Naprawa kompresora śrubowego „zrób to sam”

Zdarzają się sytuacje, gdy sprężarka powietrza, spokojnie grzechocząc silnikiem w kącie garażu, zaczyna działać nieprawidłowo, a nawet całkowicie się wyłącza. I w tej chwili, na szczęście, jest tego potrzeba. Nie bój się, po zapoznaniu się z informacjami teoretycznymi naprawa sprężarki zrób to sam nie będzie wydawać się nieosiągalna.

Głównym celem agregatów sprężarkowych powietrza jest tworzenie ciągłego, jednolitego strumienia sprężonego powietrza. Przepływ gęstego gazu dodatkowo uruchamia różne narzędzia pneumatyczne. Mogą to być aerografy, pistolety do pompowania opon, klucze, przecinarki, dłuta pneumatyczne, gwoździarki i inne. W konfiguracji minimalnej agregat sprężarkowy wyposażony jest w dmuchawę (silnik wytwarzający przepływ powietrza) oraz odbiornik (pojemnik do przechowywania sprężonego gazu).

Największe zastosowanie w warsztatach samochodowych znalazły sprężarki z silnikiem elektrycznym o układzie tłokowym. W skrzyni korbowej doładowania drążek transmisyjny porusza się wzdłuż osi tam iz powrotem, oddając moment oscylacyjny na ruch posuwisto-zwrotny tłoka z pierścieniami uszczelniającymi. Układ zaworów obejściowych umieszczony w głowicy cylindrów działa w taki sposób, że gdy tłok porusza się w dół, powietrze jest pobierane z rury wlotowej, a w górę – wraca do wylotu.

Strumień gazu kierowany jest do odbiornika, gdzie jest zagęszczany. Ze względu na cechy konstrukcyjne doładowanie wytwarza nierówny strumień powietrza. Co nie ma zastosowania do pistoletu natryskowego. Sytuację ratuje rodzaj kondensatora (odbiornika), który wygładza pulsacje ciśnienia, dając równomierny przepływ na wyjściu.

Bardziej złożona konstrukcja agregatu sprężarkowego polega na zawieszeniu dodatkowego wyposażenia, które ma zapewnić automatyczną pracę, osuszanie i nawilżanie. A jeśli w przypadku prostego wykonania łatwo zlokalizować usterkę, to komplikacja wykonania sprzętu utrudnia wyszukiwanie. Poniżej przedstawiono najczęstsze usterki i rozwiązania dla najczęstszych tłokowych układów zasilania sprężonym gazem.

Aby ułatwić poszukiwanie problemu, wszystkie usterki można sklasyfikować według charakteru usterki:

• Dmuchawa sprężarki nie uruchamia się
• Silnik sprężarki buczy, ale nie pompuje powietrza lub zbyt wolno napełnia zbiornik
• Podczas rozruchu następuje zadziałanie zabezpieczenia termicznego lub przepalenie bezpiecznika sieciowego.
• Gdy dmuchawa jest wyłączona, ciśnienie w zbiorniku sprężonego powietrza spada.
• Zabezpieczenie termiczne uruchamia się z przerwami
• Powietrze wywiewane zawiera dużą ilość wilgoci
• Silnik mocno wibruje
• Sprężarka działa z przerwami
• Przepływ powietrza jest poniżej normy

Rozważ wszystkie przyczyny problemów i sposoby ich rozwiązania.

Jeśli silnik nie uruchamia się i nie buczy, to napięcie zasilania nie jest do niego przykładane. Przede wszystkim należy użyć śrubokręta wskaźnikowego, aby sprawdzić obecność „zera” i „fazy”, a także niezawodność połączenia wtyczki z gniazdem. W przypadku słabego kontaktu podejmowane są kroki w celu ciaśniejszego dopasowania. Jeśli na wejściu obwodu jest 220 V, wyglądają bezpieczniki sprężarki.

Te, które zawodzą, są zastępowane pasywnymi urządzeniami ochronnymi o tej samej wartości, co wadliwe. W żadnym wypadku nie są dozwolone wkłady topliwe przeznaczone do wyższego prądu elektrycznego. W przypadku ponownego przepalenia bezpiecznika należy ustalić przyczynę awarii - prawdopodobnie zwarcie na wejściu obwodu.

Drugim powodem, dla którego urządzenie nie uruchamia się, jest uszkodzenie presostatu w odbiorniku lub nieprawidłowe ustawienia poziomu. Aby to sprawdzić, gaz z butli opada i uruchamia się na próbę doładowanie. Jeśli silnik pracuje, przekaźnik jest resetowany. W przeciwnym razie uszkodzona część zostanie wymieniona.

Ponadto silnik nie uruchomi się, gdy zadziała zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym. To urządzenie wyłącza obwód zasilania uzwojenia urządzenia elektrycznego w przypadku przegrzania układu tłokowego, który jest obarczony zablokowaniem silnika. Pozostaw dmuchawę do ostygnięcia przez co najmniej 15 minut. Po tym czasie uruchom ponownie.

Przy niedoszacowanym napięciu sieci silnik elektryczny nie radzi sobie z przewijaniem osi, podczas gdy będzie brzęczał. W przypadku tej awarii przede wszystkim sprawdzamy multimetrem poziom napięcia w sieci (musi wynosić co najmniej 220 V).

Jeśli napięcie jest w normie, to ciśnienie w odbiorniku jest chyba za wysokie, a tłok nie radzi sobie z przepychaniem powietrza. W takim przypadku producenci zalecają ustawienie automatycznego przełącznika „AUTO-OFF” w pozycji „OFF” na 15 sekund, a następnie przekręcenie go w pozycję „AUTO”. Jeśli to nie pomoże, to presostat w odbiorniku jest uszkodzony lub zawór obejściowy (sterujący) jest zatkany.

Ostatnią wadę można spróbować wyeliminować, zdejmując głowicę cylindrów i czyszcząc kanały. Wymień uszkodzony przekaźnik lub wyślij go do specjalistycznego centrum w celu naprawy.

Uruchomieniu sprężarki towarzyszy przepalony bezpiecznik lub zadziałanie automatycznej ochrony termicznej

Ta usterka występuje, gdy zainstalowany bezpiecznik jest niższy niż zalecana moc znamionowa lub sieć zasilająca jest przeciążona. W pierwszym przypadku sprawdzamy zgodność dopuszczalnych prądów, w drugim odłączamy część odbiorników od sieci elektrycznej.

Poważniejszą przyczyną awarii jest nieprawidłowe działanie przekaźnika napięciowego lub awaria zaworu obejściowego. Omijamy styki przekaźnika zgodnie ze schematem, jeśli silnik pracuje, to siłownik jest uszkodzony. W takim przypadku lepiej jest skontaktować się z oficjalnym centrum serwisowym w celu uzyskania pomocy technicznej lub samodzielnie wymienić przekaźnik.

Spadek ciśnienia sprężonego powietrza wskazuje, że gdzieś w układzie jest nieszczelność. Obszary ryzyka to: przewód powietrza wysokiego ciśnienia, zawór sterujący głowicy tłoka lub kurek wylotowy odbiornika. Cały rurociąg sprawdzamy roztworem mydlanym pod kątem wycieków powietrza. Wykryte wady owijamy taśmą uszczelniającą.

Kurek wylotowy może przeciekać, jeśli jest luźny lub uszkodzony. Jeśli jest całkowicie zamknięty, a roztwór mydła na dziobku bulgocze, to zmieniamy tę część. Przy wkręcaniu nowej nie zapomnij nawinąć taśmy fum na gwint.

W przypadku szczelności przewodu powietrza i kurka wylotowego dochodzimy do wniosku, że zawór sterujący sprężarki nie działa prawidłowo. Aby wykonać dalszą pracę, koniecznie spuść całe sprężone powietrze z odbiornika! Następnie kontynuujemy naprawę sprężarki własnymi rękami, demontując głowicę cylindrów.

W przypadku zabrudzenia lub mechanicznego uszkodzenia zaworu obejściowego, czyścimy go i staramy się naprawić usterki. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień zawór sterujący.

Wadę tę obserwuje się, gdy napięcie sieciowe jest zbyt niskie, dopływ powietrza jest słaby lub temperatura powietrza w pomieszczeniu jest wysoka. Napięcie sieciowe mierzymy multimetrem, musi to być co najmniej dolna granica zakresu zalecanego przez producenta.

Słaby przepływ powietrza do systemu wylotowego jest spowodowany zatkanym filtrem wlotowym. Filtr należy wymienić lub umyć zgodnie z instrukcją konserwacji urządzenia. Silnik tłokowy jest chłodzony powietrzem i często się przegrzewa, gdy znajduje się w słabo wentylowanym pomieszczeniu.Problem rozwiązuje się, przenosząc kompresor do pomieszczenia z dobrą wentylacją.

Ta sytuacja ma miejsce w następujących warunkach:

• Duże nagromadzenie wilgoci w odbiorniku
• Zabrudzony filtr wlotu powietrza
• Wilgotność w pomieszczeniu sprężarek wzrasta

Wilgoć w strumieniu wyjściowym sprężonego powietrza jest zwalczana następującymi metodami:

• Regularnie spuszczaj nadmiar płynu z cylindra
• Wyczyść lub wymień wkład filtra
• Przenieś kompresor do pomieszczenia z bardziej suchym powietrzem lub zainstaluj dodatkowe filtry-odwilżacze

Generalnie silniki tłokowe charakteryzują się wysokimi wibracjami. Ale jeśli wcześniej stosunkowo cichy zespół sprężarki zacznie dudnić, istnieje duże prawdopodobieństwo, że śruby mocujące silnika poluzowały się lub materiał amortyzacji uległ znacznemu zużyciu. Ta usterka jest eliminowana przez pociągnięcie wszystkich elementów złącznych w kółko i wymianę polimerowych izolatorów drgań.

Przerwy w pracy silnika mogą być spowodowane nieprawidłową obsługą presostatu lub zbyt intensywnym doborem sprężonego powietrza.

Nadmierne zużycie gazu występuje z powodu niedopasowania wydajności sprężarki do zużycia energii. Dlatego przed zakupem nowego narzędzia pneumatycznego dokładnie przestudiuj jego charakterystykę i zużycie powietrza na jednostkę czasu.

Konsumenci nie powinni pobierać więcej niż 70% mocy sprężarki. Jeśli moc doładowania przekracza z pewnym marginesem żądania narzędzi pneumatycznych, to presostat jest uszkodzony. Naprawiamy go lub wymieniamy na nowy.

Ta usterka występuje w wyniku wycieku gazu w układzie wysokiego ciśnienia lub zatkanego filtra wlotowego powietrza. Wyciek powietrza można zniwelować poprzez pociągnięcie wszystkich połączeń stykowych i owinięcie taśmą uszczelniającą.

Czasami zdarza się, że podczas odprowadzania kondensatu z odbiornika zapominają całkowicie zamknąć kurek wylotowy, co również prowadzi do wycieku gazu. Ten problem można łatwo rozwiązać, szczelnie zamykając zawór. Jeśli filtr przeciwpyłowy jest zatkany, wyczyść go, a nawet lepiej wymień go na nowy.

Większości z powyższych usterek można uniknąć, prawidłowo przeprowadzając pierwszy rozruch i docieranie mechanizmów, a także wykonując regularne prace konserwacyjne.

Aby urządzenie działało prawidłowo przez długi czas, zalecaną konserwację należy rozpocząć już na początkowych etapach eksploatacji. Eksperci zalecają następujące działania od momentu zakupu:

Terminowe przestrzeganie tych prostych wymagań pozwoli utrzymać mechanizm w dobrym stanie. Tak czasochłonna procedura, jak samodzielna naprawa sprężarki, będzie wymagana niezwykle rzadko. Właściwe uziemienie pozwoli uniknąć problemów z częścią elektryczną urządzenia. Regularna wymiana filtrów oleju i filtrów czyszczących zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu części trących.

Forum o sprężarkach, sprzęcie, sprzęcie i technologiach sprężarek

lampolom » 13.09.2013, 15:27

Drodzy eksperci!
Proszę o pomoc początkującemu „niszczycielowi” w kwestii wymiany łożysk w blokach śrub.
Jeśli jest pomoc wizualna, będę 1000 razy wdzięczny.

proszę podziel się swoim doświadczeniem.
jak realistyczna jest wymiana łożysk i jak długo po tym żyje sprężarka.

system powietrzny » 13 wrz 2013, 15:45

warto wymienić, zwłaszcza jeśli łożyska tylko gwiżdżą i para nadal normalnie się kręci, jeśli jest przyspawana, to wszystko jest o wiele gorzej, ale też da się to zrobić
Żyje długo, jeśli zostanie to zrobione dobrze
każdy producent bloków śrubowych ma swoją własną charakterystykę

potrzebne będą uszczelnienia olejowe, łożyska - kontakt

Aleksiej » 13 wrz 2013, 20:43

Korwet » 22 paź 2013, 12:12

Technologia TD » 22 paź 2013, 13:44

Korwet » 22 paź 2013, 14:10

Technologia TD » 22.10.2013, 14:48

i tak i nie, fajnie i opłaca się skapitalizować tylko gwiżdżącą parę, ale skapitalizować parę, która została krzywo zebrana, a potem wypuszczono raczej więcej hemoroidów i głupio jest dawać gwarancję, no cóż, to moja osobista opinia,

Swoją drogą co do instrukcji właśnie rozmawiałem z klientem o obecności wody w oleju kompresora XAS 97 produkcji AC ma termostat wyciągnięty ale to połowa kłopotu więc w klima on powiedziano mu, że w ogóle nie jest tam potrzebny i rzadko jest wystawiany na specjalne zamówienie,

i każesz wszystkim rozdać instrukcję.

„Zrobiłem” przydatne doświadczenie z pracy w AU, nadal podziwiam zdjęcia!

lampolom » 22.10.2013, 15:18

Technology TD napisał: tak i nie, kapitalizacja tylko gwiżdżącej pary jest fajna i opłacalna, a kapitalizowanie pary, która została krzywo zebrana, a potem wypuścili raczej więcej hemoroidów i dawanie gwarancji jest głupie, cóż, to moja osobista opinia,

Swoją drogą co do instrukcji właśnie rozmawiałem z klientem o obecności wody w oleju kompresora XAS 97 produkcji AC ma termostat wyciągnięty ale to połowa kłopotu więc w klima on powiedziano mu, że w ogóle nie jest tam potrzebny i rzadko jest wystawiany na specjalne zamówienie,

i każesz wszystkim rozdać instrukcję.

„Zrobiłem” przydatne doświadczenie z pracy w AU, nadal podziwiam zdjęcia!

Ja też wiele rzeczy znoszę..ale nie ma nic na odrestaurowanie tych śrubowych..
wymiana łożysk itp. jakie pułapki itp.
Tam też są podkładki. i jak wyregulować odstęp między śrubami. po prostu za mało mózgu. ale nie ma dodatkowej śruby do eksperymentowania. dzięki za odpowiedzi.

Awarie i naprawa sprężarek śrubowych. Główne awarie sprężarek śrubowych i naprawa sprzętu „zrób to sam”

Strona główna » Publikacje » Awarie i naprawa sprężarek śrubowych. Główne awarie sprężarek śrubowych i naprawa sprzętu „zrób to sam”

Sprężarka śrubowa należy do jednego z najwydajniejszych typów urządzeń, dzięki któremu uzyskuje się sprężone powietrze w różnych gałęziach przemysłu (inżynieria, elektronika, stolarstwo, farmaceutyka, meblarstwo). Cechy działania sprężarek, możliwe usterki i metody naprawy sprzętu zostaną omówione w naszym artykule.

Sprzęt śrubowy składa się z następujących głównych elementów:

Ogromne zapotrzebowanie na sprężarki śrubowe wynika z faktu, że mają one wiele zalet w porównaniu z urządzeniami odśrodkowymi lub tłokowymi. Najważniejsze z nich to:

• łatwość instalacji i podłączenia;
• ciągłość pracy;
• maksymalna niezawodność;
• długi okres eksploatacji;
• obecność małych kosztów operacyjnych;
• uzyskanie niemal idealnej czystości powietrza;
• minimalne zużycie energii na 1 m³ powietrza;
• niski poziom hałasu;
• dostępność automatycznego systemu sterowania.

W oparciu o urządzenie sprężarki śrubowej jego zasada działania jest następująca:

• po przejściu przez zawór ssący i filtr powietrza powietrze wpływa do bloku śrubowego;
• powietrze miesza się z olejem, który krąży w zamkniętej przestrzeni;
• poprzez działanie bloku śrubowego mieszanina oleju i powietrza dostaje się do separatora oleju;
• powietrze jest oddzielane od oleju i kierowane do wylotu sprężarki;
• olej w małym lub dużym okręgu przez chłodnicę oleju (w zależności od temperatury materiału) wraca do bloku śrubowego;
• blok śrubowy uruchamiany jest za pomocą silnika elektrycznego;
• automatyczne wyłączenie (lub włączenie) odbywa się za pomocą przełącznika ciśnienia.

Należy zauważyć, że olej w sprzęcie śrubowym pełni kilka funkcji:

• tworzy film olejny;
• usuwa ciepło;
• rozprowadza prądy powietrza;
• zapewnia szczelinę między wirnikami bloku śrubowego;
• smaruje łożyska elementów roboczych.

Podczas pracy sprzętu możesz napotkać awarię. Musimy uciekać się do naprawy sprężarek śrubowych. Najczęstsze awarie sprzętu to:

• sprężarka słabo się włącza lub nie uruchamia się ponownie;
• urządzenie nie otrzymuje sprężonego powietrza;
• niska wydajność sprzętu;
• nadmierne zużycie i wyciek oleju;
• mimowolne otwarcie zaworu bezpieczeństwa;
• wyłączenie sprężarki przez termostat;
• wysokie ciśnienie krwi;
• działanie wyłącznika.

Sprężarka nie uruchamia się dobrze, nie uruchamia się ponownie, nie otrzymuje sprężonego powietrza, charakteryzuje się słabą wydajnością

Głównym powodem złego rozruchu sprzętu jest zbyt niska temperatura powietrza. Wystarczy ogrzać pomieszczenie, w którym znajduje się kompresor, i wszystko będzie w porządku.

Urządzenie nie uruchamia się ponownie z powodu złego zamknięcia zaworu ssawnego. Musi zostać usunięty i oczyszczony. W niektórych przypadkach elementy będą wymagały wymiany.

Brak sprężonego powietrza na wylocie sprężarki wskazuje, że regulator jest zamknięty. Możesz rozwiązać problem sprawdzając presostat, który powinien zasilać elektrozawór skojarzony z regulatorem.

W większości przypadków niska wydajność jednostki wiąże się również z zamknięciem regulatora. Ale w tym przypadku przyczyną awarii jest zanieczyszczenie regulatora. Aby to wyeliminować, filtr ssący jest usuwany, regulator jest otwierany i czyszczony. Najlepszą opcją jest demontaż regulatora i późniejsze czyszczenie.

Przyczynami zbyt dużego zużycia oleju mogą być:

• uszkodzony filtr separatora oleju;
• Nieszczelne uszczelki filtra separatora oleju.

W obu przypadkach problemy rozwiązuje się poprzez wymianę uszczelek lub samego filtra.

Wyciek oleju z filtra ssawnego wskazuje, że regulator nie jest zamknięty lub ciśnienie w układzie jest nadmiernie wysokie. W pierwszym przypadku sprawdzane jest działanie regulatora i elektrozaworu. W drugim przypadku oprócz sprawdzenia regulatora i zaworu należy dokładnie sprawdzić manometr.

Przyczyną przedostania się oleju do panelu sterowania jest wyciek oleju przez kołnierz urządzenia. Ten problem został rozwiązany poprzez wymianę o-ringu sprężarki.

Przyczyną otwarcia zaworu bezpieczeństwa może być zatkany filtr separatora oleju. Sprawdź spadek ciśnienia między zbiornikiem separatora oleju a przewodem sprężonego powietrza. W razie potrzeby filtr należy wymienić.

Jeżeli występuje ciśnienie przekraczające maksymalną ustawioną wartość, należy sprawdzić regulator. Może nie być polecenia, aby go zamknąć. Upewnij się, że zawór elektromagnetyczny jest wyłączony.

Sprężarka jest wyłączana przez termostat, jeżeli:

• awarie termicznego zaworu rozprężnego;
• niewystarczająca ilość oleju;
• awaria systemu odwadniającego.

Problemy te są odpowiednio rozwiązywane w następujący sposób:

• zawór jest wymieniany;
• olej dodaje się do pożądanego poziomu;
• sprawdzany jest zawór zwrotny i rurociągi odprowadzające olej.

Działanie wyłącznika wiąże się z:

• przegrzanie silnika elektrycznego;
• niewystarczające napięcie w sieci;
• nadmiernie wysoka temperatura pokojowa.

Gdy silnik się przegrzewa, sprawdzany jest przekaźnik i radiator od niego. Przy normalnym rozpraszaniu ciepła, przycisk resetowania jest wciśnięty i sprężarka uruchamia się ponownie.

Te same czynności są wykonywane w przypadku niewystarczającego napięcia w sieci i wysokiej temperatury pokojowej. Jedyną różnicą jest odpowiednio wstępne sprawdzenie napięcia i zapewnienie wysokiej jakości wentylacji.

Film dotyczący rozwiązywania problemów ze sprężarką śrubową:

Projekt salonu powinien być dokładnie przemyślany, ponieważ jest to główne pomieszczenie, w którym gromadzi się cała rodzina Naprawa to odpowiedzialny proces, zwłaszcza jeśli chodzi o biznes.

W tym artykule rozważymy naprawę sufitu „zrób to sam” w łazience. Rozważone zostaną dwie metody, które nie wymagają specjalnych kosztów i umiejętności.

Wylewka podłogowa to jeden z najważniejszych etapów prac wykończeniowych wnętrz. Zakrzywiona podłoga może powodować nie tylko duże niedogodności.

W lecie chrząknął kompresor. Nie ma znaczenia, o co chodzi.
Serwisy niedbale, przez telefon, oszacowały naprawy na 1,5-2,0 tys. rubli.
Zdałem sobie sprawę, że sam kompresor się zaciął. Silnik brzęczy, nie może się uruchomić.

Rozumiem, to jest. Malowałem olejem. Wymontowuję głowicę, z pierścieniami, tłokiem i cylindrem w pełnej kolejności.
Zdejmuję go z wału korbowego, przyjechali, badass na wkładce.
Ponieważ smar jest naturalny (łazienka), wyściółka również świeci.
Przeszlifowałem, wymieniłem olej, wszystko jest w idealnym porządku.

Tło.
Kompresor przez cały dzień młócił się w upale, stał odchylony do tyłu.
Głód naftowy spełnił swoje zadanie.

Więc wszystko jest tam niezwykle proste.
Wymieniaj olej częściej i wyprostuj sprężarkę, tam nie ma co się zepsuć.
Tak, i nie zapomnij spuścić kondensatu.

Satanas napisał:
Więc wszystko jest tam niezwykle proste.

Dosłownie powtarzasz instrukcję obsługi.
Niektóre osoby, w tym ja, czytają go zaraz po zakupie, ale przed pierwszym włączeniem.

Szatany dziękują za przypomnienie. Dzisiaj w końcu sprawdziłem olej i spuściłem kondensat.

Nie ma się o co złamać - och, gdyby tylko. Ale spędziłem też mniej więcej tyle samo czasu na naprawach.
Obraz brzęczy, trzęsie się zamiast 8 atmosfer maksymalnie 3 razy. Zdjęła pokrywkę - jedną z płytek zaworów na pół. Wyciąłem płytkę z łopatki (było to możliwe z sondy), założyłem - działa.

A także z głowicy nie rozciągniętej w czasie (zgodnie z instrukcją) łamie uszczelkę między głowicą a korpusem zaworu.
A termiki są wyłączone, wlewa się potrójną dawkę oleju. a ulubieńcem wszystkich jest przekręcanie przełącznika ciśnienia.

Nagle kompresor całkowicie przestał pompować. 🙁 To znaczy wszystko działa, ale nie ma presji. Przyczyną było ziarnko piasku pod zaworem wlotowym. A naprawa sprowadzała się do wcierania zaworu w nową koszulkę. :-R

Satanas napisał:
Wymieniaj olej częściej i wyprostuj sprężarkę, tam nie ma co się zepsuć.
Tak, i nie zapomnij spuścić kondensatu.

I nie zapomnij spuścić kondensatu. Mamy historię odwrotną do Twojej - przekazali nam kompresor i zażądali naprawy w ramach gwarancji. Oprócz tego, że olej w nim się nie zmieniał i nigdy nie był uzupełniany, stwierdzono również, że w 50-litrowym zbiorniku znajdowało się pół wiadra zardzewiałej zaolejonej wody.

He-Hemul napisał:
Zdjęła pokrywkę - jedną z płytek zaworów na pół. Wyciąłem płytkę z łopatki (było to możliwe z sondy), założyłem - działa.

He-Hemul napisał:
Obraz brzęczy, trzęsie się zamiast 8 atmosfer maksymalnie 3 razy. Zdjęła pokrywkę - jedną z płytek zaworów na pół. Wyciąłem płytkę z łopatki (było to możliwe z sondy), założyłem - działa.

tylko moja sprawa. tylko zdeptam to do sklepu.. lub do serwisu.
Jeszcze nie wiem, jak z nimi zadzierać.. i nie ma ochoty.
Idealnie oddałbym to całkowicie. a potem znowu coś wyjdzie .. więcej Forte - Ketay))
podjąłem się pomalowania domu.. a potem infekcja, nie żyła.

Witamina D napisał:
podjąłem się pomalowania domu.. a potem infekcja, nie żyła.

no cóż .. brygadzista co to za porcelana, ale grzechocze od ponad roku - podkłady, mastyksy, hydroizolacje, farby różnych pianek figurowych. Okresowo wymieniam olej i wydaje się, że jest to jelito. sklep i serwis - dzień kłopotów i tak - 20 minut wstydu i huk dalej.

ruslan1111 napisał:
i tak 20 minut wstydu i dudni dalej.

Tak, w weekendy nie ma zbyt wiele czasu na naprawę.. tym bardziej, że może tak nie jest.
Otworzę, nie naprawię.. i polecę z gwarancjami)

He-Hemul napisał:
Zdjęła pokrywkę - jedną z płytek zaworów na pół. Płytkę wyciąłem z łopatki (było to możliwe z sondy),

Miałem ten sam problem wczoraj. To prawda, że ​​najpierw wybrałem się na przejażdżkę, chciałem znaleźć swoje. Ale w końcu musiałem kolektyw z sondy 0,2 mm. Szerokość pasuje idealnie (10 mm) i przytnij ją na długość nożyczkami do metalu. Wstrząśnięty, wszystko jest w normie.

Rok temu dali mi 100-litrowy ABAC, zabity.
Sekcja zwłok wykazała, że ​​miarka się złamała, co spowodowało rozprysk oleju ze skrzyni korbowej na ściany. W wyniku pracy w trybie głodu olejowego tuleje korbowodów zostały połknięte.
Aby kupić nowy korbowód, a nawet zespół PG, jak się okazało, nie było realne, musiałem w kołchozie.
Kupiłem dwa pasujące łożyska igiełkowe, nie było frezu o wymaganej średnicy, ale miałem własne CNC:

Wciśnięty, wszystko działa. Wygląda na to, że układ w ogóle jest w stanie pracować bez oleju, ale nie ryzykowałem

Tak, uwaga do właściciela.To urządzenie ma najbardziej obrzydliwy schemat - wał korbowy na silniku, tłok bezpośrednio na nim. Bez skrzyń biegów i pasków. Silnik asynchroniczny uruchamia się bardzo ciężko, cały system jest bardzo wrażliwy na niskie napięcie.
Aby ułatwić rozruch silnika, postanowiłem zmniejszyć kompresję. Pomiędzy skrzynią korbową a cylindrem położyłem uszczelkę ze starego filtra oleju z jakiegoś zagranicznego auta. Pociągając za kołki mogę, wciskając cylinder w gumę, zmniejszyć objętość komory roboczej, zwiększając w ten sposób stopień sprężania. Pomogło, dopiero teraz od „zera do 10 atm” pompuje nie 3-5 minut, ale 7-10, mi pasuje

Taki prawie bezproblemowy asystent ogrodników i letnich mieszkańców, jak sprężarka powietrza, również czasami zawodzi. Ale nie panikuj - po opanowaniu teoretycznych podstaw głównych usterek naprawę sprężarki może opanować każdy.

Sprężarka powietrza jest przeznaczona do dostarczania równomiernego ciągłego strumienia powietrza, które jest wstępnie sprężone przez mechanizmy tego urządzenia do określonego ciśnienia. Sprężone powietrze jest wykorzystywane do zasilania różnych narzędzi pneumatycznych, a także do innych celów.

Zakres możliwości zastosowania domowego kompresora powietrza jest bardzo szeroki:

• pozwoli zrezygnować z elektronarzędzi, zamiast których będzie można kupić tańsze, bardziej niezawodne i bezpieczniejsze pneumatyczne: śrubokręt, wiertarka, klucz, przecinarka, nożyczki i inne;
• może być używany podczas pracy na wsi, w garażu, na podwórku;
• może być używany do pompowania opon, malowania i wybielania, usuwania gruzu, przycinania krzewów i drzew, traktowania roślin związkami zwalczającymi szkodniki i innych zadań.

Minimalna podstawowa konfiguracja sprężarki obejmuje: dmuchawę (silnik i mechanizm do sprężania powietrza) oraz zbiornik akumulacyjny sprężonego gazu (odbiornik).

Wszystkie jednostki różnią się jedynie rodzajem silnika (elektryczny lub spalinowy), jego mocą, objętością i ciśnieniem pracy odbiornika. Najpopularniejsze sprężarki są wyposażone w silnik elektryczny.

Zasada działania kompresora: silnik poprzez napęd pasowy i koło pasowe napędza mechanizm sprężający, który pompuje powietrze do odbiornika (trwały stalowy, grubościenny zbiornik).

Wewnątrz cylindra mechanizmu kompresji tłok porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym. W głowicy cylindrów zainstalowane są zawory obejściowe. Gdy tłok opada, zawór wlotowy otwiera się, a zawór wydechowy zamyka - powietrze jest zasysane. Gdy tłok podnosi się, wlot zamyka się, a wylot otwiera - powietrze jest wpychane do odbiornika, gdzie jest zagęszczane do ciśnienia zapewnianego przez konstrukcję sprężarki.