Zrób to sam naprawa regulacji vaz 2106

Legendarna „szóstka”, która była niemal głównym samochodem w kraju, coraz rzadziej pojawia się na naszych drogach. Obecnie niewiele osób specjalizuje się w naprawie i konserwacji klasyków VAZ i raczej trudno jest znaleźć mistrza do skonfigurowania systemu zasilania. Jednak każdy właściciel samochodu jest w stanie samodzielnie założyć jednostkę do przygotowania mieszanki palnej, wystarczy skorzystać z zaleceń doświadczonych kierowców.

Przed regulacją gaźnika w VAZ 2106 nie zaszkodzi poznać jego cechy konstrukcyjne. Po 1980 roku w samochodach Togliatti zaczęto montować Ozone i Solex. Punktem działania jednostki jest przygotowanie palnej mieszanki przed podaniem jej do cylindrów samochodu. Co do subtelności, to nie jest szkoła jazdy, nie będziemy demontować konstrukcji, wystarczy zapoznać się z głównymi elementami, które zapewniają optymalną pracę gaźnika ICE:

• System dozowania paliwa.
• Mechanizmy sterowania przepustnicą i wzbogacania mieszanki.
• Układ biegu jałowego.
• Pompa przyspieszacza i ekonostat.
• Komora lewitująca.

Za stabilność poziomu paliwa odpowiada komora z pływakiem i zaworem iglicowym. Dalej benzyna przepływająca przez rurę natryskową wchodzi do komory, gdzie miesza się z powietrzem z rury wlotowej. Ilość mieszanki regulowana jest za pomocą przepustnicy, która jest powiązana z pedałem przyspieszenia.

Precyzyjna regulacja umożliwia przygotowanie prawidłowej mieszanki benzyny i powietrza w proporcji 1:15. W trakcie długotrwałej pracy maszyny ustawienia gubią się i trzeba pomyśleć o tym, jak samodzielnie wyregulować gaźnik w samochodzie VAZ 2106. Technologia regulacji jest taka sama dla Solex i Ozone.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Konfiguracja zespołu gaźnika nie jest trudniejsza niż regulacja napędu sprzęgła w VAZ 2107 ponieważ obejmuje tylko regulację dysz. W niektórych przypadkach trzeba je oczyścić z żywic i innych zanieczyszczeń, obecność zanieczyszczeń jest odczuwana przez awarie zasilania podczas procesu przyspieszania. Wielu właścicieli samochodów twierdzi, że gaźniki ozonowe nie są dobrym rozwiązaniem i zaleca ich wymianę na Solex.

Niemniej jednak oznaki, że urządzenie zaczęło przygotowywać bogatą mieszankę i konieczna jest jej regulacja, są takie same dla obu typów jednostek:

• Zwiększone zużycie paliwa.
• Częste przegrzewanie się silnika.
• Czarny dym i trzaski.
• Utrata mocy.

Przygotowanie mieszanki Lean charakteryzuje się następującymi cechami:

1. Wyskakuje w gaźniku.
2. Utrata mocy.
3. Przegrzanie silnika.

Oczywiście nie zawsze trzeba chwytać za śrubokręt i od razu przekręcać śruby regulacyjne – może to być coś innego. Na przykład, gdy prędkość biegu jałowego jest zmienna, powietrze może przeciekać przez uszczelkę kolektora dolotowego lub może nastąpić uszkodzenie membrany układu wspomagania hamulców. Ale nawet wymienione powody nie są wszystkimi opcjami, więc nie można podać konkretnych przepisów na wyeliminowanie niektórych problemów. Pytanie należy rozwiązać kompleksowo, biorąc pod uwagę połączenie między systemami samochodu.

Pełne ustawienie jednostki do przygotowania mieszanki palnej wymaga systematycznego podejścia. Cały cykl składa się z sekwencyjnej realizacji następujących etapów:

• Faza wstępna.
• Regulacja pływaka.
• Regulacja prędkości biegu jałowego.
• Regulacja końcówek drążków gaźnika.

Zanim, jak prawidłowo wyregulować gaźnik w VAZ 2106 własnymi rękami, ważne jest, aby wykonać szereg czynności roboczych:

• Wyreguluj prześwity termiczne mechanizmu rozrządu.
• Ustaw optymalny czas zapłonu.
• Całkowicie otwórz ssanie.

Wszystkie prace związane z ustawieniem zespołu gaźnika wykonywane są na ciepłym silniku. Nie zapominaj, że podczas procesu mogą być potrzebne nowe części i produkty gumowe, dlatego lepiej wcześniej kupić zestaw naprawczy.

Jeden z głównych etapów tworzenia zespołu gaźnika. Wysoki poziom da „bogatą” mieszankę i będzie dostarczany do cylindrów w większych ilościach, ale nie będzie oczekiwanej dynamiki. Wzrośnie tylko zużycie paliwa, a także jego toksyczność.

Język pływaka musi być zainstalowany tak, aby jego skok nie przekraczał 8 mm. W niektórych przypadkach przyczyną problemu może być zawór iglicowy. Następnie trzeba usunąć pływak, wyciągnąć igłę i sprawdzić drożność otworów.

Proces obejmuje dwie śruby, które ustalają ilość i jakość mieszanki. W przypadku strojenia wysokiej jakości obecność analizatora gazów nie będzie przeszkadzać. Zanim wyregulujesz gaźnik w samochodzie VAZ 2106, musisz wiedzieć o ograniczających plastikowych tulejach, które są dociskane do śrub regulacyjnych. Wtyczki te nie pozwalają na naruszenie ustawień fabrycznych. Jeśli ten czynnik uniemożliwia normalne ustawienie XX, należy je wyłamać śrubokrętem płaskim.

Technologia kontroli biegu jałowego:

• Przy otwartej klapie powietrza ustaw prędkość wału korbowego na 800-900 obr./min za pomocą śruby jakości.
• Obracając śrubę jakości, ustaw maksymalną prędkość silnika spalinowego.
• Ustaw śrubę ilościową na obrotomierzu na 950-1030 obr./min.
• Ustaw ponownie śrubę jakości na maksymalną prędkość.
• Powtarzaj te operacje, aż prędkość 950-1030 obr./min nie będzie odpowiadać maksymalnej prędkości ustawionej za pomocą śruby jakości.
• Po chwili zbiegu okoliczności przestaw śrubę jakości do pozycji, w której prędkość obrotowa silnika wynosiła 800-900 obr/min.

W obecności analizatora gazów jakościowa śruba osiąga stężenie CO w spalinach na poziomie 0,5-1,2%. Ostateczne położenie śrub należy zabezpieczyć plastikowym uszczelniaczem, aby zapobiec samoistnemu poluzowaniu.

Równie ważny etap w procesie ustawiania „sześciu” gaźnika odbywa się w przejściach:

• Wyjmij filtr powietrza i jego obudowę.
• Zmierz odległość między centralnymi punktami końcówek, powinna być 80 mm.
• Aby zmienić długość pręta należy zwolnić końcówkę śrubokrętem i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą kluczem „8”, a następnie dokonać regulacji obracając końcówkę.
• Dokręć mocowania i zamontuj drążek w zwykłym miejscu, uruchom silnik i wciśnij pedał gazu do oporu. Jeśli przepustnica nie otwiera się całkowicie, amortyzator ma rezerwę mocy.

Na pytanie, jak dalej wyregulować gaźnik w samochodzie VAZ 2106, eksperci zalecają wykonanie kilku prostszych kroków:

• Zdjąć końcówkę drążka kierowniczego typu podłużnego i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą.
• Zmniejsz długość drążka, zamocuj go i ponownie sprawdź stopień otwarcia klapy wciskając pedał gazu do podłogi. Klapa musi być całkowicie zamknięta.
• Jeśli konieczne jest zwiększenie długości drążka, poluzuj linkę przepustnicy.

Sprawdzenie regulacji zespołu przygotowania mieszanki paliwowej jest równie ważnym etapem konserwacji, jak monitorowanie stanu baterii samochód. Zintegrowane podejście do ustawiania gaźnika gwarantuje nie tylko komfortowy tryb ruchu, ale także wiele przydatnych punktów:

• Wzrost mocy i pewny zestaw prędkości.
• Brak awarii w pracy silnika spalinowego w niskim i średnim sektorze obrotów.
• Poprawiona dynamika – samochód szybciej nabiera prędkości i przyspiesza w krótkim czasie.
• Optymalna reakcja silnika, która wyraża się w reakcji na pedał gazu.

Te cechy pozwalają efektywnie wykorzystać palną mieszankę, która jest niezbędna zarówno w korkach miejskich, jak i na drogach wiejskich.Dlatego właściwa regulacja jednostki gaźnika pomoże samochodowi w odpowiednim czasie przyspieszyć i wykonać zaplanowany manewr.

Gaźnik jest integralną częścią, która przygotowuje mieszankę paliwową do silnika. Jego zadaniem jest zapewnienie prawidłowego stosunku mieszania powietrza z benzyną. Stosunek jest uważany za idealny: 1 porcja benzyny na 15 porcji powietrza. Podczas pracy regulacja gaźnika VAZ 2106 stopniowo się gubi, co prowadzi do nadmiernego wzbogacenia lub zubożenia mieszanki paliwowej z benzyną.

Jeśli gaźnik zacznie wytwarzać bogatą mieszankę, zrozumiesz to po następujących znakach:

• Zwiększa się zużycie paliwa
• W tłumiku słychać głośny wydech i dym robi się czarny

Jeśli silnik otrzyma ubogą mieszankę, zrozumiesz to po następującym znaku:

• Spod maski słychać głośne huki.

W obu przypadkach silnik nagrzewa się zauważalnie bardziej i traci moc.

Jeśli napotkasz ten problem, pamiętaj, że jest to naturalna konsekwencja używania gaźnika. Każdy element samochodu wymaga pielęgnacji, regularnych przeglądów i konserwacji. Dlatego od czasu do czasu gaźnik VAZ 2106 powinien być dostrojony.

Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że awaria jakiegokolwiek elementu wewnątrz urządzenia nie stała się przyczyną awarii. Musisz go zdemontować, wypłukać i wyczyścić. I dopiero gdy jesteś przekonany o pełnej przydatności wszystkich elementów konstrukcji, możesz rozpocząć regulację.

Najłatwiejszą opcją jest wysłanie auta do specjalisty. Gaźniki mają do dyspozycji specjalne narzędzie - analizator gazów. Dzięki temu urządzeniu możesz osiągnąć najbardziej wydajną konfigurację systemu. Jednak usługi specjalistów w tym profilu nie są tanie. Możesz chcieć wykonać całą pracę sam, korzystając z dostępnych środków. Następnie przyjrzymy się krok po kroku, jak ustawić gaźnik.

1. Sprawdź długość między końcówkami. Wymagany rozmiar to 80 milimetrów.
2. Jeśli odbiegasz od tego rozmiaru, usuń jedną końcówkę.
   
3. Odkręcamy nakrętkę kontrującą i obracając, dopasowujemy odległość do żądanego rozmiaru.
   
4. Dokręć nakrętkę i przywróć przyczepność.
   
5. Musisz sprawdzić regulację. W tym celu nasz asystent wciska pedał gazu. Obserwujemy przepustnicę - czy całkowicie się otworzyła.
   
6. Jeśli nie, musisz zdjąć końcówkę z dźwigni i zmniejszyć długość pręta.
   
7. Teraz musisz zobaczyć, w jakiej pozycji znajduje się amortyzator po zwolnieniu pedału gazu: czy całkowicie się zamyka. Jeśli nie, trakcję należy nieco wydłużyć.
8. Następnie pracujemy z przepustnicą powietrza. Poluzowujemy jego napęd. Całkowicie schowaliśmy amortyzator w kabinie.
9. Naciskamy dźwignię trójramienną, aby klapa otworzyła się do końca. W tej pozycji dokręć śrubę blokującą.
   
10. Sprawdzenie regulacji. Aby to zrobić, całkowicie zamknij i ponownie otwórz żaluzję z kabiny pasażerskiej. Jeżeli klapa nie otworzy się całkowicie, dokonujemy ponownej regulacji. Jeśli wynik jest pozytywny, całkowicie dokręć śrubę.
    

Wcześniej gaźnik VAZ 2106 musi zostać usunięty. Jak to zrobić opisano w artykule:

Poniższa instrukcja ze zdjęciami krok po kroku pomoże Ci bezpośrednio poradzić sobie z procesem regulacji:

Te prace można wykonać bezpośrednio w samochodzie. Ale musisz najpierw zdjąć pokrywę filtra.