Zrób to sam naprawa webasto po odkryciu 3

W szczegółach: zrób to sam naprawa webasto po odkryciu 3 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

podgrzewacz WEBASTO blokuje swoją pracę w przypadku kilku błędów uruchamiania z rzędu. Istnieje sposób na usunięcie stanu blokowania poprzez manipulowanie zasilaniem i sterowaniem grzałki. Poniżej znajduje się procedura odblokowania grzałki Webasto Thermo Top V Pojazdy LAND ROVER. Oznaką zablokowania jest całkowity brak reakcji na włączenie grzałki (pod warunkiem spełnienia warunków startu) lub ciche kliknięcia wewnątrz grzałki po wydaniu komendy start.

Do wykonania odblokowania konieczne jest spełnienie tych samych warunków, które są niezbędne do uruchomienia nagrzewnicy w PODGRZEWACZOpisane poniżej. Podczas korzystania z mini-timera 1533 wskazane jest przeprowadzenie procedury odblokowania w dwie osoby, ponieważ utrzymanie określonych odstępów czasu będzie trudne.

Samochody Discovery 3, Range Rover Sport (do 2010 MY):

temperatura silnika poniżej +60 gr.С;
samochód „śpi”, to znaczy kluczyk ze stacyjki jest wyjęty i minęło ponad 11 minut od ostatniej czynności z samochodem;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy służy bezpiecznik nr 28 w skrzynce bezpieczników komory silnika;
Mini-timer 1533 służy do włączania grzałki.

Samochody Freelander 2 do 2013 roku:

temperatura silnika poniżej +15 gr.С;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa prawidłowo);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy zastosowano bezpiecznik nr 32 w skrzynce bezpiecznikowej komory silnika;
do włączenia nagrzewnicy użyj pilota Telestart lub mini-timera 1533.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 rok, Freelander 2 od roku 2013, Evoque:

temperatura powietrza na zewnątrz poniżej +15 gr.С;
temperatura silnika poniżej +50 gr.С;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy służy bezpiecznik nr 32 (Freelander 2 i Evoque) lub nr 28 (Discovery 4 i RRS) w skrzynce bezpieczników komory silnika;
Pilot zdalnego sterowania Telestart służy do włączania nagrzewnicy.

Procedura odblokowania ogrzewania Webasto

Wyjmij bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Podłącz bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
uruchomić nagrzewnicę (za pomocą przycisku na mini-timerze lub na pilocie Telestart)
Poczekaj 3 sekundy
Wyjmij ponownie bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Podłącz bezpiecznik

Wyłącz grzejnik i włącz go ponownie za pomocą mini-timera lub pilota Telestart. Grzejnik powinien się uruchomić. Jeśli grzejnik ponownie nie wykazuje oznak życia lub klika bardzo cicho, powtórz procedurę.

TT-V to nowa linia grzejników „Webasto”.
Od klasycznych termotopów „C” różnią się głównie konstrukcją palnika.
Podczas gdy starsze termotopy wykorzystywały parującą ceramiczną „gąbkę”, termotop V wykorzystuje dyszę w kształcie stożka. Stąd litera V – Venturi. Takie grzejniki zapewniają wyższą wydajność - do 93%, 20% lżejsze niż stare i 1/3 mniej. Zapewniają również zapłon w mniej niż 60 sekund. Palnik osiąga prędkość przepływu powietrza do 50 m/s.
Podobnie jak stare termotopy C, nowy termotop jest niezawodny i bezobsługowy. Ale z niskiej jakości oleju napędowego może zawieść.

Pacjent to diesel Land Rover Discovery 3, 2005, ze standardowym „nagrzewnicą” TT-V. Nagrzewnica nie włącza się, silnik nie grzeje, w kabinie jest zimno.
Nie było pod ręką diagnostyki dealera, więc użyjemy ścieżek zapasowych. Oprócz diagnostyki przez magistralę CAN, termotop V, podobnie jak inne termotopy, wyposażony jest w magistralę danych - W-bus. Ten autobus jest w rzeczywistości zwykłym standardowym autobusem K-bus. Możesz z nim pracować za pomocą zwykłego adaptera K-line. Oprogramowanie do pracy znajduje się na dysku Webasto Data Top.
W opisie programu znajduje się opis numeru kontaktowego magistrali dla różnych opcji kotła. W tym przypadku jest to pin numer 2. Może być pusty lub z przewodem, jeśli maszyna jest wyposażona w mini-timer lub telestart.

Przejściówkę podłączamy, masę łączymy z korpusem, a przewód K do drugiego styku wspólnego złącza grzałki za pomocą igły.
Uruchamiamy program, wybieramy diagnostykę przez W-bus.

Patrzymy na błędy i stan grzałki. Kilka błędów, w tym "płomień" i "grzałka nie uruchomiła się". 3 błędy z rzędu prowadzą do zablokowania kotła. Kocioł jest zablokowany i nawet się nie uruchamia. Kasujemy błędy, kocioł jest odblokowany. Wybieramy "pompowanie przewodu paliwowego", czas trwania 1 minuta. Następnie uruchamiamy kocioł za pomocą programu diagnostycznego. Zapłon jest włączony, kocioł startuje, ale po krótkim rozgrzaniu wyłącza się, ponownie z błędem "grzałka nie uruchomiła się". Oznacza to, że czujnik płomienia nie „odczuł” nagrzewania kotła do wymaganej temperatury w wyznaczonym czasie.

Nie ma innych błędów. Nie ma co robić - demontujemy grzałkę.
Czekamy, aż ostygnie, spuszczamy ciśnienie w układzie chłodzenia, odłączamy przewody, węże, odkręcamy mocowania i wyjmujemy kocioł.
Usuwamy rury chłodziwa, osłony ozdobne, odłączamy złącza wewnętrzne i „połowę” kotła.
Wyciągamy palnik. W moim przypadku wyglądało to czysto i dobrze. Pojawiły się wątpliwości co do możliwości naprawy.
Demontujemy palnik. Ostrożnie zdejmij korki osłony dyszy, wyjmij dyszę i świecę. Świeca jest absolutnie czysta i pozbawiona sadzy. Dyszę rozlewamy „czystką do odłamków” i dbamy o to, aby paliwo wypływało z niej równym strumieniem i równomiernie.
Bardzo ostrożnie wyjmij ceramiczną dyszę. połowa uszczelki pozostanie na nim. Bardzo ostrożnie obchodzimy się z dyszą, aby nie uszkodzić delikatnej uszczelki.
Odwracamy dyszę i widzimy, że dysza jest w połowie „zarośnięta” koksem. Teraz wszystko jest jasne. Skąd bierze się efekt Venturiego w takiej dyszy.
Czyścimy koks, przywracając dyszę do pierwotnego kształtu, myjemy wszystko „czyścikiem do przerw”, przedmuchujemy sprężonym powietrzem. Starannie zbieramy wszystko na miejscu. Dzięki prostym ramionom i dokładności nie są potrzebne elementy dystansowe.

Stawiamy kocioł, łączymy węże i przewody.
Uruchamiamy silnik, włączamy pompę obiegową przez program diagnostyczny na 1 minutę. Od czasu do czasu gazujemy, aby napełnić wymiennik ciepła kotła płynem niezamarzającym.
Wyłączamy silnik, uruchamiamy tryb pompowania paliwa na 20 sekund. Spowoduje to napełnienie rurki w nagrzewnicy paliwem.
Włącz pompę powietrza na 1 min. Spowoduje to wydmuchanie nadmiaru paliwa z grzejnika.

Przeczytaj także: X5 naprawa zrób to sam

Uruchamiamy tryb ogrzewania. Startowi towarzyszy duża ilość dymu – powoduje to spalanie nadmiaru paliwa i zalegającego tłuszczu.
Po 3 minutach staje się jasne, że grzałka osiągnęła tryb pełnej mocy, spalanie jest równomierne, bez „kaszel”, trzasków i przerw.

Czekamy na rozgrzanie, patrzymy na parametry pracy, upewniamy się, że wszystko jest w porządku i nie ma błędów, wyłączamy grzałkę.
Wyłącz adapter.

Wszystko. 1000 dolarów na kocioł (bez rąk) lub 200 euro na palnik (przy częściowej nieobecności) można przeznaczyć na coś innego.

Teraz silnik szybko się nagrzewa, kabina jest ciepła. Piękno.

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3/ODKRYWANIE 3

Podobał Ci się motyw? Użyteczne? Udostępnij znajomym w sieciach społecznościowych:

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3/ODKRYWANIE 3

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 689
Rejestracja: 26.02.2012
Nr użytkownika: 38 606

Marka maszyny:
Generalnie nie ma samochodu

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 708
Rejestracja: 13.05.2008
Od: Wschód
Nr użytkownika: 3 029
Numer samochodu:
056

Marka maszyny:
LR3/ODKRYWANIE 3

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Czy są jakieś problemy z jej pracą? Zwykle tam palnik topi się i zawodzi, trzeba go wymienić. Zaopatrz się w puszkę carbspeyu lub acetonu i małą szczoteczkę, aby wszystko wyczyścić i wyglądać. Istnieje również problem z igłą podawania paliwa, ale jest to znacznie mniej powszechne! Powodzenia, to nie jest trudne!

Do samodzielnej diagnozy i odblokowania autonomii potrzebny będzie zwykły adapter K-L oraz program Webasto Themo Test, można go bezpłatnie pobrać z oficjalnej strony producenta.procent 10 . Głównym powodem zablokowania autonomii jest niski poziom paliwa w baku czyli w większości przypadków jest to gdy zapala się kontrolka minimalnego poziomu i to też jest mniej niż jedna czwarta baku, a ja zawsze mam ćwiartkę w swoim samochód, jestem zmęczony walką z żoną o zatankowanie, nieważne, ile mówi, że trzymam co najmniej pół baku, to bezużyteczne, właściwie zakładam, że autonomia była z tego powodu zablokowana, kilka razy zaglądałem dla zbiornika do zera. Cóż jak będę kontynuował to uzupełnię Temko, dzisiaj planowałem to zrobić, ostrzegałem żonę żeby jechała innym autem, to było bezużyteczne, poleciałem do Discovery.

Wiaczesław VVS LR
Poza witryną
Land Rover Range Rover 3, 2004, oczywiście benzyna.
Posty: 2996
Otrzymałeś podziękowania: 1189
Reputacja: 68

Dodam swoją wiedzę. przez olej napędowy...
Webast łatwo się otwiera i równie łatwo demontuje.. Zwykle ginie w nim świeca żarowa, która nazywa się po prostu testerem.. albo rzucasz w nią 12 woltów i powinna się zapalić. a także czujnik spalania (płomienia).. tak przy okazji wygląda jak świeca żarowa.. piekło wie jak to sprawdzić. tego nie zrobił.
Ponadto (to jest we wszystkich typach benzyna-diesel) z czasem siatka, na której odbywa się spalanie, po prostu się wypala. łatwe do zmiany, rozmiar można odebrać w sklepach z ciężarówkami.. nawet my mamy je w sprzedaży osobno)))
Też (znowu niezależnie od paliwa) pompa często gaśnie co jest błędem.. usterka pompy wody.. Moja pompa pracuje, błąd nadal się zawiesza kiedy chce.. właśnie dzisiaj obejrzałem dopiero godzinę temu.. biorę to zgaszone.. i tak się pojawia (nawet bez uruchamiania). Nie rozumiem z czym się to wiąże..wcześniej zniknął jak naprawiałem pompę..czy raczej wymieniałem.. skoro nie jest składany na webaście.. w każdym razie jego część elektryczna..pompa sama część zmienia się elementarnie ..

Otóż na benzynę - zaczyna się w dowolnej pozycji włączników klimatyzacji i w zależności od ich położenia dogrzewa wnętrze. przy każdej pogodzie (uruchomiony w garażu, o godzinie +24). Nie wiem jak z pilota (nie mam) z mojego rodzimego radia. W tym samym miejscu ustawiony jest czas włączenia autonomii, w tym celu są odpowiednio 2 zegary do włączania o różnych porach. działa dokładnie 30 minut..jeżeli nie wyłączysz go na siłę..Nie odpala jeśli pracuje temperatura silnika.
Rozpoczyna się z zapaloną kontrolką niskiego poziomu paliwa. lub kiedy faktycznie przed żarówką był litr dwa.. Nie pamiętam dokładnie. Pamiętam, że nie dotarłem do stacji benzynowej (5 km))))
Wszystko sprawdzane osobiście i na moim aucie..

W tym artykule omówimy algorytmy działania dodatkowej nagrzewnicy Webasto w samochodach Discovery 3.

W Discovery 3 podgrzewany jest tylko silnik. Wentylator wnętrza nie uruchamia się tutaj, jak zamierzał producent. Kocioł uruchamia się tylko automatycznie według następującego algorytmu: jeśli temperatura powietrza na zewnątrz wynosi +5°C lub mniej, to po uruchomieniu silnika kocioł Webasto uruchomi się i będzie pracował jako grzałka. Oczywiście to nie wystarczy, ponieważ funkcjonalność tego kotła wiąże się również z podgrzewaniem.

Producent wydał biuletyn, który oznaczał, że można go doposażyć w timer Webasto. Zegar był instalowany osobno, nie pochodził z fabryki. Został zainstalowany jako osobna opcja w centrum serwisowym.

Należy pamiętać, że kocioł nie uruchomi się i nie będzie działał w żadnym z trybów, jeśli klimatyzacja jest wyłączona. Jeśli ustawiony jest tryb „auto”, klimatyzacja jest włączona i kocioł Webasto będzie działał.

Istnieje kilka niuansów korzystania z timera Webasto w samochodzie Discovery 3.

Czas na zegarze Webasto musi być aktualny w czasie rzeczywistym, aby automatyczne uruchomienie nastąpiło o wyznaczonej godzinie.

Kalkulator kosztów został stworzony dla Twojej wygody. Pomoże Ci poznać koszt części zamiennych, koszt robocizny i przybliżony czas wykonania potrzebnych operacji.

Wszystkie samochody Land Rover Discovery 3.4 i Freelander 2 z silnikiem Diesla sprzedawane w Rosji są wyposażone w dodatkową nagrzewnicę paliwa Webasto.

To urządzenie pozwala na rozgrzanie silnika Twojego Land Rovera nawet w bardzo zimne dni do temperatury niezbędnej do łatwego rozruchu. Również brak „zimnych” rozruchów silnika ma bardzo pozytywny wpływ na jego zasoby.

Drugą bardzo ważną funkcją nagrzewnicy Webasto jest utrzymywanie temperatury roboczej silnika, aby w pełni ogrzać wnętrze Twojego Land Rovera. Nowoczesne silniki wysokoprężne są dość wydajne, a ciepło uwalniane do układu chłodzenia podczas parkowania lub korków nie wystarcza do wytworzenia komfortowej temperatury w kabinie.

Przeczytaj także: Naprawa zmywarki Bosch zrób to sam

W pojazdach Land Rover ogrzewanie Webasto włącza się i wyłącza po uruchomieniu silnika. Ponadto grzałka Webasto wyłączy się, gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej (gdy wskazówka termometru znajdzie się pośrodku) i włączy się ponownie, gdy temperatura ponownie spadnie.

Niestety nagrzewnica Webasto w Land Roverze Freelander 2 i Land Rover Discovery 3 i 4 dość często ulega awarii, co uniemożliwia wykonanie dwóch wymienionych powyżej funkcji, które są niezbędne do bezpiecznej i komfortowej obsługi Twojego samochodu.

Zasada działania nagrzewnicy dodatkowej Webasto Land Rover.

Zasadę działania podgrzewacza Webasto doskonale pokazuje krótki filmik poniżej. Film jest bardzo fajny i przejrzysty, więc polecam poświęcić mu półtorej minuty na obejrzenie go.

Pokrótce opiszę zasadę działania nagrzewnicy Webasto Land Rover. Za pomocą specjalnej pompy paliwowej paliwo pobierane jest ze zbiornika oddzielnym przewodem paliwowym, rozpylane i zapalane w komorze spalania. Wymiennik ciepła ogrzewany jest płomieniem, przez który płyn chłodzący silnik napędzany jest przez specjalną pompę elektryczną. Podczas przechodzenia przez wymiennik ciepła ciecz nagrzewa się. Następnie płyn wraca do układu, ogrzewając w ten sposób silnik i chłodnicę wnętrza. Produkty spalania poprzez specjalny tłumik odprowadzane są pod samochód.Kolejny bardzo ciekawy film o tym, co dzieje się wewnątrz grzejnika Webasto.

Drugą częstą przyczyną niedziałającej nagrzewnicy jest awaria palnika Webasto Land Rover. Palnik Webasto Discovery 3 i 4 oraz Freelander 2 ulega awarii z powodu zatkania, przegrzania i uszkodzenia komory spalania. Awarii towarzyszy silny wzrost zadymienia grzałki. W takim przypadku palnik należy wymienić.Niestety nie da się go naprawić.

Naprawa Land Rovera Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4.

Naprawa Webasto Land Rover z reguły polega na wymianie palnika Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover polega na wyjęciu nagrzewnicy z samochodu i całkowitym jej demontażu. Ze względu na duże prawdopodobieństwo zapalenia się Webasto w wyniku nieprofesjonalnych napraw, tej pracy mogą zaufać tylko specjaliści posiadający doświadczenie w wykonywaniu tych prac. Wraz z palnikiem należy wymienić komplet jednorazowych uszczelek gumowych. Po zmontowaniu i ponownym zamontowaniu nagrzewnicy w aucie należy uzupełnić płyn chłodzący utracony podczas demontażu oraz usunąć kieszenie powietrzne z układu chłodzenia. Na naprawy Webasto Land Rover otrzymasz roczną gwarancję.

Naprawy Webasto Land Rover są objęte roczną gwarancją bez limitu kilometrów!

Potężne SUV-y Land Rover Discovery 3 i 4 cieszą się zasłużoną popularnością wśród rosyjskich kierowców, ale dość często w naszych zimowych warunkach właściciele samochodów mogą mieć problemy z uruchomieniem silnika wysokoprężnego. Zastosowanie specjalnej grzałki Webasto zredukuje wszystkie problemy z rozruchem do minimum.

System ten rozgrzewa elementy silnika, co zwiększa ich odporność na zużycie, ponieważ główne zużycie części ruchomych następuje w niskich temperaturach. Nagrzewnica zasilana jest ze zbiornika paliwa, jednak palnik nagrzewnicy jest skonstruowany w taki sposób, że zużywa niezwykle małą ilość paliwa. Po uruchomieniu silnika ogrzewanie Webasto przechodzi w tryb ekonomiczny i pełni funkcję ogrzewania wnętrza Land Rovera Discovery 3 i 4.

Rozgrzewanie silnika przed uruchomieniem

Szybki dostęp do maksymalnej mocy

Zmniejszone zużycie paliwa na start

Okna wewnętrzne nie zaparowują

Możesz włączyć system Webasto za pomocą pilota radiowego, który działa w odległości do 1000 metrów lub z kabiny pasażerskiej za pomocą programowalnego timera. Wielu użytkowników woli włączać system ogrzewania przez telefon komórkowy, na którym wystarczy zainstalować wymaganą aplikację.

Wadą układu podgrzewania jest brak możliwości ręcznego sterowania po jego włączeniu. Urządzenie przechodzi w tryb autonomiczny, automatycznie utrzymując optymalną temperaturę za pomocą czujników temperatury. Sam system jest dość niezawodny, ale niektóre jego elementy mogą zawieść. Jeśli wnętrze Land Rovera Discovery nagle stanie się niewygodne, należy natychmiast udać się do serwisu samochodowego i przeprowadzić diagnostykę.

Najczęstszy problem związany jest z działaniem automatyki. Sterownik nagrzewnicy Webasto jest zaprogramowany w taki sposób, że przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku wyłącza system grzewczy i blokuje go całkowicie. Samo odblokowanie jest wykluczone. Można to zrobić tylko zgodnie z warunkami korzystania z usługi. Takie blokowanie zapewnia nie tylko oszczędność paliwa, ale także wykluczenie możliwości pożaru. Przy niskim poziomie paliwa dysza pracuje nierównomiernie, co może spowodować pożar.

Spośród awarii mechanicznych przede wszystkim wadliwe działanie dyszy. Najczęściej dzieje się tak przy napełnianiu baku paliwem niskiej jakości, co często zdarza się na krajowych stacjach benzynowych. Jednocześnie znacznie wzrasta emisja dymu. Takie paliwo podczas spalania wydziela dużo sadzy, co powoduje zapychanie się palnika. Palnika nie da się naprawić, ponieważ nie można go rozłączyć, dlatego w przypadku zatkania należy go wymienić.

System Webasto może posiadać następujące wady, które są ustalane podczas procesu diagnostycznego:

Jego uszkodzenia mechaniczne

Awaria czujników temperatury

Przerwa lub zwarcie w okablowaniu

W celu wymiany dyszy konieczne jest wymontowanie całej grzałki. Znajduje się z przodu iz prawej strony. Podczas wymiany palnika wymienia się zwykle wszystkie uszczelki.Podczas procesu demontażu może pojawić się niewielki problem ze względu na to, że pod działaniem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do gniazd, co utrudnia ich demontaż przy pomocy konwencjonalnego narzędzia. W takim przypadku należy użyć wiertarki i wywiercić łby śrub. Po wymianie dyszy blok jest instalowany na miejscu.

Przeczytaj także: Zrób to sam konserwacja i naprawa okien plastikowych

W celu usunięcia ewentualnych zacięć powietrza układ zostaje napełniony płynem niezamarzającym i przepompowany. Jeśli czujniki temperatury ulegną awarii, system zostanie całkowicie zablokowany.

Do naprawy nagrzewnicy Webasto w Land Rover Discovery 3 i 4 dopuszczeni są specjaliści ze specjalnym certyfikatem, ponieważ praca wykonywana przez osoby nieprofesjonalne bez doświadczenia zawodowego może doprowadzić do pożaru.

Nasz serwis zatrudnia mistrzów z dużym doświadczeniem w naprawach grzejników Webasto. Używamy wyłącznie markowych podzespołów i unikalnego wyposażenia technologicznego, a wszyscy klienci naszego serwisu otrzymują roczną gwarancję.

Każdy pojazd Land Rover Discovery napędzany silnikiem wysokoprężnym i zakupiony u autoryzowanych dealerów posiada nagrzewnicę wyprodukowaną przez Webasto. Nie da się obejść bez takich urządzeń w srogą rosyjską zimę. System Webasto pozwala na podniesienie temperatury silnika samochodu do takiego poziomu, że uruchomienie auta będzie równie łatwe jak latem.

Jak wykazały eksperymenty, zastosowanie grzałek Webasto pozwala przedłużyć żywotność silnika. Osiąga się to poprzez zmniejszenie zużycia podczas rozruchu. Kocioł na olej napędowy zapewnia takie ogrzewanie, że temperatura jest komfortowa nie tylko dla silnika, ale także dla kierowcy.

Podczas pracy silnika nie wolno włączać ani wyłączać ogrzewania Webasto. Twórcy opracowanego w Anglii grzejnika po prostu nie przewidzieli takiej możliwości. Automatyzacja systemu sterowania nagrzewnicą pozwala na utrzymanie temperatury w obszarze roboczym i uniknięcie nieprawidłowej pracy z powodu przedwczesnego uruchomienia lub wyłączenia urządzenia.

Jednak rosyjska zima może być tak surowa, że nawet niezawodne i wysokiej jakości grzejniki Webasto zaczynają psuć się po trzech lub czterech latach. Najczęściej przerwy w pracy odnotowuje się na samym początku zimy, przy pierwszym mrozie. A jeśli zauważysz, że wnętrze samochodu stało się chłodniejsze niż zwykle lub występują problemy z uruchomieniem silnika, najprawdopodobniej musisz skontaktować się z serwisem w celu diagnostyki i naprawy nagrzewnicy.

Najczęściej właściciele Land Rover Discovery borykają się z niemożnością uruchomienia nagrzewnicy. Jeśli grzałka nie uruchamia się przy próbie uruchomienia silnika samochodu, oznacza to, że:

lub zepsuł się palnik Webasto;
lub świeca żarowa (która zapala paliwo) uległa awarii;
lub kocioł, w którym zachodzi spalanie jest zakoksowany (paliwo złej jakości);
lub nie ma wystarczającej ilości paliwa w zbiorniku, więc urządzenie zostało automatycznie zablokowane.

W tym drugim przypadku będziesz musiał udać się do centrum serwisowego, aby odblokować grzejnik. Specjaliści odblokują, a następnie testowo uruchomią grzałkę. Jeśli wszystko jest w porządku, nie trwa to długo.

Jeśli system jest odblokowany, a urządzenie nie uruchamia się, naprawa jest niezbędna. W takim przypadku konieczne będzie rozebranie kotła i jego demontaż. Zwykle przyczyną awarii jest palnik lub świeca. Ze względu na niskiej jakości paliwo pokrywa je warstwa wypalenia i przegrzania. Powoduje to odkształcenie i awarię grzałki. Palnika nie można naprawić, dlatego należy go wymienić.

Aby naprawić palnik Webasto w Land Rover Discovery 3 lub 4, musisz najpierw zdemontować grzejnik. Znajduje się w komorze silnika po lewej stronie bliżej przodu.Pamiętaj również, aby do naprawy użyć nowego zestawu uszczelek.

Należy pamiętać, że naprawa grzejników Webasto nigdy nie powinna być przeprowadzana samodzielnie lub w nierzetelnym serwisie! Te genialne angielskie urządzenia są bardzo kapryśne i wymagają ostrożnego podejścia i profesjonalnych umiejętności. Nawet jeśli wydaje Ci się, że Webasto nie ma żadnych problemów poza zablokowaniem nagrzewnicy, lepiej postawić na to i powierzyć swój samochód wraz z nagrzewnicą wysoko wykwalifikowanym specjalistom. Brak umiejętności mechanika podczas naprawy może prowadzić do zagrożenia pożarowego.

Jeśli zauważysz problem z ogrzewaniem Webasto w modelach Land Rover Discovery 3 i 4, możesz skontaktować się z naszym centrum serwisowym. Oferujemy szybką i dokładną diagnostykę stanu sprzętu, szybkie odblokowanie oraz niezawodną naprawę w przypadku awarii. Gwarantujemy jakość naprawy, którą zapewniają umiejętności naszych specjalistów, a także stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych, które przeszły wszelkie kontrole i certyfikacje.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 wyposażony w grzałkę firmy Webasto.

To urządzenie zapewnia szybki rozruch silnika w ujemnych temperaturach. Zwykle uruchomienie silnika w chłodne dni jest dość trudne, ale grzałka pozwala na szybki i bezproblemowy proces. Zastosowanie grzałki pozwala zmniejszyć zużycie wielu elementów silnika, ponieważ ścieranie i niszczenie części zachodzi bardziej aktywnie w niskich temperaturach.

Nagrzewnica Webasto wykorzystuje do swoich celów paliwo ze zbiornika samochodu, ale oszczędny palnik ogranicza to zużycie do minimum. Po tym, jak silnik Land Rover Discovery 3 i 4 zaczął pewnie pracować, nagrzewnica nie wyłącza się i nadal ogrzewa wnętrze, zużywając minimalną ilość paliwa.

Grzejnik Webasto wykonuje następujące czynności:

Przygotowuje silnik do zimnego rozruchu
Zapewnia maksymalną moc w krótkim czasie
Zmniejsza zużycie paliwa
Tworzy komfortową temperaturę w kabinie

W dobrze ogrzanej kabinie szyby nie są pokryte kondensatem, co przyczynia się do bezpiecznej jazdy. System ogrzewania możesz uruchomić z kabiny Land Rover Discovery za pomocą pilota radiowego lub wysyłając wiadomość SMS. Po włączeniu nagrzewnicy automatyka przełącza ją w tryb automatyczny. Podczas pracy nagrzewnicy Webasto mogą wystąpić różne awarie, które można usunąć tylko w warunkach serwisowych.

W niektórych przypadkach zespół elektroniki, zgodnie z określonym algorytmem, blokuje działanie grzałki i można go włączyć dopiero po zwolnieniu blokady. Zabieg ten wykonywany jest w warunkach serwisowych na specjalnym sprzęcie technologicznym. Zablokowanie wiąże się ze spadkiem poziomu paliwa w zbiorniku Range Rovera Defendera. Gdy czujnik pokazuje spadek poziomu do możliwego minimum, grzałka jest zablokowana. Odbywa się to w celu zaoszczędzenia paliwa. Zablokowanie sygnalizowane jest przez świecący wskaźnik. Samodzielne zdjęcie blokady jest prawie niemożliwe i należy udać się do centrum serwisowego.

Konstrukcja samego podgrzewacza jest bardzo niezawodna, ale dysza ma kluczowe znaczenie dla jakości paliwa. Dlatego też, jeśli zbiornik został zatankowany przez wątpliwego sprzedawcę, dysza palnika bardzo szybko zatka się produktami spalania paliwa niskiej jakości. Palnik nie jest rozbierany, więc jeśli jest zatkany należy go całkowicie wymienić. Regularna diagnostyka i testowanie podzespołów pojazdu pomoże uniknąć poważnych awarii i niepotrzebnych kosztów finansowych.

Przeczytaj także: Naprawa klimatyzatorów zrób to sam

Za pomocą diagnostyki można wykryć następujące wady:

Zatkany palnik
Odkształcenie mechaniczne dyszy
Awaria wentylatora
Awaria systemu kontroli temperatury
Przerwy lub zwarcia w okablowaniu
Awaria w module elektronicznym

W celu wymiany palnika należy całkowicie zdemontować zespół grzałki.W takim przypadku wymieniane są wszystkie uszczelki. W trakcie usuwania bloku mogą pojawić się pewne trudności. Faktem jest, że pod wpływem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do otworów. W takim przypadku śruby są usuwane za pomocą wiertarki za pomocą wiertarki. Następnie nić należy wyczyścić.

Blok z nowym palnikiem jest zakładany i mocowany nowymi śrubami. Aby usunąć kieszenie powietrzne, do systemu wlewa się płyn niezamarzający i system jest pompowany. Czujniki temperatury odgrywają ważną rolę w systemie sterowania, więc gdy ulegną awarii, system jest całkowicie zablokowany.

Wszystkie prace na nagrzewnicy Webasto Discovery 3 i 4 są wykonywane wyłącznie przez doświadczonych specjalistów, ponieważ najmniejsze niedokładności w pracy mogą doprowadzić do pożaru.

Nasze usługi są obsługiwane przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Korzystamy z najnowocześniejszych urządzeń diagnostycznych i pomocniczych oraz podzespołów od zaufanych dostawców. Po zakończeniu prac i sprawdzeniu testowym udzielamy rocznej gwarancji.

Aby ułatwić zrozumienie działania systemu podgrzewania wstępnego, Webasto przygotowało film, który jest polecany wszystkim do obejrzenia:

Jeśli podobał Ci się film o konstrukcji ogrzewania postojowego Webasto, montowanego standardowo w samochodach Land Rover Discovery 3 i 4, obejrzyj kolejny film o trudnych testach terenowych.Co dzieje się wewnątrz kotła WEBASTO?