Zrób to sam naprawa webasto na Discovery 3

W szczegółach: zrób to sam naprawa webasto na Discovery 3 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Podgrzewacz WEBASTO blokuje swoją pracę w przypadku kilku błędów uruchamiania z rzędu. Istnieje sposób na usunięcie stanu zablokowania poprzez manipulowanie zasilaczem grzałki i elementem sterującym. Poniżej znajduje się procedura odblokowania grzałki Webasto Thermo Top V Pojazdy LAND ROVER. Oznaką zablokowania jest całkowity brak reakcji na włączenie grzałki (pod warunkiem spełnienia warunków rozruchu) lub ciche trzaski wewnątrz grzałki po wydaniu komendy start.

Aby odblokować, muszą być spełnione wszystkie te same warunki, które są niezbędne do uruchomienia nagrzewnicy w trybie NAGRZEWNICA PRZED ROZRUCHEMOpisane poniżej. W przypadku korzystania z minitimera 1533 wskazane jest wspólne przeprowadzenie procedury odblokowania, ponieważ utrzymanie określonych interwałów będzie trudne.

Discovery 3, samochody Range Rover Sport (do roku 2010):

temperatura silnika poniżej +60 ° C;
samochód „śpi”, to znaczy kluczyk ze stacyjki jest wyjęty i minęło ponad 11 minut od ostatniej czynności z samochodem;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa prawidłowo);
bezpiecznik nr 28 w skrzynce bezpiecznikowej komory silnika służy do wyłączenia zasilania nagrzewnicy;
mini-timer 1533 służy do włączania grzejnika.

Samochody Freelander 2 przed MY 2013:

temperatura silnika jest niższa niż +15°C;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu sprawny);
bezpiecznik # 32 w skrzynce bezpiecznikowej komory silnika służy do odłączenia zasilania nagrzewnicy;
do włączenia nagrzewnicy użyj pilota Telestart lub minitimera 1533.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 od 2013 MG, Evoque:

temperatura powietrza na zewnątrz poniżej +15°C;
temperatura silnika poniżej +50 ° C;
Akumulator nie jest rozładowany;
nie ma problemów z poziomem płynu chłodzącego silnik (poziom jest normalny, a czujnik poziomu działa prawidłowo);
bezpiecznik nr 32 (Freelander 2 i Evoque) lub nr 28 (Discovery 4 i RRS) w bloku bezpieczników komory silnika służy do odłączenia zasilania nagrzewnicy;
panel sterowania Telestart służy do włączania nagrzewnicy.

Procedura odblokowania ogrzewania Webasto

Wyjmij bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Włóż bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
uruchomić nagrzewnicę (za pomocą przycisku na mini-timerze lub na pilocie Telestart)
Poczekaj 3 sekundy
Wyjmij ponownie bezpiecznik
Poczekaj 3 sekundy
Włóż bezpiecznik

Wyłącz grzejnik i włącz go ponownie za pomocą mini-timera lub pilota Telestart. Grzejnik powinien się uruchomić. Jeśli grzałka ponownie nie wykazuje oznak życia lub klika bardzo cicho, powtórz procedurę.

TT-V to nowa linia grzejników „Webasto”.
Od klasycznych termotopów typu „C” różnią się głównie konstrukcją palnika.
Podczas gdy w starszych termo-topach zastosowano parującą ceramiczną „gąbkę”, w V-thermo-top zastosowano dyszę w kształcie stożka. Stąd litera V – Venturi. Takie grzejniki zapewniają wyższą wydajność - do 93%, 20% lżejsze niż stare i 1/3 mniej. Zapewniają również zapłon w mniej niż 60 sekund. Palnik osiąga prędkość przepływu powietrza do 50 m/s.
Podobnie jak stare termo-topy C, nowy termo-top jest niezawodny i bezobsługowy. Ale z niskiej jakości oleju napędowego może zawieść.

Pacjent to diesel Land Rover Discovery 3, 2005, ze standardowym „podgrzewaczem wstępnym” TT-V. Nagrzewnica nie włącza się, silnik nie nagrzewa się, a w przedziale pasażerskim jest zimno.
Nie było pod ręką diagnostyki dealera, więc używamy ścieżek zapasowych. Poza diagnostyką CAN-bus, V thermo-top, podobnie jak inne termo-topy, wyposażony jest w magistralę danych - W-bus. Ten autobus jest właściwie zwykłym standardowym autobusem K-bus. Możesz z nim pracować za pomocą zwykłego adaptera K-line. Oprogramowanie do pracy znajduje się na dysku Webasto Data Top.
W opisie programu znajduje się opis numeru kontaktowego magistrali dla różnych wersji kotła. W tym przypadku jest to numer kontaktowy 2. Może być pusty lub z przewodem, jeśli maszyna jest wyposażona w minitimer lub telestart.

Podłączamy adapter, podłączamy masę do korpusu i to-line do drugiego styku wspólnego złącza grzałki za pomocą igły.
Uruchom program, wybierz diagnostykę W-bus.

Patrzymy na błędy i stan grzałki. Kilka błędów, w tym "płomień" i "grzałka nie uruchomiła się". 3 błędy z rzędu prowadzą do wyłączenia kotła. Kocioł jest zablokowany i nawet się nie uruchamia. Kasujemy błędy, kocioł zostanie odblokowany. Wybieramy "pompowanie przewodu paliwowego", czas trwania to 1 minuta. Następnie uruchamiamy kocioł za pomocą programu diagnostycznego. Zapłon się załącza, kocioł startuje, ale po krótkim rozgrzaniu się wyłącza, znowu z błędem "grzałka nie uruchomiła się". Oznacza to, że czujnik płomienia nie „wyczuł” nagrzania kotła do wymaganej temperatury w wyznaczonym czasie.

Nie ma innych błędów. Nie ma co robić - demontujemy grzałkę.
Czekamy, aż ostygnie, spuszczamy ciśnienie w układzie chłodzenia, odłączamy przewody, węże, odkręcamy mocowania i wyjmujemy kocioł.
Usuwamy rury chłodziwa, osłony ozdobne, odłączamy złącza wewnętrzne i „połowę” kotła.
Wyciągamy palnik. W moim przypadku wyglądała czysto i dobrze. Pojawiły się wątpliwości co do możliwości naprawy.
Demontujemy palnik. Ostrożnie zdejmij zaślepki osłony dyszy, wyjmij dyszę i świecę zapłonową. Świeca jest całkowicie czysta i wolna od osadów. Wylej z dyszy „czystkę do przerw” i upewnij się, że paliwo wypływa z niej równym strumieniem i równomiernie.
Wyjmij ceramiczną dyszę bardzo ostrożnie. połowa uszczelki pozostanie na nim. Bardzo ostrożnie obchodzimy się z dyszą, aby nie uszkodzić delikatnej uszczelki.
Odwróć dyszę i zobacz, czy dysza jest w połowie zarośnięta koksem. Teraz wszystko jest jasne. Skąd bierze się efekt Venturiego w takiej dyszy.
Czyścimy koks, przywracając dyszę do pierwotnego kształtu, spłukujemy wszystko „czyścikiem do przerw”, przedmuchujemy sprężonym powietrzem. Starannie wszystko układamy na swoim miejscu. Dzięki prostym i schludnym ramionom nie są potrzebne żadne elementy dystansowe.

Stawiamy kocioł, łączymy węże i przewody.
Uruchamiamy silnik, włączamy pompę obiegową przez program diagnostyczny na 1 min. Od czasu do czasu gazujemy, aby napełnić wymiennik ciepła kotła płynem niezamarzającym.
Wyłączamy silnik, uruchamiamy tryb pompowania paliwa na 20 sekund. Spowoduje to napełnienie rury w nagrzewnicy paliwem.
Włączamy pompę powietrza na 1 minutę. Umożliwi to wydmuchanie nadmiaru paliwa z nagrzewnicy.

Przeczytaj także: Naprawa parasola dopplerowskiego zrób to sam

Uruchamiamy tryb ogrzewania. Startowi towarzyszy dużo dymu, który wypala nadmiar paliwa i pozostałości tłuszczu.
Po 3 minutach staje się jasne, że grzałka osiągnęła pełną moc, spalanie jest równomierne, bez "kaszelania", trzasków i przerw.

Czekamy na rozgrzewkę, patrzymy na parametry pracy, upewniamy się, że wszystko jest w porządku i nie ma błędów, wyłączamy grzałkę.
Odłącz adapter.

Wszystko. 1000 dolarów za kocioł (bez rąk) lub 200 euro za palnik (z częściową nieobecnością) - można przeznaczyć na coś innego.

Teraz silnik szybko się nagrzewa, wnętrze jest ciepłe. Piękno.

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Podoba Ci się temat? Użyteczne? Udostępnij znajomym w sieciach społecznościowych:

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 228
Rejestracja: 18.8.2012
Z Moskwy
Nr użytkownika: 44 319

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 689
Rejestracja: 26.02.2012
Nr użytkownika: 38 606

Marka maszyny:
W ogóle nie ma samochodu

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 708
Rejestracja: 13.05.2008
Od: Wschód
Nr użytkownika: 3 029
Numer samochodu:
056

Marka maszyny:
LR3 / ODKRYCIE 3

Grupa: Klubowicz (100)
Posty: 327
Rejestracja: 21.5.2013
Z Moskwy
Nr użytkownika: 55 918

Marka maszyny:
RANGE ROVER 2013

Czy są jakieś problemy z jej pracą? Zwykle tam palnik topi się i psuje, trzeba go wymienić. Zaopatrz się w puszkę carbspeyu lub acetonu i małą szczoteczkę, aby wszystko wyczyścić i zobaczyć. Istnieje również problem z igłą podawania paliwa, ale jest to znacznie mniej powszechne! Powodzenia, nic skomplikowanego!

Do autodiagnozy i odblokowania systemu autonomicznego potrzebny będzie zwykły adapter KL oraz program Webasto Themo Test można go pobrać za darmo na oficjalnej stronie producenta Mam ciąg, pobrałem program, spróbuję metoda z bezpiecznikiem, ale nie ma na to nadziei, piszą, że pomaga tylko procent 10. Główną przyczyną zablokowania autonomii jest niski poziom paliwa w baku, czyli w większości przypadków zapala się kontrolka minimalnego poziomu i też mniej niż jedna czwarta baku, a ja mam jedną czwartą baku w mój samochód, jestem zmęczony walką z żoną o tankowanie, nieważne ile powiem, żeby pomieścić co najmniej połowę baku, to jest bezużyteczne, w rzeczywistości przypuszczam, że system autonomiczny był z tego powodu zablokowany, przeszukałem zbiornik kilka razy do zera. Cóż jak będę kontynuował to uzupełnię Temkę, dzisiaj planowałem to zrobić, ostrzegłem żonę, że będę jeździł innym autem bezużytecznie i poleciałem do Discovery.

WiaczesławVVS LR
Poza witryną
Land Rover Range Rover 3, 2004, oczywiście benzyna.
Posty: 2996
Otrzymane podziękowania: 1189
Reputacja: 68

Dodam własną wiedzę. dla oleju napędowego ..
Webastę można bez problemu otworzyć i równie łatwo zdemontować.. Zwykle ginie w niej świeca żarowa, którą po prostu woła tester.. albo rzucasz na nią 12 woltów i powinna się palić. jak również czujnik spalania (płomień) .. tak przy okazji wygląda jak świeca żarowa.. piekło wie jak to sprawdzić. tego nie zrobił.
Również (jest to we wszystkich typach benzyna-diesel) z czasem siatka po prostu się wypala, na której następuje spalanie. łatwe do zmiany, rozmiar można odebrać w sklepach z ciężarówkami.. nawet mamy je w sprzedaży osobno)))
Też (znowu niezależnie od paliwa) pompa często gaśnie co jest błędem.. pompa wody słaba.. U mnie pompa pracuje, błąd ciągle wisi jak chce.. dopiero dzisiaj tylko godzinka temu obejrzałem.. upuszczam.. to nie ma znaczenia pojawia się (nawet bez odpalenia). Nie rozumiem z czym to się wiąże.. zanim zniknęła jak naprawiałem pompę.. a raczej wymieniałem.. skoro na Webaste nie jest składana.. w każdym razie jej część elektryczna.. część pompy sama się zmienia elementarne ..

Otóż na benzynie – zaczyna się w dowolnej pozycji włączników klimatyzacji i w zależności od ich położenia dogrzewa wnętrze. przy każdej pogodzie (uruchomiony w garażu, o godzinie +24). Nie wiem jak z pilota (nie mam) z własnego radia. w tym samym miejscu ustawiony jest czas włączenia systemu autonomicznego, w tym celu są odpowiednio 2 zegary do włączania o różnych porach. działa dokładnie przez 30 minut .. chyba że zostanie wymuszone wyłączenie .. Nie uruchamia się, jeśli silnik pracuje w temperaturze.
Zacząłem od lampki niskiego poziomu benzyny. albo kiedy faktycznie przed żarówką był litr dwa.. dokładnie nie pamiętam. Pamiętam, że nie dotarłem do stacji benzynowej (5 km))))
Wszystko sprawdzane osobiście i na własnym aucie..

W tym artykule opowiemy o algorytmach działania dodatkowego ogrzewania Webasto w pojazdach Discovery 3.

W Discovery 3 podgrzewany jest tylko silnik. Wentylator wnętrza nie uruchamia się tutaj, jak zamierzał producent. Kocioł uruchamia się tylko automatycznie według następującego algorytmu: jeśli temperatura powietrza na zewnątrz wynosi +5°C lub mniej, to po uruchomieniu silnika kocioł Webasto uruchomi się i będzie pracował jako dogrzewacz. Oczywiście to nie wystarczy, ponieważ funkcjonalność tego kotła zakłada również wstępne nagrzewanie.

Producent wydał biuletyn, który oznaczał, że można go doposażyć w timer Webasto. Zegar był ustawiany osobno, nie pochodził z fabryki. Został zainstalowany jako osobna opcja w centrum serwisowym.

Należy pamiętać, że kocioł nie uruchomi się i nie będzie działał w żadnym z trybów, jeśli klimatyzacja jest wyłączona. Jeśli ustawiony jest tryb „auto”, klimatyzacja jest włączona i kocioł Webasto będzie działał.

Istnieje kilka niuansów korzystania z timera Webasto w samochodzie Discovery 3.

Czas na zegarze Webasto musi być aktualny w czasie rzeczywistym, aby automatyczne uruchomienie nastąpiło o wyznaczonej godzinie.

Kalkulator kosztów został stworzony dla Twojej wygody. Pomoże Ci poznać koszt części zamiennych, koszt robocizny i przybliżony czas wykonania potrzebnych operacji.

Wszystkie samochody Land Rover Discovery 3.4 i Freelander 2 z silnikiem Diesla sprzedawane w Rosji są wyposażone w dodatkową nagrzewnicę paliwa Webasto.

To urządzenie pozwala na rozgrzanie silnika Twojego Land Rovera nawet w bardzo zimne dni do temperatury niezbędnej do łatwego rozruchu. Również brak „zimnych” rozruchów silnika ma bardzo pozytywny wpływ na jego zasoby.

Drugą bardzo ważną funkcją nagrzewnicy Webasto jest utrzymywanie temperatury roboczej silnika, aby w pełni ogrzać wnętrze Twojego Land Rovera. Nowoczesne silniki wysokoprężne są dość wydajne, a ciepło uwalniane do układu chłodzenia podczas parkowania lub korków nie wystarcza do wytworzenia komfortowej temperatury w kabinie.

Przeczytaj także: Naprawa podgrzewacza wody Junkers zrób to sam

W pojazdach Land Rover ogrzewanie Webasto włącza się i wyłącza po uruchomieniu silnika. Ponadto grzałka Webasto wyłączy się, gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej (gdy wskazówka termometru znajdzie się pośrodku) i włączy się ponownie, gdy temperatura ponownie spadnie.

Niestety nagrzewnica Webasto w Land Roverze Freelander 2 i Land Rover Discovery 3 i 4 dość często ulega awarii, co uniemożliwia wykonanie dwóch wymienionych powyżej funkcji, które są niezbędne do bezpiecznej i komfortowej obsługi Twojego samochodu.

Zasada działania nagrzewnicy dodatkowej Webasto Land Rover.

Zasadę działania podgrzewacza Webasto doskonale pokazuje krótki filmik poniżej. Film jest bardzo fajny i przejrzysty, więc polecam poświęcić mu półtorej minuty na obejrzenie go.

Pokrótce opiszę zasadę działania nagrzewnicy Webasto Land Rover. Za pomocą specjalnej pompy paliwowej paliwo pobierane jest ze zbiornika oddzielnym przewodem paliwowym, rozpylane i zapalane w komorze spalania. Wymiennik ciepła ogrzewany jest płomieniem, przez który płyn chłodzący silnik napędzany jest przez specjalną pompę elektryczną. Podczas przechodzenia przez wymiennik ciepła ciecz nagrzewa się. Następnie płyn wraca do układu, ogrzewając w ten sposób silnik i chłodnicę wnętrza. Produkty spalania poprzez specjalny tłumik odprowadzane są pod samochód.Kolejny bardzo ciekawy film o tym, co dzieje się wewnątrz grzejnika Webasto.

Drugą częstą przyczyną niedziałającej nagrzewnicy jest awaria palnika Webasto Land Rover. Palnik Webasto Discovery 3 i 4 oraz Freelander 2 ulega awarii z powodu zatkania, przegrzania i uszkodzenia komory spalania. Awarii towarzyszy silny wzrost zadymienia grzałki. W takim przypadku palnik należy wymienić.Niestety nie da się go naprawić.

Naprawa Webasto Land Rover. Wymiana palnika w Webasto Land Rover Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4.

Naprawa Webasto Land Rover z reguły polega na wymianie palnika Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover oznacza wyjęcie nagrzewnicy z samochodu i jej całkowity demontaż. Ze względu na duże prawdopodobieństwo pożaru Webasto w wyniku niefachowych napraw, pracom tym mogą zaufać tylko specjaliści posiadający doświadczenie w wykonywaniu tych prac. Wraz z palnikiem należy wymienić komplet jednorazowych uszczelek gumowych. Po zmontowaniu i zamontowaniu nagrzewnicy, płyn chłodzący utracony podczas demontażu należy z powrotem dolać do auta, a korki powietrza są wyjęte z układu chłodzenia. Na naprawę Webasto Land Rover otrzymujesz roczną gwarancję.

Naprawy Webasto Land Rover są objęte roczną gwarancją bez ograniczenia przebiegu!

Potężne samochody terenowe Land Rover Discovery 3 i 4 cieszą się zasłużoną popularnością wśród rosyjskich kierowców, ale dość często w naszych zimowych warunkach właściciele aut mogą mieć problemy z uruchomieniem silnika wysokoprężnego. Zastosowanie specjalnej grzałki Webasto zredukuje do minimum wszelkie problemy z uruchamianiem.

System ten nagrzewa elementy silnika, co zwiększa ich trwałość, ponieważ główne zużycie części ruchomych następuje w niskich temperaturach. Nagrzewnica zasilana jest ze zbiornika paliwa, ale palnik nagrzewnicy jest tak skonstruowany, że zużywa bardzo mało paliwa. Po uruchomieniu silnika ogrzewanie Webasto przechodzi w tryb ekonomiczny i pełni funkcję ogrzewania wnętrza Land Rover Discovery 3 i 4.

Rozgrzewanie silnika przed uruchomieniem

Szybkie zwolnienie do maksymalnej mocy

Zmniejszone zużycie paliwa podczas rozruchu

Szkło wewnętrzne nie zaparowuje

System Webasto można włączyć za pomocą pilota, który działa na odległość do 1000 metrów lub z kabiny pasażerskiej za pomocą programowalnego timera. Wielu użytkowników woli włączać ogrzewanie za pomocą telefonu komórkowego, na którym wystarczy zainstalować wymaganą aplikację.

Wadą układu podgrzewania jest brak możliwości ręcznego sterowania po jego włączeniu. Urządzenie przechodzi w tryb autonomiczny, automatycznie utrzymując optymalną temperaturę za pomocą czujników temperatury. Sam system jest dość niezawodny, ale niektóre jego elementy mogą zawieść. Jeśli nagle w salonie Land Rover Discovery robi się niekomfortowo, należy natychmiast udać się do serwisu samochodowego i przeprowadzić diagnostykę.

Najczęstszy problem związany jest z działaniem automatyki. Sterownik nagrzewnicy Webasto jest zaprogramowany w taki sposób, że przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku wyłącza system grzewczy i całkowicie go blokuje. Nieautoryzowane zwolnienie blokady jest wykluczone. Można to zrobić tylko zgodnie z warunkami korzystania z usługi. To blokowanie ma na celu nie tylko oszczędność paliwa, ale także wykluczenie możliwości pożaru. Przy niskim poziomie paliwa dysza nie pracuje równomiernie, co może spowodować pożar.

Awarie mechaniczne to przede wszystkim awaria wtryskiwacza. Najczęściej dzieje się tak podczas tankowania paliwa niskiej jakości, co często ma miejsce na krajowych stacjach benzynowych. Jednocześnie zauważalnie wzrasta emisja dymu. Takie paliwo podczas spalania wydziela dużo sadzy, co staje się przyczyną zapychania się palnika. Palnika nie da się naprawić, ponieważ jest nierozłączny, więc w przypadku zatkania będzie trzeba go wymienić.

W systemie Webasto mogą wystąpić następujące wady, które są ustalane podczas procesu diagnostycznego:

Jej uszkodzenia mechaniczne

Awaria czujników temperatury

Przerwa lub zwarcie w okablowaniu

W celu wymiany dyszy należy zdemontować cały zespół grzałki. Znajduje się z przodu iz prawej strony. Podczas wymiany palnika często wymieniane są wszystkie uszczelki.Podczas procesu demontażu może pojawić się niewielki problem ze względu na to, że pod wpływem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do gniazd, co utrudnia ich wyjęcie przy pomocy konwencjonalnego narzędzia. W takim przypadku należy użyć wiertarki i wywiercić łby śrub. Po wymianie dyszy urządzenie jest instalowane na miejscu.

Przeczytaj także: Samodzielna naprawa okien euro

W celu usunięcia ewentualnych kieszeni powietrznych system jest napełniany płynem niezamarzającym i przepompowywany. Jeśli czujniki temperatury ulegną awarii, system zostanie całkowicie zablokowany.

Specjaliści ze specjalnym certyfikatem mogą naprawiać ogrzewanie Webasto w Land Rover Discovery 3 i 4, ponieważ praca wykonywana przez osoby nieprofesjonalne bez doświadczenia zawodowego może doprowadzić do pożaru.

Nasz serwis zatrudnia mistrzów z dużym doświadczeniem w naprawach grzejników Webasto. Używamy wyłącznie markowych podzespołów i unikatowego oprzyrządowania technologicznego, a wszyscy klienci naszego serwisu otrzymują roczną gwarancję.

Każdy pojazd Land Rover Discovery napędzany silnikiem wysokoprężnym i zakupiony u autoryzowanych dealerów ma nagrzewnicę wyprodukowaną przez Webasto. Nie da się obejść bez takich urządzeń w srogą rosyjską zimę. System Webasto pozwala na podniesienie temperatury silnika samochodu do takich wskaźników, że uruchomienie auta będzie równie łatwe jak latem.

Eksperymenty wykazały, że zastosowanie nagrzewnic Webasto może przedłużyć żywotność silnika. Osiąga się to poprzez zmniejszenie zużycia podczas rozruchu. Kocioł na olej napędowy zapewnia takie ogrzewanie, że temperatura jest komfortowa nie tylko dla silnika, ale także dla kierowcy.

Gdy silnik pracuje, nagrzewnic Webasto nie można włączać ani wyłączać. Twórcy opracowanego w Anglii grzejnika po prostu nie przewidzieli takiej możliwości. Automatyzacja systemu sterowania nagrzewnicą pozwala na utrzymanie temperatury w obszarze roboczym i uniknięcie nieprawidłowej pracy z powodu przedwczesnego uruchomienia lub wyłączenia urządzenia.

Jednak rosyjska zima może być tak surowa, że nawet niezawodne i wysokiej jakości grzejniki Webasto zaczynają psuć się po trzech lub czterech latach. Najczęściej przerwy w pracy odnotowuje się na samym początku zimy, przy pierwszych zimnych trzaskach. A jeśli zauważysz, że wnętrze auta zrobiło się chłodniejsze niż zwykle lub występują problemy z uruchomieniem silnika, najprawdopodobniej musisz skontaktować się z serwisem w celu diagnostyki i naprawy nagrzewnicy.

Najczęściej właściciele Land Rovera Discovery borykają się z niemożnością uruchomienia nagrzewnicy. Jeśli grzałka nie uruchamia się przy próbie uruchomienia silnika samochodu, oznacza to, że:

albo zepsuł się palnik Webasto;
albo świeca żarowa jest niesprawna (z której zapala się paliwo);
lub kocioł, w którym następuje spalanie (nie wysokiej jakości paliwa), jest koksowany;
lub w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, więc urządzenie zostało automatycznie zablokowane.

W tym drugim przypadku będziesz musiał udać się do centrum serwisowego, aby odblokować grzejnik. Specjaliści odblokują, a następnie uruchomią nagrzewnicę próbną. Jeśli wszystko jest w porządku, nie potrwa to długo.

Jeśli system jest odblokowany, a urządzenie nie uruchamia się, konieczne są naprawy. W takim przypadku kocioł będzie musiał zostać zdemontowany i zdemontowany. Zwykle przyczyną awarii jest palnik lub świeca. Z powodu niskiej jakości paliwa pokrywają się warstwą spalania i przegrzewania. Powoduje to odkształcenie i awarię grzałki. Palnika nie można naprawić, dlatego należy go wymienić.

Aby naprawić palnik Webasto w Land Rover Discovery 3 lub 4, musisz najpierw zdemontować nagrzewnicę. Znajduje się w komorze silnika po lewej stronie bliżej przodu.Pamiętaj również, aby do naprawy użyć nowego zestawu uszczelek.

Należy pamiętać, że naprawa grzejników Webasto nigdy nie powinna być przeprowadzana samodzielnie lub w nierzetelnym serwisie! Te genialne angielskie urządzenia są bardzo kapryśne i wymagają ostrożnego podejścia i profesjonalnych umiejętności. Nawet jeśli wydaje Ci się, że Webasto nie ma żadnych problemów poza zablokowaniem nagrzewnicy, lepiej postawić na to i powierzyć swój samochód wraz z nagrzewnicą wysoko wykwalifikowanym specjalistom. Brak umiejętności mechanika podczas naprawy może prowadzić do zagrożenia pożarowego.

Jeśli zauważysz problem z ogrzewaniem Webasto w modelach Land Rover Discovery 3 i 4, możesz skontaktować się z naszym centrum serwisowym. Oferujemy szybką i dokładną diagnostykę stanu sprzętu, szybkie odblokowanie oraz niezawodną naprawę w przypadku awarii. Gwarantujemy jakość naprawy, którą zapewniają umiejętności naszych specjalistów, a także stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych, które przeszły wszelkie kontrole i certyfikacje.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 wyposażony w grzałkę firmy Webasto.

To urządzenie zapewnia szybki rozruch silnika w ujemnych temperaturach. Zwykle uruchomienie silnika w chłodne dni jest dość trudne, ale grzałka pozwala na szybki i bezproblemowy proces. Zastosowanie grzałki pozwala zmniejszyć zużycie wielu elementów silnika, ponieważ ścieranie i niszczenie części zachodzi bardziej aktywnie w niskich temperaturach.

Nagrzewnica Webasto wykorzystuje do swoich celów paliwo ze zbiornika samochodu, ale oszczędny palnik ogranicza to zużycie do minimum. Po tym, jak silnik Land Rover Discovery 3 i 4 zaczął pewnie pracować, nagrzewnica nie wyłącza się i nadal ogrzewa wnętrze, zużywając minimalną ilość paliwa.

Grzejnik Webasto wykonuje następujące czynności:

Przygotowuje silnik do zimnego rozruchu
Zapewnia maksymalną moc w krótkim czasie
Zmniejsza zużycie paliwa
Tworzy komfortową temperaturę w kabinie

W dobrze ogrzanej kabinie szyby nie są pokryte kondensatem, co przyczynia się do bezpiecznej jazdy. System ogrzewania możesz uruchomić z kabiny Land Rover Discovery za pomocą pilota radiowego lub wysyłając wiadomość SMS. Po włączeniu nagrzewnicy automatyka przełącza ją w tryb automatyczny. Podczas pracy nagrzewnicy Webasto mogą wystąpić różne awarie, które można usunąć tylko w warunkach serwisowych.

W niektórych przypadkach zespół elektroniki, zgodnie z określonym algorytmem, blokuje działanie grzałki i można go włączyć dopiero po zwolnieniu blokady. Zabieg ten wykonywany jest w warunkach serwisowych na specjalnym sprzęcie technologicznym. Zablokowanie wiąże się ze spadkiem poziomu paliwa w zbiorniku Range Rovera Defendera. Gdy czujnik pokazuje spadek poziomu do możliwego minimum, grzałka jest zablokowana. Odbywa się to w celu zaoszczędzenia paliwa. Zablokowanie sygnalizowane jest przez świecący wskaźnik. Samodzielne zdjęcie blokady jest prawie niemożliwe i należy udać się do centrum serwisowego.

Konstrukcja samego podgrzewacza jest bardzo niezawodna, ale dysza ma kluczowe znaczenie dla jakości paliwa. Dlatego też, jeśli zbiornik został zatankowany przez wątpliwego sprzedawcę, dysza palnika bardzo szybko zatka się produktami spalania paliwa niskiej jakości. Palnik nie jest rozbierany, więc jeśli jest zatkany należy go całkowicie wymienić. Regularna diagnostyka i testowanie podzespołów pojazdu pomoże uniknąć poważnych awarii i niepotrzebnych kosztów finansowych.

Przeczytaj także: Naprawa sterownika LED zrób to sam

Za pomocą diagnostyki można wykryć następujące wady:

Zatkany palnik
Odkształcenie mechaniczne dyszy
Awaria wentylatora
Awaria systemu kontroli temperatury
Przerwy lub zwarcia w okablowaniu
Awaria w module elektronicznym

W celu wymiany palnika należy całkowicie zdemontować zespół grzałki.W takim przypadku wymieniane są wszystkie uszczelki. W trakcie usuwania bloku mogą pojawić się pewne trudności. Faktem jest, że pod wpływem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do otworów. W takim przypadku śruby są usuwane za pomocą wiertarki za pomocą wiertarki. Następnie nić należy wyczyścić.

Blok z nowym palnikiem jest zakładany i mocowany nowymi śrubami. Aby usunąć kieszenie powietrzne, do systemu wlewa się płyn niezamarzający i system jest pompowany. Czujniki temperatury odgrywają ważną rolę w systemie sterowania, więc gdy ulegną awarii, system jest całkowicie zablokowany.

Wszystkie prace na nagrzewnicy Webasto Discovery 3 i 4 są wykonywane wyłącznie przez doświadczonych specjalistów, ponieważ najmniejsze niedokładności w pracy mogą doprowadzić do pożaru.

Nasze usługi są obsługiwane przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Korzystamy z najnowocześniejszych urządzeń diagnostycznych i pomocniczych oraz podzespołów od zaufanych dostawców. Po zakończeniu prac i sprawdzeniu testowym udzielamy rocznej gwarancji.

Aby ułatwić zrozumienie działania systemu podgrzewania wstępnego, Webasto przygotowało film, który jest polecany wszystkim do obejrzenia:

Jeśli podobał Ci się film o konstrukcji ogrzewania postojowego Webasto, montowanego standardowo w samochodach Land Rover Discovery 3 i 4, obejrzyj kolejny film o trudnych testach terenowych.Co dzieje się wewnątrz kotła WEBASTO?