Witam ponownie. Dzisiaj, zgodnie z obietnicą, a także zgodnie z powszechnym zapotrzebowaniem, porozmawiamy o przydatnym, ale bardzo kapryśnym urządzeniu o nazwie Vebasto (Webasto))) jest to również płynny autonomiczny grzejnik, jest to również grzejnik na olej napędowy, jest to także grzejnik płynu chłodzącego , to jest system podgrzewania ... w ogóle to jest Gosha, to jest Goga, to Georgy Pietrowicz.)))) ... chociaż NIE - Pietrowicz, to ja.))))
Na początek krótko o zasadach (bardzo fundamentalnych) jego działania i przydatności do samochodu:
1. Podstawą Webasty jest komora spalania (kocioł) wykonana ze stopu aluminium do której wentylator elektryczny pompuje powietrze (przy rozruchu słychać brzęczenie), świeca żarowa jest wstępnie podgrzewana, a następnie specjalna pompa pompuje paliwo z zbiornik (słychać trzaski pod spodem auta w okolicy zbiornika ). Wewnątrz kotła powstaje zapłon (płomień), który jest kontrolowany przez świecę żarową, na podstawie jej wskaźników rezystancji (zmieniając się z grzania), gdy kocioł jest wystarczająco gorący, świeca gaśnie (oszczędza energię akumulatora) i następuje zapłon ze względu na rozgrzane ściany kotła (słyszymy słaby huk samolotu i obserwujemy spaliny spod prawego przedniego błotnika).
Mieszanka paliwowa przestaje być dostarczana do komory spalania, gdy temperatura płynu chłodzącego zbliża się do 85 stopni i Webast się wyłącza.
2. W niskich temperaturach jego nieprzerwana praca jest niezwykle ważna dla ułatwienia rozruchu silnika spalinowego Diesla i utrzymania wymaganego reżimu temperaturowego. Należy pamiętać, że 75% zużycia ICE wynika z zimnego rozruchu, dlatego wstępne podgrzanie układu chłodzenia silnika wysokoprężnego ICE nie tylko ułatwia rozruch ICE, ale także wydłuża jego żywotność. Tych. bardzo przydatne kawałki to Webasta dla ICE.
Cóż, przejdźmy teraz do jej kapryśnych cech i jeźdźca jej pracy.
1. Aby uruchomić nagrzewnicę, temperatura płynu chłodzącego nie powinna być wyższa niż 40°C, a temperatura na zewnątrz nie wyższa niż 4-8°C. Jeżeli na zewnątrz jest cieplej lub samochód jeszcze nie ostygł, Webasta się nie uruchamia.
2. Specyfiką Webasty jest to, że przy niskim poziomie oleju napędowego w zbiorniku (mniej niż jedna czwarta) system blokuje działanie pieca (to infekcja). Podczas napełniania zbiornika system Webasta nie jest odblokowany! (dokładnie infekcja), w związku z tym wymagane jest podłączenie sprzętu diagnostycznego (dealer lub SDD) w celu jego odblokowania. Dlatego nie podnoś poziomu paliwa w zbiorniku, dopóki kontrolka nie zaświeci się przy niskich temperaturach!
3. Webast jest również bardzo wrażliwy na poziom płynu chłodzącego. Z reguły po próbie uruchomienia Webasty pompa elektryczna zaczyna napędzać płyn chłodzący i poziom w zbiorniku spada, Webasta nie odpala. . Zapala się odpowiedni napis, dodajesz płyn chłodzący, ale resuscytacja nagrzewnicy nie występuje. Najprawdopodobniej w tym przypadku musisz spojrzeć na p.p. 2. Znowu ta suka była kapryśna.
4.Świetlne kaprysy (błędy) można zresetować wyjmując bezpiecznik 32. (20 A) pod maską wg poniższego schematu: (wyjmij bezpiecznik na 3 sekundy, włóż go, wciśnij start, odpal auto, odczekaj 3 sekundy (możesz naciśnij przycisk ON na pilocie zamiast uruchamiać), wyjmij bezpiecznik ponownie na 3 sekundy, włóż go z powrotem). Ale szczerze mówiąc, rzadko pomaga.)))
Przyczyn awarii Webasty jest kilka, głównym z nich jest blokowanie oprogramowania, można je wyeliminować, jak powiedzieliśmy powyżej, za pomocą sprzętu diagnostycznego bez interwencji mechanicznej. Ponadto częstą przyczyną awarii Webasta jest zapchana świeca, zapchana dysza, palnik, ogólnie wszystko w środku, czemu towarzyszy wzmożony dym (dym wydobywa się spod koła, jakby samochód się palił, często dzieje się przy pierwszym uruchomieniu po dłuższej przerwie.No najgorsze to...zniszczenie kotła,pomoże tu tylko jego wymiana.
Teraz do zarządzania Webastą i dekodowania mrugnięć na pilocie. Jeśli nie ma pilota, Webasta włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, w zależności od warunków otoczenia i temperatury płynu chłodzącego. Ale w większości samochodów Webast jest wyposażony w zdalny rozruch. Istnieją 2 rodzaje pilotów, ich schemat działania jest taki sam, różnice dotyczą tylko wielkości i kształtu. Zasięg działania przy dobrym akumulatorze według producentów wynosi 100 m i nie trzeba kierować pilota na samochód. W praktyce linia wzroku auta jest znacznie mniejsza i pożądana... Jak można nim sterować?
1. Aby włączyć grzejnik, naciśnij i przytrzymaj przycisk ON na pilocie przez około 2 sekundy. Zielony wskaźnik zaświeci się i zgaśnie, co oznacza, że Webasta włączyła się i sygnał przeszedł. Rozgrzewanie będzie trwało przez 30 minut lub do momentu, gdy temperatura płynu chłodzącego silnika osiągnie 75 C, lub gdy poziom paliwa spadnie poniżej minimum lub akumulator wyczerpie się.
2. Jeśli Webast nie uruchomi się, wskaźnik zamiga 3 razy i wyłączy się.
3. Aby samodzielnie wyłączyć Webastę, naciśnij i przytrzymaj przycisk OFF przez 2 sekundy. Czerwony wskaźnik zaświeci się na około 2 sekundy, Webast wyłączy się. Wszystko jest niezwykle proste ON (przytrzymaj) włącz, OFF (przytrzymaj) wyłącz...
ALE w miganiu diod na pilocie są tajemnice i dekodowanie.
1. Świeci się na zielono przez około 2 sekundy. - grzałka jest włączona.
2. Czerwony świeci na około 2 sekundy - grzałka wyłączyła się.
3. Miga na przemian na zielono i czerwono przez 2 sekundy - brak sygnału z Webasta.
4. Świeci na pomarańczowo przez 2 sekundy, a następnie zmienia się na czerwony - niski poziom naładowania baterii.
5. Migający pomarańczowy przez około 5 sekund - słaby sygnał, należy wymienić baterię w pilocie.
W dalszej części postaram się opowiedzieć i opisać procedurę samodzielnego odblokowania Webasty za pomocą przejściówki K-Line, którą teraz można zamówić na Ali za 300-600 zł. To wszystko ogólnie, jeśli coś przeoczyłeś, napisz. Cóż, tradycyjnie vidosik.)))
VIDEO
Grupa: Użytkownicy
Marka maszyny:
Grupa: Użytkownicy Numer samochodu :
Marka maszyny:
Grupa: Klubowicz (1000) Numer samochodu :
Marka maszyny:
Pozdrowienia! Nie, zmieni palnik, wszystko inne jest bezużyteczne.
Palnik na 100% Świeca żarowa jest najprawdopodobniej uszkodzona.
Grupa: Użytkownicy
Marka maszyny:
[cytat name='LR-Technik' date='5.12.2014, 21:28′ post='2138259′]
Jeśli dobrze rozumiem, muszę wymienić całą poduszkę grzewczą?
Grupa: Klubowicz (1000) Numer samochodu :
Marka maszyny:
Grupa: Użytkownicy
Marka maszyny:
Grupa: Klubowicz (1000) Numer samochodu :
Marka maszyny:
Pozdrowienia! Zadzwoń do dyskusji. 89636320550.
Grupa: Użytkownicy
Marka maszyny:
Grupa: Klubowicz (1000) Numer samochodu :
Marka maszyny:
Cieszę się, że udało nam się pomóc z niewielkimi stratami.
Grupa: Użytkownicy Numer samochodu :
Marka maszyny:
Webasto nie działało ani z pilota, ani przy uruchomionym silniku.
Diesel Freelanders 2 są wyposażone w ogrzewanie Webasto, które działa na olej napędowy. Montaż we wszystkich samochodach dla Federacji Rosyjskiej wynika z faktu, że w Rosji zima jest dość długa i surowa, a dodatkowa jednostka pozwala na szybsze rozgrzanie silnika i uzyskanie dodatkowego komfortu podczas obsługi wspomnianego pojazdu. To dzięki Webasto silnik działa w zimnych porach tak samo jak latem. Wszyscy kierowcy wiedzą, że zużycie elementów trących następuje właśnie wtedy, gdy na zewnątrz jest zimno. Element grzejny pozwala znacznie wydłużyć żywotność jednego z najważniejszych elementów w samochodzie - silnika. Również dzięki Webasto w kabinie utrzymywana jest komfortowa temperatura.
Jeśli chcesz wyłączyć Webasto przy pracującym silniku (jeszcze nie nagrzanym, a temperatura otoczenia poniżej pięciu stopni Celsjusza), to się nie uda. Projekt techniczny jednostki tego nie przewiduje. Automatyczne sterowanie utrzymuje stałą temperaturę i działa niezawodnie.
Ale nawet ten system nie jest w stanie funkcjonować w nieskończoność, dlatego należy go okresowo wymieniać. W serwisie samochodowym LR King możesz naprawić Webasto w dogodnym dla Ciebie terminie za rozsądną cenę. Specjalizujemy się w takich samochodach, dlatego wykonujemy naszą pracę na najwyższym możliwym poziomie.
Ogrzewanie postojowe ma zwykle dwa problemy. Może w ogóle się nie uruchamiać lub być blokowane. W pierwszym przypadku problemem jest awaria zespołu palnika.
W drugim - w zablokowaniu systemu, które występuje z powodu niskiego poziomu paliwa w zbiorniku. Takie podejście jest niezbędne do przestrzegania środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego i oszczędzania paliwa, którego już i tak brakuje. Oczywiście system można odblokować, ale będzie to wymagało specjalnego wyposażenia dealera potrzebnego do diagnostyki. Możesz przyjść do nas i przeprowadzić przegląd w krótkim czasie. Następnie przeprowadzimy test. Jeśli to się nie powiedzie, zalecamy demontaż i demontaż Webasto na Freelanderze 2. Z reguły problem tkwi w palniku lub świecy, są one zdeformowane, zbyt gorące i pokryte sadzą z powodu stosowania niskiej jakości oleju napędowego. Palnika nie można naprawić, można go jedynie wymienić na nową część.
Pod błotnikiem, czyli we wnęce przedniego koła, znajduje się sama nagrzewnica. Aby zmienić palnik, musisz zdjąć urządzenie. Dodatkowo będziesz potrzebować kilku uszczelek, są one sprzedawane w zestawie. Bardzo często konieczne jest wywiercenie śrub mocujących, ponieważ skręcają się i nie odkręcają. Po wymianie części wymiennik ciepła jest montowany na swoim miejscu. Nie zapomnij napełnić chłodziwa po manipulacji. Jest to konieczne do pompowania systemu.
Kategorycznie nie zalecamy samodzielnej naprawy kotła. Powierz ten biznes specjalistom, którzy posiadają atesty, niezbędne certyfikaty i doświadczenie. W przeciwnym razie ryzykujesz wzniecenie pożaru, uszkodzenie maszyny i obrażenia ciała. Ważne, że nasz serwis samochodowy jest wyspecjalizowany, specjalizujemy się w Land Roverach i udzielamy gwarancji na naszą pracę. Do naprawy nie musisz nic kupować.Wykonamy prace pod klucz, używając oryginalnych części. W razie potrzeby doradzimy montaż dodatkowych elementów w celu prawidłowego funkcjonowania pieca.
Certyfikowany serwis Land Rover w Moskwie. Profesjonalna gwarancja pogwarancyjna
Dowiedz się więcej o naszym
Oblicz koszt utrzymania
Podana cena dotyczy robót + oryginalne części zamienne. Dostępne są wysokiej jakości nieoryginalne części zamienne. Nie oferta.
Zadzwoń po dokładny koszt:
Zostaliśmy w pełni certyfikowani na wszystko
Legalnie wykonujemy konserwację
Gwarancja producenta pozostaje!
Konsultanci centrum technicznego
W tym artykule porozmawiamy o dodatkowej nagrzewnicy paliwa Webasto w jednym z najpopularniejszych modeli samochodów Land Rover - Freelander 2. Samochody przed 2012 i od 2013 mają niewielką różnicę w urządzeniu nagrzewnicy.
Na przykład : Webasto to nazwa producenta. A samo urządzenie grzewcze jest poprawnie nazywane „dodatkowym podgrzewaczem paliwa”. W zwykłych ludziach przyzwyczaiło się - Webasto.
W pojazdach Freelander 2 dostępne są dwa tryby pracy ogrzewania postojowego Webasto.
Pierwszy i główny - w trybie podgrzewacza silnika wysokoprężnego . Nagrzewnica zaczyna się automatycznie włączać i działać, gdy silnik pracuje, a temperatura powietrza na zewnątrz jest poniżej +5 o С.
Tryb ten został wymyślony przez inżynierów w celu rozgrzania silnika wysokoprężnego, który nagrzewa się dłużej niż silnik benzynowy. Silnik wysokoprężny należy rozgrzać, ponieważ przy temperaturach poniżej -15 o C silnik wysokoprężny może nie osiągnąć temperatury roboczej. Również ogrzewanie w kabinie będzie nieefektywne, w aucie będzie chłodno.
VIDEO
W tym celu konieczne jest, aby temperatura powietrza na zewnątrz była niższa niż +5 o C, a najlepiej ujemna.
Klimatyzacja musi być włączona, niezależnie od tego, czy jest w trybie automatycznym, czy ręcznym. Najważniejsze, że nie jest wyłączany przyciskiem „OFF”, a silnik jest uruchamiany.
Po uruchomieniu silnika na 1 minutę grzałka przechodzi w tryb grzania. Jak możesz zrozumieć, czy zarabiał, czy nie? Zgodnie z charakterystyczną mgiełką z rury wydechowej nagrzewnicy, która znajduje się na przednim prawym kole.
Co się dzieje podczas uruchamiania ogrzewania Webasto? Płyn chłodzący jest podgrzewany, aby szybciej rozgrzać silnik i uzyskać bardziej komfortową temperaturę w kabinie.
Drugi tryb pracy ogrzewania Webasto to przedstart. Oznacza to, że naciskając pilota można uruchomić kocioł bez wychodzenia z domu, czyli uruchomić Webasto na długo przed uruchomieniem silnika.
We Freelanderze 2 do 2012 roku Webasto nie nagrzewa kabiny, tu nagrzewa się tylko silnik.
We Freelanderze 2, począwszy od roku modelowego 2013, poprawiono algorytm pracy grzałki w trybie przedstartowym i teraz wentylator pieca pracuje tutaj podczas pracy kotła - nagrzewa się wnętrze, nagrzewa się silnik.
Aby nagrzewnica Webasto uruchomiła się w trybie wstępnego nagrzewania, muszą być spełnione następujące warunki:
temperatura powietrza na zewnątrz musi być niższa niż +5 o С;
klimatyzacja musi być włączona;
akumulator musi być naładowany, a jego napięcie musi wynosić co najmniej 11,4 V;
drzwi samochodu muszą być zamknięte, a samochód strzeżony;
temperatura środka przeciw zamarzaniu powinna wynosić 15 o C lub mniej;
Musisz zrozumieć, że jeśli silnik jest jeszcze trochę ciepły, grzałka może się nie uruchomić.
Kolejnym ważnym punktem jest stan baterii, co jest szczególnie ważne w samochodach wyposażonych w system monitorowania naładowania baterii (Navy). Jeśli system uzna, że akumulator jest niedoładowany, grzejnik może się nie uruchomić.
Jeśli pozostałe paliwo w zbiorniku jest mniejsze niż 8 litrów, system może zapisać kod usterki do dodatkowej grzałki, a grzałka zostanie zablokowana. Aby go odblokować, musisz połączyć się z komputerem diagnostycznym i usunąć kody usterek.
Aby temu zapobiec, staraj się w zimie utrzymywać poziom paliwa powyżej jednej czwartej zbiornika. Kod błędu poziomu paliwa blokuje Webasto we wszystkich trybach. Nawet po napełnieniu baku Webasto nie będzie działać.
Aby uruchomić kocioł Webasto z pilota należy przytrzymać przez 1 sekundę przycisk „ON” na pilocie. Dioda LED zmieni kolor na zielony na 2 sekundy, a następnie będzie migać na zielono mniej więcej raz na 3 sekundy. Oznacza to, że kocioł powinien był zostać uruchomiony, ale nie oznacza to, że pracuje.
Aby wyłączyć grzałkę wystarczy rozbroić samochód. Grzejnik wyłączy się automatycznie. Lub po prostu naciśnij przycisk "OFF" przez 2 sekundy. Dioda LED zmieni kolor na czerwony na 2 sekundy i zgaśnie.
Po uruchomieniu silnika Webasto nie słucha pilota. Priorytet sterowania kotłem Webasto jest przenoszony na systemy pojazdu, ogrzewanie będzie sterowane przez klimatyzację.
Producent twierdzi, że zasięg pilota na linii wzroku wynosi około 500 metrów, jeśli nie ma zakłóceń radiowych i innych przeszkód.
Dioda LED na pilocie posiada szereg funkcji diagnostycznych.
Jeśli dioda LED miga na zielono, oznacza to, że transmisja sygnału została przekazana do pojazdu i dalej to połączenie jest utrzymane.
Jeśli po naciśnięciu przycisku „ON” dioda LED miga szybko na zielono, oznacza to, że sygnał nie dotarł do samochodu (do odbiornika). Nie ma połączenia.
Jeśli dioda LED miga na pomarańczowo, oznacza to, że bateria w pilocie jest słaba i wkrótce ulegnie awarii. Bateria wymaga wymiany.
Czerwona dioda LED miga tylko po naciśnięciu przycisku „OFF”.
Jeśli naciśniesz przycisk „ON” i zielona dioda zacznie szybko migać, oznacza to, że sygnał nie dotarł do samochodu. W takim przypadku albo odległość jest zbyt duża, a sygnał po prostu nie dotarł, albo jeśli jesteś blisko samochodu i widzisz coś takiego, najprawdopodobniej brelok nie jest zarejestrowany („pozbywałem się samochodu”).
Pilota można usunąć podczas wymiany baterii lub odłączania zacisków. Po wymianie baterii należy sprawdzić, czy brelok działa, jeśli nie, to związać.
Najłatwiejszą opcją jest usunięcie zacisku akumulatora (dowolny „+” lub „-”) na 5 sekund. Następnie włóż go z powrotem i w ciągu 5 sekund naciśnij przycisk „OFF” na pilocie. Czerwona dioda LED będzie migać przez 2-3 sekundy, a następnie zgaśnie. Oznacza to, że pilot jest powiązany.
Jeśli czerwona dioda miga szybko, oznacza to, że sygnał nie przeszedł i jest jakiś problem.
Jeśli terminal jest niechętny do usunięcia, istnieje inny sposób. Możesz wyciągnąć bezpiecznik zasilający odbiornik. Znajduje się w skrzynce bezpieczników w bagażniku. Szczerze mówiąc, dotarcie tam nie jest zbyt wygodne.
Ostatnią opcją oferowaną przez producenta jest wyjęcie złącza z odbiornika. Znajduje się również w bagażniku pod lamówką po lewej stronie. Dotarcie tam też nie jest zbyt przyjemne.
Dlatego najwygodniejszy jest nadal zacisk akumulatora.
Kocioł Webasto znajduje się za przednim prawym błotnikiem samochodu. Jeśli zejdziesz niżej, to w okolicy prawego przedniego koła znajduje się rura wydechowa z kotła Webasto. Stamtąd można obserwować dym podczas uruchamiania kotła.
Kocioł Webasto posiada tłumik, który ma za zadanie zmniejszyć hałas podczas pracy kotła. Kocioł posiada rurę wlotową powietrza.Należy pamiętać, że zarówno rura wlotu powietrza, jak i rura wydechowa nie mogą być zatkane brudem, lodem lub czymś innym. Rury te muszą być monitorowane.
Pompa paliwa znajduje się w pobliżu zbiornika paliwa. Jest oddzielny dla tego układu i nie ma nic wspólnego z układem zasilania silnika. Gdy kocioł Webasto pracuje, na prawym tylnym kole słychać cykliczne kliknięcia - oznacza to, że pompa pracuje. Jest impulsywny, więc wydaje takie dźwięki. To jest normalne działanie pompy! Zarówno w trybie nagrzewania wstępnego, jak i nagrzewnicy wtórnej.
Najczęstszą wadą kotła Webasto jest zniszczenie palnika. Z czasem wypala się.
Inną częstą usterką jest awaria pompy obiegowej, która znajduje się pod panelem w pobliżu przedniej szyby. Pompa paliwa również może być uszkodzona.
Czasami dochodzi do awarii samej jednostki sterującej Webasto. Następnie musisz zmienić zespół bloku.
Aby zrozumieć, czy kocioł działa, czy nie, musisz samodzielnie przeprowadzić diagnostykę i testy. Najprościej jest podejść do auta i uruchomić kocioł z pilota. Następnie udaj się na prawą stronę auta i posłuchaj, czy słychać jakieś dźwięki, czy nie ma dymu z rury wydechowej kotła, czy nie. Pod tą rurę można wsadzić rękę - sprawdź czy ciepły wydech czy nie.
Podczas pracy z pilota kocioł powinien pracować przez 20-30 minut. Jeśli kocioł przepracował swój czas, to działa i nie ma z tym żadnych problemów. Jeśli uruchomi się niepoprawnie, po prostu zatrzyma się i nie uruchomi się ponownie.
We Freelanderze 2 z roku modelowego 2013 jest rozgrzewanie kabiny i jest sterowanie radiowe. Ten pojazd można doposażyć w moduł GSM. Zaletą modułu GSM jest to, że kocioł można uruchomić za pomocą telefonu komórkowego lub SMS-a. Sprawdzi się wszędzie tam, gdzie jest zasięg sieci komórkowej. W przeciwieństwie do breloka, który ma limit odległości 100-200 metrów.
Przed 2012 Freelander 2 miał tylko gorący silnik, a niektóre samochody nie miały nawet zainstalowanego Telestartu. W tych pojazdach można zainstalować Telestart. Istnieje również możliwość dogrzania kabiny, zamontowania modułu GSM oraz modułu sterowania wentylatorem kabiny.
Jeśli masz podejrzenie, że kocioł Webasto nie działa poprawnie, nie działa w jakichś osobnych trybach lub w ogóle nie działa to przyjdź i bezpłatnie zdiagnozujemy. Czy chcesz to naprawić, czy nie, to zależy od Ciebie.
Właściciel może samodzielnie dokonać wstępnej diagnozy Webasto:
Musisz zrozumieć, w jakim trybie Webasto nie działa. W trybie wstępnego nagrzewania lub wstępnego nagrzewania? Często zdarza się, że Webasto nie uruchamia się z pilota, ale pracuje przy pracującym silniku.
Sprawdź, czy pilot jest powiązany, czy bateria pilota jest w porządku?
Jeśli pilot jest związany, to musisz zrozumieć, czy Webasto próbuje uruchomić się po naciśnięciu pilota, czy w ogóle nie reaguje (nie wydaje dźwięków)?
Pamiętasz, czy doprowadzałeś poziom paliwa w baku do momentu zapalenia się kontrolki?
Wszystkie te informacje, które właściciel może zebrać samodzielnie, oszczędzają czas na zidentyfikowanie przyczyny w serwisie.
Najczęstsze przyczyny nieprawidłowego działania Webasto w praktyce serwisowej serwisu LR-WEST:
Wadliwa świeca zapłonowa - palnik.
Blokowanie Webasto przez poziom paliwa w zbiorniku.
Wyczerpana bateria pilota.
Pilot niezarejestrowany.
Pompa paliwowa.
Dodatkowa pompa elektryczna układu chłodzenia
Błąd ustawień konfiguracyjnych
Awaria oprogramowania lub „wypełnione” nieprawidłowym oprogramowaniem.
Awaria „mózgów” modułu Webasto.
Diesel Land Rover Freelander 2 wyposażony w grzałkę firmy Webasto.
To urządzenie zapewnia szybki rozruch silnika w ujemnych temperaturach. Zwykle uruchomienie silnika w chłodne dni jest dość trudne, ale grzałka pozwala na szybki i bezproblemowy proces.Zastosowanie grzałki pozwala zmniejszyć zużycie wielu elementów silnika, ponieważ ścieranie i niszczenie części zachodzi bardziej aktywnie w niskich temperaturach.
Nagrzewnica Webasto wykorzystuje do swoich celów paliwo ze zbiornika samochodu, ale oszczędny palnik ogranicza to zużycie do minimum. Po tym, jak silnik Land Rovera Freelandera 2 zaczął pewnie pracować, nagrzewnica nie wyłącza się i nadal ogrzewa wnętrze, zużywając minimalną ilość paliwa.
Grzejnik Webasto spełnia następujące funkcje:
Przygotowuje silnik do zimnego rozruchu
Zapewnia maksymalną moc w krótkim czasie
Zmniejsza zużycie paliwa
Tworzy komfortową temperaturę w kabinie
W dobrze ogrzanej kabinie szyby nie są pokryte kondensatem, co przyczynia się do bezpiecznej jazdy. System ogrzewania możesz uruchomić z wnętrza Land Rovera Freelandera 2 za pomocą pilota radiowego lub wysyłając wiadomość SMS. Po włączeniu nagrzewnicy automatyka przełącza ją w tryb automatyczny. Podczas pracy nagrzewnicy Webasto mogą wystąpić różne awarie, które można usunąć tylko w warunkach serwisowych.
W rzadkich przypadkach elektronika blokuje działanie grzałki zgodnie z określonym algorytmem i można ją włączyć dopiero po zwolnieniu blokady. Zabieg ten wykonywany jest w warunkach serwisowych na specjalnym sprzęcie technologicznym. Zablokowanie wiąże się ze spadkiem poziomu paliwa w zbiorniku Range Rovera Defendera. Gdy czujnik pokazuje spadek poziomu do możliwego minimum, grzałka jest zablokowana. Odbywa się to w celu zaoszczędzenia paliwa. Zablokowanie sygnalizowane jest przez świecący wskaźnik. Samodzielne zdjęcie blokady jest prawie niemożliwe i należy udać się do centrum serwisowego.
Konstrukcja samego podgrzewacza jest bardzo niezawodna, ale dysza ma kluczowe znaczenie dla jakości paliwa. Dlatego też, jeśli zbiornik został zatankowany przez wątpliwego sprzedawcę, dysza palnika bardzo szybko zatka się produktami spalania paliwa niskiej jakości. Palnik nie jest rozbierany, więc jeśli jest zatkany należy go całkowicie wymienić. Regularna diagnostyka i testowanie podzespołów pojazdu pomoże uniknąć poważnych awarii i niepotrzebnych kosztów finansowych.
Korzystając z diagnostyki Webasto we Freelanderze 2, można wykryć następujące wady:
Zatkany palnik
Odkształcenie mechaniczne dyszy
Awaria wentylatora
Awaria systemu kontroli temperatury
Przerwy lub zwarcia w okablowaniu
Awaria w module elektronicznym
W celu wymiany palnika należy całkowicie zdemontować zespół grzałki. W takim przypadku wymieniane są wszystkie uszczelki. W trakcie usuwania bloku mogą pojawić się pewne trudności. Faktem jest, że pod wpływem wysokiej temperatury śruby mocujące są przyspawane do otworów. W takim przypadku śruby są usuwane za pomocą wiertarki za pomocą wiertarki. Następnie nić należy wyczyścić.
Blok z nowym palnikiem jest zakładany i mocowany nowymi śrubami. Aby usunąć kieszenie powietrzne, do systemu wlewa się płyn niezamarzający i system jest pompowany. Czujniki temperatury odgrywają ważną rolę w systemie sterowania, więc gdy ulegną awarii, system jest całkowicie zablokowany.
Wszystkie prace na grzejniku Webasto Frila 2 są wykonywane wyłącznie przez doświadczonych specjalistów, ponieważ najmniejsze niedokładności w pracy mogą doprowadzić do pożaru.
Nasze usługi są obsługiwane przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Korzystamy z najnowocześniejszych urządzeń diagnostycznych i pomocniczych oraz podzespołów od zaufanych dostawców. Po zakończeniu prac i sprawdzeniu testowym udzielamy rocznej gwarancji.
Aby ułatwić zrozumienie działania systemu podgrzewania wstępnego, Webasto przygotowało film, który jest polecany wszystkim do obejrzenia:
VIDEO Jeśli podobał Ci się nasz film dotyczący projektowania ogrzewania postojowego Webasto Land Rover Freelander 2, obejrzyj kolejny film z rygorystycznego testu w terenie.
Co dzieje się wewnątrz kotła WEBASTO?
VIDEO Kalkulator kosztów został stworzony dla Twojej wygody. Pomoże Ci poznać koszt części zamiennych, koszt robocizny i przybliżony czas wykonania potrzebnych operacji.
Wszystkie samochody Land Rover Discovery 3.4 i Freelander 2 z silnikiem Diesla sprzedawane w Rosji są wyposażone w dodatkową nagrzewnicę paliwa Webasto.
To urządzenie pozwala na rozgrzanie silnika Twojego Land Rovera nawet w bardzo zimne dni do temperatury niezbędnej do łatwego rozruchu. Również brak „zimnych” rozruchów silnika ma bardzo pozytywny wpływ na jego zasoby.
Drugą bardzo ważną funkcją nagrzewnicy Webasto jest utrzymywanie temperatury roboczej silnika, aby w pełni ogrzać wnętrze Twojego Land Rovera. Nowoczesne silniki wysokoprężne są dość wydajne, a ciepło uwalniane do układu chłodzenia podczas parkowania lub korków nie wystarcza do wytworzenia komfortowej temperatury w kabinie.
W pojazdach Land Rover ogrzewanie Webasto włącza się i wyłącza po uruchomieniu silnika. Ponadto grzałka Webasto wyłączy się, gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej (gdy wskazówka termometru znajdzie się pośrodku) i włączy się ponownie, gdy temperatura ponownie spadnie.
Niestety nagrzewnica Webasto w Land Roverze Freelander 2 i Land Rover Discovery 3 i 4 dość często ulega awarii, co uniemożliwia wykonanie dwóch wymienionych powyżej funkcji, które są niezbędne do bezpiecznej i komfortowej obsługi Twojego samochodu.
Zasada działania nagrzewnicy dodatkowej Webasto Land Rover.
Zasadę działania podgrzewacza Webasto doskonale pokazuje krótki filmik poniżej. Film jest bardzo fajny i przejrzysty, więc polecam poświęcić mu półtorej minuty na obejrzenie go.
VIDEO
Pokrótce opiszę zasadę działania nagrzewnicy Webasto Land Rover. Dzięki specjalnej pompie paliwowej paliwo pobierane jest ze zbiornika oddzielnym przewodem paliwowym, rozpylane i zapalane w komorze spalania. Wymiennik ciepła ogrzewany jest płomieniem, przez który płyn chłodzący silnik napędzany jest przez specjalną pompę elektryczną. Podczas przechodzenia przez wymiennik ciepła ciecz nagrzewa się. Następnie płyn wraca do układu, ogrzewając w ten sposób silnik i chłodnicę wnętrza. Produkty spalania poprzez specjalny tłumik odprowadzane są pod samochód.
Kolejny bardzo ciekawy film o tym, co dzieje się wewnątrz grzejnika Webasto.
VIDEO
Typowe awarie nagrzewnicy Webasto w Land Roverze Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4.
Z reguły ogrzewanie postojowe Webasto w Land Roverze Discovery 3 i 4 oraz Freelanderze 2 przestaje działać z dwóch głównych powodów.
Pierwsza nie jest awarią systemu. Mowa o zablokowaniu kotła Webasto z powodu niskiego poziomu paliwa w zbiorniku. Celem blokady jest oszczędność paliwa, a także bezpieczeństwo przeciwpożarowe Twojego Land Rovera. Niestety po napełnieniu zbiornika grzałka nie będzie działać. Blokadę można usunąć tylko za pomocą specjalnego narzędzia diagnostycznego do Land Rovera. U nas ta procedura kosztuje 1080 rubli i jest wykonywana bez kolejki.
Drugą częstą przyczyną niedziałającej nagrzewnicy jest awaria palnika Webasto Land Rover. Palnik Webasto Discovery 3 i 4 oraz Freelander 2 ulega awarii z powodu zatkania, przegrzania i uszkodzenia komory spalania. Awarii towarzyszy silny wzrost zadymienia grzałki. W takim przypadku palnik należy wymienić. Niestety nie da się go naprawić.
Naprawa Land Rovera Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4.
Naprawa Webasto Land Rover z reguły polega na wymianie palnika Webasto. Wymiana palnika Webasto Land Rover polega na wyjęciu nagrzewnicy z samochodu i całkowitym jej demontażu. Ze względu na duże prawdopodobieństwo zapalenia się Webasto w wyniku nieprofesjonalnych napraw, tej pracy mogą zaufać tylko specjaliści posiadający doświadczenie w wykonywaniu tych prac. Wraz z palnikiem należy wymienić komplet jednorazowych uszczelek gumowych.Po zmontowaniu i zamontowaniu nagrzewnicy, płyn chłodzący utracony podczas demontażu należy dolać z powrotem do auta, a korki powietrza są usuwane z układu chłodzenia. Na naprawę Webasto Land Rover otrzymujesz roczną gwarancję.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Naprawy Webasto Land Rover są objęte roczną gwarancją bez ograniczenia przebiegu!
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
82
