Naprawa śmigła silnika łodzi zrób to sam

Bracia! W maju nie zdążyłem ominąć dryfującego drewna i w wyniku kolizji odłamałem połowę łopatki aluminiowego śmigła. Motor Merck 90, nowa śruba kosztuje około 6000 rubli, więc pomyślałem o naprawie zepsutej, grzebałem w Internecie, jak kilka biur w Moskwie jest zaangażowanych. Może ktoś próbował naprawić śrubę czy nie narzekać i kupić nową? Nie żal mi pieniędzy, raczej pytanie ciekawe, np. można je wyleczyć i wstawić jako kopię zapasową

Ostatnio był temat. Wszystko zależy od kosztów pracy 🙂 A wtedy tylko taką śrubkę odłożyłbym do rezerwy. Więc idź do sklepu 🙁

Próbowali spawać takie śruby argonem na zewnątrz, wszystko wydaje się nieźle, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą pęka w miejscu spawania. I nawet bym nie próbował.

Jakoś na zgromadzeniu kierowców wodnych poszedłem wzdłuż lodowych pól Krymu z trąbą powietrzną. Ledwo dotarłem do domu, prawie stałem się Czeluskinem, wiatr poruszał polami i naprawdę przemęczony, przez półtorej godziny było mi zimno. Podnosząc silnik zobaczyłem, że jechałem na jednym ostrzu i nie zauważyłem, pozostały tylko korzenie z dwóch ostrzy. Nie było wibracji, łatwiej było nabrać rozpędu i nie było pełnej prędkości.

MAK-360 napisał:

> próbowałem wspawać takie śruby argonem na zewnątrz wszystko nie jest złe
> niby, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą się psuje
> punkt zgrzewania, więc naprawiony, jeśli prąd jest na stanie do
> miejsca, do których można dotrzeć. I nawet bym nie próbował.

Pomyślałem o tym, że oddasz za pracę połowę kosztu nowego, ale nie miałoby to większego sensu. Zamieszczę zdjęcie zwodu, który nie wytrzymał walki z szkołą))) Dzisiaj wymieniłem na nowy

\ Próbowałem przyspawać takie śruby argonem na zewnątrz, wszystko wydaje się nie być złe, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą pęka w miejscu spawania. I nawet bym nie próbował.\

Więc może próbowali takimi rękami?
Normalnie naprawiane, skośne i wyważone śmigło działa tak samo dobrze (a często lepiej) niż śmigło kupione w sklepie.
Oto śruba (Suza 140) przed i po naprawie, po naprawie jeździła już trzeci sezon

Ta śruba (Pit 30) po naprawie brała już udział w kilku wyścigach trasowych i nikomu nie śpieszy się zwrócić do rewizji

Zdjęć ze śrubami w najgorszym stanie przed naprawą (lub nawet spawanymi z gołej piasty - te są głównie do wyścigów) jest dużo więcej i jeżdżą od kilku sezonów. Wszystko zależy od rąk.

Data rejestracji: 22-czerwiec 14

Temat dotyczący naprawy śruby napędowej łodzi. Potrzebujesz porady - zapytaj naszych rybaków.

Proszę - w tym wątku powstrzymaj się od zalania. Dla tych, którzy chcą „po prostu porozmawiać”, inna dole każdej wiadomości znajduje się przycisk "Odpowiedz w fludilne".

W przypadku pytań dotyczących silnika zaburtowego dostępna jest cała sekcja „PLM”.

Na łodziach - sekcja łodzi z wieloma tematami.

Zgodnie z doborem śrub do Twojego PLA temat to „Dobór, wymiana śruby napędowej łodzi”.

Każdy powódź w tym wątku zostanie usunięta przez moderatorów bez wyjaśnienia lub ostrzeżenia. Złośliwi powodziowcy - ryzykuj, że zostaniesz zbanowany.

Ale pomimo surowości naszego Regulaminu, życzę miłej komunikacji. Potrzebujesz pomocy - skontaktuj się.

Data rejestracji: 30-15 listopada

Wyślij PM

• Miasto: Novoaltaisk-Belojarsk

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu korygowane na pniu wizualnie bardzo krzywe.suza-9.9

Data rejestracji: 24 czerwca 14

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu korygowane na pniu wizualnie bardzo krzywe.suza-9.9

lepiej wziąć nowy, wiem, że przyjaciel wysłał mnie, abym rządził gdzieś w Petersburgu.

Nigdy nie kłóć się z idiotami, spadniesz do ich poziomu, na którym zmiażdżą Cię swoim doświadczeniem!

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

czy w ogóle jest to możliwe? Być może, ale potrzebujesz specjalnego sprzętu i skoczni. Prościej wysłać Almaję do Petersburga. Będzie lepiej niż nowy.

Data rejestracji: 22-czerwiec 14

Zgadzam się z Mitrichem i Siergiejem.

Dodam - źle wyprostowana śruba szybko zniszczy wałek lub łożysko(a) na wale - pęknie jak niewyważona felga.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu korygowane na pniu wizualnie bardzo krzywe.suza-9.9

Z reguły wygina jedno lub dwa ostrza. Jeśli widzisz coś nie tak, popraw to. Wybierz najmniej uszkodzone ostrze, spraw, aby jedno nie było krzywe, a resztę wzdłuż niego. I sprawdź wszystko inne, wałek, zaślepki na świecach, złącza na zbiorniku. Ile tam było wygiętych i kotsannych śrub, nigdy nie było żadnych szczególnych wibracji na silnikach do 15 klaczy. Nie te same wagi i wymiary.

Peter oczywiście jest dobry, ale w tej kategorii nie jest zbyt budżetowy.

Podczas ostatniej wyprawy wędkarskiej natknąłem się na mały kawałek drewna. Prędkość spadła o 2-3 km. Ich. Nazwa. W domu w garażu poprawiłem zadziory na jednym ostrzu, na kolejnej wyprawie zobaczę co się stanie.

Post został zredagowanystalex: 03 październik 2016 – 20:06

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Zgadzam się z Mitrichem i Siergiejem.

Dodam - źle wyprostowana śruba szybko zniszczy wałek lub łożysko(a) na wale - pęknie jak niewyważona felga.

Ale nie zgadzam się ani z Engelsem, ani z Kautskym.. (Serce psa)

Nie, no cóż, u naszych ludzi można wszystko zepsuć, ale do szybkiego łożyskowania, a tym bardziej trzonka, kategorycznie nie zgadzam się z morwami.

Jeśli na silniku działają silne drgania do 15-18 sił działających na ster, to różnicę w krzywiźnie łopatek śmigła widać nawet po 3-4, a nawet 5 gwiazdkach. A jeśli nie z „uzbrojonym” wyglądem, to żadnych pytań.

Jak w wojsku: - niech będzie brzydko, ale jednolita.

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 19-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Malingbiao
• Mogę się przydać: nic nie pomoże

Prawda rodzi się we Flud.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Węzłem w tym przypadku jest skrzynia biegów, reszta to szczegóły węzła. Aby skrócić żywotność ZESPOŁU, jedna z części musi ulec awarii.

Wał traci geometrię natychmiast po uderzeniu.

Wtedy wygięty wał łamie uszczelki, do gearboxa dostaje się woda, potem kończą się łożyska itp. coraz bardziej.

Wał był wygięty, w skrzyni biegów była woda.

Jeśli wał nie jest wygięty, to nawet „wizualne prostowanie na pniu” do mniej więcej identycznego stanu ostrzy nie powinno dawać silnych wibracji. Oczywiście, jeśli oko nie jest szkliste, a ramiona wyrastają powyżej talii

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Na próżno jesteś taki, jedna rzecz to zadzior, inna zmiana w geometrii śruby. Myślę, że oczywiście wałek nie pęknie od razu, ale znacznie skróci to żywotność tego węzła.

Nie, no cóż, możesz siedzieć, płakać, wyłączać silnik i iść na parking na wiosłach, oczywiście włączając alarm awaryjny i zadzwonić na kuriera pocztowego na komórkę, żeby pilnie wysłał śmigło na Św. Petersburg

I możesz oczywiście ocenić kłopoty, podjąć działania w celu przywrócenia i kontynuowania połowów.

Tutaj każdy sam decyduje

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 29-czerwiec 14

Data rejestracji: 16-lip 14

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę się przydać: komputery

A jeśli sytuacja jest jeszcze bardziej godna ubolewania - złamane ostrze - czy są miejsca, w których umieją spawać, a na pewno do metali kolorowych?

W Nowosybirsku wielokrotnie widziałem reklamy renowacji śrub i skrzyń biegów, cena w reklamie jest humanitarna. Sam się nie starałem. I nie zadzwonił.

IMHO zdolność do spawania silnie zależy od materiału. Ale pojawia się pytanie, czy złamany kawałek przetrwał?

Jeśli jest taka potrzeba, zadzwoń, aby poznać technologię, a następnie zdecyduj

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

„Wizualne prostowanie na konopie” do mniej więcej tego samego stanu ostrzy nie powinno dawać silnych wibracji. Przywiąż gówno do klapsa, moja śruba, wyrównana daleko od konopi, dawała przyzwoitą wibrację, wizualnie wszystko było w porządku. Znalazłem jointa tylko na stromym wzgórzu.

Data rejestracji: 30-14 września

Każda odlewana część po uderzeniu będzie miała złamaną geometrię, a prostowanie i spawanie jest praktycznie niemożliwe. Aby naprawić defekty na częściach o złożonej geometrii, do której śruby potrzebna jest przynajmniej matryca dla tej śruby, no cóż, ręce z doświadczeniem zdobytym przy więcej niż jednym produkcie. Wow, nie tylko zrób tę samą krzywiznę na wszystkich ostrzach, ale także kąt nachylenia względem osi, a krok musi być obserwowany.

Natychmiast pojawia się pytanie, jaka jest różnica między zastrzeżoną śrubą a kopią? Prawdopodobnie dokładność produkcji i bliskość idealnej krzywej, a wydajność bliska ideału.

Jednak opcja z konopiami, w warunkach wędkarskich, jest po prostu niezbędna, aby kontynuować łowienie i wrócić do bazy.

Zrób coś pożytecznego w życiu, to stanie się przyjemne.

Strony 1 2 Dalej

Aby opublikować odpowiedź, musisz się zalogować lub zarejestrować.

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

Posiadam doświadczenie w przywracaniu wszystkich właściwości użytkowych śrub importowanych silników.Jeśli temat kogoś zainteresuje to mogę się szczegółowo podzielić swoim doświadczeniem.

..bardzo

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

..tekst jest rozmazany

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Ogromny wybór nowych śrub i akcesoriów

Subskrybuj główny kanał:

Obrócona śruba z Yamaha 30 została zreanimowana. Przewiercony przez śrubę i włożony kołki, które zapobiegają obracaniu się tulei. Amortyzator pozostał obrócony, ale mocno zablokowany.
Metoda nie jest najbardziej humanitarna i poprawna, ale bardzo prosta i tania.
Jeśli wiesz, jak naprawić taką śrubę, napisz w komentarzach.

pieprzony reduktor gogli w mięsie

Jeśli utkniesz lub uderzysz gdzieś o kamień, natychmiast zmień skrzynię biegów 🙂 Lepiej więc kupić nową

śruba odciągowa dobrze dokręca shaeba prasy na amortyzatorze, od czasu do czasu trzeba przekręcić i tyle. więc przekręciłem nową śrubę.

Zrobił to samo. Po prostu przeciąłem nici i posadziłem je na nieodłącznym pustelniku.

Z wątkiem będzie wyraźnie bardziej niezawodny.

Czy szpilki przetrwały czy nie?

Jechaliśmy na śrubie przez około 20 minut, nic się nie wydarzyło. Wszystko stoi w miejscu. Kłamie jako zapasowe.

Chłopaki, te amortyzatory można zamówić osobno i ponownie wcisnąć (zajmie to pięć minut i nie z jakiegoś kołchozu)

Cichy blok na rynku samochodowym odpowiedni

po prostu chcą cię sprzedać źle

Na przykład tutaj i tak dalej

Proszę powiedz mi, gdzie zamówić. Przekopałem cały internet i nie mogę znaleźć figi. Również śruba jest stalowa

Urzędnicy w piecu! Dla nich ważny jest rozwód, a nie twoje samopoczucie.
Oddzielnie są amortyzatory, kupiłem do śruby od Toha i sam ją wcisnąłem.

Wpadłem teraz na taki problem, powiedz mi, ile czasu to zajęło?

Wyobraź sobie, że po prostu zrobiłem to inaczej. Tam, gdzie nakrętka przecina otwór, wywierciłem śrubę po obu stronach i wbiłem kołek przelotowy wzdłuż krawędzi rowka.

To jest zapasowa śruba. Zajęło to tylko około godziny. Więc statystyki są za małe.

Zrobiłeś coś głupiego, 1.Weźmy radzieckie silniki zaburtowe, śmigło jest zabezpieczone kołkami mosiężnymi lub brązowymi, nie będę mówił o wytrzymałości metali, krótko mówiąc, kołki aluminiowe nie są toczone w tej opcji montażu. 2. Tłumik wzmocniony gumą zapewnia redukcję obciążeń promieniowo-dynamicznych z wału skrzyni biegów, innymi słowy wszelkie rozbieżności dynamiczne dotrą do łożysk promieniowych wału skrzyni biegów, powodując zniszczenie skrzyni biegów.
3. Wylewanie takich rzeczy z żywicą epoksydową też jest głupie, łatwiej wyciąć nitki w śrubie i przekręcić szpilki i nałożyć nitki na klej - wtedy będzie martwy.
4. Niestety nie do końca zrozumiałem z wideo, co dokładnie się przewijało (tłumik o średnicy zewnętrznej)?
5. Tutaj to samo, dopiero po 70 km wszystko popadło w ruinę

Aluminiowe piny to nic.Albo stal (mosiądz) albo wcale.Ale lepiej jakoś wymienić amortyzator.

Oczywiście masz rację, ale wyszedłem z rozważań albo wyrzuciłem, albo próbowałem to zrobić.
Nie miałem celu, żeby robić to ciasno. Jak przekręcę aluminiowe kołki to od razu wyrzucę tą śrubkę.
Myślę, że wszyscy rozumieją, że wszelkie zmiany w projekcie fabryki są dokonywane na własne ryzyko i ryzyko.
Pod koniec miesiąca będę jeździł tym śmigłem przez kilka dni. A później napiszę, co się z nim stało.

Samodzielna naprawa śruby napędowej łodzi. Naprawa amortyzatora / sprzęgła / tulei.

Lub zaloguj się przez jedną z tych usług

• 
• 
• 

Komentarze mogą zamieszczać tylko zarejestrowani użytkownicy

Zarejestruj nowe konto w naszej społeczności. To nie jest trudne!

Żaden zarejestrowany użytkownik nie przegląda tej strony.

• 
• 
• 

Temika »17 kwi 2014, 15:21

DOBRO »17 kwietnia 2014 21:42

Temika »17 kwietnia 2014 22:37

Temika »16 cze 2014, 22:55

Temika "07 lip 2014, 14:42

Dodano po 7 minutach 39 sekundach:
Tak. Pierścień na śrubie też jest krzywy i zwisający jak nikt nie wie co!

Temika »09 lip 2014, 00:14

Szef »10 lip 2014, 09:34

Temika »10 lip 2014, 11:12

A ile więcej to będzie kosztować? Czy nie było łatwiej kupić nowy chiński?

Wziąłem odlew z zaprawy cementowej z jednego ostrza. Teraz dostosuję wszystkie ostrza pojedynczo, od początku. Następnie ciąć i piłować. Skończyć. Najciekawsze jest co, jak i po co. Musisz się czegoś nauczyć.

strzelec „10 lip 2014, 13:25

Temika „10 lip 2014, 17:22

Salomonich »10 lip 2014, 23:17

Babiji »11 lip 2014, 00:20

Nie mów mi, co i jak mam zrobić, a nie powiem Ci, gdzie masz iść!

Temika »11 lip 2014, 23:53

Że się nie kłócę. Ja wiem. Ale chcę sam wymyślić subtelności i nauczyć się. To wszystko na pewno. Cóż, to dla mnie po prostu interesujące. Ciekawe i tyle. Sama chcę spróbować. Zrozum swoje błędy, aby wyciągnąć wnioski i za każdym razem robi się coraz lepiej, aby robić śruby dla siebie. Tak to jest.

Dodano po 6 minutach 57 sekundach:

DOBRO "12 lip 2014, 17:39

Temika »14 lip 2014, 12:13

Konto gościa „14 lip 2014, 13:20

Tem, panimash o co chodzi, postaram się to łatwiej wyjaśnić.))
Najpierw zrób slajd krokowy, abyś mógł sam zobaczyć, co robisz.
Wszystko, co robisz, wynika z bezczynności, ale nie przybliża cię do właściwej śruby.
Czemu.
Odpowiedź jest prosta - nie wiesz, czy ostrze, na którym pobrałeś wycisk, jest prawidłowe.
Osobiście miałem 1 idealnie poprawną śrubę, to ta, której Almay nie rządził po sprawdzeniu.Co prawda jeszcze trochę pomieszał, nie krok jak jest napisane na nim 15 jest napisane, ale tak naprawdę najczystsza 14. A Almay sprawił, że ja i moi przyjaciele mamy ponad pięćdziesiąt śrub.

Zobacz, co się stanie, tylko przykład.
Na śmigle np. twoim jest napisane oznaczenie 9 14X3X14, ale w rzeczywistości łopatki mogą być u podstawy (piasty) 1516 i kończyć się w 1413 i co się z tego dzieje. krawędzie zwalniają, więc łódka nie płynie progresywnie), wtedy szansa na płynięcie jest realna, ale kto wie bez sprawdzania.
Dlatego jeśli chcesz coś osiągnąć, ale musisz podejść do sprawy z najwyższą starannością.

Ale moim zdaniem, jeśli tego nie zrobisz, to łatwiej wysłać Lyokhę, żeby zrobił śrubę i niech będzie trochę droższy, nie chodzi o pieniądze, już straciłeś swoje pieprzone życzenie i umieranie uszczelnienia olejowego lub łódź nie płynie.

Przed Lyokhą robiłem śruby dla znanego kiedyś w Petersburgu jeźdźca, wszystko było ranne, dopóki nie zaczął ufać uczniom.Dałem mu śmigło, rezultatem drugie miejsce w swojej klasie na „Ice Race ”, prędkość wynosi 7879 km / h. zamiast 7374 km/h.

Temika „14 lip 2014, 13:32

Temat: Śmigła, remont naprawczy?! - Naprawa, przegląd, konserwacja jednostek pływających - Łodzie i łodzie - Transport (pojazdy) - Sekcja główna - Fora Open Club Petersburg Hunter

„Kto poluje i łowi ryby, niczego nie dostanie!” „Od siebie i dla mojego brata!”

Prawidłowo odrestaurowana śruba nie jest gorsza od nowej. Ponadto odbudowa jest 3-4 razy tańsza niż nowa śruba (nieoryginalna). Gdy latem zabijesz śrubę 2-3 razy, oszczędności są znaczne.

Uwierz mi - w praktyce jest to możliwe. Wszystko zależy od mistrza.

Jeśli potrzebujesz kogoś, kto naprawi śrubę, zapukaj na PM, dam ci numer telefonu do kapitana.

Nie chcę publikować tego w domenie publicznej.

Jeśli wina są warte 20 tys i poczekaj miesiąc. Wtedy nie ma alternatyw. A za 2t.r łatwiej kupić nowy.

Jeśli śruba kosztuje 20 tys i poczekaj miesiąc. Wtedy nie ma alternatyw. A za 2t.r łatwiej kupić nowy.

Jeśli potrzebujesz kogoś, kto naprawi śrubę, zapukaj na PM, dam ci numer telefonu do kapitana.

Nie chcę publikować tego w domenie publicznej.

jedyna śruba, jej cena jest taka sama, innych nie ma.

Ach, Lesha „Almay”! Mieszka w Krasnoe Selo. Ma tam również warsztat.

Mistrz jest dobry, robi to z duszą. Robi prawie wszystko: spawy na łopatach, wyważa, przywraca geometrię, kąty pochylenia, zmienia skok śmigła itp. Sam wielokrotnie korzystałem z jego usług. Znam go z RCC.

✔️ WSZYSTKO do wędkowania:

Subskrybuj główny kanał:

Obrócona śruba z Yamaha 30 została zreanimowana. Przewiercony przez śrubę i włożony kołki, które zapobiegają obracaniu się tulei. Amortyzator pozostał obrócony, ale mocno zablokowany.
Metoda nie jest najbardziej humanitarna i poprawna, ale bardzo prosta i tania.
Jeśli wiesz, jak naprawić taką śrubę, napisz w komentarzach.

Wideo Zrób to sam naprawa śruby napędowej łodzi wiosłowej. Naprawa amortyzatora / sprzęgła / tulei. kanał VeterNSK

Tłumik (tuleja) standardowego (oryginalnego) śmigła Suzuki DF-15 obrócił się. Według Servesmenów wymienna tuleja nie wchodzi w skład części zamiennych. Wyrzucając śmigło z nienaruszonymi ostrzami, ręka nie podnosi się, nasz kraj jest pełen Kulibinów. Rodzi to właściwe pytanie: „Kto potraktował problem, jak? “. Przerabianie pod klucz jako opcja, któremu towarzyszy wiercenie, zostawiam na samym końcu.
Ten problem dotyczy również silników innych marek.

Wywierciłem amortyzator (gumę) w kilku miejscach, wypełniłem klejem, wkręciłem kilka wkrętów samogwintujących - Wytrzymuje 20 godzin. Teraz na stanie używam szybkiego. Yamaha 8.

Jak rozumiem, guma została przewiercona do korpusu śruby i wnęka została wypełniona klejem (co?). A gdzie były wkręcone śruby? Jeśli w korpusie gumy do klinowania, to czy nie lepiej użyć prętów z klejem? Lepiej uszczelnią niż wkręty samogwintujące.

Tak, zrobiłem to. Wziął klej molekularny w małej tubce. Może powinno być inaczej?

Valera, pomyśl o tym sam. co lepiej je sprzedać - śrubę czy tuleję. Teraz, gdyby zaoferowali ci tuleję za 100 i śrubę za 200 (bazując na cenach np. według mojego linku), to byłoby lepiej, gdyby sprzedali tuleję. Ale mądrzy ludzie też tam siedzą i rozumieją. że rękawa za 100 oczywiście nie kupisz.
Gena, a to już inaczej się nazywa: wściekły: Dlatego wysłałem moje pytanie o sytuację nie do ostatniej osoby z obsługi.

———- Dodano o 09:40 ———- Poprzedni post został dodany o 09:38 ———-

Majaczenie kierownicze. tuleja jest sprzedawana i wymieniana, tylko stożek trzeba wyrzeźbić do prasowania..
Oczywiste jest, że trzpień jest potrzebny, a także pytanie o renowację, ponieważ amortyzator też kosztuje. Oto niuanse technologii i równowagi (biorąc pod uwagę prędkość) w celu przywrócenia śmigła nie jako zapasowego, ale jako działającego śmigła.

———- Dodano o 11:13 ———- Poprzedni post został napisany o 09:40 ———-

Tak. Klej wziął cząsteczki w małej probówce. Może powinno być inaczej?
Otóż ​​w inny sposób w tej wersji może być tylko z wkrętami samogwintującymi, jak już wspomniałem, jeśli pełnią one rolę przekładek-uszczelek. śruba samogwintująca tnie korpus praktycznie bez rozerwania otworu nie widziałem na żywo tulei mojej śruby.Jeżeli jest solidny korpus to tak, a jeśli zewnętrzna powierzchnia ma podłużne żebra to może się dostać do Wnęka Ponownie, eksperymenty z klejem są potrzebne, aby wytrzymać środowisko siedliska.
Ale to jest teoria (IMHO), podczas gdy praktykujący nadal milczą.

Sobsno najlepsza technologia odzyskiwania :)

Śruby i klej. Spędziłem 20 godzin, teraz na stanie. On, infekcja, prawdopodobnie przewija się w środku o małej średnicy. Gdyby przewinąć dużą średnicę, można by wywiercić metal śruby i przykręcić ją do gumy. O ile oczywiście nie jestem zdezorientowany.

Tłumik (tuleja) standardowego (oryginalnego) śmigła Suzuki DF-15 obrócił się. Według serwisantów w częściach zamiennych nie ma tulei zastępczej. Aby wyrzucić śmigło z całymi śmigłami, ręka nie podnosi się, nasz kraj jest pełen Kulibinów. Stąd właściwe pytanie brzmi: „Kto, jak potraktował problem? “. Konwersja na klucz jako opcja, której towarzyszy wiercenie, zostawiam jako ostatnią.
Ten problem dotyczy silników innych marek.

Jaka służba to powiedziała? Czysto ciekawy. Mam to nawet w magazynie. Ktoś dawno temu zamówił i nie przyszedł po to. Podjedź, oddam go do wejścia, rzadko wymagana rzecz. Zwykle śruby są uszkodzone, ale amortyzatory żyją.

Grzebiąc w sieci WWW, w kwestii wymiany tulei, natrafiłem na przydatne informacje. Dlatego w temacie zmieniłem tytuł po prostu na „naprawa śrub”.
A więc naprawa śrub aluminiowych:
0ixZmaPLjHM
Naprawa śrub stalowych:
eq9PwAgDroQ&feature=powiązany
U6FZzVj8FgA&feature=powiązany

Groźba. Dziadek robi sumiennie więcej niż młody, równowaga jest niezbędna.
Żyży. Włożyłem tuleję w śrubę.Dręczą mnie pewne wątpliwości.Zrobić trzpień to zrozumiałe.Jest tam siedzenie,problemów nie będzie.
Przy wciskaniu tuleja może się przekrzywić ze wszystkimi tego konsekwencjami.Wydaje mi się, że potrzebny jest przewodnik.
Kto co lub jak zrobił? Nie chcę niszczyć tulei.

Przewijając sieć społecznościową, aby znaleźć temat dla osoby, postanowiłem po drodze zebrać rozproszone w jeden (dla wygody)
[Linki tylko do członków związku.]

[Linki tylko do członków związku.]

Przypomniałem sobie, że nie zostawiłem informacji na tulejach, przepraszam.
Tuleja amortyzatora Suzuki DF-15(9,9)
oryginalna tuleja numer katalogowy 58120-93701-000
Oznaczenie katalogowe tulei Solas SA-RB
Obie tuleje pasują do śmigieł Suzuki i Solas

Kiedyś, gdy jeszcze żył król Hammurami, twierdził, że czas spędzony na łowieniu ryb nie jest wliczany do całkowitego czasu życia. Potwierdza to również wielu mieszkańców, którzy część wolnego czasu lubią spędzać na wędkowaniu.

Z reguły większość wędkarzy posiada łódkę. Wiele łodzi, zwłaszcza nowoczesnych, jest wyposażonych w silniki benzynowe. Tak, a łódź bez silnika, zwłaszcza jeśli trzeba łowić w wodach dużego jeziora, staje się ciężarem, który wymaga ogromnych kosztów, wysiłku i energii do poruszania się. A tutaj zdecydowanie potrzebujesz silnika: benzynowego lub elektrycznego - to nie ma znaczenia.

A jednak szczególną uwagę należy zwrócić na silnik elektryczny, ponieważ:

• elektryczne nie wymagają do swojej pracy ani oleju, ani benzyny, co oznacza brak spalin, co nie szkodzi przyrodzie;
• silniki elektryczne są mniejsze, lżejsze i nie zajmują dużo miejsca. Jest to szczególnie ważne, jeśli musisz łowić daleko, a każdy kilogram nadwagi jest zawsze odczuwalny;
• są znacznie bardziej opłacalne niż odpowiedniki benzynowe pod względem ekonomicznym;
• nowoczesne projekty są montowane na nowoczesnych częściach opracowanych przy użyciu nowoczesnych technologii, dzięki czemu przy minimalnej wadze mają maksymalną moc.

Ale te stwierdzenia mają miejsce, jeśli właściciel łodzi ma już silnik elektryczny i w pełni doświadczył takich korzyści. Ale co zrobić, jeśli go nie ma? Musisz więc zrobić to sam.

Wielu przedsiębiorczych właścicieli łodzi używa wiertarki lub śrubokrętu zasilanego bateriami, ponieważ konstrukcja przemysłowa silnika elektrycznego opiera się na tej samej zasadzie. Podstawowy układ takiej jednostki jest prawie taki sam dla wszystkich modeli i wygląda tak:

• bateria jest źródłem zasilania;
• silnik elektryczny działa jak silnik łodzi;
• śmigło ze skrzynią biegów jest narzędziem roboczym, które zapewnia ruch łodzi po wodzie;
• jednostka sterująca - składa się z uchwytu do obracania kierunku ruchu i zmiany prędkości obrotowej silnika elektrycznego.

Prawie wszystkie elementy można znaleźć w wiertarce elektrycznej lub śrubokręcie. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę fakt, że urządzenia przemysłowe są hermetycznie zamknięte, co pozwala na przebywanie głównych elementów w wodzie.

Jeśli używasz wiertarki elektrycznej, pożądane jest, aby znajdowała się z dala od wody. To jedyny problem, dość poważny, który wymaga rozwiązania technicznego. Najmniejsze dostanie się wody do jednostki sterującej może ją wyłączyć, co spowoduje zatrzymanie łodzi.