Zrób to sam naprawa webasto bmw e39

Czy ktoś ma instrukcję obsługi Webasto? (a potem każdy ma inne opinie i doświadczenie w korzystaniu).
Albo kto by wyraźnie (ze znajomością sprawy) powiedział:
1. Główny cel Webasto.
2. Rodzaje, w zależności od modyfikacji samochodu.
3. Zasada działania.
4. Opcje programowania.
5. Pielęgnacja i konserwacja.

Z góry dziękuję wszystkim "głupcom" na webasto.

BMW stawia Thermo Top C/Z na diesle
Szczegółowy opis w języku angielskim - 430Kb. Forum nie jest dołączone Limit 150 KB.

BMW stawia Thermo Top C/Z na diesle
Szczegółowy opis w języku angielskim - 430Kb. Forum nie jest dołączone Limit 150 KB.

Dziękuję Ci. Jest już jasność. Ale wiedzy wciąż brakuje. 😉 Czy możesz wysłać szczegółowy opis w wiadomości osobistej? lub mydła byłbym wdzięczny.

andrey-grodno 14 stycznia 2009

Być może istnieje również zależność od ilości oleju napędowego w zbiorniku, ponieważ kilka razy rano auto było zimne i w baku było mniej niż 15 litrów, może xs też zgrzyt, mimo wszystko nie nowe

Zdecydowanie jest - jeśli paliwo jest na rezerwie - to nie działa. Nie wiem ile ma siódemek, ale na 39. to zostało około 7 litrów.

Znalazłem w sieci linki, w których rosyjscy ciekawscy rozmontowali Termotopa na kawałki

Podsumuję całą twoją pracę: przeczytałbym forum i zrozumiałby, że pompa jest tam bardzo słabym punktem i często latają. Ja też umarłem, przemieniłem się. Po drugie diagnostyka pokazałaby wszystko, w tym samym miejscu można sprawdzić każdy element bez demontażu webasta.
Demontaż to zawsze hala rygli, ponieważ miejsce nie jest zbyt dobre do montażu. Cóż, drugim słabym punktem są mózgi, zawodzą z powodu tlenków i innych rzeczy.

Witam ponownie w tym miejscu.

PS Jak sprawdzić tablicę - napisano też dużo informacji. Ale skąd takie pragnienie, żeby sprawdzić całą skomplikowaną elektronikę improwizowanymi środkami, testerem iw ogóle? Diagnostyka w postaci najprostszej linii K za 300 rubli pokaże ci wszystko.

Nie twierdzę, że zapobieganie to naprawdę dobra rzecz, aw każdym razie konieczna. Teraz ją odbudujesz i będziesz wiedziała, że ​​tam wszystko jest w porządku, a od kilku lat zdecydowanie myślę, żeby o tym nie pamiętać. Co do diagnostyki to mam na myśli to że klawisze odpowiedzialne za uruchomienie pompy lub świecy żarowej lub wentylatora mogą nie działać na płycie mózgowej. Chociaż same te rzeczy będą dzwonić i będą żywe. Nie widać też, czy odczyty czujnika temperatury są prawidłowe, ponieważ jest tam termistor, który nie lubi się przegrzewać i zaczyna zawodzić. Zawsze lub w określonych momentach pokazuje odpowiednio 125 stopni (maksimum), webast się zawiesi. Diagnostyka może prześledzić wagę cyklu od początku do pracy lub do wypadku, ale potem z określeniem, dlaczego webast przestał działać. Sprawdź temperaturę świecy żarowej, temperaturę czujnika temperatury, sprawdź dopływ paliwa i tak dalej.

PS Pompy - są zamienniki i analogi. Możesz tam coś włożyć. Niekoniecznie oryginał z plakietką BMW.

PS. Na sąsiednich forach jest dobry temat o webaście, na przykład po białorusku. W oddziale E39, w podsekcji FAQ. Tylko jest 140 stron, możesz zwariować, dopóki nie przeczytasz całości lub czegoś nie znajdziesz)))

Czytam. I zrobił własne. Zacznij od końca, ostatnio rozmawiali o pompach.
wygnanie

tak))) zdenerwowałeś mnie dobrze .. jest cały demontaż w pełnym rozwoju) Ale 140 stron to przerażające! Zacząłem od końca - więc jest głupia kłótnia o nic, przesunięta na początek, to samo tylko o innej kłótni. Niestety dzisiaj przy wymianie pompy przeciąłem sobie ramię pieprzoną metalową uszczelką, więc nie zdążyłem nic zrobić (.
Przeniosę to na jutro.
normex dzięki za przydatne informacje!

Z wszystkimi narzędziami praca trwa nie dłużej niż jeden dzień. Nie ma nic skomplikowanego, potrzebna jest tylko uważność i dokładność - taka procedura może przedłużyć żywotność o ponad rok.Kolejnym ważnym punktem jest dobre zamontowanie układu wydechowego - będzie bardzo nieprzyjemne, jeśli nie zostanie on uszczelniony lub wyprowadzony - w tym przypadku wszystkie gazy będą pod maską i skrzydłem, a więc w kabinie.

BMW E39 Miganie Termotop Webasto ZC Dziennik lotów

Wczoraj udało mi się być zadowolonym z flashowania mojego Webasto - Webasto Thermo TOP ZC

Płyta Webasto Thermo TOP ZC pod maską bmw e39

Co otrzymałem w wyniku tych manipulacji? Dużo ciepłych wrażeń za każdym razem, gdy przyjeżdżasz na parking do swojego BMW E39 i siedzisz w już rozgrzanym aucie, teraz możesz spokojnie ruszyć i udać się w pożądanym kierunku. Na jeden cykl rozgrzewania Webast zużywa około 100 gramów paliwa, a to 2-3 razy mniej niż rozgrzewanie za pomocą działającego silnika, a także oszczędzasz żywotność silnika.

Co otrzymałem przez flashowanie?

Mam sterowanie Webasto we wnętrzu mojego samochodu. Teraz mam:

zegary bmw e39
HEAT ON - wymuszone na webasto
VENT ON - Włącz wentylację wewnętrzną.
1 TIMER 2 - Dwa niezależne timery, aby uruchomić webasto według czasu.

1. Wymuszone włączenie webasta - HEAT ON

2. Wymuszona aktywacja wentylacji wewnętrznej. —WENT.WŁ.

3. Dwa timery ustawione na dowolny czas, które są wyzwalane, gdy czas ustawienia pokrywa się z czasem komputera pokładowego. — 1 TIMER 2

Teraz moja vibasta odpala o zadanej godzinie i przez 20 minut nagrzewa płyn chłodzący silnik i wnętrze (dmuchanie na przednią szybę).

bmw e39 strojenie Webasto

Gdy webasta jest ustawiona na start, obok timera wyświetlana jest gwiazdka.

Możesz też po prostu zejść do swojego BMW, jeśli nie ustawiłeś timera, aby uruchomić Webastę, ale wiesz, że będziesz musiał jechać za około 30 minut i ręcznie włączyć Webastę na jeden cykl (co zrobiłem dobrze Teraz :)).

Webasta dogrzeje płyn chłodzący, olej i wnętrze, ale nie zapomnij rozgrzać automatycznej skrzyni biegów przed wyjazdem.

Może ktoś zapyta: Czego potrzebujesz, aby zmienić swój webast?

5. BMW E39 i Webasto Thermo TOP ZC.

Inne osoby po tym artykule przeczytały:

1. Znalazłem mały problemDziś rano odkryłem, że zabezpieczenie jest pod prawym przednim kołem.
2. mały wypadekZdarzyło się wczoraj (02.08.2012) mała Pichalka Pojechaliśmy do mnie.
3. Utlenianie styków BMW E39Przebieg 247,7 tys. km. Data 27.02.12 Problem: Oksydacja kontaktów.
4. Wymiana ksenonowej jednostki zapłonowejKiedy zamykają się jedne drzwi, otwierają się inne. To po prostu nie.
5. Raport naprawy wtryskiwaczy BMW E39Jakoś niedawno napisałem artykuł o INPA.

Właściciel BMW 5 E39 zadzwonił do specjalistycznego serwisu samochodowego „PIK” i zgłosił się na diagnostykę układu podgrzewania silnika – Webasto. Powód petycji - Webasto nie działa. Auto od dawna jeździ po kraju, zjechało z linii montażowej w 2002 roku, przebieg to prawie 270 tysięcy kilometrów. Samochód BMW 5 E39 jest podnoszony, diagnosta specjalistycznego serwisu samochodowego PIK jest gotowy do rozpoczęcia rozwiązywania problemów. Właściciel auta zauważył, że problemy zaczęły się po silnych mrozach, które miały miejsce na początku roku. Rozwiążmy to. Ponad 10 lat doświadczenia jako diagnosta, przyczyny niepowodzenia Webasto były od dawna badane.

Diagnostyka specjalistycznego serwisu samochodowego „PIK” podłącza skaner. Diagnostyka komputerowa, wykonywana za pomocą oprogramowania dealera Rheingold, może pomóc w znalezieniu problemu. Jednak próba skanowania nie powiodła się - brak odpowiedzi. Albo nie ma zasilania, albo płyta główna ma żyć. Podgrzewacz to niewielka jednostka, która jest montowana w okolicy lewego przedniego koła i jest połączona z układem chłodzenia, siecią elektryczną samochodu oraz zbiornikiem paliwa. Dlatego mechanik samochodowy wyspecjalizowanego serwisu samochodowego PIK musi zdemontować lewe przednie koło i schowek. Następnie możesz sprawdzić zasilanie, rozebrać przewody i „zaciski”. Nadchodzi jedzenie. Po zakończeniu pracy diagnosta próbował ponownie przeskanować system webasto. Bezskutecznie. Wstępna diagnoza - „wypalona płyta główna”.Dalsza diagnostyka jest możliwa dopiero po demontażu. Na podstawie swojego doświadczenia zalecił diagnosta specjalistycznego serwisu samochodowego PIK wymiana podgrzewacza silnika. Samochód BMW 5 E39 opuszcza teren naprawy specjalistycznego serwisu samochodowego PIK.

Czy masz jakieś pytania? Zadzwoń: +7 (812) 244-36-48

Współpracujemy z Poniedziałek na niedziela od 09:00 do 21:00

• Lubić
• nie lubię

Denis256 31 października 2010 r.

Widziałem kiedyś kołchoz: pompę od Gazeli. wspólny właściciel - czwarty od dwóch lat, płyną, powiedział.

Gazela wydaje się być na topie na naszym e53, zaczęli mocować lusterka z Gazeli, zamiast skradzionych, gazelowych jeszcze nie skradziono.
A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 31 października 2010 r.

Widziałem kiedyś kołchoz: pompę od Gazeli. wspólny właściciel - czwarty od dwóch lat, płyną, powiedział.

Małe ulepszenie pompy i będzie wieczne widziane więcej niż raz. Co ciekawe, pompa sceniczna i solarna zarówno wody, jak i płynu niezamarzającego, a nie rok czy dwa. Jeden minus to bardzo głośny.

• Lubić
• nie lubię

Denis256 lis 01, 2010

A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

Rozumiem, że jeśli pozwalają na to zarobki, to można być sprytnym.Ale dla mnie oprócz tego, że samochód wymaga napraw planowych ze względu na zużycie, nadal muszę od czasu do czasu kupować lusterka, światła przeciwmgielne, światła postojowe, listwy, które teraz są nierealne do usunięcia. A teraz „piękne” Webasto to najbardziej zgniła jednostka w jakimkolwiek BMW, którą naprawiam średnio 2 razy w roku, potem pompa, potem mózg, potem brak kontaktu, potem świeca żarowa , to paliwo nie dopływa", prosi o "trochę więcej pieniędzy. Przy obecnym koszcie auta zakup nowej pompy za 240 USD jest jakoś nieopłacalny. A może to kolejna rzecz, którą mi zaoferujesz kupić nowe Webasto, które będzie kosztować jedną trzecią samochodu?

• Lubić
• nie lubię

TheUDM 01 listopada 2010

A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

Rozumiem, że jeśli pozwalają na to zarobki, to można być sprytnym.Ale dla mnie oprócz tego, że samochód wymaga napraw planowych ze względu na zużycie, nadal muszę od czasu do czasu kupować lusterka, światła przeciwmgielne, światła postojowe, listwy, które teraz są nierealne do usunięcia. A teraz „piękne” Webasto to najbardziej zgniła jednostka w jakimkolwiek BMW, którą naprawiam średnio 2 razy w roku, potem pompa, potem mózg, potem brak kontaktu, potem świeca żarowa , to paliwo nie dopływa", prosi o "trochę więcej pieniędzy. Przy obecnym koszcie auta zakup nowej pompy za 240 USD jest jakoś nieopłacalny. A może to kolejna rzecz, którą mi zaoferujesz kupić nowe Webasto, które będzie kosztować jedną trzecią samochodu?

W Toyocie Yaris nie ma Webasto i nie ma lusterek.

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 01 listopada 2010 r.

• Lubić
• nie lubię

mike880 lis 01, 2010

Tam naprawia się pompę, zwykle rozrywa przejścia z boku na bok na desce. A pompa kosztuje 50-60 euro jest taka sama jak na korpusie 53 lub nawet tańsza od niektórych potrzebna jest część z elektroniką sama pompa nie psuje

Jeśli naprawiasz, to odcinasz korpus o 5 milimetrów od końca, zdejmujesz odciętą osłonę, odkręcasz śrubę i wyciągasz płytkę z cewkami, no cóż, reszta jest łatwa, jeśli wiesz jak

• Lubić
• nie lubię

tolik-minskiy 09.11.2010

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 09 listopada 2010 r.

To chyba nie jest właściwe forum, BMW są tu naprawiane, ale części z innych aut najczęściej odbierane są na forach właścicieli BMW.

Na tym forum jest wiele osób, które posiadają BMW, tylko kilka osób jest zaangażowanych w kołchoz.

. jest taki sam jak na korpusie 53.

Jeśli naprawiasz, to odcinasz korpus o 5 milimetrów od końca, zdejmujesz odciętą osłonę, odkręcasz śrubę i wyciągasz płytkę z cewkami, no cóż, reszta jest łatwa, jeśli wiesz jak

Na zewnątrz tak nie jest i stoi na webasto. „Zdemontowałem” kilka pomp z e39 - wszystko w środku jest wypełnione czymś podobnym do pianki montażowej! Po prostu nic nie dostaje

Grupa: Klubowicz
Posty: 49
Rejestracja: 4.8.2011
Od: Petersburg
Nr użytkownika: 32 006

Marka maszyny:
LR3/ODKRYWANIE 3

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 1 403
Rejestracja: 21.9.2007
Od: Togliatti
Nr użytkownika: 369

Marka maszyny:
FREELANDER 2/LR2

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 1 985
Rejestracja: 6.11.2008
Z Moskwy
Nr użytkownika: 7 029
Numer samochodu:
352

Marka maszyny:
RANGE ROVER SPORT Seria 2005

Grupa: Użytkownicy
Posty: 7
Rejestracja: 8.2.2012
Nr użytkownika: 37 925

Marka maszyny:
Samochód innej marki

Grupa: Użytkownicy
Posty: 7
Rejestracja: 8.2.2012
Nr użytkownika: 37 925

Marka maszyny:
Samochód innej marki

Grupa: Klubowicz (1000)
Posty: 2 235
Rejestracja: 18.8.2007
Z Moskwy
Nr użytkownika: 184
Numer samochodu:
921

Marka maszyny:
FREELANDER 2/LR2

To nie jest forum BMW, E39 nic nie mówi. Jeśli X5 to złącze pod kołem zapasowym przy akumulatorze i skrzynce bezpieczników (tak jakby), ale nie ma tam magistrali CAN, webast jest sterowany prostym zasilaniem +12V, na TT-C nie ma magistrali CAN/ Z/E/P, a nawet W-Bus

na maszynie jest Webasto jak w temacie.
Wszystko jest takie samo jak autora tematu, na diagnostyce. Tylko poniżej pisze Nieprawdopodobna wartość, nieprawidłowy obszar roboczy
Świeca żarowa pokazuje na testerze 0,5 oma.
mózgi w idealnym stanie kod 91452С

Trzeba tam wymienić świecę lub coś tam przylutować, a gdzie nadal nie rozumiem.

A gdzie jest rezystancja 1 oma, która unosi się dla wszystkich i tak dalej? Dlaczego nie wejdę. Przylutowałem wszystkie rezystory przy procesorze, zmierzyłem, wszystko ok. Ale gdzie znalazłeś tam 1Om?

Kochanie, tutaj zasadniczo nie czytasz REGULAMINU, postów (1 wyższy od twojego) czy czegoś innego?

“. WYRAŹNIE WYJAŚNIJ i OPISZ jakiego rodzaju maszyny, urządzenia lub systemu chodzi. ”
„.. tematy z „krzywymi” (nieprawidłowymi) tytułami i projektem pytanie , będzie usunięty. "

Och, zadziałało. Musiałem wymienić rezystancję 4,75 kOhm. W ogóle nie zadzwonił. Wymieniłem go na wyjście o dokładności 1% i rezystancji 4,7 kOhm.

Nie mamy nawet innych na stanie. Spróbowałem i kocioł odpalił.
Zakreślony na zielono ten, który zastąpił.
WP_000318 (1).jpg
WIELKIE DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM, którzy odpowiedzieli. Twoje forum bardzo mi się podobało. jestem tu nowy, że tak powiem) z my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Fajnie, że ludzie tutaj również reagują i są pomocni.
Witalij54 Dziękuję Ci.

PS Może ktoś wie. Moc mojego wentylatora kabinowego jest aktywowana od samego początku pracy kotła. Dlaczego tak może być? W końcu powinien się włączyć, gdy T osiągnie 30*C.

Na stronie Webasto znalazłem ten opis:
. Podgrzany płyn przekazuje swoje ciepło płaszczowi silnika i chłodnicy standardowej nagrzewnicy („pieca”) samochodu. Gdy temperatura cieczy na wylocie z nagrzewnicy wzrośnie do +55 C (dla nagrzewnicy Thermo Top E +30C), sterownik nagrzewnicy automatycznie włącza wentylator „piecowy” (w trybie wentylacji autonomicznej robi to natychmiast po włączeniu nagrzewnicy, bez podawania paliwa i rozpoczynania procesu spalania)

Hmm. jak byś to wyłączyć? w tym trybie. Czy to normalne, że wnętrze włącza się, gdy silnik jest ciepły?

Zresztą coś nie pasuje ((((((tryb offline bez dopływu paliwa i startu spalania).
A mój kocioł dostarcza + do pieca w tym samym czasie co jest włączony

528iT 1998, klimatyzacja, bez akumulacji ciepła.

Wstępne badania wykazały, co następuje:

1. Dealerzy BMW i Webasto nie wiedzą, czy możliwe jest podłączenie nagrzewnicy zmodernizowanej do standardowych timerów BC. Na przykład w Arteksie było założenie o możliwości programowania. Właściwie niemożliwe.

2. Najnowszy pilot Webasto - T-100 nie jest jeszcze dostarczany przez BMW, można go kupić tylko u innych instalatorów. Prawdopodobieństwo niezgodności zostało ocenione jako minimalne. Ten pilot jest dobry, ponieważ ma potwierdzenie wszystkich poleceń, wbudowany timer, czas nagrzewania jest ustawiony od 10 do 120 minut w krokach co 10, automatyczne nagrzewanie jest możliwe w żądanym czasie z 5 intensywnościami ustawienia, aktualna temperatura w kabinie jest znana.

3. Zestaw dostarczany przez BMW zawiera standardowy model Webasto - Termo Top C. Zestaw ten korzystnie wypada w porównaniu z uniwersalnym zestawem montażowym, który zakłada dokładny montaż w konkretnym modelu BMW.

Wtedy wszystko było całkiem proste.
Kupiłem zestaw i kilka innych części, które nie zostały uwzględnione. Kupiłem pilota osobno. Zainstalowany w kamperze. Tutaj był problem, ponieważ. instaluje elektryka Webasto.Nie wiedział lub zapomniał o potrzebie odpowietrzenia układu chłodzenia, był zbyt leniwy, żeby przeczytać instrukcję, tylko dodał płyn niezamarzający. W efekcie po kilometrze od zjazdu wkładka T znalazła się w czerwonej strefie. Wrócił, zrobił wszystko, ale stracił kilka godzin i zepsuł nastrój.

Koszty w euro:
Zestaw - 920 (Artex). Nawiasem mówiąc, w kamperze było 1097, co jest dziwne.
Części zamienne - 70 (Artex i Zomby).
Zdalny - 395 (autoklimat).
Montaż - 350 (kamper).

To wszystko. W eksploatacji do tej pory mogę jedynie zauważyć, że podglądanie temperatury w kabinie to fajna zabawka.

Wątek autora: Jak korzystać z Webasto na E39 (Przeczytano 5981 razy)

0 członków i 1 gość przegląda ten wątek.

Numer części 64128385071.

Na E39, E38.
W pełni funkcjonujący.

Cześć wszystkim. Mam E-39 2001. Samochód 2.2 jest wyposażony w Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5.

KRÓTKA INSTRUKCJA OBSŁUGI PIŁY ŁAŃCUCHOWEJ

1. Główne części piły łańcuchowej:
- posiadacz

Sprzedam to urządzenie kompletny zestaw zaczerpnięty z audi s6 96g.v (możesz nawet postawić na VAZ)

Zacznij rozmawiać z fanami BMW już teraz!

• Lubić
• nie lubię

Denis256 31 października 2010 r.

Widziałem kiedyś kołchoz: pompę od Gazeli. wspólny właściciel - czwarty od dwóch lat, płyną, powiedział.

Gazela wydaje się być na topie na naszym e53, zaczęli mocować lusterka z Gazeli, zamiast skradzionych, gazelowych jeszcze nie skradziono.
A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 31 października 2010 r.

Widziałem kiedyś kołchoz: pompę od Gazeli. wspólny właściciel - czwarty od dwóch lat, płyną, powiedział.

Małe ulepszenie pompy i będzie wieczne widziane więcej niż raz. Co ciekawe, pompa sceniczna i solarna zarówno wody, jak i płynu niezamarzającego, a nie rok czy dwa. Jeden minus to bardzo głośny.

• Lubić
• nie lubię

Denis256 lis 01, 2010

A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

Rozumiem, że jeśli pozwalają na to zarobki, to można być sprytnym.Ale dla mnie oprócz tego, że samochód wymaga napraw planowych ze względu na zużycie, nadal muszę od czasu do czasu kupować lusterka, światła przeciwmgielne, światła postojowe, listwy, które teraz są nierealne do usunięcia. A teraz „piękne” Webasto to najbardziej zgniła jednostka w jakimkolwiek BMW, którą naprawiam średnio 2 razy w roku, potem pompa, potem mózg, potem brak kontaktu, potem świeca żarowa , to paliwo nie dopływa", prosi o "trochę więcej pieniędzy. Przy obecnym koszcie auta zakup nowej pompy za 240 USD jest jakoś nieopłacalny. A może to kolejna rzecz, którą mi zaoferujesz kupić nowe Webasto, które będzie kosztować jedną trzecią samochodu?

• Lubić
• nie lubię

TheUDM 01 listopada 2010

A na ten temat - czy możesz od razu poszukać niedrogiego odpowiednika BMW? jeśli nie możesz zatrzymać samochodu?

Rozumiem, że jeśli pozwalają na to zarobki, to można być sprytnym.Ale dla mnie oprócz tego, że samochód wymaga napraw planowych ze względu na zużycie, nadal muszę od czasu do czasu kupować lusterka, światła przeciwmgielne, światła postojowe, listwy, które teraz są nierealne do usunięcia. A teraz „piękne” Webasto to najbardziej zgniła jednostka w jakimkolwiek BMW, którą naprawiam średnio 2 razy w roku, potem pompa, potem mózg, potem brak kontaktu, potem świeca żarowa , to paliwo nie dopływa", prosi o "trochę więcej pieniędzy. Przy obecnym koszcie auta zakup nowej pompy za 240 USD jest jakoś nieopłacalny. A może to kolejna rzecz, którą mi zaoferujesz kupić nowe Webasto, które będzie kosztować jedną trzecią samochodu?

W Toyocie Yaris nie ma Webasto i nie ma lusterek.

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 01 listopada 2010 r.

• Lubić
• nie lubię

mike880 lis 01, 2010

Tam naprawia się pompę, zwykle rozrywa przejścia z boku na bok na desce. A pompa kosztuje 50-60 euro jest taka sama jak na korpusie 53 lub nawet tańsza od niektórych potrzebna jest część z elektroniką sama pompa nie psuje

Jeśli naprawiasz, to odcinasz korpus o 5 milimetrów od końca, zdejmujesz odciętą osłonę, odkręcasz śrubę i wyciągasz płytkę z cewkami, no cóż, reszta jest łatwa, jeśli wiesz jak

• Lubić
• nie lubię

tolik-minskiy 09.11.2010

• Lubić
• nie lubię

Knyaz721 09 listopada 2010 r.

To chyba nie jest właściwe forum, BMW są tu naprawiane, ale części z innych aut najczęściej odbierane są na forach właścicieli BMW.

Na tym forum jest wiele osób, które posiadają BMW, tylko kilka osób jest zaangażowanych w kołchoz.

. jest taki sam jak na korpusie 53.

Jeśli naprawiasz, to odcinasz korpus o 5 milimetrów od końca, zdejmujesz odciętą osłonę, odkręcasz śrubę i wyciągasz płytkę z cewkami, no cóż, reszta jest łatwa, jeśli wiesz jak

Na zewnątrz tak nie jest i stoi na webasto. „Zdemontowałem” kilka pomp z e39 - wszystko w środku jest wypełnione czymś podobnym do pianki montażowej! Po prostu nic nie dostaje

Diagnostyka komputerowa, zawiązanie kluczyka, wyłączenie immobilizera, auto elektryka, wizyta u klienta +375 (29) 2000959

Jak bezpłatnie aktywować WEBASTO w swoim BMW

podczas ponownego publikowania link tutaj jest mile widziany) nie ma to dla ciebie znaczenia, ale jesteśmy zadowoleni)

Od razu ostrzegam, jeśli Twój samochód nie jest czytelny, zamknij styki 7 i 8 w złączu INPA zworką wykonaną z improwizowanych materiałów (styki są podpisane wewnątrz).

1. Laptop z zainstalowanym zestawem BMW Standard Tools, czyli potrzebujemy programu NCSEXPER (w Internecie dowiesz się, jak go zainstalować i skonfigurować).
2. Trochę czasu i cierpliwości...

UWAGA! Zrzuty ekranu nie są moje, jak wiele fragmentów tekstu, ale wybrane „w przybliżeniu” z internetu z kodowania BMW E46 i służą do zilustrowania procesu. Każdy jest odpowiedzialny za to, co robi.

Po kolei śledzimy wszystkie punkty i nie przeskakujemy.

A teraz kilka przemyśleń i informacji dla ogólnego rozwoju.

Zasada działania „Ogrzewania pomocniczego” „Ogrzewanie i wentylacja postoju”

Niezależne żądanie ogrzewania z IKE do IHKA/R lub IHR „OFF”

Niezależne żądanie ogrzewania z IHKA/R lub IHR do niezależnej jednostki grzewczej „OFF”

Pomocnicze sprzężenie zwrotne ogrzewania do IHKA/R lub IHR „ON”

Zawór odcinający „ZAMKNIĘTY”
(tylko jeśli zawór odcinający jest zainstalowany i zakodowany w panelu sterowania)

Sekwencja sygnałów do dezaktywacji niezależnego trybu ogrzewania z MID lub monitora pokładowego

Zapytanie „Ogrzewanie postojowe wyłączone” jest przesyłany jako sygnał przez I-Bus do IKE, a następnie przez K-Bus do sterownika nagrzewnicy (centrala IHKA, IHKR lub IHR). ECU usuwa sygnał napięciowy z przewodu aktywującego i przesyła go przez moduł zdalnego uruchamiania odbiorczego do jednostki autonomicznego systemu ogrzewania (w przypadku awarii zasilania lub nieprawidłowego działania autonomicznego systemu ogrzewania, sygnał jest przesyłany przez przewód załączający w tryb zegara). Autonomiczny system ogrzewania zostaje wyłączony, a napięcie sygnału przekazywanego linią sprzężenia zwrotnego do panelu sterowania nagrzewnicy spada poniżej 3 V.

Niezależne żądanie ogrzewania z IKE do IHKA/R lub IHR „OFF”

Niezależne żądanie ogrzewania z IHKA/R lub IHR do niezależnej jednostki grzewczej „OFF”

Pomocnicze sprzężenie zwrotne ogrzewania do IHKA/R lub IHR „OFF”

Zawór odcinający „ZAMKNIĘTY”
(tylko jeśli zawór odcinający jest zainstalowany i zakodowany w panelu sterowania)

Po wyłączeniu zawór odcinający jest zasilany przez kolejne 2 minuty w fazie oczyszczania końcowego, a następnie wyłączany.

Wszystko o naprawie BMW serii 5 własnymi rękami: instrukcje krok po kroku ze zdjęciami, kodami i dekodowaniem błędów w języku rosyjskim, schematy elektryczne.

Wielu koneserów samochodów słynnego BMW 5 z nadwoziem E39 prędzej czy później staje przed problemem wymiany amortyzatorów i sprężyn śrubowych na nowe. Wynika to przede wszystkim z bezpieczeństwa jazdy. Ale nie powinieneś od razu spieszyć się na stację paliw, ponieważ artykuł powie ci, jak to zrobić samodzielnie, bez uciekania się do tego.

Układ hamulcowy samochodu jest jednym z głównych elementów bezpieczeństwa jazdy. Hamulce należy regularnie sprawdzać. Zanim dowiemy się, jak samodzielnie sprawdzić układ hamulcowy BMW E39, zastanówmy się, z czego się składa.

Właściciele samochodów BMW E34 nie zawsze są zadowoleni z doskonałej jazdy w swoim aucie. Podzespoły i zespoły tych maszyn nie są wieczne, dlatego muszą być okresowo naprawiane.Jedni, zauważając drobną awarię, od razu biegną na różne stacje paliw, gdzie wydają duże sumy pieniędzy, inni próbują zrobić to na własną rękę we własnym garażu. Więc .

Każda część samochodu może z czasem ulec uszkodzeniu. Łożyska kół nie są wyjątkiem. Prawie każdy właściciel tego samochodu jest w stanie samodzielnie zdiagnozować i wymienić łożyska piasty w BMW z tyłu E39.

Zgodnie z instrukcją konserwacji BMW E39 wymianę oleju należy przeprowadzać raz w roku lub po przejechaniu 15 tysięcy kilometrów w przypadku silników benzynowych i co 10 tysięcy w przypadku silnika wysokoprężnego. Takie zalecenia obowiązują tam, za granicą. W instrukcji jest mała uwaga: jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach, to wymiana silnika.

Dziś jednym z najpopularniejszych modeli BMW jest E39 piątej serii. Mimo wycofania z produkcji w 2004 roku, samochody te wciąż można zobaczyć na rosyjskich drogach w dużej liczbie.

Czwarta generacja piątego modelu BMW (E39) została wyposażona w trzy rodzaje jednostek głównych (GU) dla systemu audio. W podstawowej konfiguracji GU posiadał magnetofon na kasetę audio i odbiornik radiowy. Dla sprzętu biznesowego zainstalowano odtwarzacz CD i odbiornik radiowy. W BMW E39 z drogimi opcjami zainstalowano system multimedialny z nawigacją.

Dość często można usłyszeć skargi właścicieli marki BMW E39 (a także E53) na to, że silnik zaczyna się przegrzewać, jeśli klimatyzator jest włączony, szczególnie w upalne dni, stojąc w korku. Dzieje się tak z kilku powodów.

BMW E39, podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, jest wyposażone w system zapobiegający blokowaniu się kół (ABS). Jego głównym zadaniem jest zapobieganie całkowitemu zablokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania. Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania poprawia kontrolę nad pojazdem, gdy pedał hamulca jest mocno wciśnięty, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów i oblodzenia. W skład ABS wchodzą następujące elementy: hydroelektroniczny.

Niektórzy właściciele pojazdów prawdopodobnie spotkali się z sytuacją, w której samochód nie odpala, podczas gdy tablica rozdzielcza zapala się, a rozrusznik włącza silnik. Powodów może być wiele. Najbardziej nieszkodliwa może być awaria pompy paliwowej. Odpowiada za dostarczanie paliwa ze zbiornika do silnika. Prawie każdy może sprawdzić działanie pompy paliwowej. W tym artykule .

Autorytet

Posty: 944
Rejestracja: 29.4.2013
Z Moskwy

ThermoTop Z/C można przełączyć w tryb ogrzewania postojowego (który ogrzewa nie tylko silnik, ale także kabinę pasażerską) 536 opcja

Do tego potrzebujesz:
— Kabel K+DCAN
– Narzędzie NCS-Expert
— Zamówienie BMW v0.3 jest tutaj

- Podłącz kabel do złącza OBDII naszego samochodu
- Uruchom narzędzie NCS-Expert
- Następnie wybierz profil MANUAL (CKM + ZCS) (jak utworzyć profil opisano tutaj)

(IMG: https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
dalej ZCS z ECU lub F3 i wybierz korpus

(IMG: https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
wybierz, z którego bloku mają być odczytywane informacje. (EWS) i kliknij OK

Musimy zmienić SA. Aby to zrobić, uruchom BMW Order v0.3, naciśnij E39, wpisz nasze SA w odpowiednim polu i naciśnij Dekoduj

Hej! Moje webasto działa cały czas, nawet po kilku minutach od wyłączenia auta. Czy to błąd, czy ma być?

Witam Aleksandra. Kliknie, że może to być zawór webastu wodnego

W miarę możliwości należy uzupełnić paliwo zwykłym paliwem. Ponieważ przy temperaturze i wietrze nasz białoruski olej napędowy, tak zwany zimowy, po prostu zamarza, a nawet na ciężarówce, w której przewody paliwowe są wielkości małego palca, to nie oszczędza. Więc jeśli jest okazja, to artik, a jeśli nie, to keros, jeśli jest.

Kluczowym słowem może być filtr, nie wiem ile diesla jeździsz. Ale jedno jest pewne, jeśli zbiornik jest wypełniony gównem, które zapycha filtr parafiną, to drugi filtr w najlepszym razie pomoże tylko na maksimum km, a potem przy odrobinie szczęścia. A dla km najlepiej, jeśli, jak mówisz, masz szczęście. Żadna parafina nie stopi się w tym filtrze.Rzeczy naprawdę wyglądają wcześniej.

Jeśli chcesz normalnie rozgrzać świece, nie musisz ich podgrzewać tak, jak robisz to przez kilka sekund. Nie nagrzewają się tak szybko, jak myślisz, zwłaszcza w takim mrozie. Z tobą nie zaczyna się zbyt dobrze. Na pierwszy rzut oka albo wszystkie świece nie działają, albo jest problem z paliwem, siła rośnie. W twoim przypadku Alexander nie musi włączać świateł drogowych, ponieważ nie jesteś zły w pobudzaniu baterii autonomiczną baterią i świecami. Trzeba orzeźwić, gdy w przenośni jest to benzyna i po prostu od razu go uruchomić, aby proces trafił do akumulatora. Co do resetu to tak, wszystko jest tak, tylko że jak to usterka to pomoże, jak jest jakiś konkretny problem to nie pomoże.

Włączyłeś webastę na zegarku lub zaznaczyłeś healt?

Tutaj mam zc ale nie ma monitora, jak mogę go uruchomić?

Witaj Aleksandrze! Wkrótce zostanę dumnym właścicielem BMW e d Mr. B! Ścigam ją od Kaliningradu do Moskwy! Czy można się z tobą spotkać w Mińsku i nie długo rozmawiać, po prostu biorę BMW pierwszy raz i chciałbym z góry porozmawiać z osobą znającą się na rzeczy dzięki

Rano mieliśmy dwa dni w Niżnym Nowogrodzie. Webasta jako podgrzewacz nie działa dodaj. Pompa przerywa pracę i natychmiast się wyłącza, kocioł pracuje jako dogrzewacz z pompą główną. Uruchamia się bezproblemowo w takim mrozie. Zaskakujące, ale prawdziwe. Ale trzy razy rozpraszałem świece żarowe. I tak działałoby pre-launch, wystarczy przeprogramować od specjalistów. Wcześniej zaprogramowałem wentylację wnętrza. Inny webaste jest lepszy, więc nie pozostaje mniej paliwa. Kilkakrotnie blokowany z powodu braku paliwa. I można go również zablokować, jeśli bateria jest podłączona. Patrz na to. Bezpiecznik czasami nie usuwa błędów i blokady trzeba będzie usunąć programowo. A do tego lepiej doprowadzić przewód z Webasto pod listwę przedniego progu, aby w razie błędów nie wspinać się pod błotnik do złącza Webasto.

A może naklejka Webasta jest na Langeronie, ale nie ma jej w pakiecie?

Witaj Aleksandrze. Jak przygotować olej napędowy na silne mrozy z naftą, antigelem itp.?

Mieliśmy numer, zaczęła radośnie. Moim zdaniem masz albo jedną lub dwie świece, które nie działają, albo dysza przepuszcza przepływ powrotny. Mogę się mylić

Z instrukcji podgrzewania bmw nie uruchamiaj silnika dopóki ten napis zniknie, podgrzewacz działa

Witaj Aleksandrze. Webasta s. Na monitorze nie ma kontroli webast ani pilota zdalnego sterowania. Jak uruchomić webastę offline? Dziękuję Ci. BMW. D

Horror tego, co pieprzony dviglo po prostu nie żyje, świece żarowe nie działają, nie ma też kompresji. Dźwięk jest taki, jak traktor spada z urwiska, przejechałem m, wszystko zmieniłem, łącznie ze świecami żarowymi, ostatnio był mróz, odpaliłem z półbeczki. Cóż, nowe pierścienie zapewniają dobrą kompresję.

Hej! W mroźnych warunkach benzyna w maszynie w żaden sposób nie uruchamia się. Akumulator jest w porządku, próbuje odpalić, ale szybko się resetuje i wtedy słychać kręcenie rozrusznika, co warto zobaczyć?

Jaki jest koszt Webasto? Dla min. A z jakiej temperatury mam zyskać

Zawsze pisz z rozładowaną baterią znacznie bardziej zwięźle

Witaj Aleksandrze! To pytanie określa, od czego zależy długi rozruch silnika przy każdej pogodzie. Z góry dziękuję

Dzień dobry miłośnikom e38, co należy zrobić, aby webasto działało? W ogóle się nie włącza. Nie ma pilota. BMW730d 1999,

Witam mam to samo, ale po grzebaniu w internecie dowiedziałem się, że silnik diesla Webasta idzie tylko na grzanie wnętrza czyli zimą odpaliłem silnik i zaczyna grzać wnętrze przez grzanie szybciej skręca skoro sam diesel długo się grzeje i odpalasz przez świece żarowe na silniku diesla to w zasadzie tak stawiają bo działa tylko przy pracującym silniku myślałem że nie zadziała na najpierw ale potem wszystko sprawdzałem w serwisie webast tylko do ogrzewania, ale wyczytałem, że da się to przeprogramować, ale nie musiałem robić auta w ciepłym garażu.

Na początek diagnozuj za pomocą skanera. Latem nie włączy się a priori

Witam mam to samo, ale po grzebaniu w internecie dowiedziałem się, że Webast diesel jeździ tylko na grzanie wnętrza czyli odpalił silnik zimą i zaczyna grzać wnętrze rozgrzewając szybciej od samego diesla długo się nagrzewa i odpalasz przez świece żarowe diesle głównie montowano tak bo to działa