Naprawa śmigła silnika łodzi zrób to sam

Bracia! W maju nie zdążyłem ominąć zalegającego drewna i w wyniku kolizji odłamałem połowę łopatki aluminiowego śmigła. Motor Merck 90, nowa śruba kosztuje około 6000 rubli, więc pomyślałem o naprawie zepsutej, grzebałem w Internecie, jak kilka biur w Moskwie jest zaangażowanych. Może ktoś próbował naprawić śrubę czy nie narzekać i kupić nową? Nie żal mi pieniędzy, raczej pytanie ciekawe, np. można je wyleczyć i wstawić jako kopię zapasową

Ostatnio był temat. Wszystko zależy od kosztów pracy 🙂 A wtedy tylko taką śrubkę odłożyłbym do rezerwy. Więc idź do sklepu 🙁

Próbowali spawać takie śruby argonem na zewnątrz, wszystko wydaje się nieźle, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą pęka w miejscu spawania. I nawet bym nie próbował.

Jakoś na zgromadzeniu kierowców wodnych poszedłem wzdłuż lodowych pól Krymu z trąbą powietrzną. Ledwo dotarłem do domu, prawie stałem się Czeluskinem, wiatr poruszał polami i naprawdę przemęczony, przez półtorej godziny było mi zimno. Podnosząc silnik zobaczyłem, że jechałem na jednym ostrzu i nie zauważyłem, pozostały tylko korzenie z dwóch ostrzy. Nie było wibracji, łatwiej było nabrać rozpędu i nie było pełnej prędkości.

MAK-360 napisał:

> próbowałem wspawać takie śruby argonem na zewnątrz wszystko nie jest złe
> niby, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą się psuje
> punkt zgrzewania, więc naprawiony, jeśli prąd jest na stanie do
> miejsca, do których można dotrzeć. I nawet bym nie próbował.

Pomyślałem o tym, że oddasz za pracę połowę kosztu nowego, ale nie miałoby to większego sensu. Zamieszczę zdjęcie zwodu, który nie wytrzymał walki z szkołą))) Dzisiaj wymieniłem na nowy

\ Próbowałem spawać takie śruby argonem na zewnątrz, wszystko wydaje się nie być złe, ale przy lekkim zderzeniu z jakąkolwiek przeszkodą pęka w miejscu spawania. I nawet bym nie próbował.\

Więc może próbowali takimi rękami?
Normalnie naprawiane, skośne i wyważone śmigło działa tak samo dobrze (a często lepiej) niż śmigło kupione w sklepie.
Oto śruba (Suza 140) przed i po naprawie, po naprawie jeździła już trzeci sezon

Ta śruba (Pit 30) po naprawie brała już udział w kilku wyścigach trasowych i nikomu nie śpieszy się zwrócić do rewizji

Zdjęć ze śrubami w najgorszym stanie przed naprawą (lub nawet spawanymi z gołej piasty - są to głównie do wyścigów) jest znacznie więcej i jeżdżą od kilku sezonów. Wszystko zależy od rąk.

Data rejestracji: 22-czerwiec 14

Temat dotyczący naprawy śruby napędowej łodzi. Potrzebujesz porady - zapytaj naszych rybaków.

Proszę - w tym wątku powstrzymaj się od zalania. Dla tych, którzy chcą „po prostu porozmawiać”, inna dole każdej wiadomości znajduje się przycisk "Odpowiedz w fludilne".

W przypadku pytań dotyczących silnika zaburtowego dostępna jest cała sekcja „PLM”.

Na łodziach - sekcja łodzi z wieloma tematami.

Zgodnie z doborem śrub do Twojego PLA temat to „Dobór, wymiana śruby napędowej łodzi”.

Każdy powódź w tym wątku zostanie usunięta przez moderatorów bez wyjaśnienia lub ostrzeżenia. Złośliwi powodziowcy - ryzykuj, że zostaniesz zbanowany.

Ale pomimo surowości naszego Regulaminu, życzę miłej komunikacji. Potrzebujesz pomocy - skontaktuj się.

Data rejestracji: 30-15 listopada

Wyślij PM

• Miasto: Novoaltaisk-Beloyarsk

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu poprawiłem to na pniu wizualnie jest bardzo krzywy.suza-9.9

Data rejestracji: 24 czerwca 14

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu poprawiłem to na pniu wizualnie jest bardzo krzywy.suza-9.9

lepiej wziąć nowy, wiem, że przyjaciel wysłał mnie, abym rządził gdzieś w Petersburgu.

Nigdy nie kłóć się z idiotami, spadniesz do ich poziomu, na którym zmiażdżą Cię swoim doświadczeniem!

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

czy w ogóle jest to możliwe? Być może, ale potrzebujesz specjalnego sprzętu i skoczni. Prościej wysłać Almaję do Petersburga. Będzie lepiej niż nowy.

Data rejestracji: 22-czerwiec 14

Zgadzam się z Mitrichem i Siergiejem.

Dodam - źle wyprostowana śruba szybko zniszczy wałek lub łożysko(a) na wale - pęknie jak niewyważona felga.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Powiedzcie mi, jak poprawić śrubę? czy w ogóle jest to możliwe? pochylony na rzece straszne drgania na brzegu poprawiłem to na pniu wizualnie jest bardzo krzywy.suza-9.9

Z reguły wygina jedno lub dwa ostrza. Jeśli widzisz coś nie tak, popraw to. Wybierz najmniej uszkodzone ostrze, spraw, aby jedno nie było krzywe, a resztę wzdłuż niego. I sprawdź wszystko inne, wałek, zaślepki na świecach, złącza na zbiorniku. Ile tam było wygiętych i kotsannych śrub, nigdy nie było żadnych szczególnych wibracji na silnikach do 15 klaczy. Nie te same wagi i wymiary.

Peter oczywiście jest dobry, ale w tej kategorii nie jest zbyt budżetowy.

Podczas ostatniej wyprawy wędkarskiej natknąłem się na mały kawałek drewna. Prędkość spadła o 2-3 km. Ich. Nazwa. W domu w garażu poprawiłem zadziory na jednym ostrzu, na kolejnej wyprawie zobaczę co się stanie.

Post został zredagowanystalex: 03 październik 2016 – 20:06

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Zgadzam się z Mitrichem i Siergiejem.

Dodam - źle wyprostowana śruba szybko zniszczy wałek lub łożysko(a) na wale - pęknie jak niewyważona felga.

Ale nie zgadzam się ani z Engelsem, ani z Kautskym.. (Serce psa)

Nie, no cóż, u naszych ludzi można wszystko zepsuć, ale do szybkiego łożyskowania, a tym bardziej trzonka, kategorycznie nie zgadzam się z morwami.

Jeśli na silniku działają silne drgania do 15-18 sił działających na ster, to różnicę w krzywiźnie łopat śmigła widać nawet po 3-4, a nawet 5 gwiazdkach. A jeśli nie z „uzbrojonym” wyglądem, to żadnych pytań.

Jak w wojsku: - niech będzie brzydko, ale jednolita.

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 19-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Malingbiao
• Mogę się przydać: nic nie pomoże

Prawda rodzi się we Flud.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Węzłem w tym przypadku jest skrzynia biegów, reszta to szczegóły węzła. Aby skrócić żywotność ZESPOŁU, jedna z części musi ulec awarii.

Wał traci geometrię natychmiast po uderzeniu.

Wtedy wygięty wał łamie uszczelki, do gearboxa dostaje się woda, potem kończą się łożyska itp. coraz bardziej.

Wał był wygięty, w skrzyni biegów była woda.

Jeśli wał nie jest wygięty, to nawet „wizualne prostowanie na pniu” do mniej więcej identycznego stanu ostrzy nie powinno dawać silnych wibracji. Oczywiście, jeśli oko nie jest szkliste, a ramiona wyrastają powyżej talii

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

Na próżno jesteś taki, jedna rzecz to zadzior, kolejna zmiana w geometrii śruby. Myślę, że oczywiście wałek nie pęknie od razu, ale znacznie skróci to żywotność tego węzła.

Nie, no cóż, możesz usiąść, płakać, wyłączyć silnik i udać się na parking na wiosłach, oczywiście włączając alarm awaryjny i zadzwonić do kuriera pocztowego na komórkę, żeby pilnie wysłał śmigło na Św. Petersburg

I możesz oczywiście ocenić kłopoty, podjąć działania w celu przywrócenia i kontynuowania połowów.

Tutaj każdy sam decyduje

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 29-czerwiec 14

Data rejestracji: 16-14 lipca

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Mogę pomóc: komputery

A jeśli sytuacja jest jeszcze bardziej godna ubolewania – złamane ostrze – czy są miejsca, w których można je spawać, a już na pewno na metalu nieżelaznym?

W Nowosybirsku wielokrotnie widziałem reklamy renowacji śmigieł i skrzyń biegów, cena w reklamie jest humanitarna. Nie stosowałem się. I nie zadzwonił.

IMHO zdolność do spawania silnie zależy od materiału. Ale pojawia się pytanie, czy złamany kawałek przetrwał?

Jeśli jest taka potrzeba, zadzwoń, aby poznać technologię, a następnie zdecyduj

Uczę się przez całe życie. Mam nadzieję, że święta nie nadejdą wkrótce.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

„Edycja wizualna na pniu” do mniej więcej tego samego stanu ostrzy nie powinna dawać silnych wibracji. Od krawata do biczowania, moja śruba, która była daleka od wyrównania na pniu, dawała przyzwoite wibracje, wizualnie wszystko było w porządku. Znalazłem ościeżnicę tylko na wzgórzu spacerowym.

Data rejestracji: 30-14 września

Każda odlewana część po uderzeniu będzie miała uszkodzoną geometrię, a prostowanie i spawanie jest prawie niemożliwe. Aby skorygować defekty na częściach o złożonej geometrii, jaką jest śruba, potrzebna jest przynajmniej matryca dla tego ślimaka oraz ręce z doświadczeniem zdobytym przy więcej niż jednym produkcie. Konieczne jest nie tylko wykonanie tej samej krzywizny na wszystkich łopatkach, ale także przestrzeganie kąta nachylenia w stosunku do osi i nachylenie.

Od razu pojawia się pytanie, jaka jest różnica między markową śrubą a kopią? Prawdopodobnie dokładność produkcji i bliskość idealnej krzywej, a wydajność bliska ideału.

Jednak opcja z konopiami, w warunkach wędkarskich, jest po prostu niezbędna, aby kontynuować łowienie wracając do bazy.

Rób przydatne rzeczy w życiu, wtedy stanie się przyjemnie

Strony 1 2 Dalej

Aby przesłać odpowiedź, musisz się zalogować lub zarejestrować.

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

Posiadam doświadczenie w przywracaniu wszystkich cech użytkowych importowanych śmigieł silnikowych.

..bardzo

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

..zamazałem tekst

• 
• Lenski
• Starszy
• Nieaktywny

• Gdzie: Obwód irkucki
• Zarejestrowany: 10-02-2017
• Posty: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Ogromny wybór nowych śrub i akcesoriów

Subskrybuj główny kanał:

Skręcona śruba z Yamaha 30 została reanimowana. Przewiercili śrubę i włożyli kołki, które uniemożliwiają obracanie się tulei. Amortyzator pozostał wygięty, ale mocno zamocowany.
Metoda nie jest najbardziej humanitarna i poprawna, ale bardzo prosta i tania.
Jeśli wiesz, jak naprawić taką śrubę, napisz w komentarzach.

pierdolony sprzęt do grzebania w mięsie?

Jeśli wpadniesz na mieliznę lub uderzysz gdzieś w kamień, od razu zmień skrzynię biegów 🙂 Lepiej więc kupić nową

śruba odciągowa dobrze dokręca wałek naciska na amortyzator, czasem trzeba go dokręcić i tyle. więc przekręciłem nową śrubę.

Zrobił to samo. Po prostu przeciąłem nić i nałożyłem ją na nierozłączny uszczelniacz.

Z wątkiem będzie wyraźnie bardziej niezawodny.

Czy szpilki się utrzymały, czy nie?

Jechaliśmy na śrubie przez około 20 minut, nic się nie wydarzyło. Wszystko jest na swoim miejscu. Kłamie jako zapasowe.

Chłopaki, te amortyzatory można zamówić osobno i ponownie wcisnąć (zajmuje pięć minut, a nie kołchoz)

Cichy blok na rynku samochodowym jest odpowiedni

po prostu chcą ci sprzedać lohu

Na przykład tutaj i tak dalej

Proszę powiedz mi, gdzie zamówić. Przeszukałem internet i nic nie mogę znaleźć. Również stalowa śruba

Urzędnicy w piecu! Zależy im na rozwodzie, a nie na twoim samopoczuciu.
Amortyzatory są dostępne osobno, kupiłem za śrubę od Tokha i sam ją wcisnąłem.

Właśnie natknąłem się na taki problem, powiedz mi, jak długo to trwało?

Wyobraź sobie, że po prostu zrobiłem to inaczej. Tam, gdzie nakrętka jest zawleczonym otworem, wywierciłem śrubę z obu stron i wbiłem kołek przelotowy wzdłuż krawędzi wygiętej.

To jest zapasowa śruba. Zajęło to tylko około godziny. Więc statystyki są niskie.

Co za głupia rzecz, którą zrobiłeś 1.Weźmy na przykład radzieckie silniki zaburtowe, śruba jest mocowana za pomocą mosiężnych lub brązowych kołków, nie będę mówił o wytrzymałości metali, krótko mówiąc, kołki aluminiowe nie toczą się w tej opcji montażu. 2. Tłumik wzmocniony gumą zapewnia redukcję obciążeń promieniowo-dynamicznych z wału skrzyni biegów, innymi słowy wszelkie rozbieżności dynamiczne dotrą do łożysk promieniowych wału skrzyni biegów, powodując zniszczenie skrzyni biegów.
3. Wylewanie takich rzeczy też jest głupie, łatwiej przeciąć nitkę w śrubie i przekręcić szpilki i nałożyć nitkę na klej - wtedy będzie martwa.
4. Niestety nie do końca zrozumiałem z filmu, co konkretnie się przewijało (tłumik na zewnętrznej średnicy)?
5. Tutaj to samo tylko po 70 km wszystko popadło w ruinę

Aluminiowe piny to nic.Albo stal (mosiądz) albo wcale.Ale lepiej jakoś wymienić amortyzator.

Oczywiście masz rację, ale wyszedłem z rozważań albo wyrzuciłem, albo próbowałem zrobić to w ten sposób.
Nie miałem celu, żeby robić to ciasno. Jeśli szpilki aluminiowe się obrócą, to od razu wyrzucę tę śrubkę.
Myślę, że wszyscy rozumieją, że wszelkie zmiany w projekcie fabryki są dokonywane na własne ryzyko i ryzyko.
Pod koniec miesiąca będę jeździł tym śmigłem przez kilka dni. A potem napiszę, co się z nim stało.

Naprawa śruby napędowej łodzi zrób to sam. Naprawa amortyzatora / sprzęgła / tulei.

Lub zaloguj się przez jedną z tych usług

• 
• 
• 

Komentarze mogą zamieszczać tylko zarejestrowani użytkownicy

Zarejestruj nowe konto w naszej społeczności. To nie jest trudne!

Żaden zarejestrowany użytkownik nie przegląda tej strony.

• 
• 
• 

Temika » 17 kwi 2014, 15:21

DOBRO » 17 kwi 2014, 21:42

Temika » 17 kwietnia 2014, 22:37

Temika » 16 czerwca 2014, 22:55

Temika » 07.07.2014, 14:42

Dodano po 7 minutach 39 sekundach:
Tak. Pierścień na śrubie jest również krzywy i zwisający, jakbyś nie wiedział co!

Temika » 09.07.2014, 00:14

Szef » 10 lip 2014, 09:34

Temika » 10.07.2014, 11:12

A ile więcej to będzie kosztować? Czy nie było łatwiej kupić nowy chiński?

Wziął odlew z zaprawy cementowej z jednego ostrza. Teraz wszystkie ostrza są ustawiane pojedynczo, od początku. Następnie ciąć i piłować. Przynieść. Interesuje mnie co, jak i dlaczego. Musisz się czegoś nauczyć.

strzelec » 10 lip 2014, 13:25

Temika » 10 lipca 2014, 17:22

Solomonych » 10.07.2014, 23:17

Babiji » 11.07.2014, 00:20

Nie mów mi, co mam robić i jak to zrobić, a ja nie powiem Ci, dokąd masz jechać!

Temika » 11 lipca 2014, 23:53

Ale nie kłócę się. Ja wiem. Ale chcę sam wymyślić subtelności i nauczyć się. To chyba wszystko. Cóż, jestem po prostu ciekawa. Ciekawe i tyle. Sama chcę spróbować. Zrozum swoje błędy, wyciągaj wnioski i za każdym razem, gdy robi się coraz lepiej, rób śruby dla siebie. Tak to jest.

Dodano po 6 minutach 57 sekundach:

DOBRO » 12.07.2014, 17:39

Temika » 14 lipca 2014, 12:13

Konto gościa » 14 lip 2014, 13:20

Tem, panimash o co chodzi, postaram się to łatwiej wyjaśnić.))
Najpierw zrób schodkowe wzgórze, abyś sam mógł zobaczyć, co robisz.
Wszystko, co robisz, pochodzi z bezczynności, ale nie zbliża cię do właściwej śruby.
Czemu.
Odpowiedź jest prosta - nie wiesz, czy klinga, z której wziąłeś obsadę, jest prawidłowa.
Osobiście miałem tylko 1 idealnie poprawną śrubę, to jest ta, której Almay po sprawdzeniu nie poprawił.Co prawda nadal okazał się trochę postrzępiony, nie stopień jak jest na nim napisany, jest napisane 15, ale tak naprawdę najczystsza 14. A Almay sprawił, że ja i moi przyjaciele mamy ponad pięćdziesiąt śrub.

Zobacz, co się stanie, tylko przykład.
Na śrubie np. Twojej jest napisane oznaczenie 9 14X3X14, ale w rzeczywistości łopatki mogą być u podstawy (piasty) 1516 i kończyć się na 1413 i co się z tego dzieje.progresywne), wtedy szansa na jazdę jest realna , ale kto wie bez sprawdzania.
Dlatego jeśli chcesz coś osiągnąć, ale musisz podejść do sprawy z całą ostrożnością.

Ale moim zdaniem, jeśli nie masz zamiaru tego zrobić, łatwiej jest wysłać Lyokhę, aby zrobił śrubę i niech będzie trochę droższy, nie chodzi o pieniądze, już spieprzyłeś na swojej liście życzeń. zaczyna się bicie śruby i obumieranie gruczołu lub łódź nie płynie.

Przed Lyokhą zrobiłem kiedyś śmigła znanego zawodnika w Petersburgu, wszystko było ranne, dopóki nie zaczął ufać uczniom ze śmigłami.Dałem mu śrubę, wynik - drugie miejsce w swojej klasie na „Wyścig na lodzie”, prędkość 7879 km.h. zamiast 7374 km.h.

Temika » 14 lip 2014, 13:32

Temat: Śmigła, naprawa renowacji?! - Naprawa, modyfikacja, konserwacja łodzi - Łodzie i łodzie - Transport (pojazdy) - Sekcja główna - Fora Open Club Pitersky Okhotnik

„Kto poluje i łowi ryby, niczego nie dostanie!” „Od siebie i dla mojego brata!”

Prawidłowo odrestaurowana śruba - nie gorsza niż nowa. Ponadto odbudowa jest 3-4 razy tańsza niż nowa śruba (nieoryginalna). Gdy latem zabijesz śrubę 2-3 razy, oszczędności są znaczne.

Uwierz mi - w praktyce jest to możliwe. Wszystko zależy od mistrza.

Jeśli potrzebujesz kogoś do naprawienia śruby - pukaj na PW, podam numer telefonu mistrza.

Nie chcę publikować tego publicznie.

Jeśli wino kosztuje 20 tys i poczekaj miesiąc. Wtedy nie ma alternatyw. A za 2t.r lepiej kupić nowy.

Jeśli śruba kosztuje 20 tys i poczekaj miesiąc. Wtedy nie ma alternatyw. A za 2t.r łatwiej kupić nowy.

Jeśli potrzebujesz kogoś do naprawienia śruby - pukaj na PW, podam numer telefonu mistrza.

Nie chcę publikować tego publicznie.

śruba jest jedyna, jej cena jest taka, innych nie ma.

Ach, Lesha „Almay”! Mieszka w Krasnoje Sioło. Ma tam również warsztat.

Mistrz jest dobry, robi z duszą. Robi prawie wszystko: spawa łopaty, równoważy, przywraca geometrię, kąty nachylenia, zmienia skok śmigła itp. Sam wielokrotnie korzystałem z jego usług. Znam go z RCC.

✔️ WSZYSTKO do wędkowania:

Subskrybuj główny kanał:

Skręcona śruba z Yamaha 30 została zreanimowana. Przewiercili śrubę i włożyli kołki, które uniemożliwiają obracanie się tulei. Amortyzator pozostał wygięty, ale mocno zamocowany.
Metoda nie jest najbardziej humanitarna i poprawna, ale bardzo prosta i tania.
Jeśli wiesz, jak naprawić taką śrubę, napisz w komentarzach.

Wideo Naprawa śruby napędowej łodzi zrób to sam. Naprawa amortyzatora / sprzęgła / tulei. kanał VeterNSK

Tłumik (tuleja) standardowego (oryginalnego) śmigła Suzuki DF-15 obrócił się. Według serwisantów w częściach zamiennych nie ma tulei zastępczej. Aby wyrzucić śmigło z całymi śmigłami, ręka nie podnosi się, nasz kraj jest pełen Kulibinów. Stąd właściwe pytanie brzmi: „Kto, jak potraktował problem? “. Konwersja na klucz jako opcja, której towarzyszy wiercenie, zostawiam jako ostatnią.
Ten problem dotyczy silników innych marek.

Przewierciłem amortyzator (gumę) w kilku miejscach, wypełniłem klejem, wkręciłem kilka śrub - Wytrzymuje 20 godzin. Teraz na stanie używam szybkiego w jednej osobie. Yamaha 8.

Jak rozumiem, nawiercono gumę, aby dostać się do korpusu śruby, a wnękę wypełniono klejem (co?). A gdzie się podziały śruby? Jeśli w korpusie jest guma do zaklinowania, to czy nie lepiej użyć kleju w sztyfcie? Uszczelniają się lepiej niż wkręty samogwintujące

Tak. Klej wziął cząsteczki w małej probówce. Może powinno być inaczej?

Valera, dobrze, pomyśl o tym. co jest dla nich lepsze do sprzedania - śruba czy tuleja. Teraz, gdyby zaoferowali ci tuleję za 100 i śrubę za 200 (bazując na cenach np. według mojego linku), to byłoby lepiej, gdyby sprzedali tuleję. Ale są tam też mądrzy ludzie i rozumieją. że oczywiście nie można kupić tulei za 100.
Gena, a to już inaczej się nazywa: wściekły: Dlatego wysłałem moje pytanie o sytuację do nie ostatniej osoby z obsługi.

———- Dodano o 09:40 ———- Poprzedni post został napisany o 09:38 ———-

Brad menedżerski. tuleja jest sprzedawana i wymieniana, tylko stożek musi zostać obrobiony do prasowania..
Oczywiste jest, że potrzebny jest trzpień, a pytanie też dotyczy renowacji, bo amortyzator też kosztuje. Oto niuanse technologii i równowagi (biorąc pod uwagę prędkość), aby przywrócić śrubę nie jako zapasową, ale jako działającą.

———- Dodano o 11:13 ———- Poprzedni post został napisany o 09:40 ———-

Tak. Klej wziął cząsteczki w małej probówce. Może powinno być inaczej?
Otóż ​​w inny sposób w tej wersji może być tylko z wkrętami samogwintującymi, jak już wspomniałem, jeśli pełnią one rolę przekładek-uszczelek. śruba samogwintująca tnie korpus praktycznie bez rozerwania otworu nie widziałem na żywo tulei mojej śruby.Jeżeli jest solidny korpus to tak, a jeśli zewnętrzna powierzchnia ma podłużne żebra to może się dostać do Wnęka Ponownie, eksperymenty z klejem są potrzebne, aby wytrzymać środowisko siedliska.
Ale to jest teoria (IMHO), podczas gdy praktykujący nadal milczą.

Sobsno najlepsza technologia odzyskiwania :)

Śruby i klej. Spędziłem 20 godzin, teraz na stanie. On, infekcja, prawdopodobnie przewija się w środku o małej średnicy. Gdyby przewinąć dużą średnicę, można by wywiercić metal śruby i przykręcić ją do gumy. O ile oczywiście nie jestem zdezorientowany.

Tłumik (tuleja) standardowego (oryginalnego) śmigła Suzuki DF-15 obrócił się. Według serwisantów w częściach zamiennych nie ma tulei zastępczej. Aby wyrzucić śmigło z całymi śmigłami, ręka nie podnosi się, nasz kraj jest pełen Kulibinów. Stąd właściwe pytanie brzmi: „Kto, jak potraktował problem? “. Konwersja na klucz jako opcja, której towarzyszy wiercenie, zostawiam jako ostatnią.
Ten problem dotyczy silników innych marek.

Jaka służba to powiedziała? Czysto ciekawy. Mam to nawet w magazynie. Ktoś dawno temu zamówił i nie przyszedł po to. Podjedź, oddam go do wejścia, rzadko wymagana rzecz. Zwykle śruby są uszkodzone, ale amortyzatory żyją.

Grzebiąc w sieci WWW, w kwestii wymiany tulei, natrafiłem na przydatne informacje. Dlatego w temacie zmieniłem tytuł po prostu na „naprawa śrub”.
A więc naprawa śrub aluminiowych:
0ixZmaPLjHM
Naprawa śrub stalowych:
eq9PwAgDroQ&feature=powiązany
U6FZzVj8FgA&feature=powiązany

Groźba. Dziadek robi sumiennie więcej niż młody, równowaga jest niezbędna.
Żyży. Włożyłem tuleję w śrubę.Dręczą mnie pewne wątpliwości.Zrobić trzpień to zrozumiałe.Jest tam siedzenie,problemów nie będzie.
Przy wciskaniu tuleja może się przekrzywić ze wszystkimi tego konsekwencjami.Wydaje mi się, że potrzebny jest przewodnik.
Kto co lub jak zrobił? Nie chcę niszczyć tulei.

Przewijając sieć społecznościową, aby znaleźć temat dla osoby, postanowiłem po drodze zebrać rozproszone w jeden (dla wygody)
[Linki tylko do członków związku.]

[Linki tylko do członków związku.]

Przypomniałem sobie, że nie zostawiłem informacji na tulejach, przepraszam.
Tuleja amortyzatora Suzuki DF-15(9,9)
oryginalna tuleja numer katalogowy 58120-93701-000
Oznaczenie katalogowe tulei Solas SA-RB
Obie tuleje pasują do śmigieł Suzuki i Solas

Kiedyś, gdy jeszcze żył król Hammurami, twierdził, że czas spędzony na łowieniu ryb nie jest wliczany do całkowitego czasu życia. Potwierdza to również wielu mieszkańców, którzy część wolnego czasu lubią spędzać na wędkowaniu.

Z reguły większość wędkarzy posiada łódkę. Wiele łodzi, zwłaszcza nowoczesnych, jest wyposażonych w silniki benzynowe. Tak, a łódź bez silnika, zwłaszcza jeśli trzeba łowić w wodach dużego jeziora, staje się ciężarem, który wymaga ogromnych kosztów, wysiłku i energii do poruszania się. A tutaj zdecydowanie potrzebujesz silnika: benzynowego lub elektrycznego - to nie ma znaczenia.

A jednak szczególną uwagę należy zwrócić na silnik elektryczny, ponieważ:

• elektryczne nie wymagają do swojej pracy ani oleju, ani benzyny, co oznacza brak spalin, co nie szkodzi przyrodzie;
• silniki elektryczne są mniejsze, lżejsze i nie zajmują dużo miejsca. Jest to szczególnie ważne, jeśli musisz łowić daleko, a każdy kilogram nadwagi jest zawsze odczuwalny;
• są znacznie bardziej opłacalne niż odpowiedniki benzynowe pod względem ekonomicznym;
• nowoczesne projekty są montowane na nowoczesnych częściach opracowanych przy użyciu nowoczesnych technologii, dzięki czemu przy minimalnej wadze mają maksymalną moc.

Ale te stwierdzenia mają miejsce, jeśli właściciel łodzi ma już silnik elektryczny i w pełni doświadczył takich korzyści. Ale co zrobić, jeśli go nie ma? Musisz więc zrobić to sam.

Wielu przedsiębiorczych właścicieli łodzi używa wiertarki lub śrubokrętu zasilanego bateriami, ponieważ konstrukcja przemysłowa silnika elektrycznego opiera się na tej samej zasadzie. Podstawowy układ takiej jednostki jest prawie taki sam dla wszystkich modeli i wygląda tak:

• bateria jest źródłem zasilania;
• silnik elektryczny działa jak silnik łodzi;
• śmigło ze skrzynią biegów jest narzędziem roboczym, które zapewnia ruch łodzi po wodzie;
• jednostka sterująca - składa się z uchwytu do obracania kierunku ruchu i zmiany prędkości obrotowej silnika elektrycznego.

Prawie wszystkie elementy można znaleźć w wiertarce elektrycznej lub śrubokręcie. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę fakt, że urządzenia przemysłowe są hermetycznie zamknięte, co pozwala na przebywanie głównych elementów w wodzie.

Jeśli używasz wiertarki elektrycznej, pożądane jest, aby znajdowała się z dala od wody. To jedyny problem, dość poważny, który wymaga rozwiązania technicznego. Najmniejsze dostanie się wody do jednostki sterującej może ją wyłączyć, co spowoduje zatrzymanie łodzi.