Zrób to sam naprawa webasto po odkryciu 3

W szczegółach: zrób to sam naprawa webasto po odkryciu 3 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

podgrzewacz WEBASTO blokuje swoją pracę w przypadku kilku błędów uruchamiania z rzędu. Istnieje sposób na usunięcie stanu blokowania poprzez manipulowanie zasilaniem i sterowaniem grzałki. Poniżej znajduje się procedura odblokowania grzałki Webasto Thermo Top V Pojazdy LAND ROVER. Oznaką zablokowania jest całkowity brak reakcji na włączenie grzałki (pod warunkiem spełnienia warunków startu) lub ciche kliknięcia wewnątrz grzałki po wydaniu komendy start.

Do wykonania odblokowania konieczne jest spełnienie tych samych warunków, które są niezbędne do uruchomienia nagrzewnicy w PODGRZEWACZOpisane poniżej. W przypadku korzystania z mini-timera 1533 wskazane jest przeprowadzenie procedury odblokowania w dwie osoby, ponieważ utrzymanie określonych odstępów czasu będzie trudne.

Samochody Discovery 3, Range Rover Sport (do 2010 MY):

temperatura silnika poniżej +60 gr.С;
samochód „śpi”, to znaczy kluczyk ze stacyjki jest wyjęty i minęło ponad 11 minut od ostatniej czynności z samochodem;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy służy bezpiecznik nr 28 w skrzynce bezpieczników komory silnika;
Mini-timer 1533 służy do włączania grzałki.

Samochody Freelander 2 do 2013 roku:

temperatura silnika poniżej +15 gr.С;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa prawidłowo);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy zastosowano bezpiecznik nr 32 w skrzynce bezpiecznikowej komory silnika;
do włączenia nagrzewnicy użyj pilota Telestart lub mini-timera 1533.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 rok, Freelander 2 od roku 2013, Evoque:

temperatura powietrza na zewnątrz poniżej +15 gr.С;
temperatura silnika poniżej +50 gr.С;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa);
do wyłączenia zasilania nagrzewnicy służy bezpiecznik nr 32 (Freelander 2 i Evoque) lub nr 28 (Discovery 4 i RRS) w skrzynce bezpieczników komory silnika;
Pilot zdalnego sterowania Telestart służy do włączania nagrzewnicy.

Procedura odblokowania ogrzewania Webasto

Wyjmij bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Podłącz bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
uruchomić nagrzewnicę (za pomocą przycisku na mini-timerze lub na pilocie Telestart)
Poczekaj 3 sekundy
Wyjmij ponownie bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Podłącz bezpiecznik

Wyłącz grzejnik i włącz go ponownie za pomocą mini-timera lub pilota Telestart. Grzejnik powinien się uruchomić. Jeśli grzejnik ponownie nie wykazuje oznak życia lub klika bardzo cicho, powtórz procedurę.

TT-V to nowa linia grzejników „Webasto”.
Od klasycznych termotopów „C” różnią się głównie konstrukcją palnika.
Podczas gdy stare termotopy wykorzystywały parującą ceramiczną „gąbkę”, w termotopie V zastosowano dyszę w kształcie stożka. Stąd litera V – Venturi. Takie grzejniki zapewniają wyższą wydajność - do 93%, 20% lżejsze niż stare i 1/3 mniej. Zapewniają również zapłon w mniej niż 60 sekund. Palnik osiąga prędkość przepływu powietrza do 50 m/s.
Podobnie jak stare termotopy C, nowy termotop jest niezawodny i bezobsługowy. Ale z niskiej jakości oleju napędowego może zawieść.

Pacjent to diesel Land Rover Discovery 3, 2005, ze standardowym „nagrzewnicą” TT-V. Nagrzewnica nie włącza się, silnik nie grzeje, w kabinie jest zimno.
Nie było pod ręką diagnostyki dealera, więc używamy ścieżek zapasowych. Oprócz diagnostyki CAN-bus, V thermo-top, podobnie jak inne termo-topy, wyposażony jest w magistralę danych - W-bus. Ten autobus jest właściwie zwykłym standardowym autobusem K-bus. Możesz z nim pracować za pomocą zwykłego adaptera K-line. Oprogramowanie do pracy znajduje się na dysku Webasto Data Top.
W opisie programu znajduje się opis numeru kontaktowego magistrali dla różnych wersji kotła. W tym przypadku jest to numer kontaktowy 2. Może być pusty lub z przewodem, jeśli maszyna jest wyposażona w minitimer lub telestart.

Podłączamy adapter, podłączamy masę do korpusu i to-line do drugiego styku wspólnego złącza grzałki za pomocą igły.
Uruchom program, wybierz diagnostykę W-bus.

Patrzymy na błędy i stan grzałki. Kilka błędów, w tym "płomień" i "grzałka nie uruchomiła się". 3 błędy z rzędu prowadzą do wyłączenia kotła. Kocioł jest zablokowany i nawet się nie uruchamia. Kasujemy błędy, kocioł zostanie odblokowany. Wybieramy "pompowanie przewodu paliwowego", czas trwania to 1 minuta. Następnie uruchamiamy kocioł za pomocą programu diagnostycznego. Zapłon się załącza, kocioł startuje, ale po krótkim rozgrzaniu się wyłącza, znowu z błędem "grzałka nie uruchomiła się". Oznacza to, że czujnik płomienia nie „wyczuł” nagrzania kotła do wymaganej temperatury w wyznaczonym czasie.

Nie ma innych błędów. Nie ma co robić - demontujemy grzałkę.
Czekamy, aż ostygnie, spuszczamy ciśnienie w układzie chłodzenia, odłączamy przewody, węże, odkręcamy mocowania i wyjmujemy kocioł.
Usuwamy rury chłodziwa, osłony ozdobne, odłączamy złącza wewnętrzne i „połowę” kotła.
Wyciągamy palnik. W moim przypadku wyglądała czysto i dobrze. Pojawiły się wątpliwości co do możliwości naprawy.
Demontujemy palnik. Ostrożnie zdejmij zaślepki osłony dyszy, wyjmij dyszę i świecę zapłonową. Świeca jest całkowicie czysta i wolna od osadów. Wylej z dyszy „czystkę do przerw” i upewnij się, że paliwo wypływa z niej równym strumieniem i równomiernie.
Wyjmij ceramiczną dyszę bardzo ostrożnie. połowa uszczelki pozostanie na nim. Bardzo ostrożnie obchodzimy się z dyszą, aby nie uszkodzić delikatnej uszczelki.
Odwróć dyszę i zobacz, czy dysza jest w połowie zarośnięta koksem. Teraz wszystko jest jasne. Skąd bierze się efekt Venturiego w takiej dyszy.
Czyścimy koks, przywracając dyszę do pierwotnego kształtu, spłukujemy wszystko „czyścikiem do przerw”, przedmuchujemy sprężonym powietrzem. Starannie wszystko układamy na swoim miejscu. Dzięki prostym i schludnym ramionom nie są potrzebne żadne elementy dystansowe.

Stawiamy kocioł, łączymy węże i przewody.
Uruchamiamy silnik, włączamy pompę obiegową przez program diagnostyczny na 1 min. Od czasu do czasu gazujemy, aby napełnić wymiennik ciepła kotła płynem niezamarzającym.
Wyłączamy silnik, uruchamiamy tryb pompowania paliwa na 20 sekund. Spowoduje to napełnienie rury w nagrzewnicy paliwem.
Włączamy pompę powietrza na 1 minutę. Umożliwi to wydmuchanie nadmiaru paliwa z nagrzewnicy.

Przeczytaj także: Naprawa pralki bez wymiany łożysk we własnym zakresie

Uruchamiamy tryb ogrzewania. Startowi towarzyszy dużo dymu, który wypala nadmiar paliwa i pozostałości tłuszczu.
Po 3 minutach staje się jasne, że grzałka osiągnęła pełną moc, spalanie jest równomierne, bez „kaszelania”, trzasków i przerw.

Czekamy na rozgrzewkę, patrzymy na parametry pracy, upewniamy się, że wszystko jest w porządku i nie ma błędów, wyłączamy grzałkę.
Odłącz adapter.

Wszystko. 1000 dolarów za kocioł (bez rąk) lub 200 euro za palnik (z częściową nieobecnością) - można przeznaczyć na coś innego.

Teraz silnik szybko się nagrzewa, wnętrze jest ciepłe. Piękno.

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Podoba Ci się temat? Użyteczne? Udostępnij znajomym w sieciach społecznościowych:

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 689
Rejestracja: 26.02.2012
Nr użytkownika: 38 606

Marka maszyny:
W ogóle nie ma samochodu

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 708
Rejestracja: 13.05.2008
Od: Wschód
Nr użytkownika: 3 029
Numer samochodu:
056

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Czy są jakieś problemy z jej pracą? Zwykle tam palnik topi się i psuje, trzeba go wymienić. Zaopatrz się w puszkę carbspeyu lub acetonu i małą szczoteczkę, aby wszystko wyczyścić i zobaczyć. Istnieje również problem z igłą podawania paliwa, ale jest to znacznie mniej powszechne! Powodzenia, nic skomplikowanego!

Do autodiagnozy i odblokowania systemu autonomicznego potrzebny będzie zwykły adapter KL oraz program Webasto Themo Test można go pobrać za darmo na oficjalnej stronie producenta Mam ciąg, pobrałem program, spróbuję metoda z bezpiecznikiem, ale nie ma na to nadziei, piszą, że pomaga tylko procent 10. Główną przyczyną zablokowania autonomii jest niski poziom paliwa w baku, czyli w większości przypadków zapala się kontrolka minimalnego poziomu i też mniej niż jedna czwarta baku, a ja mam jedną czwartą baku w mój samochód, jestem zmęczony walką z żoną o tankowanie, nieważne ile powiem, żeby pomieścić co najmniej połowę baku, to jest bezużyteczne, w rzeczywistości przypuszczam, że system autonomiczny był z tego powodu zablokowany, przeszukałem zbiornik kilka razy do zera. Cóż jak będę kontynuował to uzupełnię Temkę, dzisiaj planowałem to zrobić, ostrzegłem żonę, że będę jeździł innym autem bezużytecznie i poleciałem do Discovery.

WiaczesławVVS LR
Poza witryną
Land Rover Range Rover 3, 2004, oczywiście benzyna.
Posty: 2996
Otrzymane podziękowania: 1189
Reputacja: 68

Dodam własną wiedzę. dla oleju napędowego ..
Webastę można bez problemu otworzyć i równie łatwo zdemontować.. Zwykle ginie w niej świeca żarowa, którą po prostu woła tester.. albo rzucasz na nią 12 woltów i powinna się palić. a także czujnik spalania (płomień) .. tak przy okazji wygląda jak świeca żarowa.. piekło wie jak to sprawdzić. tego nie zrobił.
Również (jest to we wszystkich typach benzyna-diesel) z czasem siatka po prostu się wypala, na której następuje spalanie. łatwe do zmiany, rozmiar można odebrać w sklepach z ciężarówkami.. nawet mamy je w sprzedaży osobno)))
Też (znowu niezależnie od paliwa) pompa często gaśnie co jest błędem.. pompa wody słaba.. U mnie pompa pracuje, błąd ciągle wisi jak chce.. dopiero dzisiaj tylko godzinka temu obejrzałem.. upuszczam.. to nie ma znaczenia pojawia się (nawet bez odpalenia). Nie rozumiem z czym to się wiąże.. zanim zniknęła jak naprawiałem pompę.. a raczej wymieniałem.. skoro na Webaste nie jest składana.. w każdym razie jej część elektryczna.. część pompy sama się zmienia elementarne ..

Otóż na benzynie – zaczyna się w dowolnej pozycji włączników klimatyzacji i w zależności od ich położenia dogrzewa wnętrze. przy każdej pogodzie (uruchomiony w garażu, o godzinie +24). Nie wiem jak z pilota (nie mam) z własnego radia. w tym samym miejscu ustawiony jest czas włączenia systemu autonomicznego, w tym celu są odpowiednio 2 zegary do włączania o różnych porach. działa dokładnie przez 30 minut .. chyba że zostanie wymuszone wyłączenie .. Nie uruchamia się, jeśli silnik pracuje w temperaturze.
Zacząłem od lampki niskiego poziomu benzyny. albo kiedy faktycznie przed żarówką był litr dwa.. dokładnie nie pamiętam. Pamiętam, że nie dotarłem do stacji benzynowej (5 km))))
Wszystko sprawdzane osobiście i na własnym aucie..

W tym artykule opowiemy o algorytmach działania dodatkowego ogrzewania Webasto w pojazdach Discovery 3.

W Discovery 3 podgrzewany jest tylko silnik. Wentylator wnętrza nie uruchamia się tutaj, jak zamierzał producent. Kocioł uruchamia się tylko automatycznie według następującego algorytmu: jeśli temperatura powietrza na zewnątrz wynosi +5°C lub mniej, to po uruchomieniu silnika kocioł Webasto uruchomi się i będzie pracował jako dogrzewacz. Oczywiście to nie wystarczy, ponieważ funkcjonalność tego kotła zakłada również wstępne nagrzewanie.

Producent wydał biuletyn, który oznaczał, że można go doposażyć w timer Webasto. Zegar był ustawiany osobno, nie pochodził z fabryki. Został zainstalowany jako osobna opcja w centrum serwisowym.

Należy pamiętać, że kocioł nie uruchomi się i nie będzie działał w żadnym z trybów, jeśli klimatyzacja jest wyłączona. Jeśli tryb jest ustawiony na „auto”, oznacza to, że klimatyzacja jest włączona, a kocioł Webasto będzie działał.

Istnieje kilka niuansów korzystania z timera Webasto w samochodzie Discovery 3.

Czas w zegarze Webasto musi być aktualny w czasie rzeczywistym, aby autostart nastąpił o wyznaczonej godzinie.

Kalkulator kosztów został stworzony dla Twojej wygody. Pomoże Ci poznać koszt części zamiennych, koszt pracy oraz przybliżony czas potrzebny na wykonanie potrzebnych operacji.

Wszystkie samochody Land Rover Discovery 3.4 i Freelander 2 z silnikiem Diesla sprzedawane w Rosji są wyposażone w dodatkowy podgrzewacz paliwa Webasto.

To urządzenie pozwala na rozgrzanie silnika Land Rovera do temperatury niezbędnej do łatwego rozruchu nawet przy bardzo silnych mrozach. Również brak „zimnych” rozruchów silnika ma bardzo pozytywny wpływ na jego zasoby.

Drugą bardzo ważną funkcją nagrzewnicy Webasto jest utrzymywanie temperatury roboczej silnika, aby w pełni ogrzać wnętrze Twojego Land Rovera. Nowoczesne silniki wysokoprężne są wystarczająco wydajne, a ciepło uwalniane do układu chłodzenia podczas parkowania lub jazdy w korkach nie wystarcza do wytworzenia komfortowej temperatury w kabinie.

Przeczytaj także: Naprawa pieca zrób to sam w domu

W samochodach Land Rover ogrzewanie Webasto włącza się i wyłącza po uruchomieniu silnika. Ponadto grzałka Webasto wyłączy się, gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej (gdy strzałka wskaźnika temperatury znajdzie się pośrodku) i włączy się ponownie, gdy temperatura ponownie spadnie.

Niestety ogrzewanie Webasto w Land Roverze Freelander 2 i Land Rover Discovery 3 i 4 często zawodzi, co sprawia, że powyższe dwie funkcje są niewykonalne dla bezpiecznej i wygodnej obsługi Twojego samochodu.

Zasada działania nagrzewnicy dodatkowej Webasto Land Rover.

Zasadę działania podgrzewacza Webasto doskonale pokazuje poniższy mały filmik. Film jest bardzo fajny i zrozumiały, więc polecam poświęcenie półtorej minuty na obejrzenie go.

Opiszę w skrócie jak działa nagrzewnica Webasto Land Rover. Specjalna pompa paliwowa na osobnym przewodzie paliwowym pobiera paliwo ze zbiornika, rozpyla i zapala w komorze spalania. Płomień podgrzewa wymiennik ciepła, przez który płyn chłodzący silnik napędzany jest przez specjalną pompę elektryczną. Podczas przechodzenia przez wymiennik ciepła ciecz nagrzewa się. Następnie płyn wraca do układu, ogrzewając w ten sposób silnik i chłodnicę nagrzewnicy wewnętrznej. Produkty spalania są odprowadzane przez specjalny tłumik pod pojazdem.Kolejny bardzo ciekawy film o tym, co dzieje się wewnątrz grzejnika Webasto.

Drugim powszechnym powodem niedziałającej grzałki jest awaria palnika Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 i 4 oraz Freelander 2 zawodzą z powodu zatkania, przegrzania i uszkodzenia komory spalania. Awarii towarzyszy silny wzrost dymu z grzejnika. W takim przypadku palnik należy wymienić.Niestety nie da się go naprawić.

Naprawa Webasto Land Rover. Wymiana palnika w Webasto Land Rover Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4.

Naprawa Webasto Land Rover z reguły polega na wymianie palnika Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover oznacza wyjęcie nagrzewnicy z samochodu i jej całkowity demontaż. Ze względu na duże prawdopodobieństwo pożaru Webasto w wyniku niefachowych napraw, pracom tym mogą zaufać tylko specjaliści posiadający doświadczenie w wykonywaniu tych prac. Wraz z palnikiem należy wymienić komplet jednorazowych uszczelek gumowych. Po zmontowaniu i zamontowaniu nagrzewnicy, płyn chłodzący utracony podczas demontażu należy z powrotem dolać do auta, a korki powietrza są wyjęte z układu chłodzenia. Na naprawę Webasto Land Rover otrzymujesz roczną gwarancję.

Naprawy Webasto Land Rover są objęte roczną gwarancją bez ograniczenia przebiegu!

Potężne samochody terenowe Land Rover Discovery 3 i 4 cieszą się zasłużoną popularnością wśród rosyjskich kierowców, ale dość często w naszych zimowych warunkach właściciele aut mogą mieć problemy z uruchomieniem silnika wysokoprężnego. Zastosowanie specjalnej grzałki Webasto zredukuje do minimum wszelkie problemy z uruchamianiem.

System ten nagrzewa elementy silnika, co zwiększa ich trwałość, ponieważ główne zużycie części ruchomych następuje w niskich temperaturach. Nagrzewnica zasilana jest ze zbiornika paliwa, ale palnik nagrzewnicy jest tak skonstruowany, że zużywa bardzo mało paliwa. Po uruchomieniu silnika ogrzewanie Webasto przechodzi w tryb ekonomiczny i pełni funkcję ogrzewania wnętrza Land Rover Discovery 3 i 4.

Rozgrzewanie silnika przed uruchomieniem

Szybkie zwolnienie do maksymalnej mocy

Zmniejszone zużycie paliwa podczas rozruchu

Szkło wewnętrzne nie zaparowuje

System Webasto można włączyć za pomocą pilota, który działa na odległość do 1000 metrów lub z kabiny pasażerskiej za pomocą programowalnego timera. Wielu użytkowników woli włączać ogrzewanie za pomocą telefonu komórkowego, na którym wystarczy zainstalować wymaganą aplikację.

Wadą układu podgrzewania jest brak możliwości ręcznego sterowania po jego włączeniu. Urządzenie przechodzi w tryb autonomiczny, automatycznie utrzymując optymalną temperaturę za pomocą czujników temperatury. Sam system jest dość niezawodny, ale niektóre jego elementy mogą zawieść. Jeśli nagle w salonie Land Rover Discovery robi się niekomfortowo, należy natychmiast udać się do serwisu samochodowego i przeprowadzić diagnostykę.

Najczęstszy problem związany jest z działaniem automatyki. Sterownik nagrzewnicy Webasto jest zaprogramowany w taki sposób, że przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku wyłącza system grzewczy i całkowicie go blokuje. Nieautoryzowane zwolnienie blokady jest wykluczone. Można to zrobić tylko zgodnie z warunkami korzystania z usługi. To blokowanie ma na celu nie tylko oszczędność paliwa, ale także wykluczenie możliwości pożaru. Przy niskim poziomie paliwa dysza nie pracuje równomiernie, co może spowodować pożar.

Awarie mechaniczne to przede wszystkim awaria wtryskiwacza. Najczęściej dzieje się tak podczas tankowania paliwa niskiej jakości, co często ma miejsce na krajowych stacjach benzynowych. Jednocześnie zauważalnie wzrasta emisja dymu. Takie paliwo podczas spalania wydziela dużo sadzy, co staje się przyczyną zapychania się palnika. Palnika nie da się naprawić, ponieważ jest nierozłączny, więc w przypadku zatkania będzie trzeba go wymienić.

W systemie Webasto mogą wystąpić następujące wady, które są ustalane podczas procesu diagnostycznego:

Jej uszkodzenia mechaniczne

Awaria czujników temperatury

Przerwa lub zwarcie w okablowaniu

W celu wymiany dyszy należy zdemontować cały zespół grzałki. Znajduje się z przodu iz prawej strony. Podczas wymiany palnika często wymieniane są wszystkie uszczelki.Podczas procesu demontażu może pojawić się niewielki problem ze względu na to, że pod wpływem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do gniazd, co utrudnia ich wyjęcie przy pomocy konwencjonalnego narzędzia. W takim przypadku należy użyć wiertarki i wywiercić łby śrub. Po wymianie dyszy urządzenie jest instalowane na miejscu.

Przeczytaj także: Naprawa regulatora prędkości szlifierki zrób to sam

W celu usunięcia ewentualnych kieszeni powietrznych system jest napełniany płynem niezamarzającym i przepompowywany. Jeśli czujniki temperatury ulegną awarii, system zostanie całkowicie zablokowany.

Specjaliści ze specjalnym certyfikatem mogą naprawiać ogrzewanie Webasto w Land Rover Discovery 3 i 4, ponieważ praca wykonywana przez osoby nieprofesjonalne bez doświadczenia zawodowego może doprowadzić do pożaru.

Nasz serwis zatrudnia mistrzów z dużym doświadczeniem w naprawach grzejników Webasto. Używamy wyłącznie markowych podzespołów i unikatowego oprzyrządowania technologicznego, a wszyscy klienci naszego serwisu otrzymują roczną gwarancję.

Każdy pojazd Land Rover Discovery napędzany silnikiem wysokoprężnym i zakupiony u autoryzowanych dealerów posiada nagrzewnicę wyprodukowaną przez Webasto. Nie da się obejść bez takich urządzeń w srogą rosyjską zimę. System Webasto pozwala na podniesienie temperatury silnika samochodu do takich wskaźników, że uruchomienie auta będzie równie łatwe jak latem.

Eksperymenty wykazały, że zastosowanie nagrzewnic Webasto może przedłużyć żywotność silnika. Osiąga się to poprzez zmniejszenie zużycia podczas rozruchu. Kocioł na olej napędowy zapewnia takie ogrzewanie, że temperatura jest komfortowa nie tylko dla silnika, ale także dla kierowcy.

Gdy silnik pracuje, nagrzewnic Webasto nie można włączać ani wyłączać. Twórcy opracowanego w Anglii grzejnika po prostu nie przewidzieli takiej możliwości. Automatyzacja systemu sterowania nagrzewnicą pozwala na utrzymanie temperatury w obszarze roboczym i uniknięcie nieprawidłowej pracy z powodu przedwczesnego uruchomienia lub wyłączenia urządzenia.

Jednak rosyjska zima może być tak surowa, że nawet niezawodne i wysokiej jakości grzejniki Webasto zaczynają psuć się po trzech lub czterech latach. Najczęściej przerwy w pracy odnotowuje się na samym początku zimy, przy pierwszych zimnych trzaskach. A jeśli zauważysz, że wnętrze auta zrobiło się chłodniejsze niż zwykle lub występują problemy z uruchomieniem silnika, najprawdopodobniej musisz skontaktować się z serwisem w celu diagnostyki i naprawy nagrzewnicy.

Najczęściej właściciele Land Rovera Discovery borykają się z niemożnością uruchomienia nagrzewnicy. Jeśli grzałka nie uruchamia się przy próbie uruchomienia silnika samochodu, oznacza to, że:

albo zepsuł się palnik Webasto;
albo świeca żarowa jest niesprawna (z której zapala się paliwo);
lub kocioł, w którym następuje spalanie (nie wysokiej jakości paliwa), jest koksowany;
lub nie ma wystarczającej ilości paliwa w zbiorniku, więc urządzenie zostało automatycznie zablokowane.

W tym drugim przypadku będziesz musiał udać się do centrum serwisowego, aby odblokować grzejnik. Specjaliści odblokują, a następnie uruchomią nagrzewnicę próbną. Jeśli wszystko jest w porządku, nie potrwa to długo.

Jeśli system jest odblokowany, a urządzenie nie uruchamia się, konieczne są naprawy. W takim przypadku kocioł będzie musiał zostać zdemontowany i zdemontowany. Zwykle przyczyną awarii jest palnik lub świeca. Z powodu niskiej jakości paliwa pokrywają się warstwą spalania i przegrzewania. Powoduje to odkształcenie i awarię grzałki. Palnika nie można naprawić, dlatego należy go wymienić.

Aby naprawić palnik Webasto w Land Rover Discovery 3 lub 4, musisz najpierw zdemontować nagrzewnicę. Znajduje się w komorze silnika po lewej stronie bliżej przodu.Niezbędne jest również zastosowanie nowego zestawu uszczelek do napraw.

Należy zauważyć, że naprawa grzejników Webasto w żadnym wypadku nie powinna być przeprowadzana samodzielnie lub w nierzetelnym serwisie! Te genialne angielskie gadżety są bardzo nastrojowe i wymagają ostrożnego obchodzenia się i umiejętności zawodowych. Nawet jeśli wydaje Ci się, że Webasto nie ma żadnych problemów poza zablokowaniem nagrzewnicy, lepiej postawić na to, że nagrzewnicę powierzysz wysoko wykwalifikowanym specjalistom. Brak kwalifikacji brygadzisty podczas naprawy może prowadzić do zagrożenia pożarowego.

Jeśli zauważysz awarię nagrzewnicy Webasto w Land Rover Discovery trzeciego i czwartego modelu, możesz skontaktować się z naszym serwisem. Oferujemy szybką i dokładną diagnostykę stanu sprzętu, szybkie odblokowanie oraz niezawodną naprawę w przypadku awarii. Gwarantujemy jakość naprawy, którą zapewniają umiejętności naszych specjalistów, a także stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych, które przeszły wszelkie kontrole i certyfikacje.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 wyposażony w grzałkę firmy Webasto.

To urządzenie zapewnia szybki rozruch silnika w ujemnych temperaturach. Rozruch silnika w chłodne dni jest zwykle dość trudny, ale grzałka sprawia, że proces ten jest szybki i bezproblemowy. Zastosowanie grzałki zmniejsza zużycie wielu elementów silnika, ponieważ w niskich temperaturach dochodzi do bardziej aktywnego ścierania i niszczenia części.

Nagrzewnica Webasto wykorzystuje do własnych celów paliwo ze zbiornika samochodu, ale oszczędny palnik minimalizuje to zużycie. Po tym, jak silnik Land Rover Discovery 3 i 4 zaczął pewnie pracować, nagrzewnica nie wyłącza się i nadal ogrzewa wnętrze, zużywając minimalną ilość paliwa.

Grzejnik Webasto wykonuje następujące czynności:

Przygotowuje silnik do zimnego startu
Zapewnia maksymalną moc w krótkim czasie
Zmniejsza zużycie paliwa
Tworzy komfortową temperaturę w kabinie

W dobrze ogrzanym wnętrzu szyby nie są zawilgocone, co przyczynia się do bezpiecznej jazdy. System ogrzewania można uruchomić z salonu Land Rover Discovery za pomocą pilota radiowego lub wysyłając wiadomość SMS. Po włączeniu nagrzewnicy układ automatyczny przełącza ją w tryb automatyczny. Podczas pracy nagrzewnicy Webasto mogą wystąpić różne usterki, które można usunąć tylko w warunkach serwisowych.

W niektórych przypadkach jednostka elektroniczna blokuje działanie grzałki zgodnie z określonym algorytmem i można ją włączyć dopiero po usunięciu blokady. Ta procedura jest przeprowadzana w warunkach obsługi na specjalnym sprzęcie technologicznym. Zablokowanie wiąże się ze spadkiem poziomu paliwa w zbiorniku Range Rovera Defendera. Gdy czujnik pokazuje spadek poziomu do możliwego minimum, grzałka jest zablokowana. Ma to na celu zaoszczędzenie paliwa. Zablokowanie sygnalizowane jest zapaleniem się wskaźnika. Samodzielne zdjęcie blokady jest prawie niemożliwe i należy udać się do działu serwisu.

Konstrukcja samego podgrzewacza jest bardzo niezawodna, ale dysza ma kluczowe znaczenie dla jakości paliwa. Dlatego też, jeśli zbiornik został zatankowany od wątpliwego sprzedawcy, dysza palnika bardzo szybko zatka się produktami spalania paliwa niskiej jakości. Palnika nie da się zdemontować, dlatego w przypadku zatkania należy go całkowicie wymienić. Regularna diagnostyka i testowanie podzespołów pojazdu pomoże uniknąć poważnych awarii i niepotrzebnych kosztów finansowych.

Przeczytaj także: Kuchenka mikrofalowa ostra naprawa DIY

Za pomocą diagnostyki można wykryć następujące wady:

Zapchany palnik
Odkształcenie mechaniczne dyszy
Awaria wentylatora
Awaria systemu kontroli temperatury
Przerwa lub zwarcie w okablowaniu
Awaria w module elektronicznym

W celu wymiany palnika konieczne jest całkowite wymontowanie zespołu grzałki.To zmienia wszystkie uszczelki. Podczas usuwania blokady mogą pojawić się pewne trudności. Faktem jest, że śruby mocujące są przyspawane do otworów z powodu wysokiej temperatury. W takim przypadku śruby są usuwane za pomocą wiertarki za pomocą wiertarki. Następnie nici należy wyczyścić.

Urządzenie z nowym palnikiem jest zakładane i zabezpieczane nowymi śrubami. Aby usunąć blokady powietrzne, do systemu wlewa się płyn niezamarzający i system jest pompowany. Czujniki temperatury odgrywają ważną rolę w systemie sterowania, więc gdy ulegną awarii, system jest całkowicie zablokowany.

Wszystkie prace na nagrzewnicy Webasto Discovery 3 i 4 są wykonywane wyłącznie przez doświadczonych specjalistów, ponieważ najmniejsze niedokładności w pracy mogą doprowadzić do pożaru.

Nasz serwis zatrudnia wysokiej klasy specjalistów. Korzystamy z najnowocześniejszych urządzeń diagnostycznych i pomocniczych oraz podzespołów od zaufanych dostawców. Po zakończeniu prac i testach udzielamy rocznej gwarancji.

Aby ułatwić zrozumienie działania systemu podgrzewania wstępnego, Webasto przygotowało film, który jest polecany wszystkim do obejrzenia:

Jeśli podobał Ci się film o konstrukcji ogrzewania postojowego Webasto zainstalowanego w samochodach Land Rover Discovery 3 i 4, obejrzyj kolejny film o trudnych testach terenowych.Co dzieje się wewnątrz kotła WEBASTO?