięcia potrzebna jest wiertarka elektryczna (nie szlifierka!) Z trzpieniem do tarcz ściernych. Naprawa składa się z następujących operacji technologicznych:
Za pomocą wiertarki wolnoobrotowej i tarczy ściernej sfazować pod kątem około 30° wzdłuż krawędzi pęknięcia z obu stron. W przekroju wygląda to tak: Ważny! Po zmieszaniu składników kompozycję należy zużyć w ciągu 6 minut, co wystarcza do nałożenia na uszkodzenie po jednej stronie. Czas utwardzania 30 minut jest poprawny dla temperatury pokojowej 21-23°C, dlatego podczas pracy w chłodni konieczne jest zorganizowanie miejscowego ogrzewania zderzaka (np. promiennikiem podczerwieni).
Jeśli na przedniej stronie elementu widoczne są nierówności, przed malowaniem nałóż niewielką szpachlówkę przeznaczoną do plastiku na różnice. Po wyschnięciu oczyścić papierem ściernym P1500, odtłuścić i pomalować pistoletem natryskowym po uprzednim nałożeniu warstwy podkładu. Po 1 dniu wypoleruj powierzchnię body kitu.
VIDEO
Technologia służy do naprawy uszkodzeń zestawów karoserii wykonanych z włókna szklanego, ponieważ poprzednia technika nie jest odpowiednia w tym przypadku. Co jest wymagane do pracy:
włókno szklane do naprawy zderzaka;
żywica poliestrowa (epoksydowa) w komplecie z utwardzaczem;
miękka szczoteczka;
nóż biurowy lub nożyczki;
Lateksowe rękawiczki.
Rada. Jeśli w miejscu uderzenia utworzyło się wybrzuszenie lub zagłębienie, natychmiast po usunięciu należy je wyrównać za pomocą suszarki budowlanej w celu podgrzania.
Ponieważ łaty z włókna szklanego będą musiały zostać nałożone po obu stronach uszkodzonego obszaru, lepiej zdemontować zderzak z samochodu. Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych, w tym zdzierania farby i odtłuszczania, należy postępować w następującej kolejności:
Za pomocą szlifierki z grubym papierem ściernym (P80-P120) wykonać w korpusie zderzaka od strony przedniej wgłębienie zakrywające promień 3-5 cm od pęknięcia. Jest to konieczne, aby nakładka z włókna szklanego nie wystawała poza płaszczyznę części.
Z tyłu wykonaj stripping dużym papierem ściernym, ale bez pogłębiania. Odtłuść obszar i pozostaw do wyschnięcia.
Wytnij łaty z włókna szklanego. Z przodu musisz zrobić zgrabną łatkę, która powtarza kształt wnęki, a od tyłu możesz przykleić prostokątną nakładkę.
Żywicę wymieszać z utwardzaczem w proporcjach wskazanych na opakowaniu. Nanieść kompozycję pędzlem na powierzchnię, nałożyć łatę (można w kilku warstwach) i zaimpregnować żywicą.
Dokładnie zachowaj czas utwardzenia kompozycji epoksydowej (zapisany na pojemniku z żywicą), a następnie dokładnie wyczyść miejsce naprawy drobnym papierem ściernym. Zadaniem jest wyrównanie powierzchni poprzez usunięcie występów.
Notatka. Gruboziarnisty papier ścierny jest początkowo używany do tworzenia szorstkości na powierzchni tworzywa sztucznego, co przyczynia się do lepszej przyczepności kleju poliestrowego.
Na tym kończy się naprawa samego plastiku, następnie czyszczenie, gruntowanie i malowanie odbywa się zgodnie ze standardową technologią. Ostatnią operacją jest polerowanie zderzaka, konieczne jest nadanie elementowi jednolitego połysku.
VIDEO
Liczne pęknięcia, pęknięcia i oderwane elementy zderzaka naprawiane są metodami termicznymi, w szczególności poprzez lutowanie. Do wykonania tej żmudnej pracy potrzebny jest mały zestaw narzędzi i materiałów:
lutownica o mocy co najmniej 100 W z szeroką końcówką i drewnianą rączką;
cienka siatka metalowa specjalnie zaprojektowana do termicznego łączenia części z tworzyw sztucznych;
nóż, przecinaki do drutu do obróbki złamanych segmentów;
zacisk śrubowy;
papier ścierny o drobnym i grubym ziarnie do czyszczenia szwów.
Notatka. Proces lutowania poważnych defektów może zająć wiele godzin. W tym czasie plastikowy uchwyt lutownicy nagrzeje się tak bardzo, że trudno będzie trzymać narzędzie ręką.
W ramach przygotowań do lutowania należy usunąć farbę do podłoża nie tylko z pęknięć, ale również z oderwanych kawałków zderzaka. Co więcej, w tym przypadku body kit nie jest usuwany z maszyny, dopóki wszystkie szczeliny nie zostaną ze sobą połączone i zamocowane przez lutowanie, w przeciwnym razie element straci swój dokładny kształt.
Technologia lutowania realizowana jest w następującej kolejności:
Ważny! Podczas lutowania krawędzi plastiku trzeba go trzymać nieruchomo i dać mu czas na zestalenie. Jeśli zwolnisz część przed czasem, szew się otworzy.
Pod koniec procedury lutowania przeszlifować powierzchnię elementu, następnie odtłuścić i pomalować na żądany kolor. Podczas dalszej eksploatacji należy być bardziej ostrożnym, ponieważ przy mocnym uderzeniu zderzak może rozbić się na kawałki, rozrywając się w tych samych miejscach. Aby mocniej go przymocować, powinieneś użyć innej metody - zgrzewania z tworzywa sztucznego dawcy.
VIDEO
Jest to wydajniejszy sposób łączenia części polimerowych, wykorzystywany nie tylko do naprawy zderzaków, ale również do renowacji różnorodnych wyrobów z tworzyw sztucznych. Pozwala na pewne mocowanie elementów, poświęcając na pracę znacznie mniej czasu niż przy lutowaniu. Aby skorzystać z tej technologii, należy przygotować te same narzędzia z materiałami, co do lutowania, z wyłączeniem siatki metalowej. Ponadto do naprawy będziesz potrzebować:
opalarka o mocy 1600 W z możliwością regulacji temperatury nawiewanego powietrza od 100 do 700°C;
Uniwersalne sznury spawalnicze kompatybilne z większością tworzyw sztucznych.
Rada. Jeśli kupujesz lub wynajmujesz opalarkę, upewnij się, że ma ona zabezpieczenie przed przegrzaniem z automatycznym wyłączaniem.
Technologia spawania złamanego zderzaka jest bardzo podobna do lutowania i różni się tylko na ostatnim etapie:
Po zakończeniu etapu przygotowawczego wyrównaj krawędzie pęknięć, zamocuj je zaciskami i chwyć lutownicą, jak opisano w poprzednim rozdziale. Wymień uszkodzone części w ten sam sposób.
Za pomocą lutownicy wytnij pęknięcie na całej jego długości, tworząc wgłębienie, w którym zmieści się pręt spawalniczy.
Suszarka do włosów rozgrzana do 400-600 °C (w zależności od rodzaju plastiku) w jednej ręce, a pręt spawalniczy w drugiej. Przymocuj jego koniec do początku naciętej szczeliny i podgrzej suszarką jednocześnie z powierzchnią zderzaka, trzymając narzędzie pod kątem.
Kiedy batonik zacznie mięknąć, zacznij układać go w rowku, nie przerywając rozgrzewki. Wypełnij otwór do końca.
Aby zapewnić niezawodność, wykonaj kilka poprzecznych szwów, nakładając zmiękczony pręt bezpośrednio na wewnętrzną powierzchnię zestawu karoserii.
Notatka. Do wycięcia pęknięcia zamiast lutownicy można użyć tarczy tnącej lub ściernej zamontowanej na wiertarce elektrycznej. Ale taka praca wymaga ostrożności, aby uchwyty na garnki nie odleciały.
Jeśli to możliwe, użyj specjalnych dysz spawalniczych do suszarki do włosów, w które natychmiast wkłada się plastikowy pręt, aby nie trzeba było trzymać go rękami. Po zakończeniu pracy naprawiony zderzak należy przemalować i wypolerować.
Rada. Jeśli nie udało Ci się zdobyć pistoletu na gorące powietrze, możesz użyć specjalnego pistoletu do klejenia na gorąco, który zgrzewa plastik z cieńszymi prętami.
VIDEO
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Uszczelnianie pęknięć w plastikowym zderzaku to żmudna praca, która wymaga poważnego podejścia. Jeśli zdecydujesz się zrobić wszystko sam, bez odpowiedniego doświadczenia, spodziewaj się spędzić 1-2 dni (w zależności od obrażeń).Jeśli się powiedzie, zaoszczędzisz niemałą kwotę, a w przypadku awarii zawsze będziesz miał czas na zakup nowego zestawu karoserii lub skontaktowanie się z warsztatem samochodowym, więc nie masz nic do stracenia.
